【福岡逆走多重事故】夫の異変…車の暴走を止めようと妻はシートベルト外したか
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福岡市で80代の男性が運転する乗用車が交差点に突っ込み、男性と妻の２人が死亡した事故で、助手席にいた妻のシートベルトが外れた状態だったとみられることが分かりました。警察は、夫が正常な運転ができなくなり異変に気付いた妻が、車の暴走を止めようとシートベルトを外した可能性もあると見て捜査しています。
今月４日、福岡市早良区で乗用車が反対車線を猛スピードで逆走し、複数の車にぶつかりながら交差点に突っ込み、運転していた小島吉正さん（81）と妻の節子（76）さんの夫婦２人が死亡し、7人が重軽傷を負いました。
これまでの調べで、乗用車は、交差点の手前およそ700ｍのところで最初の接触事故を起こしてから急激に速度を上げ、数十秒間にわたって速度を落とさず交差点に突っ込んだことが分かっていて、警察は小島さんが何らかの理由で正常な運転ができなくなり、アクセルを踏み続けていたと見ています。
警察が詳しく調べたところ、助手席にいた妻の節子さんには激しい衝突の際などにできるシートベルトの跡が確認されず、交差点に突っ込んだ時点ではシートベルトを外した状態だったとみられることが新たに分かりました。
警察は、正常な運転ができなくなった夫の異変に気付き、車の暴走を止めようとシートベルトを外した可能性もあると見て捜査しています。
事故から11日で１週間となり、警察は今後、２人が乗っていた車についても分解するなどして詳しく調べる方針です。
■妻は日頃シートベルトを着用
小島さん夫婦と親しい男性は「妻の節子さんはいつも助手席に乗っていたが、車の窓からシートベルトをしている様子が見えた。車を降りるときにシートベルトを外すのも見たことがある」と話しています。
節子さんとともに民生委員として活動していた３人の女性も「小島さんの車に何度も同乗したことがあるが、節子さんは助手席で必ずシートベルトをしていた」と話しています。
2019年6月11日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190611/k10011948701000.html?utm_int=news_contents_news-main_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190611/K10011948701_1906111531_1906111534_01_02.jpg >>1
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．．．，．<丶｀∀´>-（ @ｍ@ ）-. <｀∀´ r > -<｀ё´ r >ヽ
．．．．（__） 総連 （_）| ﾏｽｺﾐ |（_）|. 民団．|（_）| 革●．（__）
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．．．． ヽ （ ｀з´ ）∪民主党 ヽ/ パ. /＃）/ 中国．｀ヽ
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．．．|＼ .|． ．．．＼．|| ．立憲民主党．．|| 自治労 |
．．．| ．＼ヽ、＿＿．．||￣￣￣￣￣￣￣ || ．．．．．|
立憲民主党は、中国・ 韓国・ 朝鮮の為に活動している
多重国籍議員、朝鮮議員、革マル議員、生コン議員、反天皇議員。
自衛隊を縮小し、多文化強制庁を作り、日の丸に違和感を抱くような
旧民主党の亡霊、反日立憲民主党を、私たち日本国民は許しません！
日本国民は立憲民主党にNO！
、、 車を止めようとしたんじゃなくシートベルト外して座席の下に隠れて身を守ろうとしただけだったりして だから助手席からも押せる非常停止ボタン付けろって言ってるのに
自動車メーカーは全然反省しないよね！ ギヤをニュートラルにするくらいの機転が働けばよかったのにね https://i.imgur.com/EtJwCST.png
この上級公務員たちに支払われる国の税金
26兆円w
お前らは65歳までに2000万貯めとけよw >>6
免許持ってて車も持ってるけどプリウスについてはどこにハンドブレーキがあるかもわからんし
シフトもなんかよくわからん
自分で運転しないBBAにそんな機転求めるのは酷 病院で前後に急加速暴走をした原因は何かな？
怖いね >>9
飯塚は東南アジアにイチャイチャしに行ってるらしい とっさに行動できるのはやはり兆候があったんだろうな 助手席の細君があわわわわな夫の足をアクセルから外そうとしていたとか結構泣ける 助手席からじゃシフトノブいじるくらいしか出来んだろ 原因と対策
五体劣化 対策なし
感覚器官劣化 対策なし
脳ミソ劣化 対策なし 暴走してから死ぬまで何秒？
助手席で生き残るために出来ることとは 運転中に意識失ったんだな
最近の高齢者の暴走事故の大半はこのパターン サイドブレーキ、ATの操作レバーが助手席側からも操作できる位置にあったら、車を止められたかもしれない。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本の駄目企業100選】No.002
*今回、フジテレビがアメリカ側複数企業にも
女の子の覗き部屋制作の権利を売却したらしい
（日本の5G帯集中コントロールが、世界を従えてる何よりもの証拠です）
*フジテレビの中央格は、ロリコンの代表格である辻希美さんの娘さんを選定していた
--
*フジテレビ抱える電子体は、エッチをしない女の子を、お仕置きと云うリンチに合わせたり
指示に従わない女の子に対して、殺傷傷を負わせて最終的に殺して行く
彼氏が居ない子には、売春してエッチ姿を見せろと強要した件あり（小学生女子）
*顧客側男性にも「支払え」と
安田電子体が大金を吹っ掛ける為に、飛んで行って脅迫をしたり
口封じの為に殺傷した過去が、1000回以上はあるとか...
