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【企業】日立・ホンダ　自動車部品メーカー4社を合併…デンソー、アイシン次ぐ国内3位に
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0001ばーど ★
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2019/10/30(水) 08:01:34.62ID:3sAP38/t9
日立製作所とホンダは傘下の自動車部品メーカー4社を合併し、新会社を設立する。新会社には日立が7割弱、ホンダが残りを出資する。自動車部品業界ではトヨタ自動車系のデンソー、アイシン精機に次ぐ、国内3位の売上高の規模になる。

開発・生産コストの抑制に加え、自動運転など次世代技術開発を迅速に進める狙いがある。

両社は30日午後に記者会見を開く予定。日立の完全子会社である日立オートモティブシステムズと、ホン…

2019/10/30 7:41日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51569340Q9A031C1MM0000/
0003名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:15.28ID:ysL3WDSc0
日立とホンダって、つながりあるんか。
それで、鈴鹿のシケインが、日立オートモティブシケインなんだな
0004名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:20.13ID:gY7+emPA0
この木なんの木気になる木
木じゃなく本だ
0005名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:04:32.02ID:RS7ZvI3D0
日立とホンダ？
0009名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:08:02.49ID:Rbyo8ftw0
新会社は日立が過半数で、ホンダも出資する予定

デンソー　５兆
アイシン　３．８兆
日立　１．８兆　（日立９７００億、ケーヒン３５００億、ショーワ２９００億、日新１９００億）
0014名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:16:02.20ID:T4tvmZBp0
>>6
以前は青山一丁目のショールームにはF1が置いてあったが今は知らん。
0015名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:19:34.43ID:KfDYJTwu0
ニッサンとホンダが合併するのか
0016名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:20:09.10ID:udck+Cd80
ホンダはグローバル購買に転換するため系列部品メーカを切りたがっていたからな
日立AMSはフューエルインジェクタやスロットルボディは
旧日立、旧ユニシアジェックスに加えケーヒン製も加わるのか
製品統合に時間が掛かりそう
0018名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:24:45.99ID:N+LEOvV90
青山一丁目のMP4/7Aのセミオートマパドルをこっそり触った感触は今でも忘れられない
0019名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:25:37.56ID:ykD0ODPC0
ショーワのダンパーはいいのになぁ…
0024名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:46:25.98ID:pfXzPu890
少子化対策AV自動車としてS-MXの再発売頑張れ！
0027名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:50:44.63ID:WsvRtXE10
>>17
千葉県千葉市緑区誉田町（ほんだちょう）
0028名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:51:32.28ID:pfXzPu890
>>26
e4WDモーターを洗濯機モーターを流用して日産マツダに供給していた記憶があるよ
0029名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:52:35.86ID:HtiYIu7k0
水戸工場が日産と関係が深くて佐和工場が本田寄りなんだっけか
0032名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:39.33ID:Ejfj7Hpj0
日立オートモーティブやデンソー、ボッシュは「サードパーティ」と呼ばれて
新型開発に欠かせない存在
車の色々な制御はサードパーティが研究開発してメーカーに乗せている
昨今に話題の緊急ブレーキや危険探知もサードパーティが開発してる
0033名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:53.29ID:g77OPt3k0
>>17
本拠地は三重県鈴鹿市か、もしくは創業地の静岡県浜松市だろ
東京に逃げ込んでるだけ
0034名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:56:57.08ID:Id5t4m390
ホンダは相変わらず電気系統弱いからな
0035名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 08:58:55.94ID:NlbfCTSR0
>>14
青山の本社って地震でガラスが道に落ちないようにデザインしたんだってな
そういう気配り好きやわ
0036名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:01:12.89ID:5TboUtNt0
>>33
ホンダの本拠地は埼玉よ。
静銀がケチだから浜松から出てったんだよ。
0037名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:11.49ID:hU7Ug+Yc0
ホンダと日産の合併もあり得るかな。
0038名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:18.27ID:Ejfj7Hpj0
>>26
バブル崩壊まで富士銀行を軸として
日立、富士重工、IHI、日産とかは「芙蓉グループ」を形成してた
銀行の弱体化と資金調達の多様性の幅が増えたからグループの結束力は弱まった
0039名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:31.21ID:v0Y5xHBp0
スバルのアイサイトは日立オートモティブとの共同開発だったはずだが、
スバルはトヨタ傘下に、日立はホンダ系にとなったらどうなるんだろ
ころころ供給元を変えてるホンダセンシングがアイサイトに変わったりして
0040名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:02:56.30ID:dKWofSV40
生産性最優先(金儲け最優先)になると商品のバラエティや「文化」が失われる
まるで共産主義のように中央(持ち株会社)が現場を無視して生産計画を立てる
そして経済は衰退する
しまいには賄賂横行と不正取引で餓死者まで出す始末
なぜ修正資本主義がそんな愚行を真似る必要があった
0041名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:03:41.77ID:ooOuQD/A0
アイサイト

