【鉄道】九州新幹線全線フル規格に反対 長崎、佐賀の共産党県議
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九州新幹線長崎ルート(博多―長崎)に関するシンポジウムが長崎市で9日開かれ、長崎県の堀江ひとみ県議、佐賀県の武藤明美県議(ともに共産党)は与党が適当とした全線フル規格で整備する場合、佐賀県への財政負担が重いなどとして反対する立場を示した。長崎ルートのうち佐賀県内の新鳥栖―武雄温泉は整備方式が決まっておらず、着工していない。
両県は新幹線と在来線の両方を走れるフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)の採用で合意していたが、開発の遅れなどを理由にFGT導入が難しくなった。堀江氏は佐賀県の負担が増えるフル規格を長崎県が訴えるのは「虫のいい話だ」と批判した。
2/9(日) 19:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200209-00000080-kyodonews-pol
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200209-00000080-kyodonews-000-view.jpg >>230
全線開業の前日に東日本大震災とか、本当にお通夜状態で開業したからな。
そのおかげで松島のブルーインパルスが1機除いて生存したんだけれど。 >>232
九州ですらベタ記事テロップのみという扱いだったからなあ
酷い新聞だと報道すらなかった
九州でこれだから、全国では完全になかったことになってるだろこれ
そうなると大々的に報道しないと、他の新幹線との均衡や沿線自治体のPRとかにも支障出まくりだから
そこらへんも考えてるんかね? >>230
鉄ヲタ的には長崎・鹿児島合わせて九州新幹線なんだろうけど
一般人からしてみたら九州新幹線は鹿児島中央〜博多のみのイメージ
赤羽〜大宮の埼京線を「東北本線」と呼ぶくらい違和感がある >>233
そんなことはない
普通に九州新幹線が全線開業したことは知られている >>25
日本酒のレベルは長崎県より遥かに上行ってるぞ >>234
東日本の人間にそんな感覚はない
九州の新幹線は九州新幹線
長崎だの鹿児島だのは関係ない
少なくとも鹿児島ルート全線開業は特に東日本ではほとんど報道されてないから、区別する意味も乏しい >>237
流石に東日本の人間でも長崎ルートは九州新幹線とは別物だってのはわかるわ
長崎新幹線と呼ぶ人がほとんどで、正式名称の九州新幹線長崎ルートという呼称はほとんど知られていない 鹿児島中央〜新八代の先行開業は大々的に報道されたから九州新幹線の存在自体は全国的に知られていると思う
新八代〜博多の延伸開業はそこまで報道されなかったが、東北新幹線の新青森延伸もさほど大きく報道されなかったのを考えると、延伸のインパクトってそこまで大きくないんだろうな 開業前、地震前になるのか。JRQの TVCMは結構流れてたし、好評だった記憶がある。沿線各地から、手を振って見送るというか喜ぶやつ。
あの頃のJRQは、真面目に鉄道事業に取り組んでいるイメージ、まだあったのに。 >>240
報道されなかった?九州全線開業前日何が起こったか知ってるか? 地震関連ニュースの中で、本日無事開業したものの記念行事自粛になったって観点でちょっと報道されてたな。 >>244
開業直前は「もうすぐ九州新幹線開業!」という特集がそれなりに見かけた
開業初日は震災だから仕方ないけどその後はちゃんと報道されてるよ
来年は「九州新幹線全線開業10周年」と大々的に報道されると思う >>246
その10周年の前日も、地震10周年
いつかは大々的に報道してもらわないと沿線自治体のことが全く知れ渡らない >>246
それ九州内だけの話だなw
東日本は鉄オタ以外は全く知らないよ ID:Fs1AmtH60は鉄道板のPR厨と言われるバカ
関東で知名度が無いと繰り返すが現実が見えてない情弱
元々関東からは飛行機の移動が主流で、新幹線が開通したからと行くような距離ではない
東海道新幹線下りの利用者は新大阪到着時にほぼ必ずみずほ・さくら鹿児島中央行の案内を聞く
北海道新幹線開業時には鹿児島まで新幹線が繋がったことがニュースに取り上げられ、1日で函館→鹿児島乗り通すやつも紹介された
鉄道取り上げた特番にもよく紹介されたし
最近だとアニメのシンカリオンで子供人気も高い
