【車】進む高齢化、地方暮らしの「移動の足」どう確保？ 藤井聡氏「地方疲弊の重大原因がクルマ依存症、車に乗らずに歩きましょう」★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＬＲＴは路面からの段差がないため高齢者も利用しやすく、自動車に依存しない街づくりの切り札とも言われる＝富山市で
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/04/10/20190410dde001010002000p/9.jpg
地方都市での生活には自動車が欠かせない。「移動の足」としての利便性は疑う余地がないが、超高齢化社会に突入し、運転はリスクでもある。「地方創生」が提唱されて久しい今、あえてマイカーを持たずに生活する方法を考えた。【奥村隆】
「地方が疲弊している重大な原因は、クルマに依存しきっている点にこそあるのです」
この刺激的な駄目出しは、藤井聡・京都大大学院教授（都市社会工学）の持論である。地方創生には「クルマ依存症」からの脱却しか道はないと訴える。その理由はこうだ。
モータリゼーションの進展で鉄道が寂れ、駅前商店街はシャッター通りになり、地元商業に大きな打撃を与える。一方、郊外に建てられ、広い駐車場が整備された大型ショッピングセンターには地元の住民らが集まるが、「地域外の大資本」によってつくられた店であり、利益の大部分は地域外に流出する。つまり住民の金が大都市に吸い上げられる構図で、地域経済はさらに疲弊する。地元自治体への納税額も減り、行政サービスは劣化する−−。
負のスパイラルから脱出する策はあるのか。藤井さんは著書「クルマを捨ててこそ地方は甦（よみがえ）る」（ＰＨＰ新書）で、次世代型路面電車（ＬＲＴ）を導入した富山市や、ローカル鉄道を再生して地域の足を確保した和歌山市など、各地の成功例を紹介している。また、毎週出演しているＫＢＳ京都のラジオ番組では「クルマに乗らずに歩きましょう」と頻繁に訴えている。
経済面だけではなく「クルマ社会はロシアンルーレット」と事故のリスクも強調する。
年間５０００人が交通事故で死亡している現状を前提に、ドライバー１人当たりの事故発生率を割り出し、５０年間運転し続けると仮定すれば、確率的には１２５人に１人が事故で人を死なせる計算になる。より確率の高い物損事故による経済的ダメージの恐れも常につきまとう。
こう考えていくと、自動車利用のマイナスイメージが増大するばかりだ。運転しない生活は可能なのだろうか。
特に高齢ドライバーは認知機能や瞬発力が低下する傾向があるため、全国の市町村が運転免許の自主返納を呼び掛けている。それでも、警察庁の運転免許統計（２０１８年）では、７５歳以上の運転免許保有者のうち返納した人は４・９％にとどまる。
この依存症からの脱却を試みたが諦めた人がいる。東北工業大名誉教授の山下三郎さん（８４）だ。定年後、単身赴任先から前橋市に戻ってまず驚いたのは、自分で運転しないと買い物にも不自由することだった。
自宅は、上越新幹線の高崎駅とＪＲ前橋駅との間にある住宅街。周辺に農地はほとんど残っていない市街地でも、路線バスは高崎駅行きも前橋駅行きも１時間に０〜２本。十分に予定を立てた上でないと、公共交通だけでは移動しにくい。やむを得ず日常的にハンドルを握っているが、家族からは「運転免許卒業」を促されている。週１回のヨガ教室通いは、知人に同乗させてもらうこともしばしば。さらに人口が減少すると、より不便になるのではと心配する。
山下さんは「コンパクトシティーとかスモールタウンにして、徒歩圏で暮らしが成り立つようにする必要があります。でも地域ごとに事情が違うので難しいでしょう」と浮かぬ顔だ。コンパクトシティーというのは商業施設や病院、学校といったさまざまな都市機能を街の中心部に集め、自家用車に依存しない暮らしを目指す考え方だ。
札幌市、仙台市、神戸市、北九州市などがコンパクトシティーを政策に掲げる。先行事例として注目されているのが富山市。中心部にはＬＲＴが通り、北陸新幹線が金沢まで延伸したことで、市内の主な場所からは、富山駅で１回乗り換えるだけで東京まで行けるようになった。（省略）
前出の藤井教授は第２次安倍政権で内閣官房参与を務め、「国土強靱（きょうじん）化」政策の理論的支柱となっていた。全国に高速道路網を整備することで災害に強いまちづくりを実現しようとする考え方だ。消費増税を巡る意見の違いで昨年末に辞任したが、「脱クルマに関して、考えに変化はありません」と言い切る。カーシェアリングの発想は、コミュニティー再生の考え方とも一致する。「どんな状況にある地方においても、クルマとかしこく付き合いながら、可能な限り豊かな暮らしを目指すことは決して不可能ではないはず」
（続きはソース）
https://mainichi.jp/articles/20190410/dde/012/040/008000c?inb=ra
★1：2019/04/10(水) 22:53:16.22
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554904396/ 病院や商業施設、役場、郵便局や銀行の出張窓口とか一ヶ所に集約させて
そこへ公民館やまとまった利用者がいるような所にバス停作って
乗り合いバス走らせてくれたらいいのにな おいおい…
こんなクソバカが地方創生やってたんか？
米袋かついで５ｋｍ歩け >>561
あと子供いたら車必要もよくわからん
2人いるけど車必要なのは雨の日の塾ぐらい？
そんなに雨も降らないし、歩いても帰れるから
寒すぎてむりーな冬場の雨の日ぐらいかなぁ
まぁ晒した通り そんなにカーシェアも使わん >>571
それは極論だけど既存のインフラをもっと活用して
車に頼らない社会を目指せば結果的にもっと
住みやすくなるでしょ >>566
その間色々方法があるだろ。都会の特養待ちの人はどうしてるんだよ。待機している人は遥かに多いぞ
だいたい認知症になって詰んだ人っているのか？餓死するのか？ 政令指定都市以外の居住を禁止にすれば解決するんじゃないの >>574
途中に山越えあるんだわwしかも冬場は雪積もるw都会とは条件違い過ぎるw
車なら30分なのに電車バス使うと大きく迂回強いられるわ本数少ないわで役に立たんしな >>576
配達してもらえよもしくは近くの米屋でかえよ >>１
お前が、ネットやスマフォを捨てて、図書館や公衆電話を使うというなら、真剣に考えてやる。 >>568
そういうところにやたら田舎に住む老人たちを移動させるべきだと思わないのか？
運転できなくなってもなんとか生活出来るような場所に。 >>572
最初から便利じゃないからなんとも思わない。 歩いて数分のところにスーパーがあるわけじゃないんやでだから田舎なんだよ空想家 >>588
そういうのが都会の、田舎を知らん人の発想だわな
そんなもん簡単にできりゃ苦労せんよw >>581
政令市も郊外は･･･
半径2キロの人口密度が4000人/km2ぐらいが丁度住みやすい
東京で言うと千代田区 １キロくらい歩いて、１日３本とかのバスを待って、また２キロくらい歩いて、用事を足して、
雨の中重い荷物を持って、
２キロくらい歩いて、１日３本とかのバスを待って、また１キロくらい歩いて、家に戻れと。
しかし車なら３０分ｗ 年金支給日はタクシーが2時間待ちになるんだぜ
生活がギリギリの高齢者は多いんだよ。支給日はスーパーも混雑する それに車が往来する道で高齢者にヨタヨタ歩かれたんじゃドライバーたまらんよ >>580
家族が介護地獄になるだけだな。
最近増えてきた介護退職のほとんどがそれ。
どうにもならないよ。 >>586
そういうとこって俺の住んでるとこだろ？
だから住めばいいのになんで反発してるのか意味不明だわ
実際郊外の家売って引っ越してくる老人多いよ >>583
