【鉄道】武蔵小杉、混雑率１８８％ 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★５
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情
雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「ＪＲ南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ！」というもの。
同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
２０１６年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原－武蔵小杉間の混雑率は１８８％と、首都圏のＪＲでは３番目だという。
では、どのくらいパンパンなのか？ 同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。
乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた！
ＪＲ横須賀線の乗客だ。
ＪＲ武蔵小杉駅には３系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉－西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！
６両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は？ 武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）
「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。
僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。
「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅（かくふく）を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくＪＲ東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」
この切実な要望にＪＲ東日本はどう答える？
本誌が先立ってぶつけてみた。
「現在、ラッシュ時（平日７時３０分から８時３０分）の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は２３本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」（ＪＲ東日本広報）
実質、ゼロ回答！ まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、ＪＲ東日本は１４年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。
Yahoo!ニュース（週プレNEWS） 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci
■前スレ（1が立った日時：2018/06/04(月) 00:41:16.04）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528077678/ そら子作りの気力もなくなるわな
満員電車で嫌と言うほど人と密着してるわけだし ジャアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwww >>5
下半身裸で乗るのを義務化すれば、いつか生まれてきそうだが 川崎国が建設費用をケチるためにJRへウソの乗り換え人数を知らせたのが原因 >>1
【JNN世論調査】内閣支持率39.0％（－1．6）、不支持率59．1％（＋1．4）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528062220/
ＪＮＮ世論調査、内閣支持率３９．０％ 最低を更新
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3386430.html
＞ 安倍内閣を支持できるという人は、先月の調査結果より１．６ポイント減って、３９．０％でした。
＞去年８月の３９．７％を下回り、第２次安倍政権が発足して以来、最も低い数字となりました。
＞ 一方、支持できないという人は１．４ポイント増えて、５９．１％でした。不支持が支持を上回るのは３か月連続です。
＞ 安倍総理や加計学園の説明に納得できるか聞いたところ、７６％が「納得できない」と答え、「納得できる」は１３％にとどまりました。
＞また、この問題で、加計理事長を「国会に呼ぶべき」と考える人は６３％に上りました。
＞ 森友学園との土地取引を巡る財務省の決裁文書改ざんや交渉記録の廃棄、前事務次官のセクハラ問題などを受け、麻生財務大臣が辞任すべきか
＞どうか聞いたところ、「辞任すべき」が５４％で、「辞任する必要はない」の３４％を上まわりました。
＞ 一方、先週、大阪地検特捜部が不起訴とした佐川前国税庁長官について、「改めて証人喚問すべきだと思う」人は５１％でした。
【JNN世論調査】政党支持率自民30.8%，立民10.7%，共産4.0%、公明3.2%、維新2.2%,、社民0.6%、国民0.5%
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528065078/
JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/yoron/backnumber/20180602/q1-1.html
今国会で成立させる方針について？
安倍政権が最重要法案と位置づける「働き方改革関連法案」が、衆議院を通過しました。 政府与党は、今の国会で成立させる方針です。
あなたは、この方針に賛成ですか、反対ですか。
賛成 27%
反対 47%
（答えない・わからない） 25%
今国会で成立させる方針について？
カジノを含むＩＲ＝統合型リゾートを最大で全国3か所に整備できることなどを定めた「カジノ整備法案」について、政府与党は、今の国会で成立させる方針です。
あなたは、この方針に賛成ですか、反対ですか。
賛成 23%
反対 59%
（答えない・わからない） 17%
自民党総裁にふさわしいのは？
安倍総理は自民党総裁としては現在2期目で、任期は今年9月までです。
秋には総裁選が行われる見通しですが、立候補の可能性が取りざたされている次の5人のうち誰が最も総裁にふさわしいと思いますか、一人だけ選んでください。
安倍晋三 23% →±0pt
石破茂 35% ↑+1pt
岸田文雄 5% ↓-3pt
河野太郎 7% ↑+2pt
野田聖子 9% ↑+2pt
（その他） 7% ↓-2pt
（答えない・わからない） 15% ↑+1pt >>8
カッペだと満員電車なれてないだろうから
こっちで受験でもして来ないかぎり無理だもんな 定年までアホみたいな混雑の繰り返しお疲れさんですわ 前スレ
149 名無しさん＠１周年 2018/06/04(月) 11:25:42.49 ID:S2arxOTQ0
新住民に憎しみとかピントがずれてて本当に陰湿ジャップで草
前から住んでる奴が偉いなんて理屈はないんだよ
てめえの先祖はずっとその地に住んでたんか?違うだろうが
↑
お前それ京都民の前でも同じこと言えんの？ 今の浦和近辺は、チョン・チュンが占領しようとしている。
川口なんてひどい。
友人が川口に住んでいて遊びに行って驚いた。
チョン語・チュン語だらけ。 ちゃんと都市計画立てろよ
186％とか調査が足りてないレベル 【 在日マスゴミと海外メディアの比較 】
[ロイター] 安倍首相続投「望ましい」７３％、安定重視
https://jp.reuters.com/article/reuters-survey-abe-idJPKBN1HU04J
ロイターは（世界中に180支局を持つ）通信社
■■ JNN＝ＴＢＳ ■■
【JNN世論調査】内閣支持率39.0％（－1．6）、不支持率59．1％（＋1．4）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528062220/
TBSサンモニ、安倍政権を支持する若者に激怒！偏向報道に批難殺到
http://media-groove.com/sundaymorning/
【偏向報道】TBSひるおび、メディアにとって都合の悪い安倍総理の反論をカットして隠蔽
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1506504042/
【悲報】安倍総理がnews23生出演中に放送事故 TBSスタッフ「モリカケ！」→キャスターが操り人形に・・
http://okutta.blog.jp/archives/18929835.html
★鳥越がマスゴミ調査の「捏造」を自白
【世論調査】 鳥越俊太郎氏 「毎日新聞の記者時代、選挙の担当者が数字を "調整"するのをしばしば見てきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342739722/
【論説】「『俺が安倍を辞任させてやる』と息巻くマスコミの人間たち…安倍バッシング、また始まるか」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355889822/ 今日はキレイなおねいさんの胸がずっと漏れの腕に押し付けられてますた
混雑最高！ 家を買うんじゃなくて、（周りに住んでる）人を買うんだからな
新しく住み始めたミーハーと、古くから住んでる底辺層を、買うには少々高いわな 放射路線(京王、小田急、東急田都、東急東横)が大体１０両なのに、環状路線が８両(横浜線)、６両(南武線)だからなあ…
そりゃ、飽和するわw ここは女のほうから密着してくるから最高
ほとんど恋人のようにくっつける 行こかなーと思ったけど痴漢冤罪に巻き込まれたら嫌だからやめるわ 何でそんなところに住んでいるのか不思議。
とっとと引越せばいいのに。 駅近のタワマン買う層って
すでに親が郊外の戸建て持ってて懲りてその反動じゃね？ >>8
割りとそうかもよ？
医者の診断を受けない限り、障害名は付かないからね >>19
インド人からしたら
この程度の混雑でニュースになることがビックリだろ 分譲タワマン✕通勤地獄とか罰ゲームだな。
俺は
UR都内賃貸✕座れる通勤だ 子供か孫の代になればきっと改善されてるよ
自分の子供のためと思えば我慢できるだろ
我慢して我慢して我慢してそれで天寿を全うすればいいじゃん >>34
憧れの武蔵小杉！って新築のマンション買ったやつらが詰んでるんだろ >>28
その時代から60年になるんだな
いまだに混雑が解消しないなんて何をやってるんだろうな _
.滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>25
東海道線や宇都宮線・高崎線は１５両だからな でも煙草臭おやじとか顔の崩れたﾃﾞﾌﾞ女とかそばに来たら地獄だぞ。 >>1
アホだわな。
渋谷の中古マンションでも買っときゃよかったのに。
ガキいるなら中央線一択。 全列車通過で混雑解消できまーす。
多摩川沿い全部川崎市の敷地なんだから
川崎市が川沿いに作れよ この前、
ゴジラ街壊されたのに
これかよ。
再建はえーな。 結局、マスコミの反対をやるのが正解なんだよな
マスコミの言う通りに生きると、在日にお布施する人生になる 口臭や体臭を激臭にして乗り込むんだ！
ついでに屁もこけ >>48
小杉あたりで買う人なんて
中古なんていうステータス持ってないよ >>45
以前に故障編成救出のために30輌編成なんてのが走った事あったなw >>45
15両だと先頭や一番後ろまで歩くと帰りは座れるからいいやね 小杉東口から都心までのリムジンバスあってもいいかもね。
1000円で東京駅までってなら、乗る人いると思う。 JRもそんなこと言われてもってって感じだろうな。
川崎市の開発計画が失敗なんだから、金も責任も川崎市が負うべき。 小杉は微妙なラインだからおまいらのぶっ叩きが凄いなw >>59
上尾事件みたいなやつか
日本人が暴徒化すうことめったにないからな 横須賀線のホームできる前はそんな混雑してなかったろ。
元に戻せよ そんなとこに住まなきゃいいのに。
強制的に住まわさせられてるわけじゃなし。 >>48
通勤5方面作戦、っていう作戦があって、東海道本線、東北本線、総武本線、中央本線、常磐線の５本は輸送力を強化された
この５本線沿いに住めば間違いない >>58
通勤時間帯だといつたどり着けるかわからん 朝5時半とかでも混んでるの？
もし混んでなかったらそれに乗ればいいじゃん。
自分に合わせろって自己中だろ。 結局行政が悪いんですよ。
都内の一極集中も地方の過疎化も同じ。 >>65
ぶっただけば叩くほど価値があがってるんだけどな
お前らの奉仕活動でｗ 横須賀線沿線で暮らしている人なら当たり前だろ
そりゃ地方から憧れの首都圏住まいなんて人は面食らうだろうが
慣れろ、としか >>46
スリやかばん盗まれたりとかもあるね。
だいたい通勤電車でラブロマンスなんか万が一にもねぇしよ？
どうせいいとこ美人局、痴漢冤罪に自傷癖がいいとこだよな
女が寄って来たら耳元でこう囁けばいい、
「明日香ちゃん、一緒に死んでちょうだい」
これでばっちりだよ！ 近代になるまで湿地帯だったのに
人が住めるようになってよかったね 15両の高崎線とかは、グリーン使うと高確率で座れるのが良い >>56
