【日本よりひどい国があった！】世界一混雑がひどい列車は？ １位アルゼンチン ウルキサ線 日本は中央線７位、舎人ライナー９位
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世界一混雑がひどい列車は？ 中央線７位、舎人ライナー９位
2019.07.03 Wed posted at 11:50 JST
（ＣＮＮ） 米グーグルの地図サービス「グーグルマップ」に公共交通機関の混雑を予測できる新機能が加わり、同社はユーザーから寄せられた情報をもとに、世界の主要路線について混雑状況を比較するランキングを発表した。
グーグルマップの新機能では、世界２００あまりの都市で交通機関の混雑状況をチェックできる。混雑度ランキングは２０１８年１０月〜１９年６月にかけ、ユーザーから寄せられたラッシュアワー（午前６時〜１０時）の混雑情報を分析してまとめた。ユーザーの情報は匿名化した上で集約して分析を行った。
グーグルマップではユーザーに通知を出して、自分が乗っている列車や地下鉄、バスなどの混雑状況を報告するよう呼びかけていた。
米ニューヨークや東京の通勤客は、自分たちの利用する路線が世界最悪だと思っているかもしれない。しかしグーグルのランキングでは、南米アルゼンチンとブラジルの路線が上位を独占した。アジアからランク入りしたのは東京の２路線のみだった。
混雑がひどい路線の世界ランキングは以下の通り。
１．ブエノスアイレス（アルゼンチン） ウルキサ線
２．サンパウロ（ブラジル） １１号線（コーラル）
３．ブエノスアイレス Ａ線
４．サンパウロ ８号線（ダイヤモンド）
５．パリ（フランス） １３号線
６．ブエノスアイレス Ｃ線
７．東京 中央線
８．サンパウロ ９号線（エメラルド）
９．東京 日暮里・舎人ライナー
１０．ニューヨーク（米国） Ｌ線
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/07/03/e58f74049110f8fdda2d38f4e4a21dc3/t/768/432/d/tokyo-subway-crowds-super-169.jpg >>142
ロンドンとか2分間隔でしょ。ドイツの小都市にも地下鉄がある。 >>32
おれ西新井大師西からだからマシだけど、扇大橋まで行くともう駄目だね
あれは足立土人専用線なんだ、荒川区民はごめんけどバス使ってくれ 中東アジアとか電車の外側に捕まって乗ったりしてんじゃん、あれは無賃なだけで中はスカスカなのか >>150
屋根に乗れない設計
ドアが無い
２、３人死んでも気にしない
おおらかな国民性だな >>1
世界一混雑がひどいアルゼンチンのウルキサ線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
世界一混雑がひどいアルゼンチンのウルキサ線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
世界一混雑が酷いアルゼンチンのウルキサ線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>130
ガタイのデカいパリジャンがあの狭いクロスシートによく収まってるって感心したわw 東京は世界一都市圏なんだぜ？
全然混雑してない優れたインフラ 単純に本数を増やすしかない
分単位でなく秒単位で
「衝突したらどうする」
ドキチューンとかロボットが合体するときの効果音出せば喜ばれんじゃね(鼻ホジ >>18
多目的トイレを車イスの人が使おうと思ってノックしたから未遂になったんだっけ
たまたま来なけりゃヤラれてたんだろうな 足立区の人口を知らない人多すぎ
昼間はガラガラだけどね これは全く当てにならん
ムンバイ、ジャカルタ、メキシコシティの鉄道が入ってない時点でクソランキング 舎人公園とか足立区の公園はトイレの便器が破壊されている
落書きじゃないぞ 破壊。
舎人ライナーの隅田川から向こうはバイクの信号無視は当たり前の世界
客層いいわけないだろ >>18
事件は、無人駅のユニバーサルトイレかな？ >>38
東武伊勢崎線から離れた、
舎人ライナー開通まで鉄道空白域の、
足立のUR、都営住宅民。 >>177
自己申告みたいだよ
感じ方に差があるんじゃないかな
座席に座れないと混んでると思ってる国と
積み残しがなければ空いてると思ってるし国と >>186
じゃあインドはあれが通常営業と思われてるんだな >>140
あれはズルしてる
日本だけ都市交通込みのデータで
日本以外は都市交通抜きのデータ >>192
実質2階建て、小池百合子が見たら泣いて喜ぶなｗ >>119
他に土地がない。
だから戦前はブラジル移民や満州国だったわけ。 >>134
中間層とか中流って上中下の真ん中って意味であって平均や多数派の意味じゃないからね。
