【炎上】これ「働かせたい言葉」？阪急を炎上させた「パラドックス」とのコラボ企画「はたらく言葉たち」。批判殺到の理由を考える
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00000055-it_nlab-bus_all
阪急電鉄の広告ジャック企画「ハタコトレイン」が炎上し、中止になった問題で、ネットの批判は企画のもとになった
「はたらく言葉たち」にも向けられています。
中止に追い込まれた「ハタコトレイン」は、企業ブランディングを手掛ける「パラドックス」（東京都港区）と阪急電鉄がコラボした企画。
パラドックスがまとめた書籍『はたらく言葉たち』から選んだ言葉を車内広告として掲出する──というものでした。
ニュースリリースでは「平成の時代に紡がれた働く人々の熱い言葉たちを、新しいワークスタイル（仕事＝志事）を再発見する
きっかけとして令和の新時代に提供いたします」と意気込んでいました。
その1つとして列車内に掲げられたのが「毎月50万円もらって生きがいのない生活、30万円だけど仕事が楽しい生活、どっちがいいか
（研究機関 研究者／80代」という言葉。これがTwitterユーザーによって投稿されると、「やりがい搾取」「若い世代の給与を知らないのか」
など批判が集まる事態に。Twitterのトレンドに入るなど、結果的に大いなるレピュテーション（悪評）リスクを取りに行ってしまった形の
阪急電鉄は企画を取り止めることになりました。
同時に注目を集めたのが「はたらく言葉たち」という企画です。企画主のパラドックスによると、
会社の中核を担う社員様のヒアリングの中で毎回のように紡ぎ出されるのは、働くことにまつわる名言たち。
これを自分たちだけで、とどめておくのはもったいない。この言葉を、もっと多くの人に届けることで、働くことにやりがいや誇りを
見出だすきっかけにならないだろうか
──と、こうした“言葉”をまとめて発信しているのだそうです。阪急の車内に掲示したのは「選りすぐった熱い志を持って働く人々の言葉」
（ニュースリリースより）とのことなので、前出の「毎月50万円〜」という言葉は選りすぐられたものだったということになります。
この「はたらく言葉たち」ですが、Twitterを見ると阪急電鉄の企画取り止めが発表された後も批判が収まっていません。
サイトではリロード（更新）するたびにさまざまな“言葉”が現れるのですが、その中でも、
甲子園に行きたかったら、朝から晩まで、土日だって練習するでしょう。
でも、社会に出たとたんに、それは「ブラック企業」になってしまう。
人材サービス／経営者・50代
仕様書どおりにつくるエンジニアはいらない。
まだ世の中にないものを、作ろうとしているのだから。
半導体製造装置メーカー／経営者・60代
上司がイケてないって？
その上司にちゃんと向き合えていないお前がイケてないんだろ。
飲食／経営者・40代
──といった“言葉”への強い違和感がTwitterでは多く投稿されています。
確かに、「社会に出たとたんに、それは『ブラック企業』になってしまう」って「そりゃそうだろ」としかいいようがありませんし
（野球にもルールがあるように、社会にもルールがあるのだから）、むしろ「仕様書どおり」にきっちりと作るエンジニアは
尊いものだと思いますし（仕様書通りに作らずに取引に穴を空けたらこの人許してくれるのでしょうか）、
上司ガチャに失敗したのは部下の責任だと言われましても──といったところでしょうか。
共通しているのは「経営者」、使用者側の言葉だということです。問題の「50万円〜」もそうですが、
「はたらく言葉たち」というよりは経営者にとって都合のいい言葉、つまり「働かせたい言葉たち」、あるいは
「働かせたいものたちの言葉」として響いてしまっているのではないかと思います。
もちろん経営者も「働く人」なのですが、働けば働くほど、リスクを取れば取るほど大きなリターンを得られる可能性がある
経営者の視線を、裁量も報酬も限られたサラリーマンに当てはめたところでちぐはぐになるのは当然で
（いわゆる「社員も経営者目線で」なんて経営者と同じ報酬を約束しない限り無理ですよね）、これを「熱い言葉たち」などと気軽に
くくってしまった無理がたたったということではないかと思われます。仮に同じ言葉でも「誰が言ったか」で捉え方は変わりますよね。 もちろん、「はたらく言葉たち」には経営者だけではなく、若手ビジネスパーソンなどの言葉も収録されています。
中には被雇用者としてもいいこと言ってるなと思えるものはあるのですが、口当たりのいいものの中にちょいちょい