横須賀線とかケツが一番混む区間とかあるから油断できないw 結局、武蔵小杉ってそんなに輸送力がないんだろ
要するに、キャパがない 武蔵小杉のタワマン買うなら湾岸の中古買った方が良いと思う
結局神奈川以西に実家がある人が中心層なんだろうね >>16
別に先住民が偉い訳ではないが、他所からタワマンに移住してきた奴らはもっと頭使って住む場所選べよって言いたい
なーんも考えないで首都圏へのアクセスの便利さの広告の謳い文句やモデルルームに騙された口だろ？ってな
生まれも育ちも元住吉だけど、小杉の人の増え過ぎはかなり迷惑
行った事は無いけどレモンってピンサロがあった頃が一番殺伐としてた時代で良かった 横浜と比べても道路もしょぼいし
川崎市が自治体としての余力が無いんじゃない？ 帰宅ラッシュ時の横須賀線ホームに
上り下りの電車が同時に入ってきた時の
一番手前のエスカレーターは、パニックの鉄火場を疑似体験できるよ
体の弱い人は簡単に死ぬから注意ね >>41
既婚で東京勤務で電車通勤って、
自ら人生の潰しを利かなくしてるようなもんだわ
退路を絶ってるともいうかもしんないし インド 電車 混雑 で画像検索するとギャグのような写真がどんどん出てくる >>35
地元小杉だが、あのタワマン民は親から融資もらって買ったような若夫婦が多いんだよなあ
元々が川崎横浜、川崎市寄りの都内が実家なら
わざわざ川崎市中原区小杉の激高マンション親も勧めないだろうし
どこから来た人らが騙されたのか本当に不思議である >>83
残念ながら、この区間はグリーン車すら立ち乗りだwww このネット時代、在宅勤務も出来る時代に
9時キッカリに出社とか風習あるからラッシュアワーで。。。
面と向かって取引先と打ち合わせとかあるとしたって10時11時でいいだろ
ああ、この非効率な日本企業 たまたま今日、まさにさっき川崎からムサコ通って溝の口に車でいったけどタワマンぱねぇっす！
一つで3000人くらい居住するんでしょ、タワマン？
あれが乱立しててインフラが追い付かなきゃそりゃパンクするわな。
てか、まだまだタワマン建つけどそこに住もうと思う人は車通勤なのか？
このスレみてたらおれなら買わないけどなー 通勤5方面作戦っていう作戦を国鉄がやったから、首都圏の輸送力は上がった
しかし、このおかげで国鉄の赤字はすごいことになったという
住むとこだけ作ってもダメなのよ どっか千葉埼玉神奈川の始発駅に住んで座りっぱなしが一番ストレスないわな 俺が小杉に住んでた頃は田舎っぽい駅だったんだが
流行り始めて一回だけ行ったが
駅周辺が激変してて土地勘が全く掴めなくなってた
少し離れれば変わらんけど
友人もタワマン物件購入してたが
あの辺りの人柄というか土地柄は
あまり良くないと思うよ…
そもそも工場街だろ
何とも言えない気持ちになったよ
でも六千万も出せるのは凄いわ尊敬する 昨日、昔から憧れの街だった千里ニュータウンへ行った。ここから大阪の中央までぶち抜く北大阪急行・御堂筋線はさすがだと思ったが、千里中央駅の朝８時はやっぱギューギュー状態？ >>101
そうだな
何であそこにタワマンてっ言われてた こんなとこ住むの田舎もんだけでしょ
土着の人はいい迷惑かw 不満持ちつつも満員電車に毎日乗っているやつはドMなの？
他の異動手段選ぶか引っ越せよ。 武蔵小杉を知らない田舎者が買ったんだろう。
東京に住んでると武蔵小杉がどれだけガラが悪いかしってるだろう。 >>89
もともと貨物線だったところを無理やり旅客化したのが横須賀線
そこに横須賀線と湘南新宿ラインを入れたのはいいんだが
分岐点の平面交差が解消できないため、これ以上本数を増やすが難しい
7～8時台の湘南新宿ラインは1時間5本しかない >>112
土地成と企業が売った土地なのに迷惑ってちょっと違うな >>9
つ託卵
てか、通勤でちんちんまんまん日替わりですりすりしてたら嫁とする気なくなるだろ(笑) 武蔵小杉ってフジサッシの工場なかった？
なんか工場街のイメージがいつの間にか住みたい町になってた 朝早く出ればいいだけだろ
６時台に乗れば問題ないよ 武蔵小山のタワマン完成したら不動前から目黒まで歩きかな >>115
長時間満員電車にのるか短時間満員電車に乗るかの選択しかない。
武蔵小杉は後者。 マンションつくるバカに買うバカ、いろんなバカのせいでこうなってる。 >>106
タワマン
昔の団地のようだ
都内の端の方とか埼玉に幾つも団地を呼ばれる物が作られて
朝の通勤ラッシュは、日本のサラリーマンの象徴みたいな感じだった >>99
大宮から2手に別れちゃうからな
要するに、輸送力が2分の１になるってこと
東海道線、三鷹までの中央線、取手までの常磐線、大宮までの東北本線、千葉までの総武本線は輸送力バッチし 「武蔵人大杉」に改称して、町の混雑ぶりを周知徹底させれば、タワーマンションの街と
しての「ムサコ」ブームを修正できるかも！ ぶっちゃけ都内なんて道狭い込んでる人クルマ多過ぎ
何より雑居ビルが建ち並んで汚らしいし放置自転車だらけ
ムサコの駅前は歩道は５ｍくらい広くて整然としてるよ
都内でムサコに勝てるのは吉祥寺と赤坂周辺くらいだよ >>1
ここに住むことに価値がある！
しんどい通勤を強いられることに本当に価値があるんだろうかw
能力があるから住めるんだよ！
能力があればもっと余裕があるところでもいくらでも金稼げるはずなんだけどねw >>114
いっぱい路線が乗り入れてても、一つ一つの輸送力がなければ、キャパがないということ
元貨物路線っていうのは、整備された路線と違うからね
国鉄がカネと威信をかけて整備したのは、自分が書いてる5本線だけ どうでもいいけど、電車の中の赤の他人と呟きベースで
ハイパーデーターリンクして科学の思考実験とか楽しいよねｗ
これ系ならはっきり言って金にならんから幾ら情報漏えいしても問題ないしｗ
あー毎日は飽きちゃうかー
科学テーマとしては重力相対論、量子力学とかマクスェルの悪魔による
エアコン等の廃熱からの再度熱を抜く方法の検討とか
人体並みに軽く動力源を可動部と一体化した人工筋肉の開発とか
楽しそうだよね。
どっかの親父にたぶん怒られるだろうけど。
「だれだぁぁ！！朝からどうでもいい事一生懸命呟いてる奴は！！！
仕事に集中できないだろ！！！」とかｗ 東急は有能だよね
自由が丘、田園調布、二子玉川、武蔵小杉と
見事なまでに大成功させてるな うちの会社に新幹線通勤のやつがいるが
必ず指定とるから座って通勤できるらしい。
新横浜だから贅沢するなと思うが、
こんな話聞くと電車は無理だな。 大阪のラッシュはその場でゆっくり360°回転できるからな、東京は無理、首から下動かんよ >>17
川崎駅前のお祭り参加者の合の子率の高さといったら…
テニスの大阪まゆみみたいのがふつーに日本語しゃべってるんだぜ、もっと黒いのが
吐きそうになるよ アミダくじみたいなルートを通ると、横移動で詰まるみたいな感じか。 >>106
川崎駅
武蔵小杉
武蔵中原
武蔵新城
武蔵小杉
のマンション乱立は酷い
便乗商売なんだろうが、地元の商店も駐輪場もインフラもキャパオーバーでもろもろ崩壊してる >>136
それが一番効率的だよね
自分が家畜という立ち位置がクリアに理解できるし
アウシュビッツにユダヤ人運んだ方式にしよう ほんとバカだな。
せめて23区内にマンション買うべき。 タワマンに車輪つければ解決だね!!
家から一歩も出ずに都心まで!! この駅に隣接してるパチンコ店も夕方からサラリーマンが増えるが、全く出ないのを知らないようだ
殿様営業だし山手線内や沿線のパチンコ店と同じだよ >>109
もともと交通の便はいい場所だから、環境が整えば人気出るよ
相変わらずJRと東急が協力してやっていかないからこんな状態になってるだけ
変りぶりは確かにすごい。グランツリー辺りは武蔵小杉感ゼロ JRとしても、輸送力オーバーはわかってるんだろう
自治体が悪いわな >>119
大多数は小市民だろ
一部の土地成金が潤っただけなら、いい迷惑では？ >>91
そっちも元住側三菱ふそう跡地の開発次第では
結構な混乱をきたしそうだな 前スレの武蔵小杉のタワマンの上の方が6500マンって意外と安いなと思った
地方県庁所在地ですらそこそこのマンションなら5000万くらいするし
関東は不動産ガー！ってそこまででもないじゃん
確かに賃貸はやたら高いけど 新幹線に駅作ればいいじゃん
どうしても座りたい人は特急券買っても乗るだろ 富士通潰れたら混雑解消するかも
富士通倒産に期待するしかないな >>158
喰えないから売るんだよ
ようやく小杉まで発展してきたんだよ 家畜マンションの住人らしくて滑稽
そのまま定年まで頑張れw というか渋谷より先の神奈川とかいう辺りは凸凹が酷くて、交通の便が悪いのは仕方がないじゃ無いか。 >>155
物理的距離はともかく、その交通機関のキャパを考えてなかったってだけ
どの道グチャ混みだからどうでも良いと思ったのかw 188％とか気の弱い自分は乗り込めることすらできないかも >>31
ホームが混雑してて駅員なんか来ないだろ。
正義マンなんか迷惑だからその場で袋叩きに遭うぞ、電車遅延なんかさせたら >>162
もう資材や人件費の高騰で上物が高いんだろうな。 普通は高額なマンションを買う時は
最寄りの駅や交通機関のアクセス状況くらいリサーチするもんなんだけどな
まあ、仕方ないね インドの列車みたいに外側にしがみついて良いことにすれば >>166
小市民は発展を望んでたの？
俺の地元がこんなとこになったら嫌だな マンションのエレベーターは混雑しないんかな(´･ω･`) >>111
あれ、全部もともと工場の跡地なんだぜ？北の川口と同じく 東横線とか20年前でもクソ混んでたのによくまぁあんなとこに住むよな >>168
その凸凹削って団地建てている土地柄だからな
道路事情が東京より酷いのが、こんな話に繋がる >>176
地方の地価価値なんて知れてるから大丈夫 日本の都市工学って何のためにあるの？
あまり役に立っていないようだけど。 誰かが言ってたが、新横浜あたりから新幹線通勤が最強
場所によっては治安悪いけどな >>178
しそうだな
タワマンとか住んだらコンビニ行くのも面倒になりそうだ 今時の若者はハザードマップ見てるから
湾岸とか荒川近くとかはまず普通は選ばない
そして西に逃げても都内は手が出ないか
八王子
北は中国人街
結果、マシなのは川崎市となり集まってきてる タワマンなんて、団地の高いバージョンだろ
防音とかも団地と大差ないだろうし タワマンの屋上からそれぞれ違う駅まで滑車をつけて
分散するようにすればいいのでは？ 自分で調べもせず、世間体だけで不動産を購入したバカな例。 >>108
大宮お勧め
京浜線、埼京線の始発あり
京浜線5分待てば座れる、埼京線は各駅本数ないから15分待ち 人増えてもふるさと納税で住民税入らなくてザマァww
…ゴミだけ増える哀の街カワサキ >>47
インドといえばねこぢるのぢるぢる旅行記か懐かしい そんなに混んでるのか？
毎朝通過してるけど、そんな風に思った事無いわ。 高所恐怖症だから、地上から離れ過ぎると落ち着かない(´・ω・｀) >>187
横浜などの神奈川民はカワサキックステートには絶対に住まない >>195
毎朝通過してるなら
武蔵小杉より手前から体が潰されそうになるくらい
混むって知ってるだろｗ 暴動が起きるかどうかはともかく、
地震や荒天のとき、階段とかエスカレータとか危険なんじゃない？ >>192
こっちは一極集中だけど
地方は実習生っていう名目で移民が投入してるじゃん
人口が増えないと給料って上がらないんだよ 東京人多すぎでしんどい。
アベノミクスのおかげで年300万手取りの月20万くらい配当金貰ってるから
給料は大きく下がるけど仕事辞めて地元の福岡に帰って仕事しようかなと真剣に考える。
問題は子供なんだよな。、福岡にはまともな大学がない... >>191
京浜東北で大宮から浜松町まで各駅60分座って通勤してたよ
それでも俺には通勤地獄はムリだった マンションなんて建物代だからな。
土地代なんてない。
一流の大手に勤めているかもしれないが、情弱としか言いようがないだろ。
超高層マンションだからな。
外壁ひとつとっても、べらぼうな額が出る。馬鹿じゃないのｗ ムサコは武蔵小山のことです
東急沿線で生まれ育って会社辞めて独立して田舎移住したら快適すぎて身も心も健康になった エレベーターで30分待たされるなんてことはないのかな >>149
大きな工場→移転や閉鎖でタワマンに
小さな工場や商店→代替わりして、相続税対策で家業止めて小さいマンションやアパートに
正直言って、物作ったり売ったりするより家建てた方が儲かるから、みんなそっちに移行している。 東急って８両だろ？
で、南武線は６両
横須賀線が頼みなんだろうが、そんなに本数増やせないんだろう
普通に東北線１５両＋京浜東北線１０両の浦和とかに輸送力で負けてる 横須賀線混んでるんじゃ鎌倉や逗子の小金持ちも被害受けてるん？ >>111
建設中に広告入ってたが、地元民は小杉ごときでこれだけ出せるかwって話題だったな
象が乗ってもなんたらかんたらという耐震設計の垂れ幕掛けられてたが
なんだそれwって言われてたしな >>213
小金持ちはグリーン車で座ってるから問題ない JR任せじゃなく自分で動く方が簡単だよな？引っ越せよw >>211
円高で工場空洞化とか言ってるけど、
首都圏の売れる工場を、売却してるだけだから、絶対に工場は戻ってこないんだわな >>160
湾岸エリアの利点って何か一つでもあるの？
中心街から外れた海っぷちで利便最悪だし夜は寂れてて薄気味悪い
周りに海しかないから高層ビルが建築出来るというだけで
眺望も単調で飽きるし将来性も皆無かと
その点ムサコは東横線特急停車駅に直結だから雲泥の違い タワマンという流行に騙された奴がいけない。一生苦しめばよい 武蔵小杉って買い物とかどう？
近所だから遊びにいってみようかな～ べつに望まなくても立ってるだけなのにチンポが女の尻に密着してくるからグリグリ気持ちいいんだよ 乗降車数が駅のキャパを遙かにオーバーしているのを承知で武蔵小杉に家を買ったんじゃないの？
