【車】新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載
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新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載
マツダ新型「マツダ3」の国内販売が開始され、ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンの良さも兼ね備えた「SKYACTIV-X」を世界で初めて実用化して搭載しました。
魂動デザインも深化した新型「マツダ3」
マツダは、新型「マツダ3」を2019年5月24日より発売しました。
「アクセラ」の後継車に位置づけられる新型マツダ3は、デザインコンセプトである「魂動デザイン」が深化し、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求したスタイルになりました。
マツダ新型「マツダ3 ファストバック」
https://kuruma-news.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2019/05/20190524_mazda3_001.jpg
新型マツダ3にはセダンとファストバックの2つのタイプが用意されていますが、セダンは「凛とした伸びやかさ」、ファストバックは「色気のある塊」をテーマとし、それぞれの個性を際立たせた外観デザインとしています。
ボディカラーはセダンに7色、ファストバックに8色を設定。「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレーメタリック」の2色に加え、ファストバックでは専用色として、金属の質感と樹脂の滑らかな素材感を融合させた新開発の「ポリメタルグレーメタリック」が設定されました。
内装でも引き算の美学が取り入れられ、水平基調でシンプルな構造による上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合しています。
動力性能については、クルマ全体で最適化したマツダ独自の新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を新開発。
理想の運転姿勢を「歩行状態（人間が歩いている時の姿勢）」と定義し、シートからボディ、シャシー、タイヤに至るまですべての車体構造を刷新して、安心して楽しく運転できる環境を実現しました。
パワートレインは、マツダが新たに開発した2リッターの「SKYACTIV-X」を初めて実用化して搭載するとともに、1.5リッターガソリン、2リッターガソリン、1.8リッタークリーンディーゼルの4タイプがセダン・ファストバックともに設定されました。
SKYACTIV-Xは、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を採用し、ガソリンエンジンで圧縮着火を制御する技術が世界で初めて実用化されたものです。
優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルエンジンの良さと、素早い操作に追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りが楽しめます。また、小型で効率的なハイブリッドシステム「M Hybrid」を搭載することで、モーターアシストによる低燃費を実現しました。
トランスミッションはATに加え、SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています。
そのほか、質の高い静粛性の実現や各スピーカーの位置と方向を刷新してクリアなサウンドを提供するオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics（マツダ・ハーモニックアコースティックス）」を装備しました。
安全装備として、緊急時の回避・被害軽減を支援する先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も搭載しています。
また、直感的な操作性と機能性を備えたコネクティビティ・システム「マツダコネクト」が進化し、基本性能の向上やより直感的に使えるヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）などを採用して使いやすくなりました。
さらに、クルマとマツダがネットワークでつながり、ユーザーのカーライフを24時間365日サポートするサービスが導入されます。事故や病気などの時に、クルマがオペレーターとつながること迅速に緊急車両を手配することができ、スマホアプリ「MyMazda」と連携することでクルマの状況やドアの閉め忘れ等を通知するサービスも利用できます。
価格（消費税込）は、セダンが247万円から355万1200円、ファストバックが218万1000円から362万1400円です。
なお、SKYACTIV-X搭載モデルは2019年7月に予約受注が開始され、発売は10月の予定となります。【了】
https://kuruma-news.jp/post/147521
2019.05.24 くるまのニュース >>946
ガソリン→無くなる
ディーゼル→無くなる
