【バイク】ホンダ「スーパーカブ110」鮮やかなイエローとブラウンシートを備えた新色登場！
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ホンダは経済性と実用性に優れた「スーパーカブ110」に新色を追加し、2020年5月22日に発売します。
2009年に登場し、2012年にはフルモデルチェンジしたスーパーカブ110は、2017年のモデルチェンジ時より
生産拠点を中国から日本の熊本製作所に移管し製造されている原付二種モデルです。
発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっているWMTCモード値で67 km/L（1名乗車時）という驚異
の燃料消費率を誇る同モデルは、シート高735mm（スーパーカブ110プロは740mm）という低めの設定にする
ことで足つき性を向上。重い荷物も気軽に積めるリアキャリアや買い物などに便利な荷かけフックなどの
利便性を高める装備や、LEDのヘッドライト、“Super Cub”のロゴが入った視認性に優れたメーターなど
を備えることで、安全性も高められています。
鮮やかなイエローの車体にブラウンのシートを備えた「パールフラッシュイエロー」を追加することで
全6色での展開となったスーパーカブ110の価格（消費税込）は、28万500円
スーパーカブ110プロは30万2500円となっています。
ソース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-00010004-bikeno-bus_all リトルカブのこのカラーリング欲しかったけどanymoreオッサンだからこんなの乗ってたら笑われるだろうな もうちょいカッコエエんかとおもったがやっぱカブかー 今じゃC125があるのにこれ選ぶ理由って値段以外に何があるの？ マンションや駅前駐輪場は５０ccまでって所が多い。
欲しいけど 要らない 足つきがいいのが魅力
PCX125とカブ90持ちだが1台にまとめるなら・・・
新型PCX150が有力だったが
カブは好きだから 200ccくらいの高速も乗れるカブ出せよ
なんなら400でも良いぞw 原付二種としては理想的なスペック
こういうのでいいんだよ 老後は田舎に引っ越して、クロスカブ110で山道を走ってお茶するのが夢 https://www.autoby.jp/_ct/17311960
Honda boss cub（1999年）
企画したものの、お蔵入りになった248ccカブ カブに乗ってバイクの楽しさを知ったけど
今は高速に乗ってツーリング出来るカブが欲しい。
レッグシールドと風防に慣れると直に風が当たるバイクは疲れる。 >>3
それに乗るために原付の免許とって大学生で初めて自分でローン組んで買って乗ってたわ
もう乗ってなくてメンテしてなくて動かないけどオブジェとしてまだ置いてある
走りも最高だった 110なら3桁出るのだろうか？？？
90は坂道の下りでも3桁出なかったからな >>35
旧クロスカブに乗ってるけど3桁は出ないな。 外周自粛でカブみたいな商業バイクしか当面売れないだろう。 >>31
高速でミスってローギアに入るロータリー式の２５０ｃｃカブ >>8
値段以外しかねーだろ
と言いたいがポジションがカブ110のほうがしっくりくるC125haハンドルが低く感じて違和感があった
まあ、慣れの問題だと思うが
あとカブ110は道具としてゴリゴリ使っても気にならないがC125は外装とか傷着くのが気になるかもしれない >>43
カブの唯一の弱点であるパンクの恐怖がない
チューブレスタイヤは魅力だよ 荷物を積めるけど
ポリタンク運ぶときはスクーターのほうが簡単 ペパーミントブルーとホワイトの組み合わせが神だわな エンジンだけ買って自分のスネークモータースK16に載せたい >>37
国産は高すぎて手が出ない
丈夫で長持ちだが
俺の25年前のカブ90まだまだ現役
壊れる気配すらない カブのエンジンのままギア無くしてスクーターにしてくれよ
今時ガチャガチャはない。何十年前の新聞屋だ >>50
原付免許しか持ってないのになにいきり立ってんだよ スーパーカブって言う女の子とカブ主体の漫画あったよね、無料で読める奴で スマホが１０万円の時代にカブの３０万円は安い