「本当に言いたいこと」を挟んでいくやり方はライトな思想PR手法のあるあるでもありますし、コンサル会社がお金をもらう相手が
誰なのかということも考え合わせ、この企画全体に何やら近づきがたい雰囲気が漂ってしまうのだろうと思われます。
東京都港区あたりのきれいなオフィスで働いている人にはいまだにピンと来ていないのかもしれませんが、
「働くこと」は「令和の新時代」にはかなりセンシティブな問題なのだと思います。東京のコンサル会社の「熱い言葉」に乗った結果、
真偽不明ながら「社員だが30万円も給料もらってない」という苦言がTwitterでつぶやかれてしまうことになった阪急電鉄ともども、
反省したり、考えたりすべきことは多そうです。
関連スレ
【炎上】「毎月50万貰って・・・」阪急電鉄、「はたらく言葉」車両ジャック企画中止へ。批判の声受け「思いが至らなかった」★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560223140/ 仮にこれよりも当たり障りない言葉を選んでたとしても、企画意図の段階で大きなお世話だよな so don't stop me now
夕暮れ??の列車は燃え上がる 阪急電鉄の平均年収は、
400万円以上です。
つまり、月給30万円以上です。 ＞「毎月50万円もらって生きがいのない生活、30万円だけど仕事が楽しい生活、どっちがいいか
ちょ…なにいってんのかわかんない
生きがいある無し別にして、ブラックじゃなきゃ５０万／月 ほしいわ この言葉を批評する以前に
これ全部クリエイター様が会議中に捏造した言葉だよね
80代研究機関所属研究者とか
まず、そこから説明してほしい >>8
というか仕事が楽しい＝パフォーマンス発揮できる＝高級取りだからね、普通は
仕事は楽しいけど薄給なんてのは前提からしておかしい 働かなくても良い状況だから言えることだろ。
親父が検事退職したあと趣味で国選弁護人やってるけど、似たようなこと言ってる。 港区マンと阪急のコラボって時点で糞企画臭しかしない 趣味で仕事するなよ、迷惑だ。
ほとんどのヤツは生きるために仕方なく
やりたくもない仕事をやってるのだよ。 月30万なんて高給をくれるなら
少々ならブラックでも良いぞ。
現実は月20万で高待遇な求人でブラック労働だからな。
ソースはハローワーク 今の若者に向けてなら毎月手取り２５万と１８万じゃねーの >>12
たしかに…正当な評価による報酬じゃない！
>>18
しまった…だから俺は…ブラック企業ばかりに転職するんだ…(´・ω・`)
自覚できた…ありがとう…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ 楽に50万貰って仕事以外の部分で楽しむのがベストだろｗ 経営者の言葉がモチベーションになるとしたら
結果出したら経営者より上の待遇や報酬が約束
されてる時だけだろうな
高校野球は、そのタイトルを取ることで就職や
プロからの勧誘があるから元が取れる
しかし、サラリーマンは元が取れない
経営者が一番、人間に対する経営者目線ができてない 本当に出来るやつはこんな言葉に振り回されない。モチベーション関係無しに黙々とこなす。 >>1
パラドックス 「これで奴隷たちもやる気を出しますよ、ｼｬｯﾁｮｰさん」^^ ｢部下の仕事は上司を育てる事｣っていうのが一番ゾワっとしたわ。
こういうのは上司が出世なり結果出すなりしたときに｢部下に育ててもらったようなものです｣とか謙虚な姿勢と周囲の感謝を現すために言うセリフなんだよ。
なに上から｢さあ育てろ｣ みたいにふんぞりかえってんだよ。可愛げも無いくせに乳児気取りかよ。 毎月50もらえたら仕事以外で生き甲斐を見つけられるやろw
ほとんどの奴は毎月20ちょいで細々とやってるんやで なんだっけ？
社畜生産キャッチコピー作ってる会社
なんとか向上株式会社だっけか ＞「働くこと」は「令和の新時代」にはかなりセンシティブな問題なのだと思います。
こらその通りやな この広告会社、どんな会社なのかサイト見ようと思ったら…
ttps://www.prdx.co.jp/
なんていうか、止めるにしてもやり方あるやろ ってあれかフォワードさせてとかだからこうなるの？ 阪急はこの企画をやらかした広告代理店の名前を公表し、永久に絶縁する事を宣言せよ
それ以外に火消しの方法は無いぞ
それともこのクズな広告代理店と心中したいのか？ >>1
集団ヒステリー
そんなもんほっときゃいいだろ
中吊りに文句たれる暇人やんけ >>39
グループに広告屋いなかったっけ？
変に意識高いところに頼むからこうなる これは自分が今大したことなくて努力もして無い人にとっては耳が痛かったんだろうな
