【航空】ボーイング「７３７ＭＡＸ」一時生産停止へ

**すらいむ ★** · 2019/12/17(火) 11:02:47.32

ボーイング、来年1月から７３７ＭＡＸの生産停止　部品供給網に影響も

［シアトル／ワシントン　１６日　ロイター］ - 米航空機大手ボーイング<BA.N>は、２件の墜落事故を起こした旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航再開が年明け以降になる見通しとなったことを受け、同機の生産を来年１月から一時停止すると１６日に発表した。
　世界中のサプライチェーンや米経済に影響が広がる可能性がある。

　１５─１６日に取締役会を開いて決定した。

　生産を停止する間、従業員のレイオフ（一時解雇）は行わないとした。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

ロイター　2019年12月17日 8時23分
https://news.livedoor.com/article/detail/17536765/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:18:21.08

えっ！
もう墜落見れないの？
日本航空の墜落を楽しみにしてたのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:19:25.89

>>10
航空業界の方ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:25:08.16

拍手ー

機械は進化する。ソフトウェアも含めて。
ただし、”進化した機械”の修正・訂正などを行う機械は、
”進化した機械”を制作・販売を行う者の信用面や採算性の問題からそうそう進化しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:34:29.33

マックスで思い出すのが
8時だョ!全員集合に出てた大男の張りぼて
正式名はジャンボマックスだから747MAXだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:38:13.09

こんな飛行機でも客を乗せて飛べるのに、いつになっても客を乗せれないＭＲＪって紙飛行機レベルなんだろうな
日航や全日空が買うんだろうが絶対に乗りたくないわ。福島産とＭＲＪは日本には要らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:48:11.98

【株価】日経平均株価ことしの最高値更新 2万4030円

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:48:54.03

一時生産停止、三時生産再開

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:49:30.12

>>10
飛行機はコンピューターにどの程度頼るかは、判断難しそうだね。
空力とか重量とか、制御以前の問題だろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:51:34.29

747を復活させりゃいいのに神機やん！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 13:55:39.12

今こそ名機トライスターを!!
ロッキードマーチンなら出来るやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:00:56.55

>>1
そらだって組み立てようにも、駐車場があふれてて通勤できないじゃない

http://i.imgur.com/veECFcd.jpg
http://i.imgur.com/V9ieOil.jpg

それにしても並べ方が職人的な美しさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:02:37.92

>>72
いやFAAの認可規制がそういう事なんだけどもw
黙ってれば馬鹿はバレないのにわざわざ書くから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:03:18.12

>>53
ちょっと意味が分かんない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:04:41.10

>>3
国内では航空機は作ってないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:05:58.20

>>81
787の日本の分担率見たらたまげるぞw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:18:09.54

>>4
どうせ復刻版だから数量限定

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:34:21.60

下請け率を誇られてもなぁ・・・

今どきどこの航空機メーカーでも一社全部内製なんてやってないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:42:40.04

>>50
エアバスも初期は自動操縦装置でトラブルがあったな
1994年の名古屋の中華航空機事故がそれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 14:49:06.80

>>36
その他

777X→試験中にドアが吹き飛ぶ
A380→1号機納入の頃に生産終了決定
MRJ→言わずと知れた飛ぶ飛ぶ詐欺

など、ボーイングと限らず全方位で死神だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:18:33.37

出来た奴は運航停止、納入前のはキャンセルだらけなのに
まだっ作ってたのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:25:17.91

>>66
外したら機体重量感バランスがおかしくて墜落しかねない。欠陥飛行機。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:32:23.04

いくらパイロットがあがいても、自動的に落ちる飛行機作っちゃたんだから、ボーイングはつぶれて当たり前だよ。しかも顧客のせいにして危険性を把握しながら隠匿。タカタもつぶれたが、ボーイングは悪質。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:36:47.89

作ったらつくっただけごみなのになあ、作りたいとは。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:43:51.13

早いうちに不具合解決するまで一時生産中止しとけばよかったものを
出荷もできないのにダラダラ生産続けて飛べもしないガラクタが400機も積み上がってる
もし不具合解決してもその400機は未改修かつ顧客から預かってる機体が優先
何年処女のまま放置されるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 15:45:51.08

ここでMRJですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 16:59:01.93

>>66
根本原因はエンジン換装による取り付け方法の改正が推力線と重量バランスの相互で機体の空力特性を悪化させて
それを電子的な補正で切り抜けようとした事であって、安全装置がうんたらかんたらってのは、根本的な機体の悪特性を
覆い隠しただけなので、これを取ってしまってもなんの解決にもならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 17:01:27.68

ここの解説が分かり易いかと
https://gigazine.net/news/20190422-boeing-737-max-software/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 17:01:55.32

MＲJは今がチャンスだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 17:12:20.27

全部787に置き換えるわけにはいかんのかな
787だと航続距離も無駄に長すぎるとか、ちょっとサイズが大きすぎるとか
帯に何とか襷に何とか、なかなかぴったり行かないのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 18:13:19.23

737 Proに期待する

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 18:35:48.66

もう次期名称は737SEXにしろや
MAXは呪われている

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 18:42:22.38

>>56
ティンポのように機種が上ばかり向く設計だからな
あんまり上向くと、途中で失速してフニャフニャになり墜落

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 18:44:15.94

>>56
B737モッコス

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 19:12:10.57

ボーイング機墜落「2～3年に1回」　米当局の分析後も運航　報道

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000025-jij-n_ame

怖すぎるわ！
全日空マジで買うのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 19:14:35.23

737マックスバリュにすりゃいんでね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:10:46.22

飛び恥時代だ
脱飛行機

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:33:48.20

>>82
でも、何故か完成機になると駄目駄目になる日本w

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:39:07.91

稼ぎ頭の737maxがこうなったら、797開発どころではなくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:39:28.44

400機も作ってりゃ廃棄は出来ないわな
FAAもいずれ飛行を承認するだろう
原因は分かってる
直接の原因は仰角センサーの故障
そしてそのセンサーをひとつしかつけてないシステムだったこと
またパイロットが異常を感じてもセンサーによる飛行姿勢の間違った補正を切れないシステムだったこと
この３つ＋αを直して来年にも飛行許可が出るな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:41:23.50

>>53
国内線はどうか知らないが
国際線は貧乏人でも飛行機に乗るぞ
だって船も鉄道も自動車も使えないからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:42:02.75

ANAはこれ見越して賠償金たんまり取るつもりかな？
そこまで考えてたら策士

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:44:55.71

飛行機は乗る物じゃない　見る物だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:55:49.75

>>105
737の後継を797にすればいいだけだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:58:05.27

>>106
自己レス
この現象に会っても助かったパイロットは
自動操縦が切れないから昇降陀の動力そのものを切って手動にしたとかのようなことを聞いたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 20:59:00.82

　　　波音737和三菱噴気式客機是没用ーー!
* ／βα　（゜＼'PRC'／゜ﾉヽ
／ﾉ( 　"ニ　┏（__人__）┓＼　我c919客機是世界最高アル!　

◇32年ぶり】米国から中国大使館員追放へ　中国スパイの実際の手口
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/633bad5179b827faf4e05e7773521141

◇あわや空戦直前だった　東シナ海上空でのスクランブルを見る
https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/48fb2c1a07fd610a8fce41f0244a08aa

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 21:00:25.98

>>67
主翼の上にエンジンのせれば解決だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 21:06:01.02

MAX　マキシマムの略

最大限って意味。余裕なさそう。落ちそう。

ってことで、

余裕があるような名前にするといいかもね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 21:34:04.74

>>111
オートスタビライザートリムをオフにした。しかしこれ展開状態だと切っても自動では格納されない
スタビライザートリムハンドル（スロットルレバーの両脇にあるドラムハンドル）を手動操作で格納した
不安定飛行中にこれをやるのは並大抵のことではない。こんな優秀なパイロットがLCCにいたのは驚き

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 21:38:31.35

基本的な重心設計がおかしいんだろうな
元がターボジェットの細いエンジンを想定した設計だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 22:38:12.92

>>115
そういうことだったか
しかしそんなことがあっても放置で次の日の便を飛ばしたとか
やっぱLCCだわな
それでもおれは乗ってるがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/17(火) 23:13:08.38

>>115
そのハンドルって昔のパワーウィンドウのくそ重たいヤツ…