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【自動車】日産は軽自動車規格に収まるコンパクトEVのコンセプトカーを世界初公開 東京モーターショー2019

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0001自治郎 ★
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2019/10/01(火) 21:37:11.99ID:qKxceGQZ9
日産自動車は2019年10月1日、第46回東京モーターショー(開催期間:2019年10月23日〜11月4日)における出展概要を発表した。

日産ブースの目玉は「ニッサン インテリジェント モビリティー」の将来を示すというコンセプトカー「ニッサンIMk」だ。東京モーターショーが世界初公開の場となる同車は、電気自動車(EV)のシティーコミューターであり、都市部の洗練された景観から日本らしい伝統的な街並みにまで自然に溶け込めるデザインを採用したという新時代の小型EVだ。

新たなEVプラットフォームと低重心パッケージに載るボディーは軽自動車規格に収まるコンパクトサイズ。EVならではの力強くスムーズな走りと高い静粛性を実現しており、ストップ&ゴーや車線変更の多い街中から傾斜路まで、あらゆるシーンにおいて高い走行性能を発揮するという。また、「プロパイロット2.0」を進化させた次世代の運転支援技術を搭載。運転支援の範囲を高速道路から主要幹線道路にまで拡大し、ドライバーをサポートする。さらに、クルマが無人の状態で自ら駐車スペースを探して自動で駐車し、必要な時にドライバーがスマートフォンで呼ぶと迎えに来てくれるバレーパーキング機能なども備えている。

このほか日産ブースには「セレナe-POWER」と「スカイライン」のマイナーチェンジモデルや「リーフe+」、2020年モデルの「GT-R」の中から「GT-R NISMO」と50周年記念車「50th Anniversary」など、総勢14モデルが展示される予定となっている。(webCG)

2019.10.01
https://www.webcg.net/articles/-/41593

ニッサンIMk
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/5/730wm/img_f5b660332dd313cc83fc0b4e4be512ba157623.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/3/730wm/img_93681d1becc849af6ee33cfef32a1890214410.jpg
セレナe-POWER
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0ed8370ba27fc010cd8c28ef2dd977be168018.jpg
スカイライン
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/730wm/img_45c620c0ab93de5f9839408eb9d94110178967.jpg
GT-R NISMO
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/730wm/img_174d92ff2ffffa18e64992c9b2145696138423.jpg
GT-R 50th Anniversary
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/a/730wm/img_4a9164ef0286610fecdc75cce8eaaff3158747.jpg
0002名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:38:38.30ID:4Qvkq6Vt0
またこんなデザイン
0004名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:39:21.16ID:u2+gvOb50
コンセプトカーなら、もちょっと未来を感じさせるデザインが良いなあ
0006名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:39:37.52ID:yrXMFxNp0
日産乗りの民度の低さはダントツ
0007名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:40:17.99ID:lb1Bbsts0
もう日産は恥ずかしい存在
0011名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:41:10.71ID:WYeYG+sf0
新車一つも無しw
0012名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:41:13.38ID:8NcZryYw0
シティユースは100キロも走れば十分だから軽の車体に積めるバッテリーでもいけるだろ
0014名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:41:26.72ID:wwXSpgcN0
>>3
家で
近所しか走らない軽とEVの組み合わせはよさそうだけど三菱のiは失敗してるよな・・
0017名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:42:21.90ID:BT+TaPi+0
いま日産車なんか買っても会社倒産したあと部品の供給もないだろ
具合が悪くなったらすぐ廃車じゃん
0022名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:43:57.41ID:3hzbYpeO0
航続距離、給電時間、耐久性がガソリン車超えてから来いエコエコ馬鹿
0024名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:44:31.13ID:ftPjYj270
最近の軽自動車はナンバーが白いのがあって、
貧乏を隠そうとしているところが物凄く恥ずかしいw
0028名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:46:15.26ID:U8Grz+2t0
世界の美意識はこんなに違った。「写真の女性をPhotoshopで美しくしてください」と世界18か国のデザイナーに言うとこうなる
こんなにも違う!?
http://www.girl.eurolv.com/ck/yes.html
0029名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:46:36.06ID:Y71MP55N0
軽自動車は煽られるんだよ
あおり運転が社会問題になってんのに軽自動車を出すな
0030名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:47:06.17ID:6Pt+Rn3D0
>>1
もう\_/これ止めたんかよww



