【奴隷契約】「何が何でもベンツに勝て」BMWジャパンで横行したディーラーいじめの実態
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「ベンツに勝て」BMWジャパンで横行したディーラーいじめの実態
「もう失うものは何もない」元販売店社長が怒りの実名告発
東京・練馬区にあるBMW販売店。
告発者である横山氏は'17年９月末までこの店舗のオーナーを務めていた
「状況が変わったのは’13年頃。BMWから課されるノルマが過剰に増え始めたのです。
本来、日本全国のディーラーを合わせても年間で販売可能な台数は3万5000台ほど。
しかし、現在全国のディーラーに課されたノルマは計5万8000台。
このギャップを埋めるため、ディーラーは月に何億円もかけてBMWの『新古車』を作らされるのです」
'17年９月末に高級輸入車・BMWの正規ディーラー契約を打ち切られた横山健治氏(63)は、切々とそう語った。
いま、車好きの間で密(ひそ)かに囁(ささや)かれている噂がある。
「BMWの『新古車』が市場に溢(あふ)れ返っている」というものだ。
「新古車」とは、ディーラーが販売ノルマをクリアするために自ら購入した新車同然の車両のこと。
運輸支局に所有者登録し、ナンバープレートが付いただけなので、走行距離がほぼ０㎞の場合も多い。
それでも価格は中古車並みに下落する。
客にとっては喜ばしい状況に見えるこの現状。
だが、その裏にはBMWジャパンと全国のディーラーとの間で交わされた、〝奴隷契約〟とも言うべき悪質な内容の契約が存在していたのである。
今回、元ディーラーの横山氏が「もう失うものは何もない」と本誌に契約の実態を告発。
ＢＭＷジャパンからディーラー契約を一方的に打ち切られるまでの経緯をすべて語った――。
■「何が何でもベンツに勝て」
「初めてBMWとディーラー契約を結んだのは’86年10月。
BMW側から頼み込まれて契約を結んだ形です。
当時はBMWが日本に進出してきたばかりでディーラーの立場のほうが上でしたからね。
契約書には、『２年ごとに契約を更新』し、『ディーラーが販売目標を達成できず、また目標達成の努力をしていないと見なされる場合、BMWはディーラーとの契約を解除できる』と書かれていた。
しかし、当時のディーラー優位の状況からすれば、一方的な契約解除なんて想像も付きませんでしたし、実際、20年以上はほぼ自動的に契約が更新されていました」
東京・練馬区で順調にBMW車両の販売を続けてきた横山氏。
しかし’13年後半、ドイツにあるBMW本社からのある〝至上命令〟をきっかけに、横山氏を取り巻く状況は一気に変わった。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
FRIDAYデジタル 2020年1月6日 11時0分
https://news.livedoor.com/article/detail/17623820/ 車に限らず良いものはほっといても売れるから。
売れないという事はどこかに欠点がある。
性能と価格のバランスがおかしいとかね。 現行モデルはデザインがイマイチだから競合したらベンツになるかな。 都内BMWめっちゃ走ってるよな
ベンツより多い思うわ ドイツ車乗ってる奴に頭がおかしいのが多いのはこういう理由か
とりあえずウインカーを標準装備にしとけ 中国人意識したデザインだとグリルが大げさになってしまう BMWはぶっ壊れるからな。安くなっても買わない。
メルセデスはまだマシなイメージ BMWとアウディは売り方が汚いから嫌い
ドイツ車買うならヤナセでベンツだわ BMWよりベンツの方が格上じゃないのか
競争させる方がおかしいわ 鈴木のオサムちゃん言うところの「お行儀の悪い売り方」ってやつですな 確かに日産、ホンダ、BMWは100km以内の中古車メチャクチャ多い >>15
ぶっ壊れやすさはベンツとアウディが圧倒的 態度の悪い奴と乱暴運転の女が買うイメージしかないわ。
アルファロメオを買うのはＢＭＷを買えないイキリ男。 3シリとCクラス所有してたけどベンツが良かった
主に
内装の質感
オーディオ(純正)の音質 どうりでＢＭ乗ってるのに
ガラの悪い奴が多いワケだ。 BMWも自力で売ることにきめたんかな
だからディーラー次々切ってるとか >>1の内容が理解できないから
>>27みたいに身の回り感覚、フィーリングで語ってるのが草 >>15
30年乗り継いでいるけどぶっ壊れたこと一度もない
日本車も所有してるけどトヨタの方が故障が多い >>28
Cクラスと比べたら可哀想だって
自分で運転する車としては最強なんだから なぜかライバル視されるけど、客層は明らかに違うんだがな。
最近のベンツは「下層取り込み」に走ってるけどBMWの方向は向いてない。 うちのマンションの駐車場からはBMWとアウディはほぼ消えた
それらにとって変わって今はベンツとレクサスとポルシェが異常に増えた 勝てるわけないだろうと思うのだが
何が売れるんだ？ 自分の面子で強権発動させて東京五輪をめちゃくちゃにしたIOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚
偉大な日本国民は、未来永劫、この世の果てまで反日ドイツ豚を許しはしないだろう
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
ドイツみたいな汚い 卑しい 劣等な負け犬国家の人間に命令されて逆らえないっていうのが一番許せない
劣等ドイツ豚が誇りにしている自動車だのカメラだのなんて後進国でも作れるんだよ
真に優れた国家は日本のように優れたコンテンツを生み出して世界から尊敬を集められる国
ドイツなんてなんのコンテンツも世界に発信できない三流負け犬国家に過ぎない
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう！
ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ！
そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる！
８７ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) BM乗ってるやつが窓からマクドナルドの紙袋当たり前みたいに棄てて車も人もゴミだと思った 日本の左翼がチョンと一体化しているのがよくわかる発言だ
↓
立憲民主党・ #石垣のり子 「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」
ht〇tp:/〇/asahi.5c〇h.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1575704046/
これも酷い。望月衣塑子はジャーナリストではない。ただの反日活動家だ
↓
【衝撃】望月衣塑子氏、ついに北朝鮮の事実上の「報道官」に
https://seijichishin.com/?p=13136
「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏 どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
htt〇ps:/〇/ww〇w.sankei.co〇m/premium/news/161216/prm1612160007-n1.ht〇ml
民進・辻元 「国民の生命と財産を守るつもりはない。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国会議員や」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1497702935/
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
h○ttp:/○/ksl-live.com/blog13940
↑
日本の左翼はチョンと一体化している
日本の左翼は「日本死ね」とか「日本は終わった」とかそんなネガティブな事ばかり言う
そんな左翼に日本人が投票すると思うか？
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民主党政権の時の円高政策で日本の輸出企業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌しました
民主党＝左翼は日本を滅ぼして韓国が栄える、まさに「日本死ね」の政策を実践していたんだよ
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.．
.あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
h○ttp○s:/○/ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.h○tml
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
↓
htt〇ps:/〇/hosyusoku.n〇et/?p=32622
傷害容疑で韓国籍の日テレ社員逮捕
８７５ >>33
それは大当たり引いたな
俺は国産の故障が1回でBMの故障は3回経験した いまだに4灯式のまん丸ヘッドライトのイメージしかないわ BMWは運転下手くそなBBAが乗ってるイメージしかない
ベンツもそうだけどハンドルにしがみついてハムスターみたいに運転してるぞ >>43
ワーゲンもBMWもベンツもパワーウィンドウとエアコンの故障多すぎ これで全て説明がついちゃうから、チョンと一体化してる売国左翼がなにしても無駄なんだよね
↓
韓国・文政権が「対日世論工作」強化画策 来年度予算３倍確保へ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190830/for1908300005-n1.html
安倍政権がパチンコ潰ししようとしてるから在日チョンが安倍政権を倒そうと必死
↓
パチンコ業界に激震、2028年までに「特殊景品」の廃止検討
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1574924834/
.
.やっぱり今回の件ってパチンコ＝在日チョン利権潰しの一環だったんだ
チョンとチョンと一体化してる売国左翼ざま～wwwwww
↓
【ＩＲ汚職事件】パチンコチェーン本社を捜索 東京地検特捜部 ★4
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８５２１ アウトローというか下品な奴が乗ってるイメージ定着してるから無理だろ 昔から社員に月１万だかのリースで乗らせて中古で売る商売
コロコロ車種変えられて楽しいけど、走行距離のノルマがあるとかw
740でマーク２の新車とほぼ変わらない値段まであったとか聞いたわ もう失うものがないからって、今までお世話になった人のことを暴露するのはあかんのとちゃうの？
こんな奴は一番信用がおけないってことだけはたしかやわ >>1
曲がり屋弁護士の郷原がディーラー寄りのコメントしてる
ディーラーピンチだな うわ
たしかに新古車と書いてある車が何十だいも並んでる場所たくさんあるな
結構前からあるだろ
俺が気づいたときでも7-8年は前だ >>11
広島風お好み焼きと関西封お好み焼きの違いみたいなもんだから好きな方を買えば良いと思う。どっちももんじゃ焼きみたいな日本車よりはしっかり作ってある ベンツやBMW、及び左ハンドル車、シートベルトしてない車には近づくな！
乗ってる人間がヤバい奴多いからね BMWはねーな この先ずっと無い
お金あったらベンツかアウディの二択 BMWは全部同じに見えてしまって
これが良いってのが見つからないな >>47
そうそうウィンドウレギュレータの部品がプラスチックだから割れるんだよね
サンルーフのスライドピースも割れる
プラスチックはエコって建前だけど本当にエコなのかな？ >>58
それ、ダイハツとかスズキの軽自動車屋の前通るといつも思うわ
ジムニーが品薄だとかいっても新古車溢れかえっとるやん >>62
アウディもノルマ酷い
余裕がないところから買いたくない >>60
だからお互い黙っとくべきやろ
少々気に食わないことがあってもな >>1
そもそも日本で販売しているBMWってほとんど中華製じゃないのか？ BMWのバイクに乗ってる奴はまともなのおおいのに… プラスチックはカタログスペックと現実で性能がかなり違う
カタログスペックを信じてるアホな設計屋が作ってるんだろう F型になってBMWは壊れなくなった、G型はさらに
ドイツ御三家では一番故障率が低いと思う デイーラーのおねーちゃんの浮気相手だったけど彼氏が無理矢理６尻買わされててワロタ >>68
長年の関係に酷いことしてきたのはBMが最初だぞ BMWではベンツに勝てないよ
ベンツは10年先を走ってる >>16
レクサスも金目な感じのウザい対応だぞ
ヤナセは昔ながらののんびりした営業がいるから気が休まる >>53 BMWこそ信用がおけない企業だということよ。 車検のたびに高額の整備費とられたり
直ぐ故障する車は結局 安物 なんだよ >>79
ベンツは20年前から駄目駄目だろ
Aクラスのカーブ横転に始まり高速走行中にエンジンシリンダーがボンネット突き破って飛び出したとか未開国の品物かよ？