一生で一番高い買い物するのにインフラ等の事前調査しないとかあり得ないし >>183
武蔵小杉の小市民の話な
勘違いした田舎もんが大量に流れ込んでほんとかわいそうに >>53
俺は既にやってるけど
おまいらは対策まだしてないの? 湾岸エリアも元工場だからな
要するに、大企業の工場エリアを、タワマンにして庶民に売りつけてる図式がある タワマン自治会でシャトルバスでも走らせろや
金あるんだろ金 自分がそこに住んだせいなのに、誰かのせいにする基地外 タワマンができる以前から南武線の線路容量ギッチギチだったのに、そら限界来るわな
横須賀線は小杉に駅作らなければまだなんとかなったかも知れんが >>225
持家ならあの辺は築20年超えてるから
問題なし >>201
そんな事はない、知り合いがそれをやって
一年で帰ってきたw日本じゃない怖いとwww >>213
まあ、今までは横須賀線は小杉経由してなかったからアレだが今は大打撃だろうな
この件になってからは小杉迂回して、東海道で横浜川崎品川新橋の経由か京急で移動してるだろう
俺ならそうする 通勤事情も調べずにイメージ惹かれてタワマンなんか買うからだよ
自業自得 小中学校や保育園も酷いことになってるんだろうなぁ
まっ、川崎のタワマンなんてバカしか買わないからどーでもいいけど >>219
都心部への物理的距離が全然違うじゃん
バカかお前はｗ タワマン自体酷いけど、
それが湾岸だと尚更酷い
塩害で通常エリアの倍速以上で劣化する ここのタワマン高層階だと家を出てからマンション出るまででもかなりの時間掛かりそうだよな
さらに駅で待たされるとか 今の働く世代が老人になる頃にはもっと悲惨になりそうな街だな >>228
地盤の悪いとこや元工場だの地価が安いから広い土地集められたのに、安土地に住んでセレブぶってるやつw >>69
このクラスの混みかただと
結果的に触られるレベルはともかく本当の痴漢は逆に少なそうだな
手を動かすことさえ出来ない
下手すると命の危険はありそうだがw >>232
あの距離で同じ駅って言うのも無理があるけど
ホーム内を通らせるんじゃなくて外に通路を作れば少しは緩和するかな >>213 逗子は始発だから座って？
逗子から武蔵小杉までの余計な時間と
武蔵小杉での地獄とどっちがいいかの天秤 >>233
何が大丈夫なんだ？
駅も混んで生活圏も混んでるんだろ
持ち家関係あるか？ 既に夏日が続いてるし、熱中症や酸欠で倒れる人も出そうだね >>212
東横線特急は10両
目黒線は今は6両だがいつでも8両編成に増やせる
やっぱネックは本数増やすのが難しい横須賀線＋湘南新宿ラインと
ボロボロで今後の計画も立たない南武線 >>244
タワマンの高層階から横須賀線側ホームにケーブルカーとか素敵かも 女が気持ちよすぎて
下車するとき股関節をが勃起してるから
隠しながら降りるよな >>238
総武線、総武本線、東西線、京葉線
こんだけあるから、あそこの地域の住人を輸送できてるんだろ
タワマンバンバンたって、貧弱な輸送力ならもう無理だわ 無知が川崎に住んで実情を知り転居する
ただそれだけの事 武蔵小杉。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 東横線、武蔵小杉ー元住吉を高架工事する際
遠征住民だったが東急から1億3000万
の立ち退き料貰ったなあ
最初は8000万ぐらいだったから
もっと粘れば良かったわw >>212
どう見ても南武線の6両というのがガンだな。もっともホーム用地の件とかがクリア出来て10両にでもなると、
更に沿線住民が増えて横須賀線がどうにもならなくなりそうだ。 >>182
そういう所って何回か大きな地震が来ないと地面が締まって無いからイマイチなんだよな。
幕張もこの間の東北地震でだいぶ締まった感じだから。 地理くわしくないんだけど
この路線って埼玉の人が東京行きに乗る路線？
埼玉の知人が満員電車が原因の鬱になったって言ってたから 後悔してる住民も今なら元値でマンション売れたりするのではないだろうか タワマン売って根岸線沿いの戸建て買いなよ！
大船、磯子、桜木町始発で座っていけるぞ。 そう、南武線だけ強化しても結局横須賀線ホームで詰む
死人が出る確率が上がるだけ みんな頭おかしいのか？
元々の住人ならともかく、こんな川崎の僻地になぜ住もうと思うのか。 輸送力なんてそんなに簡単に増やせないし、増やすつもりもないだろ
国鉄の赤字だって、首都圏の輸送力増やしたことにも起因するわけだし >>208
最終的には不動産なんて土地代しか残らないからタワマンて一番不利。
取り壊し代のほうがかかったりして？ >>264
川崎は神奈川県
埼玉とは東京挟んで逆方向だよ >>264
北千住から久喜に向かう電車の反対側の話 チャリが悪いわけじゃないけど
郊外だろうが都心だろうがチャリウゼーって
クルマ乗りからは思われてるから。。。 競馬場行くのに混むやん！って思ったら土日だから関係ないわｗ >>273
だから期待は人口減少なんだよな
東京の人口が３割ぐらい減るまで何年掛かる？ 無計画に乱開発しといて勝手に住み着いて電車が混んでるからといちゃもん付けるアホな住民
被害者は鉄道会社だな、駅や線路は
一朝一夕には出来ないんだぞ！ 南武線混雑率
1960年 314％
1990年 240％
2016年 188％ >>255
昔、広末が住んでいた某駅タワマンはホームまでほぼ直通の場所 >>264
それ埼京線やね
大宮－大崎
男でも痴漢にあう 来る日も来る日も阿鼻叫喚のすし詰めとか
加えてこれから梅雨入り猛暑でワキガも充満
ゾッとする 距離的には近いのだから地獄と思うくらいならチャリが一番いいのでは
気合入れりゃ数十分で職場に着くだろ >>281
武蔵小杉に関して言えば、そんな悠長なこと言ってる場合じゃないだろ
こういうのはちゃんと計算できるはずだからな
一時間に運べる輸送力が何人で、住んでる人は何人でってさ
はっきり言って、完全にキャパオーバーだろ 品川辺りに勤務で武蔵小杉にちょっと高めの買って住んで絶望・・てなとこなんだろな
藤沢辺りに安く買って始発に並んで座ってきた方がよっぽど楽なのに 南武線混むし車両数も少ないのにこんなトコのタワマンなんて買うからだよ
買う前に周辺とか調べないの？ 家買う前に、通勤通学路とか確認するでしょ
先住民はかわいそうだけども >>109
地元だが6千万小杉で潰すのはもったいない
開発されてはいるが高級地区にはならん場所柄だし
インフラが整備されてなけりゃこの手の大惨事だし、
道路も府中街道や尻手黒川のみでこれまた不便で下町工場地帯からは抜け出てないしな >>218
東横線沿線でも、アピタテラスが元パナソニック、トレッサが元トヨタの工場だもんな 長年住んでる40歳男性は家売って引っ越せば買ったときより高く売れるんじゃないの 川崎のタワマン買ったバカは武蔵小杉は川崎じゃないとか言い張ってるらしいな
その話を聞いて大笑いしたわ 昔は石原新太郎が文士仲間と横須賀線で
逗子まで談笑し酒飲みながら逗子の自宅まで帰ったらしいが >>304
うむ、探偵ナイトスクープに頼むべき案件 タワマンって下層の方が便利そうなのに何で上層が高いの? >>92
わかるー！でも横浜もそうだけど第一車線走ってるといきなり右折ラインのトラップがそっちこっちにあるの、なにここ神奈川 不思議に思うんだか、新川崎が出てこないのは、みそっかすかくていだから？ >>313
そっちに行っちゃうと治安がよくねーんだよ >>99
30分早く家をでて職場で朝飯食ってればいいレベル >>273
首都圏、特に２３区は根本的に人の最終受け入れ用地としての機能が
強いからね
いくら輸送能力を増やしてもすぐにパンクさせるぐらい人が集まらないと
経済全体としてはすごく都合が悪いｗ
じゃあドウシロって言われたらそりゃどうしたらいいやら・・・ そもそも南武線沿線の川崎市エリアなんて人の住むところじゃねーわw こんな状況でも住みたい街ランキングに入れて
タワマン建てまくって住民増やして
混雑は全部JRのせいになると >>271
武蔵小杉は渋谷や品川に出やすいっていう不動産屋の甘言に乗せられて引っ越したやつがいるんだって
川崎民国の僻地なのにｗｗｗｗｗ >>307
まともに考える知能を有さないバカにとっては高い物件の方が有り難みが増すから 世帯収入で隔離されてきてるから
そいう人達しか集まんねーよ でもＪＫと密着できたら全ての怒りは吹き飛ぶんでしょ？ タワマンw 縦に伸びる長屋！w
売った業者笑顔！固定資産税ウハウハ役所笑顔！
嗚呼…せっかく貯めた大金がタワマン長屋に吸われてしまったw ついでに高級ミニバンwも購入してそうだなw ヴェルファイアw タワマンww タワマンを企業が一棟借りして、タワマン内に一部署を移すように税制を改革するといい。
そうすれば通勤時間ゼロになるし、その分通勤する人も減る。 >>1
都市計画考えずに開発したら、こうなるという事で今後の反省材料にするしかない >>307
俺が知ってる限りではわざと差をつけてる。
下層階は狭い部屋が多くて下層階専用エレベーターを使う
でやっぱ廊下の絨毯も汚れてて玄関の外に子供用自転車とか置かれてる >>288
一時所得だから当然課税対象だよ。ただ自発的な譲渡ではないので、控除額の面でとても優遇されていた筈だ。 >>305 石原裕次郎は逗子中学校に通ってたんだっけ
逗子中学って逗子駅近辺にあると思ったら
池子の方のとんでもないとこにあるw
披露山辺りから通ってたとしたら昔の人はとても忍耐強い タワマンって電車に乗らなくても住むぐらいの都心に作るべきものであって、
こんな住人密集地を駅前に作るべきものではないわな
実際問題として
六本木あたりにタワマン作るのはありだわ >>108
籠原とかすんだら都内からでる湘南新宿の最終が2230くらいよ？二次会いけないマーン！ これ鉄道会社の違法行為だろ
怪我とかあっても報道されないよう金使ってんだろうな 俺のアイディアとしては地名を「乞食町」とかに変えると
嫌になって引っ越す人が増えて、混雑が緩和される(´・ω・｀) 浦安に続いて武蔵小杉か
バカはいつになっても学ばないな >>333
下層だと品川でも３LDK４０００万とかあるね 普天間飛行場の近くに後から住んで、「騒音がうるさい、基地いらない、米軍でてけ」
と叫んでいる沖縄土人といっしょだね >>300
6000なら山手線内側の中古マンソン選ぶよなー、常識的に 乗車率を監視して、閾値を超えたら駅の入場規制だな
人が増えすぎて運びきれないのはJRの責任ではないし、
駅の外に人が溢れるのもJRの知った事ではない >>347
それは自殺
満員電車で骨折とかの怪我を報道されないようにしてんだろうなってこと 秒単位の運行をホルホルしながら
こういうのは解消できんって
ほんとアホだよな日本 東西線ユーザのワイ、達観した気持ちでスレ開く。
駅に入場するのに行列と聞いて気持ちは同情に変わる。
東西線ですら駅に入場するのに行列は事故以外ないわ。 横須賀線5時34分の始発に乗ればいいだけ
甘えるな >>328
密着するたびに「いやぁぁぁ、あたしもうお嫁にいけない～～～～！
おまんこドロドロになっちゃったーー、もう駄目ーこの人に引き取って
もらうしかないーーえーーんえーーーん」
・・・・と毎日喚かれて１０人も２０人も愛人契約する状況になった時の
可能性を考えろよ。それは既にこの世でもっとも危険な悲劇だぜ？
「・・・ごめん、お母さん。電車で痴漢された人にフラれちゃった・・・
手首もうばっさり切っちゃったよ・・・ごめんね、お母さん急にこんな
電話して・・・妹の事、頼むね・・・」（血の海どっばぁぁぁぁぁぁぁ
うあああああああオレほんとに悪くないのにぃぃぃぃぃぃぎゃああああああああ 武蔵小杉駅は昔風俗で乗り降りしたけど
むっちゃ歩かされて笑った >>8
こういう生活で豊かさを感じられるんだから、単に知的障害者だろな。
以下、コピペ。
4列乗車の意味を知ったとき、俺には無理だと思った。
http://runayaenu.com/kanagawa/q1/IMG_1487_R.jpg
http://runayaenu.com/kanagawa/q1/IMG_1482_R.jpg
4列が二手に分かれて乗車するんじゃなくて、1つのドアに8列が殺到する。
これが武蔵小杉。 >>341
そこまで行かんでも､吹上あたりなら早朝は座れるべ >>342
そうだな
苦情多いから武蔵小杉の駅廃止すりゃええよな >>355
解消できないんじゃなくて鉄道会社が儲け優先で
詰め込むだけだろ >>341
さすがに直通はなくても
埼京線で赤羽乗りかえすればあと1時間は大丈夫だろ よく考えたら、なんで川崎なんかが政令指定都市なん？横浜ほど力もないくせにな？ >>339
川崎まで定期券ないと逮捕されて人生終わるよ？ｗ >>366
藤沢の混雑を知らないんだろな(´・ω・｀)
平塚まで行かんと座るのは無理なのに >>303
皮裂きの郊外の工業地域って最悪な層の人間の吹き溜まりっぽいけど
治安ってどんな感じなの？
近隣に通り魔でいきなり人を刺し殺したり、高層階から無差別に危険な物を投げ落としたりする輩がいそうなイメージ >>351
そんな安いのないよ
50平米ないならともかく 武蔵中原から新宿まで1時間あたり12両編成6本も運べばいいだろうに
（品川なら1時間あたり12両編成8本） >>132
吉祥寺は都内じゃなくて都下だろ？
いまのわかいやつらは23区外でも都民とかいう脳タリンがいるからな。
行政上は都民でも八王子とか三鷹三多摩はエリア外 >>373
どこ通すんだよｗ
南武線と横須賀線なんて小杉じゃ線路全然別だぞｗ >>357 品川まで◯分の不動産広告
は5時台にだけ通用すると >>371
浜川崎とか市街地いってみろウンコ臭いから ［100％］＝定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
［150％］＝肩が触れ合う程度で、新聞は楽に読める。
［180％］＝体が触れ合うが、新聞は読める。
