【社会】バス運転手、過去に３回事故「多いと言えず」 市は謝罪
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神戸・三宮の繁華街で２１日午後、市営バスが横断歩道に突っ込み、歩いていた２０〜５０代の男女８人を次々ひいた。
逮捕された運転手は３０年以上勤務するベテランだった。
「重大な事故を起こし、心からおわび申し上げます」。事故を受け、神戸市交通局は２１日夕に急きょ会見。内藤直樹自動車部長らが深々と頭を下げた。
市の説明では、運転手の大野二巳雄（ふみお）容疑者（６４）＝自動車運転死傷処罰法違反容疑で逮捕＝は、１９８６年採用。２０１５年に定年を迎え、再任用されたベテランだという。
事故当日の２１日は午前６時ごろ営業所で点呼とアルコールチェックを受けたが、「問題がない」と判断したとみられ、午前６時半過ぎから乗務を開始した。
大野容疑者の運転するバスでは０６、０７、１０年に計３回、発車時などに乗客が転び、けがをする事故があったという。ただ、市は「一概に多い件数ともいえない」とする。
また糖尿病の持病があり、インスリンを使用しているが、市は直近の定期健康診断（昨年１１月）で支障はないと判断したことも明らかにした。
市によると、大野容疑者が今回運転していたバスと同型のバスは他に３８台あり、２２日朝までに全車のブレーキなどを点検するとしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/16351404/
2019年4月21日 21時59分 朝日新聞デジタル >>45
１０年に１回って別に多くないだろ
多い奴は年に複数事故る 糖尿病ってわかってたなら乗務させちゃダメだろ。
個人で車乗るなら自己責任だけど、バスの運転はさせずに、
社内勤務にすべきだろ >>61
とは言っても、運転手のせいというよりほとんどのケースは客側のせいだな >>24
これは単にタイミング悪くよろけたんだろうな
70代まで総活躍とか言ってるから
自動車事故増えそうだな ■世界経済滅亡 いよいよ不良債権の海外移転が始まる
【中国銀行】「一帯一路」関連債券150億ドル近くを発行 04/19
発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
【4月19日】中国銀行はこのほど、第5期となる海外での「一帯一路」関連債券を発行した。発行規模は38億ドル（1ドル＝約112円）に上り、調達資金は主に「一帯一路」関連プロジェクトにあてる。
同行は2015年から5回にわたって「一帯一路」をテーマにした債券を発行、総規模は150億ドルに迫り、世界でも「一帯一路」関連債券の発行の回数が最も多く、規模が最も大きく、範囲が最も広く、通貨が最も豊富な金融機関になっている。経済参考報が伝えた。
今回は、ドル、ユーロ、オーストラリアドル、人民元、香港ドルの五つの通貨で8種類の債券を発行する。発行主体は、中国銀行のマカオ地区、フランクフルト、ルクセンブルク、
シドニー、香港地区の各支店。債券は香港証券取引所に上場し、中欧国際取引所、フランクフルト証券取引所、ルクセンブルク証券取引所に上場する銘柄もある。
国際市場の流動性が高まり、海外の質の高い資産への投資者の需要は旺盛で、市場の雰囲気が積極的でポジティブになっていることから、今回の債券発行も多くのブレークスルーを実現した。各通貨の発行価格は軒並み過去最低をつけた。
中国銀行総行司庫の劉信群（Liu Xinqun）総経理によると、「一帯一路」をテーマにした債券の持続的な発行を通じ、海外投資者の「一帯一路」プロジェクトへの出資意欲は顕著に高まっている。ロードショー（投資家向け説明会）
での投資者の反応も、これまでは中国銀行の信用レベルと経営状況への関心が高かったが、今回は同行の「一帯一路」プロジェクトをめぐる質問が多く、不良債権比率や収益水準、地域分布、平均期限、貸出規模、主な投資先などに注目が集まっている。
投資者の分布を見れば、「一帯一路」共同建設への欧州の投資者の参入意欲は顕著に高まり、ユーロ建て債券の欧州投資者の比率は83％にのぼり、第1期より47ポイント拡大した。うちドイツの投資者の比率は28％、イタリアは10％、フランスは7％だった。
中国銀行は近年、「一帯一路」構想に積極的に応え、「一帯一路」の金融大動脈の形成に努めている。2018年末時点で沿線24カ国・地域に支店を設立し、参入した「一帯一路」重大プロジェクトは600件を超え、
「一帯一路」沿線諸国・地域に約1300億ドルの与信を提供している。
中国銀行は今後、グローバル化と統合化という自身の強みをよりどころに、沿線諸国・地域での拠点配備を最適化し、与信提供とプロジェクト開発を着実に進め、人民元の国際化を後押しし、「一帯一路」での金融協力を全方位で深める構えだ 64歳まで長年業務として運転してて、
車内で客がコケたようなのを含めて事故歴3回ならとても少ない
