【映像】空自Ｆ２墜落、操縦が原因の可能性 低速で急上昇を試みバランス崩したか
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Ｆ２墜落は操縦が原因の可能性
02月27日 20時58分
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190227/0003763.html
２月２０日、築上町にある航空自衛隊築城基地所属のＦ２戦闘機が山口県沖で墜落した事故で、当時、速度を落としたまま急上昇を試みて操縦不能になった上、その後、機体のバランスを回復できなかったことがわかりました。
航空自衛隊は、パイロットの操縦が原因になった可能性が高いとみて詳しく調べてます。
２月２０日、築上町にある築城基地のＦ２戦闘機１機が山口県沖の日本海で墜落してパイロット２人が救助され、航空自衛隊の事故調査委員会が原因を調べています。
航空自衛隊によりますと、これまでの調査で、当時、前の操縦席に座っていた２０代のパイロットが、速度を落としたまま急上昇を試み操縦不能になったことがわかったということです。
さらに、後ろの席の３０代のパイロットが操縦を代わりましたが、機体のバランスを回復できなかったということです。
このため、航空自衛隊は、この間のパイロットの操縦が原因になった可能性が高いとみてさらに詳しく調べることにしています。
また、航空自衛隊は飛行を中止している同型機について、安全が確認された機体から２８日以降、飛行を再開することを明らかにしました。
航空自衛隊トップの丸茂吉成航空幕僚長は、「人的な要因の可能性が高いと考えているが、飛行データを記録したフライトレコーダーがまだ見つかっていないので、できるだけ早く機体を引き上げ原因を特定したい」と話しています。
【空自発表】F2戦闘機墜落、パイロットの操縦ミスが原因
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551272987/ 今でも自転車で坂道を上り下りして位置エネルギーと運動エネルギー云々みたいなのはやってるのかのう これ教官の指示でやってる可能性もあるからな。
訓練生が難しいと思っても後ろの教官がやれと言えばやらざるを得ない。
ANAが下地島で事故ったときもそうだった。 F2みたいな軽量戦闘機は、エンジンパワーの余力があるから、
真上に向いたまま空中で静止できるはず
つまり、失速なんかしないはず
つまり墜落の原因は、機体制御プログラムのバグだろう 築城ってことは新人パイロットじゃなくて、れっきとした戦闘機パイロットだよな？
何でまたこんなミスを……？
やはり、自衛官のレベルが落ちてるのか？ >>10
YouTubeで見て真似しようとしたのかな これは内容的にパイロットが期待する推力を発揮してなかったみたいだから、
踏めば期待以上にブッ飛ぶ新型のパワフルなジェットエンジンに換装してあげれば 訓練でも落とせないってんならSRBﾛｹｯﾄ貼っ付けて飛んでりゃいいのに
エマージェンシーが必要なのは人間だけじゃないんだろ？ >>6
あなた人と会話が噛み合わないことがよくあるよね・・・ >>209
どたらも傾けて旋回するとこが似てるのかも MacintoshのF1ゲーム、吹かし過ぎたらエンジンブローしてワロタ…F2？； 昔やってたな
F15まだったか期待の重さより推進力の方が上で
わざと速度落として上向いて
ロケット打ち上げみたいなデモンストレーション >>184
自動制御をオンにしてるなら墜落しないよ
しかし戦闘機だから墜落の危険が出るような
シビアな飛行が求められたというだけ 自衛隊の哨戒機が低空飛行で威嚇飛行している証拠ニダ 要するに30代の教官が技能がなかったわけだな。教官だったら、どこまでのマニューバーであればリカバリが出来るかを知っていないといけないのに
それすら知らずに教官をやってたわけだ。ようするに教官としての技能も知識もないやつを教官として任命していた防衛省の責任だな。 >>219
バイクの場合はキャンバースラスト（傾き）と
スリップアングル（前後輪と進行方向の差）で
コーナリンフォースという旋回方向の力を出してるな
飛行機も補助翼で左右の揚力バランスを傾け
推力の方向を進行方向に差を生んで旋回する
飛行機は地面との摩擦が無いのでは？
という疑問が残るけど空気の摩擦や、横風によるスリップは
道路のコンディション同様に旋回の性質を激変させてしまう
戦争末期、B-29を迎え撃った日本機は
高高度を吹く偏西風のせいでまともに飛行できなかった
しかし爆撃を終え帰るB-29には500数十機の損害を与えている
B-29も風の影響を受けるので帰りは高度を下げるしかなかった。
機体性能だけでは説明がつかない一幕 >>215
エンジンがデカくて重くなったら意味がない
ガソリンエンジンのNOSみたいなのがあれば良いが
ジェットエンジンやガスタービンというのは
特性上急加速は苦手、ヤバいと思った時は手遅れ 意外だったのはF-2が推力重量比が1を越えてなかったという事実 >>227
でもこれ民間小型機の事故じゃなくて
戦闘機の訓練だから安全飛行のセオリーを無視した
と言っても的外れな意見になってしまう
むしろ危険だからこそ訓練が必要とされる
上にもあるがレーシングカーや競技用バイクが
教習所通りの運転をするわけにはいかないのと被る >>29
戦闘機と輸送機って全く別の免許じゃないの？
原付とフォークリフトみたいな
戦闘機降りたらまた一から輸送機の免許取得じゃないの？ F転で救難ヘリに行って、消防防災に来てくれよ。
パイロット不足で首が回らん。 >>>1
ラジコン機のつもりで、トルクロールに失敗ってか ( ^)o(^ ) こういう失速するような動作入力って、フライバイワイヤが弾いてくれるんじゃないの？ 人的な要因？
そもそも失速を招くような機動は機体側から制限されるはずだが F-16は静的安定のない機体だから、機体側の制御が無いと木の葉のように舞って墜落する
なんか機体側の制御の盲点をつくような、実戦と関係のない曲芸みたいな訓練が横行してたのでは？ ロスト・コントロール！
ユー・ハブ！
えっ！あ、アイ・ハブ？？？ >>240
おれのターゲットチップカードから引いておいてくれ… >>141
F-2の射出座席は０−０ではないので、脱出したという事は
それなりに高度があったという事ではないかと思います。 切り揉み状態になっても自動で立て直す機能くらいついてんだろ
脱出して無事だったってことはある程度高度もあったんだろうしよくわからんな ネトウヨ「韓国軍と違って自衛隊は操縦ミスしないよ！整備にチョンが紛れ込んだなっ！」
↑嘘だったの？(´・ω・`) >>1
ヨーヨーやろうとしたけど位置エネルギーに回す速度がなかったのね
でもそれでエンジンが自動的に噴射しないのはF-2の欠陥だと思うが 低速からのミサイル緊急回訓練かな
いつ韓国からの攻撃あるかわからないし >>230
でもこの事故って、教習所で坂道発進しようとしたら下がり始めて
本来なら教官がブレーキ踏んで事故にならないようにするケースでしょ
教官が居眠りか失神でもしてたのかね？ >>243
ロシアや米の射出座席は高度0からでも落下傘が開くのが採用条件だろ？ 操縦ミスだな
失速で機首下げるべきところを逆やったらそりゃ墜ちる 複座の練習機だと車の教習所みたいに教官側が優先で操縦できるのだろうか
でもブレーキ踏めばいい話じゃないし、低空での限界に近い挙動の訓練中のミスはフォローできそうにないな >>250-253
教習所っていうけど民間小型機じゃなくて
戦闘訓練だぞ
普通に飛行するんじゃなくて戦いながら飛ぶための
技量を身に付ける上での事故
暴走族が事故ったのとは違う 戦闘機ってロケットみたいに垂直に上昇していくくらい凄いんじゃなかったの？ >>255
そこまで推力あるのはあんまいないし
ロケットじゃないから空気吸えなきゃ推力出しきれない アホや
萌えアニメとかで求人してるからろくでもないのしか集まらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