一番近くて歩いて２、３０分やわ
代替手段で配達サービスの向上化を言うなら分かる
歩けやで 移動ってのは大事だからなあ
形に残らないモノだから軽視されるけど 今、田舎で満足している人にとやかく言う問題では無い。大して困ってないのだから。ただ人が少ないところにインフラがかかり合理的で無いことは認める。
もう少しすればその人たちも死に絶えるから放っておけば良い。 >>597
それがコンパクトシティ構想そのものだろ。 >>574
自転車？ハァ？
雨でも雪でも年寄りに乗らせるの？
話にならんね
藤井以下。 田舎じゃないけど一番近い個人病院まで歩いて25分
大きい病院まで50分はかかるわ いつかは誰もが経験する高齢だからなあ
どうにもならなくなった時に不安なく死ぬ事が出来る安心が欲しいわ。 歩いたら歩いたで
転んで手首か股関節を骨折だよ
奴らはギリギリ死んでないだけで
骨はスカスカなんだよ 北海道旅行した時、やたらスーパーや生協の宅配サービス車が目についた。
登録してネットで注文、これはこれで良いが、まったく歩かない生活になってしまうな。 都市部、郊外、過疎地
このスレだけでも住んでる場所で全然話が噛み合わないんだから
この先生のバカさがよくわかるわ 住居と仕事場が離れているが前提の都会と違って
農家など仕事場が近くな自営業、もしくは農地での栽培が食生活や食費に大きく依存している高齢者など
そのロケーションが必要で動けない（離れると余計なコストがかかる）
というのが田舎な話で
「歩け歩け」「歩くのが嫌なら引っ越せ」な論法？は、そもそも成り立たない >>597
反発はしていない。別に越したくないだけ。今困ってないから。 >>598
米なんてどこでも宅配してくれるだろ
ド田舎だって郵便局はあるだろし
そこに米の宅配カタログあるから
インターネット使えない田舎のジジババでも
買えるわ >>600
長野行ってきたけど、爺さん 婆ちゃん滅茶苦茶元気だからな 東京の方がよっぽどヨボヨボ >>608
郊外が、この理屈では一番説明しにくかったり 中国や香港みたいに高層ビルに集まって住んでればいいんだよ
平地が少ないのならその少ない平地にある一軒家や豪邸や庭を潰して高層ビル住宅立ててそこに住めばいい >>611
だから何も問題ない。
何故車を取り上げたいの？ 日本の地方が衰退して、
東京への新しい人たちの流入が止まると、
生活習慣習慣が固定化されてしまう訳で、
そうなると、技術革新による新たな社会制度の構築が難しくなってしまう。
今、地方で起こっている問題が、
将来の東京に起こるだけの事なのだよ。
今、地方で起こっている問題を、
どう解決するのかという事が、
将来に起こる東京の崩壊の解決の道筋になる。
今地方で起こっている問題を、
将来の都市の問題として捉えて、
日本を発展させる制度の構築を
地方でこそ考えていく事が、
日本の将来の為に重要な事だな。 だけど田舎のど真ん中の人気のないところで
チャリで雷に遭遇すると車にしとけばよかったなと絶対に思うよ >>603
これ。
日々の買い物より、医療環境を考えて都心から移転できない。 >>611
だったら
その宅配サービスの向上を主張するべきやろ
なんで歩きましょう、ってなるねん
そこが本末転倒やとアホやと >>617
おもいっきり非朝鮮人的思考な方だと思うけど 買い物で荷物が多いならともかく
>>625
そこは歩こうよｗ 地方で生活した事無いアホだろ藤井聡
実家なんて最近（2年ぐらい前）できた一番近いコンビニまで徒歩１時間10分なんですが…
途中にあるのはヤンマーとクボタの営業所と畑と田んぼとよくわからないデザイン事務所
バス路線なんか１０年以上前に撤退してるし、もう３５年も下水道整備予定地区のまま
高校生が学業よりも優先で真っ先に免許取る理由を理解してないし、
バイクでクソ寒い思いを身に染みて体験させられるからすぐ車へ移行する
（賢い奴は最初から１８才丁度での免許発行狙いで教習所へ向う）
1ヶ月どころか一週間でも地方で生活すれば店がなさ過ぎて強制的に理解できるハズの事すら
理解できないんだろうな >>1で言ってる「地方」って「地方にある大型都市」であって地方の過疎地じゃないんだよなあ 隣の家まで5分かかるような、広島のド田舎に親戚住んでるけど・・・
ドデカい家に夫婦二人。
今７０だけど、後10年たって運転できるかな？
足腰立たなくなったら夫婦二人で完全引きこもるのかな？
ちなみに家の価値はゼロ。。ただらしいよ
田舎って怖すぎるよ！ >>627
都会の人は不便だと思うなら他に住めばいいと思うんじゃないかな
そこに住み続ける理由がわからないというか 自称スマートに暮らしてる地方民の承認欲求を満たしてやらないとね 老老介護してる70代後半の人にも、要介護者を自宅に1人で置いて5キロとか歩いて食料買いに歩いていけというのかね
みんな健康で自由がきくんじゃないんだけどね >>623
人がある程度固まるとできる事が増えるから
かな
車を捨てた金で地方都市中心部に余裕で引っ越せる
人が集まれば医者がくる これがデカい
うちにも歩いて行ける中心部に
日本最大級の病院ができる
病院は箱だけあっても仕方ない
これぐらいの都市だと通ったり住んだりしてもいいなとお医者さんに思って貰わないとダメ
また市場が活性化する
中心部に県下の地元野菜が集まる
個人商店も活性化する
いい事づくめだわ >>629
仲良く、施設に
金があればそれぞれ個室
金がなければ６人部屋
そして家は空き家に >>629
無理無理。
頭がしっかりしてるうちにバリアフリーの都市部の家に引っ越させた方がいいぞ。
介護の問題になると一気に詰むぞ。 >>631
> 自称スマートに暮らしてる
> 地方民の
> 承認欲求を満たしてやらないと
３つの別な話が混在しているような ６２９の続き。
広島ド田舎夫婦は、スマホは持ってるんだよね
でも、車がなければ更新や機種変更もできないよね？？
今のうちに売れない家、取り払って、市内に引っ越ししたほうがいいね。
でも、お金ないから、家買えないわ！ｗｗｗ >>630
むしろ田舎の信仰と思えるレベルで今住んでるところに固執するのが本当に良くない。
足腰弱ってるのに段差の多い家に住み続け、結局転んで骨折したり頭を打ったりして、元の家には帰れなくなる。 一応
>>574
年寄りは、自転車に乗れない
というか、医者に家族から止められる こういうズレたのが居るから地方が疲弊する
地方の低所得限定でBIすればいいんだよ
実際は地方の公務員や議員は国から高額のBIもらってるようなものだから >>641
年寄りの自転車は恐ろしい
あいつら後ろから車が来てる事を全く考えていない ＞地方疲弊の重大原因がクルマ依存症
なんでやねん！
＞車に乗らずに歩きましょう
なんでやねん！
なんでやねん２連発やー
このバカ >>640
田舎の人はもう他に住むっていう選択肢がそもそも無いよね
別に悪いことではないけどこれからの時代は厳しいだろうなとは思う 電気自動車の自動運転車で移動すれば環境も安全も解決 うちの市は面積でかいから
端っこの方はもう下水維持出来なくて
共同のうんこ集まるとこ？作ってるみたいだ
上水もそのうち井戸になるだろな
車捨てるだけで その浮いたお金で充分
車なしで便利な中心部に住めるのに
なぜそこまで車にこだわるのか意味不明だわ 香港の奥地みたいに皆高層マンションに住めばいいんだよ >>624
中川八洋によれば、藤井聡は北朝鮮人で中核派。 >>639
スマホなんて俺だって持ってないわ
スマホを捨てれば解決だな
>>641
歩ける範囲で何とかしてあとは電車かバスで何とかすればいいでしょ >>645
いや、悪い事だと思う。
自分の財産の範囲内で完結できるのならそれでもいいだろうけど、絶対に不可能なわけで。
結論を先送りした挙句に破綻して、現役世代を介護退職に追い込んで医療費も使いまくって死んでいく。
