【台風２１号】関西空港の運航再開「見通せず」 １日５００便発着、影響広がる★２
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関西国際空港は台風２１号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は４日午後３時に閉鎖された。同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が１日平均で４６０～４７０便。貨物機も同４０便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、１人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
時事通信
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-180904X487.html
★1)2018/09/04(火) 20:24:17.74
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536060257/ 経理の智子さん、
ウンチしてるシーン見せてください。 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる！.！ でも明日からまた資本家の金儲けの為に地球環境を破壊するんでしょ？ ↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い 海上に浮いてる空港なんだから、大雨で滑走路が浸水しないわけないだろ
それでも騒音問題が少なく、２４時間空港にできるからそうしてるのであって
わがまま言うな もう金かけて直しても、またこの程度の台風で再起不能になるに決まっとる。
このまま埋めた方がええぞ。 とりあえず目の前の救助と復旧が最優先だが
その後の経済への影響はかなり心配だな 大阪の構造物・土木建築物は第二室戸台風に耐えられるようになっているはず。
実際、河川・港湾は今回被害がない。
空港だけ被害があるというのは逆に不思議だよ。 大阪市にてダイコクドラッグでたくさんお買い物の中国人さん
両手の鞄に満杯の薬を抱えて名古屋方面へどうぞ！ 今日仕事してたアホな会社のせいで被害拡大してるけど責任とれるの？ 関西某所にある
ネトウヨ連呼キムチセンターと、
ジャップ連呼キムチセンターが、
停電で停止していると、
有識者により指摘されている。 中部国際空港なら関空の国際便をある程度受け入れられる
復旧するまではそこに振り分けるしかないわな >>13
来年また同じことが起こる可能性は十分にある
つかこれまで大丈夫だったのはたまたま直撃が無かったからだろうな >>19
ということは南海地震の津波でもアウトだなあ もう何年も閉鎖決定だな
塩害も酷いだろうし
関空は捨てよう
新しい空港つく 伊丹、神戸、中部、小牧、徳島に分散すればなんとかなるんじゃね? 関空 「そのための伊丹です」
伊丹 「いやいや、無理無理」 >>14
年間70万トンくらい国際便運んでるみたい
ちな成田は200万 建設当時からみんな言ってたな
「連絡橋潰れたらどうするんやろなぁ」 言っちゃ悪いけどこの程度は想定内の災害じゃないの？ 北九州や中部に国際線振ったら外人がそこから関西に行く費用はどこかが負担しないといかんのかな 今海外にいて関空へ戻る予定の人悲惨だな
マイカーで行ってたら機が気じゃないだろう 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
hdd これは億の単位で済むのかな？
税金でお直しするの？ >>16
外国人観光客の大阪への訪問率は全国１位だからな
インバウンドに影響するだろ 東京は日本の首都やけど
大阪はアジアの首都やで！
大至急復旧してくれ！ アメリカは日本の不幸の元凶である。
・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。
・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。
・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。
・これらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしてるのはアメリカである。
・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。
・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。
・日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害してるのはアメリカである。
・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。
・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。
・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。
・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ 国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。
・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。
・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。 インバウンドに投資すると息巻いてこれだ。
災害大国の現実を直視して地に足ついた
公共投資をしろ。 海運とかタクシーと同じ位のド底辺
歯向かうのは無理だろうな 関西空港
● 24時間空港
● 税関・入管のある国際空港
だから他の中小空港では代替が難しいだよね。 神戸沖を関空化してりゃよかったものを…今は各地が誘致合戦する位空港欲しいのに、当時は国から提案してくれた案を市長がドヤ顔で蹴ったからなぁ。
まぁ、住民の反対運動も凄まじかったけど。みんな先見の明ないわ。 損害賠償が凄いことになりそうな気がする
どうなるんだろ？ 緊急用に伊丹か神戸を使用できないのか？ そのために３つあるんだろう。 , - ―‐ - 、
／ ＼
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./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', この際、伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
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| || || l＼ ヽ もしかしたら俺が少し性格が悪いのかもしれないが、
こういう大災害ってほんとメシウマなんだよな
生きる意欲が湧くというか
本当に幸せな気持ちになる フクシマと同じだな。非常用電源が動くかどうか？
トイレのないマンションだな 国内線は減便して伊丹神戸に
国際線は減便して伊丹神戸セントレアに振り分け
貨物は通関考えるとセントレアしか選択肢なし >>1
ローコストキャリアが運んでくる貧乏な外人どもが来れないと非常にマズイ
関西の賑わい維持のために早期再開を願う , - ―‐ - 、
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./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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| || || l＼ ヽℤ なんで最初から地下トンネルにしなかった？
羽田だとモノレールは地下を通る 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gqd こりゃ万博誘致もアウトかな。
インバウンドも死ぬし、関西の経済ヤバ 人間は愚かだな
海を埋め立ててドヤってるからこんなことになる
次はトンキンや 関西空港おわったみたい
タンカー衝突でパイプライン破損 空港へのガス供給停止
2018年9月4日 21時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180904/k10011608981000.html?utm_int=word_contents_list-items_002
4日午後、関西空港の連絡橋に台風による風であおられたタンカーが衝突したため、
連絡橋に設置されているパイプラインが破損し、空港内の施設にガスが供給できなくなっています。
大阪ガスによりますと、タンカーの衝突後に連絡橋に設置されているガスのパイプラインが破損しているのを確認したということです。
大阪ガスはガス漏れによる引火などを避けるため、午後６時半すぎからガスの供給を止めました。
このため、空港内にあるホテルや飲食店、オフィスビルなどにガスが供給されず、
施設の空調機器や温水が利用できなくなっています。
現在のところ、復旧のめどは、立っていないということです。 , - ―‐ - 、
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
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| || || l＼ ヽｖ 伊丹と神戸の規制緩和を進めるか
みすみす中部などに持って行かれるか
兵庫県と仲の悪い大阪の政財界も
これで折れそうだな
万博やカジノの誘致にも痛手となった 関空は不便かつリスク高すぎるってあれほど言われて来たのにね >>40
災害っていうか、雨の日に外にでたら靴と靴下が濡れちゃった
程度のはなし。
タンカーが橋にぶつかったのは想定外だがｗ ハシゲ機長・ハシゲ信者「伊丹は廃港！！
跡地は英語特区！！」 >>66
>ローコストキャリア
カタカナ語が皮肉だわ 台風21号被災、関空復興に長期間を要する可能性。
北九州空港は神戸、中部国際空港と共に関空枠を分担するように。
分担できるかどうかを疑問視する前に、まず名乗りを挙げてみると言うこと。
困った時に協力できるかどうかを見せてほしい。
北九州空港は関空、中部と同様に24時間運用が可能なので、物理的には関空の代替は可能。
まず名乗りを挙げること。
協力してほしい。 水没被害は想定済みだったと思うが連絡橋損害は多分想定外。
絶対、台風来る日にタンカーの荷役作業行ったのかが問題になると思うぞ。 >>77
伊丹は国際空港だよ
21時縛りがあるからきついけど >>69
地盤が悪すぎるから
シールドで掘れるところは深すぎ
沈埋工法でもじわじわ沈むから面倒 >>78
ガスだけでなく電線もおそらく断線してるだろこれ 連絡橋は想定外だろうな
中は数日で復旧できるかもしれないが 「伊丹」に「国際線」復活の流れ。場合によれば「神戸空港」も活用。
空港運営会社は同じ「関西エアポート（株）」だし。
関西エアポート
http://www.kansai-airports.co.jp/ >>54
24時間動く国際貨物空港としての役割が大きい , - ―‐ - 、
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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| || || l＼ ヽｗ ↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い インバウンド以外はあかんし、15%の生活保護者がおるからな >>54
その条件で代替できるのは中部国際空港ぐらいだな
24時間オープンだが、滑走路が1本なので、
真夜中の数時間はメンテナンス時間が必要になるけど >>54
神戸空港も国際化 24時間化は出来るよ
滑走路が短くて1本しか無いから
関空の機能を全て肩代わりする事は出来んだろうが