って事故が多すぎるw >>33
自分の経験だけで語っても仕方ない
だから統計ってものがある
個人の経験で言うなら、あらゆる製品で初期不良を引くぞ、俺はwwww バカが中古買って1年で2回もエンジン動かなくなっててワロタ
品質管理はスズキどころか、バイクのカワサキ以下 見た目BMWの方が好き
ただお店やってるから外車とレクサスはちょっと乗りづらい…
BMW乗りたい… >>21
あれでイメージが悪化したな
あのディーラーはどうなったんだろう >>74
Fは特別
電装品が全部日本製だったから、日本車並に壊れない
現行のGは安い韓国製に変えちゃったからもう駄目 >ディーラー契約を一方的に打ち切られる
恨みごと言ってるけど、相手から嫌われ、愛想付かされたのは
このディーラー側やろ
その原因はおそらく販売不振、経営不振による未払いだろうがな BMW本社自体がこういうの厳しいんじゃないの。
元々BMW総代理店だったバルコム貿易がノルマ果たせなくて株を差し出して出来たのが
BMWジャパンだし BMWは煽り運転の代名詞的に報道されたしなぁ。
昔はベンベって言ってたらしいし、なんかダサいイメージ。 >>84
ボンネットから水蒸気爆発で前が見えずや高速で窓開けたらリアガラスが割れて吹っ飛ぶBMナメてんのか？ びっくりするくらい安い新古車があるのはそういうわけか >>64
前に乗ってたEクラスでは同じドアのパワーウインドウのプーリーが２回も割れたな
修理工場に持ち込むまで窓ガラスが降りないようにガムテープで貼ってたわｗ BMWの修理代でCX-5が買える事を知ったらもうドイツ車には戻れないｗ
輸入車は3年ごとに買い換えないと地獄見るのも知ったw 車検とか何でもかんでも整備費用ボッタクリになっただろ
傘下のミニも高級車並みの維持費が必要になって死ぬだろ 色んなディーラー渡り歩いてたけど
国内外資問わずそんなもんだろ ポルシェも揉めたよな
ポルシャ本社が代理店に「あんたら、ぼったくりすぎ!!適正価格で売れ」言われたとか >>80
金目？、
基本値引きゼロだから、それはない。
金の無い奴が、値引けと騒いでも値引きしないから、金目と勘違いしてるだけだな、 買えもしない外車すら乗ったことない奴が湧いててワロタ BMWのオートバイ部門でも何年も前にこういう記事あった覚えが。 >>109
レクサスで値引きする奴なんているの？
マジで引くんですけどw 10年もののベンツのAMGだけど流石に色々直してる。
半年に一回はなんか壊れてる感じかな？ここ2年は。
ヤナセの対応いいので不満は何もない。 【選ぶ理由】
ベンツ：威圧感
BMW：直6
アウディ：お洒落
レクサス：車の本質を理解 >>110
品質の疑わしい部品の故障費用を交渉次第で責任感じてタダに
してくれたりする国産車の方が安心だがな まぁ日本で独車とか頭悪いにもほどがあるわな
まともな奴は英車選ぶわ >>86
トラブルと修理代に泣きながらハッタリのために高級車乗るのも
かえってカッコ悪いわな ベンツより良い車造れば済む話。
>>118
急激にダサくなってきてるよな。 何が何でも品質でベンツに負けた
三菱やマツダと争えばよかったんだ まあ、どうでもいい
俺みたいな貧乏人には関係ない話だし 日本の場合は国産車が優秀だから、威嚇とかマウント取りとかをするつもりが無ければ
要らないんだよなあ
アホみたいな国産車の280馬力自主規制も無くなったしね
まあ、外車だと実質的にリミッターカットされてるって言うメリットはあるけど、
だからって高速で飛ばしてたらおまわりさんの餌食だしね はっきりとかけ
トラブルと修理代に泣きながらハッタリのためにアウディTT乗る
メカ凝りすぎで壊れたら最悪 ほっといてもベンツってデザインも乗り手も下品だから売れ行き下がってて勝てただろ >>127
コンビニオーナーみたいなもんで、設備投資もし信用も築き
顧客も大勢抱えてるから、机上の株やＦＸ投資みたいに
容易に撤退できないんやろ そんなコトばかりやってるから技術も品質も大したこと無い2流メーカーになるんやで ハローメルセデスっていうの恥ずかしいからやめて。一人でも嫌だけど同乗者がいると恥ずかしすぎるｗ
BMWは何て呼ぶの？恥ずかしくないならつぎはBMWでもいいかもｗ >ディーラーは月に何億円もかけてBMWの『新古車』を作らされるのです
この話が本当なら、ディーラーは急激に体力奪われて倒産コースやろ
この人も倒産組か >>35
こういうこというバカいまだにいるけど、じゃあ向こうでは何が高級車なの？マツダ？(笑)(笑)(笑) >>39
むしろ中華ベンツのどこが良いのか知りたい。 >>1
いじめってなんだよ
商売は遊びじゃねーんだよ 欧州車おわったな。排気ガス詐称ディーゼルも直ってないんだろ？ >>141
横だけど敢えて釣られてやる。
ベンツも高級車ばっかりじゃないぞ。
トラックやトレーラーも存在する。
ちなみに、BMWも大衆車多いぞ。 >>11
うちは歴代BMW5とCクラスベンツなんだけどベンツはドイツ車らしさが失われた気がする ワケあって1ヶ月間くらい外車に乗っていたが
日本人が日本で乗るにはやっぱり国内メーカーの車が一番乗りやすい
走りに関係ない部分の出来が良すぎて便利なのを実感したわ かつて反日感情もあり、ドイツ車が先行してた中国でさえ、
高品質が評価され日本車がじわじわ伸びてきてるらしいから
ドイツ勢は日系車にとても脅威感じてるんやろ そもそもベンツやBMWも大衆受けを狙ってるな。
ベンツ→オリジナルアニメ、スーパーマリオ
BMW→バカボン ドイツ車は赤の他人がマウントを取るために
旧型をバカにするのが嫌だ
しかもディーラーも早く買い換えろって急かす訳だろ ポルシェは値引きほとんどしないけど、価格のカルテル無いかどうか？とか、公取にマークされてないのかね？
それとも販売店の利益がほとんど無い？
それなら販売店すぐ辞める所が出てきそうなもんだけど。 ＢＭＷのタクシーないのが敗因だろ 営業に使えん車は勝ちようがない つーか契約書に解除出来るって書いてあるのをきちんと読んでたのに
20年以上ずっと解除されなかったからこれから先も解除されないとタカを括ってた奴がアホだわw 景気を読み違えてBMW本社にたくさん注文しちゃってお金払えなくなった
総代理店のバルコム貿易がこれで許してと差し出した株で出来たのが
BMWジャパンだから昔からあることなんだよ。 こういうのは日本市場
からの撤収の一環と考えるのが妥当なのかな？ >>151
運転1時間までなら国産車便利なんだけどそれ以上だと座ってるだけで苦痛だからずっとドイツ車買ってるわ BMWってどれが新しい奴なのか古い奴なのかよくわからない。
あきらかに型が古いのはわかるが。 走りならBMW
デザインはアウディ
バランス型がベンツ かつてはディラーもボロ儲けできたけど
今はその利益を吸い取られてる段階なんか
やはり業界の負け組になればおしまい >>165
たしかに新型かどうかここ10数年の奴はわからんな
ベンツは新型見るとすぐわかるけど 何が何でもベンツに勝て
そりゃ無理ですよボス(嘲笑)。 外車で日本車より明らかに劣るのは樹脂、ゴムの耐久性だと思う。
劣化が早い。 どこかの記事によるとテスラが売れしだしてベンツアウディBMWのセダンが売れなくなってきて値崩れしだしたんだと ベンツは普通にしてても売れる
ＢＭは営業してもいまいち
ブランドの力が違う BMWは中古だとほんと高確率で年もたないからな
国産車はまだましな方 庶民に金が入れば
ロレックス とベンツと
嫁にはエルメス
って人多いから
ベンツには勝てない なるほどそういう仕組みか
それでBMWが街中に溢れ返ってるのか
明らかに相応しくないようなDQNが乗ってるもんな
新古車を安く買ってるだけやったんやな。納得 知人の金持ちのおばさんの話だけど、車でも買おうと思ってBMのディーラへ行ったら、営業マンが「払えるんですかあ、車代？」みたいに人を小馬鹿にした態度で中古車を勧めて来たので
憤慨して店を出て直ぐ近くにあったベンツのディーラで新車を即契約したんだって
で、そのあと件のBMの営業がセールスの電話をかけてきた時、“あの日あの後隣でベンツ買っちゃったからもう(BMなんか)要らないわ”って言ったら随分凹んでたって
まあ、BMの販売店の客を見る目なんてその程度という話 >>68
そういうのを同調圧力つーんだよ
明らかに一方的で不当な扱いを黙っとく必要はないだろ
そういうのは世話になったとは言わん 俺もBMX乗ってるけど、別にベンチに乗りたいとは思わないわ BMどころかオンボロ中古軽自動車すら買えない底辺ネトウヨが発狂してて草 >>84
逆だろwww近年のベンツが良いんだよ
しかも電気自動車ベースの旧Aクラスを持ち出すなよw
実際に俺は御三家ばかり乗り継いでるからな
BMWは好きだったけど故障が多すぎる >>183
これマジかよ
すごい風を感じるのAAそのまんまじゃん >>193
今年だか来年出るぞ
永島穣司に助けてもらおう >>10
ちょっと田舎行けば軽だの国産車だのしか見ないぞ
耕運機のが高いぐらい >>183
これすげえw
つーか街を運転しててもレクサスは年々増えてるけど
ベンツは減ったなー
BMWは昔から増えも減りもしてない感じ ベンツってモデル間の統一感あるけど、BMWってガチャガチャだよな M3のE46だっけ？
あれなら乗ってみたいなと思うが >>163
フランス車が一番疲れないって、ユーミンパパが言ってたぞ ベンツも同じ手口でやってるよね
数年前にスレが立ってた ベンツって最新型を会社の経費でリースで乗るもんと思ってるから、マイカーにしたがる心理はわからん
型落ちのに乗ってても意味ない車の筆頭だろ
だからBMWが多いんじゃないの？ >>172
劣化、というよりメーカーの設計思想が正しい。
国産車はノーメンテで乗るモノに対して、外国車は不具合部品を変える、という思想。なので、不具合部品も交換も比較的楽。
国産車は結構骨折れる。 >>172
日本の湿気を想定してない、と聞いた
日本でよく売れる型については限定的に日本向けの部品を使用して湿気対策してるから耐久性の問題はクリアしてる、と
修理工場のおっさんが言ってた ベンツはＳがすごいし、ロールスと対抗できるのはＳだけ
そして売り上げでは圧勝、そのイメージで他も売れてる
ＢＭは単に中古のチンピラ、貧乏な感じ レクサスだと買ったときにテープカットがあるみたいだけど、これマジか？ 二年で契約解除って無茶苦茶だろ
契約解除されたらディーラーの建物どうすんだよ
BMWはイメージダウンすごいなこれ >>197
レクサスならよく見かける。
あんなもん、よく買うわと思うわ。 某田舎に住んでるけど巷で見掛ける会社はアウディー、ポルシェ、ベンツだね
確かにBMは減った気がする 販売台数で競ってるのか知らないが
ユーザー層は明らかに違う
下品な走りが目につきすぎ シルキーシックスは気になるけど内燃機関の時代が終わりそうだしな
売りがないとどうにもならん 韓国でよく燃えたから在日も買わなくなったんじゃないの？ >>149
なんで乗用車以外を出してくる？アスペなの？ 爆破しすぎなの今の時代じゃばれるからな
ベンツは頑丈 なるほど、そういう事か....
嫁の実家がBMWをやたらと安く頻繁に購入（同時に3台は保有、概ね1年程度で乗り換え）してるんだが、ディーラーにとってはむしろ助かってるんだな.... カーセンサーで新しい順で見てみたら本当に新古車だらけで驚いた あと、何故か日本じゃ全くニュースにならないけど、アメリカでは自然発火が続いた上に保険会社を騙してたとかでBMWはヤバい事になってた
ABC Nightlineのサイトで過去のアーカイブ検索してみ 俺、一時期「アウディ地獄」に引きずり込まれていた。
大昔にあった「マツダ地獄」と同じで、アウディは下取り査定額が低いから他のドイツ車に
買い替えることが出来なかった。
また、アウディは直営店（横浜市長が一時期社長をしていた）だと、下取り査定額と新車の
値引き額が凄く良くて1回目の車検が来る前に毎回新車に買い替えていたよ。
今思うと無駄なお金を使っていたと思う。
ちなみにその直営店、元々は中古車やルノーの正規代理店だった「JAX」
関東圏住まいのジジイなら深夜にテレビCMを流していたのを覚えているかと思うｗ >>197
先日知り合いの農家が耕運機買って1600万て言ってた死ね そもBMWとベンツって、張りあうようなもんなのか？ >>59
ドイツ車は「ゲロや残飯が混じってもはやお好み焼きとはいえず臭いも凄まじいが、それがもんじゃ焼きより優れているとステマしている」だろw BMがダメな所て、常に異常なランプがついてる事と
それをディーラーに聞いたら、そんなの問題ないですから
気のせいだという、超どんぶり対応ですぐ処分したし
ベンツはそんな事ないしすぐ調べるし、日本車だってそこまではない 最近の車検はメーターに
何か警告灯付いてたら
通らなくなってるんじゃなかったっけ ボルボが輸入車入門編なら
BMWは輸入車初級クラス
メルセデスほど高級感なく、スポーティなら今はAudiが上
パッと見デザインはカッコイイが、間違いなく飽きるデザイン
裏じゃかなり安売りしていることも、色々な意味でマイナスになっている
BMWはベンベと言われてた時期の車が最高に味があって良かった >>85
元々統計の話なんてしてないけど
>>15
の個人的な主観に個人的経験をレスしただけ >>238
>メルセデスほど高級感なく、スポーティなら今はAudiが上
AudiもスポーティなのはQuattroだけじゃん 自動車ディーラーが 登録至上主義なのは 昔からの話やんか