そういう人たちは注意や指摘をされても逆ギレして受け入れられないし、頑張ってる人を「意識高い」などと言ってバカにして自分を正当化しようとするから 広告代理店パラドックス社の持ち込み
企画の予感。阪急の広告担当者が目く
ら判捺した結果に大慌て >>1
結局やめちゃうんだ
これからどんな尊大で世間知らずな言葉がでてくるのか楽しみだったのに 十三で乗り換えしてるやつらはだいたい月収30万もらって生きがいのない生活なんだけどな。 >>48
神戸線宝塚線だけなら良かったかも知れないけど京都線でもやると大変なことになりそうだ。 僕はビジネスマンじゃなくサラリーマン。
働く人ではなく給料もらう人間なんだ！ こんなもんに文句垂れてる暇あるなら自分のために時間使うわ >>43
いかに安く人を奴隷労働させるかを
正当化しようとしてるだけじゃん。
それを見透かされて逆切れする無能経営者ってことだな >>53
そうそう、そうやってすぐ自分の状況を他人のせいにしたり、5chのひねくれものの言葉を鵜呑みにしたりして自分に都合の悪いものは誰かの陰謀だと思い込むんだよな >>55
そうだな。
そうやって無能なのは経営者の自分じゃなくて
労働者だ、って責任転嫁して、都合が悪いことは
誰かのせいだと思い込むのだよね。 こんなことに文句つけてるから底辺なんだと気づけないのかな >>38
CentOSなんだね。
なんか、けち臭い。 はっきり
「求む 奴隷労働者」て書いておけばよかったんや
つか上級国民様は移民は日本人よりやすく使えると思ってるだろ >>57
おれは一従業員だけどな
まあそういう経営者も多いだろうね >>24
> 経営者の言葉がモチベーションになるとしたら
> 結果出したら経営者より上の待遇や報酬が約束> されてる時だけだろうな
経営者は言葉より給与体系表で示せよ。
言葉で語る程度では社員は鼻で笑うわ。
って今日登壇して演説した役員に言ってやりたかった。 関連スレでも散々いろんな人が書いてることだけど、
阪急はいったい何がしたかったんだろう。
広告とか広報とか言葉をもてあそぶだけが仕事で、
何も生み出さずにお金をもらってると感覚がおかしくなるのだろうか。 >>22
めっちゃめちゃ 厳しい人たちがふーいに みーせた♪ 「選りすぐった熱い志を持って働く人々の言葉」とか言ってるけど「昭和社畜大喜利」にしか見えない。 >>68
選りすぐった暑い志を持って奴隷を求める人々の言葉だわな
サラリーマン川柳でも使った方がよかったんじゃないかと 奴隷の意見なんか聞くなよ
月30万って、年収360万の最低辺層。
そいつらの気持ちなんて
考える価値あるんですか？ こと労働、就活分野では「熱い言葉＝詐欺」だからな
人材求めてるなら待遇上げろって話で、それをする気がないからこそ
適当な言葉でごまかそうとしているわけで まあ世の中低レベルが多いってことよ。
奴らは頭が悪いんだからもっとうまく使わないと。それも才能やで。 >>71
別に聞く必要はないけど、それなら会社に奴隷が寄り付かずに
人手不足になることも許容してもらわないと >>13
ウチにも貼ってあるわそれ…
ブラック推進ポスターな 昔も今も社畜には変わりない
ただ給料が良かったり
定年までこき使ってくれたりと
安定感があった
今は給料安いし、会社潰れたり
クビにされたりすぐケツまくって辞めたり、
飼う方も飼われるほうも不安定なんだよね
夢も現実も厳しいわ 金が欲しいなら保険や不動産などの歩合の仕事をすれば良い
意外とやりがいもあるしな >>77
もうのんか底部の人をみるとかわいそうでかわいそうで。 残業して終電に乗ってこんな中吊り見たら引きちぎりたくなるわ そんな必死に叩くようなもんなんかね
なんかみんな許容が狭いというか潔癖というか実生活もそんだけ清けりゃいいけど 西武線の爪の垢とかチンカスでも煎じて飲んどくべきだよなw
あっちは乗った時点でもうその日一日中頑張れるわw >>85
月13万とかで非正規奴隷労働してるヤツらが
これ聞いて許容できるほどの余裕などあるワケないじゃん。
当たり前のことだ。 殆どの人は月収30万でやりがいのない仕事をしてる現実 上司がイケてないって？
その上司にちゃんと向き合えていないお前がイケてないんだろ。
飲食／経営者・40代 >>57
富士通秋草「業績が悪いのは社員が働かないからだ」 「ありがとうを集める」っていい言葉だよな。
でも「一億円欲しいんか」の方がもっと素敵。 >>89
飲食店経営者がイケてないって言われてめっちゃ早口で言い返してそうな感じ >>28
指示待ち管理職、指示待ち経営職、多いからなホント >>87
いちいちそんなに腹たつかね？