最近は、口座から勝手に抜いて行ったり
気に入らない顧客男性を殺して廻ってるらしい
di
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>23
硬直とか思い込みで踏み続ける足をはずそうと頑張ったのかねえ… こじつけの妄想。床マットと同じ
だから暴走は繰り返す 変速レバーはワンボックス系の車ならインパネかハンドルの左から出てるだろう
知らなかったんだろうな
にしても何十秒もアクセルベタ踏みのままハンドルはなんとか操作するというのがわからんな
ハンドルも奥さんが操作してたんかな 飯塚を掘り返されたないマスゴミのただの創作話しじゃん
ベルトをしてない → 何かしらの運転操作に関わった
短絡的すぎるなろう作家レベルの創造性 >>3
あると思う恐怖のあまり地震のときの対処法を取っちゃったんじゃないかと >>5
ハザードスイッチが助手席側からも操作できるようセンター付近に設置されるようになったのと同様、
エンジンキーもセンター部分に移設されるようになるかな？
件の事故も、助手席のご老人もさすがに目の前に鍵がささっていたら条件反射で切る行動くらいとったかも？ とりあえず
助手席に緊急停止ボタンつければええやん
クルマメーカーは
そんなに人を絶滅させたいんだ エスティマのパーキングブレーキってフットブレーキ？ 走行中にいきなりエンジン切ると重ステになるわブレーキ効かなくなるわ危険極まりないだろ。 マスコミはこう言う時にシフトレバーを「前にしばく」事を伝えて欲しい。
プリウスは右に長押しや。 まさかのフェ・・・で、絶頂アクセルベタ踏み・・
これだから高齢化社会ってやつは >>43
痴話喧嘩でいきなり高速の走行車線で停止させて出ていくまんさんとかおるで。 >>42
うちの車のスイッチは運転席の左側にあるよ
6年前のHV アクセル全開より更に踏み込んだら燃料カットして自動ブレーキ >>42
今の車は走行中に鍵ひねってエンジン落とすと大変なことになるよ 突然車中で意識を失ったり、死んじゃうかもしれないって意味でも
後期高齢者の運転はなるべくやめた方がいいな
同乗も最悪、命がけ >>45
初期のEVはブレーキブースターに電動真空ポンプ使ってたみたいで
たまにブレーキの利きが悪くなったな
公道走れないEVだけど 支店長までやったて人だし金はあったと思うから免許返納してタクシー使えばよかったのに
バスでも高齢者割引あったと思うよ >>15
サイド引けるとしてもこの状況じゃ効かん
この型のエスティマは踏むタイプだったと思うけど
ギヤニュートラルは効くな >>1
どこをどう想像しても、少なくてもハンドル操作をしながら走ってたわけで あて逃げしたから逃走を図ろうとしているのは、一目瞭然 爺は死に逃げ勝ちか 親戚 息子らが土下座するべき案件 アクセル踏み続けてるなら、脳梗塞とか心筋梗塞では無いよなぁ
てんかんならあり得るか
暴走した旦那を止めようとしたのかね 夫婦だったらフェラさせながら運転してた可能性もある 左右に運転席付けろよ
どっか行くときは機長と副操縦士と機関士を搭乗させろ >>41
お前隠れるのか？バカな意見も程々にしろよな 妊婦はシートベルトをしなくても
許されると聞いたような記憶が >>36
多分運転してる旦那が心筋梗塞や癲癇なんかで意識失ったんだろ。
ハンドルは操作したかもな、横に切ってたという報道もあったし。相当怖かっただろうに
しかし事故直後のここの書き込みとかヒデーのしか無かったよな。 >>61
そんまま運転不能になってすっ飛んで行くだけだが。
高速走ってる最中にふざけてそんなもん押されたらどうなるか想像も出来んのか
やるなら運転者の心拍数なり表情なりのモニターまで含めた形でやらんと危険なだけだぞ シルバーグレーの車からは距離を置くことにしている。
運転下手くそなおっさん率高い。
軽は老婆率。 >>71
キルスイッチといってもエンジン完全停止じゃなくてアイドリングまで落とすとかにすればいいんじゃね？
まあ今時は電動が主流だからエンジン切っても平気な車種が多いだろうけど >>27
意識失ったにしては暴走前半ではハンドルもコントロールしてる
他の車にイラッときて火病起こしたのでは？
九州の事件は犯人の国籍帰化歴の調査と公表を義務づけるべき。 >>8
