【鉄道】イコちゃんは関西の支配者 ３月１日から阪急と阪神がＩＣＯＣＡ販売へ
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阪急電鉄と阪神電鉄が３月１日から、ＪＲ西日本が発行する交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を販売する。他社との乗り継ぎに限られていた定期券も自社区間の販売ができるようになる。これで関西の主な鉄道会社はイコカを採用することになる。
「もうすぐ、新しい仲間が！」。阪急の車体色「マルーン」を背景に、イコカのキャラクター「カモノハシのイコちゃん」が自動改札機の前で目を細める――。
こんなポスターが２月から、阪急の駅や車内で貼り出された。担当者は「イコカ定期券が阪急の駅でも買えると一目で知ってもらえる」と話す。ただ、ネット上では「阪急がカモノハシに敗北を喫した」「イコちゃんは関西の支配者」といった投稿も。背景には、イコカが関西の「交通系ＩＣカード界」を席巻してきたこれまでの経緯がある。
関西の鉄道各社は自動改札機を…残り：554文字／全文：901文字
ＩＣＯＣＡ（イコカ）定期券の販売を告知する阪急電鉄のポスター
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190226001359_comm.jpg
阪神電鉄が発売する「タイガースＩＣＯＣＡ」の球団マスコット「トラッキー」のデザイン（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190226001426_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190226001429_comm.jpg
2019年2月27日07時00分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM2P4R84M2PPTIL01C.html イコカは駅チャージめんどいから
引き落としできるピタパに変えたよ。 ICOCAとＳｕｉｃａは頑張ってるというのに、トイカのやる気のなさと来たら モバイルイコカとか出来んのか糞JR西は
スマートイコカはクレカ必須やしやる気あんのか
殿様かお前らは >>4
モバイルICOCAはSuicaを既にやってるから無理
どうしてもやりたいならSuicaを導入するしかない >>4
関西は後払い文化。
スイカは、入場時に最初に初乗り運賃が割り引かれる。いわゆるSuicaラリアット。 電子マネー統一しろよ
どいつもこいつも利権つくりに必死になりやがって
日本は細かいことばかりやってるから高コスト
キャッシュレスも全然進まん発想が田舎もん途上国かよ これあんまり書かれてないけど、実はPiTaPaでのポストペイにJR西日本が対応している。
つまり、JR西日本と旧スルッと関西は、プリペイドとポストペイの両方を掛け持ちしている状態。
来年度中にJR西日本が「SmartICOCA加入者へのPiTaPa機能追加」を言い出す様な気がする。
(PiTaPaはクレカと同様の審査がいるが、SmartICOCAもクレカ必須なので)
あとモバイル対応もPiTaPaでしそう。 イコカよりスイカの方が使いやすいっておかしいやろ
存在価値無いやんけ 互換性の無い沖縄モノレールのユイカだっけ？あれ何とかしてよ
切符の買い方わからない中国人やら韓国人が切符売り場の前で陣取ってて中々買えない >>8 >>10
あの監督大嫌い
表向きの太鼓持ちと、誰彼かまわず陰口たたいてる裏の顔を知って性格悪いんだなぁと実感
特撮好きを公言してても怪獣をネタに笑いを取ろうとしてるだけ ICOCAに東海道線のグリーン券載せようとしたらダメだった ビックリしたよ Ｐｉｔａｐａの死は面白い
阪急と阪神を合併させた三井住友銀行の敗北だ そういえば関西私鉄では
急にＩＣ専用改札へのリニューアルが止まったなあｗ
それまでは月に一度「点検中」とか言ってＩＣ専用以外の改札を止める嫌がらせまで
していたところがあるのに スイッピという瓜二つがいるので
非公式ながら結構そう呼ばれている ICOCAって何も割引がないから全然お得感がないわ >>8
>>10
あの子写真集でB地区見えてたんだよね >>32
切符買わなくていいし使いすぎないから便利でいいんだよ
Pitapaは負けたの もう認めな イコカは敦賀駅まで行くのに使えないからなぁ
ヨ軒に行くのに。 それよりいつになったら七尾線で使える様になるんだよ ピタパって、なんで滅びたの
スルッとKANSAI無双だったのに。 俺も普段はPiTaPaだな、ICOCAも家族が来た時用で2枚持ってるが >>40
氷見線はいつになったら羽咋まで行くのかなあ >>41
後払いだから、使いすぎるから、に尽きる
日本でクレカが一般的にならない理由がここにすべてある
>>44
そういえば主人公はイコちゃんだったな Pitapaがデビットカード対応ならもっと普及してたかもしれないね >>3
新幹線じゃないからな。
Suica並みに普及させれば大きな影響力になるのに。 PiTaPaメインでモバイルSuicaもあるのでICOCAは要らんわ >>44
間違えた ルコちゃんだった
イコちゃんはライバルだったな
もう30年以上前の話になるのか… >>5
スルッと以外の地域は、交通系カードの仲間に入れてもらえてない。 SuicaやPASMOなどＳＯＮＹの非接触型ＩＣカード「FeliCa」（フェリカ）を使った
「交通系ＩＣカード」の主流は「プリペイド」なのに
関西私鉄の「PiTaPa」は「ポストペイ」という「異端児」だったから、敗れ去った。 日本人がどんだけクレジットカード嫌いなのかを実証した例 これ以前に、ＪＲがピタパを先行導入しているから
大阪私鉄でICOCAが導入されれば、大阪圏の鉄道エリアはほぼすべて
ピタパ・ICOCAともに使用できるようになる。
あとは、先払いが好きか、後払いが好きかという好みの問題であって
住み分けはきちんとできている。
ちなみに私は、ピタパ派。 クレジットカードで電車に乗れるようにするのは難しいのか？
利用者にとってはそれが一番簡単だと思うけど。 >>59-60
三井住友銀行のごり押しは負けたんだよｗ
もう認めろや 次は鉄道会社三社利用定期のＩＣＯCA解禁だな
二枚持つのかなわん PiTaPaのポストペイがJRで使えるようになったんだから「敗北」ではないのでは？
まあ以前からカード自体は使えた分目立たないんだが、どうしても阪急の敗北ということにしたい勢力があるというのを感じる >>65
何度も言うが阪急の敗北じゃなくて「三井住友銀行」の敗北 >>65
お互いの勢力圏の垣根を越えて、相互利用できるようになっただけの話。
ピタパの敗北とか意味不明なこと書いてるのは、大阪・関西のことを知らない関東マスゴミだからと思う。
別にピタパが廃止されるわけでもない。 ICOCAでいこか
は
仲間由紀恵のcmで有名になった 梅田大丸前でイコちゃんの脱け殻を竿にかけて二人がかりで運んでるのを見たぞ。
もうちょっと気をつかえよ… タイガースICOCA券売機買えるのか、春休み完売やな。 Pitapaは加入の敷居を高くしたのが裏目に出たな >>67
Pitapaごり押しが嫌いな関西人だよｗ
JRみたいに最初からプリペイドカードにしておけばよかったんだ
Icoca定期が使えるようになったときは嬉しかったね 関西民だけど、スマホで済ませられるからずっとSuicaだわ >>67
そのうち廃れてなくなっていくのが目に見える様で面白いｗ
いままでいろんな無駄な抵抗して磁気定期券や切符利用者に不便かけまくったけどざまあみろだ >>67
俺もPiTaPaを負けたことにしたいのは、
実際には東日本住みでICOCAすら持っていない人か、
もしくはPiTaPaの審査が通らない人のどちらかだと思う
東日本の人がポストペイ方式を否定したがるのは、
使い過ぎの危険とかそういう問題ではなく、
単に関西への対抗心だと感じている
そういう人は関西が関東のやり方とは異なる独自の規格や文化を持つことを嫌がる
できればICOCAどころかSuicaを導入して欲しいと思っている
関西人が東京に憧れ、東京に従って欲しい
そういう深層心理があるのだと思う >>60
QUICPayでさえ読み取りに何回も失敗するからな PiTaPaは明らかに負けたでしょ？無くならないにしても。 >>18
そんな感じかもな(´･ω･`)
まあ三井住友というか住友が悪いというか、元々、阪急はみどり会なのにJCBと提携できず、むしろJR西がJCB提携した時点で詰んでた。 定期しか価値無いのに
並ばなくてもいいはずなのに
チャージに行列 阪急阪神系のコンビニasnasはクレカもICOCAも使えないだめな店。 ID:gD31FV6O0はPiTaPaの審査落とされたのか？ >>77
関西出身関東在住の身だけど
そこまで関西を敵視してる人はいないよ
単に、こんな狭い日本で規格が乱立し過ぎ、
いい加減そろそろ統一してよ、と思ってるだけ
PiTaPa方式が全国規格になるのが理想だけど
料金計算が複雑過ぎて絶対に無理だと思う
あれ組んだチーム凄過ぎるわ >>88
あれってクレカ持てる程度ならほぼ発行されるのにな
それすらないと言うことは... >>86
だって国文研の土地たくさんつかんだ阪急を救済するために・・・おっと誰か来たようだ
>>88
一応家持ちリーマンだからカード審査に落とされたことはないよ
利用者の不便無視したごり押しが破れていくのが面白いだけ
安倍と言うか経産省のキャッシュレス政策も同じ道をたどるだろう >>9
スイカで初乗り引かれるとかいつの時代の話してんの。 >>59
もうずっと前から関西私鉄でICOCA使えるけど。
今回のは、阪急阪神完結の定期券がICOCAに載せられる、ってことだけじゃないの。 変なとこでスイカ（イコカ）買うと、デポジットの払い戻しのときに困る。
15年以上前に東京モノレールのスイカ買ったけど、浜松町なんか用事ないから今でも塩漬け。 >>19
言いたいことは分かるんだけど全部をICカードに持っていきたいなら与信ありじゃ絶対無理かと。 ICOCA とPiTaPaの二枚持ちだな。
ICOCA は定期券で、私鉄や地下鉄はPiTaPaの方が割引率高いから。
別に阪急で使えるようになっても何も変わらん。 >>63
京阪-大トロ-南海は出来るようになるらしいぞ
ニュースリリース出てた 別にPiTaPaの負けとかではないだろう。もともとクレカ必須なんだからいちげんさんお断りだし。
今持ってる人は割引目当てだからそのまま持つだろうし。ICOCAは単に磁気券の代わりなんだし。
阪急がメンツにかけて磁気券使ってたけど、限界きたってだけの話。 >>78
田山と増田は握手したことあるが、磯崎は生で見たこともない >>99
一般的に、同じシステム使うと、使用料とられる。その分コストがかかる。
それに、他の会社が導入してないところをみると、ひょっとしてsuicaの独自技術として他の会社には使わせない方針なのでは。 >>3
JR東海は新幹線の通行料管理会社だからね
最大顧客がJR西日本とJR東日本
ちっぽけな東海地方の在来線なんてサイドビジネスみたいなもん >>3
東海地方すみの俺
スイカとイコカは財布に入っているがトイカは入っていない 面白いではないか
チャチなミニチュアセット
いーかげんなホリゾント
バレバレの合成 >>102
単純にアプリ側の問題だよ
suicaもICOCAも仕様がまるっきり同じだからアプリ同士が共存できない
1台のスマホにはどれか1つのカードアプリしかインストールできないように管理するのが大変
もしICOCAがモバイルやろうと思うとこのあたりをICOCAが主体で解決しなきゃいけなくなる
たぶんこれやるくらいなら鉄道会社全体で一つのアプリを作った方がよくなる
てかそのうちそうなるのかな ここで「PiTaPaは敗北ではない！」って強がってる人は
JRでPiTaPaに定期載せられない現実をどう思ってるんだろうか？ >>60
スマートICOCAというものがあってだな。 >>89
クレカ持てない層がおいてけぼりになるだろ >>77
少し前まで東京の人の強烈なサイトあったな
ICカード収集マニアのサイトだったけど「PiTaPaは関西人の東京への対抗心！Suicaへの対抗心！」とか敵愾心丸出しだった
実はスムーズに行ってればPiTaPaが日本最初のICカードになるはずだったのにね PiTaPaが一番良い
オートチャージ機能もないようなICOCAやSuicaなどは糞
PiTaPa最強 245:名無しでGO! 2019/01/26(土) 09:18:07.87 ID:fxb0HMVY0
阪急がICOCA導入を急いだのは国税庁の意向。
関西でも次の消費税アップから、１円単位運賃が導入される。 スマートICOCA使ってるけど今使ってるクレカだとポイント対象外なのがクソ
だったらApple Payに入れられるSuicaにするわい 1円単位は四捨五入なら±0円
100回分5円でデポジット500円分
回数券の方が安いかなぁ >>125
J-WESTじゃないとあんまりスマートICOCA使ってもメリットないんじゃね？ PiTaPaはクレジットカードを改札機にかざすようなもんだし関西人気質には合わなかったのかもね >>95
ああ、おれもペンギンのやつ買ったな
どこに行ったかなあ 去年の10月からJR西日本が近畿圏はポストペイのPiTaPaに対応させたから
その見返りだろう >>128
最初はチャージいらずでせっかちな関西人気質に合うという触れ込みだったんだぜｗ
まぁ本当にせっかちなら発行に数週間かかるカードなんて作らないわけだが >>128
PiTaPaはその分割引があるからな
ICOCAは割引なしで、運賃だけなら毎回切符を買って乗ってるようなものだし オートチャージできるようＪＲに
お願いして
阪急阪神ICOCAPiTaPaというのを出しそうだけどねｗ ワイは近鉄沿線の住民やしKIPS PiTaPaしか使ってへん
JRもポストペイに対応して便利や ＪＲもPiTaPaでチャージなしで乗れるようになったしな
お互い折れたわけで PiTaPaは通勤用
ICOKAはチャージして子供に渡す用
かな いちいち敗北とか言ってないで、住み分けで両立したらいいやん。
チャージ＝貧乏人＝ＩＣＯＣＡ、ポストペイ＝審査に通る普通の人＝ＰｉＴａＰａ。
解りやすい住み分け。 pitapa審査通るだろうけど、名義人以外使えないのと１年に利用が無ければ金取られるのがな。
鉄道あまり利用しないし。 ずっとPiTaPa使いの自分としては
チャージなんて面倒臭い事
よくやってるなと思う >>148
鉄道以外でもバスか買い物で年1回つかえば維持管理料かからないよ
PiTaPaが使える店
http://www.pitapa.com/shop/ でもポストペイで割引があってお得なのに関西人にあまり受けなかったPiTaPa。
発行がめんどくさいというのでドケチよりイラチの方が勝っちゃったのかな。 >>151-152
「乗るたびごとに運賃15%割引！！」
ぐらいのインパクトがなきゃクレジットカード並みのめんどくさい発行申請しないよ まあ確かに1回目から割引します！っていうのは大阪メトロだけだよね。
というより大阪メトロ以外では割引の宣伝をほとんど聞かないｗ pitapa持ちだけどこんなの普及するわけ無いと誰でも分かる複雑さ
ノンクレジットで定期作るだけなのに会社に本人確認の電話してくるんだから吃驚だわ
その割にほとんど安くならないし詐欺みたいなもの カープのような気合の入ったデザインがほしかったな。
テンプレデザインはいらんわ >>1
自分もICOCA持ってるよ
ほとんど割引ないけどｗ
>>151
PiTaPa発行の説明文に、手続きに1ヶ月以上かかるってあったから、面倒くさいしやめた 阪急沿線住民だが、割引サービスがセコすぎるから持たない。
近鉄みたい一律10%引きとかにしろ！ チコちゃんも関西人のキムと岡村のジャレ合いだからなあ イコちゃんも実態はカモノハシの皮かぶったペンギンだからなあ PiTaPaって自分で客を選んで自滅しただけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 供給者のゴネ得を需要者のメリットと騙ったPiTaPaが潰れるのは当然の事ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>65
JR西日本で昼特廃止に伴って始まったICOCAのポイント還元制度がPiTaPaにも適用されて、
しかもPiTaPaは同率の「割引（口座返金）」で、なぜか自社のICOCAより優遇されてる メルカリ
現金がチャージされたカード類の販売は禁止されている
●通報●
その他を選択
理由
現金がチャージされたカード類 >>69
その頃から、福知山線事故の頃を除いてJR西日本は仲間由紀恵を使い続けて最近はそれに加えて中条あやみも使い倒してる ICOCAだろうがPitapaだろうが、たまにしか電車に乗らない
関西人にはモバイルSuica最強！
ええかげんモバイルICOCAつくれよ！ ICOCAなんてどうでもいいからスルッとKANSAIの3days復活させて PiTaPaで大阪メトロを使う時、定期以外に「マイスタイル」と言うオプションがある。
申し込んでおくと例えば梅田〜淀屋橋間については、
「乗った分だけ請求。月間累計運賃が6ヶ月定期の6等分を超えた場合はその金額で打止め」なんてことができる。
病欠や出張等でその区間を利用しない場合、「意図せず」支払金額が安くなる事がある。 >>175
