【JAL】逮捕の日航副操縦士 現地警察と接触する前に「マウスウオッシュ」 大量飲酒発覚恐れたか
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・現地時間10月28日、英国で日航の副操縦士が大量飲酒を理由に逮捕された
・警察に接触する前に、マウスウオッシュを使用していたことが17日に判明
・飲酒の影響が残ることを察知されないよう、臭いを消そうとしたとみられる
大量飲酒を理由に英国で逮捕された日航の副操縦士が、ロンドンの空港で、現地の警察当局者が接触する前、口内を洗浄する「マウスウオッシュ」を使っていたことが17日、分かった。国土交通省に提出した日航の報告書で判明した。飲酒の影響が残ることを察知されないよう、臭いを消そうとしたとみられる。
報告書によると、副操縦士は乗務当日の現地時間10月28日、空港で自社の検査を不正にすり抜け、一時は機内まで入ったが、移動バスの運転手がアルコール臭に気付いたことをきっかけに、警察関係者が駆け付ける事態になった。副操縦士は日航の調査に「待機中にウオッシュを使った」と証言した。
2018年11月17日 18時46分
共同通信
http://news.livedoor.com/article/detail/15610832/ 注意可能なこと、今回は義務必須だと思われるが、
他人のミスや不備落ち度に気がついても、
黙って眺めて大事にして影で笑うタイプが多そうだよな >>81
親戚でパイロットがいるけど、国際線だと時差ボケがあって結構大変だと言ってたな。
酒飲めないから色々工夫してるみたい。 >>88
言っておくと123便はボーイング社の修理ミスな
墜落するまでは上院に一切の非はない なんか、未だに123便はJALのせいだと思っているキチガイが多いんだな
古いから若い奴は知らんのか？ >>92
乗客を無事に送り届けられなかった事実は変わらないけど >>91
>>88は123便のこと一言も書いてないけど、ニュアンス的に民事再生適用した事を揶揄してるんじゃないの？
123便も乗客の立場からしたらJALの責任だけどな。
ボーイングの修理ミス云々はボーイングとJALとの話で被害者には関係のない話だ。 >>93
>>94
123便の事故はNHKを含むマスコミ各社が盛んに陰謀論を展開していて
沈まぬ太陽も陰謀論に沿って書かれてた
だから今でも陰謀論を信じてるのは多いんだよ >>95
体質と言うのは
事故原因だけの話ですか？ >>96
ボーイング社の修理ミスをJALの体質と言ってJALのせいにした世論に問題があるね
これはNTSBの報告書でも言及されてる 事故後の対応
遺族対応そういうものも含めての体質は変わってないね
そして必死な奴の責任転嫁気質 ここまで内部の体質がルーズになってるとはな
散々蔑まれている運送会社だって今時こんな事やってる会社無いわ 航空会社本体、航空業だけでなく
グループも含めての話だけど
人の小さなミスや失敗を指摘してでも
大ごとになることを防ぐという客のためや会社の利益より
黙ってスルーして無いことにする自分と身内の保身、
逆にスルーすることによって大ごとにして相手に失点を負わせようとするような
責任逃れや減点主義公僕官僚気質の
陰険な体質を感じてしまうのは自分だけなのだろうか バスの運転手もそれなりの確信がないと告発しないだろう
常習だったんだろうな やっぱ酒は規制すべきだわ
人の命に関わる
まずはCM自粛から 新生日航もモスクワ事故とかニューデリーの事故みたいなのを起こすのも時間の問題だな。
今度は何人殺すんだ？ >>81
例えば機長の中にも
キチガイ級のパワハラ野郎が居て
気弱なコーパイだと
大韓航空8509みたいな事になったりするよね？
もちろん半島と日本は大きく違うけど。。。
ＣＡ辺りが諍い起こしても、然程大事ではないが
コックピットに人格破綻者が居たらオワコンだわな
そういう意味でもアル中になる人多いんだろうか？ 機長職有資格者二人で
副操縦士資格しか持たない人間にそれなら
資格付与と運用に別の観点の問題を提起するのでは？ マレーシア航空機 ３７０便を思い出した！
機長や副の自殺や故意で航空機を 乗客を道連れに墜落させた事件は世界で６件ある！
今回のこの事件は殺人未遂罪とも考えてもいい事案だ！ >>107
は、ね、だ、お、き
1#9#8#2だっけ？ 周りにいた関係者だって臭いに気付かないわけないよなぁ。 >>110
言葉遊び好きな
公僕(由来組織)気質を感じる
汚臭レスだな >>111
みなかったこと
みてみないふり
めんどうはごめん >>107
あれってブラックボックス出てこないから
ちょっと不明瞭な点があるよね
自殺なんだろうか？一応ずーっと意味不明な旋回していたらしいが
>>108
矮小化？質問の意味がようわからんが？ >>114
>>92 に立ち返って基本に戻りましょう
乗客にとって義務を履行しなかったのは
紛れもなくＪＡＬ。
本当の原因に他に主張するのはかっでだが
客に対するＪＡＬの責任がなくなるわけではないし >>116
いや出てるがな
ＢＣＣでフルネーム出てるし上に書いてあるやろｗ >>117
BCCってなんだ？ｗ
日本のマスゴミか？ｗ >>118
悪い！！！！打ち間違ってるなｗｗｗｗ
申し訳なかったぞ
https://www.bbc.com/news >>120
素で間違えたわ
マジでごめん
前の一方のスレには
facebookも出てたんだわ
写真も記事も少なかったが 名前なしで海外のマスコミ情報持ち出してくる時点で知れてる >>92
ボーイングの修理ミスという報告はあるけど、それをしっかりと把握できなかったのは、JALのミスだろ。しっかりコミュニケーションを取る能力や
技術資料を確認する能力があれば防げたかもしれない。しかも、機体のCVRの録音を聞くと、機長と副操縦士、FEのコミュニケーションなんて
全く取れていない感じだよな。まああの事故はJALの企業体質によって起きた事故だよ。それが今でも継続してるっていうことだ。 まあ実際のところは123便の事故に関してはJALの責任はあまりないんじゃないか？
ただ、みんな123便の事故のことしか書いてないけど、他の事故にはJALの企業体質起因のなかなか酷いのがあるぜ。 >>125
昔、アンカレッジを離陸したJALのDCｰ8が酔っ払い操縦で墜落したことがあったな
パイロットはベロベロに酔ってたらしいが、気づいた運航管理者も注意できなかった
たくさんの牛を積んでいて、墜落現場はバーベキューのような臭いがしてたそうだ >>127
てか、誰かが気づくだろう的なとこに笑ってしまったが
貨物便とはいえ、クルーは全員ダメだったようだし猛省する(-人-) 2009年くらいに起きた成田空港のフェデックス貨物機着陸失敗炎上事故はパイロットのほんの一瞬の判断ミスで起きたからな。
酔った状態で離着陸操作をするなんてマジでやばい。 ＢＣＣなのに
名前が出てたら
さあ大変
(´・ω・｀) ｼﾞｱﾏﾘ マウスウオッシュってエタノール入ってたりしない？
エタノールフリーのもあるけど。 飲酒運転は多いのかもしれない。
空や高速道路では検問が無いので。 【検証】飲酒検問の前にマウスウォッシュしてたらアウトなのか？
『リステリン』など5種をアルコール検知器で試した結果 → 基準値オーバーしまくり!!
https://rocketnews24.com/2016/06/06/756701/ >>1
飲酒ぐらいでガタガタいうな。
空には信号もなけりゃ、歩行者もいない。
おまけにパトカーも走ってねえ。
呑んでなんの問題があんだよ。
誰にも迷惑かけてねえだろ？
むしろ酒飲んだほうがフライトはうまくいくんだよ。
愚民どもは少し黙れよ。 >>128
この頃のアメリカって「メインが駄目になっても予備があるから仕事は完遂できる」っていうフェイルセーフガン無視で事故を起こしてる印象
チャレンジャー号爆発事故とかね ＪＡＬ「オーバーブッキング」で欠航に 400人足止め
いまや政治もなにもかも南朝鮮以下・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
