【自動車】マツダがピックアップトラック「BT-50」の新型を世界初公開 海外モデル [自治郎★]
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マツダは2020年6月17日、ピックアップトラック「BT-50」の新型を世界初公開した。
2006年のデビュー以来、オセアニアやASEAN、中南米、中近東、アフリカなどを中心に販売されてきたマツダBT-50。スポーティーで力強いデザインやシーンを問わずに使用できる高い走行性能、機能性などで支持を集めてきた。
9年ぶりとなる新型は、いすゞ自動車からのOEM供給を受けて販売されるモデルとしてデビュー。いすゞのピックアップトラックをベースに、デザインと使いやすさ、安心感を追求したという。
デザイン面ではマツダのデザインテーマ「魂動(こどう)-SOUL of MOTION」によってピックアップトラックならではの力強さとタフな機能性、道具感を表現。また、移動やともに過ごす時間がより楽しいものになるよう、ピックアップトラックの幅広い用途および使用シーンにおいて、ユーザーのニーズに応える走行性能と機能性、安全性を実現したという。
新型マツダBT-50(オーストラリア向け、ダブルキャブ、4WD、AT車)の主要諸元は以下の通り。
・ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5280×1870×1790mm
・ホイールベース:3125mm
・最小回転半径:6.1m
・最大積載量:1065kg
・トーイング能力:3500kg
・エンジン:3リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
・最高出力:190PS(140kW)/3600rpm
・最大トルク:450N・m(45.9kgf・m)/1600-2600rpm
新型BT-50は2020年後半にオーストラリアから販売が開始される予定となっている。日本市場への導入に関してはアナウンスされていない。(webCG)
2020.06.17
https://www.webcg.net/articles/-/42895
BT-50
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日本でどこにメリットあるかわからんな
砂浜走れなくなってるし、舗装多くて泥道ないし、泥道走ったら自重(2tくらい?)でスタックするし
アドバンテージは富士の裾野と雪道か >>301
日本だと軽トラをベルトタイヤにして雪道ていう重要があったけど アメリカはピックアップの税金が低いから
それで人気があり、市場がある。
しかし日本は、そんな優遇もなく、荷台があるのは、軽トラックか、4tトラック〜で
ほぼ仕事用 ISUZUのトラックのOEMと書いてあるが、、
こんなんニュースにしても、、 全部同じ顔だから新モデルですって言われても何の驚きも新鮮味もない >>1
アフリカの民兵組織やイスラム国とかでTOYOTAのシェアがダントツだから、そこの市場に食い込むつもりなんだろうね。 まず、地方の広島に本社があるのに欧州能力高級自動車メーカーぶるのやめてください。 ドイツでは日本よりシェアがあるって前には言ってたな
日本は東京以外田舎だけどドイツはそこらも違うらしいし >>281
rape vanはこれじゃなく箱型フルサイズバン
だいたいハイエースで日本サブカル界隈で通じるやつ せっかくならスカイアクティブ付けろよご自慢のディゼルシステムだろ? >>342
コレはいすゞの車だし、海外専売モデルだからな。 マツダはエンブレムがカッコ悪いな。
マツダよりエンブレムがカッコ悪い、
自動車メーカーってある?
日本だとマツダが目立つ印象。 まあ価格次第だろうな
ロータリーなんてポンコツ買うくらいならまだマシかな dmaxがモデルチェンジしたとき そもそもOEM予定といわれてたから
グリルやライトの位置がマツダ面を被せやすいように配置してるのかな?
って感じがした ライトの目頭部分もマツダっぽいし いすゞのディーゼル技術者が退職してマツダのエンジン開発に携わったなんて昔話があったな 今いすゞが乗用車作ってもトラックとは同じ顔にしないだろうけどまあマツダはあれでいいんだよ、もう自前の商用車もワンボックスもないだろ
殊更分ける意味もない
分けたほうが良い気もするけど >>354
トヨタだったらクラウンやカローラの顔を
ピックアップトラックにビルトインさせるようなもんだよ。
普通やらないよねw いすゞはDMAXでさえも国内販売しないから
ツダで売れば、ある程度は売れるかもよ >>355
昔のクラウンピックアップはカッコよかったんだよ アメリカの中西部とか乾燥してるところならいいが
日本みたいな雨量の多いところは荷物がぬれる点で需要がない。 だっさwwwwwwwwwwwwwwww
何でピックアップトラックに高級車風の曲面作ってんだアホか 電動幌のピックアップトラックって出てこないね、オープンカーなみにあるかと思ったのに
運転席後ろに幌収納、雨のときはボタンひとつでウイーンと伸びていって荷台をスッポリと、というやつ VWとかメルセデスとかピックアップトラックにも
SUV顔くっつけてる そういうカテゴリーで売ろうとしてる
むかしステーションワゴンが日本で流行る前は
商用車みたいで私用では乗りたくないって意見が多かった
その頃欧米ではステーションワゴンは多くの人に乗られていた グリル以外ほとんど変えてないからデザインについてはいすゞに文句言うべき >>358
展示用?か知らないが、藤沢工場付近でトラックに乗せられたD-MAXを見たこと
あるんだよな。。新車のまま解体された可能性あるw 海外向けのデザインだな。売れるんじゃない?
アホジャップは周回遅れで飛びつくんだろうけど。 >>335
クリーンディーゼルは全然タフじゃないw乗るとランニングコストと
稼働率に驚くかもしれない >>370
え、でもエラ張りパンスト魂動ってデザイン的には世界で大爆死してるよね? ここ5年くらいのマツダ株の下落は尋常じゃなかったけど持ち直すかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています