【社会】鉄道バリアフリー化費用 運賃に上乗せ検討 国交省 ★5 [凜★]
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■Y!ニュース／日テレNEWS24（4/20 火 18:43）
https://news.yahoo.co.jp/articles/163dbdd9b5625a59b1e43f1fbc5505badd0b4e4a
国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。
今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には、「都市部において、利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とあります。
関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。
具体的な上乗せ額などは、今後議論される見通しです。
国交省は、26日まで素案に対するパブリックコメントを募集していて、来月中にも計画の閣議決定を目指す方針です。
■前スレ（★1 2021/04/20 火 21:34:21.11）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618933526/ 車いす利用者が高い料金払えば済む話では？馬鹿なの？ ほとんど乗り降りがないような駅にもバリアフリー作る気なのかね？ 負担が大き過ぎる
公共の福祉に見合わない
生産性も悪い 反対
クレーマーが払え
障がい者は社会の敵になるのか？ 電気料金も上乗せさせてるし、自民、公明を代えるしかないな なんで地方の負担分を都会側が負担しないといけないんだよ >>2
バリアフリーに出来ない駅は廃止すればええんやで？ 鉄道と同じ料金で車椅子タクシーを利用できるようにすればいい
わざわざ健常者の多いところに不必要な箱物を作るほうが無駄 日本人で現役時代に社会に貢献した人が老人になって車椅子使うとか、若い人でこれから社会に貢献するけど今は怪我して一時的に車椅子使うとかならいいよ
そういう人が生きやすいようにするならいい
でもワガママで社会に迷惑ばかりかける、社会のためになってきてないか、社会のためになる見込みがない人のために金が使われるのはおかしいからやめてくれ 健常者からは取るなよ
車椅子が日頃主張している平等の精神に反するし筋が通ってないからな >>1
でも障害者は障害者割引でお値段据え置きなんでしょ？ 結局、賛同だろうが批判だろうが叩きだろうが
この手の問題は大きな話題になっちまった時点で負けなんだよなぁ… 日本の鉄道は安すぎるからな
運賃上げるのはいいと思うぞ >>9
逆。バリアフリーを進めてるのは都会中心。
田舎は人がいなくて利用者も障害者も少ないから後回し。
だから現状、駅のバリアフリーに関しては都会のせいで田舎の負担が増してる。 採算の合わない無人駅は廃止があちこち出るだろうけどいいのかねこれ
夏子ちゃんは自分で自動車の運転ができるので何とでもするんだろうが
だが視覚障害者なんかは非常に気の毒
車なしで公共交通を奪われたら本当にもう足が何も無い
声のデカイ基地外が優遇され、本物の弱者は切り捨てられる
嫌な世の中になったね イヤなら使うな。
お前らも負担するのが不満なら車持てば？ 運賃に転嫁する利用者負担は不公平だ
政策としてバリアフリーを推進するなら補助金で選挙による間接的な同意が必要
本来は受益者負担でいい マイナンバーカードの更新費用も受益者負担にする気だしな 拡散希望
http://imepic.jp/20210421/311470
熱海市には熱海市都市計画マスタープランという長期計画があって来宮駅のバリアフリー化もそこに含まれている
今回騒いだのはバリアフリー化でエレベーターが設置されたあとに自分達の手柄にするのが目的だったと言われている
だからこそ駅員さんの提案を拒否して来宮駅で騒ぎを起こす必要があったわけだ
https://www.google.co.jp/url?sa=t&;;;rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiA_Znyo-vvAhVVM94KHUv2CnYQFjACegQICBAD&url=http%3A%2F%2Fatamii.jp%2Ftoday%2F67054%2F&usg=AOvVaw03muuJcnaj2z51dj4DK0m3
熱海市議会でバリアフリー計画が可決されていて行政を含めて取り組んでいるがそれを狙ってイチャモンをつけていた
つまり自民党など計画を進めている人達から手柄を横取りしようとしていたのだ
※騒ぎを起こした伊是名夏子は社民党の人間だと判明していて他にも悪行の数々が発掘されている あと、日本は世界に比べて、運行本数も駅も多すぎだわ
グローバルスタンダードというのなら、近郊線以外は主要駅以外駅廃止ぐらいでいい 鉄道会社も利用者も疲弊してるときに値上げとか衰退するだけだろ 無人駅ばかりのローカル線に全駅エレベーターつけると一駅区間が１０００円超えないか？ コロナもあるし、根本的にこれまでの仕組みでは無理だと思うんだよね
運賃はどんどん上げる、っていうのは必要だし、