後に残ったのは無職で生活保護に頼らざるを得なくなった子供と売れもしない家と財政の悪化した健康保険だけ。
最悪だろ。 >>647
便利なところは家が狭くなるからじゃないの？
広い家を手放したくないとか >>628
金の問題（遠くの大企業によるお金の吸い出し）なら、一定以上の規模の施設を作る会社は
子会社をその県や地域に置き、規模に応じた税金を支払うとかすればいい
本気でその地域と寄り添い経営していく積りなら、各地のJAやコメリのように
地域の特性に合わせた支払方法（農期に合わせた支払）や事業展開（地域での資金や小規模事業の黒字化）をする
なんで一部の大型資本に合わせて住人の生活と移動するインフラを大改造ろという結論ありの論調になってるの？
車使うのはそれ意外のマトモで現実的な選択肢が無いからだよ
移動に時間がかかるから深夜になる場合もあるのに、バスや電車は動いてくれる？
そもそも地方都市でも電車が無い地域がかなりあるし、今住んでる埼玉のような都会ですら採算に合わないから
バス路線が続々廃止され役所のお情けで市役所に停車する特定路線だけ維持されてる始末だよ？ >>628
それなら別に便利だし現状困ってないだろ。
都心の不便さ知ってんのか？ >>652
なるほど
郊外をチョイスする理由はそれか こいつは何にも分かってないな
老人が不便なところでも済む理由は先祖や親が残してくれた土地や家で死にたいって
思いがあるから移住しないんだよ むしろ車が生活必需品である田舎のみ高齢者の運転を許可して交通手段が豊富な
都心部や地方の中心部は禁止すればいいんだよ
ボケ防止だの運転が趣味だの心底どうでもいい
ゲートボールでもしてろ >>647
一度上がった生活レベルは下げられないんだよな
だから車にいつまでも固執してしまう
昔の日本人にとっての三種の神器だったからな >>655
駐車場まで５分１０分に、場合によっちゃ道路渡るから信号待ちとか やはり、交通の便がいいところに引っ越したらどや？
ってなレス多いわな
さすがに、歩きましょうってなバカ主張するバカは藤井だけやな >>652
まぁ確かに庭いじりなんて無縁だし
そもそも蝉の声すら聞くこと無くなったから普段から触れてたいなら躊躇するかもね
つってもチャリで20分も漕げば
キャンプ場でBBQできたりもする
基本地方なんで 都会の人は歩くことに慣れてるけど、
田舎の人は200メートルも離れていると、クルマや原チャリ使うからな、マジで >>659
日本はどんどん車社会化しているしな
都心以外は女でもニートでも車持っている
埼玉県ですら車社会 >>651
あと田舎の人は結局行政に頼ろうとするからね
インフラを自分たちで整備して暮らすなら誰も何も言わないだろうけどそうはならないし
でも70年も80年もそういう思想で生きてきて今から引っ越すのは無理じゃないかな
そこまで土地や家に拘る理由が俺にはそもそもわからないけどね ＞駅前商店街
アホ。
田舎でも超一等地なのは変わりねーよ！
そこが駄目になったのは郊外店云々よりもそんな状態になっても
強欲に賃料を下げない地主のせいだろ！
そいつらから土地取り上げてから言えよ！ さすが藤井くん
確かに車に金をかけなければ他のことに金を使えて豊かになる
でもその日に食うものを買うこともできんのやぞ >>664
日中から意味もなく出歩くと
不審者扱いされるから車しかないんだよ >>664
都会は都会で、
歩くのが嫌で自転車ばかりに
歩道で自転車激走で事故とかね >>659
ちょっと暮らせばわかるんだけどなぁ
カーシェアに切り替える不安は無くはなかったけど
こんなに車って無駄なものだったのかと分かったのは中心部に住んだ大きな収穫だわ セグウェイとまでいかないけど今の電動チャリや電動三輪バイクをより便利に日本向けに進化させた何かを開発して欲しいわ
それこそが日本的な解決策に思える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
