【鉄道】四国新幹線を実現へ。四国4県と四国経済連合会で作る団体が国に要望書提出 [記憶たどり。★]
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四国新幹線を早期に実現するため、四国４県と四国経済連合会などで作る団体が１０月２０日、
国に対して要望書を提出しました。
四国新幹線整備促進期成会の千葉会長や香川県の浜田知事などが国土交通省を訪れ、
赤羽大臣に要望書を手渡しました。
要望では、早ければリニア中央新幹線が大阪まで延長する２０３７年を四国新幹線の開業の目標とした上で、
２０２１年度の予算で整備計画への格上げに向けた調査費の計上を求めています。
さらに新幹線整備の予算拡充や国から経営改善の指導を受けたＪＲ四国の支援なども求めています。
（四国新幹線整備促進期成会 千葉昭会長）
「高速鉄道輸送網は必要だというのは十分感じ取れるやり取りだった。
前向きに知恵を出してやっていきたいという激励される感じを受けた」
期成会は１０月２０日、自民党本部と財務省でも要望活動を行いました。 踏切の新増設が法律で禁止されているので、地方の在来線の新設は不可能だが
人口密度の高くない地方で地べたの新線の建設を許可したらどうなのか。 100t列車で試験までしてるのに使わないともったいないよね >>80
来年トーマスの映画で０系のキャラ（ケンジ）が出るので顔を描いてほしいｗ >>421
北海道と四国のJR解散させてバス会社化ｗ
あの人は関東大震災で東京作り直したからその位大胆なことしそうｗ >>455
四国にJRは不要と先見の明があったのだよ。 >>462
四国にとってのいい意味でのストロー効果ならあったのでは？
橋ができたことで労働生産性が落ちたなんて無い
あなたの言う1割低いのは真実だけど、橋ができた昭和63年は、その生産性は26%も少なかった
その時と比べると遥かに改善しているが？
https://i.imgur.com/ebTe7or.png 地図で四国を見て考えると、四国に新幹線はいらねーだろと思う。
北海道は四国の4個分の面積らしいが、北海道内をループして回れるわけでもないし、四国を横断やループする高速鉄道はコスパが悪い。
台湾は四国の約2倍の面積らしいから、四国に新幹線があってもと思うかもしれんが、人口の集積度が違うだろ。
台湾は四国の3倍の人口密度。
言い換えると、四国は台湾の1／2の面積で、人口密度は1／3。台湾新幹線ですら赤字で苦しんだのに、四国だとJR四国は潰れるわ。 >>495
県民所得、GDP、人口を調べなさいよ
そして営業中の新幹線路線が４つもある >>502
どうでもいいけど、京都大学の学生寮でもやってたコタツな
赤外線コタツ
松下電器産業の坂出工場で試験販売したもんで
それが全国に販売された
ようするに四国はモルモットとか
なんとか特区を民間で松下電器でとっくにやってる 四国はみんな車持ってるから観光専用になるし運行費が高そう そもそも新幹線が欲しい理由がこれだからな
人口減少と高齢化が進む中どうやって地域社会を維持するか
近い将来発生が予想される南海トラフ地震など高まる災害リスクにどう備えるか 四国に新幹線通した後、淡路島、本州を繋ぐ使用とかになったりして
この辺りの島が何ランドになるんだか 佐賀県に負担をかけてまで、長崎新幹線を「全通」させるくらいなら、
四国新幹線の方が有意義なんだけど、問題は、高松・徳島、松山、高知と方角がばらばらなこと。
とすると、まずは多度津か坂出まで瀬戸大橋（すでに新幹線のスペースあり）で乗り入れて、
各方面への特急に同一ホームか上下乗り継ぎできるようにするのがいいのでは。 徳島県民だが新幹線は要らない
明石海峡大橋で十分
三ノ宮まで1時間だし お遍路巡るぐらいしかないのに新幹線なんか走らせてどーすんだよ >>502
橋ができたことで駅前商店街が死んだことは事実。 >>505
百万遍交差点でイタズラしてたやつ？学生寮でこたつってなんのことかわからんが、そういうものの試験販売ならもっと寒いとこでやればいいと思うよ私は >>508
淡路島は橋の仕様が中途半端だったな
鉄道を通す余地がない >>504
東北の面積を考えなさい
あれだけあったら普通百万都市が一つや二つできあがる
しかし、それがない
あんなすかっすかでは四国より都会とはいわない 保線とか運転をロボットで無人化して鉄道の運航コストが下がらんと地方の鉄道はダメなんじゃね？ >>514
東北とか極寒のもんなんか、真似しかしない松下電器でできるか
と言ってみる 環状線で四県1時間で回る必要があるヤツなんかおらんだろう 四国新幹線は倉敷の守銭奴を黙らせればすくできる
ただそれだけのこと >>513
そんなものどこでも死にまくってる
遅いか早いかってだけ
俺の実家のあるさぬき市志度の商店街も、橋ができる以前にシートピアで死んだわ >>499
バスなんか誰も乗ってないよ
まじで人がいない そんなものより和歌山からジブリの島を通って淡路に連絡するルート作れよ
東海地方からアクセス良くしてやれよ >>524
四国の特急って、東京の快速レベルだよ
すごい数の駅に泊まる
車より遅い 岡山から出てる在来線を標準軌にしてミニ新幹線走らせりゃいいだけじゃないのかね
岡山起点なんだからあまり問題ないだろ >>525
そのうち郵便や宅配便やコンビニの車両に混載みたいになるんじゃね？ >>526
お前は二階か
和歌山自体が終わってる
関西でも放置県よ リニアが大阪繋がるのと四国新幹線と何の関係もないだろ >>496