節操ないなw
0033名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:48:02.40ID:SSqgCo490
>>3
モール、日産と三菱とかの販売店
0034名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:48:07.60ID:+bKxnvgh0
真夏の昼間都会で、一回の充電で250キロは、欲しい、
0036名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:49:28.08ID:NV0OqPbC0
モーターショーでもディーラーの心を折りに行く日産自動車
0037名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:49:45.27ID:SSqgCo490
1回の充電とかって発想が違うんだよね
継ぎ足しが基本だから
0041名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:52:11.82ID:H103ec6B0
マーチリーフ系のデザインなら
0044名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:52:56.80ID:KJdV7hyA0
EVって自動車税安いんだから、軽自動車にする意味ないんじゃない?
0046名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:53:09.25ID:1lsqVTHY0
>>1
ついに来ちゃいました
スゴい車が
0048名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:53:38.15ID:mQFIj20x0
三菱からパクりやがったな
0049名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:53:49.32ID:KcILvNl00
>>12
冬だと航続距離半分
3年も経てばさらに半分。
電池交換は50万円くらいかなw
0051名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:54:14.86ID:SSqgCo490
>>45
普及するよ
ガソリン車も徐々に消えるんだし
時間の問題
0053名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:55:02.66ID:e3OyqIPY0
>ニッサン IMkのボディサイズは3434×1512×1644mm

軽自動車の規格3400×1480を超えてるけどいいのか?w
0054名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:55:12.10ID:J+y1ymA40
ワイはホンダのあれにするお
沖縄だと大和よりちょい納車遅れるかな
ワイは短気だからはよしてくれよな
0055名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:55:51.68ID:NN8VYtGf0
ほんと日産ってデザイン完全崩壊だよな。
コンセプトモデルがことごとく酷すぎる。

一応、こないだのマイチェンでのノートとかセレナで、
鼻先の鼻輪の上手い処理のしかた見つけてきななと思ったら・・
0056名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:55:51.74ID:FKr4fNyn0
相変わらず全部カッコ悪い
標準品のスカイラインはマツダだし
GTRはトヨタみたいだし
0058名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:55:55.91ID:TZhopF1m0
EVこそ日本でお披露目する必要無い
コンセントどこにあんだよ
0059名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:56:33.13ID:ATGK1mBN0
デイズe-POWERはいつ出るんだ?
0060名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:56:54.27ID:SSqgCo490
>>57
別に現状でいきなり消えないし
徐々に消える
0061名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:57:00.22ID:9XS21sRH0
>>1
電気自動車にフロントグリルって大して意味がないような気がする・・・たぶんエアコンの熱交換器なんだろうけど。
0065名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 21:59:30.83ID:e3OyqIPY0
>>61
EVだって冷却は必要だ。
まぁエンジン車でもグリルの半分くらいはダミーだったりするけどな。
0068名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:01:18.50ID:PeMjks5v0
>>53
軽のサイズに収めると見映えが悪くなるんだろうな
0069名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:02:56.41ID:pDlJwOdV0
いつまでも燃料垂れ流しの車作ってて電気自動車とか、もう中途半端な会社は潰れるよ
0070名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:03:20.40ID:ljymZzjR0
コンセプトカー=ぼくのかんがえたさいきょうの○○
0071名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:04:54.21ID:MT3Lmej10
少しはこれに乗りたいと思われるデザイン考えてくれ。
なんだこのクソデザインは。なんだこのホイールなめてんの?
0072名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:05:04.90ID:2FfMUGJS0
三菱がずっと昔から売ってないか?
これと違うの?
0075名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:07:07.78ID:/rXOddcY0
>>24
スポーツイベントの記念プレートだから
0076名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:07:39.70ID:1NmkYDwc0
>>58
今は新築で駐車場作る時に電気自動車用に配線してる人多いよ
0077名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:07:41.77ID:SSqgCo490
軽のサイズでEVが進化すると
軽の非力さが無くなって需要が伸びそうだな
0078名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:07:42.67ID:MT3Lmej10
>>18
リヤリートとわけのわからん文字を見た瞬間サイトをそっと閉じたわ。
0079名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:08:05.40ID:8Kcy8+dO0
日産で充電する
BMW 恥ずかしくないの?
インフラないの?
0081名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:09:18.24ID:SSqgCo490
>>76
もう少ししたら
新築は設置が義務化って話もあるね
0083名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:13:06.56ID:FxPlONaY0
35階建てのマンションで10階に住んでいるわたしの車はどうやって充電するの?
つか、駐車場に個別メーター無いよ
アホの世界間は考えることはやっぱりバカ
まあ車はガソリン車じゃ無いと楽しくないしどうでもいいや
0085名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:14:43.70ID:Vs5FJJjK0
>>24
昔アルトやワゴンRにベンツのエンブレム貼り付けてた馬鹿いたけどアレ感覚なんだろ

それどうみてもベンツじゃねぇよ!!
ってツッコまれる覚悟であえてやるみたいな
0086名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:17:48.46ID:t51ePBWF0
一車線に二台並べる一人乗り+荷物を積める車がほしい。
0087名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:17:59.35ID:rMyhos970
問題は価格
0088名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:19:20.92ID:rMyhos970
>>83
一軒家に住めない貧乏人は車なんて使うな
0089名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:20:07.95ID:DTkPS9iw0
顔がOSSAN
0090名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:20:20.92ID:4yCwlf4K0
セレナe-POWERもっと音小さくしてくれ
試乗したけどエンジンが唸ってるの耳障りでダメだ
0092名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:21:29.20ID:rMyhos970
中身は、三菱の i-MiEV
0093名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:22:47.30ID:BPyBYBbL0
もう諦めろニッサン
トヨタもやばいけどニッサンなんかコネがなかったら選択肢に入らないから
5ナンバーコンパクトでくだらない装備なくして安くなったGTIRなんかが出たら考えるレベル
0094名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:25:28.25ID:wZHcd3VK0
軽規格というガラパゴスジャップwww
ビール税爆上げに伴う発泡酒&第三のビール狂奏曲じゃないけど
なんかジャップってそういう無駄な規格が大好きなんだよな。
そういうところにJAPANオンリーを見出せって? 普通にバカじゃね?

もっとも軽規格を廃されると今日びのジャップ国の没落ぶりに軌を一にした
真面目に正しく働く貧民層、他ならぬウリがそうだ、が経済的大打撃を受けるわけで、
ここはこのジャップオリジンの軽規格を寿ぎマンセーせにゃならん。

ところで車ってコンパクトなのが一番だよねwww
デカくてゴツい車を好むのって深層心理になんかあるんじゃないかね
クルマってのはまあティンコのメタファーなわけでwww
0096名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:25:53.50ID:pk2ZCmhZ0
>>81
杜撰な工事してたらアウトランダーが燃えたところみたいになるな
0098名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:26:33.61ID:xJ1TeJjZ0
走行距離長く毎日乗る田舎はガソリン車でないと
0099名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:28:17.07ID:O4R/2h7S0
>>83
都会暮らしなら公共交通機関とレンタカーでいいんじゃない?
0100名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:30:10.00ID:XucIxKeL0
>>98
それはディーゼルでしょ
0101名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:30:30.95ID:yrXMFxNp0
家庭用コンセントでも充電出来るように
するだろ
0102名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:31:20.63ID:jY+vwwvk0
>>85
昔、セドリックに"SUNNY"って貼り付けてるの見たことあるけど
お洒落だった
0103名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:32:11.39ID:y/0lC/ddO
>>94
朝鮮人には「国民車構想」ってのがなかったからな
これからもないからクソでもつまみに小便呑んでてください
0104名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:32:27.71ID:h3SQmbd10
日産はデザイナー全員首切れよ
クソばかり
0105名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:34:04.74ID:a7A2hv4y0
停電の時に電源になるなら考える
0107名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:36:29.95ID:KB1YkGpH0
>>101
それ+ソーラー発電+高能率蓄電は必須だな。
0110名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:38:58.85ID:wtawPlfz0
日産、買う車がないw
0111名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:39:20.85ID:DRzUsJq30
瀬戸内海の島に住んでミカン作ってるじいちゃんは軽トラ乗ってる。島にはスタンドが無いんでガソリンがなくなるとフェリーに乗って隣の島に渡らないといけない。電動軽トラが欲しいと言ってる。
0115名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:41:58.09ID:yrXMFxNp0
>>107
プリウスPHVは家庭用でできるぞ
0118名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:44:01.92ID:0Z/xBelS0
小型のEVなんて作れと言われりゃどこのメーカーでも作れるだろ
技術の無い日産が苦し紛れにやることは痛々しいね
0119名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:44:10.02ID:rP1gzyxT0
EVはせめて10分以内で満タンにならないと実用性が無い
0121名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:45:27.68ID:vGICA0iF0
電気自動車なら中国製やインド製で安いのが出るだろ。それまで待つよ。
0123名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:48:16.71ID:uO7wovB10
>>1
なんか田舎のヤンキーが好みそうな顔つきだな
デザインはアイミーブのほうが先進的だった
0124名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:50:12.76ID:N/53vU9+0
>>1
駐車場にコンセントなんてねーよw
0125名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:51:22.28ID:v73hd2PE0
>>3
2000円/月払えばどこでも出来るけど?案外多いぞ
30分ボーっとしてなきゃならんけどな
0126名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:53:22.12ID:KB1YkGpH0
>>115
電力会社から買うんじゃなく、自分家で発電して、蓄電して、車に充電して
それでも余ったら売る。

っていうのがいるんじゃね? 
東電から買ってEVなんてのりたくねーな。
0128名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 22:57:21.94ID:BB6aUhFK0
どーせ、おでかいんでしょ?
0129名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 22:59:17.28ID:EmeAWVO30
>>2
ひでえな
0130名無しさん@1周年
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2019/10/01(火) 23:01:41.93ID:yrXMFxNp0
>>126
そういう意味ね
失礼しました
0131名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:02:48.86ID:2av/+ezZ0
超小型車はEVではなくガソリンエンジンで作ってよ
最大で2人しか乗らなければ軽自動車でも大きい
ガソリンエンジンなら充電の心配がなく、エアコンも気にせず使える
twinのような横2席ではなく、タンデム配置にすれば横幅も狭くできる
0133名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:03:11.81ID:s5QSXsXc0
>>77
新しい軽規格はガソリン125ccまたはそれ相当のEVだぜ
理由は360とか250では今の技術だと軽の完全代替ができてしまう、125ならそれができないから、とのこと
0134名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:04:52.06ID:40Z2Pot80
そんなのより日産は今の普通車の販売車種をどうにかしてくれw
欲しいと思える車が全くないw
0135名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:12:53.18ID:KB1YkGpH0
>>130
ちなみに うちの母親
「毎年毎年 あんたが帰ってきてから 冬の電気代たかすぎなんだよ 節電しろ!!」
っと 灯油ストーブ壊れてつかわなくなったとしから お小言がうるさい。

EV充電なんてしたら バカ女は発狂するぞw
0136名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:13:42.11ID:MxKIbaI/0
>>32
EVアイミーブは値段が高すぎ。150万円以内で
お願いします。
0141名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:35:30.18ID:w7lnZmIW0
EVは航続距離と値段が重要なのに発表がないってことはたいしたもんじゃないんだろうな
水素とかいう利権政治のせいで本当に遅れちゃったなこの国
0142名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:41:24.40ID:qqIq6U9g0
シルビアや510のコンセプトカー良かったけどなあ
ショーモデルだけなんだよ日産は
0147名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:54:01.56ID:5nYRI/9s0
ようは提携先の三菱アイミーブのガワだけ変えたやつだろ

まぁホンダeとかいう見た目だけオシャレにした中華バッテリー搭載航続力ゴミのハッタリEVよりはまともな製品になるだろw
0148名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/01(火) 23:55:23.80ID:UqoIzW9F0
軽・ノート・セレナ・エクストレイル・リーフ・商用ワンボックス

日産のラインナップは近い将来、確実に上記のようになる
0149名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 00:01:27.87ID:FfsjEaAf0
エルグランドスピリット  www
0150名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 00:43:51.71ID:3hefsqvw0
>>16
世界が待っているんやで

第二次大戦後の敗戦国日独英(実質)で流行ったのがミニサイズ。独は脱落スマートで再参入。
世界の先進国人口が中流を脱落して底辺層に向かう中、軽サイズは絶対。
このパラダイム・チェンジが見えないなんて。メクラもいいとこ
0151名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 00:44:38.68ID:AEMog+b50
トルク税の導入かのう…
0152名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 00:48:45.90ID:3hefsqvw0
太陽電池のトレーラーを引かせろよ。バック時は畳んで牽引不要にする。