［200％］＝体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし、週刊誌なら何とか読める。
［250％］＝電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない >>386
180%て大したことないな
足が着かないレベルで通勤地獄だろう マンション、新車、最新の家電は買った
あとは空いてる電車か 激込み嫌いで都会に住みたいなら
荻窪オススメ
新宿四谷霞ヶ関丸の内に座って通勤 >>383
お前が電気焼肉になれば、川崎国民が「えさができたニダー」と喜ぶ >>218
小向の東芝、宿河原のNECは時間の問題として、
新川崎の三菱ふそう、武蔵中原の富士通、下野毛のクノールも、閉鎖移転して
タワマンショッピングモールになりそう
（既に、尻手の東洋製罐は解体工事中） おまえら酷いな
真面目にやってる朝鮮人の安くて美味しい焼肉屋もあるんだぞ
不法占拠らしいけど >>370
東海道線は速い分だけそのまま遠くから混んでるよな
ってか途中に横浜もあるし >>144
おれは住むのはいやだけど、最悪賃貸かな？って思うけど北千住なら安くていいかな？とか思う。駐車場安そうだし。
でもやっぱ怖いなー、竹ノ塚の飛び地みたいなもんだもんなー タワマンの高層階買う奴は優越感に
浸りたいだけだろ 湘南新宿ホーム東側のNECまで宅地化されたらもっと地獄化しそうだな。
NECは経営順調だっけ？ >>374
丸子橋超えた都民はそう思うだろうな(笑)
橋超えると一気に変わるからな色々と >>398
立体交差してんだからどうしようもないじゃん >>392
これからバンバンマンソン用地が供給されると思うといま買うのはアホらしいよなー http://www.ct-musashikosugi.com/structure_structure.html
まあ買えない嫉妬や地域に効率的安全な高層タワーマンションが無い事、その利便性や「価値」が分からない奴が
単発まで使って腐すようだが、最近のタワーマンションの持つ価値はあるな。
アクセスや利便性は道路や鉄道などの公共インフラが関係するとして、その一番の魅力は「耐震性」「資産価値」
首都圏などＭ8クラスの直下大地震がそろそろ起きても不思議無くなって来るが、そう言う災害の時
木造一戸建てや15階以下で耐震基準も低いマンションやアパートコーポの類は烈震震度7でほぼ
間違い無く半壊や全壊する。高い金出して買って自分のものにしてても資産価値0、解体撤去費用
が必要となり、焼け出されて露天バラック小屋避難生活を長期間強いられるだろう。 多分そのうちの
かなりは大怪我や死亡となるはず。倒れたり潰れたら下敷きで終わりだもんな。倒壊木造などまるで火葬みたいになる。。地震災害保険は高い！
最新の耐震・免震制震技術で造られる高層タワーマンションはそう言うものをキャンセル出来る
以前のものが耐震はあっても上層階など大きく揺れてデスクや家具が散乱し大怪我、なんて事も
無くなる。積層ゴムや金属バネ、ダンパー等で大きく烈しい、地震の揺れを上層階までゆっくりとした
ものに減衰してしまいます。エレベータなども最新の奴は非常時途中で止まらず、最寄階までゆっくり移動し
止まるから閉じ込めも無い。 ※兎に角建物自体が壊れずガラスもまず割れず、自分や家族が崩壊建物の下敷き
にあり死ぬような事が無いのは評価に値する事。生きていればこその物種だからね。
大地震時に最近の高層免震タワーマンション購入住民は命が助かり、怪我等も殆ど無く、眼下で広範囲に
倒壊・炎上する木造住宅や従来の免震耐震基準の甘いマンションアパート等を見ながら胸を撫でおろす
のは確か。壊れない・倒れない燃えにくいから資産価値も高い。投資不動産物件としての価値も必前的に
高くなるなど良い事が多い。 まあ朝夕の最寄駅電車混雑等は、鉄道会社にダイヤ改正で
列車運行ダイヤを工夫してもらったり、編成車両数を増やしたり積載能力が高くなおかつ乗降もスムーズな
新形式二階建て車両など運用してもらえば、長距離通勤で着座通勤できる客も増やす事も可能だろうね。 >>399
いや風前の灯火 既に2万人リストラしてて最近も3000人のリストラ発表
敷地内の関連会社ルネサスは既にほぼ撤退 第一「武蔵」なんて付けるから最初は武蔵小金井あたりにある町かと思ってた。 >>243
流山おおたかの森の駅ができる前、駅前の十太夫村と隣の駒木村が牛の死体処理利権を巡って住民総出で殺し合いをした事がある。 >>390
丸ノ内線って駅も線路も肝試しできるレベルにすげー雰囲気暗いよな何十年もあれ乗るとかじきに鬱病になりそう >>153
川っプチの低地は変わらないんだけどなー。
成城学園前はやっぱ高さあるよね >>399
事業売却やリストラのやりすぎて
株式時価総額が5兆円から7800億円まで激減したとか
最近ニュースでやってた 川崎て関西で言うと尼崎のイメージにピッタリだよな(´・ω・｀) 昔から住んでた人は気の毒な話だけど近年移り住んだ馬鹿は自業自得じゃんw 保育所、幼稚園、小学校などキャパは大丈夫なのだろうか >>399
あのNEC邪魔だからいなくなって欲しいマジで
あれがあるから向河原周辺が発展しないんだよ 埼玉にしとけって。大宮はここほど混まないぞ？
何せ東京へ向かう線路の数が違うからな。
この画像のように22番線は伊達じゃない。
JRだけで東京方面5路線+新幹線だからな。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/01/saitamaomiya10101.jpg
東京 上野 新宿 池袋が30分圏内だ。
下手な都内に住むより近くて安くて混まない埼玉は最強過ぎるぞ。 >>416
昔から住んでる奴はほとんど朝鮮人なんだよ この辺りは
あと工場 >>409
武蔵付けるの国分寺や府中中心とした街だけにしないと紛らわしいよな しかもあのタワマンって月額だか年額だかは知らんけど管理費かなり取られるんだろ？ >>412
大江戸線の深さのほうが肝試し感強いからまだマシ 前から住んでた奴やタワマン建築初期に引っ越してきた奴がキレるのはわかるが、この現状でさらに引っ越してくる奴は何考えてるの >>378
この連絡通路クソ長く色んな掲示物が貼られるんだが、意味不明の怖さのが多い
まあ、殺伐としている空間に少しでも癒しをって感じなんだろうが >>425
確実に一駅分くらいあるよな(´・ω・｀)
あれは騙される 小杉しらんけど、新小岩あ
たりも割と缶詰めで 混んでるぞ。 >>405
汚染問題で暴落した豊洲を買っちゃた痛いやつらと同じ臭いがする。 このスレ見ると
他にも混んでる駅おおいんだな。やばいな日本w 大崎バカ民が粘ったおかげで、東京上野ラインが作られ、湘南新宿ラインが減らされてはしごを外されたのが川崎国 >>390 始発の荻窪はいいけどその先新宿に
向かっての途中駅からは乗れなかったりする 川向こうは相模だろ
相模小杉が正しい
武蔵名乗るのは詐欺で無いのか 電車を降りたら尻ポケに入れ
ていたｉＰｈｏｎｅの画面
が割れていた（笑）。 川崎とか豊洲や浦安にMSや戸建買う奴って、地方出身者だろ
少しか調べればいいのに馬鹿過ぎ >>429
総武線は常に東西線と混雑率ワースト１を競ってる
京成がバイパスの役に立ってないからな >>377
のうたりんはお前だ
都民は東京都の住人のこと
23区の人間に限らない まあ具体的な解決策としたら
武蔵小杉から渋谷方面に通勤する人を、湘南新宿ラインから東横線＆副都心線コースに
変えてもらうしか手がない >>174
売り出し6000マンソンが「お客様だけですよ、インテリアエアコンもつけますから」って言われて500～1000値引きされたら夫婦で通勤地獄でも買っちゃうんだろうね。 >>421
極左と左翼が喧嘩をしている血色のさいたま市がなんだって？ ウチのおじさんが、息子夫婦のマンションに泊まって朝に駅の風景見て
孫と丸子橋の上まで来たら悲しくなったって言ってたな >>422
川崎区はあっち系多いが、川崎市全体としては元工場勤務者が多いだろうね
後は田んぼと賭博 >>435
いちおーだけど
川崎市の全域と横浜市の大部分は旧武蔵国だからな
昔は多摩川が境界ではなかった >>425
あっちは深さに対する遊園地的恐怖感だよね >>439
都下に住んでいる人って
よくそうやって言い訳するよね 路線の橋の下の賃貸には
まあ引っ越したくないがな。 もうすんでるひとは笑い事だけど、契約しちゃっててこれから引き渡しの人なんてこんなニュースばかり見せられて悲惨だな。通勤事情なんてこれからさらに悪くなる一方なんだし。 東京周辺でこうならないトコなんてないんだろ？
便利さを追及してそのへん住んでるんだからちょっと不便さは乗り越えろ >>409
実際都心からの距離は相当遠いよ
人口減少で郊外の暴落が不可避のなかで
遠くて不便な川崎の郊外も例外ではいられない >>456
おっさんの禿げ頭が鼻先５ｃｍに来る(´・ω・｀) 解決策がなく、今後もドンドン酷くなっていくってのが住民つらいな >>378
いまは
さ ん れ つ ^_^
とかいう謎ポスターやで >>429
缶詰は自由に出られないことの比喩で
電車の場合はすし詰めだよ >>411
まじかよ
皮裂きに限らずブラックて恐ろしいな まぁバス輸送なら増やしやすいんじゃないの
何故こんなとこに住もうと思ったのかは知らんけど、暫くは改善の見込みとかないだろ >>469
降りたくても降りられないくらいギュウギュウやぞ >>468
さすがに4列だと一番OUT側が不利すぎるよね そもそも渋谷にも横浜にも度々行くわけではないのに、面白いな。 なんでチャリ通しないのー？
会社に相談しないの？
駄目言われてたら訴訟すればいいじゃない？？ >>417
学校は大変だけど、
キャバはウハウハだろう >>434
ないわ、頭と尻尾の一両づつ以外なら
7時～9時まで乗れない事は無いと思うよ 満員の駅で並び
満員電車に乗る
ボッタクリのタワマン
どうして買ってしまうのか 都心のオフィスに通う身分なんてエリートだぜ
遠距離だろうが近距離通勤だろうが
なんでこんな理不尽な要素があるんだ
俺は郊外に住んでて家から歩いて5分のとこにしがない職場見つけて勤めてるが
ちょー楽
お気の毒に思う >>455
辞書で調べてみろ、真性のうたりん童貞ハゲ
知ったか恥ずかしいwww >>475
チャリは健康にも良いね
交通事故で死亡のリスクが高そうだけど 身体がねじれて片足が爪先立ちとか
ほんと満員電車はイヤだね
地方都市に引っ越しだけど楽だわ >>439
都内と都下は歴然と区別されている
ゴチャゴチャにするのは地方民
今は郵便は区.市名から記入するが前は都内港区.都下三鷹市とか宛名書きした 線路の幅を2メートルにして車体の幅を4倍にすれば即解消
本数を減らせばいいさ >>473
そうだね
さんれつポスターは三色団子🍡とか謎ロボとかグリーンピースがイラストに使われてて
相変わらずの狂気だっま しょせん川崎なのに、よくまあ住む気になるわw
川向こうのごみ溜めなのにw 車通勤がー、とか言ってるやつはガチのカッペか。
なんか、ゾッとするわ。 タワマンできる前から住んでる人はキレて良いけど
タワマンに住んでる奴らがキレるのはおかしいわな >>274
いやいや、それよりもタワマンの10年ごとの大規模改修工事どうすんの？ってとこじゃん？
、前にTTT考えたけど、めっちゃ安かったけど親に止められたよ、大規模改修で 実は
横須賀線 東京ー武蔵小杉 16.8km
中央線 東京－武蔵小金井 29.1km タワマンぼこぼこ立てすぎィｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔からの住民は苦虫噛み潰す思いやろなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>488
そもそも23区を都会扱いするのが田舎民 >>435
港、千代田、目黒、世田谷、大田、川崎は武蔵国の中の荏原郡てところで元は同じ地域 >>465
マジレスすると小杉は都内に出る便利な道路がない
246、国道1号、第3京浜使おうにもそこに至るまで渋滞
さらに都内勤務で定期的に車を停める所がない
全てはパンク状態
俺はしばらくしたら横浜～辻堂辺りの適当な郊外に引っ越すつもり >>482
馬鹿はおまえだよ
地方出身者か？
親が地方出身者か？ >>29
勤務先に車を置ける人なんてほとんどいないよ
だから電車通勤なの
コインパーキングで１時間２千円なんてザラ
最大料金もない >>494
元々の地元民はイラつくよね
新参は我慢しろとおもう >>485
交通事故もそうだけど、幹線道路走ったら排気ガスであっという間にお顔真っ黒w >>455
ちなみに俺は番衆町の住人だ。ってアホなお前にはわかるまいw >>488
明治時代から通しても時代としてそんな時は無かったと思うが 南武線の両隣3駅分くらいだけ10両ホーム化させて、その区間をピストン輸送させる便を設定してみてはいかが？ >>424
普通とたいして変わらないけどな
強い得て言えば、コンシュルジュ常駐と各階ゴミ捨てがプラスされてる感じで
防犯は2重3重にロックしてあるしドロボウに入られたり不審者の話は皆無
車庫も地下エントランス前に立体からベルトで運ばれてくる最新式なので
多少の待ちあるけどドアトゥドア感覚で24000円で駅前としては安い 蒲田が面白いよ。駅前とかたむろしてる若者に大人が無駄にきれてるから。 >>481
都心のオフィスでもエリートでもなんでもなく安月給の人いくらでもいる
安月給で通勤地獄の真性マゾも多かろう 新人研修で３ヶ月神奈川の寮から品川通ってたけど田舎育ちの俺には通勤電車は無理過ぎた
配属希望で関西地区にしてもらって大分楽になったけど、たまに来る東京案件は全部やんわり回避してる
一度普通の通勤に慣れるともう東京は無理 車やチャリって簡単に言うけどタワマンって部屋から駐車場やら駐輪場までがまず遠いんだよな
