【京急脱線】レモントラック運転手、細い路地から踏切に右折→右折できず何度も切り返し→遮断機降りる→事故★２
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右折トラック、曲がりきれずに踏切内で立ち往生か 京急事故
2019.9.5 18:34
トラックと衝突し脱線した車両＝５日午後、横浜市神奈川区（三尾郁恵撮影）
横浜市神奈川区の京急線の踏切で下り快特電車がトラックと衝突、脱線した事故で、現場付近で衝突を目撃した横浜市泉区の男性（３０）によると、電車と衝突したトラックは線路沿いの乗用車１台が通れる程度の細い側道から右折して、踏切に進入したところで停止したという。
この男性によると、内輪差の影響などで曲がりきれず、踏切内に頭を突っ込んだ状態で立ち往生したとみられる。運転手が車を降り、切り返しができるかどうかどうか、確認しているような様子も目撃されていた。
踏切の遮断機はトラックにかぶさるような形で下りていた。快特電車が踏切を通過する場合、その約４０秒前に警報が鳴って、遮断機が下り始める。遮断機は約２０秒かけて閉まり、完全に閉まってから、約２０秒後に電車が通過することになっていた。
京急が防犯カメラの映像を確認したところ、トラックが踏切内で立ち往生し、切り返しなどをしているところに、トラックの一部が電車と接触する様子が映っていたという。目撃者によると、電車はトラックの荷台後部に衝突。トラックは約８０メートル押されて引きずられるようにして炎上、電車も脱線した。
京急によると、事故が起きた神奈川新町−仲木戸間は通常、時速１２０キロで走行する区間。踏切には遮断機が下りた後、車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていた。この装置が作動すると、異常を知らせる信号機が点滅、電車の運転士に知らせる。今回の事故でも運転士は踏切内のトラックを覚知、手動でブレーキをかけたが間に合わなかったとみられる。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190905/afr1909050058-s1.html
京急線の衝突脱線事故で、死亡したトラック運転手の男性（６７）が勤務する千葉県香取市の運送会社では５日、訪れた国土交通省の担当者らに運行管理記録やドライブレコーダーのデータを提出するなど対応に追われた。
同社の関係者によると、男性はトラック運転手として大手陸送会社に２０年以上勤めた後、昨年１０月に同社に入社した。事故歴はなく、勤務態度も真面目で、今年６月の健康診断でも異常は認められなかったという。
５日は午前４時に香取市を出発し、輸入されたグレープフルーツやレモンを横浜市内から千葉県成田市に運んでいた。男性がこのルートを通るのは４回目。最初は先輩が付き添ったが、１人で運行するのは３回目だったという。
男性にルートを教えたことがあるという関係者は「一番安全なルートを教えたのに、違う道へ行ってしまった。なぜ、あそこ（事故現場）に行ったのか分からない」と首をかしげた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000597-san-soci
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567681612/ プロハンターなんだからこんな道に入った時点で全責任を負うべきだと思う ここジャップ土人國においてはすぐに近い将来的にこの英霊ウテシ様６７歳になっても預金２０００万円以上なかったらこうなるって命を張ってくださって証明だアベとアベ一味どもほ今ごろ今日も明日もエブリデイで酒池肉林だおまえらさっさとやれよヨーソロー >>929
急ブレーキしてぶつかる前に止まる事が出来るなら
人身事故なんて起きないよね >>928
加害者の（当日のではなく）過去の勤務状況を抑えるため。
労務管理に問題ないかを調査するのは常識中の常識。 踏切で立ち往生したんだから車から降りろ馬鹿か？
自殺したいなら迷惑かけずに死ね >>842
そうなんだ
でも住宅街を120キロの猛スピードで通過していくなんて､遅かれ早かれ事故は起こったでしょ
せめて住宅街などは完全高架にするべきだよ 認知症は空間認知機能が失われるからな
67歳なんてのに大型車運転させんなよ >>798
これにはまった場合の正解がわからん
とんでもない罠だ >>924
とっくに押してる
京急ヲタク曰く
｢急ブレーキでもすぐ止まれるわけないだろボケ！｣ >>846
仲木戸駅前ロータリーでぐるっとまわって戻るのが最適解じゃね 京急って新幹線の線路幅と同じ広軌（客車両幅は狭い）
したがって安定性がすこぶる高いので猛スピ−ドで突っ走る
三浦半島を走ってる線路ははくねくね曲がってるのにお構いなしで”ビュンビュン”
社内で新聞見てると気持ちが悪くなる−−−−首都圏の私鉄の中では一番の飛ばし屋で並走しているＪＲなんかアットいう間に置いてけぼり >>822
kdrn
赤い線が明らかにおかしいだろうが 昨日の11時過ぎに品川発に乗ったばかりなんで
マジおそろしい >>857
あぁ、出田か…
デルモンテで積み込みね。 >>839
うちの息子みたいだな。
（娘と俺の会話）あみちゃんちのVOXYよりうちのアルファードのほうが大きいよね？
そうだね、でもお隣のエルグランドも大きいねえ。
（息子が割って入る）そんなんちっちゃいよ！コマツのお化けダンプカーのほうがおおきいさ！
う、うん、そ、そうだね つかさ大型車には普通のカーナビを入れてほしいね。
カーナビなら道幅狭すぎたり、くぐれないとこは案内してこないんだから。 >>942
伝聞でなく文章とかリンクでソースだせよ >>590
そりゃ非常ブレーキと警笛はセットだわ
120km/hだとノータイムでブレーキ掛けても空走1秒、
非常ブレーキ（4.5km/h/s）だとしても26秒で最短でも合計27秒必要 道間違えて高さ制限で通れないのに気がついたんじゃね
いや道見てないけど >>953
2000万以上持ってる可能性結構あるとおもうぞ >>961
いやいや
だからもう数分早く判断してだよ >>822
TBSのニュースの説明と全然違うけど… でも現代の技術なら踏切の現在の映像を
電車のコクピットに送ることくらい簡単にできるよね
いつまでも手抜きしてる電車側にも責任があると思う >>964
フルボッコじゃないやん、全部反論されてないやん グーグル先生が、近道だぜ！と言って、狭い道でも平気で案内してくるから、これかな？？ パワハラだろうね
ブラック企業はコンプラで淘汰されていくなこれはつまり外圧
潰して膿を出すと日本経済は良くなる >>958
高架にするまで時速60キロに落とす、これで安全 目撃者多数なのに、誰もボタンを押していないのがな
今はそこまで無関心なんか 人手不足でドライバーのレベル下がってるからしゃーない レモンは廃棄だしドライバー死んでるし怪我人多数で電車は不通で
誰か緊急ボタン押しなよ… >>788
たぶん時間が押してた
俺も経験してるからわかる
トラック輸送は時間厳守だからな
特に生鮮食品なんかは
あのレモンだかみかんだかは物流通してスーパーに並べたりレストランにいれるやつだろ
時間通りに着かなかったら色々面倒なことになるんだよ 認知症とかじゃなくて焦って焦って焦った末にパニック起こしたんじゃね
同情する Google Mapにせまい道に誘い込まれちゃったのかな 京急の職員がどうやってトラックの切り替えしを手伝うのかわからないので誰か教えてくれ いくら無事故を積み上げても、１回の事故ですべてが崩れるんだよ
何で教えられたとおりに走行しないで勝手なことをするのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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