上級国民の待遇維持のために消費税増税が必要ななのでーす >>61 >>74
キルスイッチは本当に押す輩が出てくるw
シフトレバーがキルスイッチみたいなもんで、ニュートラルにするのにレバーを
「前にしばく」事をマスコミさんには伝えて欲しいもの。プリウスは右に長押しやで。 >>75
福岡ってか北部九州は地理的にも文化的にも、某半島国家に近い地域性なんで・・・国籍とか関係無く火病持ちかと
ただ福岡県民気質にはヒーロー気質みたいなんがあって、土壇場で自己犠牲的な英雄行動を起こすとこもあるんだよなぁ
あれって普段の迷惑福岡人を見てると意外な感じがする プッシュボタンを３回連打すればエンジンは止まるんだがな。ハンドルも電パワならアシストされる。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>1
あんだけの速度でぶつかったのに損害がこれだけで済んだとは
頑丈だなあ 止めたいならNに入れてサイド引くだろjk
マヌケに生路無し >>82
つかエンジン切れば一番確実なんだけどね・・・下り坂以外なら 奥さんは、運転席の足元に体が入り込む形で
見つかったらしいね
おそらく、アクセルを戻すかブレーキを踏もうと
したのでしょう
残念な事件だけど、他に亡くなった人がいなかったのが救い >>86
ある意味、最後までなんとかしようとした奥さんはすごいね・・・ >>87
＞ある意味、最後までなんとかしようとした奥さんはすごいね・・・
いや、「ある意味」じゃなくて、この奥さんすごいだろ。 シートベルトしてたら生き証人になれたかもしれないのに >>89
確かに・・・
暴走した迷惑ジジイだが伴侶には恵まれてたんだな・・・ 柱の横にカバン置いてあるな・・・
https://i.ytimg.com/vi/0JZ3EITMmaw/maxresdefault.jpg
ああ、なるほど
ギャラリー「兄ちゃん、車が柱で止まって良かったな もうちょっとで撥ねられてたトコやで」
会社員「そ、そうですね ニヤニヤ」
↑だいたいこんな感じかな？ あんまりやばいと変な笑いしか出てこないこともありそうだ 福岡の事故は、嫁が運転席の床あたりに沈み込んで死んでたのが見つかってる
マスコミは主人が意識不明になった為の事故だと言ってるが、
どう見ても最後まで操舵してるし、そもそもハンドルにつっぷしたらあんな直進はまず無理
嫁が体調崩した、もしくはベルトしてなくて最初の激突でダッシュボード等に激突して気絶
そのままドライバー側に倒れて、爺の運転を妨害
検視でジジババに病的疾患が無かったのなら、これが一番しっくり来る 最初の追突時が50km/hでそこから700mミサイル暴走で最終的には120km/hってなら
時間にすると30秒弱(29.166666666…秒)か
こんな等加速直線するわけないとしても大体の目安ではあるか
加速度は1m/s^2切ってる(0.68571m/s^2)から加速Gによる失神はまずあり得ない
0.1Gで失神ならジェット推進旅客機に乗れない
ジェット推進旅客機のテイクオフ時は2m/s^2くらいだから加速0.2Gくらい
ゼロヨンで400m後に261.81km/hで11秒叩き出したとして加速Gは0.661くらい
この爺さんが当て逃げからの最初の8秒に加速0.4Gで後は緩慢加速したなら
50km/hから8秒加速0.4Gで115Km/h
この時点で184m走行
残り516mで5km/h加速の120km/hなら15.63636363…秒で0.0888m/s^2の加速0.08G
時間にして最初の追突時から交差点自爆するまで23.6363…秒 >>70
解剖病理検査で病状無し、失神してないことも病理検査で判明済み
適当フクな息を知るようにウソを吐くネトウヨ脳が >>98
なぜ突然加速G・・・
F1でも加速Gで失神は無理でしょ >>4-5
それだと敵に襲われて自動車で逃げようとしたときに
助手席に乗り込まれて押される危険性があるからね。
もしなかったら銃床で相手の鼻頭殴りながら急ターンして
振り落とせて逃げ切れる。この差は非常に大きい。 >>86
> 奥さんは、運転席の足元に体が入り込む形で
ソース無しの捏造 って何がしたいんだ？ 最近の車は助手席からサイドブレーキ引く事も出来んもんな