引きこもりや在宅勤務ならいいだろうけどリーマンが争って買うんだもんな
そりゃみんな同じ時間帯に部屋からでて駅に殺到するんだから買う前から想像つく事態だよな >>493
役員以上になればイヤでもハイヤー通勤になるぞ >>409
結構、武蔵と付けられる範囲は広くて
関東大震災前は全然関係ない場所に武蔵駅って計画があった
現在の東戸塚駅の事だが >>494
タワマン出来る前に住んでいた朝鮮人を追い出そうとタワマン開発したんだが >>482
横からスマンが貴方が都内と都下をググッた方がいいよ(´・ω・｀) もうっ
こっちは生涯賃金の半分タワマン子に突っ込んでるんですよ
金利込みで1億以上です。
JRは足が地面に付く電車を明日中に用意してください。 人口一極集中した東京の中でもまた偏りがあって人が集中してる場所がある
流されやすい人たちの集まりだな >>487
激しいストレスで寿命も縮みそう
痴漢冤罪リスクも半端ないだろうし 混雑率190％近くってJR南武線だけじゃないと思うんだけど、なぜ南武線だけ騒がれてる？？？
確かに苦しいだろうけれども >>525
個人的には地下鉄東西線の車内の方がつらかった。武蔵小杉の満員電車なんて温い温い。 エレベーターでも駅でも並んでご苦労ｗｗｗ
そして東西線並みの満員電車に乗るのか >>505
元々の住民=朝鮮人は追い出されようとしてる訳だからイラつくのは当然だわな >>510
立体駐車場よく待てるな
俺の知り合いはマンションの立体駐車待つのが嫌で近くの駐車場借りてるぞ
まあ、普段あまり乗らないんだろうが マンションたちはじめると本当町の雰囲気
変わっちゃう
何十年かぶりに宝塚までいったら、劇場のまわりがマンションだらけになってて驚いた 署名だけじゃなく募金活動もやれよ
金出さずにホーム拡張とか虫が良すぎ >>531
満員電車といっても高々10分間の辛抱だけどな。 おまけに東横線の渋谷駅も狭くるしくて混んでる
一昔前の昭和の光景やね >>510
１回目の大規模修繕の後、倍に上がるよ
ま、大規模修繕ができればマシだけど
あんな田舎のマンションにコンシェルジュなんて必要ある？
ハイヤー呼ぶ人も居なそう 南武線と関係無い東横線や横須賀線の相互乗り換えの乗客が南武線のホームを
端から端まで通過するから、本来の南武線の客と重なってなおさら混みあう
立川行きの方の南武線ホームの裏は民間ビルのビル裏と背中合わせになってるから
そこをビルの持ち主と協議して場所を互いに融通してホームを拡幅すれば、だいぶ楽になる >>507
ゴミ溜めじゃんw
よくまああんなゴミ地域に住んでられるなw 昔の品川の港南にそっくりだよね
凄い治安も悪くて汚くて最悪だったのに
港南口の改札出るのが死にそうだった 東京のラッシュは異常だよ
殺人的混み具合
皆顔に余裕無さすぎや JRの川崎の方に大分昔に行ったけど整備されてていい街になったよな。 >>520
豊島区民の俺が都内のwikiを見てみたが
東京都全域のこと。法令表記上は現在も東京都の全域であり、必要により「区」や「市町村」を明記して限定する形をとる。
ってあるし、都下でも都民なんじゃね ２５０％になると「憎しみ」が「殺意」に変わるかもな。
毎日殴り合いの喧嘩。「おまえらくたばっちまえよ」「おまえがな」の応酬。 >>512
蒲田住民だけど、駅前でたむろしてるところなんてみたことないけど？
西口？東口？
朝から駅前のパチンコ屋に並んでるのはよく見るけど ﾆﾎﾝｼﾞﾝはとうしてこうも群れたがるのか
同じ処に住んで同じ場所で同じような仕事
完全にアタマおかしいよ >>538
ゲンナリするね
トラブルで止まったら阿鼻叫喚だね
まぁ、ホントの便利さを知らないと満足してるのかも
ハードルが低いと楽だね 昼間はどの電車も空いてるよ
お父さん、毎朝頑張ってね～ >>540
ハイヤー層は武蔵小杉なんかに住まない
地元民の俺が断言する
すぐ目の前の品川か田園調布にするさ
もしくは逗子葉山鎌倉あたりだな 本当の満員電車って、つり革いらないよね、つかまらなくてもぎゅうぎゅうで
転ばないから こまいだまで小杉川崎間は空いてたのにそこも酷くなってきたわ 全国にあるタワマンの半分が２３区内に集中してるのに、
トンキンマスゴミとトンキン嫉妬民にタゲられちゃったね
大阪と同じでかわいそう。 武蔵小杉の辺りって、東京にも横浜にも住めないチョンが、ﾏｽｺﾞﾐ使って情報操作した町なんだって、近所のおばさんが言ってた。 >>526
8両化したのは認める。
いっそのこと10両化して欲しいが いつも思うんだが東京のエゲツない居住地マウント見てたら京都の洛中洛外なんかかわいいもんやわ 都市部で稼ぎ出した税金が地方分配でいたずらに消費され、都市交通インフラは相も変わらずお粗末なまま >>544
あー、品川の客先に9時の約束で、8:20位についてどこで素敵なモーニングでも
しようかと思いめぐらせていたら、現実には8:50くらいにようやく新幹線改札
のあたりを通過できた思い出。 >>515
しかも駐車場は抽選ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 文句あるなら会社辞めるか始発で通えや
無職のおっさんより >>557
ノートパソコンの液晶が割れた事がある。 豊島とか板橋あたりの23区下位区と武蔵小杉ならどちらがいいですか？ >>525
東京都における主要区間の混雑率
https://i.imgur.com/TYw1LQw.png
タゲられただけ
マスゴミ使ってネガキャンいじめするのがトンキンのサガ >>565
東京都下 - 東京都の全域あるいは東京都区部を除いた地域、または多摩地域のこと。昭和49年以後に東京都の公文書上では使用されていない。
都内…県内と県下は同義であるが、東京都にあってはその設立経緯から元来は東京「都下」と同じ意味だが、東京都区部のみを指すこともある
確かに俺の認識でも都内と都下で使い分ける場合もあるが、wikiにもある様にそんなもんは爺さんが思い出に語るような昔の話
都内及び都民は今現在一般的には東京都全域というのが公的な見解だろう >>507
広辞苑で調べろ
広辞苑なんて持ってないだろうが 京急vsJR_強いぞ京急怒涛の五連勝.wmv
https://www.youtube.com/watch?v=-l_xmlrEkck
［4K］ Tokyo night view 東京夜景 Most beautiful cities in the world 東京観光 夜景スポット Tokyo Trip Tokyo Travel
https://www.youtube.com/watch?v=E8hmG5dOh7E
「未来予定年表」2017年～2050年
https://www.youtube.com/watch?v=HNv-irKeJKo
この街がこの国がいつまでも輝いていますように・・ 巨大災害起きし時、その被害を少しでも減衰し
より多くの人的資産が助かりますように。対応に苦慮する福島被災炉がなるべくすみやかに
その荒ぶるデブリが抑えられ、間接被害もより少なく人々の健康がより増し守られますように。
宇宙未来使徒都市9850は、母体都市日本国帝都首都東京を遠くで守りながらその重心と構造も活用しつつ
まもなく大きなスイングハイに入る。。光り輝くまばゆいばかりの神国、素晴らしい日本。首都大東京圏
旭日の日本の復興が、倒れてもまた起き上がる不死鳥の如く起きる。
経済産業や資源、政治外交と日本アジアが環太平洋諸国の新たな成長ステップと勃興が始まる。
その前に日本国のお祭りイベント：2020東京夏季五輪が全日本ＧＤＰの総和や文化を象徴する
内容で開催され、大成功のうちに終わる。国難とも言える現在の北朝鮮情勢も、自公政権や米国、
制裁協調諸国連携対応の元に特亜に無駄金盗られ過ぎる事無く、成功大団円となる事でしょう。 >>534
近くの平面駐車場まで行く手間考えたら棟内の立体が早いしな
EV乗ってB2F付いたら目の前車庫だからね
立体ではあるがむしろ戸建てで玄関の前に車庫があるのに近い
地価のビットの状況にもよるけど早い時はすぐ出てくるし >>534
そうだよね
ちょこちょこ自転車感覚で乗る自分も無理だな
マンションだけと、車から降りて10秒で自分ちの玄関
雑用だらけの主婦にはそれが便利
週に１,2回行く娘のうちは都心だから、近くのデパートの駐車場に停める
機械式で待ってるのダルい
あんなの使って便利と思えるとは、、、 >>533
ていうことは
近くの住民や商店の経営者は朝鮮人だらけの街ってことか
通勤地獄も嫌だけど朝鮮人だらけの街に住むなんて
ありえないわｗｗｗ >>550
西日本と東日本で違う
西は昔から分散
東は集中
東は政令指定都市が西ほど多くないのは
そのため >>538
武蔵小杉から10分でつくって川崎と品川くらいだろ
東京駅や大手町だと2、30分かかるみたいだぞ >>584
東京も新宿以外もチョンの街があるのにマスゴミに含めてスルーしまくって隠してるんだよな。
自分ところは棚上げで川崎叩き。ほんと醜い。 >>573
池袋周辺は便利だよ
臭い汚い治安が悪いと他が悪いイメージ流してくれるから家賃安いし >>1
西武拝島線、新宿線なら
座って通勤出来るのに。 >>588
むしろ起きてほしい
300人くらい死んでほしい
お祭りになるな >>568
私が言ってるのは、そんな最近の話では無かったんだけど
新幹線の駅が出来るずーと前の話だよ
古い細い通路を抜けないと港南口に行けなくて、改札出てもビルが無いんだ
通ってた唯一の建物リバージュ品川は風水で穴が開いた建物だった >>573
川崎市って名称で足元見られるし
小杉周辺は最近出来たどこにでもある三井系と東急のショッピングモールしかない
他は何もない
あるのはインフラパンク
慶應義塾大学と法政二高生は便利かもしれんがそんだけ そもそも日本の都市インフラの電車への依存度合いが異常
いい加減見直せ 横浜から東京通ってるけど横須賀線の武蔵小杉が出来てからホント混むようになった >>255
>>244
タワマンはかーストとか言われても低層階がいいね。
地震でエレベーター止まっても水汲みしやすいからね 住民には引っ越すという選択肢は無いのだろうか？
混雑が緩和する頃にはこの住民は定年退職してる年齢だぞ。 >>583
ちょくちょくクルマってどんな用なの？
ムサコ駅前に住んでたら徒歩圏で大抵用済なんだよな
鉄道利便は最強レベルだしタワマン住民にクルマ持たない層が非常に多い 武蔵小杉周辺の生活は空気と水が綺麗で衛生環境がマシなだけで
東南アジアや南米のスラム街の生活水準とさほど変わらんよ
おまけに人格否定される通勤地獄が課されるわけで実態としては世界最悪レベルの住環境だわ
原住民は感覚麻痺して理解できないだろうけど >>573
そりゃ比べるなら豊島だろ
鉄道網の利便性が全然違う
マンション買っちゃえよ どうりで
うちも武蔵小杉から通勤してる奴が連続で社内で発狂してたが、通勤のストレスもあったのか。 せっかく中野に住んでるのに7年ぐらい電車乗ってない >>594
それぐらいの事故が起きないと
変わらないんだろうね 武蔵小杉って新宿も30分くらいかかるんだな
湘南新宿ラインなら18分もあるみたいだけど >>584
まあ実際在日韓国人多いのは事実だが
在日韓国朝鮮人が地元民てのは少ない なんかアレじゃないですか
まるで武蔵小杉に住んでる奴はバカの象徴
嘲笑の対象みたいな感じじゃないですか >>548
だからしょっちゅうお客様同士のトラブルで遅れる
東急線に圧倒的に多い
同じ混んでる東西線とかはあまりない
セレブだと自分で思いたい層が住みたがる沿線だからね～
キリキリしてるんだよ >>609
明石の花火歩道橋事故みたいなの起きればいいのにな 武蔵小杉駅近タワーと世田谷の岡本あたりの同価格帯マンションだったら
どっちいいですかね？ 武蔵小杉に住むなんてミットもないことだ
もっと恥じるべきだ 東京駅まで道のりで20km位だろう
自転車通勤すれ >>613
東急は全然路線の改善しないね
京王や西武はやってるのに >>598
あら、貴方と喋ってるわけじゃ無いのよ
割り込んで来ないで！港南民かしら？ 武蔵小杉民『川崎ナンバーは嫌だ変えろ』
豊洲民『足立ナンバーは嫌だ湾岸ナンバーに変えろ』 満員電車通勤年数×0.5らいストレスで寿命が縮まりそう
40年続けたら20年縮まるみたいな >>607
通勤ストレス
マンション内でのマウンティングで妻不安定
売ろうとしても、今さら売れないタワマン
ストレスはマックスなんだよ
自滅していきそうだよね わかってて買ったんだから、
甘んじて受け入れるのが筋でしょ
それより、加えて先住民に謝るべきでは？ >>603
小杉住みだが休日に海や山、旅行に出かけるのに車使うな 満員電車でのストレスはハンパないわな
郊外から都心への通学は地獄だったわ
体がよじれるほど、押しつぶされるわ
170㎝強だと周りの空気悪いわ
痴漢がよく出没して女の悲鳴があがるわ
夏場はおっさんの汗が肌にまとわりつくわ
ジジイやババアが近寄ってくると臭いわ
もう大変、この世の地獄 188%とか山手線でもフツーだけど山手線はすぐ人が入れ替わるから気にならないんだが
東西線とか都心までずっと同じおっさんとにらめっことかになったらホントむかつくわ 東武鉄道のTJライナーみたいに着席整理券の電車を走らせるしか… >>629
駅か車両内でゲロ吐く酔っぱらいは死刑でいいレベル 豊田市は快適
家からすぐ見える所にある世界企業に
車で通勤時間５分♪ガソリン補助あり >>629
キチガイとか普通にいるしマジムリだよね
終電近くになると車内でゲロ吐くやつとかいるし >>372
え？なにいってんの？
渋谷とかひとが多過ぎてすむとこじゃないよ？？ >>635
ストレスないよね
しかも優良企業のお膝元だと、豊かな人が多いし民度高い >>602
ローン組んで買ったばかりなのに、引っ越すという選択はなかなかできないだろう
できないことはないが、実際は大変だ
家族の意思もあるしな >>615
駅から遠けりゃ都会の集合住宅を買うの意味ないわ。 ムサコなんかより国分寺駅直結のタワマンのほうが全然いい
あのタワマンあんま話題にならんけど >>628
自称小杉住みってだけでは参考外だから気を付けてくれよ
駅前タワマン群及び徒歩1分程度の低層マンション以外ムサコ民名乗れないし >>302
細切れの土地とかムサコにはゴミでしかない。
都心の無理めの地上げとは違うのよー 激混みに嫌気がさして引越した奴も少なからず居るだろ
通勤だけでだいぶ疲れるしな
バスを使うとか思い切って自転車なりで別の駅まで行ってそこから乗った方が良さげ >>556
いくらハイヤー層でも
家族を川崎民国なんかに住まわせることはしないよな
デベロッパ踊らされて武蔵小杉なんか掴んじゃう痛い層とは違って
ちゃんとした層はリスク対策もしっかりしてる >>645
選択のしようがない
さすがにみんな気がつき始めて、今から購入する人なんていないでしよ
広告なんて、みんな釣りだし >>645
通勤しない妻が気に入ってたりしたら詰みか
夫は定年まで通勤地獄 東池袋のタワマンが一番いいと思うけどな
あそこも建設ラッシュだけど全然話題にならない 中央線沿線もしょっちゅう止まったり遅れたりしってからやだなｗ
何より遠いｗ >>614
時間の問題だよね
田園都市線みたいに殺人事件も風物詩になるだろう >>638
そう
小杉一帯は異常に不便な道路なんだよな
昔の名残でしゃーないが
俺はごちゃごちゃした小杉が嫌になって休日は地元から脱出してるよ >>348
おれならそっちかなー？でも役職固まるまで賃貸かな？共働きだし 150％とか200％とか、定員を超える客を乗せることがおかしい。 >>415
横浜の鶴見は、関西で言うと大正のイメージに近い
（工場、外国人、沖縄出身多い） >>656
シナタウンだよ
ただですら東京はシナタウン化が激しいのに、
東池袋はその代名詞的な中心街になってる。 >>659
米軍の空襲がなかったような僻地は戦前のままだからね。 >>313
新とか東西南北つくととたんに治安が悪化する >>108
東急池上線沿いに住んで、蒲田乗り換えおすすめ
池上線なんて温い通勤電車だし、蒲田は始発あるから >>656
巣鴨プリズンのイメージ
何となく暗いのよ ちなみに武蔵小杉のタワマンって
5LDKでおいくら？
おれんち100平米で3000万w
豊田市だけどw こういう所は対策がとられる優先順位も高いから目先の評判に踊らされるべきではない
街が大きくなるときには色々あるものさ >>1
>正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）
昔はマンション建設反対運動があったけど
タワマン建設時はそういうのなかったのかな？ >>656
話題になってないかなぁ
豊島区役所とか造幣局の跡地とか注目の的だと思うんだけど
でもタワマン建てまくってるから交通事情は悪化するかもね 中央線沿線は三鷹駅迄ならいいねえ。
特に中野から吉祥寺迄の飲み屋はいい >>663
東にはそんなにいないな
北は巣食ってるけど なんかムサコの田舎上がりがギャーギャーわめいてるけど、全国でみたらムサコ
なんて混雑度5位みたいじゃん。東西線とか総武線とか200%近い混雑なんだから、
ムサコごときでギャーギャーわめくな田舎者がって感じｗｗｗ
そりゃ道走ってると狸飛び出してくるとこに住んでたような田吾作には耐えられん
だろうけどなｗ 嫌なら田舎に帰れｗｗｗ 混雑率180％なら立ち乗車で時々隣と肩が触れ合う程度で新聞が読める。とか鉄道関係のHPに書いてある。 やはり今後の日本は選択と集中拠点化が全ｊ国的に進むんだろうな
僻地や都市圏内限界集落みたいなトコは行政サービスも行き届かない。医療機関も
介護も人不足。低学歴無職無免許で車をレンタやシエアですら利用出来無いような人が
増えてるが、上で電車すら乗らないとか言う奴もチラホラ。
そう言うのを非効率に地方僻地、地下鉄もバス電車もろくに無いような地域に住まわせておく
訳には行かなくなる。勿論離島僻地山奥など人里離れたところに好きでポツポツ住むのが
オラは好きだ、と言うような人達を法的に強制収容は出来無いだろうが、医療介護や行政
サービスの質は保障出来無い。力の無い自治体だと税金も高くなりますが、それでも良いなら
どうそお住みくださいと言うようになるんだろう。 タワマン最上階から地上まで10分くらいかかるんか？ シナタウンは池袋西口だろ
東池袋は護国寺寄り。どっちかというと何もないとこ >>672
この先住民が反対出来ないように外堀から埋めていった
それでも北側の朝鮮人が多く住む地区は反対運動があったけど >>338
車なしで出会い系で会えるわけねぇだろ？？？
嫁逝かせてもおれの褒章にならねぇんだよ！ 集中解消は なかなかすすまないね
千葉と横浜 さいたままで それぞれ１０分で結ぶ
超高速鉄道がないと無理だろう >>639
地元はムサコって言うのは少ないなあ
ま、どっちでもいいが
二子玉川の省略がニコタマ派とフタゴ派があるようなもん >>642
渋谷も駅前はそうだけど
ちょっと奥にいけば閑静な超高級住宅街があるのに
ていうか金ないから住めないだけだろ貧乏人が
田舎者はこれだから笑われるんだよ。 川崎駅前は本当にヤバい
中国人、韓国人、フィリッピン、ベトナムタイの他スリランカやインド系も最近多く
体感的に5人に１人は外国人で聞こえる言葉は半分は外国語だな
比べたらムサコにそのような輩はほとんど見かけない
タワマンローンに追われ無職も居ないから昼間など男すら希少種になる >>676
そう妄想してりゃ幸せだよ。
好きなら買ったらいいよw >>362
吹上とか駅の回りなんもないし帰りは寝過ごすし場所選ばないと座れないし富士電機だしいいとこないよん？ 朝鮮人のための政治でおなじみの川崎市に住んだのが悪い
日本人の人権なんてあるわけない >>666
それ、けっこうハードルが高いんじゃない？
その辺に住めない層だけど見栄張りたいのが武蔵小杉のタワマン買っちゃう
池上線緩くていいよね
レトロでのんびり >>653
よほど安くせんと売れんかもな
借金が増えるし、現実的には無理か たった188％かよ
通勤五方面作戦の前は、300％越えだったぞ それこそ引っ越せよ
そんな所に住めるくらいなら場所ずらして新居構える余裕もあるだろ 住居兼投資の一石二鳥
満員電車などキニシナイ
つか、数年後には投げ売り格安で中古物件など一文にもならんようになるから >>180
体に異変とかでないのかね？
>>214
そそ親と小杉は無いてっ言ってたなー
あれ買うなら都内の中古戸建買った方が良いてっ 代官山の賃貸に10年住んだがあの辺り夜は閑散として
部外者容易にわかっちゃうくらい人が少なくなる。 金持ってるのにわざわざ小杉に住むとか罰ゲームか何かなんですかね
通勤は不便だし墓標のように乱雑にタワマンが建ってて無駄に気位いの高い近隣住民とかが大勢いる街とか絶対に住みたくないわ 将棋倒しとかならないのかね？
そういう大事故が起きない限り状況は変わらないどころか悪化するような気がする >>106
既にパンク状態なのにわざわざ引っ越してくる人が大勢いるんだよな 昔からの住民は不動産価格高騰してる今のうちに他所に引っ越した方がいい
今後10年以上改善されることはない >>691
東京なんてマスゴミがチョンに牛耳られて、
チョン大好き拡散しまくりチョンシティじゃないかw >>693
新築で探すから
中古戸建なら同じ金額でそれなりの売ってるよ
マンションでもそこそこ出てるよ >>698
ほとんどの人がローン組んで購入だろ
かう前ならともかく今は無理だ >>672
まあ、元々閑散とした工事地帯だったからなあ
民家がなかったしなw
武蔵中原、新城、溝の口の乱立するマンションは地盤の関係で反対運動はあったようだ >>683
あの辺りって朝鮮部落が残ってたのかあ
朝鮮人の方がしっかりしてるじゃん >>688
なので40年後、老人の街
介護サービスもまともに受けられなさそうで怖いね
タワマンとか、デイサービスの送り迎えはお断りになりそう
エントランスまで出てこられる人限定とか？
その頃タワマンのエレベーターがまともに動いてるか、甚だ疑問だわ >>129
つまり数十年後タワマンだらけの武蔵小杉は
多摩ニュータウンみたいな高齢化タワマンだらけで悲惨な未来しか待ってないってことだな 在日のナマポの為にマスコミが不動産屋とタッグ組んで、扇動するように売ったんじゃねーの？
あそこ生活保護の担当部署に在日がいるって話じゃん。 今度東京に遊びに行ったときはここに行ってみようｗ
楽しみだ。 旧住民と新住民の争いか
絶対住みたくないな武蔵小杉 >>687
んー？消灯のこといってんの？あそこは昔ならともかくラブホの先だから不動産は昔の高級イメージでいってるし
神宮前とかおわってるのしってるよね？
しったかコワス((( ；ﾟДﾟ)) >>364
ホームが足りなくても後ろに連結すればいいだけなのにな NEC跡地に無計画にタワマン建てた川崎の責任だろ。 全国に建ってるタワマン数の半分が２３区内な、
タワマン嫌いはいいけど、
タワマン批判はトンキン批判だよw >>720
ほんとに来るなら、朝のラッシュアワーを是非味わってほしい >>361
愛知県警の痴漢ポスター並みに気持ち悪いわ みんな8000万～1億超えるローン組んでんのに
一生電車で座れないなんて、恐るべきトンキン。 昔からの住民は気の毒だけど、この手のニュースが出始めてからもなお
流入してくる新住民って何なん？？
ヨソの街を選べばいいのに ( ・ω・)
タワマン組は始発から午前７時半までに、棟毎に区切って30分の乗車時間を設ければいいんですよ。
旧来の住民は７時半から９時までに乗車だな。 混んでるわ。
https://www.google.com/search?q=china+dog+trade+cage&;hl=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjhhM-Hp7nbAhULv5QKHWtIAfYQ_AUICigB&biw=893&bih=375#imgrc=DqX9ao99uu7HXM:&spf=1528091131876 >>368
チョンとBとナマポの街だろ？いわせんなよ。
でんとのひとはなんで川崎市にすんでるのかほんとわからないけど >>731
金出す、出せる層は、それ以上に東京に住みたくないってこと 生活するには港北ニュータウンのほうがいいけど通勤を考えると武蔵小杉なんだろうな >>731
昔からの住民は朝鮮人で
新住民は朝鮮人を追い出す為のタワマン開発地区に住んでるのが武蔵小杉 日本中みんな同じだよ。
インバウンドとかいって外人を山の様に呼び込んでも、電車の本数やトイレが増える訳じゃない。
元から住んでいる日本人は迷惑なだけだ。
それどころか、英語を喋れるようになれとか、案内を中国語で書けとか、日本人には殺意を覚える程の迷惑しかない。 >>703
箱にビンを詰める時だって、隙間なく詰めた方が倒れにくいだろ >>673
池袋まで徒歩でいけるからそれはないと思うけど
いざとなれば副都心線の新駅だってあるし >>425
地上でるまで10分、そこから勤務先だからな 上からものは降ってくるわ
混雑は半端ないわ
大変だな >>656
そこら辺は穴場だね
高台だし将来性は抜群だと思う >>396
隣のマンソンの夜景みるのが趣味とか胸熱だな ここに住むと自分で決めたことだろ。甘んじて受け入れろ。
一つ先の駅まで歩いてそこから乗れば良いだろうに。 300％までは慣れるみたいな
問題は駅の構造だろーな 隙間なく密着するのは安全面から言っても理にかなってる
今朝も女の後ろ髪が俺の顔を覆ってきて
すげえいい匂いがしてお尻も柔らかかった
立ってただけでなんもしてないけど >>408
電話はIP化必達なのに交換機需要ないでんでんファミリーって何で飯食うのかな？ 朝鮮サルが日本人に成りすますな
バカ
日本はお前ら朝鮮猿のためにインフラを整備してあげたのだから
買い取れよ
10兆円ぐらい出せ
アホ猿が!!!!!!!!!!!!!!!中国の奴隷として泥水すすって生きていたくせに生意気だぞ!!
腹の中は寄生虫だらけでよ!!!
どこのテレビ局にもアホ在日朝鮮猿とアホアホ二重国籍朝鮮猿がうじゃうじゃいて
捏造しまくっている
スポンサー企業に「 反日なのか? 」とどんどん苦情の電話をして
どんどん汚い在日汚染テレビをやっつけてしまおう 効果絶大だ!!!!!!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
密入国して来た朝鮮猿どもを捕まえろー
捕まえろ
密入国して来て土地を奪った上に朝鮮猿得意の被害者捏造デマを拡散する
本当に悪質でタチの悪いヤツラだ
本当の被害者は日本人だ!!!!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
大問題発覚!!!!
国会で取り上げろ!!!!!!!!!!!!!!!!
責任を徹底追及しろ!!!
☆日本中に拡散しよう!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
☆川崎在日コリアン生活文化資料館 在日一世からの聞き書き
http://halmoni-haraboji.net/exhibit/report/200608kikigaki/hist007.html
川崎の駅のキング通りは終戦直後は、みんな焼け野原で店は一軒しかなかった。
土地は誰のものでもなくて、在日コリアンが勝手に自分の土地にした。
うちは韓国に帰るつもりだったから、そういうことはしなかった。
一度韓国に帰ったみんなが日本に戻ってきたから、自分たちも韓国に帰るのをやめた。
今ある川崎駅近くの店は、一軒残っていた呉服屋以外みんな在日コリアンが勝手に振り分けた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これが事実だ!!! 日本を取り戻せ!!!!!!!!!!!!!