書いてる通りトヨタの傘下にされる未来しか残ってなくてオワタ >>950
少しはロータリーを勉強しろよアホ
ロータリーで水素使うのは合理的なんだよ
そもそも軽油使うエンジンの理屈すら判ってないだろお前 >>938
タイミングチェーンが伸びてブローとか意味不明だな ガソリンとか軽油とかは原油を精製する過程で一定の割合で出来るもの
軽油もバンバン使わないと余る 自動車の根幹部分を他社に握られてる自動車会社に明るい未来は厳しいわな
自製せにゃ >>954
乗ってこれは良いエンジンだと感動したから色々調べたんだが、色々と不具合のあるエンジンのようだ
たとえばこれ
http://www.ushibuse.jp/14393821299520
性能はいいが耐久性に難ありというところが如何にもドイツ製品らしい
組み合わされる乾式DCTはさらに不具合の塊のようだが
調べると国土交通省の不具合報告ページにも山のように出てくる >>959
昔はマツダ323だった
大学時代のカナダ人講師が実家で乗ってるって言ってた 車名変えたのは単にマツダ地獄バレ回避のために中古相場ロンダが目的じゃないのかな >>959
欧米では昔からずっとその名前じゃなかったか？
ロードスターも89年のデビューの時から欧米ではMX-5とかMiataとかだし ロータリーエンジンでディーゼルっつうか、圧縮着火をなんとか出来ないのか。
実現出来たら一大革命なんだがなあ。 実車見てきたけど凄いねー
メーター周りも手が込んでいるし、何しろインテリア、エクステリア文句なしに良い >>960
マツダスレは、トヨタ分科会とスバリストの妬みで出来てます(^ω^) >>968
他者から妬まれる程の価値がマツダに有ると思ってるのは信者だけ
端から見たら痛々しいだけの意識高い系だぞw >>970
意識高いのか(^ω^)
じゃ、北米で受賞も相次いでるし
『もっとも買う価値のある車』一位なので、なんの問題もないな。 >>970
今どきそんなこと言ってるのは団塊の世代くらいだろ
時代は変わってるんだよ マツダはディーラーみてもなんか高級感でてきて好感もてる
車も他のメーカーより質感高く見える 先般外国で発表された際にここで後ろが狭い狭いと大騒ぎだったの
これかい？ >>957
センサーがキッチリ仕事してエンジンブローしてねーじゃねーか
そこに書いてあることが事実でチェーンの伸びが原因ならセンサー交換しても
エラー症状変わらんだろ
チェーンの伸びなんて最初から考慮されてて交換推奨まではテンショナーと
コンピューターで十分吸収できる程度だぞ >>974
うちの近所のディーラーも去年改装してお前はヤナセかレクサスか？っつーくらい
ハイソwな店構えになっちゃって展示車もあの赤で統一という挑戦的イメチェンを果たしたが
いつ見ても客入ってないんだよなあ
セレブな新規客獲得前にファミレスで満足してるような従来のお得意さんが先に離れた様な感じ >>978
あれ？予想よりはるかにせまそう
フィットノートどころかヴィッツよりも狭いかも？ トーションビームでコスト抑えつつ荷室広くしたのかな ケツはこれまでの日本車にないセクシーさなのに先すぼみのフロントが残念だよな。
あのケツにはもう少し顔がデカいデザインのほうが似合いそう。
あとキャラクターラインが一切無いサイドの流れからのあの丸いケツは凄くいいけど
全体で見るとフロント周りだけが鋭角的な感じで浮いてるというか。
でも概ね頑張ったデザインではあると思う。拍手。 >>968
値引きなしで売れる国産メーカーランキング2018年度版
1.スズキ 売上高3.9兆 営業益3244億
利益率8.3%
2.トヨタ 売上高30.2兆 営業益2.5兆
利益率8.2%
3.スバル 売上高3.2兆 営業益1955億
利益率6.1%
4.ホンダ 売上高15.9兆 営業益7236億
利益率4.5%
4.三菱 売上高2.5兆 営業益1118億
利益率4.5%
6.日産 売上高11.6兆 営業益3182億
利益率2.7%
7.マツダ 売上高3.6兆 営業益830億
利益率2.3% >>978
そいつ190以上あるみたいだから参考にはならんなｗ 濃いグレーの試乗車走ってたけど、炎天下暑苦しかった。
シルバーとか白とか熱を吸収しない系の色の方がヨイな。（＠東京 快晴 30℃越え。湿度低いけど猛烈な紫外線でジリジリ焼かれている） デザインだけで車は選べないんだよ
マツダは購入対象外 他はともかくホンダのオンとオフしかないようなバカアクセルにまで負ける理由はちょっとわからんなｗ マツコネ、見てきたけど画質良くなってナビもカクカクなくなってスムーズになったね
超進化してるが、ようやく他と同じ土俵に立ったとも言えるw ┏( .-. ┏ ) ┓
【二人はクローン体’s】
ビル・ゲイツ氏
ホーキング博士氏
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*Android🤖陣営（安倍首相統一協会とフジテレビ）が
ホーキング博士を
【量子パケット】を操り【筋ジストロフィー】にした
量子パケット内に【病原の核細胞付きタンパク質】を混入し
身体に送り込み増殖させる
根治可能であるが放置されている ub 登録車はマツダ、軽はスズキが通
国内他メーカーはクズすぎる 中古のｽｽﾞｷ？
それとも中古のスバル？
それともチャリンカス？ このスレッドは１０００を超えました。
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