飛行機好きもブルーインパルスが津波を逃れた件で知っている
幻のCMの再生回数は現時点で717万回超え
熊本地震で脱線したことも大きく取り上げられた >>247
震災特集とは別に九州新幹線10周年も特集されるってことだよ どうせ赤字だろうに採算無視してただ工場にカネ落としたいだけ
いつまでこんなくだらないこと続けるの そもそも
盲腸新幹線に
本当の九州新幹線(とその自治体)に
迷惑しか提供しないんじゃないの? 四国みたいに「新幹線っぽい電車」を走らせればいいじゃん
長崎県民ぐらいなら騙せるだろ >>224
> 長崎県は過去に公共工事の裏金の取り合いで県議会議長、市長らがヤクザから殺害された事実がある
佐賀県は現在、新幹線をめぐるマウントの取り合いで県知事、市長らが共産党と同じ主張をしているという事実がある >>214
>佐賀県、国交省の回答を差し戻し。そうだ、毅然とした姿勢でいけ
毅然とした共産党革命なのかあ?w 佐賀はフル企画を認めてやれ
中途半端なもの作ったら将来の負債にしかならないぞ >>258
中途半端なものを作らされようとしてるから、反対してるんでしょ。
役に立たなくて、既存インフラ壊滅させる、存在自体が悪影響。 >>260
佐賀県がその通称を使うことに反対しているんだよ
だから記事見出しが「新幹線長崎ルート」もしくは単に「九州新幹線」となってしまう >>258
中途半端な需要しかないから中途半端で良いんだよ なんで長崎県というのはおかしなヤツばかりを国会に送り込むんだ。国をなめてんのか!
>>235
>>240
東日本大震災で九州新幹線の開業イベントが自粛され、報道もほとんどが震災関連となった。 武雄温泉〜長崎やらBRTでやっとけ。手挙げたら停車な。
>>264
佐賀県に配慮して公的にはというか役所は九州新幹線西九州ルートだろ。マスコミは会社によってそれぞれ長崎新幹線やら九州新幹線・長崎ルートやらいろいろ。 >>267
最近は長崎新幹線という呼称を使ってるメディアあんまりなくね
スレタイのように「九州新幹線」と書くか「新幹線長崎ルート」と書くかのいずれかな気がする この新幹線は損切りした方がいいと思うんだけど。
けど、一度作りかけたものを止めるって、日本人は出来ないんだよね。
止めた人間か、作ろうと言い出した人間か、その両方か、が腹切らないと納まらない事になってしまう。
ただ、このまま進めると悲劇(喜劇)しか待ってない事は皆わかってる、北海道新幹線がスカスカなのがわかってるよね?おそらくは長崎新幹線はあれ以上の惨状になる。 リレーがすかすかだと、途中で邪魔した佐賀が悪いって責任転嫁が始まるのが、この件はたちが悪い。
勝手にすすめた長崎に、自己責任の自覚、欠片もない。 ダメだとわかったら、失敗したとわかったら、何よりも真っ先に「犯人探し」始めちゃうのが日本人社会の情けなさなんだよね。 安倍パンデミックで観光業界からしても
いらん路線だろーに。 >>21
>>268
東九州新幹線は大分止まりで四国接続の方向で進んでるね
なにせ、大分も鹿児島も宮崎との接続には反対してるんだからどうしようもない >>271
北海道新幹線は人口増(といっても一極集中)でまもなく200万人都市となろうかという札幌市
までいけば今とは状況は変わってくるかもとは思う。地球温暖化もあるしな。
長崎新幹線は大量の人口減が続く人口40万人の長崎市だからな、将来性に乏しい >>273
もっと情けないのは責任をとらない、または責任とらなくていいポジションにいる
あるいは大昔の決定事項なんで「犯人」は鬼籍に入り上前撥ねるだけ撥ねてイイ思いをして
残された連中が負の遺産に苦しむ >>1
共産党員て、反対と言う名の妨害ばっかして気持ち悪いわ。
日本から出ていけ! <県民世論調査>新幹線長崎ルート
リレー方式36%、フル規格17%
知事対応の評価 評価する69%、評価しない20%
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/454501
これが佐賀県民の声だ。フルは不要ってのが多数派。 >>249
こいつは他人のレスが理解できない低脳w
新幹線そのものはまだしも、沿線自治体のことは全く触れてない時点で、ただの鉄ヲタ臭がプンプンしてる >>254
何を今更・・・小選挙区で選ばれとんのが光の戦士やど・・・? >>277
・・・だから戦争勝てないんだよなぁこの国・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています