【トヨタ】EVに載ったトヨタの全固体電池、開発に8年、走行試験に成功
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トヨタ自動車は、電解質が固体のLiイオン2次電池である「全固体電池」を8年前から開発し、最近になって当初の目標値を達成。同社の1人乗り電気自動車（EV）「COMS」に実装して、走行試験に成功した。
同社元理事で燃料電池車や全固体電池の開発を手掛け、現在は技術研究組合リチウムイオン電池材料評価研究センター（LIBTEC）の常務理事を務める石黒恭生氏が2018年10月の講演会で、開発の経緯と共に明らかにした。
当初は充放電数回で出力0に
石黒氏によると、開発開始当初、試作した全固体電池は充放電1サイクル目まではセルの体積エネルギー密度が100Wh/L超だったが、充放電を数サイクル繰り返すと体積エネルギー密度は数分の1、出力密度は0近くまで低下するなど前途多難だったとする（図1）。
当初は充放電数回で出力0に
石黒氏によると、開発開始当初、試作した全固体電池は充放電1サイクル目まではセルの体積エネルギー密度が100Wh/L超だったが、充放電を数サイクル繰り返すと体積エネルギー密度は数分の1、出力密度は0近くまで低下するなど前途多難だったとする（図1）。
トヨタの全固体電池開発の経緯を示した。当初は、セルを作製してもすぐに性能が劣化したが、（1）正極材料をLiNbO3で被膜、（2）電解質層を約1/10に薄膜化、（3）活物質の緻密化、（4）均一分散化などで徐々に性能が向上。約8年かけて当初の開発目標値である、体積エネルギー密度400Wh/L、出力密度2.5kW/Lを超える性能を達成した。（図：石黒氏の講演資料を基に本誌作成）
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/ne/18/00001/00048/22zu01.jpg
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2018/11/16 05:00
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/ne/18/00001/00048/ ＣＯＭＳに新バッテリーとエアコン付けてドア付ければ需要はある >>950
世界じゃ全く相手にされてない。ハイブリッド車の
販売シェアは1%未満で既にEVとPHVの
合計シェアに追い抜かれて更に減少中。 >>948
数分で一般住宅の使用電力数軒分もの大電量を充電できる
ＥＶ用の大型電池が開発されても
その電池に電気を供給するために、電力会社が、
次世代送電インフラ整備など資金提供協力してくれなければ
数分で一般住宅の使用電力数軒分もの大電量を充電できる
ＥＶ用の大型電池は普及しない
むしろ
数分で一般住宅の使用電力数軒分もの大電量を充電できるＥＶ用の大型電池は
電力の需給バランスを崩し、大規模停電を誘発するとして
電力会社は普及に反対する 車はともかく全固体電池自体は革命的。
リポよりも高寿命で膨張も発火もしないからね。 固形て、原発でいう核融合だから
容量問題、出力問題、発熱問題全部解決する
内燃機関の必要が完全に消える、固形とモーターのほうが
圧倒的にパワーも航続距離もある、エンジンとか趣味の世界になる >>957
電池容量が小さくてすむ
アニメに出てくるゴーカートみたいな、街のなかを自動で走るコミューター
かな
500kmとか走れるＥＶ大型電池は、送電網が追い付かなくて無理 >>957
特に無いｗ
話題作りだよマジで。
急速充電云々は充電設備側の問題で
全固体電池が想定通りの急速充電が
可能になったとしてもそんな充電は
実現不可能。余りにも大電流過ぎて
危険だし送電設備も作り直しになる。 固形てホントに実用化の場合
車とかの狭い世界じゃないから、航空、宇宙ももちろんだし
原発直結できるから、すさまじいエネルギーを放電、貯蓄できるから
そもそもそれから始まったんだし、飛行機も全部モーター化するし
電車、バスもだし、社会の影響はすごい、それをホントにトヨタがやったのかどうか >>959
結局、最強タッグを組んでるのは
トヨタのＦＣＶ「ミライ」
https://response.jp/imgs/thumb_h2/794451.jpg
ベンツのＦＣＶ「GLC F-CELL」
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1359477.jpg
ゴルフのＦＣＶ「ハイモーション」
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1342018.jpg
アウディのＦＣＶ「h-トロン」
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1000532.jpg
と、それに水素を届ける
【日本では】
JXTGホールディングス（2016年度・売上高14兆3,334億円）
国際石油開発帝石
出光興産昭和シェル石油
富士石油
東京ガス
岩谷産業
【中国では】
中国石油天然気集団公司（中国）略称：CNPC、中石油、ペトロチャイナ
【欧米では】
エクソンモービル
ロイヤル・ダッチ・シェル
BP
シェブロン
トタル
コノコフィリップス
なのよね >>945
ガソリンスタンド→水素スタンド
進歩が全く無いがな
大規模設備も必要なく
自宅ですらエネルギー補充可能なEV
人口密集地に水素スタンドは作れないから
人気の無い田舎に逆戻りするw >>964
大規模設備が必要ないＥＶって、ミニカーだよ（笑） 次世代電池ていろんな種類あるから
まだトヨタも安心できんよね >>967
いんや
【スーパーメジャー】
1 エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
2 ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
3 BP（2014年度・売上高3587億ドル）
4 シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
5 トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
6 コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
【新セブンシスターズ 】
1 サウジアラムコ（サウジアラビア）
2 ペトロナス（マレーシア）
3 ペトロブラス（ブラジル）
4 ガスプロム（ロシア）
5 中国石油天然気集団公司（中国）略称：CNPC、中石油、ペトロチャイナ
6 イラン国営石油（NIOC）（イラン）
7 ベネズエラ国営石油会社（PDVSA）（ベネズエラ）
に逆らって、クルマに電気を使わせるなんて言える政府はどこにもねーから
結局、政府は、強制的に、恣意的に
クルマに化石燃料・・つまり、水素を使わせる
電池が主流になることは無い
中国ですらそうなった 訂正
【スーパーメジャー】
1 エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
2 ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
3 BP（2014年度・売上高3587億ドル）
4 シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
5 トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
6 コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
【新セブンシスターズ 】
1 サウジアラムコ（サウジアラビア）
2 ペトロナス（マレーシア）
3 ペトロブラス（ブラジル）
4 ガスプロム（ロシア）
5 中国石油天然気集団公司（中国）略称：CNPC、中石油、ペトロチャイナ
6 イラン国営石油（NIOC）（イラン）
7 ベネズエラ国営石油会社（PDVSA）（ベネズエラ）
に逆らって、「クルマに 【電池】 を使わせる」なんて言える政府はどこにもねーから
結局、政府は、強制的に、恣意的に、クルマに化石燃料・・つまり、水素を使わせる
なので電池・・つまりＥＶが主流になることは無い
中国ですらそうなった 充電に関しては、コンビニが参入するだろ。
ガソリンより気軽に補給できるようになる。
待ち時間１０分くらいなら、タバコやコーヒー飲むくらいの時間で充電できる。 >>971
みーーんな家で充電しちゃうので、高い充電器を設置しても
設備投資が回収できない
しかし水素なら、家では水素は充填できないので、水素デスペンサーを設置すれば、みーーんな水素を買いに来て
設備投資を回収できる
で
北海道ガスとセコマ、コンビニを燃料電池で省エネに
24時間連続運転し、停電時にも専用回路から電力供給 2018年07月24日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1807/24/news016.html
ミニストップ／業務用SOFC燃料電池システムの実証実験 2017年7月3日
https://www.ryutsuu.biz/strategy/j070307.html
すかいらーくグループ／初めて 業務用燃料電池を導入 2017年12月19日
http://www.shizuokagas.co.jp/page.jsp?id=37423
太陽光と水素で動くコンビニ、トヨタとセブンが共同開発
トヨタとセブン-イレブンが、再生可能エネルギーや水素を活用する次世代コンビニ店舗の開発プロジェクトを発表。2019年秋に太陽光発電システムや燃料電池発電機、蓄電池を備える新型店舗を開設する。
2018年06月07日 07時00分 公開
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1806/07/news041.html >>966
トヨタの固体電池で走ったと自慢してた
超小型モビリティの事だなw
テスラやリーフに追いつくのは
いつになるのやら >>972
電気自動車普及のために政府が充電設備へ補助金出すだろう。
それに電気の充電設備はたいして高くないよ。
駐車場はあるし、支払いはコンビニのレジで払うだけだし、他の買い物もしてくれるし、補助金は出るし、ハードルは低い。 別に追い付かなくてもいいんでねーの
中国も国策でＦＣＶになったし
中国が国策でＦＣＶなら
中国が筆頭株主のベンツも
中国から莫大な資金援助を受けてるVWも
ＥＶぶん投げてＦＣＶだし >>974
【日本では】
JXTGホールディングス（2016年度・売上高14兆3,334億円）
国際石油開発帝石
出光興産昭和シェル石油
富士石油
東京ガス
岩谷産業
【中国では】
中国石油天然気集団公司（中国）略称：CNPC、中石油、ペトロチャイナ
【欧米では】
エクソンモービル
ロイヤル・ダッチ・シェル
BP
シェブロン
トタル
コノコフィリップス
が
クルマにも、バス・トラック・電車・船舶にも、ビル・オフィス・一般住宅・建物にも、全部水素売る
っつってんのに
電気自動車普及のために政府が充電設備へ補助金出す
わきゃねーだろ
政府はその何倍もの補助金を水素ステーションに出す >>976
おまえが
フォードがT型フォードを量産開始したときに、馬使ってた田舎者とおなじ >>978
ガソリン"スタンド"の次は
水素"スタンド"
馬しか知らない人と同じで
ガソスタしか知らない人だから
仕方ないけどw >>979
まあ
フォードがT型フォードを量産開始したときに、馬使ってた田舎者とおなじで
ガソリンスタンドしか知らないヤツは、水素ステーションが普及するなんて、夢にも思わないんだろうねぇ で、こんな頓珍漢な書き込みしちゃうわけだ
964 名無しさん＠１周年 sage 2018/11/18(日) 14:04:46.33 ID:DCTbG8LB0
>>945
ガソリンスタンド→水素スタンド
進歩が全く無いがな
大規模設備も必要なく
自宅ですらエネルギー補充可能なEV
人口密集地に水素スタンドは作れないから
人気の無い田舎に逆戻りするw もう、ちょっとしたお金持ちなら、自家用水素ステーションも夢じゃない時代なんだけどねぇ
トピックス【島づくりソリューション】
馬車から水素へ 島の智慧とHondaの技術（PR）
離島経済新聞社 2018/05/31
http://ritokei.com/article/hottopics/11857 >>919
馬鹿なのプリウスは最初からEVにできる設計 >>984
現実突きつけられて反論できず悔しいんですね、ワカリマス
しかし現実をきちんと受け止めないと
憲法９条があれば戦争は起きないなんつってるパヨクみたいになっちゃうよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>943
何が関係ないのかしらんが、アンタがそう思うんなら思っとけば。 体積エネルギー密度400Wh/L？
1kWh で2.5リットルだわな、効率が良い様にも思えねぇんだけど・・・ 大電力で無くても、スマホやノートパソコンの使い勝手も変わる。
で、何回の充放電まで実用なの？
当初の発表ではメモリ効果がないといってた気がするが。
あと、事故ったときはどんなふうになる？ トヨタの全固体電池（実物写真）
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg
>>1にもあるが全固体電池は「電解液が固体」ってのがポイント
膨張しない、液漏れしない、爆発しない、車載用に大容量化しても安全
最新リチウムイオン電池と比べて、出力3倍、充電時間1/10、電池寿命10倍、重さは数百分の一
リチウムイオン電池だと200kWhで重さ350kg以上だけど、全固体電池なら重さ数kg
車載用の量産化は早くて2022年から
スマホ用は小型だからもうちょっと早いかもしれない >>983
自宅充電に対抗してるつもりかい？
燃料電池のロスが多くて
水素を電池エネルギーに変換すると
4割ほどに減ってしまう
そもそも気体の水素をFCVに詰め込むだけで
20kwhの（EVなら200km走行できる）
電気エネルギーを無駄に消費する >>985
でもＦＣＶにはできねーのよ
しかし、
フォルクスワーゲンの e-Golf は、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
アウディーの e-トロン も、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
ダイムラーの 新型EV「EQC」も、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る 問題は商品化までのセキュリティー 研究者の待遇含め
オールジャパンとか言い出したら赤信号 資源量そのものよりも経済的採掘可能量で判断しないと。
石油と同じ NY26カ所にソーラー式無料充電ステーション｜WIRED.jp
https://wired.jp/2013/06/25/street-charge/
ソーラー式無料充電サービス「AT&T Street Charge」、ニューヨークに登場 - ITmedia Mobile
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1306/19/news086.html
新たな充電スポット「ソーラー充電スタンド」は平時でも利用されるか？(佐藤仁) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/satohitoshi/20150722-00047773/
NYに来てスマフォの充電切れしたら、AT&T Street Charge | NY MIX | Rina
http://www.apalog.com/rina/archive/1511
スマホレベルですらこういうのを街中に置かないのだから望むだけ無駄だなあ
災害報道あるたびに、せめて全国の避難所くらいには設置しろいいたい
“360°微風をとらえろ”…ハイブリッド風力発電機「F.W.P.S.」｜フタキの実力：事例紹介｜フタキ鉄工
http://www.futakitekkou.com/case/case_05.html
WIND-SMILE風車の特徴と効果｜株式会社 WIND-SMILE
http://www.wind-smile.com/windmill/ >>993
FCVからPHEVにされてしまった
車があったなw
補助金まみれで実質ゼロ円にしても
それでも売れないFCVもあったなw
723万円の水素自動車を“タダ”で購入。補助金半端ないって！
http://agora-web.jp/archives/2034714.html 訂正
>>985
でも、
トヨタのプリウスはＦＣＶにはできねーし
トヨタのミライはＨＶにはできねーのよ
しかし、
フォルクスワーゲンの e-Golf は、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
アウディーの e-トロン も、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
ダイムラーの 新型EV「EQC」も、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
ホンダの クラリティー だって、ＥＶにもＦＣＶにもＨＶにも出来る
共通プラットフォームだよ >>995
タンクに貯めるのに電力を消費して
FCV詰め込むのにも20kwhの電力を消費する
燃料電池でエネルギーを4割まで減らして
最後に駆動用バッテリーを充電する
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