地域性に拘る意味あるか？
オートチャージ不可とか、エリア跨ぎが面倒とかあるけど 阪急の券売機見てきたけど、最初の表示が変わってるな
ICカードか切符の二択になってる >>181
あ、やっぱり？
昨日、日付が変わってから阪神のレールウェイカードを買ったけど券売機の表示が変わってておや？と思った。 >>1
阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
阪神電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 pitapa 、icocaの勝ち負け蘊蓄なんざどうでもいい
利用環境、ライフスタイルに合わせて適切な方使ってお得乗るのみ
ギャーギャーわめいてるガイジはカードの審査落とされた可哀想な人？
それとも関西圏に住んでない外野のどうでもいい有象無象？
どちらにしろどっちもお得に使いこなせりゃどうでもええやんけ >>1
誰も「目を細める」にはツッコまないのか
もともと糸目じゃん！ どっちでも定期作れるって、関西は恵まれてるな。
東京なんて、ＳＵＩＣＡで地下鉄の定期を作る事すらできないから、
ちょくちょく異動で通勤経路が地下鉄になったりＪＲになったりすると
その度にカードを変えないといけない。
普通にＩＣカード使うだけならいいけど、オートチャージの申込とかめんどくさすぎる。 PiTaPa←コイツの存在が関西をIC後進国へ追い込んでしまった 阪急「15年間必死に売ってきた結果が300万枚なのか・・・」 PiTaPa と ICOCA の並存（住み分け）がうまくいったら、
ＪＲ東と提携して PiTaPa を東京でも使えるようにしてくれればいいな。 >>193
チャージで使えるからたぶんポストペイはやらないと思う。 >>21
OKICA導入時に、サイバネティクス協議会に払う会費が負担になったため相互乗り入れは諦めていたけど、結局県外から来沖した人の需要や国交省の後押しにより2020年頃には片側乗り入れする方向
スイカやイコカなどの交通系IC→沖縄県内のOKICA導入路線で使用可能に
逆にOKICAで県外の交通系ICエリアでは乗車不可て具合に >>194
ICOCA（ＪＲ西）も今まで同じことを言ってたわけで、
ぜひポストペイに対応してほしい。
妥協策として、SUICA・PASMO エリアで使った時に
ポストペイで自動チャージされるという事でもいい。 >>194
逆に考えればスマイコがオートチャージを始めればピタパの優位性は完全に無くなる
なかなかオートチャージやらないのは、阪急との取引でもあるのかと疑ってしまう PiTaPaは大阪メトロは一回目から１割引やし
近鉄バスとか京阪バスに月に1,000円以上乗ると勝手に割引してくれるからな
電車もそれくらい低額から割引してくれたら回数券買わんで済むんやけど >>197
PASMOやSUICAオートチャージのめんどくささは、PiTaPa と同レベルだよ。 >>199
自己レス
「めんどくささ」は、「申し込みのめんどくささ」な クレカは持ってないのでPiTaPa通るかどうか、、、
後払いよりICOCAの方がいろいろバリエーションあるのでコレクション性もある
大阪民だがタイガースICOCA、ファンじゃないけどちょっと欲しくなってきた
SUICAはデザインの横にペンギンさん出張ってるけどICOCAはど真ん中に居座ってるからな
カモノハシ タイガースICOCAに対抗してヴィッセルICOCA作ればいいのに阪急
ブレーブスは無いし色はあず、、、じゃないマルーン色だし >>199-200
>PiTaPaと同レベル
それならばやはりスマイコがオートチャージ対応したらピタパ不要になるじゃないか だからピタパも予定通り消えていく
無駄な抵抗だったね >>193 >>196
JR東に利点がなんもなくないか？ >>203
元締め同じ会社なのに対抗もへったくれもねーじゃん
ホント球蹴り豚はどこにでも首突っ込んでくるよな
そんなクズ競技のカードは三木ダニが作ってるからいいだろ >>208
使える
昔は全国相互利用に加入してない事業者あったりしたけど
現在はほぼない 関東で使うと残金が１円単位になる
どうもしっくり来ない >>3
今日からエリア拡大だぞ
ちょっとはやる気があるんだ >>213
コンビニや飲食店でも使うから1円単位になるのは普通じゃね？ >>213
関東で使うのはSuicaに限定するんや。
