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【鉄道】地下70 mの秘境駅(群馬県利根郡みなかみ町)
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0001砂漠のマスカレード ★
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2019/01/02(水) 01:19:50.64ID:CAP_USER9
http://image.dailynewsonline.jp/media/4/4/448a87d26ed4ead0c68d5810781a33b4d4a3fa99_w=666_h=329_t=r_hs=e99fe680178b2f941b9f00cc78445a2b.jpeg

薄暗い地下世界にどこまでも続く無機質なコンクリートの壁と階段―ここはJR上越線の土合駅。群馬県と新潟県の県境にまたがる谷川連峰の麓に位置する山間のローカル駅だ。

地上にある駅舎は海抜663m。駅前には屋根が潰れた商店らしき廃屋しかなく、周辺にもドライブインと登山客向けの山荘が1軒ずつあるのみ。
バスや車がたまに通る程度で、聞こえて来るのは近くを流れる渓流のせせらぎと小鳥のさえずりくらいだ。

そんな土合駅は、高崎方面行きの上りホームこそ駅舎に隣接しているが、越後湯沢方面行きの下りホームがあるのは地下70mの新清水トンネル構内。
このトンネルは〈国境の長いトンネルを抜けると雪国であった〉の書き出しで有名な『雪国』(川端康成)のトンネルに代わる新トンネルとして、1967年に開通し、それに合わせてホームが設置された。

それゆえ、改札からは486段もの階段を降りなければならず、「下りホームまでは10分ほどかかります」など、乗り遅れないように注意書きの看板も見かける。
国内の鉄道駅でこれほど地中深くにホームのある駅はなく、「日本一のモグラ駅」とも呼ばれている。

だが、そうした珍駅・秘境駅としての顔だけでなく、土合駅は恐怖にまつわる逸話を合わせ持っている。
完成当時、全長13・5㎞と国内最長規模だった新清水トンネルでは、14人の作業員が工事中の事故により殉職。
さらに谷川岳ではこれまで800人以上の登山客が亡くなっていて、
これはエベレストを含む8000m級の世界全14座の犠牲者を凌駕しており、「最も多くの人が死んだ山」としてギネスブックにも認定されている。

それゆえ、「姿は見えないのに階段を上る足音だけ聞こえた」などの噂が流れ、「亡くなった登山客の魂が土合駅に集まっている」といった話もまことしやかに囁かれているほどなのである。
“魔の山”の地下にホームを持つ土合駅には、我々の知らない何があるのだろうか。

http://dailynewsonline.jp/article/1635018/
2019.01.01 22:00 週刊実話

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kuromiyahara/20160621/20160621103227.jpg
https://cdn.zekkei-japan.jp/images/spots/fc71c9aef067ca7e20c9e347d84e029c.jpg
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/album/src/11/17/10/src_11171036.jpg
https://we-love.gunma.jp/wp-content/uploads/2018/01/doaistation_15.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/306/757/9a254d26d9.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/306/876/11bde78efa.jpg
0109名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 05:44:20.97ID:lL99/UL30
ウィキより

JR東日本は、当駅待合室内で寝泊まり（STB）をする登山客らがガスバーナーなどを持ち込んで食事の調理を
行うなど、禁止にもかかわらず火気が使用される事例が後を絶たず、火災発生の危険があるとして、2016年4月
に待合室を閉鎖したが、現在は開放されている。無人駅となった後、火気厳禁の張り紙を行いJR職員や警察が
見回りをして保安対策を行っていたが、状況が改善されなかったという。

年間約200人前後が当駅で寝泊まりしていると見られ、待合室以外の駅構内に宿泊する登山客らもいることから
なおも火災等保安上の問題が発生する懸念があるため、JR職員や警察が引き続き巡回し、状況が改善されない
場合には新たな安全対策を検討する
0110名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 05:46:34.73ID:enc0lTCR0
＞新清水トンネルでは、14人の作業員が工事中の事故により殉職。
＞それゆえ、「姿は見えないのに階段を上る足音だけ聞こえた」などの噂が流れ