運転手が正常な運転が出来なくなった時どうにもならん >>102
オマエとくでしかないなろう創作日記読まされてるよりは98は100倍マシだ
何が倒れてきて運転に支障だよ
エスティマは前3人分くらいある広空間なんだよ
ちっこいBBAが横崩れしたって頭は運転手にまで届かねえよ キレやすい性格でキレたら追い越し上等の性格で
普段は温厚な青パトの仮面を被ったハチロク乗りだったかもしれん >>109
回答になってない
なぜ加速Gで失神する話をしたのか・どのレスのどの部分に返したレスなのか
という質問をしたのだが？
古舘伊知郎の話してる時に突然、舘ひろしの話されても困るわ >>100
どのニュースでも ＞失神してない などという事は報道されてない
報道があったのは ＞病的疾患が無かった という事だけ
つまり、貧血とか隠れ梗塞とか頭打ったり酸欠でとか
そういう事はまったく否定されてない まあ、ちょっと操作してるようなかんじはあったものの、
最初で接触したときに、はずしただけでないの。 >>100みたいなアホを例えると
しょっぱいから砂糖で中和する とか 塩の辛いと七味の辛いをが同一
だとか言ってるのと同じ
痩せてる奴が嫌い って言ったやつを デブ好き だと言うのと同じレベル >>113
つまり、貧血とか隠れ梗塞とか頭打ったり酸欠でとか
コレらが病理解剖で否定された
ってことも理解できずに
テメェご都合切り貼りソースで脳内妄想ソースにしてID真っ赤ガイジってるのか
コワ >>114
俺は、まずベルト外しがあって、その状態で事故ったんで嫁が吹っ飛んで
運転席側の爺の膝上あたりに飛んだんだと思うんだよ
左手の上に乗っかられたらギアは動かせない
膝の上ににられたら、右足もアクセルから浮かせられない
映像見りゃ分かるが、あの避け方は、どう見ても片手運転だと思う >>116
なるほど
では、どういう理由でそういう結論が出せるのか、明確に答えよ
病理解剖で、失神が分かるとか不可能だから
ウソに決まってるけどな つ Cach Nach 神経伝達ペプチド レセプター >>116
てんかん発作で意識不明になった場合はいくら病理解剖してもわからないよ
てんかん発作は生きてる人間の脳波検査するとわかるけと、死んだ人間の脳波ほ取れない やはり嫁は事故で運転席床に潜り込んだのではなく
初めの衝突で助手席から飛んで運転席床に潜ってしまったんだと思う
で、嫁が飛んだ時に爺も左手を損傷
嫁はそのまま運転席床に潜り落ちてアクセルの上にのっかってしまい
爺は暴走する車を右手でだけで操って走った
これが一番しっくりくる >>117
婆が膝の上に倒れこんできてもアクセルから足離してブレーキ踏むことはできるでしょうに
お相撲さんが倒れこんできたわけじゃないんだよ >>122
あなたのアタマが心配だ
エスティマ借りて倒れこんで頭でアクセル踏みつけることができるかどうかやってごらんよ あとはエンジンキーが問題だな
もしかして、エスティマのエンジンスイッチって
押しボタン式で、スイッチオフ時って、長押しとかじゃね？
プリウスのD→Nと一緒で、即切り出来ない仕様とかかもな
ちょっと調べて来るわ ＞最初の接触事故を起こしてから急激に速度を上げ、数十秒間にわたって速度を落とさず交差点に突っ込んだ
池袋のプリウスとまったく同じ状況なんだが、本人が死んじまってるから証言も得られないんだよな
もし生きていればやはり飯塚氏と同じようにクルマの異常を訴えたのだろうか ｗｗｗｗ
https://toyota.jp/pages/contents/estima/002_p_018/pdf/spec/estima_200912.pdf
イグニッションスイッチが左側に有るやん！
こりゃ、左手死んだらギアもエンジン停止も出来んわ・・・
もう、嫁原因で確定だな
トヨタに凸電してみるかな？ >>125
素人童貞にエアー前戯やらせると羽交い締めにしてサブミッションキメる気か己れは
な実寸も関節も無視なお笑いエアーしてくれるけど
ソイツも運転者の胸や腹からハンドルまでの空間を童貞エアー前戯よろしく何んも実感実寸スケールで掴めてないな >>130
てんかんの先輩がいたけどな
発作時顔ゆがんでヨダレでたけど、泡とか吹かんかったわ
お前の話すはなし、全部ウソやん