１０年越えても使える道具って今の時代なかなか無い スーパーカブは元々韓国で設計されたものだが、何者かによって設計者と共に設計図が行方不明になり、二年後にホンダが売り出した シート高735ミリ
股下69センチの俺だとつま先立ちか >>17
Vスト250が一番理想に近い
タンク満タンで500km以上走る 結構いる
俺は死んでもカブに乗るなんてごめんだが
恨みは無いがジジイが畑に乗っていくイメージが強くてな >>63
最近は、そっちのほうが多いだろ。
近所の銀行もカブからスクーターに替わってた。 白かベージュがいい。
パステル系とか出さんのか？ローバーミニみたいな色使いでもいい。 兄貴のおさがりアドレス50が逝ってこれに買いかえたら燃費が20km上がった
排気量倍以上なのに謎だわ
もっと謎なのはバッテリーが完全に死んでいる状態でインジェクション作動していないのにエンジンがかかった
ホンダの謎技術すげえ >>64
GP500時代、ホンダのパドックにあった
ロスマンズカラーのスーパーカブは
かなりイカしてたぞ。
ありゃ俺も欲しいと思った。 カブは街中で後ろに付くと遅すぎてイラつくわ
山道をのんびり走るのは楽しいけど へーとうもろこしみたいでかわいいな
でもなんかカブしか新しいの出てこないな… カブ50にはこの色元から有って
110には無かった色だから ベージュがいいかな。クラシカルホワイトもいいけど。
つか、原二マジで来てるな。原付売れないけど。 >>68
ハンタ株は受注埋まってるらしいぞ。
ま、オレは一年以上待つつもりでいるけど。 経済が破綻したら再び実用カブの時代になるかもな。贅沢品なんか誰も買えなくなる。 >>72
Vスト250で我慢しなさい(´・ω・｀) 黄色いいじゃん
どうせならミラーもクロームにすればよかったのに 125まで普通免許で運転できるようにしてくれよ。何がいかんのか >>73
オシャレだと思うけど黒パンばっかの俺じゃ
ファッション的な意味で乗りこなせないなぁ
ヨーロッパっぽいな
そんな感じの演出を出来るアイテムではある まぁ欲しくなってもなんだかんだで
停める場所ないー
メットの管理が面倒くさいー髪潰れるー
とかで買わないんだよな >>1 「遊び」とか「気楽」とかの本田得意な宣伝文句は 史上初めて なくなったな 5月下旬発売といえども 日本唯一の極楽・岩手ですら依然レジャー外出禁止もありうるからな これは可愛い
けど、黄色って退色するの早いんだよなぁ ホンダは、何故か黄色のカブを発売するな。
50ｃｃ・リトルカブ・クロスカブ、各バリエーションで黄色あるな。
売れるのだろうか？ 普通のカブも125ccになったら買いたい。
C125はなんか嫌やねん 125cc迄バイクを車の免許で運転許可しないと思う
公安委員会が許可すると思うかい
普通自動二輪(小型限定)なら教習所で最短3日で取れるから
欲しいなら教習所行ったほうがいい カブはAT小型免許で乗れるので、MT小型への限定解除も必要なし
AT小型は普通免許取得者であれば2日で取得可能
てか寧ろ、50ccスクーターに乗っていたことがある人なら
一発飛び込み受験で2回もあれば合格可能
免許センターの開放を利用して法規走行を一通り頭に入れたら
1回での合格も高確率で可能 正直、50原付と110原付は違い過ぎる
免許は別途必要だと思うよ。
同じと思ってるヤツは事故るよ。 >>90
原付は自転車の延長
原2(小型)からは自動二輪
挙動が全然変わる 長崎にいた時に中国製のスーパーカブを下駄代わりに買った
東京に戻る時に、そのまま職場に置いて来たがまだ走ってるらしいな
２０万ちょいで買った記憶が有るが、今は３０万もするんだ。プロって、デカイ荷台が付いてる１人乗りだよね
買ったのは２人乗り出来るのだったけど。後ろに人は乗せた事は無いが >>60
あれまだ続いてたんかよ、結構長いな
黒髪のお嬢がカブで富士山に挑んで返り討ちにあったとこまでは見たわ 一発受験なら全部込みで二万でおつりくるでしょ
自信がる人は一発だね これは国産だけどバイク屋のおっちゃんが中国製カブのシリンダーは巣がヤバい言うてたな >>13
乗れるようにしたら、間違いなく事故る奴がいそう。 クルマの普免で50cc以下が乗れるのは原付の免許に技能試験が無いからで
