【速報】 スエズ運河、保険会社が全額補償 [お断り★]
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英海運専門紙は、運河が遮断され多くの船が足止めされたことで、遅延などに伴う損害額は1日当たり96億ドル(約1兆500億円)と推計した。ただ、この損害に対する補償は、各船舶を保有する会社が加入している保険で対応するようだ。
船舶が代替ルートを使う場合は追加費用が発生するが、過去に起きた同様の賠償金請求訴訟の例をみると事故を起こした船への請求が認められたケースは少なく、費用や時間などを考慮して提訴する会社は少ないとみられている。(岡田美月)
3/30(火) 12:33
https://news.yahoo.co.jp/articles/457f90c2466374a16853a2f668d24702582335c5 >>951
人為的ミスの可能性も視野に調査中みたいな報道も結構あるとおもうが? 今回の事故の再発防止策でスエズ運河の運用制限や改修工事費が掛かるから
最終的に一番損をしそうなのはエジプト政府だろうけどね
ユーザーの日本や先進国が多少はカネを出すだろうけどな そりゃそうだ
なんのための保険だ
普段はただ金取っといていざというとき
払わないなら保険会社は要らん 賠償金は数百億で済むかもしれんが運行料6000〜9000万に値上げするだろ >>956
喜望峰周りルートとの兼ね合いがあるから、そんなに高く出来ないとか >>957
10日から20日余計に掛かって費用が同じなら短い日数を選ぶだろ >>819
セウォル号はセウォル号で問題だけど保険の件のやらかしは更に別の事件なんだな。 >>959
それ既に今の状態に近い
エジプト、スエズ運河の通行料を何度も値上げしてるが
売上あんまり上がってない >>958
こういう保険会社は言い値でなく、
不可抗力の実害だけを精査するから、
大した額にならないよ。
大体、納品が遅延するっていっても、
在庫ぐらいあるし、
逆に倉庫代が節約できたりする。
保険の等級もあげたくないから、
今回は実害なしで解決するのがほとんど。 定期傭船契約ってやつだったのかな。
ヤフコメレベルの情報の転載で恐縮だが
裸用船ではなくてね。 会社は少ないってかいてあるが一部でも相当なる額だろうし損害出た国が訴えてくる場合もあるんじゃないかこれ 当たり前の話
高速道路で事故渋滞して夕食を外食にしないといけなくなっても
その分事故を起こした車の運転者に請求はしない
ましてやその車の所有者は別だったりしたらもう全く関係ない >>964
あっても保険でカバーできる
無問題
他の船主会社も問題にしないよ
保険料上がるよりマシ >>31
そりゃ 隣の韓国はロイズが保険引き受けを断ってるから、国が補償するって、各国の港にいれて貰ってるけど
普通の国の船舶は保険会社が補償するのだよ。
自分の国が標準だと思わないでね笑笑 家の火災でも延焼で隣の家を巻き添えにしても火災元は賠償しなくても良いもんな 最終的には日本政府が10兆円払うとかスマホ書き込みの基地外が
連日張り付いてたけどもう死んだの?w
シャブ食いながら妄想でレスしてた馬鹿だったけど義務教育すら
受けてないアホだったなw >>11
日本語が理解できない池沼レベルの馬鹿が増えすぎだよな
池沼レベルのアホ(幼児並み)でも理解できるようにかみくだいて説明
日本の船主=愛媛県今治市の正栄汽船(世界第3位の今治造船の100%子会社)
●スエズ運河で座礁事故を起こしたコンテナ船を所有
●スエズ運河で座礁事故を起こしたコンテナ船に船長船員を派遣
台湾の運航会社=長栄海運(英語名エバーグリーン・マリン、世界第4位のコンテナ物流企業)
●スエズ運河で座礁事故を起こしたコンテナ船を正栄汽船から定期用船契約で借り受けてコンテナを運んでいる
定期用船契約
●船長その他の乗組員付きで一定の期間船舶を借り受ける契約のこと
●保険(事故を起こした時の損害賠償)やメンテナンスは船舶所有者(船主)側が責任を持つ
日本の船主が所有するコンテナ船がスエズ運河で座礁事故を起こしたことによる損害
1. 座礁事故でスエズ運河が閉鎖された結果、スエズ運河庁が得られなかった通航料収入(1日当たり18億円)
2. 座礁事故を起こしたコンテナ船の救出費用
3. 座礁事故を起こしたコンテナが傷つけたスエズ運河の修理費用
4. 座礁事故でスエズ運河を通れず洋上で待機していた数百隻の船舶の積荷の遅延損害金(1日当たり1兆円)
損害賠償について
●上記損害の1〜3については、座礁事故を起こした船を所有する日本の船主(正栄汽船)が支払う
●上記損害の4については、数百隻の船舶がそれぞれ契約している保険会社が支払う >>2
ロイズに保険拒否された国があったけど、今もその措置は続いているのかな? ハゲ保険なんてあったらいいのかもな
若い頃に加入して、将来ハゲたら毛根の全本数補償とか みんなそんなに厳しく契約してるのかなあ
船便の一週間遅延なんて珍しくも無い、
今なんて港についても荷揚げ遅いし まあ、保険会社はこういうリスクがありますよって脅して保険料集めてる連中だから >>978
完全にシカトされてる訳ではないがゴミのような扱い。
保険料は恐らく馬鹿高い。結果無保険の船も多い。 >>979
親がハゲてたら保険料高くなったり
親がフサだと申告されていたのに増毛やカツラが発覚したら
保険料支払い断られたり 保険会社って日本の会社だろ?w
日本人が大損して気分最高w
ざまあw >>987
いつも多額の負債を押し付けられて日本人ざまあw >>976
1は免責
4は推定なので正確な数字かや全額保険で賄うかは分からない ろくに浚渫もしていない運河に船を入れさせた土人国運河庁が悪い (*゜Q゜*) いやっほほほおぉぉぉーーーいぃぃぃ 何も知らない、物凄くレベルの低い内容の書き込みばかりで笑うw
最終的には物流コストが上がって、それを払うのは自分達であるという認識も持てない馬鹿しか居ない >>993
日本人はバカだからあと数年で一人残らず滅ぶ
そして日本列島は韓国列島となるから安心しろ >>993
マスゴミ氏ね、電波オークションをかけろって言ってる人間も、
最終的にそれを負担するのが自分達だと言う自覚が無い。 >>842
こう言う保険は複数の保険会社が支払うシステムだから問題ない >>993
春休みってのも大きいと思う
大きいお友達が書き込んでるなら痛々しいが 適当な額で折り合うだろ。
エジプトに金も貸してるだろうし。 このスレッドは1000を超えました。
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