【自動車】トヨタが「マークX“GRMN”」を350台限定で販売

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1自治郎 ★2019/01/11(金) 19:07:59.55ID:xR7EVz729
トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。

■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良

GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。

ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに(4.083→3.615)、操作系にも改良を施している。

エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。

足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前:235/40R19、後ろ:255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。

このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。

■販売台数は350台限定、価格は513万円

デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。

一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。

ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。

価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。(webCG)

2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146

マークX “GRMN”
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880名無しさん@1周年2019/01/15(火) 08:40:50.90ID:w9c7DhOc0
3年前の中古も500万以上するじゃん

881名無しさん@1周年2019/01/15(火) 10:59:23.65ID:674JiyZ10
マークUGSSはかっこよかったのに

882名無しさん@1周年2019/01/15(火) 12:18:28.10ID:VeM9zX9r0
赤字でしか作れないうな作り方してるよな...

MやAMGですらここまでボディに手を入れたりはしてない

883名無しさん@1周年2019/01/15(火) 12:42:01.73ID:+aZgGpP20
手を入れないといけないほどのボディだっただけじゃない?

884名無しさん@1周年2019/01/15(火) 12:47:13.80ID:gm84AzyNO
カムリやクラウンと差別化するにはMTしかないと思うんだけどな
まあマークX自体ロクなマイナーチェンジすらしてもらえない終わった車だけど

885名無しさん@1周年2019/01/15(火) 13:19:31.88ID:VeM9zX9r0
>>883
一度でもMかAMGなりのハンドル握ったことがあるのなら
そのままご高説続けてくれ。

886名無しさん@1周年2019/01/15(火) 13:56:51.17ID:VeM9zX9r0
>>836
500万あったら大概の一世代落ちの輸入車は買えるぞ

車好き以外にゃ違いなんぞわからん

887名無しさん@1周年2019/01/15(火) 15:07:21.24ID:CwxxA7Ka0
>>884
2回もマイナーチェンジしたけど、見た目以外なにか変わったんかな

888名無しさん@1周年2019/01/15(火) 16:05:16.89ID:GSS5u6B10
トルクはレースに勝ち、
馬力はクルマを売る。


ってのは誰の言葉だったか。
わかりやすいエンジンの出力アップじゃなく、
車体の基本性能だけをバキバキに上げて作る限定車とか
ホントに愚直というかバカなくらい売ること考えてないやり方。

最高だわトヨタ。
こんなもんカタログモデルにしようとおもったら800万は取らんとホントはいかんやつ。

とは言えその値段じゃ商業的に成り立つわけない。
ならこっそりクルマバカにだけ売ってくれようって、
くそダサいしバカ過ぎるだろ。惚れるわ。もっとやれ。

889名無しさん@1周年2019/01/15(火) 16:43:39.43ID:TSjNjuF80
こえーよ

890名無しさん@1周年2019/01/15(火) 17:19:14.71ID:bFTacJrt0
ほんと不細工は何しても不細工だわ。

891名無しさん@1周年2019/01/15(火) 17:47:27.35ID:rg1o04k60
スバル乗りが負けを認める車だな。

892名無しさん@1周年2019/01/15(火) 20:39:41.15ID:pSG6a+0d0
よし、オートマに換装しよう!

893名無しさん@1周年2019/01/15(火) 22:54:46.00ID:j1Zby76D0
これにスープラのエンジン載せたほうがよかったのでは?w

894名無しさん@1周年2019/01/15(火) 23:24:51.56ID:NvEcN5ec0
>>765
タイコウチだろ

895名無しさん@1周年2019/01/15(火) 23:30:21.61ID:/VFaJl+Q0
>>891
それはない。

896名無しさん@1周年2019/01/16(水) 00:28:50.22ID:0r3s9Mwd0
>>893
スープラとは性格が違うから
スペック厨が大好きなキチガイみたいなスペックはいらんのよ

897名無しさん@1周年2019/01/16(水) 08:44:48.43ID:dFULJbEe0
欲しいなあ〜

898名無しさん@1周年2019/01/16(水) 08:46:40.37ID:8cLV7TKh0
元町工場って今は何工場?