技能試験が必要な小型二輪が普免で乗れるようになることはまずあり得ないから 実際にはホンダ ベンリィ１１０のほうが便利だろ？
お値段も丁度同じくらいだし >>1
そもそも何で最近110とか125とか、原付免許で乗れないバイクがたくさん出るの？
普通免許で125までは乗れるように法改正の噂でもあるわけ？ >>109
ギヤ比だけで出るというオマイの思考回路が素晴らしい。 知らんけど、50ccとかだと排ガス規制のeuro4以上とかに対応させていくと、もはや限界に近いんじゃね
だから業界的には125cc辺りでここら辺のニーズに応えるために生き残りを模索しているんでしょ。多分だけど >>50
カブってガソリン3Lくらいしかはいらねぇんだが
それじゃどんだけ走れるんだよ
最初からリザーブだろが >>118
CB1300スーパーボルドールと旧クロスカブ乗りだけど
スーパーと名のついていいのはカブだけだ。
乗ればわかる。 >>121
５０ｃｃが排ガス規制のせいで、とんでもなくトロ臭いバイクになってしまって
人気が凋落してしまったから
１２５ｃｃクラスなら、ふつうに車の流れに乗って走れるから、５０ｃｃよりも快適というか
安全なんだよ
それに都市部の二輪駐輪禁止が効いていて、５０ｃｃでも停めておくと罰金取られる
５０ｃｃにはなんのメリットもなくなったの原因
メーカーも５０ｃｃは儲けが出ないので作りたくない、だからニューモデルを出さない
もう５０ｃｃはそのうち生産されなくなると思う
その代わりに中国製の電動バイクが主流になると思う >>67
おまい、ちょっとメカの勉強した方がいい
2ｓｔと4stの違いもわかっていなさそう >>75
黄色は電工車なんだよ
いまはみんな軽ワンボックスだけどね
>>90
２ケツ禁止ならいけるんじゃね？？？
２ケツOKならやっぱ実技は必須 スーパーカブもいいけど
今気になってる小型はGSX-R125
安さとデザインならＧＮ１２５Ｈ >>26
素敵ですね
昔「ON and OFF」というヤマハ提供のTV番組があって
レストランシェフのOFF日にハンターカブで山に出かけ
携帯バーナーでコーヒーを淹れて休日を楽しんでいる姿
が紹介されて、私も憧れていました。 >>111
無料作品なのにスゲーなそれ
アニメの人気次第ではカブーム来るな！ >>135
既にカブ買った人達（おっさん）多数いる模様。
まあ乗りたくなる内容だよね。
水曜どうでしょうからもコメント貰ってるし。 >>90
若い頃に2st50ccのYAMAHAジョグに乗ってて、今は4st125ccのHONDAスペイシー125（JF04）に乗ってる。
体感的にはジョグとそんなに変わらんいうか、ジョグのほうが加速は鋭かった。
ただ、60km/hのリミッターが付いてた。
もし仮に普通免許のおまけで125ccに乗れるようになったら、リミッター付けられるのは確実だと思う。
正直、迷惑なだけ。
乗りたかったら素直に免許を取りに行け。 >>111
やっぱり
この番組はホンダの提供でおおくりします
なのかね？ マジレスすると50ccは元々モペッド用
それは今では電動で用が足りる
中国もスクーターとかはほとんど電動
ガソリンエンジンで粘ってもしょうがない
原付は全部電動バイクにしろよ >>27
こういうのであればむしろCD250を復活させた方が良いような
ああいうどスタンダードな250が無くなって久しいんだよなぁ >1
ホンダの車やバイクだけスレを立てる理由はなんだ >>144
カブを主体にしたアニメでカブの宣伝やれば効果は高いだろうね >>108
国産って日本（熊本）組み立てだけで、部品製造は中国ちゃうん？ そう、部品はチャイナ。俺チャイナ製の旧クロスカブ乗ってるけど
故障とかは特に無いなあ。あんま気にならない なんだよ
みんなの「俺のかわいいカブ」自慢写真満載かと思ったのに全然ないじゃん
最近のお前らカブ乗ってないの？ 免許の話より、駐輪場を50までのとこを小さいのだけでいいから原則125まで停められるようにして欲しい。
50は制限速度とか色々ウルサすぎる。 まーた免許乞食湧いてて草
免許取れないレベルのゲェジなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