これくらいでそんなに腹たててたらちびまる子ちゃんの花輪くんにも噛みつきそうだな >>95
わざわざ見なきゃ良いだけだからな
通勤電車で勝手に目に入るものとは次元が違う 阪急の乗客で月30万ポッチの方なんてなかなかいらっしゃませんもの。
まあそれでも仕事が楽しいなら結構なことじゃなくて? >>87
その人達に必要なのは自分を見つめ直すことなのになあ
耳が痛い言葉に噛みついてもしゃあないのに ＞平成の時代に紡がれた働く人々の熱い言葉たち
文字通り時代遅れじゃんｗ >>96
なんかこれに限らず怒るために自分の気にくわないものをわざわざ探し回ってる人が少なくない気がするわ
精神的に疲れないんかなと思うけどな >>99
見つめなおしたくらいでまともな給料の仕事を得られるなら誰も苦労しない。
あんたより能力高くて苦労も努力もしてるのに低賃金なヤツなんて
日本に腐るほど居るぞ。
日本の場合、仕事の待遇とか給料の額なんて本人の能力や努力とか根性とかで
決まるものじゃないからな。 福岡の女性蔑視ハンドボールと似たようなもんで、
2,3まずいキャッチコピーがあると炎上すんだよなｗ
大半は悪くないぞ >>103
いやいや、それは見つめ直してから吐くセリフでしょ
むしろ周りに責任押し付けて、気に食わないものを叩いても何も変わらんでしょ
おれより能力高くて努力もしてるのに低賃金の人も居るだろうね
でもなぜそうなったか、どうすればそこから抜け出せるのか考えて行動したことあるのかねぇ… >>6
ばか(笑)ボーナス込みの額面だろ
手取りにしたら幾らかか計算してみろよ >>104
一人殺しても99人にはやさしくしたらいい人か？ >>1
平成の30年って要するにバブル崩壊して永遠に失墜していく30年だろ
生まれた子供がオッサンになるくらい昔の言葉を有り難がるってのはまさしく老害
著名な経営者もブラックかペテン師しかいなかった時代だね。 どうせ叩いてるのは氷河期のおっさんとかでしょ
若い子はまだそこまで悲観的じゃないし この炎上は世相を反映している感じでなかなか感慨深い。
どのコピーも30年前だったら大ウケしただろうね。
30年で日本はこうも変わるかと思うとともに、その変化に全く気付かなかった関西のエリート私鉄。
こんな会社が阪神電車も経営してるとは。 ここニートばかりw 月収30万のリーマンは年収ボーナス込み500万だろ 月収50万は1000万 とりあえず阪急電車は運賃なんか払わなくてもありがとうと言えば乗せてくれるということだな。 浮上できる見込みの無いおっさんは、
上級国民とかって言葉を作り出して悲観的になってるからな
経営者とか成功者とか嫌いだし、もう妬み嫉みばかりで生きてるんだろう >>107
阪急とえらい違いやなｗ
西武の弱点は、有楽町線や副都心線への乗り入れ車両のブレーキくらいか。
なんだか知らんけど、ホームドアとずれて止まることは多い。 ・退職金があてに出来るような年齢の奴が上か目線で奉仕を褒め称える
・世間の大半は、特にパートの多い女性なんか給与10万前後がやっと
30万？50万とかどう言うつもりで描いてるのか知らんが
人口の半分を無視すんなカス！の世界
全体に上から目線で自分の世界以外に見えてない人達の言葉だから
電車の中でやられたら息がつまるのも無理はないな
ま、阪急のターゲット層がどう言う年齢の年収層かだけよく分かるバカ企画だったね これからの若い世代は年金貰いつつ働く爺とか
退職金と年金でそこそこ最低生活の保障されている奴が
半ば趣味でやる店と競合しないといけない
これは物凄いハンデになる、儲けなくても生活できる奴と競うんだからな
だから老害って呼ばれたくなかったら奉仕労働を生き甲斐とか呼ぶのは止めろ
って自分の周りの老人達や中高年に言い聞かせている
でないと若者とか低所得者は益々苦しい事になる いやーなんていうの予兆あったよね
日本コカ・コーラのペットボトルとかずっときもかったよね >>119
金持ってない半分と、金持ってる半分の、
どちらが優先されるか、どちらにマーケティングかけるか、どちらに価値があるか、
考えるまでもないだろ。 何も生み出せないくせにコンサルになりたい大学出身の企画会社が仕掛けますよwww
とか粋がった企画を持ち込んだだけだろ
悪いのはJR 阪急は京阪の心意気を見習え
「電車って、恋が芽生える温室かもね」
「電車が少し揺れる 二人の鞄がそっとキスをする」
「満員電車も君とだったらアトラクション」
http://www.densyatoseisyun21.com/gallery/ 阪急の利用客層ならこれがウケると思ったのかね？
いくら沿線に高級住宅地を擁する阪急でも、乗客の全員が経営者な訳あるまいし。