別にベンツやBMWに限らず
野ざらし雨ざらしになってる 軽や軽トラ 日本全国に至る所にあるやろ あー、こんな状態だから煽りのオッサンが試乗車返さなくてもなかなか問題にならなかったのか >>200
E46とE92だな。
BMWはトヨタの中級車～レクサスがライバルなので
電装故障をなんとかすれば、続けられる。
電装故障をなくさない限り、世界でトヨタに勝てないとは思う。 >>243
さすがにBMWの場合は屋根付きだけれどね。
ホンダは野ざらしが旧2chでバラされてたな >>237
その通りなんですよ。
警告灯の電球を抜く方法もダメ。
で、修理する場合にBMWはユニットごと交換で部品代金が何十万円もするｗ >>246
先代のラグジュアリーグレードが上品でデザインを感じるな。
現行はアウディやレクサスを意識して失敗しそうｗ
先代の1尻前期も変だったけれども・・・ >>238
Audiは中身全部ワーゲン製だけどな。 >>248
ソニーが一時的に凋落したのはそれだったのに、15年遅れて
ソニー商法とかアホだよな。BMWはメルセデスじゃなくてライバルはトヨタで
装備と内装からすると、電装故障しにくくしたらトヨタに勝てるのにねｗ
役員がアホなんだろｗ >>242
もっと言えば、S以上だよなｗ
アウディのFF買うくらいならBMWのほうがいいわｗ >>253
高級グレード乗ってもスピード出せないし
違いなんてわかるの？
オーディオの胡散臭さと似ている >>245
今のBMWはMINIと電装系やECU共通だな
ついでにロールスロイスも同じw 新車で買うならメルセデス
中古で買うならBMW
3シリーズの中古とかほとんど乗ってないのにクラウンより安い アメ車、イタ車、おフランス車、英国車を売れば良かったじゃないの？
車が好きなら、そっちの方がいいと思う。
結局、報奨目当てにBMW売ってただけだろ。 一時期自称自動車ヒョーロン家に金をばら撒きまくってBMW褒めちぎらせたのに
最近は金を渋ってるせいかヒョーロン家連中からもスルー BMWといえば高速で煽り運転してくるクソダサ車のイメージしかない 都内で走ってるBMWの8割五分は運転がどヘタで、周りに迷惑を振りまいているように感じます｡
追い越し車線をトロトロ走ったり，無理に割り込んで来たり｡
一言で言うと「超傲慢な運転初心者」ってのがBMW乗りのイメージだ｡
スレタイの売り方が影響しているのだろうか｡
車の（新車時の）性能は悪くないんだろうが、凄く残念な車だと感じる．．．
はっきり言ってBMWはダサい｡ >>236
先代1尻後期は神車だったわな。
FR・マルチリンク・内装はカムリ～クラウンクラス
新古車なら乗り出し価格がアクセラと同じｗｗｗ 最近はBMWもディーゼルばかり。
1シリーズ2シリーズはFF設定にするっていうし、BMWを選ぶ理由がどんどんなくなるな。 >>264
FFでいいんじゃね？
FR乗ってどーすんの？ｗ わざわざ中古車にして赤字で売っても
チャラになるほど販売奨励金が出てるって事？
もう新車買うのアホやん。 >>264
音は下品だが、あの大きさでFRってのがよかった罠。
1尻2尻がFFの時点で、電装エラー考えるとBMWは選択肢でなくなるね。
3尻もコストダウン感じるし、デカいから面白くないしｗ 昔に比べBMWもメルセデスも全く魅力がなくなったな
欲しい車がない >>266
みんな書いてるが、保障切れた後のユニット交換商法
プリウスの乗り出し価格で、カムリの最上位クラスに乗れるってのが
BMWの最後の美味しいところだった。あとは5年で乗り捨てｗ >>269
運転するのが楽しかった時代のメルセデスやBMWに乗りたければ、AMGやALPINAに乗るしかないね。
どちらも価格が倍になるから現実的じゃないけど。 >>269
駆け抜ける歓びって（ドライバビリティ）って、
大きさで言えば先代の1尻・2尻クーペまでなのよな。
それがFFになったら「ホンダでええわ」になるｗ >>272
結局、トヨタ車、そしてポルシェの水平対抗もってりゃいい
って話になるなｗ 昔からの企業体質だよ
薬丸が首都高でいきなり火吹いて
文句言ったけど、何もしてくれなかったって
ドイツ人は異常なほど謝罪もしなけりゃ
金にがめつい なっ、ドイツ人だろ
あいつら徹底的に反日だからな
日本のディーラーのことなんか蟻んこくらいにしか思ってないの
自分の出世のためなら日本人なんか死んでもいいと思ってるレベルのクズ民族 ふぅん。
高級車のサブスクリプションが当たり前にあるのも
意外と早いかもしれないね。 >>11
直進はベンツ、カーブはBMWの方がいい、内装はベンツ、BMWの内装は味気ない >>45
本当。すっかり見なくなった
し、ステータスも落ちた。
国産車のが高いしな。
今は安いベンツが多いね。 行儀良く運転してるの見る方が珍しい車のタイプってあるよね 東芝のチャレンジ社長みたいな人間がBMWにも居るんだろうな
数字でしか判断できない馬鹿 この世に新車なんか存在しない
ニュートラに入れて空吹かしでレッドまで回されてるのがほとんどだろ >>150
ほんとそれ もうベンツはドイツ車じゃない ドイツらしさが何なのかサッパリ分からんが 新型1尻クッソダサくて悲しいwwwwww
2尻とかFFのハッチはデザイン終わってるよなw
ディーゼルはガラガラ煩いし何処がいいのか全く理解できんw 景気を読み違えてCITROËN本社にたくさん注文しちゃってお金払えなくなった
総代理店の西武自動車がこれで許してと差し出した株で出来たのが
CITROËNジャパンだから昔からあることなんだよ。 >>279
ステータス＆スポーツ性ならポルシェやイタ車
壊れない、メンテ費安いならトヨタだし
ステータス＆ラグジュアリーならメルセデス
あれBMWの位置が？ FFにしたら、ガチでトヨタと勝負？ >>1
ヤナセをぶっ壊す！ヤナセをぶっ壊す！ヤナセをぶっ壊す！ ちなみに新型の3尻もマキビシ手裏剣みたいな玉」エアインテークがクソカッコ悪いwwwww
豚鼻だしもうダメだろこれw >>285
ドアやゲートの取り付け剛性くらいか。
BMWも厳密なトレッド調整やブッシュ硬度とか追わなくなったしな。
40系以上以外は、エンジンに合わせたセッティングやってないし
40系以上は無駄に大径でハーシュネスや跳ねが出るし。 >>288
大ざっぱ過ぎる知ったかぶりだな、みっともない。 中古が日本車より安くて笑う、乗るチャンスではあるけどな >>56
それは正論だが、
たまに4輪由来の意匠が2輪に付いてたりするのは
何なんだろうね？
K100系のキドニーグリルとか
スカーバーのサイドインテークとか 高級車ユーザー層のお硬い職の人は基本ベンツだし、
レクサスもこの層に食い込んできた。BMユーザー層は
成金や中古乗りのDQNのイメージが強くなってるね。 140乗っているけど必ず他のBMWやベンツ車から後ろからつつかれる・・・・
でも、大抵こっちが踏み込んだらみんな追いつけない＾＾ >>26
最初から壊れてるボロクソ…いやなんでもない； >>286
1尻2尻は先代で終了だな。修理費用安くするか、電装強化すれば
トヨタに余裕で勝てる潜在力はあるけれどね。 >>56
メンテナンスパックが切れる頃からあちこち壊れだすのを承知なら ＶＷに切られたヤナセの例もあるからなあ
独占販売だと多寡をくくっていたら足元すくわれて当然 >>297
ノーズ重いだろｗ
ワインデングでは特にポルシェに譲らざるを得ないｗ 近郊住宅街だが周りはベンツかBMばっか。どこがいいのかまるで分からん。 ずいぶん前、新車を約30％引きで買ったことがある。
ディーラーが試乗車としてジャパンから安く仕入れ、2か月経過したら名変するという手法だった。
試乗車は登録後2か月経過すると、中古車として販売可能なんだな。もちろん2か月間はオレが乗ってる。
煽り運転事件のBMWも、これだったんじゃないのか。 >>302
タイマーにしか思えないからなｗ
うちは都市部だから5年過ぎたら、修理費6がけの工場使うけれどね。 店舗の裏に中古車販売店があり、無難な白色の何のオプションも付いていない新古車が並んでたのはそう言う意味か。
そりゃ色もグレードも選べんわな、目の前の在庫を吐きたいんだから。
オプションとメンテナンス推しの客に寄り添わない営業になっちゃうわなぁ。 テスラはほんと見ないな。壊れにくいし板金屋で簡単に直せるのに。 弟がＢＭ正規ディーラーに勤めてるけどノルマがきつくて
親父、俺、嫁の３台分を新車リースしたんだが
１台あたり月５万で車検までオイル交換等の諸費用タダで
かかったコストは燃料代だけの乗り放題だったわ
車検後に引き取った車両をどうするのかというと
ディーラー認定中古車として店舗販売するんだとさ
弟以外の社員も同じやり方で新車売ってるんで
ディーラー認定中古車が余りまくりで売れないからオークション会場行きになって
ますます中古価格下落するという悪循環になってるんだよな >>308
客に選ばせるの面倒だからフルオプションだよ。
乗り出し6がけで売って修理で儲ける商法だと思ったわ。
ポルシェに比べて余計な電装つけすぎて、あれじゃ故障個所増えるよｗ >>296
金あったらX7買えば間違いない
SUVの中ではズバ抜けてよく出来てる
ウルスは別格だけどｗ >>310
1万ｋｍくらいの奴な。>>1は20kmとかそんなもんｗ
笑えるくらい安いが5年後に取り立てのように修理がｗ 故障の警告音が何度鳴ったことか…買い換えて清々したわ シトロエンに切られた西武自販の例もあるからなあ
独占販売だと多寡をくくっていたら足元すくわれて当然 >>31
自力で売れないから、言うこと聞くディーラーだけ残してるんでしょ。 新しい1尻はFFになった？
ディーラーが、FRはこれが最後ですよ。乗り換えいかがですか？
ってしつこかったんだけど。 一昨年の年末
洗車待ちしてたら爆発音が聞こえて
古い車だったからボンネット開けてみたけど異常無し
車の後ろを確認したら後ろに付いていたBMWのオープンカーのラジエーターキャップが吹っ飛んだみたいだった
ボンネットからもうもうと湯気出していた
BMWの中古車、過走行のヤツは手を出してはいけない ドイツ車は金食い虫
イタリア車を直しながら乗る方が安くつく
アルファ156は燃料ホースと、セレスピードユニットと、パワーウィンドウと、イグニッションコイルと、タイミングベルトと、ウォーターポンプと、エアコンのガスを交換しただけで17年も乗れた >>292
じゃあ反論よろしくね。
ステータス性とスポーツ性でポルシェ（ボクサーエンジン系）に勝てますか？ >>321
ポルシェも故障しない。電装がBMWやメルセデスほど多くない。 昼間のジム行くと金持ちリタイヤ組が来てるんだが、
レクサスが増えてる。割食ったのはBMだろな。 昔友達が、BMWは下取り安からベンツが良い、と言ってた。
彼曰く、ベンツとポルシェ以外は眼中にないとか。
そういえば最近、BMWあんまり見んな。 >>292
ポルシェは全車種PDKだったはずだが、BMWは一部除いて8ATだよね。
ポルシェはこの点、もちろんメルセデスやレクサスとも違う。 >>131
アウディTTのTTって涙流してるみたい >>312
俺が行った店は殆どの車がドンガラでメーカーオプションより「ディーラーオプション」を勧めてきたわ。
3尻がベース車状態、一年落ちで300万円切っててモデルチェンジでもするのか？と聞いたぐらいだ。 静粛性、吹け上がり、燃費、信頼性etc
BMWのV12は世界最高でしょ >>322
「ポルシェ イタ車 トヨタ メルセデス」
だから、大ざっぱすぎというのが分からないのか。
で、そう言われたら今度は「ポルシェ（ボクサーエンジン系）の勝てるか」ときた。
知ったかぶり、恥の上塗りだな。 >>328
なるほどね。ありがとう。地域によってターゲットが違うのねｗ >>331
早くPDKに答えろよ。PDKのシフトショックを改良させた年次もよろしくｗ しかしまぁ人・環境・地球資源に優しくないブランドだなぁ。 >>331
それともあれか。SUVならスポーツ性でメルセデスやレクサスやBMWが
ポルシェうわまわるという反論と呼んでいいか？
メカやデータの話に持ち込むけど？ そもそも外車ディーラーは
売ってやるんだという態度で顧客を見下してるだろ
すぐ壊れてリセール低い外車よりレクサスがええよ >>321
BMはディーラー修理がボッタクリだもんな >>278
G20（現行3シリ）の内装は、同セグメントのメルセデスと互角だぞ
あとは好みの問題 >>219
乗用車でも大衆車多いんだよ、アホ。
外国行ったことねーだろ、お前。 >>223
外人は基本的に簡単な故障や交換なら自分で直すぞ。リペアマニュアル出ているしな。
国産車の場合、出してないから工場に回すけどね。 >>333
論理も分からんのか。
「ポルシェのマカンの最低グレードはステータスやスポーツ性で
アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラに勝ってる」
とお前は主張したんだよ。
それだけでお前の知ったかぶりがみっともないことが分かる。 BMW乗りてなんであんなに飛ばすんだ
急加速しまくりで怖いんだが
そんなにフカしたくなるような凄まじいエンジン性能なの？ >>224
コレは外車に限ったことじゃ無い。
軽なんてほとんどだぞ。 >>47
そういえば、俺もパワーウィンドウが壊れたけど、よくあることなんだ
オイル漏れは知ってたけど。
アウディもブームが去ってベンツ一強みたいな状況だね。今のクラウン買うならCクラス買うかな。 これが安売り合戦してた理由か
若い女がのってた