逆に長距離トンネルで工事中に死者が出てないのは数えるほどしかないぞ
死人が出るのが当たり前
0111名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 05:54:26.69ID:EqacZmRq0
急勾配通るためにぐるっと円形に線路がなってて面白い所だよな
トンネルだから実感イマイチだけど
グーグルマップみたらなんだ？この線路ってなるよな
0112名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 05:55:10.92ID:eW5/tGS60
そもそも群馬県がどこにあるのかわからない
0113名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 05:56:14.64ID:35475YHV0
クライマーズハイだな
ドラマ版佐藤浩市も映画版堤真一も
この486段もの階段をのぼるシーンがありましま
0114名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 06:01:36.96ID:WRenppYu0
>>1
１枚目２枚目は映画の撮影に使えるじゃん
５枚目６枚目はホラー映画の撮影に使えるじゃん
0116名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 06:20:02.93ID:VrxGFsbR0
ホームにそばやとか売店がないどころか自販機もないとか群馬は北海道以下
0117名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 06:26:22.83ID:F0qQcN0R0
新幹線が脱線した
中越地震の時に
越後湯沢に居たけど停電した
この地下ホームで停電したら怖えな(´・ω・｀)
0119名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 06:33:44.45ID:dCGvLIaC0
1日5〜6往復しか電車が走ってない北海道のローカル線とかわらない本線とは名ばかりの秘境路線
0120名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 06:41:54.38ID:NCy6R1xr0
実は大江戸線の方が地上からの距離が遠い。書くことが大げさなんだよ。
0122名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:04:00.51ID:wrOjrhvw0
>>55
尾久の存在意義は今ひとつわからないが乗降客はそこそこいる
駅舎は相変わらず昭和感が凄い
チェーン店ではないショボいパチ屋があった
0123名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:09:11.08ID:MCDGGQVs0
>>58
ほんとだ、あのスペースはどっちも椅子無い
0124名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:10:24.64ID:yYSMVyzW0
>>115
キンマンコだよ！
0125名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:12:05.83ID:gq7Q4uVs0
>>1
エスカレーターぐらい付けろよ
0127名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:40:11.69ID:sCmrpipv0
>>123
あの辺の電車はあそこに二人掛けの椅子があるよ
他は四人掛けのボックス席
0128名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:47:04.16ID:oDahBVCr0
>>124
91歳
0129名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 07:49:37.64ID:vD+7KGcN0
寧ろ宣伝だろ>>26
0130名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 08:09:30.63ID:WfA9+Zge0
グンマーって海に行く場合太平洋側より日本海側の方が近いんやろ
0131名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 08:19:12.72ID:PCdnJ3xH0
>>74
京浜東北線に尾久なんて駅ねえだろ
0132名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 08:31:59.94ID:yYSMVyzW0
>>128
死んでる
0134名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 08:47:57.17ID:35475YHV0
エスカレーター人感センサー式にすりゃ長持ちするだろにな
0135名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 08:48:57.26ID:83nAtA/G0
そんな絶海の孤島に土合駅はある
0138名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 09:15:44.65ID:lkJu2q8E0
>>89