まともじゃない >>134
いや実際、白目むいて泡吹くのが医学書にも載ってるテンカンの特徴だから ヤバイと思ったらシフトレバーを一番前に！
必ず止まるよ やっぱり当て逃げしようとしたのかw
対向車線に出るには、右と左と二度ハンドルを切らないといけないから
最初から怪しいと思ってた。 やっぱりそう考えるとサイドブレーキかな
フットじゃ助手席からはなにもできん >>137
そういう泡吹くようなてんかんもあるけどね、てんかんには突然ふっと身体が硬直して数十秒意識が飛んでしまうタイプも多いんだよ
そういうタイプのてんかんは本人に自覚なく、周囲の人も気が付かず、お風呂でそれ起こして溺死することがある
それが車の運転中なら今回の事故のようになる 福岡の暴走事故の原因
→シートベルトをはずして助手席に乗っていた嫁が、最初の衝突で車内で吹っ飛ぶ
→飛んだ嫁は運転している夫の左腕を損傷させながら、運転席床に転がり落ちる
→嫁の体がアクセルを押したままになる
→夫は左腕を損傷したのでギアを抜けず、床に嫁が邪魔でペダル操作も不可能
→恐らく夫はエンジンカットボタンでエンジン切ろうとしたが、ボタンが左手側に有るのでカット不可能？
→また、スタートボタンは3秒長押しの為、テンパった緊急時にエンジン切る事も不可能
(スタートボタンに関しては憶測です 該当車がスタートボタンかどうかも解らない故)
少なくとも、スタートボタンが左側につけるのは間違い
左手動かなくなったら、ギアもボタンも動かせない >>143
先輩は、目開いたまま変顔みたいに顔歪んで痙攣したが
泡とか噴かなかったぞ 福岡の暴走事故の原因
→シートベルトをはずして助手席に乗っていた嫁が、最初の衝突で車内で吹っ飛ぶ
→飛んだ嫁は運転している夫の左腕を損傷させながら、運転席床に転がり落ちる
→嫁の体がアクセルを押したままになる
→夫は左腕を損傷したのでギアを抜けず、床に嫁が邪魔でペダル操作も不可能
→恐らく夫はエンジンカットボタンでエンジン切ろうとしたが、ボタンが左手側に有るのでカット不可能？
→また、スタートボタンは3秒長押しの為、テンパった緊急時にエンジン切る事も不可能
(スタートボタンに関しては憶測です 該当車がスタートボタンかどうかも解らない故)
→また、高年式車にはありがちだがリモコンキーのプラ部分が折れて、キー先だけになったキーを使ってた可能性も
こうなると、怪我した指では絶対回せない
http://www.wendy-net.jp/otoyo/wp-content/gallery/2015-06-29-key/20150627224240.JPG
少なくとも、スタートボタンが左側につけるのは間違い
左手動かなくなったら、ギアもボタンも動かせない >>1
ほとんどの人はこんな経験できないからね
殺人マシンﾄﾖﾀ車に感謝すべき >>114
それが自然だね
ぶつけて車を停めると思ってシートベルトはずしたがジジイは走り続けた
凄いスピードだったから閉め直せなかった >>100
ネトウヨ関係ないだろサヨクソレイシスト野郎
さっさと逮捕されろレイシスト >>146
最初の衝突は人が吹っ飛ぶ様な強さではないぞキチガイ
大体何で横に吹っ飛ぶんだよ
物理の勉強やり直せ
その子供部屋にまだ教科書あるだろ 誰がエスティマのクラクションを鳴らしてたんだろうね。 福岡暴走の原因
シートベルト未装着の助手席嫁が初衝突で車内で飛ぶ
嫁体が運転中の夫左腕損傷させて運転席床に転落
嫁体でアクセル押された状態
夫左腕損傷ギア抜けず床嫁が邪魔でペダル操作不可能
エンジンカットボタンは左手な故不可能・長押故焦るとカット不可
該当車がボタン式か解らない故憶測
またプラ部欠損の折れたキー先を使用の可能性有・怪我指で回せず
スタートボタン左側は不備、右手で使える安全具無し >>152
基・地外くんは
衝突時、車が空中を飛ぶことは知ってるかね？
シートベルトしてないと、時速10キロ程度でも体は飛んでしまう
嘘だと思うなら自分でチャリンコ乗って電柱に当たってみろよｗ
頭割れて死ぬ可能性あるから >>153
横からハンドル操作して、クラクションまで鳴らすとか
器用過ぎておかしいんだよな
俺も助手席からハンドル操作した事有るが
経験上、相当テンパるし操作自体が難しい >>152