ワイの2tのE51エルグランドの車重が200kgなら毎日デイライト中は走れると思う。
ダン吉は重すぎ
0153名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 00:55:43.71ID:3hefsqvw0
今の日産ノートの宣伝見ても、自動車がいかに動力を使うかよくわかる。
炊爨や電燈の比ではないのだ。冷房と移動の両立はどうなんやろね。
プリウス10系ではHEV<一般コンパクト(燃費優秀度)くらいの実感。
優位性は頻回乗車、一トリップ一定距離、渋滞、一般道下道、惰行、アップダウン、非冷暖房で
稼ぐしかなかった印象。
0154名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 01:00:13.96ID:YjZaP2Id0
矢沢永吉の会社
0155名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 01:09:44.37ID:XC5r+Y/W0
三菱アイミーブのモデルチェンジか?
0156名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 01:11:46.18ID:VVfN7YPv0
スズキとダイハツ終わったw
0157名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 01:12:13.50ID:VajXtKM/0
スカイラインも軽出せ!
0159名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 01:15:08.01ID:69W2fozi0
日産も海外もEVガンガン開発してるけどトヨタ大丈夫なんか
まだ燃料電池とかにこだわってるんか
0161名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 02:14:03.40ID:Z3Za5vUZ0
ドアノブないんだなバックミラーも
0162名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 04:03:40.61ID:LXJn3+Lj0
これ試乗したら驚くよ

『え!これが軽自動車?すげーーー!』

となる

ダイレクトレスポンス
圧倒的パワー
意のままに操る
駆け抜ける喜び

まさに革命的なクルマ
0163名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 04:05:55.43ID:LXJn3+Lj0
いまのエンジンが載った軽自動車が
遊園地のゴーカートみたいに感じる

まったく別次元の乗り心地

しかも、ガソリン換算リッター130キロ
0165名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 04:11:42.12ID:vr/GKouB0
燃料電池車の話は、まるでなかったように
スルーされてるよね
電気自動車も同じ運命だろうな

根本的に理屈で無理のあるもののごり押しは
消えていく

日産はゴーンの残した目眩まし路線から抜けると即死だから仕方ないんだろうけど
0167名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 04:15:52.86ID:Hh0ivzNE0
もう新しいデザインなんか発表しなくていいから
日産はデザイン部全員クビにして復刻版だけで行け
0171名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 05:10:30.67ID:GMKRsl8q0
新型デイズはあらかじめ電池が積めるスペースを確保してあるからな
0172名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 06:48:31.18ID:jHiH5Qun0
ガソリン爆上げだからEVに走る
0174名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:26:58.74ID:LXJn3+Lj0
床下に数百キロのバッテリーあるから

ハンドリング操縦安定性が段違いに良い

驚くよ
0175名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:31:46.45ID:0PNBKyKZ0
EVはルークスだけでいいと思うな
近所の送迎や買い物等近距離移動なら不便でないし
0176名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:37:09.05ID:HbT6l8SV0
別に軽自動車のEVがあっても構わないし

ミーブのモデルチェンジとして考えりゃ普通だろうし
0178名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:45:59.92ID:0PNBKyKZ0
i-MiEVとか2BOXセダンだと乗用車同様の性能が求められるからEVに向いてない
0179名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:55:23.40ID:hnw1U8d60
そんなものより軽ディーゼルはよ
0181名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 07:58:32.19ID:xdrdLLqr0
軽自動車のためのEVだな
日陰者の軽規格が世界デビューする日がこようとは
0182名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 08:03:19.75ID:pGjHzif50
EVが本格的に普及し始めたら1番困るのはトヨタで米国のメーカーやトランプは
大喜びするだろう
0184名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 08:21:38.71ID:0PNBKyKZ0
>>183
トヨタ車体なw
0186名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 08:39:32.37ID:vk/oUQYJ0
なんでこうアホしか乗れんようなデザインにするかねぇ
0188名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 10:10:07.21ID:aMhPs1200
GTRまーーだモデルチェンジしねえのか
これで終わりか
0190名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 10:34:11.43ID:9xEBxHSj0
>>2
メーカーはアイディンティティのつもりだろうけど

ユーザーには「アイタタタター」 だわ
0192名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 12:39:33.61ID:lJkvn0rx0
>>102
それはアリ
いや‥ありでござる
0193名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 12:40:29.12ID:gm6MEVN70
EVは、普及する前のスマホ状態。