それとも、月収30万未満は電車に乗るな乗るな沿線に住むなとでも言いたいのか？
公共交通機関であるはずの阪急電鉄が自社の顧客をどう捉えているのか、企業姿勢が根本的におかしい。 >>122
金持ってる奴が電車に乗るかという根本的なミスマッチがw 「毎月1000万円もらってロケット飛ばしたり生きがいのある生活、11万円だけどブラック仕事が苦しい生活、どっちがいいか （飲食店 パート／20代)」 悪平等主義がはびこってるから、とにかく下に合わせないと反感買うんだよね
今日もお疲れ様！とか、仕事頑張ってて偉い！とか耳触り良い単語だけ並べておけばいいんだよ
そのうち呼吸しててすごいね！とか、一人でトイレに行けたね！とかエスカレートするんじゃない？ >>129
そりゃ、通勤電車を使うのがどういう層か、ってのを考えればわかる話やろー
流石にこれは広告代理店が無能過ぎるか、それとも最初から炎上マーケティングのつもりだったけど燃えすぎたかw 広告としては何がしたいかよく分からないから駄目な部類だと思う
あとは広告に大事な時代の情勢を読むって感覚が完全に欠けている >>130
阪急にいまさら炎上マーケティングなんて必要ないと思われるので前者では 阪急は企画先選び間違えた感じだし
最終チェックもずさんだな
おわってんな 甲子園目指すなら…って、なんで人生のほんの僅かな期間の頑張りと、死ぬまでの生業を同じノリでこなさなきゃならんのだ？？ >>37
和田岬線かな？
妻面にしがみついてる人らは、兵庫駅手前の急カーブで車間が縮まったら死にそうにも見えるけどw
でも皆んな目が活きててバイタリティを感じる良い写真だ。 >>132 ここ数年では、大手企業広告で炎上して
それで結局炎上効果で得だったとかいうのは、殆ど聞いたことないね
毎回やたら怒られてそれで終わりみたいなパターンが、ここのところ多いね 文句も言い飽きたし、そろそろお前らの本当の「はたらく言葉たち」ってヤツを聞かせてくれよ。 50万円で仕事が楽しい生活が選択肢にない時点でやりがい奴隷が欲しい事が分かる 臭い名言いくつも並べるより
給料上げりゃみんな喜んで働くよｗ 笑顔が・・・のワタミの「名言」も本当に広告になってたの？
そうなら、これ二重売りじゃないか。
そういう方式もあるわけだが、せこく二重で儲けようとして、大炎上か。 >>142
都合のいい部分だけ拾って批判する詭弁術 そもそも50万の仕事の方が30万の仕事より
大概の場合裁量の幅も大きいよりやりがいのある仕事だろ そもそも「広告ジャック」とか「コラボ」というのがわからん
誰が金を払ったんだ？ >>149 コスト最小限にした単なるセコい文字広告
だから余計に腹立つのだろうね
サービス的なビジュアルは皆無。だって金かかるもの、そんなのやってらんないよ >>23
仕事は楽しむものじゃない、という意味では半分同意だ >>138
2chだとみんな「炎上マーケティングだｗ」とか言って、面白おかしく騒ぐけど、
現実にはそんなの殆どありえないよ。広告会社が作ってる広告なら尚更
炎上が裏目に出た場合、誰が責任取るんだって話になるしな 「進め一億火の玉だ」
みたいな、時代や世相や体制側の意向にマッチした広告ですね 他でもあったけど
地獄のミサワとコラボさせた方がマイルドに仕上がる >>106
ほんとその通り。これって働いてない人のコメントだね、恥ずかしくないのかな 大した言葉じゃないな。論語などの思想書読んだ方がよい。 >>106
派遣アルバイトにボーナスあるか？
阪急の車掌さんに犯罪被害に会う所を助けてもらった。
感謝しています。阪急の悪口言いたくない。
それに対してJRは消えろ全てAIになれ。 >>161
派遣は知らんがアルバイトにボーナスがあるとこもある >>130
炎上マーケティングというよりまだ広告なんて時代遅れのメディアも見る奴は居るというアピールでは？ >>1
>甲子園に行きたかったら、朝から晩まで、土日だって練習するでしょう。
>でも、社会に出たとたんに、それは「ブラック企業」になってしまう。
>
>人材サービス／経営者・50代
安くこきつかってる経営者側の言葉だね
良くも恥ずかしげもなくこんな言葉言えたね
実名で言えばいいのに 「パラドックス」（東京都港区）の社長、元リクルートなんだね
リクルートで上に上がれる能力がなく独立した結果がこれなのかな
悲しいね 毎月20万円ももらえずに生きがいの無い生活を送っている人が大多数だから。 これって医師（専門医、教授クラス）、一流弁護士、（大手航空会社の）パイロット、
国家公務員一級職など、いわゆるエリート層のお言葉がまったくないんだよねｗ
阪急の乗客はこの程度で十分って思われてるんだろうなｗ