これを多いと思うようなのは普段車を運転してないガキか都会暮らしでしょ
多い少ないを語る資格なし >>71
少ないと思うよ
でもわざわざ横断歩道に突っ込むかね？ 寿命は延びたって、衰えは衰えとしてあるんじゃないのかなやっぱ
元気だ元気だつったって、昔だったら64てリタイアしてた歳だよね？
自営業でもない限りさ
高齢化って医療が発達してよかったことではあったけど、やっぱり不老不死にはならんわけだし
よくてか、漫画とかであるけど不老不死になったからって幸せではないってやつだよね。
普通だったら死んでてもおかしくない年齢を、管だらけにして延命したり
動けなくったって、ベッドだの家だので介護してたり、そういう弊害が出てきてしまってる。
当人だけのお金でまかなえてる人もいるだろうけど、まかなえてない人でも殺すわけにはいかない。
自分の古い感覚だと、60代って既に既に老後だと思うけど
今はそれが許されないから、63でも64でも69でも働かないといけない、てかそうしないと生きていけないのもあるだろうし
60くらいで心臓停止で亡くなった叔父さんが羨ましいわ
惜しまれて、家族からはうんと悲しまれて、子供は成人しきってて、
自分は78で亡くなったけど73くらいで認知症になった年金の少ない父のことはもう、恨んじゃってたもん。 普通に駅前の横断歩道を歩いていた２０才くらいが２名が亡くなるってことは
同じタイミングなら、大抵の奴も同じような結果になったやろうな
なんやねん、あの道、しょっちゅう死んどるぞ ２０才くらいが、そんなんで死ぬんやで
ほんま理不尽やわ >>76
これから先、生きて死ぬ手間なくなって良かったやんw >>1
そのうち、AIが機械や運転手の調子を判断するようになるのだろうか 俺の親父がリストラで高速バスの運転手やった時は3回の自損事故で解雇された
人身事故は一切無かったけど車庫入れの際にぶつけたりがあったらしい
生活リズムが不規則になって日常生活での運転にも支障が出てたからなあ
修繕費は自前で出さないといけないし当時はまだ就労時間の規制なかったから相当しんどかったとか >>78
そういう、お前がまずバスに踏まれて見本みせろや！好い人ぶってる自分に酔ってる 恥ずかしい奴めw 健康起因の事故は
すべて
国交省と厚労省の責任
13日連続勤務とか
4時間連続運転でたった30分の休憩
16時間拘束とか
普通の仕事ではありえないことが
適法 クソ公務員が轢き殺されればいいのにな
なんで若者が死ぬのよ 神戸市が問題ないってんなら別にいいでしょ
神戸市の住民が市営バスにひかれて死のうが構わないってスタンスなんだよ そのうち1回はもらい事故らしいじゃないか。
事故起こされた事を宮根の番組で「事故起こした」って表現してた。 >>45
運送屋で言う、軽微な積荷破損もバスでは事故扱い。 今回の大事故の原因を考えるとき、これら過去の軽微な事故をリンクして考えてると、真相を見誤る気がする。 これは立ってた客が勝手にコケたっぽいのと車両事故は相手に突っ込まれとるんで三宮の死亡事故とは別としてこじつけ案件過ぎるだろ 横断歩道は危険だから
スマホ見ながらとかうつ向いてとか言う人ばっか
車の動向と音聞きながら渡ったほうがええで 今見たけど、バス内で手錠かけられてたな運転手
一方、渋谷の事故は ３回ぐらいの事故なら
どうってことはない
神戸市においては
神戸市交通局より 軽微なの３回くらいなら多くはないよ
何十年もやってて一回もないドライバーなかなかいない
路線はこまごました箇所を通るから貸切より多いかもな '06 51歳 '07 52歳 '10 54歳と50代で明らかに劣化してるし、それが全て発進時てアクセルコントロール荒いやん
それから最後は踏み間違えてるのを急発進とか知能が幼稚園児やん ＞糖尿病の持病があり、インスリンを使用しているが
ダメだっちゅ〜のｗ
今の年配組はって、一回り下のベビーブーム世代を叩き潰すことで
社会的においしいポジションに居座り続けている。
無職中年の人は、人不足（ホントかどうかもあやしい？）でも
つられて働かないように、どんどん事故起こさせればいい。 市バスで64歳なら年収1500万ぐらいだな
慰謝料はとりあえず退職金を全額使わせろ 安全地帯から運転手を攻撃するだけのゴミみたいな人間が結構いるな >>102
古いんだよおっさん。今そんなにもらえるわけないだろ。 病歴ってのは個人情報じゃないのか？
公開してもいいんか？
本人の了解とってるんか？
事故も長年運転してたら多少はあるだろ？
貰い事故とかもあるんやで
それだけで悪い運転士とはいえんだろ？ > 糖尿病の持病があり、インスリンを使用しているが
えー！あかんやろこれは
低血糖だったってことだよな？ >>1
しかも貰い事故ばかりなんだろ？
避けようがない >>108
ブレーキ故障を逮捕してブレーキ踏まなかった上級国民を逮捕しない糞警察 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