一気に来るぞ。
0194名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 12:41:41.15ID:hWZQ+Moo0
BMWアウディポルシェなど世界のメーカーにスルーされてるでおなじみの東京モーターショー、やはり軽自動車の展示会だったね
0195名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 12:48:27.11ID:z1Qkrmzh0
軽なら200kmも走れば充分使えるしいいんじゃない?
あとは値段。
0198名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 17:03:02.02ID:cqftMErc0
>>197
安全基準対策して乗用車になってしまったからな
0199名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 17:11:58.75ID:48A36Sr00
ん、軽自動車枠だとLEAFのベースになった
i-mievでは?
0200名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 17:15:48.11ID:cqftMErc0
>>199
もう軽じゃない5ナンバー
0201名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 17:23:45.56ID:aT+8Fe/S0
エンジン足回り内装だけは固定規格でボディだけは好みで載せ替え出来るようにすればいいんじゃね
0203名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 18:17:02.38ID:U931tvoo0
EVが普及したら2人乗りのシティコミューターを開発して欲しいな
同じようなのにトヨタのiQがあったけど、あれは中途半端だったからな
EVならもっと安く小さく作れる
0204名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 18:29:04.18ID:GnNReUGq0
コンセプトカーなんて作ってる場合かよ
0205名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 18:33:34.93ID:DY4Wm4W00
それでなんで株価が駄々下がりなんだよ
0208名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 20:01:03.65ID:Bt7RPjqO0
軽の規格で電気自動車ってのは素晴らしいな
既存の軽と同等の価格で売り出されたら絶対に買うわ
0209名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 20:13:10.42ID:lK3hbPY70
>>24
車屋で新車買うときに白の方が見た目良いですよ
そうですかじゃあ白で
そんな程度のもんらしいぞ
200万超えのNBOXに多い気がするわ
だから本人は貧乏とは思ってないパターン
割と普通の人が付けてる
0210名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 20:18:36.91ID:/HPpQNbl0
高速道路の急速充電機不足早く解消しろよ
2台待ちとかザラになってんぞ
0211名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 20:24:36.47ID:YcbrZr2b0
部品の少ないEV全盛になったら名古屋の経済はどうなんの?
0214名無しさん@1周年
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2019/10/02(水) 21:10:05.49ID:Tyy+id9b0
>>206
ハイパーミ二はカッコよかったね。
こういうのがこれからジャンジャン出る世の中になるのかと思った。

15年以上前に一度公道を走ってるの見た。
でもその一度だけだったw
0215名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/02(水) 21:33:05.63ID:HP7mhQ0D0
昔、国民車構想で360ccの軽がでたわけだが
トヨタは、最低でも700ccは必要だ、
と主張して作ったのがパブリカで
カローラのルーツ。

現在軽自動車は660ccになっている。
0218名無しさん@1周年
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2019/10/03(木) 02:22:54.10ID:U4DnbBCe0
>>215
360でも今ならハイブリッドがあるからな
ロータリーなら720CC相当の出力あるし
時代がようやく360CCに追いついた
0219名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/03(木) 05:59:25.70ID:h5R7dMUd0
>>218
ロータリーはロータリー係数があるから軽自動車にならない
0220名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/03(木) 06:26:07.81ID:6T7/mrQf0
ガソリンエンジンの熱効率がいいのが
350〜500cc
燃費を良くしようとすると
360では一気筒になっちゃうな。

まあ、660の二気筒のほうがマシかな。

さすがに一気筒では振動で実用的ではない。
0221名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/03(木) 06:34:25.99ID:TL2Gq8O/0
倒産前のあがき
0222名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/03(木) 10:25:57.16ID:ub7CP1jL0
>>219
それ
マツダもトヨタグループ入りしたことだし
ロータリー係数廃止してもいい頃合いだろ
0223名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/03(木) 17:06:29.99ID:HqEUrj4b0
>>204
画像見る限りモロに現行デイズだろ
デイズは新型になった時にあらかじめバッテリー積めるスペースを設けてるし、
これは市販化前提のコンセプトカーだよ
0224名無しさん@1周年
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2019/10/03(木) 23:15:58.34ID:M/t0JS/z0
充電と放電を繰り返すとバッテリー自体が劣化する欠点が有るのに売れる訳が無いよ。