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190611003929_commL.jpg
最初の追突時、衝突Gがかかる方向考えると
助手席の嫁が運転席ダッシュボード上に飛んでしまうのは分かるか？
分かんなかったら物理勉強してから来いよ ア・ホ https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190611003929_commL.jpg
最初の追突後、右方向によれまくって対向車に当たりまくってる事も合理的に説明出来る
嫁は運転席側ダッシュボードに飛んだ後、運転席右側から先に床下に落ちていった
そこで夫は右手を取られ、必然としてハンドルも右に大きくキレた
その後、夫は嫁の体をアクセルから外そうと、右足でひっかけ持ち上げ気味にする
すると必然的に右腕が下がる方向に力が働きハンドルは右に切られる
で、ハンドル持ってると、操舵は右に切れるんで、夫はダッシュボードやらの部分を手で抑えながら
なんとか嫁の体をアクセルから外そうとした
この状態は、画像解析であった夫がハンドルにつっぷしてそれを嫁が剥がそうとしてた
という状態とは全く逆だが、外から見た感じ上は同じ見た目になってしまう つまり、こういう事になる
>>158
そのソースには、暴走しても止まります みたいな事書いてるが
シフトを横に引っ張ったまま保持 という操作をジジババが緊急時に出来るか考えると
恐らく無理だと思う
そもそも勝手に暴走しだしたと思ったら、当たり前のようにレバガチャするだろうし、
レバガチャしたらNに抜くのは不可能で、むしろ低速ギアに入って
暴走がさらに加速する可能性のほうが高いわな まさか、主人の杖とか何かが床に転げ落ちて
それを嫁が拾おうとしてる最中に追突事故起こして
>>160みたいな状態になったんじゃねーだろーな？ そりゃーニュートラルにしたら、その内止まるやろう。 アクセルベタ踏みでもｗ
根拠も無しに老人には無理とかじゃなくて、キルスイッチの代用
>>161 >>163
老人に限らず、とっさの場合にだと、
まともな人間でさえキルスイッチが有る事を思いつかんと思うわ
機械に巻き込まえる系の労災事故とかの動画見りゃ分かるが
眼の前に巻き込まれてるのに横にいる奴があたふたして
結局、電源切るのに15〜20秒くらいかかってる
ちなみに、今回の事故の暴走時間、知ってるか？
23秒だぞ？ｗ また制御系の暴走だろう
パソコンの暴走だって原因なんてわかりゃしない
熱暴走がほとんどだけどそれで修理という話にはならない。再起動して終わりだし
カローラでこんな事故は起きなかった >>164
だ か ら、
いざという時の対処を、普段から意識しておく事だ。
>>168
そりゃニュートラルにしたら止まるだろ、 当たり前のことを言ってるだけなんだが。。 非常停止ボタン付けたらいい
でもとっさに押せるかな
とりあえずブレーキはいいから両足を浮かせろって指導するのがいいか？
ハイブリッドは足浮かせても止まらんのだっけ >>171
無駄
機械に巻き込まれる労災事故動画でも
横にいるやつはあぜんとしてる状態で
15〜20秒くらい電源カットしてない 警告表示に関しては、ジジババは目と耳が悪いので効果薄いんで
アクセルは一定条件の時だけ、バイブ発生するようにすればいい
アクセルの下にブレーキペダルに繋がるバー敷き込んで、
低速時にアクセルを完全ベタ踏みするとブレーキもかかる仕様にする
走行時、スタートボタンは長押しではなく連打でエンジンが切れるように改良
プリウスのクラッチに関しても、走行時は長押しではなく、即座にNに入るように改良 この婆さんは車の免許も持ってない上に、旦那の隣に座っていてもどういう操作をしているとか
普段から何も観てなかったんだろうな
婆さんが車の免許を持っていたら、シフトレバーを操作して減速出来て死ななかったかもしれない >>1
車のキーは反対側だから、止めれない、何故真ん中にして、助手席からも止めれるようにメーカーは作らないんだい？
これって設計ミスやろ >>42
売った車全車それにメーカーは交換すべきだよね >>56
どうなるん？
車が壊れるくらい大した問題ではないと思うけど？ 自動運転をうたってる車には非常停止ボタンも付けるべきだな >>1