それでも一部のバックアップは可能 この程度の台風はしょっちゅう来るぞ。耐えられないって設計ミスだろ？ タンカー衝突でパイプライン破損 空港へのガス供給停止
4日午後、関西空港の連絡橋に台風による風であおられたタンカーが衝突したため、
連絡橋に設置されているパイプラインが破損し、空港内の施設にガスが供給できなくなっています。
大阪ガスによりますと、タンカーの衝突後に連絡橋に設置されているガスの
パイプラインが破損しているのを確認したということです。
大阪ガスはガス漏れによる引火などを避けるため、午後６時半すぎから
ガスの供給を止めました。このため、空港内にあるホテルや飲食店、
オフィスビルなどにガスが供給されず、施設の空調機器や温水が
利用できなくなっています。
現在のところ、復旧のめどは、立っていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180904/k10011608981000.html お客さまにお願いします。
空港利用料を改定し3万円します >>101
簡易的に作れる
今までも臨時でアジア便は受け入れやってるからな >>98
フロートクレーンで釣り上げ橋脚載っけるぐらいで済むかなぁ・・・・・ 東北大震災同様、今後派手にかさ上げ工事するか、頑張って土嚢を積めば良い >>1
滅びゆく関西経済。たった一隻の貨物船の不祥事で関西経済は崩壊。
これで、関西インバウンド観光は崩壊。京都や大阪のホテルは大打撃。インバンド観光の免税店
で潤っていた百貨店にも打撃。
大阪港や神戸港も高潮で大打撃、海岸線の工場は高潮で全滅。再生不可能に。
まあ、今まで維新が調子に乗った天罰を神があたえたんだよ。
インバウンド観光はこれで大幅に減るな。せいぜい、行き先を九州や北海道や沖縄に変える
程度かな。 >>92
人の不幸は蜜の味ってことわざがあるんだから結局日本人もその程度か >>566
関空って今オリックスとヴァンシーが運営してるけど、連絡橋損傷による空港の損失って国が関空(オリックス・ヴァンシー)に補填しないといけないんだろうか
関空は今伊丹と神戸も運営してるから、振替先がこの2空港なら何とかなるけど… >>78
道路鉄道の交通に電気ガス上下水道といったライフライン全部ここ通ってるという
むしろ今までよくやってこれたなっていう >>107
滑走路1本なら殆どバックアップできなくね？ 思い切り真ん中に水溜まってたが
20余年の間に空港自体が沈んでしまったから真ん中が凹んでしまったというお話？ >>104
さっきも書いたが
橋復旧まで最低でも半年弱はかかるはず >>109
こっちも通過したけど全然大した事なくて、大騒ぎしすぎだよと話してたがニュース見る度に関西ハンパねえ被害だったと震えたわ , - ―‐ - 、
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
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| || || l＼ ヽｓ 誰だよこんなクソ空港を考えた奴は
全ての面で駄目駄目じゃないか 神戸に用があった時に折角だから関空見とくかーと関空で降りて船でポートアイランドに向かったけど、あの時でなくて良かった(´･ω･`)
あの時も雲の下は嵐で、フラップぱかぱか動かしてて怖かったけど 半年は橋復旧終わらんやろな
道路だけじゃなくて線路もだし 簡単に関空のライフラインを絶てることが実証された訳で
神戸も似たようなものだが
現状回復と防災より廃棄の方が安くあがりそう さあゲームの始まりです
愚鈍な人間諸君
神の怒りを止めてみたまえ >>55
ほんっとにアホ
神戸沖でハブ空港化されてたら阪神淡路での海運の低迷も防げたのに >>104
一応、船で行けるみたいだが
今まで通り客全部捌くのは難しいが一部開通なら大丈夫じゃね
あとは中部辺りに振り分けかな , - ―‐ - 、
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/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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| || || l＼ ヽｈ >>120
嵩上げしてもそれ以上に地盤が沈むんだが
映像見たか？
土嚢で間に合うような高波じゃないんだが >>129
壊滅的らしい
どうも報道されてるよりも一触即発な気がするし。 >>134
反対からタンカー突っ込ませれば直るんじゃないか？ , - ―‐ - 、
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./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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| || || l＼ ヽｖ 沈没した国際空港が復旧された前例が無いんだよな
国家プロジェクトでやる価値があると思えない >>8
関空の建設と運営負債2・2兆円を民間企業が運営権として支払ってたんだけど、もし廃港となると、かなりの金額返さないといけなくなるな もう
新空港を作ったほうが安上がりのレベルw
アキラメロン(｀・ω・´) 近距離だけ神戸に行かせて
あとはセントレアが一手に引き受けるのかね。
って、旅客よりも貨物がパンクしそう。 >>133
伊丹はもとは国際空港だったが街中すぎて騒音問題で減便
今も付近の住民が爆音で寝れないとして午後9時に閉まる 完全に海になってるじゃん
業務用車両もほとんど屋根まで水没してるしｗ , - ―‐ - 、
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/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹を国内専用と神戸を国際専用にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l
. 〈「!ヽハ._ ＿＿ _.lノ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
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｀ - 、 ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ こういうときのためにも キョウトクウコウ こしらえろー。 >>159
刑務所にするとか核廃棄物貯蓄所とか色々あるじゃん ピーチはなんか発表してんのか？
明日からの客どうすんだ。 支那蓄と朝鮮土人の入国が減るならもう永久に閉鎖でいいよ 6月の地震にしろ9月の台風 関西経済に大打撃
地震兵器、台風兵器を東の奴らが使って、
関西を破壊したと見てよい。 関西っていつもいいとこまでいくけど最後にズッコケるよねｗ 航空評論家「事前の対策必要だった」
関西空港の浸水被害について、日本航空の元機長で危機管理に詳しい航空評論
家の小林宏之さんは「Ａ滑走路はＢ滑走路に比べて海面からの高さが低いので、
高潮への備えが大事だ。今回のような予報が出た場合は、滑走路が浸水しても、
電波関係や灯火などの設備が水に浸からないよう土のうを積んだり、地上の車両
を事前に避難させたりする対策が必要だった」と指摘しています。
また、今後の運航への影響について、「滑走路は水が引けば航空機の離着陸がで
きるが、地上で運航を支援する車両などがすぐには使えないので、便の数を減
らなければならないのではないか」と話しています。
その上で、「羽田や中部など海上にある空港では浸水の被害が起きる恐れがあ
り、今回の被害を教訓にすべきだ」と話しています。 南海地震でドサクサ紛れに廃校にするつもりだったんだろうな 海抜ゼロメートル地帯の怖さが改めて示された事例だな
淀川も溢れかけてたし大阪そのものがヤバイぞ 偉い人達が静かだろ？どうしていいか分らないんだな
まあどうするもこうするも莫大な借金抱えるだけなんだけどね
再開しようが無いし 俺はいつも言っていたはずだぞ コバヤシ
大事なものには予備が必要だと >>146
住民の騒音問題で21時に終了の空港にどう増やせばいいのだボケ？ >>157
復旧しても地盤沈下で同じことの繰り返しになりそうだし
新たに候補地見つけたほうがいいんじゃないか >>88
神戸空港を国際化対応するだけで時間がかかるだろうし、
当分は現実的に中部国際空港だろうな >>143
発想が逆だ
島から出れないということは入れない、ということだ
いま関空にいる要人を暗殺するのは並大抵のことではできない , - ―‐ - 、
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹を国内専用、神戸を国際専用にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
＼ ｀'ー-、 ＿＿_,_ - '´
｀ - 、 ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ 今頃は関空に取り残された中国韓国人がヒートアップしてるただろうから空港職員は大変そうだな 鉄道の線路も歪んでいるようだな。
こりゃ不味いね。 >>130
そう地盤沈下
ターミナルビルはジャッキアップして水平を保ってる 関空の代替なんてできるところないだろ？
福岡くらい？
あとは愛知のセントレアだが・・・ 「大阪維新」「橋下」への天罰
「大阪維新」「橋下」への天罰 NHKの上空から撮った映像だと1期島が壊滅で2期島の方はそこまで被害が酷くなさそうだが
もっとも2期島行くには橋と1期島通らなきゃいけないから、どうしようもないな >>163
オリンピックも控えてるんだから国内線を規制するしか無さそう
これで747-8やA380の国内線仕様が出来たら面白そうだけど あのタンカーは東の奴らの命令で、
関西に自爆テロを仕掛けたんだな。 で、す、か、ら、
大阪維新が橋下とかいうちょろそうな若造を頭にして、ごにょごにょごにょごにょ、一番ごねまくっていたときに、
｢だったらお前ら独立しろや｣
と言えなかったツケが今こうして回って来ているんですね。
いや、だが、まだ、しかし、もう遅過ぎるというわけではありません。
今こそ、大阪の独立を前向きに検討し合い、
日本と大阪の間で、Win-Winの関係性を築いて行きましょうよ。 >>201
ジャッキアップしてるのはビルだけなの？
島全体じゃないの？ いよいよ静岡空港の時代が来たな
空港直下の地下新幹線新駅はよ 国際線は、旅客も貨物も困るよな。。。
通関・税関のある空港じゃなくちゃオルタネートできないし。 >>204
今の状況を見れば、セントレアに頑張ってもらうしかない >>204
福岡空港なんて日本一の過密空港
受け入れ可能便数ゼロだよ セントレアに船でアクセスできるのだけど、
こんなの誰が使うんだ？って思っていた。
災害の時のエスケープルートとして機能できるね。 伊丹ゴロって中核派だろ
損害費用は中核派に請求すりゃいいな , - ―‐ - 、
／ ＼ とりあえず、関空が使えるまで、
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹を国内専用、神戸を国際専用にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
＼ ｀'ー-、 ＿＿_,_ - '´
｀ - 、 ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ そろそろ欧米がお目覚めの時間だから大はしゃぎで報道するだろうな
お笑いタンカー付きで >>3
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∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: どうぞ
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- >>19
高潮は想定外ってことでは？想定外って時点でアホだとは思うけど、標準水位の5mってのが妥当かどうかはわからない。 これからは１０年に一回位おきそう
関西空港場所を間違えたな 海水がはけずに島の中央に貯まっているのが象徴的
ジャッキでそもそも水平に出来ていないのか
水が重りになって凹んだのか…海水は相当の重量やわな >>224
だから貨物は無理
関空を代替できる通関や保税の設備がないぞボケ 上りと下りが独立した橋で良かったね。
臨時的なら反対側の橋を通れる。 さよなら大阪。君たちの勇姿を忘れない。東京のテレビ局は見捨てたぞ >>203
事が起こってから結果論で偉そうに講釈垂れてるだけだから誰も期待してないだろw 国際貨物どうする？これ経済に影響でる。とりあえず岡山空港だな >>10
なんでそんな事わかったの？乗組員か何かが書き込んだの？ 俺には全く関係無いわ
大阪行くなら新幹線だし、海外行くなら成田も羽田もある
ゆっくり復旧してくれ 危機管理能力足りなさ過ぎて笑えるわ
どんだけアホなの？この運用会社ってのはさ そもそも、台風や津波高潮の被害をうける可能性や大阪中心部からのアクセスも悪く観光地へのアクセスも悪いのに、利権だけで関空を泉南に作ることを認めた国の責任
神戸沖であれば、少しではあるが瀬戸内に入っている分は台風や津波高潮の被害は軽くなることなど、ド素人でも想像がつくし、アクセスのことなど年寄り子供でも分かることなのに
今の神戸空港は作る前は反対運動凄かったのは事実だけど、スカイマークが頑張って、今はそれなりに旅客数も伸びてきていることからも需要があることは分かる
伊丹は色々あって大型機材は使えないし、発着時間が7～21時に制限されている
物理的にはセントレアも使わないと枠を確保出来ないだろうから、伊丹、神戸、セントレアの3港で関空の代替空港として、関空は目出度く廃港でいいのでは？ >>149
滑走路も空港施設も水没してるんだよ・・・
どうやって飛行機離着陸させるのよ 関空ターミナルで荒稼ぎする中国人の白タクや違法民泊を野放しにして
金儲けに走ってる大阪への天罰だわ 蒸し風呂状態の空港内じゃ外人たちが佃煮になってるぞ
ジャップのおもてなし精神とやらは御立派だなw >>232
図面見るとターミナルビル付近は沈下で5m以下になってるとこあるね A滑走路水没 ・着陸支援地上装置全滅 ・エプロン水没 ・貨物荷捌き場水没
建造物への被害甚大 ・バスターミナル・駅水没 ・管制塔から職員退避
関空内の業務用トンネル浸水 ・連絡橋道路部(関空方)大破 橋下だっけ。関空だけあればいいって言ってたの
維新はどうすんの？ ２０年経過 機械を入れ替える絶好のチャンス 商売メシウマだな >>19
今回は、鉄道関係も被害甚大
架線が飛んできたもので切られてる peachなんだけど、未だに明日以降の運行状況のアナウンスない。どうなるのよ、、6日の便なんだけど、、シンプルだから払い戻しできないし、、 シナチョンはじめキモい外人見なくなるのはありがたい >>229
これで、氷河期の俺でも仕事にありつけるのか！ もう水溜りみたいになってるな
高潮っていうか、水面下だったんだろう >>218
滑走路は設計詐欺だったが、長くなったのか？ 稼げないインフラは潰せっていうのが安倍イミン党のセルフ経済制裁だからな
もう関空も役目は終わったよ 昼前まで四国人の忠告無視して大阪最強とか言ってた人いるけどさ
どこが最強なんだ…？ コレ関西圏や日本の景気にも相当悪影響くるぞ
関空の担当者は、タンカーをこんなところにおいといて大丈夫だと思ったのかね？ >>240
関西の貨物どうするんだろねこれ
セントレアに運ぶしかないないよなぁ
でも増便するにしても限度あるし >>234
それを乗せる土台が損傷してる可能性あるってよ
作り直し 安倍首相「危険エリアから避難しなかった関空が悪い」（ｷﾘｯ 安倍が消費税上げると言う度に甚大な災害が発生ばかりしてる
安倍は疫病神かな？ トンキンマスコミは関空すべてが水に浸かったような報道ぶり 実際は一部が浸水しただけ 独立とは何か
財政からの切り離しです。
これが根本。
人も地域も同じ
大阪に独立してもらい、日本とWin-Winの関係を築いて行きましょうよ。 ジャッキは地下にあってそこが海水に浸かって、動作しないかもしれない。
最悪ターミナルビルが沈下で崩壊する可能性もある。 >>200
上にあるけど陸まで5キロあるぞ
かなりの遠泳だ 神戸空港、大チャンス。
神戸空港は神戸市が運営する空港だが、空港島になっているので
24時間運営が可能。
今は、大型旅客機ではなく中型旅客機が多いので、神戸空港の滑走路でも
大丈夫。後、物流でも、神戸港の物流を転用できる。
後、大阪空港だね。滑走路は昔の「７４７」は使えないが「７７７」「７８７」
なら離発着可能。
空港周辺のプロ市民も大阪空港が廃港になると計画された時、真っ先に反対したからなあｗ
まさか、関空復旧の間の振り分けで、騒音問題とかで騒がないよなあｗ
騒音補償金が入らないよｗ 南の繁華街から、安物航空会社を利用して日本へ来る、汚らしい貧乏アジア人が減少するのは、嬉しいいよ。 海面より５ｍも低い空港なんて使えないだろ
廃港だよ廃港 ここまでの浸水は珍しいとか、高さ決めるときに温暖化とか考慮に入れてないのかよ
原発と同じじゃないか , - ―‐ - 、
／ ＼ とりあえず、関空が使えるまで、
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹を国内専用、神戸を国際専用にすれば良いじゃん！！
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l
. 〈「!ヽハ._ ＿＿ _.lノ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
＼ ｀'ー-、 ＿＿_,_ - '´
｀ - 、 ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ c 神戸空港にもう一本滑走路作ろうぜ
沈んだ関空を戻すよりコスト安いし早く出来るだろ >>140
関空に燃料運んだタンカーなんで自業自得ともいう
高波浸水ですぐに燃料必要になってないのが最早哀れ 高さに関してレスthx
なーんか話読んでるとタンカーまで人災っぽいな
首何個か飛びそう :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ 関空がやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ 高潮ごときに負けるとは │
｜ 空港の面汚しよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
○○ ○○ ○○ >>254
浸水なんて直ぐに復旧出来る
しかし連絡橋の損傷は痛すぎる 国際空港で近いのは中部か
パイを奪うまたとないチャンスだな
これ逃したらアホ >>242
金は余計かかるけど
その考え大切だよな >>229
そんなこと安倍イミン党のセルフ経済制裁が許すはずがない
日本人は災害でのたれ死ぬのが安倍にとって最良なんだよ ＮＨＫはあまりのやばさにブラジルの美術館火災でお茶を濁してるな 地方のボロい休眠空港に全部振り分けるしかないな
ピンチはチャンス！！ 関西空港の連絡橋に台風による風であおられたタンカーが衝突したため、
連絡橋に設置されているパイプラインが破損し、
空港内の施設にガスが供給できなくなっています。
☓ガス
☓電気
☓水道
☓鉄道
◎海水 >>59
災害写真愛憎無断転載して設けるアフィブログ運営者かい インフラ復旧の問題はともかくとして
すぐにでも孤立解消しないとな
救助のめどは立っているのか？ 関西人総出でドノウを積み上げれば助かったのに、、、 >>103
>13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
ここが最大のポイントだな
塚川よ、よかったな >>122
大阪叩きがそう願ってももう大阪はルックウエストで日本なんか捨ててますわｗ
大商会頭が中国・深セン訪問…関西財界が産業創出へアジアと連携加速
https://www.sankei.com/west/news/180821/wst1808210092-n1.html
不動産投資先に人気拍車か・インバウンド大阪1位
https://invest-online.jp/news/inbound-top-osaka-5000/
残念ながら台風や地震が起きようが海外は大阪が好きなので残念ｗ
ジャップだけだよ、大阪の没落願うのは
関空被害も日の出海運が悪いのは明らかだけど大阪叩きには
日の出海運をかばう気でいるらしい
ほんとジャップは大阪アジアの敵だわ 地上５メートルにある滑走路とか言ってたけど、
どう見ても５メートルはないわな
水面下じゃねー？ 安倍首相「被災者は避難しなかったのが全て悪い」（ｷﾘｯ 橋は3ヶ月以上はかかる、それまでフェリー対応するしかない >>306
やばすぎて、２ｃｈも一部画像とかを規制してる >>284
大震災を二つ招いたのは非自民政権だけどな。作業邪魔してメルトダウンの人材派遣付きでw 金融機関に１０００万預けた時の年利
日本の金融機関は鼻クソ
↓
カンボジアのプノンペン商業銀行なら年利７０万円
日本語が通じる日本人専用窓口あり
破綻した場合、預金が保護されないのが難点
それでもいいならここがベスト
周りでインテリと呼ばれる人達(日本の金融機関はクソだという結論に到達できる
だけの知性のある人達)は皆ここに資産の一部を預けてる
↓
朝鮮系金融機関なら日本の金融機関と比べて１０倍から１００倍の高年利
朝銀西信用組合なら年利６万
それ以外にも
SBJ銀行
ハナ信用組合
イオ信用組合
ミレ信用組合
京滋信用組合
兵庫ひまわり信用組合
などが有り破綻した場合１０００万まで保護されるので保守的な人にお勧め
5年間預け入れた場合の利息（カッコ内は税引き後の手取り利息）
どちらの金融機関も破綻した場合1000万まで保護されます
預入金額 郵貯(0.01%) SBJ銀行(0.3%)
100万円 500円（398円） 15000円（11952円）
500万円 2500円（1992円） 75000円（59763円） 神戸空港なんて小さすぎだろ
見たことあんのか
埋め立てして建物も駐車場も大きくしないととても代わりにはならないよ
道路も貧弱 ,
そりゃ、仕方がないだろう、海上に浮かんだ空港施設何だから
想定外の台風、自然災害なんだから、狼狽える奴がどうかしてる
、 こういう時のための地方空港だろ。
【ネパール地震】「ヘリ足りない」 物資届かず自衛隊にも影響 空港の受け入れ能力の問題で持ち込みも困難
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430534759/
【社会】ネパール政府「外国の救助隊これ以上必要ない」 航空機の殺到に、対応が追いつかず
ネパール政府は、大地震に見舞われた
111 ：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中：2015/04/30(木) 12:37:17.87 ID:3t9KcTXD0
日本のように災害の多い国で地方空港がいらないなんて
何を考えているんでしょう
242 ：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中：2015/04/30(木) 13:23:50.05 ID:TYpKifF30
よく考えたら地方空港に反対していたのも共産党だった。さすが日本を亡ぼすことにかけては余念がない。
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430361763/
↓
壊滅的被害を受けた仙台空港に強行着陸、資材の輸送に米空軍特殊作戦軍団が活躍
http://dailynewsagency.com/2011/03/17/combat-talon/
福島空港...→震災が起きた３月１１日から２４時間運用を開始、被災した仙台空港や自衛隊基地に代わって、一時は３０基以上の防災ヘリや自衛隊機の活動拠点に。
http://www.waseda.jp/sem-fox/memb/13s/ohike/ohike.index.html
防衛省・東北防衛局がおくる日本の防衛Q＆A
被災地における陸上輸送、海上輸送が遮断されて、救援活動にとって航空輸送がやっぱり重要...地方空港はですね、災害時のバックアップ...