阪急もなめられたもんだｗｗｗ こんな下らん企画を作ったのも馬鹿だし、採用したのも馬鹿
いったい何がしたかったんだ？
企画作ったやつもまともに働けてない、採用したやつもまともに働けてない
これでよく乗客に説教たれる気になったな
阪急に金使うやつがこれで増えるとでも？
バカすぎて気持ち悪い リアルだから批判殺到なんだろう。
フリーターは終身雇用だとかあきらかにネタだとわかる言葉だったらよかった 30万ももらってないであろう中吊り広告貼り担当の連中はこの広告をどんな気持ちで貼ったのか気になる >>170
> フリーターは終身雇用だとかあきらかにネタだとわかる言葉だったらよかった
竹中平蔵がそう公言してるからネタじゃないよ どの言葉も「世間知らず」なのが笑える
仕様書通りにつくるエンジニアはいらないって… >>171
別にいちいち気にしないだろ仕事なんだし
旭日旗を探す韓国人並みのメンタリティの人増えたな ｢上司がアホやから仕事ができへん。あれ、これどっかで聞いたことあるな。ねえ阪神さん｣とかウケ狙えば良かったのに >>171
5chのネトサポ工作員が書き込みをする時の気分と同じ。
「これで○円稼いだ」（ただし○の中の数字は小さい） >>1 意見発信してるヤツは
研究機関 研究者／80代
人材サービス／経営者・50代
半導体製造装置メーカー／経営者・60代
飲食／経営者・40代
だもんな。それを電車に乗る社畜に見せて褒められると思ってんのかね。
社長社長っておだててんのは生殺与奪の権を持ってるからなのに。
おそらくは、毎日おだてられててそれが社畜の本音と勘違いしたんだろう。
絶望的だな。経営者も社畜も 現実は、良くて
毎月30万円もらって生きがいのない生活、10万円だけど仕事が楽しい生活
の選択だろ >>18
二択を提示されるとつい「そのうちの一方から必ず選ばないといけない」と勘違いしてしまう心理を利用した広告業界の二択商法かな
改めて読むと
>>1のことばも皆んな二択だな >>179
10万で美人に囲まれる仕事とか微妙だな >>180
カレー味のウンコ💩とウンコ味のカレー🍛みたいな比較だな >>89
少なくとも当の上司が使っていい言葉ではないよな
こいつには自省の概念が欠落しているのでは クソコラグランプリ久しぶりに開催できてtwitter民としては感謝だわ ＞上司がイケてないって？
＞その上司にちゃんと向き合えていないお前がイケてないんだろ。
＞飲食／経営者・40代
飲食業界なんか生産性最下位の最低賃金ブラック業界のくせに
いまだに経営者は時代錯誤しててこういう姿勢だからな で、パラドックスとやらも東京都港区にあるの？
変な価値観をバラまくのはいつも東京。にも関わらず
「日本死ね。」
そこは「東京死ね。」だろ保育園落ちた人。(´・ω・`) >>12
従業員でしかないならその考えもわかるが
自営で自分で仕事をとっているならそうとはいえない 「30万ぽっちで働くには金以外に何か別の理由がないと無理(笑)」
貯金もろくにできない若者から年金をまきあげて生きてる奴がこれか 広告会社もどうかだけど採用した阪急も何考えてんだか 普通に仕事して５０万くれるほうがいいだろ？
何を言ってるんだろうな。
意味がわからない。 人材サービス／経営者・50代 へ
クラブ活動は部員に報酬が支払われないでしょう。
だから、あなたも無報酬で、朝から晩まで土日だって働きなさい。
半導体製造装置メーカー／経営者・60代 へ
だったら、あなたの会社には不良品ばかり売り付けます
仕様書通りではないのでご満足でしょう
返品は認めません
飲食／経営者・40代 へ
部下にちゃんと向き合えないおまえはカッコイイよ 甲斐性無しに面と向かって甲斐性無しと怒鳴りつけてはいけません
平然と耐える図太い神経を持ち合わせていないから、甲斐性無しの社畜なのです どうせ
電 通
のコピーライターが描いたんだろ
ずれとるであいつら ８０才が現代の労働について語るなよな。
しかも上から目線ときたもんだ。 給料が50万に上がったらめっちゃやりがい出るんですけど >>203
変な名前の女の子を過労死させた会社だしな
推して知るべしだ 報酬とやりがいがトレードオフであるかのようにミスリードしたいだけだろ
やりがいがあって感謝される仕事が何で薄給（しかも経営者はそうではない）なのか説明してみろってんだ >>14
全削除したんじゃね？
サーバは生きてるみたいだし ハローワークで50万円の仕事がないと喚いた菅直人。
感動を食べろとのたまったワタミ渡辺。
こういう伏線があるからこその炎上。 >>208
好きな仕事、やり甲斐がある仕事は薄給で当たり前、という労働倫理は謎だよな
日本人はどうも、給料に対して「苦痛に耐えた報酬」と思ってるフシがある ５０万貰える仕事＝実力主義のブラック企業
３０万貰える仕事＝さらに強烈なブラック企業
２０万貰える仕事＝命の危険が迫るブラック企業 パラドックスか
ブランディングブームの時よく聞いたな 「どっちがいいか？」と聞かれると、
「こっちがいい！」と答えたくなるし、
どっちの答えが多かったのか知りたくなる。
それが拡散した最大の理由だと思う。 >>187
今日の株主総会でこの話題が出なかったらしいので株主も含めてよい 山本五十六や松下幸之助や土光敏夫のようなリーダーの言葉は本になってすごく人気あるけど
、そういう人達の言葉と今回炎上した言葉はどう違うのだろう？ 軍人は死というものにいつも向かい合っていたからだろう。 【参考資料：昔の経済人の言葉】
岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」
本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣
土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣
ヘンリー・フォード （フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
松下幸之助（旧松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」
早川徳次（シャープ創業者）
「一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」 >>221
このへんのレジェンドクラスの言葉なら文句が出る事も少なかっただろうね。
松下幸之助の本１冊あれば他の自己啓発本はほぼ不要になるんだよなぁ。 >>1
炎上中の阪急電車“ハタコトレイン”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
炎上中の阪急“ハタコトレイン”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
炎上している阪急電車“ハタコトレイン”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 奥田 碩（日本経団連名誉会長、トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来て貰い少子化対策を」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」「過労死は自己管理の問題。他人の責任にするのは問題」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくても『感動』を食べれば生きていけるんです」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね。
それで車離れとお金がないって事でそういう『連中』が少し安い車という流れも少しある」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーなんぞ要らん！」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ」
御手洗冨士夫（キヤノン会長、第2代日本経団連会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」 >>227
まあゼロサムだからね
マイナスサムかな 【参考資料：昔の経済人の言葉】
小林一三（阪急東宝グループ創始者）
「誰にも夢がある。それはたとえ小さくともその夢がふくらみ花を咲かせ、立派に実るのを見るのは楽しい。」
「儲かる事業ではなく、大衆の喜ぶ事業を。」 パラドックスHP、復活してるんだが、胡散臭い言葉遊び大好き企業にしか見えなかった。
サーバー不具合によるアクセス不具合は謝るけど、原因になった今回のプロジェクト強制終了についてはふれてないし。 >>93
しかも持っていったら言葉尻だけ捉えて難癖つけるのが仕事と思ってやがるし 今はなき「ニートの海外就職日記〜ジョブイズシット〜」の海外ニート氏の言葉で広告ジャックしたらよかったのにな
いやこれマジだよ パラドックスHP、リクルートより。残業が深夜におよぶことは「ほとんど」ありません。って、あるってことを取り繕ってる定番のごまかしだろうな。
人の心に火をつけるのには成功している。薄給で、経営者目線で同じように働けなんてふざけるなって、意図とは逆に。
小田急やリクルート、伊藤忠なんかもここの取引先みたいだが、業界ではそこそこの会社なのか？ ｢こんな広告を出したら、世間から批判されるかな？｣とか考える想像力やリサーチ力もなかったのか？
大丈夫かこの会社？ >>229
「夢を追い求める程度の人間になるな。こころざしを追いかけろ。」
阪急の創業精神、パラドックス全否定w
「報酬なんて問題じゃない、生きがいが大事なんだ。」いつまでこんな路線が通用すると思ってるんだか。ワタミを議員に引っ張ってきても、普及無理だったのに。あの人は、無理という言葉、一生使っちゃいけない特殊な存在だが。 >>236
ワタミを呼んだ時点で、俺は自民党を見限った >>237
パラドックスの主な取引先にワタミ入ってないか、じっくりリスト調べちゃったw
ワタミ、今回の選挙は通りそうもないから引退なんでしょ？しっかり出て、自民の票、最後にガッツリ減らして欲しかった。
当選するまで出馬し続ければ、それは落選じゃないとか言って、自分が強要してた屁理屈の正当性証明すりゃ良いのに。次回また頑張ってねえって、永遠に繰り返してでも諦めちゃいけないんでしょw
今回の阪急企画にも、ワタミとしかおもえないフレーズ、しっかり入っていたな。 >働く人々の熱い言葉たち
>熱い志を持って働く人々の言葉
見たけど、これって「働かせている人々の酷い言葉たち」だろ。
冷たい'意思'を持って働かせる人々の言葉だろ。 この電車乗ったわ。30万云々は見てないけど。
基本的に「仕事を生きがいとしない奴はクズ」とかいう内容は
さておいてもどこを見てもびっしりと活字で埋め尽くされた
車内は異様な風景だった。
あの中にいて違和感を感じなかった企画担当はマジで
頭おかしいと思う。 日本人は結局こういう価値観が好きなんだろう
「ドキュメント72時間」とか「サラメシ」なんかも最近嫌になってきたが同じものを感じる
前向きに頑張ることを強要される同調圧力的世界 経営者目線の言葉で気持ち悪いな
50万もらって趣味で生き甲斐がみつけるよこいつは仕事以外は生き甲斐じゃないといってるような感じだな 生涯、満員電車にハツカネズミみたいに毎日毎日クルクル回ってるだけの人生が日本人。 会社同士はもっと高額でやり取りしているだろうが、作業者には全然関係無いな。
契約金ちらつかされたって、責任なんて感じない。
むしろ取引先に俺の給与明細教えてあげたい。 リクルート上がりのパラドックスなんて広告会社がよく存立できるね。
東京だから全く無駄無意味な会社があるのだろう。
昔の天野何某みたいな広告批評とかくだらん雑誌と同じで、
理屈こねて批評したってインターネット全盛で
こうした掲示板みても分かるように一億みんな評論家時代なんだから、
広告会社が上から目線になったらダメやないか。
今回の企画って広告ブランディング会社から阪急への持ちかけか、
それとも阪急が広告ブランディング会社に依頼したのか。
どっちなんやろね。
大衆相手にする阪急のブランドイメージ失墜してますやん。最近、ブレてるんやないか。 金に釣られて人を人と見ていないクズ経営者について行く程今の若者は馬鹿じゃない
給料安くても休みも多くて働きやすい環境の職場しか選ばないよ この会社は｢こういう広告を出したら、世間からどんな反応があるだろうか？｣という分析力やリサーチ力もないのか！？ 普通の華やかな広告の中に一つくらいこういう説教臭いのが混じっててもあんまり気にならんのやけど、この時は車内びっしりこんなんばっかり細かい活字で埋め尽くされてたんよ
ちょっと異常な雰囲気やった >>250
なるほどな
なんでこんなんで炎上したんかと思ったらそんな理由もあるんか 広告はバブル時代が絶頂期だったからね。実際に夢を見せてくれる広告もあったし予算もあり有能な人材も沢山輩出した。 阪急、単なる持ち込まれ企画だったら、ひどい迷惑な話しだよな。広告の内容、法に触れてなきゃきつく制限しにくいだろうし。 景気の浮き沈みが沈んだまま変わらない今に
昔の浮いてた時代の自慢話して
働いてるヒトタチに説教するリタイア爺 具体的な金額を入れなきゃここまで叩かれなかったんじゃないの 仕様書通りはダメ、みたいなのは意味がわからなかったｗ >>250
阪急の広告は元々少し説教臭いところがあって、それがかえって阪急のハイソサエティな
雰囲気にマッチしてるという評価を聞いたことがある。
京阪や阪神だったら（近鉄も南海も地下鉄もか）最初からこんな広告を出さないとも。 >平成の時代に紡がれた働く人々の熱い言葉たちを、新しいワークスタイル（仕事＝志事）を再発見する
うわっリアルで鳥肌立ったわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