899名無しさん@1周年2019/01/16(水) 08:47:33.03ID:nqv+R9h00
売り切れ御免

900名無しさん@1周年2019/01/16(水) 08:48:59.15ID:pHqEr6mE0
>>896
ベースを3.5+SCにすりゃ良いのにと思う
市販されてたし

901名無しさん@1周年2019/01/16(水) 08:59:56.62ID:pHqEr6mE0
>>899
というか発表当日に売り切れただろ
欲しかったらキャンセル待ちしかない

902名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:01:44.18ID:EAz6FEfq0
マークX GRMN 0-100km 4秒切る
初代マークX GRMNよりギヤチェンジが1回減る

903名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:02:51.40ID:EAz6FEfq0
GRMNは別格なんだよ
ヴィッツGRMNでさえ恐ろしくチューニングされてたからな

GRMN Vitzに乗ってみた♪
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12372830880.html

904名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:03:34.34ID:o7+tznwf0
スープラよりはマシ
でもなんだかホンダ車っぽいデザインだな

905名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:07:59.02ID:6aTfDHsg0
昔みたいに角く感を出すべき

906名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:09:27.52ID:6aTfDHsg0
>>79
ぷー痛い所突くな

907名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:27:08.68ID:lhkZpH970
3.5Lって排気量が必要だったのかな?
2.5のツインターボとかの方が良かったけど
これだけ大排気量じゃ日本ではお金掛かって
しょうがないね…

908名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:28:15.17ID:qXzDRpLw0
ありがちセダンタイプwww

魅力なし、誰が買うねん!?

909名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:29:18.39ID:MuQDNUEB0
シルビアとシビック合体したみたいなデザイン

910名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:29:59.12ID:Nqt2pvsL0
デザインがイマイチだよ

もっとGT-R感を出して欲しかった
先代GSのほうが格好いいだろこんなんじゃ

911名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:31:19.68ID:CesUMj0B0
Not bad

912名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:31:44.64ID:CLZm7THS0
ヴィッツGRMNが400万位だったよな
手を加える箇所が多いから高いんかな

913名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:34:08.97ID:xJNgg3LH0
新型のKP61まだかよ

914名無しさん@1周年2019/01/16(水) 09:40:58.56ID:+5/wi6gp0
これ買って10年寝かせたら3倍位になるか?

915名無しさん@1周年2019/01/16(水) 10:03:06.43ID:5hFRV4NJ0
アルトワークスでいいや

916名無しさん@1周年2019/01/16(水) 10:41:04.97ID:f8t09uS40
マークX zio fourを復活させろよ

917名無しさん@1周年2019/01/16(水) 11:13:28.90ID:TOAwfwKM0
>>914
その頃はエンジンのダウンサイジング化やハイブリッド化や電動化がますます進んでるから、
多気筒の大排気量NAでMTで4人乗れるFRなんて選択肢はまず残ってない
希少価値はかなり高い

3年前のGRMN1ですらすでに高騰してるから、10年寝かせる投資対象としては良いと思うよ
ポンと買えるお金持ちが羨ましい

918名無しさん@1周年2019/01/16(水) 11:30:26.39ID:61LcQVzC0
>>916
あれ中身カローラやんけ

919名無しさん@1周年2019/01/16(水) 11:39:14.87ID:GZz5dHWq0
>>895
スバル乗りはバカだもんな。

920名無しさん@1周年2019/01/16(水) 12:57:46.18ID:f06Gr2uR0
需要はありそう。

921名無しさん@1周年2019/01/16(水) 13:52:36.05ID:s2lHXsex0
>>914
もし本当に程度良く保てたら全然あり得る。

もしこれでfrのMTセダン打ち止め、
なんてことにでもなればね。

GRMN3出してくれ...今はまだ金が無い

922名無しさん@1周年2019/01/16(水) 14:07:50.46ID:6nx0bHqp0
>>921
1500万になると・・・

923名無しさん@1周年2019/01/16(水) 15:00:52.82ID:uknzz7Ma0
スープラの3リッターターボなら
1500回転あたりからトルク50キロあるからな
めっちゃ乗りやすそうである
そっちのエンジン使えって思ったわ

924名無しさん@1周年2019/01/16(水) 15:06:30.82ID:pTUgPEd40
なんかスバルっぽい車だな
トヨタ特有のもっさり感が無い

925名無しさん@1周年2019/01/16(水) 15:09:05.87ID:c0wTMk180
スープラよりこっちのほうが良い(・∀・)

926名無しさん@1周年2019/01/16(水) 15:12:57.81ID:tlvHzJQY0
ガーミン?

927名無しさん@1周年2019/01/16(水) 15:13:55.06ID:kqjvop710
>>6
グランマ。おばあちゃん仕様

928名無しさん@1周年2019/01/16(水) 17:52:33.23ID:iKYX1Il+0
10年寝かせたら700万円で売れる

929名無しさん@1周年2019/01/16(水) 18:53:15.20ID:S4rSo8YG0
高いやろうな。

930名無しさん@1周年2019/01/16(水) 18:55:10.63ID:WkiBNMjp0
ダセーななんだこれ

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。