日立からホンダへ流出

スバル　オワタ
0042名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:04:10.04ID:bRP0ZiYz0
日信工業ストップ高、昨日まででも2割あがってたから漏れてた感じやね
0043名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:18.77ID:5TboUtNt0
>>38
日立はみどり会も掛け持ちしてたから
三菱UFJ繋がりで合併話が出たのかもしれないね。
0044名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:40.97ID:0QfOk2wq0
>>41
これだね。アイサイトの優位性も薄れてきてるけど長年の技術開発成果を持っていかれるのは痛いな
0046名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:05:47.47ID:ooOuQD/A0
自動運転化のモジュールカメラ

ステレオカメラになるのは

メルセデス
スバル
ホンダ
0047名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:09:06.69ID:Ejfj7Hpj0
>>43
今回の件は日立オートモーティブがホンダ系の電装会社を吸収する形だから
国内の電装開発企業がデンソー・日立・三菱に収束される感じ
電装会社は今後のEV化にも必要不可欠な存在
0048名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:09:26.47ID:pfXzPu890
>>36
和光かね
0049名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:13:00.58ID:AMtI/jb20
ホンダもケイレツを捨てたか
日産がそれやって、下請けは大変なことになった

結局、下請けはみんなトヨタに泣きついた
0050名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:24:40.70ID:LTSMCOTV0
ホンデイにだ！
0051名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:47:11.38ID:IcLCFZHq0
日立はイギリス鐵道を ホンダはマン島を それぞれ制覇したのに イギリス離脱で大ダメージを受けた被害者同士だから 両社の結束は新幹線モータやCBR1000並に強いんだろうな
0052名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:56:31.07ID:cQR/3R9m0
>>1
で日本国内需要だけで、あっさり第２のエルピーダメモリーや
東芝になる！！

悲惨な夢は実現しないことに限る！！
0053名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 09:59:36.36ID:nrim5xc60
日立と日産なら同じ鮎川財閥だから分かるが。
0054名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:12:46.83ID:D/Pk6BMA0
日立の合弁って瀕死のゴミ集めで
株式投資で買うと損するイメージが
ある
0055名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:16:38.34ID:x35hdJZ50
日立はモーターに強いからな。
何年か前に、日立とホンダはモーターの会社を日立市に作ってる。
日立市だから、日立主導なんだろう。

日立は、戦車から新幹線まで作ってるから、電気自動車を作るのはたやすいが、
各社に部品を供給して儲ける事にしたらしい。
技術の日立は、一般消費者向け営業が弱いw
0056名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:19:15.54ID:o33sIAuy0
本田はトンズラこくから要注意な
今期間社員で本田を恨んでいる奴は多い
国内工場を潰して海外に行きやがって
今回もその内海外に行くわ
0057名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:23:14.81ID:c5AvPv0i0
日立って何作ってるんだと思ったが
ターボのタービンとかモーターとか得意分野だったな
0058名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:24:01.07ID:htEoDqGm0
>>56
それで車板でホンダ粘着が居るのか…
0059名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:27:32.33ID:g/HKT89U0
>>54
ゴミはまとめて捨てるのが日立流