平均とかだかとかの意味だと勘違いした統計リテラシー皆無の痴呆が勘違いしただけで。 上があるから安心のバカ国民
日本国政府は問題には気がつかれなくて喜んでます 日々の満員電車ってやっぱ
ストレスになるもんなんだろうか… >>192
バングラデシュはひとがやたら多く
暑く、しかもそれが全部男ってのが
すごいんだよな >>169
フランス女は日本人男性に丁度良いサイズって聞いたけど男はでかいのかな >>10
だよなあ。そもそも電車止まらないとこでも乗るらしいし。 体浮くくらいのギューギューの混雑の中に身を任せてると気持ちいい ブエノスアイレスの地下鉄に乗ったけど、大して混んでなかったで。
白人が多い国はあまり混まないイメージ。
海外の地下鉄でいつも混んでいると感じたのは香港。昼夜問わず人だらけ。 あくまで車内の話で、天井の上とかドアの外にしがみつくまで計算に入れてないんだな インド、パキスタン、バングラディシュ、スリランカはどうして除外するの？ バングラデシュは？
(極小国を除いて)世界一人口密度が高い国で
列車の屋根にずらっと人が座ってたり窓にしがみついてたりすると聞くが。 >>212
ロンドンのピカデリーライン（ヒースロー空港行き）
夕方も朝も劇込、でっかいトランクやリュックも問題。
ウェンブリーのサッカー終わった時刻は地下鉄は地獄。 まあ確かに屋根に乗ったり
窓から体出してたり
ドアにしがみついたり接続部分にたくさん立ってたり
めちゃくちゃだもんな
混雑つっても安全無視だから別枠だけどねああなるとw >>180
インドの列車って、3人掛けが横並びで二つ？ 凄い広いな… 何でも日本が一番ひどいって、あんたぁ日本共産党員？ >>217
こっちも使ったことあるけど、やっぱり車幅が狭いのがきつい
トランク持ちがロングシートの対面に座ると通路が塞がるレベル >>212
＞白人が多い国はあまり混まないイメージ。
つ インド、バングラデシュ >>115 黄色も荻窪新宿間は中央本線だよという鉄ヲタ突っ込みは置いといて 荻窪連中はグリーン車のカモになりそうな悪寒がするよな >>200
逆。秋津あたりは昔から
栄えていたんだよ。だから地主を
追い出せない。 インドやバングラデシュの屋根まで人が鈴なりという動画がたくさんあるけど、窓越しに見える車内はそんなに混んでいないように見える。
あれは外から撮った動画がそう見えるだけなんだろうか？車内の状況もわかる動画はあるのかな？ >>222
インドの広軌は167ｃｍだからな新幹線より広いし車体もでかい 日本は人の数よりもどんなに混んでもスマホや本をしまわない低知能多すぎるのが問題
脳味噌ツルツルのボケ状態になった馬鹿が増えすぎた >>201
そもそもパリメトロの車両は日本人でも狭いと感じると思うよ
ゆりかもめくらいの大きさの電車で4人がけボックス席が通路両側にあるタイプ
しかもドア付近は折り畳み座席になってるんで、乗り降りの際に座ってる奴が邪魔な場合が多い
国鉄の通勤電車は6人がけボックス席だからもっと狂ってるw >>234
海外先進国の列車は日本より広くて快適だとイメージしてたけどそうでもないんですな 日本が一番ひどいのは変わらない
高額な料金支払ってるのにもかかわらず
サービスがインドと同じ >>241
西国分寺なんか以前はなんもない
とこだった、お寺とかしか、だけど
今マンション建ちまくり開発しまくり
だからなあ。国分寺も再開発、
小金井両駅も開発著しい。
さらに西武線からの乗客が合流し
メチャ混むよね。 インドやバングラデシュは電力不足があるからこの調査方法だと出ないんじゃないか インドかインドネシアは屋根に乗る派を撲滅しようと架線の柱の橋みたいになってるところに鉄球吊す案があったと思ったが
ランキングに入っていないということは実行して効果あったのか 舎人ライナーってそんな混んでるの？
本数少ないとか？ >>236
ロンドンもパリも設備が古いんだよ。
19世紀に作られた路線が大半だから現代みたいに大きなトンネルを掘る技術が無かった
ロンドンなんかSL時代に作られた路線の方が車体が大きい
開削工法で作られてるから、郊外列車がそのまま通せる規格で作られてる
上で出てるピカデリー線などは電車前提で小断面シールドだから特徴的な形状になってる 中央線は常識外れの運行密度があるからあの程度の混雑ですんでいる。 >>84
これって近隣に行き来が激しい国があれば有利じゃんｗ
香港、深センとかシンガポール、クアラルンプールとかさ >>215 車内と屋根と数えないといけないから諦めたんじゃないのかw 舎人ライナーってそんな混むんだ
あんなん誰が乗るんだって思ってたわ >>64
中央線から総武線に乗り換える奴なんか居ない 舎人ライナーそんな混むのか
仕事で昼間に乗ったときはガラガラだったけど 中央線は今朝もクソ混雑
武蔵小金井に車庫があっても全線gdgd ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