モバイルSuicaは便利やで。 >>26
ピタパはポストベイでJR西でもポストベイ使えるのでわりと便利
地下鉄だと割引あるし
ただ与信ありなのでジジババがもてるかというと >>217
iphone 6で使えないから雑魚なんだよ >>191
ブランドだけに頼りきったゆでガエル阪急
早くICOCAの軍門に下ればよかったのにバカだよな >>218
PiTaPa で使うだけなら限度額１０万円とかの極端に与信枠が小さいカードでもいいから、
ブラックリストにでも載ってない限り、ジジババでも無職でも学生でも作れるだろ。 >>221
どっちかというと、チャージ専用 PiTaPa も併用しとけば
関東の PASMO 並の地位を保てたかもしれんのに、と思うけどな。 pitapa持ちは、もう改札機に近寄る機会が一切なくなった
jrのpitapa引き落とし払い対応で。 ICOCAも、スイカも、
チャージ必要とかいうウンコ規格 モバイルSuica使ってるけど、関西に行ったときは店でなんて言えばいいの？
「Suicaで」って言ったら「ICOCAや！」って怒られそうだし、
「ICOCAで」って言って携帯出したら「Suicaやろ！」ってどつかれそうだし >>228
サンキュー、郷に入りては郷に従えってことだね
KITACAとかTOICAとかSUGOCAとか場所によって使い分けるようにするよ >>229
いや昔は通じないことが多かったけど現在はそんなことないぞ
Suicaで通じるし、Suicaは使えませんとか言うのはその店員が悪い >>229
俺も使い分けてたけど、ちゃんとレシートには自分の使ったカード書いてあったわ
ただ定員教育のなってない店もあるのでその地域のカード名言ったほうがいいのかもね >>235
近鉄はどの駅も1時間に最低2本は電車来るようにダイヤ設定してて偉い >>2
一応、コンビニでチャージはできるけどね。ただし現金のみだけど。
SMART ICOCAな俺にはまったく無意味。
ICOCAでもmobile SUICAみたいなサービス、とっとと始めてほしいんだがね。
何を渋ってんだか。 モバイルはSUICA以外やらないだろ
各社カードで行ってほしいのが本音よ 今どき、モバイル対応してないのが致命傷だよな。
もっとド田舎の地方で小規模ならわかるけど、関西でこれじゃあ。 スマートICOCA使ってるけどiPhoneでSuicaにするわ
チャージもiPhone上で出来るしICOCAのメリットて別に無いよな？ >>240
定期を買わない＝学生でも会社員でもない人は、それでいいんじゃない？ >>232
覚えるべき電子マネーが多すぎる所為か、SuicaとかTOICAと言っても「は？」と言いそうな反応しやがるんだよ SUICA とか ICOCA とか、固有名詞で聞くから悪いだろ。
一般名称を使って「交通系電子マネーは使えますか？」と聞けばいい。
ほとんどの店はレジ前に使えるカード一覧の貼紙があるから、
知識が正確か怪しい店員に聞くより、見た方が早いけどね。 >>3
ICOCAとSuicaエリアは相互利用できるのにトイカエリアでは使えませんとかあったしね最初の頃は
だからトイカエリアをICOCAで通過してSuicaエリアで降りる事はできても、トイカエリアで降りる場合は現金でとか意味不明だったわｗ PiTaPaが思いっきり大失敗したからね。
後発なのに申込みから発行までに何週間もかかるとかバカかと。 日本中がsuicaに統一されても
大阪だけ独自規格で抵抗しそう
それが大阪民国 >>247
それは確かに、クレジットカードでも至急発行とかできるのに、
せいぜい１０万円も限度額設定すればいいようなカードの発行に
なんで何週間もかかる体制にしたんやろな？ PiTaPa付きのエメラルドSTACIAカード申し込んで
3日後に審査通ってて届いたのは2週間後だったかな JR西がPiTaPaのポストペイに対応したこととのバーター
これでエリア内で使う分にはPiTaPaが日本最強になった
残高ｗ チャージｗ
まったく気に留めなくてよくなった
今どきオートチャージするにも別クレカが必要なSuicaなんか
一気に時代遅れ
だから東京マスゴミ必死だよｗ >>251
別クレカってPiTaPaのカード自体がクレカだろ。
多くの利用者は手間ばかりかかるPiTaPaには移行せず磁気カード使い続けたように
くだらないポストペイなんか利用者は求めていなかったんだよ。 ポストペイのPiTaPaは使えば便利だと実感できる。 >>9
引かれないけど、初乗り運賃分チャージされてないとラリアット！ >>219
おサイフケータイ対応AndroidスマホかiPhone 7以降を買え！ >>245
エリア跨ぎは今も昔も出来ないだろ
何と勘違いしてるんだ >>251
関西から一切出ないなら良いんじゃない？
自分は阪急沿線住まいだが、近鉄の様に一回目の利用から10%引とか高額割引しない限りICOCA一枚持ち継続だな。
ICOCAとPiTaPa2枚持ちする気ないし。
出張などで年数回、関西以外で使う必要あるけど、例えばJR東日本エリアでPiTaPaオートチャージできるんなら持つこと考えるわ。 >>3
名古屋地区はmanacaのほうが使われてる ぶっちゃけた話、関西でもモバイルSuicaの方が使い勝手がいい。 PiTaPaがクソすぎた結果だからなあ。
うちは近鉄沿線だがPiTaPaしかない頃はほとんど使われなかったのに、ICOCAを扱いだしてから一気に普及したもんなあ。
しかし近鉄は電車はPiTaPaにやる気なしなのにバスはICOCAにやる気なしなのをなんとかしてほしい。 >>262
関西出張時も全てモバスイ。iPhoneで交通系をNFC決済できるのがSuicaだけというのは大きいと思う。 iPhoneとかどうでもいいわ。
普通にサイフカード入ってた方が便利だろ。
携帯のバッテリーが切れただけでキップを持ってない＝犯罪者扱いされて
駅員室に連行されるとか、あり得んわ。 携帯電話のバッテリーを切らすのが間抜けなだけ
カードタイプだって落としたりすればとか色々と言えるが？
>>262
磁気定期券とモバイルSuicaの併用だな
定期券区間をはみ出るようなことがほとんどないから
ICOCAで定期券作るメリットがほとんどない
紛失時のときくらいか >>265
携帯の電池なくなって電源落ちても
しばらくは使える。 携帯のバッテリーは、朝から使ってたら帰る頃に切れてるのは割と頻繁にあるだろ。
カードを落とすなんて事は、めったにない。 そんなにバッテリー切れるほど使うなら充電手段確保しておくだろ
それすらせず使いすぎてバッテリー切らすとかやっぱりただの間抜けだ PiTaPaの方が使いやすい
オートチャージ機能もないようなICOCAやSuicaなんて糞だわ >>270
いくら使ったかの把握が面倒なポストペイやオートチャージなんて普通は使わない。 PiTaPaは梅田、なんば、天王寺の最低3箇所で即時発行窓口作るべきだよ。 俺京都民だけど、イコカのカモノハシより、スイカのペンギンのが好き。 >>208
使えるよ
でもICOCAはJR東のグリーン券を載せられない 関西私鉄もプリペイド式のICカードに関しては、PASMOの関西版というべき独自ブランドのプリペイドICを作ることはなく、
結局JR西のICOCAブランドにタダ乗りしてしまったからな。それは関西の私鉄王国崩壊を象徴する出来事だと思う。 関西の電車にはディスプレイがなく
いまだに紙の路線案内だけが貼り付けてあるのにはおどろいた
どんだけ遅れとんねん！
ワイ関西人やけど 関西の私鉄はいいよね。客の事を最大限に考えてくれている。
名古屋のとは大違い！ >>278
乗り入れ少ない完結路線が多いから必要ないんじゃ… >>276
近鉄はICOCAでも、キップスICOCAがありますけどね。購入時には、窓口販売で身分証明書がいりますけど。 阪急や南海にタイガースICOCAで乗ろうとすると
さよならさよならタイガース 阪神電車ではよ帰れ
と駅員から野次られるサービスあるんだろ 頼まれたからタイガースICOCA買ったけど、回数券文化の根強い関西私鉄ではic乗車券では割引がないのが辛い。
JRは阪神阪急と並走している地域だと割高に思えるから乗らないのでポイントがつきますよと言われても使うのが嫌だ タイガース ICOCA、ＪＲ東とか東京メトロの定期も乗せられたら甲子園まで買いに行ったんだけどなー。
ついでにタイガース SUICA も作って売ればいいのに。意外と売れるぞ。 >>278
JRと地下鉄は流石にほぼ全部付いてるが私鉄は…
阪急なんか特にや >>289
大阪メトロの定期券を買うとはなんと贅沢な！ 阪神タイガースのデザインICOCAってもう並ばんと買えるようになっとるな
土日の先行販売の行列が嘘みたいやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