http://www.mod.go.jp/rdb/tohoku/fmradio/2312gatuhousou.html
空港／飛行場ホームメイト・リサーチ｜空港の役割
道路網が寸断されるなど、災害時は現地の輸送手段がかなり限定されてしまいます。そういった場合に、「点と点を結ぶ」航空の特性が活きてくるのです。
http://www.homemate-research-airport.com/useful/12798_facil_001/
列島だより/地方空港 視界ゼロ しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-03-06/2006030613_01_0.html
静岡空港建設中止を求める署名推進のために - 日本共産党
http://164.46.168.210/airport/kenkai/untitled_000.html
日本共産党議員団／万博、空港より暮らしを しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/tokusyu/2003senkyo/03_tihousen/katsu/021027.html >>309
帰ってきてあの絵みてびびったは
関東なんともないから余計に あれだけ強烈な台風がくると、気象庁が口を酸っぱく言っていたが、全然準備してなかったな。
宝運丸 飛行場からわずか２０ｍに錨泊とか。 ９０ｍあたりのフネが２０ｍでは風上に船首
を向けることができない。
油積んでいない船で船体が軽くなり横風を船腹に受ければ凧みたいに流される。
バカを絵にかいてしまった。 成田空港推進派「ほーら、やっぱり木更津になんて造らなくてよかったろ？山奥で正解」 自然災害に弱いよね
コンクリートで人とインフラと命を守らないとアカンやろ これは関西経済インフレがおこるぞ(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･ 水のたまった中央に巨大ポンプ設置して八方にホースはべらせて
一気に排水すればいいだろ。
徹夜でやれば1日でなくなっちまうぞ
頭悪いのか 明日株価偉いことになりそう
もしかしてまだ持ってるやつはここにはいないよなぁ？ >>283
西日本豪雨災害でネトサポが言ってた理屈ねw
関西からの書き込みらしきものも同調しててドン引きした
ダムの放流で川が氾濫して被害を
住民が悪いみたいに言ってたからね ,
そりゃ、仕方がないだろう、海上に浮かんだ空港施設なんだから
想定外の台風、自然災害なんだから、狼狽える奴がどうかしてる
、 >>320
そいつは、橋にも棒にもかからないなあ……… >>258
埋め立て造ったから地盤沈下したんだな
地盤沈下を見越してもっと高くしとくべきだったんだ。 >>258
だとすると想定が悪いのかな。とはいえ室戸や伊勢湾クラスを想定すると、海に作ること自体おかしいのかも。 まあさすがに関西で沖縄クラスの台風は想定してないよ L字すら無く通常放送してて草
被害が関東だったら全局特番だろうな >>327
全部は無理に決まってる
でもまだまだ受け入れに余裕ある空港だぞ
発着規制は関空のせいだしな！ >>256
タンカーが衝突するまでの航路を見ると必死になんとかしようともがいてるのが伺える
https://i.imgur.com/pFEySQZ.jpg 船が橋をガリガリしてる映像が全然でなくなったな
みんな見たいだろうに 羽田も湾岸線の羽田トンネル部分（大井側、川崎側）は四角い鋼鉄製の箱を沈めて繋いでるだけだから、地震でずれたら使用不能
唯一、環八側の道路も天空橋あたりの橋が落ちたら完全に孤立する >>298
あのタイミングで燃料の補給が全くの謎。
結果、橋架がやられライフラインもアウトという最悪の事態。 >>14
中部・北九州で代替可
阪神工業地帯に空輸が適した貨物なんてほとんどない。
日本の真ん中という立地なら中部で、
工業製品なら北九州で。
まぁどっちも海上空港のカセがあるが。 >>302
だれがわざわざ名古屋から新幹線使って
京都や大阪に行く馬鹿がいるんだw
しかもセントレアはLCC専用ターミナルが無い
当分は松井知事と官邸が話し付けて
超法規的措置として伊丹神戸で代用するだろ >>328
浮かんでないだろｗ
ただ地盤沈下は避けられないからもっと沈下速度を速めて落ち着かせるべきだった >>313
2期島は出来たばかりなのもあって5mくらい高いらしい ●3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？
○3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？
▲3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？
△3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？
■3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？
□3.11で津波が押し寄せた仙台空港は、４月１３日に再開しているね。関空も１ヶ月はダメかな？ 島自体が沈下していて
遅かれ早かれこうなる運命だったわけで
とりあえず代替先を探したら？
復旧とか夢見ないでさ >>171
そう言う話じゃない
関空は民間が伊丹(追加で神戸)と一緒に45年だったか運営する権利を買った。その対価が、関空の超巨額負債2・2兆円(一部前払い、残り分割)
でもまだ運営始まって2年程度だから、廃港したら、国がこの巨額負債と場合によっては損害賠償(特に連絡橋損傷に絡んだ利用客・貨物減少)求められる可能性あり
ただ、もし関空側ふが無理矢理今日給油させて、それがタンカー事故につながったなら、連絡橋損傷絡みは関空のせいって言えるかもだけど 国際線の運行をどうするか、どこも発表しないぞ。
なんなんだこれ。今日の振替で、業務終わってんじゃねーよ。
明日以降の分、どうするんだよ >>292
で滑走路何本？
>>303
これ流通品被害額も相当だな まぁでもすげえびっくりするような速さで復旧するんだろな >>342
地方都市の話だから大丈夫。大阪に生産性はない これだけ災害が続くということは
浅原の祟りに間違いない インバウンド関連株式の空売りで大儲けが可能。
大丸、高島屋、H2O,近鉄百貨店を空売りするアル宜し。 >>13
>もう金かけて直しても、またこの程度の台風で再起不能になるに決まっとる。
>このまま埋めた方がええぞ。
再起不能はお前のオツムだろw 来月には復旧して！！もうチケット取っちゃったの！！
っていうか復旧してくださいお願います！！ 閉鎖するなら
橋はともかく鉄道まで復旧させる必要が無い
本体と橋はセットですよ 増税してる場合じゃないよなｗ 五輪みたいな遊興費浪費してる場合じゃないわ。
こっちにボランティア必要！！ｗ とりあえず神戸空港の30便規制、時間規制、国際線規制をといてもらおうか ,
そりゃ、仕方がないだろう、海上に浮かんだ空港施設なんだから
想定外の台風、自然災害なんだから、狼狽える方がどうかしてる
日本には、何百という空港施設がある、どうにでもなる 関空のバイトってただでさえ人手不足で困ってたのにこんな事になったらもっと人集まらなくなるな >>179
それが分かってるから最近の大阪人は東京に背を向けているけどね
大商会頭が中国・深セン訪問…関西財界が産業創出へアジアと連携加速
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/14_6_r_20180822_1534869892123385
＞関西財界が経済成長の著しいアジアとの連携を加速させている。
＞中国のほかベトナムなど東南アジアとの交流も加速。
＞松本正義会長（住友電気工業会長）は「東京ではなくアジアに目を向け、グローバルな舞台としての関西を築く」
＞として、「ルック・ウエスト」を成長戦略として描く。
大阪人にまでアジアのほうがいいと言われているほど。 >>373
雪や氷の上でブレーキ踏んでもどうしよもうないのと同じだぞ >>303
海外通販よく利用するから、ここに自分の荷物があったと思うとゾっとするわ～ 流石に関西人は瞬間40-50メートルの怖さを分かってなかったみたいだな
九州だと十年に一回くらい来るから厳戒態勢取る 橋の被害がヤバいな
どのくらいで復旧できるんだろう
東京五輪のボランティアの話題とかされただけで青筋立ちそう 国内線利用の奴らは新幹線なりの代替手段があるけど、国際線利用の外人はたまったもんじゃないだろ。 >>362
今でも東西観光地への拠点としてそうやって関西に行ってる外国人多いんだよ
LCC専用ができるのは来年だけれどね ぜんぜん大丈夫 対面通行に切り替えればいいだけ 一週間でガスの配管まで直し復旧できる >>126
連絡橋が壊れただけで
頸動脈も気道も脊髄も食道も一気にやられたくらいのダメージだな 八尾空港のノーガードな管制乗っ取って誘導しようぜ
リアルダイ・ハード >>329
訂正
＞ttp://www.mod.go.jp/rdb/tohoku/fmradio/2312gatuhousou.html
↓
防衛省・東北防衛局がおくる日本の防衛Q＆A
被災地における陸上輸送、海上輸送が遮断されて、救援活動にとって航空輸送がやっぱり重要...地方空港はですね、災害時のバックアップ...
http://www.mod.go.jp/rdb/tohoku/kyouryoku_kakuho/fmradio/2312gatuhousou.html むしろ大阪関西はこの大災害で関空被害でも
この大災害で速やかな復旧凄いと言われるだろうね
日の出海運は大阪との連携を止めたとアジアから猛攻撃されるだろうけどね 神戸と伊丹に関空が担っていた分を
分担させる方向が一番現実的っぽそう
関空は下手すりゃ海外からイメージ悪くなってしまったかもしれん… 客室乗務員やグランドスタッフは暑い中ストッキング履いたままか
いろんな所が蒸れて大変だな LCCだけじゃなく、どこの航空会社、特に海外の航空会社は、
一切、明日以降の対応、アナウンスしてない。 >>382
地盤沈下が治されない限りまた同じことが起こるんだが？ アンコン済みニュース
タンカー原油流出
関西国際空港水没 こりゃ関空とタンカーの会社で一悶着ありそうだが結局は金持ってる方になるんかなぁ 関西空港は、半導体部品などを貨物便で輸出する主要な拠点となっていて、今後、影響が懸念されます。
大阪税関によりますと、関西空港から去年１年間に輸出された貨物は金額でおよそ５兆6000億円にのぼっていて、全国の空港では成田空港に次ぐ規模です。
特に中国を中心とするアジア地域向けが７割を占めていて、品目別では、半導体と電子部品、それに医薬品などの輸出が多くを占めています。
このため、こうした製品を手がけるメーカー各社の間では、関西空港の閉鎖が長引いた場合には、製品の輸出体制にも影響が出るおそれが出ています。 ,
そりゃ、仕方がないだろう、海上に浮かんだ飛行場施設なんだから
想定外の台風、自然災害なんだから、狼狽える方がどうかしてる
日本には、何百という飛行場施設がある、どうにでもなる >>306
昼間はワイプに関空出してたけどな
いよいよヤバくなった夜のニュース
では全然扱わないな >>398
なんか工事用の特大型船を作るところから始めないと無理らしいぞ >>356
神戸はまだ空港島に使ってない土地がたくさんあるからな >>401
ピーチは伊丹で受けいれたらいい
神戸はスカイマークがいるからな >>400
海上空港のセントレア 北九州 長崎あたりじゃないか 機体も水没しちゃってるんじゃないの？
どうすんだよこれ >>303
パレットの上に荷物積んでるからみんな無事に見える。 温暖化でこれからこういう被害が当たり前になる
対策しないと毎回沈むことになるよ
経済的被害考えるとしっかり対策しないと >>30
>>13
>来年また同じことが起こる可能性は十分にある
>つかこれまで大丈夫だったのはたまたま直撃が無かったからだろうな
25年に一回の規模の台風直撃がこれから毎年起こるとか、
マトモな頭を持っていたらおいそれとは言えないw 関空から飛行機が飛ばないと海外行く人も帰国する人も不便だよね。 連絡橋1つ破壊するだけで日本経済大ダメージとかいう洒落になってない実質テロ行為 やっぱ移動方法が橋一本ってのは問題だったな
バックアップはやっぱ必要 もういっそタンカー橋に溶接しちゃえばいいじゃない( ´∀`) >>204
福岡は滑走路使用率99%とかくらい行ってるはず。新滑走路もまだだし
北九州空港なら たった一隻のタンカー船の為に関西経済大打撃
wそんなあほなw 関空って地下に無数のジャッキが埋め込まれてるんだろ？
持ち上げろよ 神戸に国際線となるとポートライナーだけじゃ難しいよね
ただでさえ通勤通学時間帯は混雑するし 安倍 俺を叩く茶番劇やれ
石波 はいやります
来年の台風はもっとレベルアップしてくるぞ はい、大阪のインバウンド景気終了。東京凄いぞ、これから。 >>388
もしかして
今日割れた橋の中にガスパイプが通っててガスなどのエネルギーは橋から関空に供給していたってこと？
それじゃ…関空が沈没したイメージも致命的だけど本当は橋のほうがダメージでかかったってこと？ >>418
そりゃ伊丹がうるさいという原住民
に言えよ 空港島の底は石で埋め立てたんだけど
大阪湾直下を震源とする地震がときたま起こっていて
島の深部がどうなってるかは不明
安全とも危険ともいえない >>439
ココで増税すれば、大阪にとどめを刺せる >>445
浸水が始まった映像じゃね
水没して電源喪失したらカメラも停止するだろうし 機材がないから、どうやって今孤立した客を飛ばすんだろうな >>342
猛暑と台風による、農産物への影響はありそうだが、それで値上がりしそうな銘柄は、何があるんだ？ 神戸空港はもっと評価されるべき、
あえて不便にしているとしか思えない
キチンとした交通機関できっちりと繋げば、めちゃくちゃポテンシャルは高い って ｗ 伊勢湾台風並みのHpでも浸水しないように作らなくちゃ駄目だろ最早構造的欠陥
多分他の空港も駄目だろうな >>445
どうみても小包が海水の上で散乱してるだろうに 神戸は今回台風の目の中入ってたみたいで被害少なかったみたい
それは、たまたまであって
神戸も同じようになる可能性はあったと思う
神戸空港の隣のハーバーランド赤レンガ倉庫付近は屋根も飛んで浸水していた
画像貼られていたよ
リアルタイムで神戸の実況スレいたから。
台風のコース次第だったっていうことだね <丶｀∀´>「・・・・・・・・はっ！
この台風は、安倍の仕業にだ」 最後の最後まで災害の多かった平成
昔ならもっと前に改元してたかな >>456
リムジンバス走らせたらいい
あとジェットフェリー >>41
元々、京都や飛騨、湯布院・別府に行く観光客なら、かえって好都合。
大阪に観光地あんの？ 伊丹空港
神戸空港
田島空港
関西にはこれからの可能性を持った空港がひしめいているからまず問題ない 羽田も長雨続くとこんななりそうやね。
埋め立て地、海近、全部条件揃ってる >>445
この写真の後に避難してるんだろ
もっと浸かってるだろ
つうかプカプカ浮いてるのあるじゃんｗ >>455
当然だけれどジャッキアップできるのはターミナルだけ
空港島全体とか無理げー 別の報道では５日朝は難しいと書いてあったな
単に「再開は見通せない」だと限度なく聞こえる てか、地下トンネルにしておけばこんなんなってないし、リスクに備えて橋は二本にするなりなんでしてないん？
ほとんど浸水してるし、これ計画した奴頭悪いな >>453
物流ってのはそういうもんだ
関門海峡で中型船以上が沈没するよりマシ 韓国では大阪沈没、中国の観光客は韓国回帰確実、一気に経済復活へーと大喜びしてるぞ これ名古屋から大阪のリニアも経路変更しないとだめだろ
関空まで引いても使えないんじゃ困るし >>472
伊丹は４発機が離発着禁止、夜間も使用禁止の欠陥空港 関西のヤフオク！で生計を立ててた人とかどーなんの？ 日の出海運は大阪叩きの２ｃｈのジャップだけに擁護されても
大阪人をはじめ中国韓国アジアから猛烈なバッシングを浴びせられて
倒産では済まないような責任を負わされるだろうね
中韓も大阪との交流を深めたいのに日の出海運がこういう事故起こすのが悪い
それを関空や大阪のせいにするジャップはもうアジアのゴミだわ
もう日本なんか捨てよう。ジャップはアジアの悪質な民族 海抜低すぎなんだよ
この程度の台風とか想定しとけや 「関空」は、関西の半導体輸出の拠点でもある。
それと、航空貨物の一大拠点でもあるのです。
その代替地となると、空港島の神戸空港しかない。
あそこを航空貨物専門の空港にして、大阪空港を旅客機を中心に代替する。
大型機は中部国際空港しかないでしょう。 神戸は24時間空港の設計で規制解除すれば運用出来るらしいが、圧倒的に規模が小さすぎるな。
ってか、マジで関空は復旧できるのか？ 施設内に居る人はまだ余裕ありそうだが早いとこ脱出手段を用意せんとな >>458
排水ポンプもあるだろうけど
本格的に浸水したから電源ごと逝ったんじやないの？
津波をなめてた東電の福一と同じ >>476
地理的に神戸空港の方が交通の便もいいな。 >>449
戦争でもまず橋と空港から攻撃するからなw この時まさか近畿地方の空港再編が加速するとは
この時誰も思っていなかった… >>495
しかし地下トンネルにしても地震起こったらどうなん？
まだ死ぬなら地下より地上で死にたいぞ俺は… このくらいの冠水阪神園芸のおっちゃんにゆうたら３０分くらいで直してくれるよ しかし、日本も結構脆弱で冗長性の無い所多いよなぁ… 明後日に関空使う予定だったけど、公式発表とか無いよね >>464
公務員がまともに対応しないからだろ
俺の部屋のすぐとなりは小学校だぜ
そんなところさえ放置してる現実を直視しろや タンカー船が爆発してくれれば、復旧まで数ヶ月かかりそうだな >>447
でも、ゲリラ豪雨だって初めの2年くらいは異常気象だったけど今や当たり前になってるからわからんよ？異常気象異常気象言ってるが本当に異常なのか… >>404
それなんだよな
外国人観光客は関空を利用する
観光シーズンの10月までに復旧できなければ、大損害 >>495
それより痛いのは台風によって空港の電気設備がこうもあっさり壊滅してしまうことだろ
管制誘導も出来なきゃ生活インフラも終わるとか、もろすぎる カンカンカンカンバンサンカン
焼肉焼いても家焼くな 城には大手口と搦手口があるようにやはり洋上空港にも必要だったんだなあ
誰もそんな予算を認めてくれないだろうけど >>508
代替はなんとでもなるよ
問題は関空のこれから
被害規模がまだ全く分かってない
このヤバさは東日本大震災の時の原発と同じ >>51
>インバウンドに投資すると息巻いてこれだ。
>災害大国の現実を直視して地に足ついた公共投資をしろ。
そうだな。
徹底的な関空の防災能力強化だな。
地震が起こればサプライチェーンが寸断される、
関空が止まれば貨物の輸出入も出張も全て止まるというのに、
どうやったらそんな頭の悪い発想が出来るんだろうな。 >>502
空港としては欠陥ではない
747だって発着できる タンカーがぶつかった橋の反対側の道路は復旧資材の搬入に使わざるをえないから客はバスぐらいしか使えなさそう .
関西空港が冠水空港に＼( ・∀・)/
‥ちょっと田んぼの様子見てくるﾉｼ これ、関空で足止め食った飛行機は、どうするの？復旧するまで待機？ 串カツのソース二度漬けは禁止なのに
客の荷物はヒタヒタやな（爆） >>495
暑すぎて今年は年寄りには更にキツイ年だったな。
陛下も一昨年位からすでにニュース報道でプルプル震えた足で飛行機のタラップ降りてたから、元号変わるまで体力ギリギリな感じがある >>266
ピーチだとまだ6日分はアナウンスされてないけど、欠航になったら払い戻しはできると思うよ
つかJALは7日まで全便欠航決定なんでピーチも欠航になるんじゃないか？ スケベ女が集まる大阪の飲み会サークル
[ルキアス]= 男女共常連多い、とにかく勘違いブスが多いが軽い女が多い、受付の時間になっても段取りが出来てない馬鹿幹事。 ここは不倫カップルの為に既婚者同士の飲み会もある。
[アラ婚]= 男性スタッフの健太が参加者の子を妊娠させて訴えられてる程の荒れたサークル、男女共品がない、男女共ヤリ目しかいない、一次会で仲良くなった後はホテル直行のパタ－ンが多いい。
[スマイルライフ]= ここもブスが多いがその日にヤレる女が多いい、女性幹事が頭おかしい又にブチキレる。
[誉(ほまれ)]= 男の参加費高い、料理少ない、受付で金払ってない女性がいるサクラか？とにかく儲け優先 、二次会でも儲けようとする、ここは特に軽いヤリマンが多い事で有名で飲み会の後ホテル直行カップル多数いる。
[ピーチツリー] =年齢層の高い飲み会
ホスト風の幹事の知り合いの女性が多いサクラか？セフレか？
ここも軽いヤリマンが多いい。 特に税理士事務所勤務のミドリって女はいろんなサ－クルに出没するヤリマンでその日の内にヤレル(一見真面目そうだか声を掛けたらホイホイ付いて来る、後ろからやったらイボ痔やった)
どこも30代40代の女は酔うとすぐに股を開く、とにかく一次会で1人参加の軽そうな女を見つける事が大事、又今度会おうとかではダメ、その日にヤル。女性もワンナイトを求めに来てる子が多い。 >>516
関西国際空港構想が登ったときには神戸案があったのにな 道路と鉄道を隣同士に敷設したというのは、航空機でいうと予備の油圧系統を並べたみたいなもんだね。 >>123
いや、ここまでひどいのは日本だけだと思うよ
恐らく姦・中が沢山混じってるのがあると思うけど 関空なんて観光客がメインだろ
だったら、伊丹拡張とかで十分 >>447
「100年に一度」の台風が2年続けてきたこともありましたわ 地盤脆弱な関空を復旧するよりも
神戸空港と伊丹空港を拡充した方が早いな
残った関空はカジノでもパチンコランドでも好きにしろ ポーアイは10年後くらいに六甲アイランドや和田岬に橋かトンネルで繋がるんでしょ
そしたら神戸空港も便利になるな >>476
神戸空港は国からの規制の嫌がらせがスゴイからな
それでも65地方空港の中で利用率1位みたい >>489
但馬って陸の孤島みたいな遠さやないか
そもそも一日何便あるのかというレベル 悪いけど大阪民国を助けるつもりはサラサラないぞ（笑） 3.11の原発みたいに
関空の被害がじわじわと経済に影響を及ぼしそう >>59
お前が同じ目に遭えばみんなそう思うと思うわw いや残った橋での対面走行は、不可能だったはずだから、
時間差で上下通すしかないかな あんなところに建てて高潮の浸水想定してなかったのか
アホが 日の出海運は大阪経済だけでなく中韓にも土下座しないとね。
中韓との交流の懸け橋をつぶしたんだから。
経済以上のものを壊した責任を背負うべきでしょうね。
大阪人だけでなく中韓に行って土下座しても許されることではないだろう。
こんな事故起こしてかばうのは大阪叩きのマスコミと2chの大阪叩きのジャップだけだよ
ほんとジャップはアジアのゴミだわ
もう一度戦争してジャップを敗戦国の土人にしないとね 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0 [2/11]
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い >>495
あそこ水深20m以上あるんだわ
さらに沈下しやすい沖積層が20m
その下の洪積層も厚いんでじわじわ沈むし >>510
どこに第二関空作るかだと思う
リニアは関西まで引かないとひっこみつかないだろうし >>222
三重の津以南の人が使うんよ。駐車場無料だし。 油断できない
ビックサイト 幕張メッセもやばいなー 世界中の運航見直す必要性あるんじゃね？
もう、二度と関空からは飛ばないんだから >>405
反対側の道路橋使うにしても、
まずはあのタンカーを撤去、そしてズレた橋桁を元の位置まで戻さないと、反対側は使えない
だろう。 空港という経済の拠点が1本の橋がダメになっただけで機能しなくなるんだから
ある意味全国で1番ぶっ壊れたらやばい道がぶっ壊れてしまった 橋の両サイドに護岸つくるしかないのかな。今後。ガードレール代わりに 道路は暫定一車線ですぐ復旧するだろ。渋滞怖いが。
鉄道は検査も厳しいし時間かかるだろうが、制限強化・徐行運転などで2週間で復旧と予想。 連絡橋がズレた。
人間で言えば頸椎がズレたみたいなもんか いい機会だからしばらく閉鎖して3メートルくらいかさ上げ工事した方がいいんでないか？ >>532
関西のインバウンド景気半端ないからな
ここはセントレアとしても最大限協力すべきだな まあ今回は空港全体が海になってるから、フェリーで直接乗り込めるだけマシだと思え >>597
沈下中だし海底トンネルはダメなんかやっぱり 連絡橋増やさないと結局また同じことが起こる
中途半端に作ったところはいい機会だから徹底的に仕上げてしまえ >>89
協力？
虎視眈々とシェア奪おうとしてるところにエサまいてるだけやん。
そのまま沈んでしまえ！
っていうのが北九州と中部の本音じゃね？ >>547
周りがチョンだらけだから騒音だと騒いで四発機を禁止させたんだよ 311震災で水没した仙台空港はどのくらいで再開したんだっけか 東北に続く特大の公共事業の始まりだろ
さらに関西のインフラが増強されてウハウハ 東京は来年でオリンピック工事終わりであいつら失業 切り札は八尾だな
周りの土地を強制代執行で召し上げて
4000ｍ滑走路３本で関西圏の国際空港の切り札にする
これしかあるまい。
関空跡地はカジノでも何でもいいよ。橋さえ復旧したら
行き来はできるんだろう >>604
またすぐ沈むよ
開港以来4メーター沈んだって >>597
橋関係なく冠水して飛行場が軽く洪水状態 >>588
第二関空なんか作る必要がないです
赤字空港になるの間違えないから >>521
じゃあ飛行機を全てオスプレイにすればいい。 >>554
機体は水没してるんだろ？
電気系統とかどこまで大丈夫なのかはこれからわかるだろ これもう大阪の人口島は
全部見直しだろうね
莫大な費用がかかるし
万博どころか、カジノも無理だ >>587
なんでそんなとこに作った…
大阪なんか和歌山方面人住んでないし内陸で作れそうなのに >>476
関空以外認めねえっていうのが国のスタンスやから。。。 >>581
現時点で役に立ってないからお荷物だよ
一瞬でも稼げなくなったインフラはゴミって安倍もいつも言ってるだろ？ 東京五輪を返上する規模だが政府は大阪見捨てるわな。維新や辻元に花を持たせるつもりはない。民度のひくさが命取りだった しかしまあこうなると
シバキ系リソースカッターだった維新行政がますます裏目に出るし
円安外需に頼ってきた関西経済はもう致命傷っていい状態になるんだろうけど
この台風、あらゆる関西方面の経済根幹の秘孔を突いていった感がして
ただの災害被害てのじゃなく、ひどい感じになってしまってるな やっぱ地下トンネルにすべきだったよなぁ
橋なんて地震でずれたら終わりじゃん >>552
あした確認してみる
しかし、KIXのホームページでは何ら発表はないな
それどこじゃないんだろうけど 空港は特殊な設備ばかりだから、水没した設備発注しても納品と設置に最低でも３カ月はかかるね。
それで安全確認に１か月はかかる。
再開は最短でも来年１月くらいと予想。 >>571
これが本当なら冗談抜きで神戸国際化復活するかも試練ね…
>>476
神戸空港までモノレール通ってるけどあれもっとライン増やせば
神戸駅～三ノ宮からのアクセス便利だと思うけどね
>>582
いや全くチャンスないから エンジン浸かったら治すのにどのくらい時間かかるのだろう そもそも無理矢理あんな不便なところに空港作った時点で狂ってるんだけどな 最近は水害映像ばかりで視聴者飽き気味だったから
ここらで風被害映像撮れてよかったよな 韓国が根こそぎ持ってくだろうな
阪神大震災のときみたいにさ >>621
関空が台風の中で燃料もってこいと言ったらしいよ >>620
そんなことを思うはずがない
むしろ関西エリアから中部エリアの経済圏で首都圏に比肩しうる経済圏を作らないと
この国の行く末は暗いのに そういえば
WTCだっけ？
あの高層タワーも被害出てたろ
だから松井知事、動けないんだ 原発の時との違いは破壊の規模がこれ以上は拡大しないことだけ
これ以上と変換しようとするとご令嬢になるのはなぜだ 南海トラフ地震がおきるまえにダメになってよかったな。 >>651
ちょｗｗｗモノレールじゃないwwwww >>634
エンジンが水に浸かったのが何機かあるそうだ
あと駐機場は全域が浸水
はっきり言ってやられてない機を探す方が楽かも 連絡橋３ｋｍぐらいありそうだなぁ。想定外のことが起こりすぎる。
ベタのフローティング橋でもさくっと設置できりゃいいのに 関西エアポートグループ とかいう運営会社これヤバいのと違うか？
船舶会社からも訴えられるだろこれ >>563
神戸案の方が優れてたけど関西の経済界の圧力で強引に今の所に決まったんだよな。 六本木だったか高層ビル一棟自前で自家発電で余裕ありとかあったけど
いざというときのために関空にもあるんだろ？島だよね >>578
やっぱ俺も含めて皆腐ってるんだな
人間のさがというやつか 関空は毎年6cm沈む欠陥あるからな
この際、神戸の規模を大きくして
いつでもバックアップ出来るようにした方がいい セントレア(中部国際空港)に頑張って貰おう
サブに小牧基地(名古屋空港)に岐阜基地もあるでよ？(´･ω･) >>72
さっき道頓堀に行ったら橋にかかってた万博誘致の横断幕が強風で外れてて笑ったわ
行政が台風舐めまくってたってことに他ならない
ついでにいつの間にか万博誘致の幕の隣にMGMのカジノの広告までしれっと追加されてたけど
そっちも無残にぐちゃぐちゃになっててワロタ >>87
どんどん沈んでるんだよ、あれでもジャッキアップで頑張ってる >>303
NHKの映像ではコンテナが流されてたなｗ
あれもう返ってこないだろ >>670
来年の夏まで影響出るぐらいヤバい感じ？ 元はといえば神戸に関空作っとけば良かったんだよなあ
今みたいな神戸経済の地盤沈下も無かっただろうし >>686
そういう人らに責任とらす方法があればいいのに 建設当初のままの高さあれば耐えられたんだけど、相当沈下してるからな
こうなることがわかってたから上げろ上げろ言われてたのに、金ないからって放置してこのざま 原発でもこんなんだよな
完璧に作りました どんな災害が起きようと無敵です！！
↓
運用者が適当にやってたせいで全滅です・・・ 後は税金でお願い >>673
阪神と中日が合同チーム組んでも多分ソフトバンクにシリーズで勝てない 水没しちまったからなあ
飛行機は足があるからまだ大丈夫かもしれんけど、空港施設はかなりのダメージを食らっていそう
空港の施設を復旧させようにも、連絡橋が破壊されているので復旧させる車両を行き来も出来ない
とりあえず缶詰にされている客の移動から初めて、それから空港の復旧だ
台風一過のカンカン照りの明日から頑張るしかない 台風ごときでアタフタする大阪土人笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>683
> はっきり言ってやられてない機を探す方が楽かも
いいことじゃないかwww 伊丹と神戸から根こそぎ物流車両もらおう あいつら明日から手運びで十分だろ >>695
ジャツキアップしなきゃならんこと事態がもう欠陥島では？ またしても日本のインフラの脆弱性が暴露されたな
位置的に地震による津波の被害は想定されてなかったんだろうけど
台風による被害は考慮対象に入ってなかったんだろうか セントレアに
明日は飛行機写真マニアが大挙するのが
容易に想像できる 伊丹拡張だな
空港出来た後に引越しして来た奴らに補償なんて不用 >>699
当時の政治的なゴタゴタがなければねえ・・・ >>447
今の関空なら「5年に1回」の規模でもいけそう >>580
そんなもん松井知事と菅官房長官が話を付ける、超法規的措置として。
中央車線にガードレールを設置したら、
対面走行ができるよ。 神戸空港と関西空港
どうして差がついたのか…
慢心、環境の違い 「関空」の滑走路とターミナルビルの心配はないのかｗ
滑走路と言うが、地下には配管などが通っている。恐らく、浸水しているね。
関空のターミナルビルは最初から地盤沈下でジャッキアップをしているが
この浸水で再調整する必要がある。
まあ、常識的に考えても年内の復旧はないよ。
今後、予想される「南海トラフ大地震」の際の津波にも対応できない事が
証明された訳だし、関空の規模縮小と「大阪空港」「神戸空港」の再整備でしょう。
24時間運営なら、空港島の神戸空港だろうなあ。 >>543
いや、今回の関西空港の被害がでかいのはわかるけど、流石に原発事故レベルではない。
あっちは人類史上最悪のチェルノブイリに匹敵事故、もしくは超えているような事故。
情報をアンダーコントロールしているだけで、もう問題は落ち着いたかのこどく勘違いしているに人が極一部にいるのかもしれんんが、
橋なんて復旧すればいいが、事故った原発は修理もできんし、周囲に人も住めず、比較できるもんじゃない。 >>686