シートベルトをわざわざ外すバカが居るか？
ニュートラルに入れればいいだろ
福岡県警はバカ間抜けアホ無能気狂い死ね >>161
あのエスティマなら１速に入れたらホールドするので最高速50キロ程度 >>186
50キロだったらビルと衝突しても死ななかったのにな 俺の嫁も同じ状況になったら、パニックになって一緒に死ぬだろうな >>178
エスティマはサイドないだろ
フット式のパーキングブレーキ >>183
自動運転車でなくてもパニックボタン的なものはあったほうがいいと思う。
今度は間違って急停止する事故が起きるだろうけどね。 >>189
初代は運転座席の右下
サイドドリがやり辛かった記憶 アルファロメオ乗ったとき
シフト操作まったくわからんかった
なんかシティボタンがどうたらこうたら >>176
平日の夜中の2時に真っ赤イキリマウント
無職こどおじの素人童貞セックス自慢てやつか >>5
車の運行責任は全て運転手にあるので
運転手以外が運転操作に関われる様にすると責任が曖昧になる
痴話喧嘩でキレた助手席に高速道路上で押されて
大惨事を引き起こされても困るし >>199
＞平日の夜中の2時に真っ赤イキリマウント
＞無職こどおじの素人童貞セックス自慢てやつか
このコメントを平日の11時前に、真っ赤とかいうストーカー用語使って
ビビリ単発IDでしてしまう頭の悪さに 草ｗｗｗ サイドブレーキが足踏み式の車はこういう時どうにもならんな 妻は夫の異変を感じて何らかの動作をするためにシートベルを外したね。
それは事故後にエアバッグが正常に作動していたことからケガを負ったとしても死亡にはつながらないだろうと言う俺の推察に合致する。
シートベルトをしていれば即死はあの事故は無い。
夫は突然の意識喪失か病死。それを妻が知って車の暴走を止めよう、あるいは被害を最小限にしようと努力した。 この説最初から俺は主張してたのにやたら叩かれたんだけど
あのとき否定してたバカは土下座して謝ってください 130km/hの衝突では、いくら相手がdeformable barrier だとしても死ぬ。
老人の骨の強度は成人比で1/5以下なので、ベルトしてても肋骨骨折で肺や心臓を圧迫、また胸郭が保てず呼吸が出来なくてしぬ シートベルト付けずに乗ってて、1回目のオカマで吹っ飛んだだけやろ エスティマってコラムATじゃなかったっけ？
セレクトレバーをNに跳ね上げる機転があれば…
テレビでそういう話して周知してもらいたいな >>214
ホントだよね，変な美談を捏造的にひねり出すんじゃなくてｗ キルスイッチ代わりに
Nにすりゃその内止まるんだから，その方法をマスコミさんには伝えて欲しいは． やっぱり緊急停止ボタンは必要なのでは？
電車にだってついてるだろ 警察やマスコミが忖度して
飯塚によるテロ事件を
世間から逸らすために、
普段ほとんど報道しなかった
高齢者ドライバーによる事故を
大々的に報道しているだけ。
飯塚による池袋テロ事件を忘れてはならない。 衝突の衝撃でスロットルワイヤーが引っ掛かったなんてことはないよね？
そうだったとしてもブレーキ踏めば止まるだろうから違うんだろうけど。 こういう高齢者や社会的弱者が生きにくい世の中に急速になったのはここ五年くらいなんだよね
安倍の弱者切り捨ての影響がどんどん顕在化してきてるっていう ホンダの車乗っていて運転席の左にエンジンスイッチ付いているけど
あれ、助手席の人が走行中押しても反応しないんだよな。
後でマニュアル読んどく。 ホンダの車にはキルスイッチついてんの？
さすがバイクのホンダ
車に１個これをつけるだけで今の暴走自動車を止めることが出来るのにな
なぜ日本の車のメーカーはそれを標準装備にしないのか理解に苦しむ >>190
スレ立ってないんで驚いたが10時から本人立ち会いの現場検証中だ。
老人88歳になったそうだ。ソースはNHK。 >>217
いいから馬鹿はすっこんでろよ。いちいち邪魔臭い。 ジジイ発作で硬直足ピーン→アクセルベタ踏み→婆さんベルト外して隣からハンドル操作&ホーン鳴らしまくり。結局どうにもならず特攻。そんな感じかと思った。 この場合、自分が助手席にいたとしてどんな行動が正解だろう？
サイドブレーキ思いっきり引くくらい？ >>228