これ
交通量の多い市街地以外では規制緩和して踏切新設OKにしても良いのにな ぶっちゃけた話すると高知さえなければ
松山−高松−徳島−淡路島−大阪と一本通すだけで新幹線完成なんだよね
これなら関西から乗る人がいるから客がいないという状態を避けられる
四国に乗る人が少ないなら四国以外の人が乗ればいい
しかしこれだと高知がのけ者にされる。差別みたいに見える。だから話がややこしくなる 大阪−徳島
鉄道 6400人/年
高速バス 751万人/年
その差なんと117倍 金あるんなら鳥取島根みたいに在来線改良に使えばいいのに >>527
まあ北海道新幹線は大赤字だもんな
JR北の経営を考えると作らない方が良かった >>523
シートピアの場合は同じ香川県内だからいいじゃん。 淡路島に駅ができりゃ便利になるかな
本社を淡路島にうつした会社が使ってくれるよ 折角だから渥美半島から一直線に大分へ行くルートにしようぜ 要らんでしょ
車社会の土地だろうし出来ても乗客おらん >>522
倉敷紡績、クラボウ？
そういやそんなのもいたっけ >>540
あれはマルナカとの不文律を破った徳島からの侵略
マルナカに淘汰されたが、ていうか橋の本質とは無関係 >>536
ルートが大回りだから鉄道に勝ち目がないだろ。
鉄道が淡路島通るルートならもう少し縮まったかな？ >>17
お遍路さんルートに作ろう
歩くよりは楽だろw >>550
徳島駅前は橋によるストロー効果で死んだことは疑いようのない事実だよ。 東武の100系スペーシアを青と白で塗装して
300系の新幹線っぽくして四国を走らせたら
四国の人々も満足するんじゃないか 国土の均衡ある発展は国としてまっとうな政策だが、公共事業だけやっても地方は
発展しない。
地方が発展するには、地方で新興企業が大勃興する必要があるが、日本の経済政策は
既存の旧来型の大中小企業を規制と補助金でとことん守るだけで、経済の新陳代謝を
図る政策はまったくない。日本が現状維持で安泰ならそれでいいが。
日本にもシリコンバレーを起こすとか地方議会は寝言を言っているが。 松山市から小松まで11号線沿いに作れ、単線でいい。 もんじゅや原発廃炉の費用からしたら余裕で
新幹線作れます >>555
四国の香川坂出工場で試験販売した赤外線コタツ
愛媛県の松下寿電子で作ってたCD-ROM、CDデッキ
などなど、以前はネタが多数あったんすけどね
いまはないです >>196
中央構造線に沿って浜松から長崎まで一直線で結んだらいい 県庁所在地に新幹線の駅できたとして、自宅から新幹線駅までどうやって行くの？
電車がほとんど走ってないのに。
飛行場やバスターミナルに広大な(無料)駐車場完備してくれた方がずっと便利だわ。 関空から別府まで新幹線かリニアで繋いでください。道後と別府、由布院と温泉をはしごしたい。 決まって出てくる不要論
東京から飛行機が早くて安いなどと
ワケわからない比較する
香川県あたりから在来線第三セクター化伴う特急廃止などで地元負担拒否が起こるさ 高知県民だけど要らない
三ノ宮まで3時間程度
新幹線が開通して三ノ宮まで1時間に短縮されるならいいけど >>554
鉄オタ呼べるからそっちの方が経済効果ありそう。 新大阪−西明石ー洲本ー徳島ー（高知）ー松山ー佐田岬−大分
これできたら最高。 >>553
四国の都市て全部ストローで本州に吸われちゃたんだっけ？
ちょっといい買い物したきゃバスで大阪に行くかて感じになるの？
それにアマゾンだってあるし。 >>570
中曽根康弘の鹿島建設とかがゆめタウンとかつくって
もう高松もいってネーヨ俺
高松なんか20年以上まえから飲み屋とカラオケだけだろ
あと四電、地獄電力 >>570
高知、徳島の人は三ノ宮に出るよ
香川の人も一部は三ノ宮かな
大半は岡山だけど >>555
地方で新興企業が勃興するには地方の税を下げればいいんだよね
東京はこうなりな遂げた企業や人が住むところってことで高い税金を払ってもらう 松山から何らかの方法で大分や福岡方面に繋げる事が出来たら面白くなるなあ >>570
橋から近い都市はそういう風に兵庫や大阪に客を吸われていったよ。
買い物だけじゃなくて遊びに行くのもね。 >>575
シャレた物、ちょっと高価な買い物をするときは三ノ宮に出る もしかして関空から徳島まで橋で繋げる計画？
とんでもないギャンブルだが >>1
いいね
大分までトンネルと鳴門から和歌山抜けると関空が便利になるし
その先三重豊橋繋ぐと首都圏に農産物が行き渡り豊かな国土になる >>578
ほんと馬鹿みてーだけど、俺の放射能汚染の皮ジャンのせいで
香川県の宇多津町の瀬戸大橋のたもとにYKKの工場のデカイの集積してて
ジッパーとか香川県のばっかじゃないかな
それジッパーおろしてそそり立つのが瀬戸大橋でな いいんじゃない？国は立案と貸付するけどちゃんと貸した金は返してね！ 在来線切り捨てられて運賃は高騰して原住民にはなんのメリットもないけどそれでもいいの？ そんな無駄な事業に金使うよりも、紀淡海峡に橋作ったほうが四国民はずっと便利になるだろ >>558
発光ダイオードあるでしょ
それと、淡路島みたいに会社誘致とか >>581
大都市に客をとられた四国の商店街が負け組なら、大都市に野菜・魚介の生鮮品を売れる農民・漁民は勝ち組？ >>584
車ないとどこもいけないからそもそも地元民は乗らない
だからJR四国は万年赤字 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