大蔵省が推す神戸沖案に勝とうと思えば
中曽根民活を飲むしか泉州沖案に勝機は無かった
これにより巨額の有利子負債で首が回らなくなる >>510
東京翼賛の政府は、関空にいま８の修繕費を投じれば来年からもコンスタントに10の観光収入が望めることより、客を東京に引っ張って２の収入を得ることを選びそうで心配だわ。日本全体としてはそれで減収になろうとも。 >>698
被害の全貌わからんやん？
関空めど立たんし
どんくらいかかんのやろ このまま連絡橋が復旧しないことで、GDPマイナス成長、消費税増税延期なら、タンカー船会社は英雄になるな >>712
だよね
これ、案作ってゴリ押しした人に、責任とらせな どうせお荷物空港(開港以来一貫して赤字と聞く)なんだからさ
閉鎖して近くの安定地盤の空港を拡充した方がいい
神戸空港のが利便性高いんじゃないの？
新幹線にもアクセスいいだろ >>686
同じ海上空港だったら立地は神戸の方がよかったよな >>10
自業自得やな
そのまま海に沈んどいてくれ 連絡橋の破損よりまず関空本体の復旧にも時間掛かるのか >>627
あと30年後にアトランティスみたくなってるわけだ 言葉は悪いけど南海トラフによる大地震の予行練習になるのか
しっかり活かしてほしいわ >691
ついに小牧が国際空港になるのか。
いよいよ名古屋の天下だな。 >>702
当時の神戸は議会からして反対多数。
神戸市民に腹でも切らせるか？ >>683
全滅かー
車輪浸かっただけでアウトだろうしな >>362
超法規なんかしなくても元々関空伊丹神戸は同一会社(民間企業)の運営 >>662
貨物とかはいいかもな
旅客は流石に味噌臭い空港は嫌だろｗｗｗ それもこれも関空つくるときに神戸が反対して神戸沖につくれなかったから
ところが泉州沖に作ったらやっぱり空港ほしいとかいいだして神戸空港作った
だったら最初から関空を神戸沖に作っとけばアクセスも便利だしこんなことにならなかった
おまけに伊丹は危ない！騒音煩いから廃港にしろ！って言ってたくせに
関空できて廃港しようとしたら廃港すんな！とか言い出すし
兵庫の人間はキチガイだらけ >>586
おいおいソースが2chてアホかよwww >>507
それは観光でもビジネスでもないでしょ。 >>715
際限無いからどこかで手を打つ予定と又聞きしたよ
今となってはそれどころじゃないが 明日からどうすんだろね、とりあえず世界中の飛行機のスケジュールが狂うことは確か 成田といい関空といい空港建設ミスでどんだけ日本経済ハンデ背負ったのやら >>627
4メーターって凄いね…
地質時代じゃあるまいし… インバウンド需要が一気に萎むな
更に、ビジネスでも輸出入出来なくなるのも痛い
関西経済がポシャる可能性すらある >>735
台風の時は空港の冠水何度かテレビで見たような >>463
ガス管がタンカーに接触してるせいで
乗組員の救出も中断してるしなぁ 台風の進路になっていたのに、こんな危険日にタンカーで燃料を搬入した理由を知りたい… 欠陥空港だったなのは周知の事実。誰が責任取るんだ？ 真実を言います
こちらの空港、実はチンパンジーアイちゃんが
みんなのために必死に考えて作った空港でした
実験は今日を持って終了します 電通が世界に台風は大したことありませんって吹聴して、ウソをばら撒くんだろ。
世界の笑いもの 三流国家日本
アルジェリア ブラジル ジンバブエ レベルだわ >>706
野球は知らないが京都の銀行は相当中部に食い込んできてるがな >>649
まあ、こういう空港が被災した場合って
チケットを持ってる人は乗る予定の航空会社に電話してください
と、HPに乗せるべきなんだが つーか常時周囲埋め立てていけばいいのにひとつドデカい深部到達するような杭構造設置して。
海流変化やら漁業関係うるさいだろうけど・・・ あんなもんじっとしてたら侵食・屈折・埋没あたりまえだろうな。 >>682
まだ構想だけだぞ
引くというニュースソースを教えてくれ 今年の夏大阪民が熱中症にならなかったのは
他の電力会社のおかげ、困ったときはお互い様だけど
まず大阪民は他の県を上から目線で偉そうな態度で叩く前に
自分のとこの環境設備しっかりしてな、ガチで頼むわ。
関西電力、５年ぶり他社から緊急融通
https://www.sankei.com/west/news/180718/wst1807180101-n1.html
全国各地で厳しい暑さとなった１８日、
関西電力管内の電力需要は今夏最大となり、
電力需給が逼迫（ひっぱく）した。
このため関電は同日、他の大手電力に対し、
平成２５年８月以来となる緊急の電力融通を要請。
東京電力、中部電力、北陸電力、中国電力、四国電力の５電力から
計１００万キロワットの供給を受けて乗り切った。
猛暑が今後も続けば、電力需給は予断を許さない状況だ。 専門家の見立てだと道路暫定復旧に3日、鉄道暫定復旧に2週間らしいね。 関空の桁した150mはあったはずものすごい潮位が上がったんだな >>641
今時点で東海道新幹線も動いてないからゴミなのかね？
首相がそういった証拠ないよね。
気軽に嘘をつくのが信じられないな。
仕事全然出来ないタイプの人だね(´・ω・`) >>752
神戸市民やけど
大阪から見たら関空も神戸空港も、距離的に変わらんのと違うか？ >>626
尚、八尾空港も格納庫の屋根が吹っ飛んだ模様 >>717
離着陸はしてるよ、風のかげんで西から東からと離着陸がかわるんだよ >>736
五輪にはまにあわへんやろけど関空縮小して神戸拡充でええんちゃう？
遠い空港は不便やで
神戸は自治体としては腐っとるけどな 国際線だし国益に関わる事だから税金使ってでも早く復旧すべきだろ。
国をあげて。次、台風来た時の対策は復旧してからで。 でっかい空母を作っておけばよかったのにな
世界最大でジャンボジェットが発着できるぐらいの その後、当初の関空予定地に神戸空港ができたが
もう規模が全然別物
小さすぎて残念ながら関空の代わりにはなれない これは運営会社とか府の問題じゃない。
国の航空行政の根幹を成すもの。
安倍や菅がきちんと情報、当面の対策出さないと
国民も外国からの利用予定者も不安になる。
日本という国の威信が問われている。 >>752
なんかわけわからんなあ
自業自得に思えてきた 電気、水、ガスのライフラインが完全に連絡橋破壊で寸断したので、空港の復旧はそのラインが復旧しないと無理
なので一ヶ月は空港の復旧作業事態がまったく手付かずになるかもしれない
とりあえず空港に残る人間の救助が最優先 >>683
想像通りの酷い有り様だな
被害規模がでかすぎて頭がおかしくなるわ >>756
沈んだと言うより浸かった感じだろうな
車軸まで浸かったらヤバい
エンジン浸かったらアウト >>744
もう国際線ターミナルビル無いんですけどｗ >>463
そういうこと
橋桁がずれてるから、橋を単純に直せばいいと言うものでなくなった 台風被害では大したことはないが、
橋桁にタンカーが激突して、空港が機能不全に
なってしまっては関西経済に大打撃。 >>508
貨物も中部でいいんじゃない？
木曽三川の流出土砂の行き先が確定するから、WinWin。 そうなんだ・・・
タンカー会社が関空に賠償する責任があると思ってたけど
逆みたいだね
レス見ると・・・
関空は大変だ ３０ｃｍの穴あいても大事故だからな固く固く踏み固めないとまず海水気を抜くのにどんだけかかるか 関空台風をなめすぎたな
羽田成田ならこうはならない >>775
室井さん！ 現場に任せると言ったじゃないですか！ >>764
まだ乗組員救出出来てなかったんだ。
>>783
京都民とかからみてもあんま変わらなさそう。
むしろ新神戸駅から神戸空港まで繋がるリニアのライン作れば便利そう 関空利権ってあるの？
そういえば森友の時にちらっと関空ネタ出てきてたけど >>783
元枚方市民だけど関空は遠すぎだと思うの >>744
「小牧国際空港」
胸熱･･･( ；∀；) 今、中国人が暴れて大変だろうなー
明日はもっと難癖つけてくるだろう この一件、国の威信がかかってると思うんだけど、そもそもこれだけの被害が出ているのに台風に関して国の首長は何者コメントしないの？終わってるね日本 >>761
いってるでしょ
タンカーがめり込むほど当たってるんだから 神戸市や兵庫県は
ポートピア81の成功 世論の変化を見て
関西新空港に乗り気になったんだよ
そして、空港の埋立費用を地元で持つと言い出したから
財政難に苦しんでいた大蔵省も乗り気になった
こうなったら泉州沖案に勝ち目はない
そこで大阪の政財界は、中曽根の言い出した民活を掲げて押し切った
勝ち目のない戦を始めたのが大阪側というのは、歴史の真実 とにかく関空はもうこの際どうでもいいから、取り残された人たちを一刻も早く救助すべし >>100
貨物に入ったバナナは塩水に浸かって美味しくなってるはず。明日は暑さで真っ黒バナナン B52も発着できる瑞穂型空母が現実味を帯びてきたね 橋にタンカー突っ込むとか聞いたことないよな 何なんだよ あのタンカー >>783
関空は梅田難波からかなり遠い
梅田なら神戸の方が近い
神戸より伊丹の方が近いけど
あそこアクセス悪いから時間かかる
阪急がようやく伊丹空港通すみたいだが >>799
災難だな。船みたいに空に逃げればよかったのに。 大阪府民として橋の修復にビタ一文払う気ないで
タンカーが保証せよ
60m/sの風速に備えた対応をしていたのか？
過失だよ過失！ タンカー 「台風来るので無理ッス」
関空 「ふざけんな、いいから来い、来ないなら他所に替えるぞ」
これか >>796
時速8kmで流されたってNHKでやってた 首都圏は放射能でアウト
関西は台風でアウト
これからは名古屋が日本の中心になるわけか >>836
まあ大ダメージではあるな
大阪だけでなく、近畿関西は皆だが >830
今ごろ官邸に泣きついてんじゃね？
泣きつかれてもどうしようもないもんはどうしようもないわな
被害状況を確認中としか言えんわｗ 神戸空港の規制とけ！バカども！
国内線ぐらいならすぐにでも受け入れ可能だろ >>834
ゴミ埋め立てで嵩上げをする、100年後には空港にできるだろw 未だに関空終了したって信じられない
当事者なんか現実受け入れられる割が無い 最初から神戸に作るべきだった。
関空は欠陥品でとにかく不便な場所にある。
あんな場所に作ったのは土建業者を儲けさせるためだろ。 日の出海運は大阪経済に賠償責任を追えよｗ
大阪だけでなく大阪旅行を楽しみにしていた中韓人にも責任とれよｗ
ちょっと2chの大阪叩きのジャップに守られてるからって無責任になるなよ >>822
そうなんだよな
新幹線の新神戸駅も心理的に遠い
ライナー乗って乗り換えて神戸電鉄乗って…400円以上かかるし >>792
関空復旧するよりも神戸空港拡張した方が得策
規模の問題なら拡げれば解決できる
関空は地盤沈下と孤立したときのアクセス問題が解決できない なぁ、もしかして日本って国際空港が足りないんじゃね？ 税金の無駄！の一言で安倍と財務官僚は関空の復興は許さないだろう
もう関空は終わったんだな >>822
ポートライナー新神戸延伸構想はあるみたいだけどね
しかし本格的な国際空港を整えようとしたら、
あの6両編成では輸送能力が足りない
本数も増やす余地がないだろう >>842
一部は他空港に待避してるはず
それでも予想以上の被害だろうねえ >>253
ただでさえ沈んでるのにさらに重くして速やかに着底させるという作戦ですね、天才っ！ 24時間空港で国際便も飛んでる檄ヒマな空港がありましてな
佐賀空港っていうんだが >>823
wikiからのコピペですが
「関西国際空港の建設費は当初の想定を大幅に上回るものであった。
騒音対策のため沿岸から5 km離れた水深の深い海上の埋め立てとなったこと
（近年の航空機の騒音の程度を勘案すると、海岸から3 km程度の距離で十分であるにもかかわらず[2]、
1974年に決定された空港の位置〈沖合い5 km〉で建設してしまった。
一期島工事のみならず、
下記の二期工事においても、より安価に済む陸に近い側を埋め立てる案は採用されなかった。）
建設費用の管理の甘さ[3]
地元漁師などへの「漁業既得権」への補償額が当初想定を大幅に上回ったこと
（漁業補償〈補償金・協力金・見舞金・生活安定対策費とも〉として、
大阪府漁連に250億円、兵庫県漁連に323億円、和歌山県漁連に39億円が支払われた[4]。
加えて、大阪府漁連は"操業権"なる権利を主張した[5]。
また、空港会社の支出ではないが、府県は各漁連の漁業振興基金に支出している。）
上記が建設にかかる費用の増加につながり、1兆5000億円[6]もの出費となった。
そのため、高額な着陸料や賃料などを設定することとなった。」
通常の工事でかかる費用は当初予算の倍程度です。
ここまで負担増になったということは予算計上の甘さと利権がらみがあるということはにおわせられます。 >>773
調べたらいろんな人が言ってるけど構想だな >>830
国より松井だろ
あいつまた逃げてるのか？
大阪北部地震の時も逃げ回ってたしな >>796
は、橋にあたってる船をクリックして、過去の軌跡を選択すると
投錨後の時刻と位置情報がとれるから、それでみてね。
持ちなおそうと努力している様子は見られるよ。 >>860
神戸はスカイマーク専用空港だから無理だ >>864
今ごろ霞が関の役人がバックアッププランを策定してんだろうな
明日には関空の運命がきまるだろうな >>790
まぁ松井知事と菅官房長官は携帯で直ぐに
繋がる中だから、安倍総理も。
国を挙げて関空復旧は早急にやるだろう。 >>284
大災害を理由に増税止めるという選択肢は無いかねぇ？ >>846
放射能でアウトは黙って核実験やりまくってる中国と半島だべや。やりすぎて山崩れたんやろ 関空より
オリンピックのほうが大事だな
なので金は回さぬ >>856
関係者のレスみてると
逆みたいだぜ・・・
関空が海運会社に賠償する責任がありそうな雰囲気 飛行機全部飛行艇にしちゃったらいいじゃない( ´∀`) >>859
そもそも新神戸駅ってなんであんなとこに作ったん？
新神戸で降りる人少ないぞ… >>248
同業者の内部告発だから元々海運業界から恨み買ってたんだろう関空は
連絡橋閉鎖してもとにかく島に入れば飛行機だけは飛ばすってのが売りだったし 名案を思いついた。
琵琶湖を埋め立てて空港にすればええ！ これガチやったら人災やん
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い >>876
諦めきれなかったから神戸空港をつくったんだよ
県民はいらないといってたんだよ 関空がメガフロートで別の場所にドナドナ移動して神戸沖か大阪市沖に移動したいね タンカー「台風なのでお休みをいただきたいのですが・・・」
関空「なめたこと言ってんじゃねーよ 台風だろうが地震だろうが関係ねーよ！」
ブラック納入先ｗ >>284
災害時は税金どこからかとるからやっぱ消費税かな ひるおび
ＴＢＳがりん空公園から中継したのは、タンカーテロが事前察知してたんだな。
帰れなくなるから。 >>752
泉州も反対してたんだが
で神戸が賛成に転じたら泉州も後から賛成に転じた あの橋げた直すのはやっつけ仕事じゃできないぞ1年くらいかかるぞ 関西の観光産業終わったな
アジアの観光客は他の国にいくと思う
そして二度と戻ってこない つーか関空てターミナル改修工事してたよな？
ヤベェな >>881
この際だから、時間かけてもっと高くする工事しろよ 海を埋め立てて作った場所は大なり小なり台風とか地震が起きると水没は避けられないよね。 >>5
最近fb界隈のぱよちん勢も一斉に麻生叩いてんだけどなんか指示あったん？ >>10
マジっすか？
橋ぶっ壊れザマーって事でおｋか >>103
主従の関係っておかしいよな
現実的な対処法を知っているのは従(現場の人間)の方だったりするのにな
従の立場や経験則を聞きもしないで主が無茶ぶりするのはあかんよな >>841
三ノ宮から神戸空港まで20分かかるけどなぁ。地味に遠いし面倒くさい
グーグルマップで今調べたけど、
梅田-神戸空港 53分
梅田-関西空港 1時間12分
やな。20分の差は大きいか 飛行機の機体は事前に他空港に避難してたのに
ターミナルに孤立した人がいるのはどうしてなんだ
空港会社のポカ？ >>511
国内線を全部伊丹と神戸にやって国際線だけ復旧かな こういうときこそ
マスコミは関空に突撃取材すりゃいいのに >>890
客はわざわざ新大阪まで行くらしいからな 千歳も火山噴火で機能マヒして札幌終了とかあり得ると思う >>830
国の首長てなんや？
首相のことかいな？
首席宰相の略称でんがな NHKで飛べるものだと思っていたというインタビューやってるが・・・
今日、運航する予定だったのか？恐ろしいな・・・ >>846
経済に関してはマジでそうなるかもね
唯一の心配は福井の原発銀座か
東海地震も40年前からのクルクル詐欺だしw(´･ω･) 関空を復興させたいなら消費税40％は必要ですなあw って安倍と財務官僚はほくそ笑んでるだろうなー >>910
神戸を拡張するほうが安く上がると思うんだが >>919
梅田大阪なのに神戸空港のほうが早くつくんだ >>906
猛暑の後二年位はいつも冷夏だから
海面28度以上で台風発生だっけか
大丈夫じゃね >>673
中部エリアの経済圏に大阪は含まれない。
モノもヒトも中部に集中したい、
東京なんて本社機能の頭でっかちだけ、
大阪なんて没落都市、
ってのが名古屋の本音。
アジアのハブは福岡が担うつもりだったが、移転で躓き、北九州に活路を見いだそうとしてる。
リニアも大阪までの一括開業しなかった。
みんな、大阪は通過点扱いになろうとしてる。 こんな脆弱性を抱えた構造物に
こんな脆弱で細い海上道路に
関西経済のいかに多くが
依存してきたのか
誰も気づかず
リスクヘッジもしてこなかった。
つまりそれ自体が関西経済の
脆弱性だった。 取り残されてる人のツイッターが
ほとんど無いんだが
通信障害もあるのかな？ >>924
陸上工事じゃないからな
いろいろ天候次第になるわ 政治家「やばいもん作っちゃったけど 俺たちが生きている間は大丈夫だろｗｗｗ」
↓
政治家「ダメになるの早すぎたわ・・・」 >>919
あと梅田からはJR阪急阪神と3つ使えるし車も一般道高速道選べるし関空よりは断然行きやすいね もともと関空は場所的に問題があったとかいう話があったりする？ 高速道路の高架と同じ施工技術だから
すぐ直せるよ 線路まで逝ってなくてよかった いま、関空に足止めされてる3000人、
どうやって外まで導くのかな。。 >>294
結局、採算取れるように数字いじくって自爆。
ある意味テロより恐ろしい。 >>752
あと昔の旅客機の煩さ知らんだろ
もう少し四次元的に物事を考えろ 台風位とか笑えない時代がきたのが報道ステーションの映像でよく解る
抜本的な対策しないと 大阪のカジノも関空ありきだったろうし
USJも関空がある程度下地だっただろうし
関空閉鎖だとあちこちで流れが変わるかもしれん >>803
大阪は低地だから元々災害に弱いことは弱い >>923
まともな船会社ならこんな状況で、しかもドストライクのタイミングで航行したくないわな これで来年の消費税増税は中止だな
とりあえず良かった >>534
結果として給油しといてよかったね
ってジェット燃料って自家発電機に使えるのかな？ >>932
タンカー「ごめんぽ」
橋「ええで 関空が悪いんや」 ますます関東に集中して
集中が極まったころに関東大震災 >>919
新快速２０分 ポートライナー１５分だろ >>661
仁川国際空港？
その後、いい噂聞かないんだけど…。 >>896
そんなとこだと思うわ
関空とか半官半民みたいな組織は本当にタチが悪い
官の無責任と、民の営利主義の悪いとこ取り >>100
半導体など含めて6兆円くらい輸出してるそうだね >>940
福岡空港は新宮沖に埋め立てで作る案もあったんだけど
まあほんと作らんでよかったわ >>940
もともと大阪は海外にとって京都奈良への通過点 >>890
手ぶらなら三ノ宮からお散歩にはいい距離だけどね…
流石に新大阪は遠いけど、イメージ的にそっちの方が楽、て感じ。神戸の地下鉄はなんか乗りたくない タンカーの賠償は千億いくかもなあ。
ただ関西はインフラ脆弱過ぎんかね？大地震がきたわけじゃないんだぞ。これじゃ南海地震が来たら関西どうなんの？ >>919
淀川左岸線と湾岸線西伸の完成によって
梅田～神戸空港は30分台になると思うよ 桁もひん曲がってるのに直ぐ直るわけないド素人がわかった口きくな >>880
緩やかに廃業してくれ
今回の事故で欠陥が海外にも知れ渡っちまったよ >>943
ネット用のアンテナの電源がないんだから当然ネットもできない >>919
ポートライナーだっけかあれが地味に遅いんだっけか
JR特急乗り入れできるといいのにな京都滋賀方面からも早くなるし オリンピック工事で忙しいから
作業はボランティア募集すればいいんじゃね タンカー船に浸水が始まってるってテレ朝で言ってた
あそこで沈没されたら復旧にさらに時間がかかるな >>302
無理した後で梯子外されることは考えんのか？ >>952
普通に110人乗りのフェリーが一日32本運行してるし あんだけ南海トラフ言われてたのに護岸のかさ上げしてなかったんか？ 週末伊丹使う予定だったんだが自重したほうがいいのかな >>961
灯油でディーゼル回らんことはないらしいがね >>378
貨物のハブなんて、他にもありますよ。
LCCが拠点として投資したカネが流れたなら、また値上げかねぇ。 >>856
おじいちゃんは一生5chを2chといい続けるのであろう NHKで「明日の夜まで帰れないということなので。。」
と関空の残された乗客がインタビューに答えてたけど、
明日の夜になれば、何らかの移動手段を使うのか？ >>959
自殺行為レベルだもんね
素人でも分かる やっぱり、軽食や飲料は
多少持ち歩かないとアカンわね ガス管破損でタンカー乗組員救助が明日以降になったと言っているが
これ復旧そこそこかかるんじゃないか このスレッドは１０００を超えました。
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