ミニクーパーばかり売れてた気がするが なにがなんでも腎臓グリルだもんな
レクサスも真似して糸巻きグリルだし
くっだらねえ ＞304
996Cだと104と対して変わらなかったよ
997C4だとたしかに104は足元にも及ばないと思う
964・963とずっと乗ってきたけど最近のポルシェは乗っていないのでわかりません
嫁がC4のドリンクホルダー壊して・・修理したら4万の請求書が上がってきて・・
嫁が切れて、それでC4手放したｗ >>343
BMW乗りは車を分かってる人たちだそうですから >>343
飛ばす飛ばさないは人それぞれじゃね？
俺はトロトロ走ってる、たまにプリウスやアルファードにあおられるw
回すかどうかで言えば
今のターボエンジンは低回転域にピークあるから回す必要もないんだが
ひと昔前のM52エンジンはNAで回してあげないと亀すぎて走らんかった BMW2シリーズ乗りだが、
故障しまくり。
ホントに止めたほうがよい。 安いから会社員の見栄っ張り新古車BMWが増えたもんなあ
今はbmwの価値が下がってる 宮崎に窓越しにボコられた後で泣きながらパワーウインドウを閉めている映像を
見るたびに大笑いしている 宣伝費の多い外車屋はマスゴミの上客だから守られるだろうな
マスゴミは宣伝費さえ積まれれば死体蹴りに加担するクズ
報道の公平性なんて無い >>10
DセグやEセグはBMWの方が多く見かけるけど、
Fセグはベンツの圧勝だね それだけ ベンツの人気が下がっちゃったんかな？
トヨタ車が人気なら それにこしたことはないけど イマイチらしいし？ 20年前くらいの外観がかっこいいんだよなぁって特に外車に対して感じるのはオレだけかなぁ >>356
２ってアクティブツアラーのこと
それとも２クーペ？
因みにどこが壊れまくりなの？ >>278
そうか？ベンツのインパネ周りはゴチャゴチャしてて好きじゃない 高値で売って、故障で儲けて、安値で買い取って、高値で売る
BMWディーラーは体制そのものがおかしかった
レクサスに替えてからサービスの違いがよく分かった 車のカーストて一番上がフェラーリだな
高速でもフェラーリが後ろから来たら
みんな譲ってるし、ベンツ、ＢＭ、アウディは
多いからそれほど価値もないな
ランボとかが上だと、なぜか決まってる >>361
やっぱり文男のせいでイメージ悪くなったよね。
まあ、俺も乗ってるが。 >>370
そんなもん、自分で直せ。
意外に自分で直せるものも多かったりするよ。 お陰でデミオ買う予定だったのが、1シリになりました。 最近、街なかでBMWをよく見かけるようになったのはこれだったのか >>76
徳大寺さんですか？
徳大寺さんにしては発音が少しおかしいですよ あとドイツの本部からディーラーの対応について5段階評価の電話アンケートがあるけど
全部5と答えていただけませんか？と担当者から連絡があった
なんでもドイツでは5以外の３とか４では1と同等の評価として扱われるんだって
こんなことやってる時点でブラックでしょ。 個人的には、BMW好きなほうだけどなぁ
まぁ 外車や 良い車に乗ってたら、キレイな姉ちゃんからモテるからいいだろうてw
世の男性らの道具の１つだよ アウディもよく見かけるようになったけど、同様の理由かね >>122
英車てほとんど外資に買い取られてるだろww 神奈川県の辺境の地「小田原市」では最近BMWの正規ディーラーが無くなってしまいました、
BMWでも商売にならないほど小田原は寂れたんだなぁ･･･とか思ってたんだがこんな理由もあったのかな。 ディーラー名義の登録確かにここ2年で凄く増えたと思ってたら >>369
車の好みなんて みんなバラバラだから、好きなのに乗ればいいんでないか？ >>1
だからBMWを乗る奴が増えたのか。
アウディも、やたら多いな... 大分前だけど新車でアウディ乗ってたけどマイナートラブルが多くて嫌になったわ。
高温多湿、ストップ&ゴーはドイツ車に向いてないんだよ。
今はトヨタ車だけど、乗り味は軽いがトラブルがないのが本当に楽。 >>384
平塚では競技場にBMWの名前が付いてるのにな。 >>370
レバーっていうくらいだからMTか？
MTが逝かれてたらユニット丸々だから50万は納得だけど・・
流石にレバーで50万はないだろ この前信号待ちで隣にベンツのでかいSUVが止まった。
ちょうど目の前にタイヤが来て「HANKOOK」のロゴ。
MOマークがついてたから新車で付いてきちゃったんだろうけど、最近はベンツのディーラーも酷いことをするもんだと思ったわ。 >>56
いやMだけ。
Mグループの本物のM（Mスポーツとかのゴミじゃなく）だけは別物。 BMWでドイツだとカローラみたいなもんだからな
こんなの有り難がってるのは支那チョンと日本人などとアジア人だけだよ 値付がよくわからん。
320iなんていう330iのエンジンそのまま、単なるデチューン版を出したり、m340iの価格が330iより300万以上高かったり。 >>392
ハンコック回避できないからな吊るしオーダーどちらも
タイヤメーカー指定は新車じゃできないからおみくじ
ベンツだとコンチピレリハンコックからおみくじ
ポテンザとミシュランもたまにある ゴーン氏を警備会社が監視していた問題、産経では軽く流されてるが、内容はとんでもない話だぞ
ゴーン被告、監視中止当日に逃亡 日産手配の業者に告訴警告 産経新聞 2020.1.4 00:18
https://www.sankei.com/affairs/news/200104/afr2001040002-n1.html
＞弘中惇一郎弁護士は昨年７月、ゴーン被告が同４月に保釈されて以降、保釈条件で指定された東京都内の住宅周辺を何者かに見張られたり
＞外出先まで尾行されたりしていると明らかにし、「重大な人権問題」と訴えた
＞２４時間に近い形で続けていた行動監視
＞
＞同１２月２５日、弁護団で調べた結果、行動監視していたのは東京都内の警備会社だと判明
＞警備会社を軽犯罪法違反と探偵業法違反の罪で年内に刑事告訴すると表明
＞刑事告訴するとの情報を入手し、（中略）同月２９日にいったん中止
２４時間に近い形の行動監視、住宅周辺を何者かに見張られ、外出先まで尾行されると、被害者が監視と尾行に気づく露骨な手口
これは集団ストーカーそのもので、この監視行為は、警備会社が金銭による対価を得て、特定個人を集団ストーカーしていたという事だ
警備会社は警察署に警備業を行う申請をし、公安委員会からの許可を取る仕組みの上、調べたところ、警備会社には下記の四業務しか認められておらず
【1号警備 施設警備業務】【2号警備 交通誘導警備業務・雑踏警備業務】【3号警備 輸送警備業務】【4号警備 身辺警備業務】
特定個人の監視行為は含まれない為、警備業法違反になる
公安委員会の認可の必要な警備会社が、金銭を得て集団ストーカー行為を働くなど言語道断
他にも疑問点があり、従業員数の少ない警備会社では、特定個人の完全監視など不可能
警備会社は、防犯協会や生活安全警察、警察本部や警察署と防犯協力覚書を交わした企業、商工会等から構成される
防犯ネットワーク網と呼ばれる防犯システムを構成する主要要素の一つで、警察が同ネットワーク網に提供している警戒対象人物リストに従い
リストに掲載された特定個人への監視業務も請け負っているが、警備会社であれば、創業者や役員等に警察OBがいるのが一般的で
普段から業務の関係で警察と接点がある為、警戒対象人物リストに、特定個人の氏名を不正登録し、防犯ネットワーク網の監視対象にできる
仮に警備会社が、自社従業員の活動だけでは監視は無理だと考えて、ゴーン氏をリストに不正登録していた場合、極めて大きな問題になる
この問題は俗に『やりすぎ防犯パトロール』と呼ばれているが、手口は、尾行や監視に気づかせる事で、防犯効果を高めるというもの
ゴーン氏が受けた違法な監視行為も、手口が非常に酷似しており、ゴーン氏がやりすぎ防パトの被害に遭っていた可能性は十分ある
その場合、不正登録に協力した警察官、警察幹部は懲戒免職となり、生活安全警察にも飛び火する
謎なのは、警備会社は最初から裏メニューとして、対価を得て特定個人への集団ストーカー行為を働く業を行っていたわけで
警備業法にない違法行為と認識してる以上、ゴーン氏に刑事告訴すると表明されたくらいで、いきなり監視を解いているのが解せない
これは、明るみになると困る何かをしていた為に、その何かを隠蔽する為に、この問題の露呈を恐れた為ではなかったのか？
例えば、ゴーン氏を警戒対象人物リストに不正登録し、防犯ネットワーク網に監視させて、警察車両や緊急車両による付き纏いや
警部補達（警視庁生活安全部所属）が住民や店舗従業員らに防犯協力と称し嫌がらせ行為を働くよう依頼をして回らせて
（防犯協力の内容はネットで出回っているが、あれらはただの嫌がらせでなく、恐らく研究機関が心理学を応用して作った精神的虐待を加える拷問）
ゴーン氏に対し、警視庁生活安全部が強力に関与する形で、精神的虐待行為＝拷問行為が行われていたのではないか
問題の露呈により、生活安全警察による市民虐待、拷問行為も露呈し、生活安全警察が世間から猛烈な非難を浴びる事を恐れた為ではないか？
集団ストーカー行為は、被害者側は、精神的苦痛から自殺し易い状況に置かれ、執拗な付き纏いによる精神的苦痛から鬱病等を発症する事もあり
常時監視を長期間に渡って受け続けたゴーン氏の精神的苦痛は計り知れない
警備会社の違法な監視行為による人権侵害が、ゴーン氏が国外逃亡する原因だった可能性すらある
この問題はかなり深い闇が見えるので、真相究明の為に、この情報の拡散を希望する px 昔、E39の530乗ってたけど、センサーと言うセンサー全部8万キロ以内で逝った。 >>367
レクサスはレクサスで面倒くさいぞ。
故障は皆無だが、メンテ関係は全部ディーラー通さないといけない。
タイヤの空気圧見るのだけでもそう。センサー解除でディーラーに持って行かないと解除出来ない。 >>397
それを知ったら怖くて新車なんか買えないな。
SUVは特にタイヤがでかいから余計に目立つ。
さすがにHANKOOKはないわ。 HANKOOKか
ドリフト楽しんでねということなのかな 今BMW買うと、新古車買ったのかと
馬鹿にされるのかな？ 韓国タイヤってべっとりとウンコ踏んだ靴を履いてるようなもんだろ ベンツらしいベンツに乗りたかったら、程度いいW124買ってメンテしながら乗るのがいい
消耗品総取っ替えしても新車のEクラス買うより安いし、それにあの乗り味を一回味わってみて欲しい
ベンツって本来こうなんだって分かる ハンコックを気にするならダイハツ車のほうがよっぽど >>405
タイヤガチャで外れてブチギレてる人、ネットにもかなりおるｗ >>397
俺はダンロップだったわ。
ちなみに、中古車だが、前の持ち主はBMWでメンテしてたみたい。 高級車でタイヤがアジアンだと、「あー高い車買ったけどタイヤ交換代にびっくりしてアジアンにしたのかな」
という一番恥ずかしいことになる可能性があるので、タイヤガチャ外れたら素直に交換するしかない
新車純正がアジアンもあるってことをみんな知ってるわけじゃないから >>404
どういうこと？
空気圧なんかスタンドでやってもらってるけど？ これ前から言われてるだろ
クルマ持ってない俺でさえ知ってるぞ というか空気圧確認は運行前点検なので、ディーラー持ってかないとチェックできないなんてことはあり得ない 自動車のディーラーは何処でも厳しいよな。
友人から国産車購入しているけど、見ていてかわいそうだから。 >>416
空気圧を見ること自体は問題無い。
問題はセンサー解除。空気圧不足の表示が付きっぱなしになる。
解除するにはトヨタかレクサスのディーラーに持って行かないと解除出来ない。 正規ディーラーで買っても点検で
自分で中野弥生町まで持ってかなきゃなんないのが面倒臭くて嫌だった >>418
書き方が悪かった。
タイヤを自分でスタッドレスに交換した場合、パンク修理した場合、空気圧不足のセンサーが働く。
外車とかは自分で解除出来るが、レクサスの場合、トヨタやレクサスのディーラーに持って行かないと解除出来ない。
そういった意味ではかなり面倒くさい。 あと、レクサスの場合、救急車や警察を呼ぶスイッチもある。緊急時以外は触るな、って念押しされた。
何でそんなもん付けるのかが未だに疑問。 一時期やたら１シリーズ見掛けたけど最近見ないな。
あれどこ逝ったん？ 本来ならホンダが造るようなハッチバックのクルマをドイツにだけ造らせてワザワザ輸入している愚
日本にはワゴン車を造らせないで、3ナンバーのワゴン車が欲しければドイツ車を選ぶしかないように誘導している愚
自由にモノも造らせてもらえない金融奴隷植民地
日米FTAで日本は終わる >>425
あれは心強いセキュリティーだと思うけどね
例えばあおり運転なんか起きたときに、オーナーズデスクから警察に位置情報が伝達されて急行してくれるわけだから
知らない場所で事故が起きた時なんか便利だと思うよ。使ったことないけど。 福岡のプール(といっても元コンビニの空き地だが)に各ＸシリーズのM何とか？の未登録車が20～30台はあるんだが、あれも新古車として売るんかな？
庶民の俺は買えるわけないが 常磐道でBMWで煽り運転していた奴がシャバに出てきたらベンツ買ってやればいいような・・・
あれでだいぶBMWのイメージ悪くなっただろ >>64
ドイツ車は電気系統の配線の皮膜が5年以上経つと加水分解してボロボロになるから
ショートして車両火災の原因になるんだよな。
その辺の樹脂関係とか思いっきり品質管理がなってないよね。 >>432