シフトレバーをNにしつつサイドブレーキ引いて急ハンドル操作をしない様に抑えておく・・・
とっさに出来る自信がない
まして、サイドブレーキが足踏み式だったら助手席側からはどうにもできんなぁ >>228 AT車なら、とりあえずニュートラルに入れるくらいできるでしょ。
衝突しても衝撃でズレることはないから。
最近、車の異常のせいにする加害者が多いが、
Dに入ったままでブレーキも踏んでいなければ
説得力ゼロ。 >>230
ブレーキ踏んでるつもりだったと口を揃えて言ってるだろ >>3
ＢＢＡにそんな素早い動きが出来るわけないｗ
それができるなら自分でハンドルとブレーキを奪うだろ 最初は止めようとしたのか運転席だかの下に潜り込んでたみたいな事言ってなかった？ 非常ボタンを押せば
燃料の供給が遮断され
エンジンブレーキがかかるようにするくらい
すぐできるだろうになぜしない >>25
あるだろ
年取ったら幼児に戻るんだから免許停止
もしくはマニュアル限定でメーカーに作らせろ
バカでも運転できるように利益優先したからこうなってる 緊急ボタンを押すと
座席が車外に飛んで緊急回避できる車いいかもね とりあえずNレンジにだけはしよう
これは絶対にできるはず いつもシートベルトしてるとは限らないだろうし、たまたましてないこともあるだろう
暴走してるのをベルとはずしたからってそんなに簡単に止められないし
発想が子供並み >>228
シフトNにしてサイドブレーキ思いっきり引く 助手席にもブレーキをつけるか自動ブレーキ標準装備しか老人は運転できないようにする
って流れにしてそれでも免許は取り上げず車買えって流れだな？ >>245
暴走リスクと誤操作リスクとどっちが高いんだろうな？ >>227
まともな運転経験ないBBAにそんな機転が効かせられるとは思えん。自分で運転するより難しいぞ。 >>42
エンジン切っても急停止はしない
ブレーキが実質的に効かなくなり、ハンドルも重くなる
ハンドルは大したことないけど、ブレーキは致命的だな
それより、昔みたいにサイドブレーキをレバーにして真ん中に戻せばいい
これなら後ろからでも手を伸ばして止められる >>228
サイドブレーキがレバー式の車なんて、20年以上前の車くらいでしょ
フットペダル式じゃない車なんてほぼないんじゃないか？ 運転していたジジィの直接的な死因は
公表どおり外傷性ショックでも
それ以前に何らかの意識不明を伴う病気が
発症してたってことなのかな。 >>1
おじいちゃんが、「うっ！」ってなって、脱力して
アクセルに体重かかっちゃって、それで池袋の事故
頭によぎったおばあちゃんが、なんとかしようと、
頑張った結果…だったら
さらに免許返納者が増えればいいけど、飯塚みたいな
ヨボヨボのくせに運転はしっかりできるからとか
変なプライドあるやつは返さないんだろうなぁ この可能性は無いのか？
他スレからコピペ
438 名無しさん＠１周年 2019/06/14(金) 10:19:00.50 ID:JDNDx2Kt0
トヨタはブレーキもハンドルも何もかも効かなく
なる制御不能になって、エンジンかけ直すと元に戻るという
欠陥を隠してドライバーのせいばかりに
してますよ。
DAA-ZVW30
2017年3月13日 男性
京都 ＨＰ
トヨタ プリウス
2010年09月 90,000 Km
DAA-ZVW30
2ZR-3JM
２０１２年０１月
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み
応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイ
ドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、
思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、
ロックされていて、回らなかった。やっとのことで停
車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを
押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
