【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi−Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi−Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597364839/
1が建った時刻：2020/08/14(金) 06:42:27.52 >>801
人件費削減の結果でしょ？
その結果事故を起こしたんだから企業の責任だわな >>801
郵船も川崎も外国人船員の船が殆どだが、事故は少ない
商船三井関連に事故が多いのは社の体質の問題だろう
商船三井客船の日本人船長が飲酒操船で岸壁に激突した去年の事故を覚えてない？ ある、ある、ある！
ねーよ、やっちゃいかんだろ。ネット中毒だとしても こういう時に、船籍登録で儲けている国が全額保証するシステムにすべき >>806
人件費削減というか、フィリピン人の船員は質・量ともにボリュームあるからなあ
日本人船員なんてある程度のクラスの海技士免許持ってたってまともに英語できんから外航には向かんよ まあ、政府は関係ないしな。
民事不介入で。税金使うなよ。 >>809
敗戦国の日本にそれを決める権利はない
国際条約は戦勝国の都合で戦勝国が決める事だから
負け犬日本はそのお溢れに預かれるだけで感謝するべき チョーーーーン、またバ韓国の犯罪かよ。
ほんとアイツら世界のゴミだなあ こういう船って衛星通信じゃないのか？
沖に出たらどうすんだよ？ >>815
いやいやそうじゃなくてｗ
どうやってヒマを潰すのかって事じゃなくて、どうやって通信するんだって話ｗ
そもそも船長が指示を出さなきゃ勝手に船員だけで船の進行方向なんか変えられないだろ？ 三井は積荷の主だぞw賠償は受けれるほう
運行してた長ナントカさんが全てを失いロイズを困らせ業界に迷惑掛けんの。。 中和剤を大量に散布するとか、やれる事をやってないのが不思議 インド洋とか飛行機行方不明になっても見つからない通信網だからな >>3
日本人は明治時代から世界中に大迷惑ばかりかけてるからな フィリピン人船員がFBやりたがったんだろ
あいつらFBキチガイだから >>819
そんな薬品使ったら
世界遺産級の動物や絶滅品種が死に絶えるだろ
汚いそこいらの海と一緒にすんなや >>818
下請けからは賠償受ける立場かもしれんが
セイシェルモーリシャスに対しては
1000億超えの支払いをしなきゃならん側だぞ 船舶事故に賠償責任はないよ
日本の周りでいつも船舶が事故起こしてるが、すべて日本の税金で処理をしている
それが国際法 >>825
＞1000億超えの支払いをしなきゃならん側だぞ
補償金額は裁判で決まり、払うのは保険会社。
国土を守るのはモーリシャス政府の仕事、
他国がとやかくいっても無意味 小泉進次郎 環境大臣が
全ての国 人が納得する解決策を 月末に公表しますよ😊 >>1
良いから早く流れた原油回収して来いお前ら
サッカー場でゴミ拾いなんかしてんじゃねえぞ エジプト人のフィフィが何かしでかしたのかと思った＞タイトル NHKのニュースではWi-Fi隠しに必死だったなw
そりゃWi-Fi接続するために陸に近づき過ぎて座礁とか言ったら、過失割合から補償額減額されかねないからなw この手の事故は世界中どこでも起こりうるから、高性能「あぶらとりがみ」（ギャグ
を装備した国際救助隊（雷鳥３号）ｗをいつでも派遣できる体制を整えるべきかも >>838
彼らの活動資金をIOWの批准国が背負いきれるかな？
特にバンカー条約の保険料負担にすら耐えられない弱小国が >>373
金持ち相手がセキュリティー無視の無料wifi とかますますあり円だ炉が。 >>840
金持ちの宿泊客相手に
「スマホを使う時はSSKEYを打ち込めよ」
なんて貧乏臭い事は言えない
ホテルとプライベートビーチの範囲は無条件でWifiエリアですと言うに決まっている 船長ほか３人がインド人、１人がスリランカ、その他数名がフィリピン人船員。
操舵手とか航海士とかはインド人じゃね？多分な。 こういうの保険でどうにかするんだろ特にやることあんの？ この船会社のトップ・ページ
「長鋪汽船株式会社は江戸時代から150年以上海運業に携わり、国際海上物流を支える老舗企業です。」
「長年の営業」「老舗企業」を随分と自慢しているが、俺に言わせると、逆にそれは「恥」だ。
つまり「長く商売をしている」にもかかわらず「今もって中小企業」から脱していない。
その理由は、当り前のことだが「顧客から支持されない」ことに尽きる。
「顧客から支持されない」とは、即ち、
「運送が遅い」「料金が高い」「荷役作業が乱暴で荷物が破損することがある」等々・・・
江戸時代からずっと「仕事振りが不評」なので、結果としての今の姿＝依然として中小企業である。
ひるがえって岩崎弥太郎を見てみろ。
彼は、明治初期（＝この船会社よりも後）に同じ海運会社を興し→たちまちにして
大三菱財閥を作り上げた。
それはとりもなおさず「顧客から絶大の支持を受けた」＝「いい仕事をした」からだ。
宣伝文句「長年の営業」「老舗企業」の、何とも空しいことよ。 >>847
君のロジックは朝鮮人のそれに近い。
連中は「老舗」を全否定する。 >>849
日本は1/30くらい世界を汚染している。
経済力からすると悪くない。 サイアクの理由・・・・・(´･ω･`)
船長インド人・・・ バカなのアホなの！？？ >>852
あいつら、反日じゃないだけで物凄いDQNだぞ >>853
でもなんか9x9 じゃなくて19x19 まで覚えさせるような数学教育してる、教育熱心なお国だと思ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