> 亡くなった登山者の魂ってあんた、
> いままで地球上でどれだけの生物が死んだと思ってんだよ
> 兆とか京の単位じゃねえぞ

プランクトンの霊障やばいでマジ
0139名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 09:21:10.79ID:3FEvCOkN0
竜飛吉岡なき今日本一低い駅はここ？
0140名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 09:31:09.19ID:7s8j9Uap0
ここのトイレで盗撮したらタタリがありそうだ…
( ﾟДﾟ)＜呪呪呪呪呪呪呪呪呪
0141名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 09:32:16.43ID:GWpS6EXJ0
昔に比べて階段も綺麗になったよね
以前は平成なのに時代に取り残された感が満載で、ホラーだった
0143名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 10:04:09.67ID:kRhMX/hT0
>>83
スキー場があるなら乗降客もそれなりにいそうだな。
滑る前から疲れそうだが（笑）
0145名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 10:43:43.99ID:vWTdbP0f0
ピラミッドかと思ってたら普通の山だったみなかみさんか
0146名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 10:49:42.27ID:I6GuC5Mp0
土合だろ土合
何回やりゃ気が済むんだよ
本文読まなくても分かるわ
0148名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 10:53:27.43ID:I6GuC5Mp0
>>71
後は谷川岳ロープウェイだな
駅の半径500m内でこれまで十三人が遭難死
0149名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 10:55:33.93ID:I6GuC5Mp0
>>33
>>38
昔の特急銀座の名残りで、今は貨物＞普通だからこんな配線なわけで
もっとも上越新幹線が減便減便で、同じ命運になりつつあるが
0151名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 11:12:02.62ID:JxG4owJM0
長いエスカレーターつけて
近未来な地下基地風にしようぜ
0152名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 11:34:55.90ID:Y+yc8EIi0
>>130
昔はそうだったけど今は北関東自動車道があるからわかんねえな
若者は大洗の方へ行ってるかも
0153名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 11:43:48.41ID:t1CV6J9j0
谷川岳登ると、行方不明人の写真が山道に掲げられている。
この辺で死んでるのか？と思うとメチャクチャ怖い。
そんな写真がやたら有る。
で、時々、数メートル離れた場所で遺体が見つかる。
怖くて排便にも行けない
0154名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 11:47:50.40ID:aWxexjer0
核戦争でも生き残れそう
0155名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:00:50.53ID:9i6oW4sU0
>>38
単線時代の本線でもある現行上り線を廃止して現行下り線のみの単線運用も将来的には出来るし、上り線施設の老朽化より恐らくそうなる
下り線新隧道の中間地点には行き違い用の信号所スペースも開通当初からある
0157名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:14:44.62ID:6Y0XDL2h0
ここ興味あるんだけれど下車すると次までかなり時間あるうえに登り降りするだけじゃここでかなりの時間待つことになるのがな
0161名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:34:19.77ID:8Sa5GcLw0
日本海ひすいラインの筒石駅もなかなか
0163 【禿げてなi】 【286円】
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2019/01/02(水) 12:38:14.46ID:VrGK5pUc0
幽霊が見えると言ってるのは仏教徒だけ
神道やキリスト教などは霊の概念がないからねw
0164名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:41:20.15ID:jEoSw18M0
このトイレどこ？
駅の入り口の左側にあるトイレは
びっくりする程キレイだったぞ
0165名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:44:45.89ID:8RGKS3WU0
廃止しろよこんな不便な駅
0166名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:48:25.48ID:R1PMSJtL0
開通当時の茂倉信号場って有人だったよな
0168名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:51:36.32ID:3fHpzq8v0
先月ぐんまワンデー世界遺産パスで下り→階段登って上りで帰って行きました。階段でゼイゼイ言う私が登山するわけもなく。
0169名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:52:06.31ID:BChhM3F+0
御巣鷹と決勝戦だな
0170名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:54:33.14ID:ckIEPjDM0
バリアフリーの精神がない駅
0171名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:56:42.28ID:ODwZZr2p0
>>165
むっちゃ便利なんですけど
ていうかここが秘境駅ってどういう基準で言ってるんだ
0172名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 12:59:10.77ID:qcu/Sz5x0
作りも意地悪だな
手すりツーって滑れない
0174名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 13:11:13.03ID:VvJ+7D2r0
>>51
＞おいおい、谷川岳といったら自衛隊機銃掃射による遺体回収だろがよ

なんだよ機銃掃射って馬鹿じゃねーの。聞き齧った言葉を理解もせず無責任に書き込むなよクズ
0175名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 13:12:56.08ID:cVZSO7Lh0
電車のドアが開くと同時にスタートダッシュして７０ｍの階段駆け上る。
そのままの勢いで一の倉まで走っていってテールリッジに一番乗りする。
そうすれば岩場にトップで取り付ける可能性が高い。

谷川岳の岩場は脆い個所が多くて落石多数。
二番手以下は一番目が引き起こす落石の嵐に襲われるが
それも危険同意論の元に受け入れるのが当時の法のさばきだった。
そのような状況を避けるなら何が何でも走ってトップになる必要がある。
だから貧乏人は駆けた。命を掛けて賭ける。
俺は当時は金が潤沢だったから水上からタクシーで出会いまで行くので
走る必要はなかった。
0176名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 13:24:09.88ID:vNhYNTAB0
雪国の冒頭の映像化は蒸気機関車がイメージされるけど
清水トンネルは開通時から電化されていたので牽引は電気機関車
0177名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 15:25:36.78ID:8G2bJSjH0
>>157
上越線と並走している関越バスを使うと、
わりとロスなく動ける

隣の地下駅・湯檜曽の見学を含めても、
そんなに時間はかからない
0178名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 15:49:36.74ID:x8aWSfqK0
>>91
> 上り線と下り線じゃないだろうか？

上り線ホームはこことはかけ離れた地上にあったはず
0179名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 16:00:04.35ID:0oZZyHvy0
>>87
昔は2線あって待避線側にホームがあったはず。
待避線を廃して本線にホームを設置したときに、旧待避線上に新ホームを設置して旧ホームを撤去するのけちったんじゃないかな。
0180名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:32:05.53ID:SRjGCnE5O
上りと下りのホームが逆だったらおもしろいな 山に行く時が地上で帰る時が地下で
行く時、体力がある時は地上がすぐで山登って疲れている帰る時が地下で、下りだけど階段メチャクチャ歩かされるのｗ
0181名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 16:35:18.78ID:jHaB4iKy0
>>1
きったない駅だなあ
0182名無しさん＠１周年
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2019/01/02(水) 16:48:14.73ID:1V9D+oJW0
>>179
ポイントを廃止して本線のみにしたんでホームがせり出したんだよね、でもなんで待避線の跡を半分残したんだろう。
0183名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:52:44.28ID:cpTDxZbP0
これのどこがニュース速報ですか
0184名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:53:17.33ID:BuR5bYF50
>>13
貨物列車が沢山走っている。
湯檜曽～土樽の間に列車交換できる設備が全く無いから、
単線運行は不可能。
0185名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:53:28.58ID:y0XQxfp70
こんなに人が多い駅を秘境駅なんて呼ぶのには違和感がすごい
0186名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:56:06.49ID:x8aWSfqK0
>>179
待避線付ホーム・・・トンネルの中で？！
そんな重要拠点だっけ？この駅
0187名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 16:57:34.17ID:hPX1LESx0
どあいこあい ((((；ﾟДﾟ)))))))
0188名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 17:03:26.17ID:02KxnnDF0
>>26
赤字路線はどんな事でも話題になった方が客が増えるからｗ

下手したら通り魔の現場になった方が客が増えるレベル
0189名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 17:06:22.49ID:Ya2xRKZ30
>>186
北海道から石炭を太平洋上の米帝の艦砲射撃を受けず、運ぶため敷設された国策路線だよ
単線時代は上下線の列車交換が必須だった
0191名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 17:12:22.56ID:4BIOBWz10
>>186
駅自体に重要性は昔も今もないんだけど、上越線に優等列車がバンバン走ってた頃は追い抜きの需要があった可能性もある。

国鉄時代は「使うことあるかもねー」で待避線だろうと予備の車両だろうと持っていられたけど、
民間企業は固定資産税かかるから無駄な設備は廃する傾向。
0195名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 17:29:01.16ID:PqxZJwGj0
この路線とかJR貨物に管理任せた方がよさそうだけど
そういうのは無理なのかね
0198名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/02(水) 22:05:42.44ID:Olycvq610
ホームから登っていくと下から何かに追いかけられてる感覚になるんだよ
怖かったここの駅
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 00:13:17.75ID:kUlXd8tT0
☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。★ーーー
0200名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 01:57:03.65ID:LHN4Eqr80
秘境駅っていうかさ、人跡未踏の地にある土木構造物ってロマンがあるよねｗｗｗ

あの当たり前だけど、秘境秘境といってもそういう土木構造物が立ってるってことは
そこに山のように人間が来て資材を搬入し永の年月をかけて苦労してつくってるわけでねｗ
その苦難を想像するだけでもロマンあふれる業物じゃないかｗｗｗ

そして、そう、その道中の景色もなかなかにＲＰＧ風、ＦＰＳ風でイイネｗｗｗ
0201名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 09:00:48.44ID:Ztw3Y+AO0
大江戸線も秘境駅だろ
0203名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 12:42:19.18ID:UZ4U4y9dO
>>201
エスカレーター標準装備の駅が秘境駅とか甘えんな
0205名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 12:52:09.12ID:gc9kKD8P0
地上が壊滅するような事態になったらここに逃げ込めばいいんだな
0206名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 13:41:24.71ID:38jt8hoH0
ここいいぞ
一度行ってみろ
0208名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/01/03(木) 13:46:50.42ID:pH+pZ5Zh0
ここでセックス等の性行為する馬鹿が多くて問題になったんだよな
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