エルピーダ　日立NEC三菱　死亡
ルネサス　日立NEC三菱　瀕死
JDI ソニー東芝日立三洋パナキヤノン　瀕死
NEC日立カシオモバイルコミュニケーションズ　瀕死
日立ユニシアトキコケーヒンショーワニッシン　←new!!
0061名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:30:05.29ID:uIviuzTQ0
旧型部品の供給もよろしく
0063名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:38:51.93ID:lUKczXSD0
結局は何をしようが朝鮮人を何人雇ってるかで決まる
朝鮮人大好きだよTOYOTA！をみてみろ
0064名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:44:49.02ID:V1GJWob90
まあもうトヨタとホンダで再編は済んだんだし、トヨタもホンダも上の方では繫がった気がする
ヤマハが原付の供給をホンダから受けるなんて考えられないが、あの記者会見で感じたのは2輪の再編含めてトヨホンで二分しそう
0066名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:47:49.48ID:ajjlmhJQ0
>>29
水戸はエレベーターの工場
佐和工場が自動車系で昔から日産と繋がりは深い
0067名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:49:08.69ID:ajjlmhJQ0
>>33
ホンダは工場ランクで浜松が上の方
本社青山で開発は2輪の和光朝霞と4輪の栃木が中心
0068名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:53:12.91ID:8bgy9UNT0
>>55
日立市は主要道路が2本しかないのにこれ以上工場建てんなよ…。
通勤車両とトラックで渋滞が酷すぎる。
0069名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:55:46.58ID:ajjlmhJQ0
>>64
2輪なんかめちゃくちゃ儲かってるぞホンダ
再編の必要なしなくらい
2輪の王様だからかなり市場に対しても強い

>>68
工場なんか建てないだろ
ただでさえ合併して拠点増えまくるのに
0070名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:56:16.39ID:4uhlThrr0
>>39
日立はカメラのサプライヤーでしかないぞ
開発時から協力してたのは東芝かどっかだったはず
0071名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 10:59:26.45ID:T52fstZB0
>>55
戦車なんか作ってたかな？
飛行艇は、昔は系列だった新明和が作ってが。
ソナー、日立国際電気が無線機、なんか主要装備はいれてたけど
0073名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:13:00.06ID:t1hXjxvI0
>>10
今のインジェクター周りとかもケーヒンだぞ
0074名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:13:38.36ID:PhLGLVD40
ホンダの海外比率8割で国内2輪なんか誤差の範囲
部品メーカー切りたがってるのは何回も記事になってたしな
日本の日本人社員なんかいらんでしょ部品屋の、切り捨てて当然
0075名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:15:43.52ID:Xea/u9oE0
スバルのアイサイトは日立製らしいが・・・
0077名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:16:30.68ID:Xea/u9oE0
ソニーのCMOSイメージセンサは、車載に転用できないのか？
0078名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:21:01.46ID:T52fstZB0
CMOSイメージセンサのビデオカメラは、日立が最初に実用市販化した記憶
0079名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:25:14.27ID:FmR8mEKG0
>>55
日立を電機メーカーと思ってる人が多いが、昭和の頃から自動車部品部門は、大きな売上を誇ってる。
0080名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:38:17.97ID:cfEBxgZx0
>>11
こう言うボケ老人はさっさと逝け
0081名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:39:05.78ID:cfEBxgZx0
>>12
日立オートモーティブは機械屋だ
0082名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 11:43:43.03ID:lGwJ2Cro0
ホンダのメインバンクは三菱東京UFJ
日立グループは三菱本体に接近している(UFJ系)
日立と三菱重工と三菱東京UFJが音頭をとった
日産三菱ホンダでトヨタと対抗する構想
ルノーやメルセデスやボルボも巻き込んでＥＶで主導権をとる
国交省や経産省と癒着しているトヨタよりまし
0083名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:11:42.20ID:P8O+ijNn0
もともとはまとめてコンチネンタルに売ろうとしたらしい。
条件面で折り合えず、日立AMSに乗り換えたんだと。
0084名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:15:42.03ID:xyWAaJH80
>>11
そりゃあ、アナハイムエレクトロニクスだろ。
0085名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:21:53.15ID:cfEBxgZx0
>>79
コンシューマしか知らない底辺職のこどおじなんだろうな
0086名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:23:55.06ID:/udJvYkn0
昔は芙蓉グループとか言って日立と繋がり深かった日産がポンコツで使えないもんな
ホンダにとっても渡りに船だろ、電子装備品はカネかかる一方だし
0087名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:24:04.96ID:uUABqXyB0
そりゃ日立とホンダは北関東がメインだからね
まあ北関東には日産もスバルもいすゞも日野もあるからそっちにも供給すんだろ
0089名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:24:35.12ID:Xea/u9oE0
ホンダって、カーナビは今もアルパインなの？
0091名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:30:48.97ID:uUABqXyB0
北関東でメーカーの組立工場に部品運んでいるからさ
通い箱でどこ系の部品メーカーとかわかるのよｗ
0093名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:34:55.09ID:HLypP0ud0
アイサイトは、日立から足洗ったんだっけか
0094名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:40:45.11ID:cJT/XTCV0
合併後少し経ったら大規模リストラやりそうなんとなく
0097名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:45:43.74ID:5kL48Pqs0
トキコも日立に吸収されたしニッシンもか。
次はブレンボ を吸収しろ。
0098名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:53:27.88ID:n8lI61lu0
>>1 >>2 >>100

パンスト朝鮮顔 を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還する しかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
0099名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 12:59:12.01ID:l+QLRE9x0
八千代の四日市は失敗だった
0104名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 13:28:39.88ID:2CfHyLtQ0
日本には負け組同士で合併すると銀行が融資してくれるという不思議な風習があるから
0109名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 14:18:54.52ID:T52fstZB0
>>107
日産も潰れかかったときに　過去のしがらみ見なおしたから
日立ともドライな付き合いなんだろ
0110名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 15:05:14.09ID:ykD0ODPC0
矢崎ってそんなに大きな会社なのか。
タコグラフしか知らんわ
0112名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 16:40:53.24ID:NPigiA+90
弱小連合？

まあライバルいたほうが
トップ2も張り合いあるわな
0115名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 16:59:17.53ID:I13T4tx+0
>>107
日立昔からホンダとは付き合いあるぞ
派遣ない時代の日立の応援先が埼玉のホンダだったし
0116名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 17:12:45.72ID:8OYA1MH40
日経メーカーが合併してうまくいった例ってあったっけ？
JDIもエルピーダもルネサスもどこも死んでるやん
0121名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 18:45:21.72ID:KfDYJTwu0
味の素な
0123名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 18:57:24.79ID:5kL48Pqs0
創業者の意向が薄れると何でもありなんだな笑
創業者の意向を上手く継承出来ていればこんなみっともない事態にはならないのに。
0124名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:16:45.50ID:ooOuQD/A0
ホンダも

ステレオカメラにしてくるな
ほぼ、100％
0125名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:21:39.45ID:hdz+vvIu0
>>101
厚木部品→厚木ユニシア→ユニシアジェックス→日立オートモティブ

これで5度目？
0126名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:23:50.87ID:2C8T6MKM0
日立は、ダメなのをまとめてポイ、
リストラとして首切って派遣に入れ替え、
と結構総意も工夫も感じられない経営だからな。
土台が腐ったんじゃないか？
真面目な苦労人をないがしろにしたから、
30代40代の仕事がお粗末すぎ。
0127名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/30(水) 20:26:06.13ID:eGQoiVQ30
日立オートモーティブって

何かマトモな商品出してたっけ？
0128名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/30(水) 20:26:54.10ID:eGQoiVQ30
>>124
スバルは、この日立を切り捨てたのに？
0129名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/30(水) 20:31:16.12ID:hdz+vvIu0
トキコテクノ
　↓
日立オートモティブシステムズメジャメント


これは可哀想だったな
社員舌噛まずに電話で言えたんだろうかｗ
0130名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:35:06.90ID:zFcfbHkQ0
日立オートモーティブシステムズシケインの名称はどうなるのかな
0131名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:39:26.55ID:LZGOKkvd0
ブレーキメーカーの、トキコとニッシンは合併するのか？
0132名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:40:05.89ID:LPCMdpE+0
>>17
鈴鹿市が、本田市への改名を打診したが「伝統ある地名を変えるなど恐れ多い」と
本田宗一郎が断った。豊田とえらい違いだなw
0133名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 20:41:31.97ID:hdz+vvIu0
>>132
豊田は「挙母市」っていう読みにくい地名だったから…
0134名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 21:10:58.94ID:KfDYJTwu0
鈴鹿市は小さな町三つが合併したド田舎すぎて嫌がられたんだよ
0136名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 21:32:29.43ID:KIvH3NjK0
鈴鹿は元々海軍主導の軍都
現ホンダ鈴鹿は海軍鈴鹿工廠で砲弾作ってたし
三菱の軍用機組み立て工場と
引き渡し用の鈴鹿飛行場もあった
0137名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 21:47:14.02ID:Ab7l/KBE0
>>70
アイサイトはスバルと日立AMSの共同開発だったが去年くらいでAMS切って単独開発に変えた
0138名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 21:58:14.30ID:dnnyN9dw0
>>130
そんなもん決まってるっぺよ！
日立ホンダオートモティブシステムズケーヒンショーワ日信工業シケインしかないっぺよ！
0140名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 22:01:40.76ID:dnnyN9dw0
>>8
>>102
>>107
だいぶ前の話な。
今はもう一部の部品供給だけで、グループじゃないし。
電気自動車のリーフの重要部品も日立製じゃない。
0141名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 22:03:40.91ID:WwEBU6XG0
>>128
出来もしない口だけオートリブ(ヴィオネア)に騙されて契約したんだよw
次期レヴォーグの発売もまた遅れるから楽しみにしてなよw
0144名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:34:06.65ID:8Ey6EKF20
スバルは蚊帳の外か、、、

ホントにアイサイト続けるの？
モービルアイと組んだ方が良くね？
0146名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:41:57.38ID:ooOuQD/A0
>>141
問題だった準天頂衛星システムの運用開始と
車載ロケーター、高精度地図情報の更新方法も決まり
ほぼ、現在はスケジュールどうりになってる
すでにアナウンスできたから、来年の夏にはアイサイトVer.4は公開される
そして、新型レヴォーグの発表は東京モーターショー
まだまだ先は長い
0147名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:44:27.92ID:1XO5N2Yb0
我が道を行くイメージのホンダが…
0148名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:52:28.29ID:/nRr3nXk0
確か日立の自動車部門は、
昔からの繋がりもあって、
未だに日産との取引が多かったと思う。
これで日立は、ホンダ系も取り込む事になるね
0149名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:54:11.92ID:vs6jx7Oy0
日立の子会社は使えない親会社の天下りばっかりだからな。
さっさと独立した方が儲かる。
0150名無しさん＠１周年
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2019/10/30(水) 23:54:27.46ID:8WFtBck20
栃木と茨城のコラボかな
0152名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 00:04:37.32ID:9Jox6O9I0
日立オートモーティブか。懐かしい。日立建機はグループに入るのかな？ところで本田系列の部品会社って何処になるん？
0154名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 00:08:15.63ID:9Jox6O9I0
>>16
資本の統合だけならいいけど製品番号を統一するとかの話になると大変だろうな。
0155名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 00:12:18.13ID:L9udCOyo0
>>71
九七式チハは三菱製と日立製がある
迷彩模様の黄色い線が直線的なのが三菱
曲線的なのが日立製だったはず
三菱製は外国製4気筒使っていたが
日立製は独自の2気筒を二つ並べて4気筒にしていて
戦車兵に操縦しづらいと不評だった
0156名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 00:47:45.80ID:W1fpw7NJ0
>>148
厚木はホンダにもエンジン部品入れてた気がするんだが
まぁABSかもしれんが
0157名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 01:41:34.56ID:rx/tJwDl0
本田は韓国から部品を買ってきて組み立てるだけの
プラモデルみたいな会社に成り下がったからなあ。
0159名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 01:52:52.46ID:AHROmxDN0
夜勤がボケてエンジンブロック200個くらい穴ぐり削りすぎたとか、そういうのを号機管理で出荷する悪癖はそのままか？
0160名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 01:55:15.75ID:AHROmxDN0
ホンダのふりしてさあお乗り
中略
これが日立のブルドーザー
0162名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 03:01:48.21ID:FWQ6/rVt0
>>157
トヨタですら「ポスコの鉄は曲がらない…」と諦めたのをホンダは曲げてるからすごいとは思う
0163名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 03:37:57.18ID:Waa99cOK0
日産日立コンツェルンとは一体・・・
0165名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 09:10:19.24ID:OwxMbIRr0
>>162
それホンダじゃなくて関連会社が無理矢理使わされてるんやで・・・
それで出来たものが悪いとその関連会社のせいにされるんやで・・・
0166名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 09:47:14.44ID:42VVlIUX0
ホンダに

日立のステレオカメラ
ポンサイトを搭載するのか
0167名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 10:44:44.92ID:ihzFFjCR0
鈴鹿の日立なんとかシケイン無くなるんか
これしつこく実況するやつウザかったからよかった
0170名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 16:21:21.02ID:rgwpLLKh0
アイシン精機、生産子会社を統合　トヨタから株式買取
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51626770R31C19A0000000/

ストップ高
アイシン精機(売上4兆431億円/従業員数11万9732人)
アイシンAW(売上1兆6758億円/従業員数3万4916人)
アイシンAWはインホイールモーターの技術で世界１位(次世代EVのコア技術)

自動車業界はほんと経営スピードが速い
0172名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 20:18:12.26ID:CQlIIKs60
トヨタがパーツの少ないEVに本気出したらトリエンナーレ名古屋破綻するってマジ？
0173名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 20:25:11.43ID:3z5hHGta0
>>170
アイシンは子会社が多すぎて何だか訳分からん
0174名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 20:27:08.79ID:tYzA2NsO0
>>170
もう日本の自動車産業はオワコンという事実に逃げてるだけｗ
ガソリンエンジンなんてこれからアジアに潰されていくｗ
0175名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 20:30:23.88ID:ITBYU0y/0
>>173
日立はもっと訳わからん
子供の頃に日立のこの木なんの木のCM見てたら何社も訳わからん会社がテロップで羅列されてなんか疲れてた
0176名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 20:47:27.62ID:fCjjxXFQ0
ショーワとかニッシンとかどうでも良いからオーリンズ とかブレンボ を傘下に収めてみろよ。
0177名無しさん＠１周年
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2019/10/31(木) 20:48:00.22ID:97yqAJUi0
>>175
戦後の財閥解体と軍事産業解体をしたマッカーサーが悪い

IHIもいすゞ・立川・トキコ等の数多い傘下をバラバラにされた
0179名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 21:05:07.97ID:x0NolBoz0
>>172
そのEVって、ヤマハと共同開発の3輪か(笑)
レンタルや宅配、都市部の共用で使われるその他3輪までで
エンジン部分以外は、思ってるよりEVの部品点数って減らないぞ？
0180名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/10/31(木) 21:38:06.75ID:U+pH8EVe0
手が重なってない!
これだけでダメだとわかる
一事が万事なんだよ
0186名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/01(金) 10:37:11.26ID:RC1SDP1S0
>>182
取引先に車から計算機から銀行口座から（これは社員家族分も）って、親父の会社大変だったぞ
俺が小学生の頃だけど
0187名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/11/01(金) 10:40:47.72ID:RC1SDP1S0
原発事故で一転、火力で要求される高効率タービンが必要になった時は三菱を取り込もうとしたけど
技術を持ってるのはウチだ！って三菱側の社員が大反対
結果的に持ち株比率が三菱が上になって、社名も三菱日立パワーなんとかって予定と逆になってたな
あっさり譲歩してたけど、分野を分離できればどうでも良かったのか？
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