NHKはNHKスペシャルでとりあげろーーーー
国連で大騒ぎしようぜ >>738
ということは元からの地主の朝鮮人達は地権者特権でタワマンの部屋を何部屋か
割り当てられてそれを売るから何億か儲けがでたってことか？ >>720
オススメはパン屋位かなー東横線でジェラート食べに行きなよ >>681
混んでて乗り換えあるとね
エレベーター自体は速いけど 見栄張ってローン組んでやっと小杉のタワマンを買えたのに朝の混雑で苦しむとかまさに社畜の鏡ですね >>415
がち西成な感じ
ハロワの隣がソープとか ID:pMCDJEkO0
ID:pMCDJEkO0 >>649
釣りだと思いたいが
小杉は所詮川崎市で高級地区でも何でもない
昔から工事地帯だし府中街道は賭博場だらけだしさ
勘違いしてるタワマン民には寧ろ俺は地元民として同情しとるよ
なんでこんな地区にあんな莫大な金を投資しちまったんだよってさ ラッシュアワー村本はこの辺のことも毒舌吐けばいいのにな >>736
その通り
川崎市特にムサコは2040年ごろまで人口増加見込まれてるから
都内よりバリュー感が高い
都内も既に外人だらけの底辺エリア地域では流出が続く
神奈川のセレブ区として値段が上がろうとまだまだムサコ人気は続いていく >>756
ということらしい 賃借人にも数千万円の補償が出たエリアもあった
反対運動したのは地権者や開発エリアでないとこに住んでいた朝鮮人 インフラ崩壊が確定してる所にマンション乱立させて売ろうって戦略がひどい
中国人かよ 首都圏の混雑率で１８２％ぐらいのとこを利用してるけど
全然大したことないぞ
９０年代の山手線を通学に利用してた時は凄かったんだけど
混雑率３００％ぐらい逝ってたんじゃねーかな？
降りたくない駅で押し出されて乗車もできず一本待たなければならないこともあったし
身体が浮いたり、骨が折れそうってぐらい押しつぶされることなんてしょっちゅうだ すし詰めで電車に揺られて運ばれていくとかドナドナだな >>669
豊田市ではなあ。全部車通勤なのかね。例えば名古屋支店に転勤になったらどんなルートで通うの？
名鉄が通っていたと思うが、あれは直通で行けるんだっけ？ １度でも大きめの地震経験してエレベーター全基停止を知ったら
タワマンなんか２度と住めないｗ
適当な始発がある私鉄沿線徒歩公称１０分の新興住宅地でいいわ。
近所ガーと言ったって分譲タワマンなんか、売って引っ越せないのは
戸建てと変わらん >>722
小等とか人具前しか出てこないってのが
もう田舎者の塊の証拠。
カッペ臭が移るからレスすんなよｗ 名だたる大学でて、こんな生活してたら人生は損してるわ
ほんと社畜だな 娘の学校
学期の始めに
1学年だけで17人も転入してきたぞw 満員電車で毎日日替りおまんことおちんぽすりすりしてたらEDが治ったというが人がいたな >>28
こういう乗り方一回はしてみたい
海外ではやりたくないからグンマーでやりたい >>673豊島区は
区の経済が破綻確定で近い将来消滅なんじゃなかったっけ？ おまえらはタワマンから見下してるつもりだろうが
生涯ナマボ引きこもりを決めたワイ
高みの見物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 痛勤300％までまだまだだ
一度足を上げたらそこには別の足が来るからもう戻せない
押されて窓ガラスに手を突いて踏ん張ってたらボコっと音をたてて割れる
サイドの鉄棒に当たってあばら骨が折れる
それくらいは普通だ JRに直談判しろ。
他の地域の人々巻き込むなや。
こんなとこにスレ立てて。
他の地域からすれば知らんがな。 なんでマンション建設反対運動いままで起こさなかったんだろう >>778
タワマン住むやつの神経を疑う。まさに高所平気症という病。本能が狂ってる。
昔々団地に住みたがる洗脳を受けてたのと全く同じ層。 >>774
90年代の満員電車とか
パンツの中にチンポ挿入したり
膣を指で掻き回したり変態がやりたい放題だった
痴漢全盛の頃じゃん
すごいな タワーマンションって今はマイナスイメージになってきてるからなあ。
救急になった場合のリスクも相当あるらしいし。 横須賀線を複々線化すればいい
武蔵小杉（折返しホーム）～（一部立体交差で上野東京ライン）品川～東京
武蔵小杉と東京の折返しは、余った車両を１５連 >>785
むしろ豊島区は池袋の開発に成功して経済急上昇中だろ
数年後には西武本社が移転するし
（これで混雑が激化するのは見えてるんだが西武は大丈夫と言い張ってる） >>28
高度経済成長期は
乗車率２５０％超えていたらしいからな。 >>792
反対運動もあったが主に工場跡地や朝鮮人が多く住んでいた地区を開発した為
大きな運動に発展することは無かった 東京・神奈川は人口多すぎ、人口密度高すぎ
郊外から都心へは通勤・通学が地獄と化す
住むなら都心がベストだが家賃や不動産物件が高い。。。
もう遷都しかないわな 以前の東海道線なんか積み残し出たレベルだからな
キャパ半分の横須賀線のラッシュなんていくらでも対策出来る
おまけにメインの東横線はそこまで込んでないし
ムサコから新宿、池袋に直接行く奴のレアケース持ちだして騒ぎ過ぎだよ どんなに都心の地価の高い場所でも
エレベータースペースや高層階の建築コスト考えたら
25階建以上は効率悪いんじゃなかったっけ？
まぁ単価上がったからもう少し行けるかもしれないが >>774
ぐぐったら
1989年（平成元年）の混雑率は、平均が202％
そして現在は162％だから相当改善されたようだな
https://www.homes.co.jp/cont/town/town_00138/ >>685
料金高い東京湾横断道路を使ってもそれなりだし。湾岸経由鉄道では途中停車もあるので
マグレブリニアで停車駅も少なく、人が不快にならない程度で
高加減速速度も出さないと短時間アクセスは無理かな 。そもそも川崎や周辺など
関東圏地域で鉄道路線も多く集まるエリアに効率化の為の自然な集中や人口増。
日本全体の中での首都圏一極集中解消の課題とはまた別だから
ただ、利用者も多い東京―成田空港間の連絡鉄道を見ていると、昔枝野現象みたいなのが若い頃
過激派左翼で妨害して駄目になってるが、成田新幹線として整備しておけば
絶対よかったのに、と今思う。東京圏に限らず日本の港湾空港整備や有効整備や交通アクセスインフラ
整備は駄目なのが多い。最終的には国や国土交通省だけども、汚れやパヨチン活動の
チョン声闘みたいなのに押されて負ける事が多い。 どこかの国みたいに強引にはやれない
一坪バカ地主みたいなのにもてこずる
https://youtu.be/ZyGeP_ZTsqY?t=240 >>764
田園調布民にあちら側の方々とか蔑まれてたんだよな
今でも年よりは川崎側の住民メッチャ下に見てるだろうが >>791
あんまりJRにケチつけると
川崎市負担分をお返ししますから
横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵小杉駅を廃止にしますは
って言われても文句言えないなｗ
JRからすれば川崎市から頼まれて作ったホームだし
自治体が地元民をコントロール出来ないでJRが迷惑するなら
廃止も検討されるんじゃね？ タワマンにローン組んで買いたいとか。
もうカモとしか 言いようが。
>>781
人生の質とか投資対効果とか全く考えられないアホしかいなさそうな街
川崎民国濃すぎ >>792
マンションが増える→人口が増える→スーパーとかも増えるから、ほとんどは賛成するの。
反対するのは、貧乏な賃太郎(家賃が上がる)かプロシミン。 川崎のイメージ悪いなんて言ってるのは爺だけってことだよ 高い管理費と修繕費払いながら住むタワマンのメリットって何? >>791
武蔵小杉から乗る人だけが影響受けてる訳じゃないだろ >>656
造幣局の向こうに建ててるプラウドは正直微妙
三丁目の夕日の世界観にいきなりタワマン建てるような感じ >>797
コートの下全裸とかいたよね
座ってるJKの前に立って前開いておらぁ～みたいなの目撃したことある 新幹線停車論の人は、新幹線だけ別企業である事や
JR東海の経営方針を踏まえた上で言ってるの？ 混雑を利用してJKの近くで幸せな時を過ごすのが
通勤電車の醍醐味でしょ？ >>781
東大出ても、小市民とはかけ離れた生活できるのはほんの一部。
まあ、大東亜じゃ小市民にもなれんけど。 >>801
中国のように住民が立ち退かない時は中にいる住民を家ごとブルドーザーで撤去したりできればな 熱海最近また栄えてるから熱海から小田急で通勤とかどうなんやろ >>822
リニアができればありえるんだよ。
東海道新幹線(東京～名古屋の区間)の需要が減るから、
駅を増やしてこまめに拾うしかなくなる。 >>819
武蔵小杉だけでしょ
電車の混雑より乗るまでか大変らしいから。
そもそも188ならそこまで混んでない
もっと上が既におる >>802 豊島区/池袋でタワマン開発しても、西武の混雑はあんまり関係なさそう。
練馬駅とかならまだわかる。大江戸線もミニ規格なのが災いして、西に延伸したら
やべーし。 >>818
修繕費も積み立て足りないから
大規模修繕はいるときに一時金で１戸あたり１００万ヨロシコとかなるぞ >>797
確かに痴漢は多かった。
身動き取れないし振り向いて誰か確認しようとしてもできない
自分も学生時代に女に軽く触られたし
女の人のケツにちょうど股間が来て勃起してしまったこともある 普通電車なんか速度出さないんだし二階建てにしちゃ駄目なの？ >>818
戸建てじゃ、もっとクソイナカになるからだろ。鴻巣とか。 ８階の住民が７階の住民にマウンティング
７階住民は６階住民をマウンティイング
最上階の住民のみがマウンティングされない安息を得られる
高い所が好きというわけではない
俺は馬鹿じゃない >>706
歩いていける距離だけで引きこもってる
自転車も壊れてそのままだし >>816
そうでもないぞ
マウンティング好きな女の中でも下に見られてる >>829
住みたい街ランキングでも今伸びてるのは豊島区
住みたい街ランキングは現実には都市として魅力のある街ランキングだから
今後どこが伸びるかの指標になる >>812
バカ？
JR東はムサコ駅前の雑居ビル購入してんだけど
東急に負けじと駅ビル新築してルミネ作る計画 タワマンは大規模修繕前に売り払うのが正解かな
長期ローン組んでる人らは無理だろうがまぁ…頑張れ 武蔵小杉駅にこだわらずに
バイクで移動して空いてる駅から乗る方がいいかも トンキンが世界的に没落して一人当たりの価値が減ったから、地価を維持するためにもっと詰め込む必要がある。それだけの事。 >>840>>816
川崎区のことな、それ。
ここは川崎区じゃないから無関係。 タワマン買って管理費、積立金。
さらにタワマン内の駐車場借りたら月に10万はいきそうだな。 >>827
新幹線・横須賀線の武蔵小杉駅付近の地図理解してる？ｗ
新幹線の新駅は無理だなｗ
可能性があるなら横須賀線の下りホーム新設くらいだ
これも近隣大手企業の理解を得なければ難しいがな >>418変更
川崎国は熊しか住んでいないから、貨物短絡新線を複線にしたほうが簡単
新鶴見信号所2線分転用
武蔵中原－南武線－向河原－貨物短絡新線－新鶴見信号所市ノ坪支所－新鶴見信号所本所で折り返し－新鶴見信号所市ノ坪支所－横須賀線（武蔵小杉駅通過）－蛇窪信号場－大崎－山手貨物線－新宿
（横須賀線横須賀方面本線） 変更なし
（横須賀線品川方面本線） 折り返し線1（主に西大井→向河原）
（新鶴見信号所品鶴線下り本線） 折り返し線2（主に向河原→西大井）
（新鶴見信号所発着線1） 横須賀線品川方面本線
（新鶴見信号所発着線2） 新鶴見信号所品鶴線下り本線
運転士が2名乗車する区間 西大井－向河原間
>>1
一万両編成にして、駅を１個にしたら
混雑は解消される >>832
ポケットにバイブ入れてるホモもいたよ
満員電車で
あれはホントに怖かった >>845
トンキンですらないからな、武蔵小杉は。 穴場は北千住・南千住あたり
マンションも多いし都心に近い（てか都心の一部） >>621
田園調布民「品川ナンバーは嫌だ、大田区で独立して田園調布ナンバー作れ」 >>848
曲がってるからどうかしたの？
リニア開通後はって前提条件をつけてるわけなんだが。
もちろん今は無理。 4~5年ぐらい迄通勤で南武線使ってたけどあれから更に酷くなってるんか
通勤で使ってた頃はほぼ毎日小杉か川崎で喧嘩になってるのよく見かけたな
誰彼構わず背骨容赦なく殴ってくるリーマンや
小杉から乗ってくる人を突き飛ばしながら席取ろうとする知恵遅れみたいな奴とか
男性自体に個人的な怨み持ってそうなＯＬとか
人命救助してるのに人工呼吸たら関係ないそのOLが発狂したりとか
他にも切りないぐらい基地外が多かったな(´･ω･`) これで地価が下がって
下がったら下がったでまた文句いう 真面目に、架線の高さを５０ｃｍ程高くして、二階建てにすればいいのにね。 最新免震耐震構造のあるタワーマンションと違い、大地震で簡単に炎上全壊してしまう、
木造一戸建てや古い15階以下の免震耐震構造もタコなマンションアパート コーポ
これこそ最大のカモ・ 資産価値にもならないし、自分が潰れて焼け死んだら元も子無い。 おわり ハイそれまーでよ 不動産屋がタワマン建てるために鉄道引いたのなら、署名活動する意味分かるけど、
別に武蔵小杉のタワマン住民のために鉄道が走ってるワケじゃないぞ。
その辺勘違いするなや。
署名はタワマン不動産屋に持ってって、住民専用通勤バスでも走らせればいい。 >>361
そのポスターは川崎国市役所から派遣された官熊が作ったものだろう？ >>856
大田区民「おまえら玉川田園調布は世田谷だろ、エセが」 なんで混むの分かって武蔵小杉に家買うかね
去年の大雪でもバカ共が駅で渋滞起こして他の路線にも迷惑かけたし >>856
それはまずい！
蒲田民も大森民も田園調布ナンバーになったら見分けが付かなくなる >>843
少なくとも武蔵小杉のタワマンなら俺は売り払うだろうな
10年後大規模修繕費用払えない層も出て来てグタグタになるのは目に見える