品質管理がというか、日本の温暖多湿を想定していないだけなので仕様通り。 >>392
今は全然有りだけど
スマホだって中国ばっかりだし。感覚が１０年遅れとる。 >>426
空気圧不足のアラートが出たら、ちゃんと空気圧調整してもアラートが点きっぱなしってことだろ >>414
立派なスーツにボロボロの靴履いてるようなもん。まさに「足元を見られる」だねｗ 新古といってもお高いんでしょ？
５シリーズ200万なら買う。 このおっさんも随分考え甘いな
ビジネスパートナーにこの仕打ちってただの小売り業者だろｗ >>439
以前LSに乗ってた時にアラートが出て、空気入れても消えないんで営業に来てもらったことがるわ
そしたらスペアタイアの空気圧が低かったというオチだった
そっちまで見てんのか！みたいな >>439
センサー登録のみディーラーでの作業が必要でリセットや切り替えや設定は車両設定画面で自分できるでしょ >>447
レクサスのセンサーがどの方式使ってるのか知らんけど
BMWは回転差検知 >>419
3の下に1とか2、Cの下にAとかBを作ってVWとやり合ってるようにしか見えん 煽り運転報道直前にX5を買ったが何となく乗っていない
納車から半年で3000kmちょい
業務用車両かバイクばかり乗っている
因みに同時期に購入したバイクは既に年明けには7000kmを越えてた >>414
せめてインドネシアダンロップにしないと ベンツもＢＭも600万でも4気筒
1千万以下の外車って見栄だけ >>8
ぐぐってみたら冒涜レベルだなE３０ぐらいでいい BMWはセダンのE36あたりの頃が一番端正で格好良かった
それ以降のデザインは どうにも奇をてらい過ぎだ ドイツ車軍団の自社登録による台数稼ぎは本当に酷い
値崩れ起こして商売崩壊するリスク抱えまくり >>21
というかあの一件で「ベンツを買うのは893」に匹敵する
「BMWを買うのは基地外」というブランドを確立できたのでは？ ドイツ車の代理店は本社からの目標達成したら販売奨励金が本社から出るから
期末やモデル末期の鬼値引きや自社登録の嵐が横行する
だけど翌年はその虚構の販売台数を前提に前年比プラスが要求されるからな
遠からず崩壊する いやベンツには勝てんでしょ
優遇税制無しの軽自動車で同じ値段の普通車に勝てと言ってるようなもんw >>472
昔に仕事頑張り過ぎるとそれが当たり前になって目標キツくなるからテキトーにやってくれと言われたがそれと同じだな もうオーナーと名前のつくものは総じてダメだな
コンビニしかりディーラーしかり
結局は本社を肥えさせるための養分でしかない BMWの新車は高すぎ ざっと100万は高い。 登録済み未使用車でようやく適正価格になる。
>>470
ディーラー行くと分かるけど、ヤナセはふんぞり返ってるような変な客がいない
至って平和
ヤナセが反社を完全排除したのが理由かも
今ヤクザはみんなアルファードだろ BMWは1シリーズばかりで3が少なくなったイメージ
自腹覚悟のはお得意さんに安く買ってもらってたようだが
それすらも厳しくなってきたのか >>425
今はレクサスに限らず他メーカーでも新しいのには載ってるよ
トヨタが音頭とってヘルプネットという共通システムにしたから >>462
買えないやつが見栄だのなんだの言ってもなあw
車なんて自己満なのにそこに見栄もくそもあるかよw
それでも見栄がーとか言うならプリウスでも乗ってろw
今のプリウスは燃費はもちろん安全装備もそれなりにすごいぞ >>482
エアバッグが開くと自動的に救急車呼ぶと言われたぞ >>367
昔はどうだったか知らんけど今は補償プランあるから5年まではそんなかかんないよ >>68
相手をぶん殴っておいて、自分は殴られたくないとか
それなら、最初からやるなよ 地方の田舎だけどポルシェ多い。SUVタイプがすごく増えた
ポルシェ安くなったの？ 電子装備ガチガチの今の車で
何が乗り味だよ
しらんがな ベンツに勝てないのは「フーガに大金はらうならレクサス買うわ」みたいな感じだろ？ でもトヨタのヴィッツ乗ってた頃は
優しい運転してたね
ほんと、人に優しい運転してた
それ以上出すと怖いから 宮崎文夫のイメージだし、ついでにあいつはゴーンに似てるし、BMWとばっちり過ぎるｗ レクサスのグリルは日本の原風景だよ。
『まんが日本昔ばなし』に出てくる農家の茅葺屋根がモチーフなんだよ。
レクサスが近づいてくると、どこからともなく故市原悦子さんの声が聞こえてきそうｗ BMWは足回りが硬く、内装はシンプル
インターフェイスはドライバー専用
エンジンに金かけてる感じで、男らしい車
安全性重視なら新型3シリーズを買うべし e39からずっと5シリーズ乗り継いでるけど、5万キロこえたあたりからの警告灯がつく頻度が半端ないのはずっと継承されてるね
自分でもバカだなと思うけど、結局はセダンが便利で、嫌味のない程度のラグジュアリー感と走りも重視するとなるとBMWしか選択肢なくなるのよね どういう人生を送ればベンツを避けてBMWを選ぶようになるんだよ >>1-2
不毛な争いやってる間に、アメリカの高級車市場は天才イーロンマスクのテスラにやられ、ヨーロッパも中国もやられつつある
ポルシェは今年テスラに生産台数で負け確定 アイドリングで無人で自走してるBMWのサイドカーを見た時は楽しそうだなと思った。それだけw ┏( .-. ┏ ) ┓
【任天堂（Nintendo）／オーム真理教＆幸福の科学／ナチス】
▪マリオ とは
麻原彰晃（オーム真理教）＝ 孫正義 ＝ エルンスト・レーム
▪ルイージ とは
大川隆法（幸福の科学） ＝ 山内房治郎 ＝ アドルフ・ヒットラー
--
《クローン体使い廻し（売買含）企業》
*元社長 岩田聡氏（死亡） ＝ 宮崎駿氏
*元任天堂アメリカ社長 レジナルド・フィサメィ ＝ 楽天CEO 三木谷浩史氏
*現任天堂アメリカ社長 Doug Bowser ＝Amazon CEO ジェフ・ベソス（フジテレビの犯人は安田の魂） br
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1213382319869849600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>15
壊れない車種は壊れないみたいよ。
取引先の様子みると。
FR118の4気筒ガソリンとか
F30の320とか。
E60E65E66は壊れた BMW乗ってるけど、女子受けはいい。
ベンツなんてオッサン臭くてムリ お互い、それぞれの領域に食い込もうとしてどちらも思うようにはいかなかった。
棲み分け出来てんのに日本法人が分かって無かったと言うBMW‥あれまあ。 5シリーズの激安登録済未使用車が
特に関西で多かったな。
車庫証明とれる幅じゃないのと、
走行中テレビが厳しそうなのでやめた。
年収も減ったこともある >>15
ベンツは路上故障で停まっているのをよく見るよ >>53
『窮鼠、猫を噛む』
BMWはちとディーラーを追い込み過ぎたな
『過ぎたるは尚及ばざる如し』 >>1
そんなこんなでフミオちゃんカーがってことなん？ ＢＭＷは中古車店に溢れかえってるよな
一度壊れれば国産より高くしかも長くかかるの見てきたから絶対買わないけどな 今のBMWジャパンは、とにかく台数優先だから
年間ノルマを販売可能な台数よりかなり多めに設定して
さばききれない分は中古車屋に大量に流してる
軽自動車でNo.1を争ってスズキとダイハツが大量に登録だけして
中古車屋に流したのと一緒のことをベンツとBMWがやってる
だから中古車屋のガリバーがやってる外車専門店のリベラーラとか
ご希望の車種をなんでも仕入れますよとまで言ってくる >>502
BMW240iのMTなんて、すごくいいけどなあ
小ぶりでMTで3リットル直6ターボのFR
昔ならスカイラインかチェイサーとかだったのが
今やこんなのBMWしかない
でも、こんなマイナー仕様は登録済み新古車にはないんだなあ ディーラーというシステムがもう時代遅れ
テスラなんて基本通販だぞ
アメリカではBMWより通販のテスラ・モデル3が売れてるってさ >>495
基本的に同じ車なのに三菱版は付けられないのが理不尽 >>11
目糞鼻糞
メチャメチャ壊れるし、部品代もクソ高い 量販店にスタッドレスタイヤ買いに行ったら20万って言われた
BMWディーラーだともっとしますよって言われた
輸入車は買ってからかかる金が何もかも高い テスラがポルシェ抜くなんて絶対予想しなかった
今、テスラ株買っても間に合うと思うよ >>524
タイヤは自動車のブランドじゃなくてサイズで値段が変わるよ
軽の14インチなんて4本で1万円程度と小さくなるほど安く、大きくなるほど加速度的に価格が上がる >>414
メルセデスは確か純正でハンコック履いてるけど
あんな罰ゲームねーよな >>518
BMWってその辺だよな。
先代240クーペMTとか118（CセグFR）あたりが、ほかのメーカーにない良さ。
その辺、切っちゃったらお笑いだけどねｗ >>1
ここ数年のドイツ本国企業のやり方が何かオカシイ。
ドイツ発の大恐慌とかにならんよね？ 500万600万クラスで車買うならクラウンかボクスター買うわ クルマを買うのにいちいちディーラーを通さないといけない商慣習がうざいわ。
試乗すらいちいち営業マンが出てくるので面倒臭い。 >>532
キミはカップヌードルを日清から買ってるのか？ >>533
お前はどこで買ってるんだよ？
中古車屋やヤフオクとかかｗ >>532
仮に直で買えたとしてメーカーに直で買い付けに行くほうが大変だと思うよ ノルマが厳しいから中古市場に新古車を流す。
中古市場がダブついて値崩れをおこすから、強気な残価設定ローンが組めない。
残価の低いローンだと月々の支払いが他よりも高くなるから、新車の売り上げが伸びない。
今のBMWはこんな感じなのかな。 >>531
その二台があれば日本では、なんもいらんなｗ
どっちも最高だｗ >>536
BMWに限らずだな
新古車で検索するとどのメーカーでも売れ筋の車は潤沢に流通してるでしょ
どこも郵便配達員が年賀状を換金するのと同じ仕組みさｗ 昔乗ってた
パワーウィンドウが壊れて閉まらなくなるし
毎年夏にエアコンが壊れるし
良いことなんてなかった よくわからんけど、とにかくBMは増えたよねぇ
休日に高速道路走ってみてよ
BMW多いもん、ベンツより見かけるようになったよ
昔は外車といえば、圧倒的にベンツを見かけただろ？ >>532
登録などの作業を自分でやりたいの？
ディーラーが嫌いってことなら街の修理屋兼車屋で取り寄せてもらえば そもそも、ベンツとＢＭＷって同じ自動車会社が作っていると思っていたから
初め意味がわからんかったｗｗ なんつうか、微妙な人が選ぶメーカー
ごめんね、でも本当の事だから 登録済み未走行車ってやつやろ。
どこのメーカーでもしてるよ。 日本での外車販売って、熾烈といえば熾烈だよな
会社別だと
ベンツ VS BMW VS VW の三つ巴
商標だと
ベンツ＆スマート BMW＆MINI VW＆アウディ
これで合計販売台数を競い合ってる
確実に言えることは、多くの日本人は外車といえばドイツ製にしか興味がないらしいｗ >>532
テスラやってるしな
ショールームとか糞ダサい >>531
ボクスター買える？
700万ぐらいはするでしょ >>547
俺は関東、東京在住
休みで予定なければ結構、走るよ？
東名、中央、関越、東北、常磐、東関東
各方面走る 家電なんかはメーカーよりも量販店の方が立場は上だっていうけれど自動車はそうでもないのか 本邦外車事情についてｳﾘが知ってることはそれほど多くはない、が
地場コンの経営者様、これはかつてはもう判でついたように
例の高級外車（どことはイワヌｗ）ばかりのっていて
あんまり皆が乗るものだから例の高級外車はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮか土建屋が乗ってる車って
イメージがついた感もあるねｗ
そのせいか昨今の世代交代した地場コンのエグゼクティブさまは…
別に統計とったわけじゃないけどあんまり例の高級外車は乗らない印象はあるね。
その代わり別の高級外車に乗るｗ 何故か外車ｗｗｗ 外車って買うときだけ高くて
売るときは国産車以下になるんでしょ
壊れやすくてナビも見にくいのに、なんで買おうと思うの？
そんなに見かけカッコいい？ 同スペックの日本車と対比したらべらぼうに高いね。
デザイナーが日本人なので日本車ぽくなってしまってる残念車が多い。 まともな金持ちは新車のレクサスよな
ドイツ車は金の無いアホが乗る物 うーん、あんまり海外の自動車に魅力を感じないからなんとも言えませんよ 日本メーカーの海外モデルが気になるけど外車でほしいと思ったのはポルシェとチンクエチェントくらいかな 2012年くらいだったかな
スゲー積極的に営業採用してたな
この流れの動きだったのかな >>560
近所の私立歯科大の駐車場こんなのばっかり >>563
その点、今のボルボやジャガー＆ランドローバーは
デンソー＆アイシンを採用してて、かなり壊れないらしいじゃないか BMなぁ。。デザインがさ。みんあ似たようなスタイルの中、高級感があるかな？
メルセデスのほうがあると思う。LSにも負けtる思うよ
車の評論家がメルセデスBMは走りが、高速安定性が云々言うけどね。
ちなみにレクサス信者ちゃうで。LC,LSはいいけど他はあんまり。高すぎる。 >>569
BMWのオーソドックスなデザインが好きなんだよ
余計なモールやプレスラインがないから洗車がモノ凄く楽 俺は古い世代だから、セダン型を好むけど
7シリーズ、年次改良で変な迫力を出してきたぞｗ >>344
軽でよくやる手口をBMWがやってる事に驚いたんだけどな ＢＭＷって チンピラ専用893専用ＤＱＮ専用だろｗ ＢＭＷ糊はなんで あーいう類の人間ばっかなんだｗ
宮崎風のな >>35
免許取り立ての若造が乗るクルマってみんな思ってる 感覚で話してる奴いて笑えるな
故障多いだとか少ないだとか
故障は圧倒的に国産が少ないし中でも少ないのがトヨタ
だからこそアメリカや東南アジアの環境の厳しい場所でのユーザーが異常に多い では、第二次世界大戦で日本は今のような工業品質が達成できなかったの？
当時は工作機械も国産でまともに作れなかったというし、、 今までのドイツ人のイメージ
↓
正直、まじめ、規律正しい、効率的、環境にやさしい
これからのドイツ人のイメージ
↓
嘘つき、ごろつき、人でなし、環境破壊者、やっぱりヒトラーの末裔 英国貴族
「所詮 ドイツなど敗戦国よ、我が大英帝国が誇るロールスロイスの
ような超高級サルーンもないからな」 オレが現行５シリーズ、オヤジが現行クラウン乗ってるけど
乗り比べるとやっぱ５シリーズのほうが安定感あるのは確かだわ
ただし言い換えると外車と国産車の違いはそれくらいしかなくて
外車のほうが絶対的に良いってわけじゃないんだよな
オレは今までＢＭＷ乗り継いでるけど次に車買うときはレクサスにすると思う >>586
クラウンは1800縛り無くせば
どうかなと思うけど >>4
AKBのCDなんてゴミだけど売れまくってるぜー！ >>584
偽善者、独善者、押し付けがましい豚を忘れちゃ困る >>5
何でもかんでもディーラー直行しろだから並行とか死ねるぞ >>585
おいおいロールスはドイツ車だよ。しかもBMW。 >>587
思想が違うんだわ
仕事作るのが欧州で独善的なのが日本
だから日本の民間整備工場は壊滅したろ 最近は日産がベンツのエンジン積んだりトヨタがBMWのエンジン積んだりクルマづくりが雑なんだよ 高速でキレッキレの走りを披露してるのはだいたいM
出したくなる車だが…。
ベンツにアルファードは反社丸出し。
レクサスはうーん ちっちゃいサイズのレクサスを世田谷ナンバーで奥さん連中が乗ってる
六本木 赤坂 青山界隈だと このレベルは大衆車だよね
カッペには理解できないだろうが…。 右ハンドルにしただけで、相手国仕様を気取るドイツ車。
いつまでたっても右レバーがワイパーｗｗ
すこしは気を使え。
それが原因で避けてる層だってあるんだぞ。 7シリーズなんて3年落ちで300万円台だもんねえ
レクサスLSじゃこうはならない 修理に不便な外車なのはどっちも同じベンツもBMWも所詮金持ちの道楽
貧乏人増えまくった日本からは撤退したほうがいいよ M5乗ってる人が故障した時に南アフリカから取り寄せないといけないと言われたとディーラーから言われたらしいが、金ないともたないわな >>599
先ずその「右レバーがワイパー」のスープラを国内向けに売ってるトヨタに文句言ってみたら >>602
ある程度売れた車種なら純正同等品が半額以下で手に入るからディーラー介さなきゃ国産に近い維持費でなんとかなるよ >>598
ADバンにプロボックスは確かに速いんだが
M乗りの飛ばし方はおかしい。
首都高でイカれた走りなのはだいたいM
地面に吸い付くのが見ててわかるが。
飛ばしすぎだｗ >>599
ISOでそう決まってるから別に間違ってない
左ハンドル基準で乗り換えても間違えない様にあえてそうしてる プリウスというかTHSは平成の発明トップ10に入るな
全然壊れないし操作系統をもっとミスの少ないようにして見切りが良くなったらもう言うこと無いんじゃないだろうか >>230
ttps://www.yanmar.com/jp/agri/products/tractor/
結構するのねあれ 個人的に輸入車で興味のあるモデル
フォードマスタングＧＴ
キャデラックＣＴＳ
セブン１６０
ジャガーＸＥ
ジープラングラー もう日本で売るメリットあんまないかもね。
BMWもメルセデスも韓国の方が販売台数はとっくに上だし。 外車や 高価な車に乗ってたら、べっぴんの姉ちゃんにもモテるから 男性らには便利で、いいんじゃないか？
ナンパにも役立つよ？ バブルの頃ならいざしらず今の時代の女はワゴンRでも気にしないからなぁ >>122
まさか現行MINIのことじゃないだろうなw BMWは乗ってる奴だけでなく売ってる奴もアレなのか。 >>616
それはない
身の丈に合った車であることは重要だけど
安っぽいのはアウト 本国ドイツ工場では、規定ないならビールを飲んで作業しても良い
しかもビールサーバーが工場内にある
こんな常態で作られた車に乗りたいか？
だから今も昔も壊れまくるんだよ 壊れて欲しいんだろうけど何一つ壊れないんだな今時のドイツ車は。国産の方がヤバい ワイは見栄には興味が無いので中古ビーエム乗っとる
３０００ターボが１００万、そこに１００万メンテ＋改造で５００馬力
非常にうれしい
まあ３００万出してＡＭＧ６３とかＲＳ６でもいいんだけど
なお国産の３０００ターボは皆プレ値で買えないし 車がメルセデスだって言ったら「乗せてー」なんか言う女は乗せたくねーな･･･ 売るのが商売なくせに
なんでもかんでも無理な要求があるとブラックだ～と女の子みたいなこと言うのやめろ BMWのイメージキャラクターがキモトさんになっててワロタ >>455
まぁ、そう言われても仕方ないけどな
TPMSだと施行ミスで高速回転した際にバルブから空気漏れたりする場合があるらしいからな
一般的なタイヤショップでのタイヤ交換では不安がある
結局ディーラーでやると高いタイヤ、高い工賃となる >>623
ドイツ車も品質上がってるけど国産より上ってのはさすがにねｗ
VDSやIQS見りゃすぐ分かるが・・・ >>1を読むと、コンビニオーナーって、甘っちょろい人が多いんだなと思わされる >>467
1シリーズと先代アクセラなら先代アクセラの方がかっこいいな 正月に認定中古車72回まで金利手数料当社負担とかいうチラシをディーラーが入れてたが、いつからジャパネットになったんだよ。 >>621
安っぽいじゃなくて安いからＯＫだね
今時田舎でも車がステイタス（）なんて話はないんじゃね？ 車だけ特異なブランド信仰あるよな
評論家が古い老害ばっかだからだろうがそれに騙される奴もどうかと思う 日本におけるBMのブランドイメージかなり下がってる感じがする
１、２シリーズは日本で売るべきじゃなかったな 初期不良の少なさはポルシェが群を抜いているって本当？ >>522
部品はネットで買って自分で付ければそんなに高くないけどな
最初に工具をそろえるのが少しかかるぐらいで
日本車よりもユーザーがメンテナンスがしやすいと思う >>639
それはあるな
年末にホンダ・フィットの調子が悪いんでディーラに持ち込んだらイグニッションコイルが逝かれてた
ついでに距離も走っているのでプラグも交換した方がいいと言われ、工賃込で50,000円コース
自分で取り替えようとしたら、リフトアップして車体の下からアクセスしないと脱着できない仕組み
当然、家にはリフト無いんで上からアクセスするしかなく、ワイパー外してカウルトップも外して
ようやく隙間つくって交換できた、部品は社外品使って20,000円で交換できたわ
日本車は相対的にオイルエレメントも変なところに付いてるし・・・メンテナンス性全く考慮されてない
それに比べBMWはボンネット開ければ、オイルエレメントもプラグもすんなりアクセスできる >>642
違うと言ったり一緒と言ったりアホかお前 ベンツねえ
元々ＢＭＷって世界では大衆車のカテゴリーなんだけど
日本はかつてのトンデモ関税で大衆車が高級車の値段になってた
今はゼロだけどね >>646
エンジンルームの広さが違うのに何が同じなんだかこのアホウ ４灯と豚鼻グリルをやめない限りメルセデスには絶対勝てない >>645
大衆車もあれば高級車もある。
洋画や小説に成功者の証としてBMWに乗ってる人物が出てきたりする。
もちろん、高級車カテゴリーのクルマ。 >>611
トラクターも各家庭に1台つづあるくらい大量生産すれば
自動車と同じくらいの値段になるが、そんなに数が出ないからな 隣の銀行員上がりの老夫婦がベンツのAとC乗ってるわ。ちょっとクスっとする。 去年２１８を160万で買いました、普通の車ですねインプレッサに似てますが
インプレッサより安かったんで買いました >>651
老夫婦「軽のワンボックスに乗ってるおとなりさん、いつもこっちみてニヤニヤしてるけど平日の昼間から家にいたりして働いてないのかな？奥さんとかいないのかな…なんか怖いな」 320iの4WD出して下さい
3シリーズに1千万も出したくないしディーゼルはうるせぇしそこんとこなんとか >>651
ベンツのAとCでなんで「クスッとする」なんだ？
クルマが２台で漫才でもするのか？
あんた分けわからんよ。 >>658
そんなに4WDが欲しいならX3にしろよ つまり試乗車乗り回して煽り運転しても良いという事ですね >>640
そりゃホンダだからだよ
てか社外のイグニッションコイルは絶対使っちゃ駄目な超地雷だ
ブレーキローターやパッドは安い同等品でもいいがイグニッションコイルは絶対ダメ >>651
特筆するような面白さや微笑さを感じる要素ある？ Cクラスはでっかいエンブレ厶のグレードしかない
3シリーズはシルバーがない
A4は割高
ISは未だに足踏みサイドブレーキ
もうジャガーしかないじゃん… BMWってベンツの別称か何かかと思ってた(´・ω・｀) >>666
バイクを作ってる会社がBMWでバイクを作ってない会社がベンツだぞ
トライアンフは下着メーカーだからよく覚えとくように >>640
社外コイルはやめとけ…
結局純正交換した例を何度も見てる >>667
>トライアンフは下着メーカーだからよく覚えとくように
「それはトリンプ」って、突っ込んで欲しいんだろ？ >>5
正規で買っても大丈夫じゃないから心配するな うちは一昨年奥さんがベンツの小さいの欲しいってことで
Aクラス買ったはいいけどエンジンがAMGとかいうヤツでメチャメチャ速いのな
なにやら営業さんが「パワーのあるコンパクトカーご希望でしたらこちらがオススメっ」ってことで注文したらしい
運転してみたけどアレはコンパクトカーじゃないね 値段もw 中古車ディーラーより、中古スポーツ自転車の販売店が練馬区に増えてほしいんだけどｗ >>183
豚鼻は隠さないと
ドイツでは豚鼻は平気なのか？ 今のBMWはなぁ
デザインがどんどん下品でグロくなって、まったく魅力ないわ
e46の頃なら直6買えた値段で、直4しか買えんし >>519
俺もモデル3注文したけど、
家から出るどころか電話1秒もせず注文完了
あとは納車担当から連絡待つだけ
マジでディーラーなんてもういらないと思う
あとはメーカーが修理体制整えりゃ良い
テスラは営業社員もいなければ広告宣伝費も無くて純粋な車代払ってるって感じだから清々しい >>341
てか海外ではそれぞれのメーカー専用の診断機が普通に市販されててユーザーが持ってるんだっけ？
ヤフオクでメルセデスの診断機が出品されてるからそう思った バイクも昔の簡素なデザインが良かった
今の玩具感は好きになれない こないだクラウンの個人タクシーに乗ったが
エアコンの吹き出し口のフィンが自動で左右に動いていた
国産はまだこんなバカみたいな装飾がついてるのか？笑った >>182
威張れるくらいの金持ちなら向こうから家にセールスマンが来るので
自分から出向いて嫌な思いはしない
隣のディーラーで即金で買おうが所詮はそのレベル
うちは毎年ベンツが買えるくらいの固定資産税を払っているから
ディーラーに電話すると店長が揉み手しながらやって来るよ メッサーシュミットのエンジンがベンツ
フォッケウルフのエンジンがBMW 無茶いうなよBMW ベンツに勝てる車を造ってから言わないと・・・ >>678
BMWのRシリーズは耐久性激高なバイクだな 車じゃないけど初代S1000RRは良かった
このバイクもどんどんかっこ悪くなってるんだよなあ >>617
あれは🐽豚鼻じゃなくて二つ並んだ腎臓らしいよ >>685
キドニーグリル＝腎臓グリルって確かにそういう意味だけど、実際に腎臓だと考えるとキモイ。 >>651
老夫婦が乗るにはメルセデスがベストだろ
乗り心地の快適さは間違いないし
Cクラス程度ならクラウンなんかより取り回しもきくから老夫婦にはぴったり あれだけ酷いガチンコの不正やらかしてるのに
なんで何も無かったような顔してるの？ >>204
故障しない車を作れないから、仕方なく修理しやすくしてるだけだろ。
意図的に壊れるように作ってるなら犯罪に近いぞ。 218dラグジュアリー、新古車で買いました
快適です BMW5とメルセデスC＆Bのうちも笑われてるんだろうな・・・ >>695
日本でまともに使えるのはGスキャンや日立のくらいじゃね
個人で買うと補助金でないから15万～ってかんじ
超簡易的なのは数千円で確かにあるけどお察しだしｗ BMWジャパンが低俗な営業方針を押し付けるから
ベンツに比べて高級感に欠ける
外車を選ぶ人が求めているのと噛み合わない
結局、ベンツのディーラーに断られるような
グレたチンピラもどきしかBMWを買わない >>698
それは多いに感じる
全てにおいてヤナセ＞BMWジャパンは感じる
なおシュテルンは知らない そういや何年か前まで東京では東京スバルがポルシェの正規販売店やってたね
水平対向繋がり？もう別会社が引き継いだみたいだけど よくやった!!
こういう情報が出てくるだけでBMWには大ダメージ
というかもうBMWという車に対してそういうイメージが染み付いた(個人的にだけど)
BMW見るだけで笑いが込み上げてくる 昔の右ハンドル仕様は無理やり右ハンドルにしてたからワイヤーの取り回しが雑で操作系統がすごく渋いのがあったね
その時代を知ってる人は左ハンドルを選びがち >>599
ワイパーはどうでも良いけどウインカーはコラム左側が正解なのは乗ってみると判る 大衆車も高級車もそつなくこなすベンツに比べ対して高級でもないのに高級を気取り続けるのがBMのイメージ 一昨年にaudi買って、2ヶ月前にBMWミニに乗り換えた
無走行の新古車で100万ちょい安いくらい
展示車とか言ってたが販売店ノルマの車だったんだろう
audiは乗り心地は良かったがアイドリングストップでエンストしたり
駐車時の微妙なアクセル操作の反応が変でもう2度と買わない、やっぱり女の乗る車だね
BMWは4台目だが、やはり安心して乗れる
まあでも6万km辺りまでに乗り換えたい車 【芸能】沢尻エリカ容疑者はすごい運転技術 2000万円の超高級車カスタム(BMW M6)で飛ばしていた
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1574040429/
クスリやっても事故らないエリカ様 >>703
父親が初代の635の左ハンドル乗ってたけど普通に全てが重く硬かったよ
つーかBMWは未だに重くて硬い。MBが軟弱になりすぎてる 30年前のクラウンとセドリックみたいな感じか
トヨタ店は日産の見積もり書なんか相手にしない
日産モーター店は今日決めてもらえるなら本社決済出しますだった 3シリーズ シルキー6が500-600万で買えた頃は魅力的だったけど、今のようにターボまで付けて1000万だと高すぎるし、かと言って直4ターボなら国産含めて横並びになってしまったから差別化は困難になってるように感じる。 近所のお屋敷街はベンツの圧勝
真のお金持ちは新古車なんか買わないわ >>672
前の型ですら2000cc弱で
380ps/48kgm越えの変態だったからな。 >>715
新車で、直6買おうかと思ったのだけど、もはや直6自体が、趣味性の高い、娯楽車種という存在になってる。
ならいっそ、V8のＲＣFにしようか思案中。 >>713
そんなとこにセドリックシーマ
グロリアシーマが出て、シーマ現象 地方は圧倒的に軽自動車が増えた
中級グレードが減り軽自動車か高級車分類が増加したねえ >>713
シュテルンは「買うって決めてくれたら値引きを教えます」だったぞ。 日本国内でのBMWの登録台数の４割ぐらいが自社登録だったということ？
東洋経済オンラインの記事では、BMWジャパンが販売計画の２割から２割５分は、
販売店の自社登録を前提にしていたという内部資料が出てきたそうだけど。 年末にリアウインドウが閉まらなくなって、ディーラーに電話してもお休みで
緊急先に電話してもずっと話中で結局乗れなかったことがある
年明けに電話したら「よくあるんですよ」と言われて実費で高い金払わされた
あのあたりからBMＷに対する不信感を覚えた >>709
俺の逆だわ
ステアリングの感覚がBMは重いというか鈍い
高速はいいのかもしれないが田舎の山道はアウディの方がいいや >>724
不信感とかアホか
ドイツ車の窓落ちなんて良くある話だ >>724
窓が落ちるくらい普通
高速でよく炎上してるのもだいたいドイツ車だろ？脱出訓練もしとけよ >>726
窓落ちはヨーロッパ車全般によくある
窓を支える部品の樹脂が変形して外れやすくなる
原因は日本の湿度の高さと夏と冬の寒暖差で
樹脂やゴムが劣化しやすい
だから電気系統もブレーキも皆樹脂とゴムの劣化が故障の始まり
日本車はそのあたりが劣化しにくい 環境問題がうるさくなった時にいっときハーネスの皮が剥けちゃう問題が頻発したこともあったよね
他に定番なのは内装が経年劣化でベトベトになる問題 >>728
壊れそうなところは、車検時にあらかじめ交換するからな
サスペンションやエンジンマウントのゴム類は
劣化したらガタツキや振動になるけど
金かけて交換したら、また新車のときのように気持ちよくなる
でもコスパとか気になるなら買わないほうがいいな >>730
電線で、被覆材が塩素や重金属を含まない環境に配慮したエコケーブルは
通常のケーブルより硬いから、劣化しやすいのかも
ダッシュボードや内装の樹脂もリサイクルしやすい素材が優先で、劣化しやすいのかも >>726
よくあってもらっちゃ困るんだよ
雪山で起きたら命とりだ
日本車に替えてから全くそのあたりの心配はなくなった >>35
そら高級車はロールスブランドで売ってるからだ 実験的な車ばっかだして壊れまくるってみんな知ってるからな ML350ディーゼル買って6年経つけど良い車過ぎて手放せん。
右コラムシフトとCOMMANDは猛烈に糞だけど、それを加味しても運転が楽しすぎる。 >>734
雪山行くときは防寒着、寝袋、ヘルパー、スコップ、ハクキンカイロ、サバイバルシート、高カロリー食くらいは積んでいけよ
日本車でも壊れる時は壊れるし豪雪渋滞で身動き取れなくなったなんて記憶に新しいだろ 新車のレクサス乗りに比べてドイツ車乗りって貧乏なんだな >>740
俺はドイツ車乗りでもないが、単に安く買えるんならいいんじゃないの？
別に貧乏だからドイツ車に乗るってこともナシ。
むしろレクサスのデザインを許容できる人たちのセンスを訝る。 ベンツに比べると、BMは内装が貧弱で7-8年でべろべろ剥がれてきたり浮いてくる。
ベンツは10年大丈夫だった、トヨタは20年大丈夫だった。 交差点で止まってるおばちゃんベンツ多いと思ったら
国産車のウィンカーレバーがシフトレバーなんだね >>599
ハンドルが右だろうが左だろうが
左手ウインカーは国際規格、日本車がイレギュラーなんだよ。 こういった契約にまつわるパワーバランスを全部均すべきだと思う >>745
資本主義なんてそんなもんだからいくら規制したところで無理だろ >>741
金もセンスも無い奴がドイツ車に乗るのか >>746
資本主義と言っても全面的に資本の力学そのままに従ってる国は存在しないよ BMWが高級車ってイメージないんだが、目指す相手はプリウスじゃないの 日本車のフロントグリルのデザインがどれもあまりに酷いので、欧州車はそれに比べれば多少はマシという程度か。 >>749
高級車じゃなくてぼったくり高価格車
日本人のドイツ車信仰、ブランド信仰が値を釣り上げる要因になってる
本国じゃ大衆車だよ >>752
日本もアメリカもそうなんだが
何で資本に対して一切制限がない国が存在すると思ってるの？
どこの国のこと？ >>754
だから制限無いなんて一言も書いてないんだが頭大丈夫かお前ｗ >>753
そりゃそうだBMWで高級車と言えるのは5シリーズ以上だろうな
1から3シリーズは大衆車でこれはメルセデスも同じ
別に日本が高価格とは思わんが >>757
だからの意味もわからんなら引っ込んでろ間抜け ブランドバリューでベンツの圧勝だから
BMはベンツ買えなかった層がランク落として買うイメージしかないわ 左ハンドル乗ってる人は駐車券とかドライブスルーとか不便極まりなさそうだよね
助手席に常に誰か乗っているなら別だろうけど BMWとかAudiとか見栄でも買いたくないな中途半端すぎるし
買うならそらMercedes一択だわ >>760
イギリスが宗主国だった新興国諸国が左側通行なのもあって右ハンドルの外車も増えてるけどね
左ハンドルは半分その仕様自体がブランドになりつつあるよ >>762
増えてるどころか左ハンドルなんて今じゃ5%程度だぞ
無いなら仕方ないが右ハンドル仕様があるのに左ハンドルに乗ってるのはただのバカ
https://news.livedoor.com/article/detail/17171468/ 超富裕層
フェラーリ ランボルギーニ
マクラーレン ポルシェ911 マセラティ ロールスロイス ベントレー アストンマーチン
富裕層
メルセデスベンツ BMW ジャガー アウディ
アルファロメオ プジョー ボルボ レクサス
中流
クラウン スカイライン他国産
ワイのイメージ
ポルシェとメルセデスの間には壁がある印象 >>762
>>763
へーそうなんだ
人口の多いインドパキスタンも右ハンドルだしね 3シリーズCクラス以下ならBMW
それより上ならメルセデス
のほうがいいわ
俺は金ないから3シリーズだけど BMW Mシリーズ、アルピナ、メルセデスAMGが
に乗りたいわ、しかし所有したいのはポルシェ911 >>763
軽四しか乗れない貧乏人のお前がドイツ車を貶してるのは滑稽 ウチが檀家してるとこの坊さんもBMW乗ってたが、今は安いんか
高いのでもランクルかアルファード乗れよとは思ったが
坊さんで外車とかいかにも過ぎやろ 坊さんは妬まれないようにフルチューンのカブに乗ってるイメージ
125ｃｃライトボアアップDOHC4バルブヘッドで13000回転15馬力みたいの 車としては3シリーズやCクラスよりスカイラインの方が遥かに上だろうなぁ
舶来信仰の馬鹿が有難がってるだけでｗ >>774
今のスカイラインってベンツのエンジン積んてるだろ？
日産のエンジンじゃないぞ メルセデスは客選ぶからなぁ
スカイライン乗りには敷居が高いよ スカイラインはデザインがちょっと・・
顔が潰れたアンパンマンみたいでかっこ悪い
とはいえＢＭＷのブタ顔もダサいけど >>31
つ東京モーターショー
日本人は軽しか買わない >>777
選ばねーよ。至って普通の乗用車だから。 値引きなしのレクサス乗ってるやつが本物の金持ち
BMWなんてプリウス新車で買ってるやつらより金持ってないよ 全然関係ないけどジャガーの電気系統がデンソーってマジなのですか？
買うしかねぇな
>>776
ベンツエンジンやめてV6ターボになったぞ
日産マークもだけど最初からそうしろよ… >>543
マジで言ってるのか？
ちょっと信じられないけど ベンツEワゴンからBMWX5に乗り換えて今はトヨタのランクル
トヨタもいいけどベンツやBMWの方が満足度が高いのは事実だね。 >>672
AクラスのAMGはレクサスCt200と同じ
プレミアムハッチだろ >>714
いつかはクラウンの時代からある伝統
装備 今はまだ欧米信仰の強い、中高年が日本の中心いるけど
今の若い世代は欧米信仰がかなり減ったから、20年後には
ドイツ車ブランドも落ちぶれると断言 >>792
違いがわからないのになぜ乗るのかと
車種詳細きぼん 今だにメルセデスより故障率高いし、デザインもメルセデスより古臭い
取締も年々厳しく飛ばすようなこと出来ないから突上げ満載のBMWは時代遅れ感があるな BMWのキチガイ率ナンバー1は間違いない
ソースはワシ >>795
ごめん変える気は無かったが、wifi再起動してた
>>796
W205だよ。 煽り運転のイメージしかないな、このメーカー
※BMWイセッタ除く 日本車はオプションが高過ぎる。
最低限で、あっという間に100万近く増える。
それで結局、競合する外車と変わらない値段になる。 ・日本司法はクソ、取り調べ辛かった
・俺は悪くない
・ずっと辛かった
・サンキュー家族
・日産立て直した俺すごい
・今の経営陣はクソ
・俺すごい
・俺すごい
・西川と豊田が黒幕
・他にもいろんな奴の名前は言えるけどレバノンの為に言わない(ﾁﾗｯ
・パールハーバー(唐突)
・報ステ「話長いし中身ないからもうええわ」 >>807
ジャガーとかポルシェとかもっと凄いよ
オプションで萎える。 >>726
オペルで１回アウディで１回
その後メルセデスとBMW乗るようになってからはないな
最近（ここ２０年くらい）聞かない だからBMWの中古とか買い取り価格とか激安なんだな >>744
イギリス車も昔は日本と同じウインカーとワイパー位置だったけど
操作系の位置が違うと混乱するから多数派の左ハンに合されただけ >>761
＞BMWとかAudiとか見栄でも買いたくないな中途半端すぎるし
＞買うならそらMercedes一択だわ
君みたいな勘違い君はどっちも乗らなくてよいよ
あ、乗る金がないか >>810
ジャガーはオプションが高いということはない。
常識的なものは最初からついてる。
ポルシェは競合に最初からついてるものもオプションだから、
６００万円台のクルマの筈だったのが直ぐに２００万円
くらい増えたので呆れた。 >>819
そうそう、調子に乗ってあれこれ付けると、車両価格に近くなるよね… ポルシェだってパワステとエアコンくらい付いてるだろ？
調子に乗ってOPカラーだとか革張りシートとかいらんもん付けてんじゃねーの？ >>817
とはいえ、仕事で国産車を毎日乗ってて週に１－２日だけ乗る外車の左ウインカー車乗るだけなのに
間違うのはいつも国産車乗った時だからたぶん工学的に左ウインカーが正解なんだと思う >>817
だからその左ウインカーがISO規格
日本は独自のJIS規格で右ウインカー
日本車も海外仕様は右ハンでも左ウインカー。 BMって、乗ってるユーザーも売ってる店員も質が悪いしな 女子を買収して
ツイッターさせればいいんやで
ベンツだせえ
BMW乗ってないなんてw ＢＭＷの値下がりがオカシイというのは聞いてたから
こういうことだったのか >>821
電動格納ミラーとオートエアコンとLEDヘッドライトがオプションだぞ
これ付けるだけで50万行くぞ
レースベースじゃないんだからさぁ >>26
10年くらい前からBMWは壊れなくなったなあ
故障が少なすぎて心配だわ
ベンツとアウディもそうじゃないの？ >>139
俺は、OK,Google、アレクサ、Hey,Siri、のどれも恥ずかしくて人前では使わないぞ
「おい、ビーエム」なら何とか使えるかも、皆さんどうですか？ >>830
ルフトハンザ空輸とか
セラミックブレーキなんかは100万越え。 >>834
そのうち、嫌でも「ニーハオ、Banma」と呼びかける時代になる。 >>830
そんなの要る？
逆にそれを失くすだけで50万安くなると考えるといらんな 首都園内のメルセデス営業は上から目線なのは確か
ブランドにぶら下がってるアホばかり そういう連中が跪くような属性がないやつはお断りってこと
値引きしろとかケチくさいこと言う奴を相手にしても時間の無駄 >>728
民間車検業者も輸入車ってだけで+1万上乗せするからな
それが業界の慣習みたいになってる BMWは自動車業界の中では現地法人設立のさきがけと言われてるけど、
元々の日本総代理店が金払えないトラブル起こして、BMWが丸ごと買収して出来ただけだし こういうことやるのは大抵が日本人だよな
外資の皮を被った日本人 >>843
こんなの上から圧力掛けられたら日本人だろうが外人だろうが同じだが
外人の方がよほどドライで情なんぞに流されない >>843
自爆営業のこと？
それならアウディもアメリカでやらかしてる >>380
あそこは、一度試乗車にしてから、認定中古車として販売だよ
中古価格で新車サービスがウリ
実際に試乗車にしたかなんて知ったこっちゃない ブタ鼻のくせにベンツに勝てる訳ないだろ
ヒュンダイとでも張り合ってろ 俺も輸入車ビジネスの内側で翻弄されたクチだけど
人の入れ替わりも激しくて
泥々だったり乾いてたり独特の世界だよ。
輸入総代理店がメーカー日本法人にスイッチした時の裏話を聞くと・・・。 BM購入予定だったけど、ちょっと塩漬けにしとこう。
年度末にはもっと安くなるだろうな、この分だと。 ベンツはワイパーレバーが左だがウインカーレバーも左だぞ >>853
その書き方じゃまるで左レバーが2本あるみたいだろ
レバーの上下とツマミの回転で使い分けてるだけ BMWはトヨタなどの国産車に比べて
とても維持費がかかる
国産じゃ１０年は保つ部品でもBMWじゃ３年や５年で交換なんてザラ
「エクスパンションタンク・燃料ポンプ・クランク角センサー・サイクロンセパレーター etc」
度の超えた計画的陳腐化は信用を失うだけ >>843
成績残せなければ叱責されるのが日本。
成績残せなければ解雇されるのが外資。
日本と違って出来の悪い社員を雇う文化が無いからいとも簡単に肩叩くよ。 >>855
そんな事を考えてる貧乏人は国産がいいよ >>856
その代わり、アメリカなんかは
そういう失業者へのセーフティーネットや
社会援護がしっかりしてるわけだが >>832
お前乗ったことあんの？BMW意外と壊れないぞ。
ボンネットあけるとDENSO made in Japanと書いた部品がちらほらあるからな。 故障率はベンツの方が多い
しかもSクラスは100万単位という ブタ鼻でメルセデスに勝てるわけねえんだよな
バカが口を開けてるだけのレクサスといいどこもメルセデスコンプレックス強すぎでしょ BMWとか池沼みたいな顔した宮崎みたいな奴ばかり乗ってるからな
ベンツに限るわ BMW意外にいい。意外にこだわりなく乗れるのがいい >>862
BMWのV12が過去最高に金掛かった
コンピューターが定期的にパンクしエアサスて片バンク60万両方セット交換になるから120万
スロットルボディとセンサーが一体でASSY交換40万左右だと倍
W140のV12はこれの半値で滅多に壊れない
W220からのエアサスが8万キロ程度で抜けるからこれが80万
ベンツはV12買わなければエアサスクライアントしか壊れないよ レクサスオーナーが最強だな
ゴミドイツ車なんて買う奴は宮崎文雄レベルのアホ >>851
BMはまあ100万は引いてもらわんとね 勝ちたいなら勝てる車作れよ本社
ビール飲みながら作業してるから故障ばっかりなんだよ セルシオとレクサスLSは初代モデルの作り込みが過剰だったから値段の割にはお買い得
だがモデルチェンジ後はコストカットの塊だから日本車のイージーメンテ狙い以外は...
高いカローラ もしかしてスープラと共通の部品が使ってあったら
トヨタから部品調達できちゃうの？？
ってことでエンジンに関してはちょっと安心？ ベンツとBMってすっかり大衆車になったな
乗ってる連中も貧乏くさい奴が増えてきたし 二番煎じのBMW。
前輪駆動車ばかりで車知らずの馬鹿を騙してるだけのレクサス。
結局はAMGには敵わないポルシェ。
何だかんだでキングはメルセデスなんだよ。 BMWは中古車価格が俺でも買えるお値段に落ちちゃうもんな
だからと言って長く乗り続けるには修理費ばっかりかかるし 中国人が喜びそうなデザインにしておいて日本人に売れとか阿呆か BMWで一番売れてるのがミニだもんな
つまり豚鼻グリルがダメなんだろう BMWてシルキーシックスで名を馳せたのに今のラインナップは4気筒メインて
しかもターボの加給上げたなんちゃってハイパワー上位モデルとの価格差
馬鹿にしてるだろ >>884
俺もそう思って最後の6気筒を８年１４万キロ乗ったけど観念して４気筒にした
最初はなんかザラついた気がしてたけど馴れると気にならない
むしろ燃費は良いし有りかなと思ってる
将来６気筒復活しても買えないな >>854
ディストロニックのレバーも左なんだよなぁ。
ついでにハンドル調整レバーも。 >>884
最近はメルセデスが直６復活なんだよなぁ 中古の価格が車の真の価値
値落ちが大きいのは新車価格が高すぎということだな
見栄の部分が乗っかってるから BMWとVW（アウディ含）の樹脂部品と電装系は、お粗末そのもの。 あの外観にそれだけの価値があるかってことだね
ないね アウディは品質上げずにベンツより高いという謎値上げしまくって売上めちゃ下がってるでしょ。 >>892
今の話しろよ。型落ち中古しか買えんのやろうけど 10年くらい前にBMW買ったけど3ヶ月に一度壊れて修理でそのたびに代車だったんだよな。
保証で金はかからないけど面倒で。
明らかに整備士の人がめんどくさがってるし。 日本車は半年ごとに点検出してれば
最初の車検までに故障する可能性は
ほとんどない >>239
そんなことになんの意味もないってことだよw
普通の人が知りたいのはアンタが故障しなかったかどうかではなく
故障しやすいかどうか。
おわかり？ >>892
独車に詳しい整備士が
ゴルフ7はものすごくコストを掛けてるって云ってたで。 >>901
特定車種の特定部品の欠陥ってやつだな。それ言い出したら国産車の方が多い位 俺のbmw乗っているけど故障少ないよ
ただボディーの修理費は高かったけど 欧州の雑魚鉄鋼メーカーが作ったフニャフニャの低品質鋼板と、欧州の大量生産だけが取り柄のサプライヤーの部品を、技術力の低いメーカーが適当に組み立てて車の形にした製品。
先進国の年金生活者(かつては発展途上国の若者だった)と発展途上国の中間層が喜んで買う。
そういう層のリテラシーに合わせたレベルの車。 ドイツ車の故障のイメージが高いのは全部BOSCHのせい。あの三流サプライヤーを速く切ればいいのにね。 そもそも勝つの無理だろ
日本じゃイメージ買いの絶対的王者相手に二番手じゃ 俺が乗ってみたいと思ったBMWは、M1とZ1だけだな… 新古で安く買った2L200馬力超えのターボ車が15,000㌔毎のオイル交換とバッテリー1回交換しただけで5年10万㌔過ぎても気持ち良く乗れるんだからドイツ車好きには良い時代だよ グループ他社と共通化したプラットフォームで個性が薄くなってきたから
メルセデス勝つのは厳しいと思うよ・・・ 新車でも投げ売り状態な上、ナンバーついた途端二束三文になるドイツ車ってやっぱゴミなんだろうなぁ。5chは年寄り多いからそんなゴミドイツ車でも未だにに有り難がってるイタイのも多いがw バブルの頃は、ベンツ乗り＝893 というイメージだったな
環境破壊車と呼ばれたSクラスに全面スモークでアンテナをたくさん立てて走ってた アウディの売上が落ちたのはディーラーの態度が悪いからだと思う
まあ日産系Dや大衆車メインのトヨタ系Dも横柄なの多いけど >>913
A4がめちゃくちゃ割高になったのもあると思う
FFで450万～だし150psの1.4リッターでA4 35とか名乗るし訳わからん 10年前ぐらいまではAudi良かったのにな･･･
あまり値段変わらないなら、QUATTRO高いから、FFで妥協するならFRのCクラスに流れるわな。 BMW乗りだが新型Cクラス出たら
コテンパンにやられると確信してるよ
BMW→次はメルセデスかポルシェかな 車の完成度はメルセデスだけど、エンジンはやっぱりBMWだと思う。
人生最後の１台に、Cクラスくらいの４MATICの車体にBMWの直６ツインターボを積んで乗ってみたい。 >>1
絶対miniでもディーラー泣かせてるな。このバ会社はw
【車】外国メーカー車名別販売ランキング、MINIが4年連続トップ 2019年
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578621833/ そら宮崎文夫みたいな基地害が乗り回したせいで煽りDQN御用達なイメージがついちまったからなww 六本木カローラと呼ばれた頃が懐かしい。
2年間メンテナンスフリーで爆発的に売れ始めたんだよな。
車体剛性がしっかりしていてその後の国産車の設計にも影響を与えた車だった。
強欲に販売をするとプレミアムカーの地位を失うぞ。 もう失ってるだろ。新車のレクサス乗れない貧乏人がドイツ車に乗る 新車のレクサス売りたいヨタ関係者ほいほい
偽四駆のレクサスRX w アウディって「日本人を皆殺しにします」って垂れ幕を出したところどな。 >>81
昔はBMWのドイツ語読みのベーエムヴェーを略してベンベって言ってたんだよ メルセデス BMW？？？ これ、見栄だけだろ！
高額納税して国に貢献して下さいよwww よくわからんけど、日本で猫も杓子もBMWになったのは
2番目イメージだからじゃないかな
ベンツを遠慮してBMW選んでるんだから中身は気にしない
値段は安けりゃいい >>934
うちは俺がBMW５で子供がベンツCなんだけど、何かの都合で交換したりして出掛けると
「おっ！ベンツにしたんですか？凄いですね」とか言われる
車両価格全然違うのに・・・
日本では謎のランクが存在しているとは思う 中古のアルファとか数十万の個体でも一目置かれるよｗ
自分である程度整備できるなら中古の外車はハッタリが効くからおすすめｗ
部品も純正じゃなきゃ安く買えるし すごいですね
一目置かれる
そんなこと気にするのは底辺ｗ >>938
でも実際安全運転しても煽られないし停めやすいとこに誘導してくれたり話のネタにもなるし悪いことはないよ
一番は乗って楽しい、これが同じ値段のパッソだったらただみすぼらしいだけでしょうがないし そういやうちの近くのBMW売ってたヤナセが無くなってしまった 正直日本の軽自動車の方がよっぽど壊れなくてしっかり作ってある E48までがスポーティでエレガントなBMWらしかったのに、その後から
押しが強いようなグラマラスなボディになって興味を失った。 >>946
カラスがクルミの中身を食べるのに利用される。 >>946
チャリの方がBMWみたいなゴミより
余程楽しいぞ >>948
チャリは邪魔、、、っていうか、少しの路面の乱れでも転倒しやすいくせして
クルマの横をすり抜けて行ったり、並行して走ろうとしたりしてウザい、、、
っていうか、危なくてしょうがない。 >>927
そんな垂れ幕なんて誰も見てないよ？
横断幕でしょ？ ヤナセの時に、ベンツは父ちゃん、ベンベは母ちゃん、ゴルフは姉ちゃんって決まってて
母ちゃんが乗らなくなったのが敗因 ビーエムもベンツも車としての面白さはないし乗ってるやつはだいたい車は好きじゃないけど中途半端に金だけはある成金馬鹿の運転下手クソ野郎だけど、ビーエムはフロントが豚鼻みたいだからビーエムの負けだな。ただi8はかっこよかった。 >>950
ぬれた路面でいきなり倒れるチャリ、倒れ掛かってくるチャリを
運転が上手いと自称するお前はどうやって避けるのか？
俺はひたすら近づかないようにするが、それでも
クルマとガードレールの間をすれすれに通り抜けるキチガイのような
チャリは避けようがない。 >>956
お前は結局、チャリをひき殺すわけか、、、
てか、お前がバカチャリか。こんなクルマのスレに現れるなよ、貧乏人。 >>957
>>957
こういうバカが運転してるんだから恐ろしい オマエラはバイクがカッコイイんだし、
バイクに力を入れた方が良いんじゃねーの？
マーケティングの結果がどうなのかは知らんけど。
r ninet 以外にも、昔のヤツ出すとかしてよ。 bmwのr80とかカフェレーサーよりにカスタムされてるとカッコイイんだぜ >>958
俺のことは少なくとも運転者だと思う訳ね。
俺はお前は結局は貧乏人でチャリに乗るしかない奴だと思う。
クルマのすぐ近くを通り抜けるなよ。ミラーにぶつけて転んだりするなよ。
細いタイヤはぬれた路面で直ぐに滑るから気を付けろよ。
極論すれば、下手チャリは道路に出るな。 自転車はエスケープr3みたいな入門クロスの方が
下手に金出したヤツより走行性能高いってレベルもあるからな。
あんま夢無い。 バイク乗るのがどうしても駄目でチャリしか選択肢無いなら
チネリのピスト買うくらいしか無いな。
あぁbmw欲しいお BMW欲しいって、脳みそにウジでも湧いてるのか？
三輪車でも乗っておけ >>954
車としての面白さとかいう曖昧で主観的な基準を持ち出されても、、、
アウディ省いてるあたりアウディのFFこそ面白い車って事なのかな? BMWって日本で言うと ダイハツ 見たいな社名だからな。 BMWは3～5年落ちの程度の良い
７シリーズを割安に買って
年間走行距離5000キロ程度に抑えて、
民間のBMW専門工場でOEMパーツでメンテナンス
しながら5～6年乗って、また同じパターンを
繰り返すのがコストパフィーマンスが最も良い >>303
そのヤナセが今はBMWのディーラーまでやってるんだよな。
伊藤忠が事実上の親会社になってからBMWにも手を出し始めたけど。 >>959
S1000RRがSBKでチャンピオンになるのはまだですか…？(小声) 出る気無いと公言してるけどMotoGP参戦して欲しい リセール最悪
BMW3年後の残価なんてほとんど30％下手したらそれ以下 そら外資のレイシスト共がカラードにまともな対応するわけねえだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