ましてやエアコンを使えば更に航続距離が目に見えて減るので、冷暖房も使えないし。
0225名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 15:56:53.44ID:uizBPRzW0
軽自動車にわざわざ高価なバッテリー積むとかキチガイ発想すげえな
普通に660ccのエンジンとギアが1番安くてエコだと思うけど
0226名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 15:58:41.02ID:Y0ozwGNz0
>>194
世界のメーカーで出展する方が珍しくなってしまった。
なんでこんなに寂れたんだろう。
日本人が高給者も買わなくなったってことでしかないのか。
0229名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 18:45:11.58ID:qYQrSdwO0
日産は苦しみもがき突然客をアッと言わせる商品を出す
0230名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 18:49:43.95ID:Kn2QFuS+0
>>208
もしフル充電で20kmしか走らんでも?
0233名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 19:14:47.84ID:uizBPRzW0
>>229
アッと言わせた車なんてここ30年無いけどな
0234名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 19:19:44.98ID:209p3mnN0
将来的には環境配慮からEV車以外は走行禁止エリアとかくるから
今から準備しなきゃね
0235名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 19:41:06.97ID:BxaXG+sC0
ニッサンとかもうどうでもよいw
オサムちゃんとこのnewTWINに期待あげ
0236名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 19:41:37.39ID:MKR1DQSs0
EVカーは昔の空調無しミニカークラスが実用的かな
5ナンバーサイズにして空調付きだとバッテリーがもたない
0237名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 19:53:08.37ID:euszXmcL0
>>31
フランスはフランスでクワドリシクルというガラパゴス規格があるから条件満たせば売れるかも
0240名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 20:48:49.99ID:K7ocUXaF0
だっせー日産セダンは中古が安いから
底辺御用達になってるなw
0241名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 20:54:57.68ID:EngWNqW70
もう落ち目だし、最後はニッサンIMk・GT-Rとか登場させて自動車メーカーとして昇天して終わるんだろう
0242名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 21:03:43.38ID:OoGDGmH/0
軽のEVは売れるし環境に良いから全メーカーはやるべき
大きい車はハイブリッドで良い
0243名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 21:11:00.71ID:YvEFk8ej0
EVが流行りだしたら廃車時に電池の処分料とかシステム化されそうだな
0244名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 21:17:11.12ID:2A5f40NA0
軽のFCVは?
0245名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 21:26:42.89ID:1Ad1WIkb0
エンジン要らないんだから軽トラみたいにボンネットなしで、
座席の前後幅に余裕があるのにトランクもでかい
ぐらいやってよ。
0246名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 21:34:52.70ID:Xo2YQA8j0
たしかにね。
軽ワンボックスタイプのほうが
相性はいいかもね。
0248名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 23:00:38.66ID:GNeVbede0
軽なら走行距離が短くて良い用途も多いんだから、フルに電池積んでるモデルだけじゃなく50kmしか走れない低価格版も出せば良いんだが
0249名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/04(金) 23:53:35.19ID:T0kvw1Iq0
>>248
MAX50kmでも、充放電を繰り返すとMAX25kmになるよ。ましてや其にエアコンを付ければ…
0250名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 09:28:46.55ID:TpDkVgoo0
トヨタ車体が手掛けている小型EVだと
JC08モード計測で航続距離は57km
電池の劣化によって航続距離が激減したら交換するしかないかと・・
エアコンは無し。

トヨタ車体
超小型EV「コムス」
http://coms.toyotabody.jp/index.html

小型EVの用途は基本的に近距離だと思う。
荷物が大きいとか距離が長い場合にはメーカーも購入を勧めないはず。
0251名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 09:41:05.01ID:lWg42/Ug0
とうとう軽規格までEVが降りてきたか・・・何キロ走れるんかなぁ
てかまだEV来ない言ってるの居るんか
0252名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 09:46:30.90ID:UABlEcTT0
日本市場を舐めてる日産
軽自動車とノートとセレナ、スカイラインだけアピって後はシラネって
こんなクソメーカー
0254名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 10:03:16.71ID:TpDkVgoo0
>>252
日産に限らず日本の自動車メーカーの主戦場は北米ですよ。
海外依存度はトヨタで70%、日産、ホンダ、マツダは80%以上

少子高齢化に加えて運転免許の取得者が激減している国内のマーケットは
縮小していくばかりなのでいずれの自動車メーカーも北米市場を優先して
自動車開発して国内向けは後回しとなるのは仕方が無いと思う。
0255名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 10:10:28.84ID:TpDkVgoo0
>>253
 充電スポットが少ない地域があるのは事実なのでまだまだEVの使い
勝手には改善の余地があるのは否定できないが自動車メーカー各社に
EVの開発をやらないという選択肢は無いよ。

ゼロエミッション(EV、FCV)義務化開始

 アイルランド 2030年
 イギリス   2040年
 イスラエル  2030年
 オランダ   2025年
 スウェーデン 2030年
 スペイン   2040年
 ドイツ    2030年
 ノルウェー  2025年
 フランス   2040年(パリは2030年)
 支那     2040年
0256名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 10:21:59.66ID:Gso0mfV70
選択するのはいいけど売れないものを前面に出すのはどうかと思う
ふだん短距離しか使わない・・・ユーザーの50%
充電設備が付けられる自宅の人・・・ユーザーの70%
車両価格が高くても気にならない・・・ユーザーの80%
これだけ見ても50%×70%×80%=28%のユーザーしか購入の検討対象にならない
最初から1/3の顧客相手に売っても限界があるんじゃないの
0257名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 10:59:23.70ID:TpDkVgoo0
>>256
> 選択するのはいいけど売れないものを前面に出すのはどうかと思う

自動車会社は目標販売数を想定して生産計画を立てるのであって
「売れないもの」とは思ってないよw
0258名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 11:06:07.76ID:L82itw6E0
糞ダサイ車ばっかり
0260名無しさん@1周年
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2019/10/05(土) 11:18:55.98ID:L82itw6E0
>>259
モーターショーに出す車かよwww
0263名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 12:32:41.95ID:TpDkVgoo0
>>260
モーターショーに出展するクルマの中には量産が決定しているクルマも
あればコンセプトカーもある。
0266名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 12:55:33.80ID:lTbuwOne0
京セラは世界初の粘土状のリチウムイオン電池を開発し、来年から量産する
高い安全性、長寿命、低価格で市場が一新する
0267名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 12:57:07.33ID:DhquYkE30
ダサいデザインだ
少なくとも女性は助手席に乗りたがらないだろう
0268名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 12:59:20.37ID:lC06N+//0
>>262
提携後に三菱の開発陣が作ったんじゃないかな
実質三菱製だったりして
0274名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 13:34:34.81ID:TpDkVgoo0
>>273
三菱のi-MiEVで300万円〜で航続距離は最長でも160km

ニッサンIMkはバージョンアップしたプロパイロットを搭載することを前提としている
そうなのでi-MiEVより安価になることは考えられない。
0276名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 14:57:24.18ID:HXNxZy9h0
>>275
法律で最大人数が決まってる訳じゃなく業界自主規制なので規格の問題ではないが
0278名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 16:50:58.81ID:TpDkVgoo0
>>276
法律で決まっている。

・道路交通法施行令 第二十二条
・道路運送車両の保安基準 第五十三条
0279名無しさん@1周年
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2019/10/05(土) 17:23:02.41ID:HXNxZy9h0
>>278
軽自動車の登録車が乗車定員4人乗りだから法律上4人しか乗れないってだけになってる
軽自動車の登録車に乗車定員5人乗り車両の登録がダメな根拠は載ってない
0281名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 17:39:30.91ID:5DV5Z7bT0
>>236
駆動と電装別々にと思ったけど充電ができないのか
0282名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 17:44:45.61ID:j3ft/VIn0
日産だけじゃなく各自動車メーカーのデザイナーおかしすぎだろ
0285名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 20:31:46.00ID:sxPg5cm80
もうi-MiEVは最新の安全性に合わせる為に軽自動車じゃなくなったんですけどねw
0287名無しさん@1周年
垢版 |
2019/10/05(土) 20:38:56.54ID:TpDkVgoo0
>>284
 確かに「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」の第 159 条に
定められている乗車定員の計算をすると軽自動車の後部は3人定員にでき
る計算になるが軽自動車特有の例外適用があるのかも知れない。
 一番怪しいのは同条に定められている最大積載量で軽自動車で4人を
超えるとこれに抵触するのかも知れない。

 軽自動車で定員が5名というのが存在しないので法令による規制がどこ
かにあるはず。
0289名無しさん@1周年
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2019/10/05(土) 22:12:52.58ID:hFvqDXGJ0
充電ステーションの設置も同時に増やさないと走行中の電池切れ怖くて乗れないわ。少ないけどコンビニにある充電機で充電してる日産車いるけど数十分コンセント挿してらw
0291名無しさん@1周年
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2019/10/05(土) 23:11:30.26ID:K4tKpTHb0
>>290
充電スポットが有っても、一回の充電に数十分も掛かるようでは、数を揃えなければ事実上使えない。
0293名無しさん@1周年
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2019/10/05(土) 23:43:17.13ID:MMjndQNC0
>>291
すぐにもっと増えるよ。
ダイムラーがエンジン作らないとか言い出してるしVWも投入するし世界的に一気にEVにシフトする。
0295名無しさん@1周年
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2019/10/06(日) 01:14:13.95ID:MvnMgnBP0
>>293
EVの充電が受け入れられない人はどれだけ充電スポットが増えてもダメでしょw
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