ただ、ローンや世帯持ちがほとんどだろうしな
難しいのも分かるがな いやいやながらも、今こうやって事件もないんだから
そのうち収まるんじゃないかな(´・ω・｀) >>850
イベント列車じゃあるまいし
効率悪すぎ >>865
まるでJR北海道から出向してきたみたいだなw 日本のポートランドこと清澄白河
千葉のたまプラーザこと流山セントラルパーク
デベはこうゆう表記ヤメロ ＜首都圏の鉄道混雑状況ランキング＞（2016年度）
1 東西線 木場→門前仲町 199%
2 総武各停 錦糸町→両国 198%
3 小田急小田原線 世田谷代田→下北沢 192%
4 横須賀線 武蔵小杉→西新井 191%
5 南武線 武蔵中原→武蔵小杉 188%
5 日暮里・舎人ライナー 赤土小学校前→西日暮里 188%
7 中央快速 中野→新宿 187%
8 東海道線 川崎→品川 184%
8 田園都市線 池尻大橋→渋谷 184%
10 京浜東北線 大井町→品川 182%
11 総武快速 新小岩→錦糸町 181%
12 埼京線 板橋→池袋 180%
13 千代田線 町屋→西日暮里 178%
14 京浜東北線 川口→赤羽 176%
15 武蔵野線 東浦和→南浦和 174%
16 京葉線 葛西臨海公園→新木場 173%
17 大井町線 九品仏→自由が丘 172%
18 半蔵門線 渋谷→表参道 170%
18 東横線 祐天寺→中目黒 170%
18 目黒線 不動前→目黒 170% >>864
新築でそのくらい
高いのは平均400
中古で古めなのは300以下でも
相応だから売れてる訳で今後は上昇していくかと >>868
世田谷民は世田谷ナンバーが既に有るから、大田区には憧れないよ
世田谷の玉川田園調布の方が成金居ないから落ち着いてるし >>877
こんど発表されるときは、ヲタQは軒並みにはずれる。
ふくふく線でかなり混雑が緩和された。 >>870
渋谷ナンバー、新宿ナンバーが作られるのが一番怖い。
そのナンバー付けた外車には近づきたくない >>843
大規模修繕ってマジでえぐいんだよね
足場は２０階までしか組めないから
それ以上の階は上からゴンドラ吊るして修繕
アホほほど時間と金が掛かる 海沿いはヤバイ、津波チョーヤバイって結果が武蔵小杉なのさ。
311までは新浦安とかも人気だったけど、今やｳﾝｺﾅｶﾞﾚﾈｰｾﾞだしw 地元民かわいそう。
ど田舎もんは何か流行るとそこばかりワラワラ集まってくるからなwwww >>857
新幹線は大きいため、ホームと電車の間のすきまが大きくなる
→試乗会の時に3歳の子がその子の無能ババアによってその隙間へ落とされたのは有名な話
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110214k0000m040029000c.html
可動式ステップとかほざくなら、その金をお前が出せよ 買う前にまわりがどうなってるかチェックしないのかよｗ >>882
足立区といっても、北千住とかは高級官僚御用達。 品川ナンバーから世田谷ナンバーへは微妙
練馬ナンバーから杉並ナンバーはいい >>826
個人的にはこっちの方が良い
東海道も全車指定席も使えるしな
なるほど熱海か >>830
で、ローンと教育費でヒイヒイ言ってる住民だらけだから、払えない！と騒ぎ修繕は延び延び
物件は益々劣化するし、人間関係ぐちゃぐちゃ
になる
だいたい修繕決まってもなかなか受けてくれる業者はいないよ
タワマン修繕を手がける業者は二軒しかないと聞いたことがある
これから参入あるかもしれないけど、希望は通らない、費用はとんでもなく高くつく
コンシェルジュなんか雇うお金もなくなるよ
最初のサービスが将来的に保証されてるわけではない、と肝に銘じるべき >>886
はぁ？ステップとかホーム改造とかする価値があるならやる、
そこまでやっても価値がなければやらない。
そんだけの話だろ？
そもそもバカドーミンが来るスレじゃねえよ。 武蔵小杉タワマン建てすぎで異常だもんな
タワマンと病院くらいしかない タワマン10年後の大規模修繕後に売ったけどすぐ売れたな
最初から計画されて積み立てられるから修繕前に売るのは損
修繕後はキレイにリノベーションされるので資産価値も上がる 上級国民様には奴隷トロッコ事情なんて興味がないから なぜ混雑するか
↓
住民が増えたから
↓
自己責任 >>896
狙撃とか刺し違え防止、機密事項とかうっかり置き忘れるの防ぐため >>895
あと週刊新潮にも出ててあーっと思ったのは
外壁修繕がやばいのはもちろんのこと
内部のガス・電気・水道等の配管や配線の修繕がガチでやばそう >>897
お前が金を出せば作ってくれる
高々現金で3000億円
お前にとっては無くなっても痛くもかゆくもない金だろう
だから、お前がさっさと現金で出して作るんだ >>830
独身だからわからんが、結婚すると100万出すのも大変なのか。。。 元からいた住民も困り 越してきた間抜け住民も困る
売る側以外は誰も得しないw >>830
だから、最近では購入時に修繕基金として30～40万円払わされるようにしてある。 それでも利権のために東京一極集中を推し進める安倍自民と経団連 >>847
タワマンはトンキン集中建築物だからな
武蔵小杉スレではどちらかと言うとスレ違いに近いw >>847
それは中央区あたりのタワマンじゃない？
上場企業の社長とか住んでたりする
武蔵小杉はそんなところじゃない もう高層階に駅が付いたタワマンつくるしかないな
昔姫路のモノレールにあったような
それで都心まで一直線の路線新規に建設 >>901ID:dsWXdANc0
小杉タワマン上げに必死過ぎて浮いてるぞw 在日朝鮮人が帰国するまでの辛抱ニダ！
安倍ちゃんを応援しろニダ！ 神奈川県は東京に入るルートが少ないから混むの当たり前
CMイメージに踊らされずに埼玉に住めばいいのに >>877
第4位の横須賀線に西新井なんて駅ねーよ！
コピペしたのかどうか知らんが、元のソース自体に信用性がなくなる。 日本の鉄道会社は客を人間だと思っていない気が
する
激混みの電車、駅のホームの狭さ、すべて鉄道会社の効率的な儲け優先で設計されている
まるでアウシュビッツに送られるユダヤ人のように電車に人を詰め込み、客の顔なんか見ていない マンションを買う前に通勤、通学の交通環境を
調べないのか？
一戸辺り７～８０００万円するんでしょ。
もっと慎重になれよw 電車も混むし、車も多摩川渡るところが限られるしなあ 都内への距離は変わらないのに登戸は人気出ないままだな >>908
意味不明。こっちは別に武蔵小杉の利便性がどうなろうが知ったことではないし。
そもそも日本人でもないのにおまえが内政干渉するのが悪い！
北海道人は日本人ではない。日本人の好意で住まわせてもらってるだけ。
朝鮮人以下のごみくずうんこなんだよ。
わかったか！北海道ミン！ >>917
可哀想に
おかしくなっちゃったんだろうね >>916
みなとみらい辺りに確かそんな物件あるな
駅と直結のタワマン
あのあたりの層はシフトの電車通勤とかまあないだろうが >>873
なら新鶴見信号所で乗務員を交替させればいい 葛西に行ったらインド人だらけになってて驚いたな
インド人町みたいになってる。スマートで頭の良さそうな人が多めだったがＩＴ関連技術者とかが多いんだろか
カレー大好きだそうだが、日本の甘いカレーも好きデス日本のカレー屋さん
も利用します野菜多いデスネとか言っていた。 >>922
30年前だとそうでもない物件もあったけど、
そんな物件はトラブルも多くてさ。
あげくには、ろくに修繕されずボロボロとか。 >>917
どちらかと言うと、マスゴミまで使って何度も武蔵小杉ネガキャンしてる方が必死に感じる異様さ。
混雑もタワマンも東京名物なのに >>927
出せないの？
たった現金で3000億円？ 千葉のほうに行く線路のホームが遠すぎて、他の路線のホームを端から端までめちゃくちゃ歩かないといけないのね
電車内どころか、ホームに人が入らない状態なのね
武蔵小杉自体は成長していい街になったと思うけど、駅はもう拡張できないのに人人人人人人でうんざりなのね >>930
バカドーミンのシッタカうぜえんだよ。
現場も知らんくせに三人前の口をたたくな。 >>926
乗り換え客多いのに凄い廃れてるよな登戸
だが嫌いじゃない
小杉も昔はあんな感じだったが 総武線・地下鉄東西線は混むのに同じ平行して走ってる都営新宿線はそれらに比べて空いている >>910
売り逃げという言葉があってね
販売会社はみなそれ、如何に自分の頭で考えたり分析できるか、だよ
まぁ、マンション欲しい！ってロックオンされてたら、何も見えないだろうし
でも、30年前じゃないんだよ
これだけリスクを言われてて買うか？ 登戸はあれで凄い綺麗になったけど、これ以上は無理じゃないかな？
小杉より民度低いし >>10
川崎国＝川崎区なんだから当たり前。
川崎市にとっての上客は、工場地帯とギャンブル場のある川崎区なんだから、
川崎区を優遇するのは当たり前。
おまえんところの北海道もそうだろ？
札幌以外はアフリカ並みの文明だし。 イケブクロは推すのは、まだちょっとムリじゃね？ホントに住みたい町なんかね。
ガイコクジン以前に、新宿や秋葉原の賃料が払えない連中と、サイキョー線の
吹きだまりを抱えた町。再開発が進むと良いけどね。
人口少ない豊島区の生き残り戦略で、住民誘致必死なんかね。
ムサコの人ら引っ越してあげなよ >首都圏のＪＲでは３番目だという。
1番になってから出直せ >>934
いやあ、人気物件なんたら
住みたい街ランキングなんたらは
デベロッパーの広告でもあるからあまり信用できんよね
しかし、東京名物って笑かしに来てるのか？
東京音頭でも歌いだすのかと思ったぞw チャリ通にしろというけど
チャリだとスマホ見れないし寝れないもんね >>932
そか
でもその物件もとっくに売ったけどね
分譲マンションなんて怖くて住むとこじゃない >>926
登戸って今再開発してるんでしょ
これから人気爆発でしょ >>948
上で勘違いしてる奴いたけど消滅都市ってのは出産適齢期の女性が少ないってことだから
ちなみ賃料はもう渋谷より上だからな
人口密度は23区で一番高いよ 橋頭堡みたいなもんなんだから直接住むんじゃなくてステップにするのが正解の街なのにな 朝7時～8時半までの間武蔵小杉駅を乗換専用駅にすればよかろ。
地元住民は他の駅まで歩くか1時間早く出るということで。 >>948
中野とかいいよ
外人更に多いリトル川崎みたいな街に引っ越せって無理じゃん >>944
サラリーマンで家を買うとなったら、もはや選択がほぼないからな。
中古で妥協して定年になって建て替えとかに怯えるか、
牛久あたりで買って、さらなる通勤地獄を味わうかだから。
まあ、身の丈合わせて本八幡辺りの2DKの賃貸アパートに住むのが賢明だろう。
コスギあたりで必死になる層なら。 九州の大手私鉄バス会社 西日本鉄道
バス部門で保有台数日本一と言う事でおおすげえ、と思ったが
福岡から快適な通勤特急電車や急行もどんどん走っていた。特急料金無しで乗れて大宰府とかいけて
良かったね。ただエンドのほうは単線になっていてさ、大牟田のあたりとか単線で
ガラガラに空いた特急で走るのには驚いた。あの辺は寂れて利用者も少なく採算合わんのだろうなあ
あと暴力団犯罪の多き北九州では黒崎とか言う端っこのさびれた町からチンチン電車が
炭鉱オワコン筑豊の手前まで割と線形の良い複線郊外を走っていてまたびつくり
車両はお古やガタピシ珍珍電車で低速60㎞程度だったけどね。何でも郊外都市間
連絡鉄道にする予定が炭鉱オワコンで維持出来無いので仕方なくああやってるとか
共に鉄道路線でも明暗見る想いだった セントラル武蔵小杉ホクホクだなあ
あんな土僻地にポツンとしてたのに >>933
小杉だけじゃなく武蔵國っつう一帯だよな
その昔の日本武尊が土地に武具を埋めたらしい
それでついた名だ
ちなみに近くにある丸子山王日枝神社は
千年前からあったりするね しかしマンションて凄いよな。
大規模開発で駅近にマンション群が建っただけで、それまで郊外の小さな駅だったのに朝は通勤ラッシュの人の波で大混雑。
武蔵小杉はタワマン群だもんな。そりゃ駅パンクするわな。 イケブクロとかトシマクの人口密度が高いって言うのは
確かにそうだよね。
東池袋～川越街道くらいまで、てくてくと歩けば、どういう連中が
多いかよくわかるよね。気に入ったら引っ越そうね 武蔵小杉コンビニもっとあればいいのにすげー少ない
あとオリンピックあれば困らんのに 適当に路線引っ張ってくればドル箱路線になるんじゃね？ 鉄道会社のせいにしてるキチガイいるけど
いきなり人口が増えて
鉄道会社より不動産会社の方が悪いし
不動産会社より調べもせずに購入したテメェが悪いって話しだわ
訴えるなら自治体に言え！
それか年収１千万稼ぐタワマン居住者なら
専用のコミュニティーバス走らせるように交渉する頭はあるだろ
子供じゃないんだからさー 川向こうの連中は渡し船で来い
大雨が降ったら川止めな 複数線乗り入れのターミナルじゃ無い私鉄駅とか、
タワマン数棟の流入で同じになるでしょ。
イメージ。ブランド電略で売らんかなになったらむりぽ >>973
そりゃタワマンひとつで1000人以上住まうわけだから。
占冠村の人口分増えるからなw >>980
ワロタ
そういや昔は多摩川に橋渡し船が走ってたな リニア新幹線、少しずれてるのを小杉の駅下にずらして
小杉駅を作れば良いんじゃない？東京－小杉間を利用して貰って 行政と企業と鉄道会社の３者が協力しないと緩和なんて絶対無理 ここは武蔵小杉星、他人の人気で判断し他人に乗せられて朽ち行く者たちの星 >>988
メーテル、あの人たち、幸せなのかなあ？
すごい顔して電車に乗ってるけどｗ >>991
本当に住んでる人は書き込んでなさそうなのにね ＞武蔵中原－武蔵小杉間の混雑率は１８８％
富士通社員のせい？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 12分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