要らない路線や駅を減らしていくっていうのも重要だと思う
採算が取れないところは自治体とかの第３セクター方式に移行してもいいのかもしれん 車の自動運転が可能に成れば、バリヤフリー化されてないような駅の需要は無くなるでしょ。
その手のグランドデザインが無いことが
日本の危うさだわ。 >>23
補助金は地方自治体が負担が原則だろって話だよ 自然界の掟において障害者は真っ先に淘汰される
その意味で障害者は反自然的存在であり
人間社会によって生かされている存在である
傍若無人な障害者どもの振る舞いは
人間社会にとって害であることを確認しよう 鉄道会社が車椅子のためにあれこれするのは勝手だが、その費用を健常者に負担させるとかあり得ないんだよな
車椅子の費用はちゃんと車椅子から徴収してな 根本的には儲からないローカル線、普通列車、駅を営利企業がやるべきなのか、って話だからね
非営利組織と営利組織に２分化する案とかもあっていい >>1
つまり、実質増税ということだな。
どこまでもどこまで狂った対応をする官僚どもだわ。
税金は財源ではないことがなぜわからんのだ。
過度なインフレにならないように予算を組んで、支出すればいいだけだろうがよ。 受益者負担でしょ。
エレベーター有料。片道20-100
円くらい？
健常者／障害者の区別なく使う人が費用を払う。
有料ポーターも配置。別会社。2社くらい。
全駅に依頼用の端末配置。
人員は主要駅に配置。
近隣駅から呼ぶ事になったらその分費用上乗せ。 車椅子用昇降機くらいは全駅あってもいいと思うけどねぇ 空気運んでるような列車が多すぎるからな
地球環境の面でもよくない こうやって一部クレーマーのしわ寄せが一般人に降りかかって関係のない弱者へのヘイトへ繋がるんですねわかります 世の中の憎悪を拡大させるために動く省庁
改革を全て国民負担にしてんじゃねーよ 利用者の少ない駅を潰しまくってノンステップバス運行にしたら
合理的ってなるよ、冗談抜きで 今、バリアフリー化の整備が遅れているのは
利用者の少ない駅でしょ？廃駅で良くない？ 障害者がバラバラに生活してるから面倒なので、施設を作って皆そこでくらしてもらえは、その周辺にサービスが集中するからそっち方面にお金使ってくれ デフレだからダメなんだ！インフレにすれば良くなる！
っつって国民はリフレを支持したんだから、値上げはむしろ喜ぶべき所じゃん
喜べよ >>48
その必要がないよう代替サービスが利用できる優遇もされてるわけだからなぁ
補助が皆無で、自助のそれしか手段を選びようもないならともかく 以前から進んでた話だけどこのタイミングで出ると害悪がハッキリするよね
少数の声を優先するとこうなっちゃう >>48
使う人が利用料金支払ってそこから
設置費用と維持費出せばいいよなあ。利用者の数からして
回収不可能なんだろうなと思うけど。 運賃上乗せで賄う気なら、障碍者割引とか全て無くしてもらわないとな。
もっと言えば障碍者の為の計画なんだから割増料金を払えばと思う。 わざわざエレベーターのない無人駅に行って、クレームつける人もいるからな >>30
某企業がグローバルスタンダードって
月給を10万円にするべきだとか言っていた様だが
中国でも月給が10万円ぐらいになりつつあるのに
世界的には月給が30万円以上でしょ？ 客が減ってる今やることかこれ？
公務員はどうもずれてるな お前らだって年取ったら車いすに頼ったりするかもしれないんだから自分のためだと思って出せよ
いつまでも自由が利く体でいれると思ったら大間違いだ
なんで他人事だと思い込んでるんだ想像力のかけらもないのかお前らは エスカレーターとエレベーターを有料にして資金を調達しろよ このスレに夏子スレが貼られると思ってたのに
案外無いんだね バリアフリー化が完了したタイミングで自動運転車が普及して都市部以外の鉄道需要が激減しそう ほんとうの黒幕は、コロナで赤字に苦しむ鉄道会社でした。 低下層がぎりぎり生きてるのに値上げして生活できないようにするって
障碍者怖いな 伊是名「アタシのこと叩いた奴ら息してるー？www」 >>29
JRの障害者割引は使い物にならないから廃止しても困る障害者は少ないと思う
ただし公共交通機関であるJRの場合は機会の平等の観点から考えて
JRのすべての駅について健常者と同じように障害者が普通に利用できるように
全面的にバリアフリー化を達成した瞬間に割引を廃止するのが妥当だろうね ま、健常者は働けるからな
ダブルワークでもして稼げばいいだけ
インフレ政策は国策だし
どんどん値上げして欲しいね 自動運転が完成すれば
ドアツードアで自由に行動できるようになるんだろ。 わきまえない障がい者が国を動かした
今は声の大きな人、行動力のある人が
利益を得る時代なのさ 鉄道も電気も全て利用客にそのまま付け替えで、
どちらも絶対に損をしない仕組みw
コレが公共事業かよ 普通の会社員は交通費会社持ちだから
気にするほどでもないだろ
リタイアした世代はバリアフリー大歓迎
騒ぐのは無職や交通費も出してもらえない非正規か？ ＪＲは３セク化を進める。広域鉄道網についてのバリアフリーは責任を分担する
３セク鉄道は地域鉄道網。地域の福祉について地域の人とともに責任を分担する
これしかない。ＪＲは利益追求の私企業
無人駅は恐らく地域鉄道網のためだろう まぁこれはある意味仕方ないと思うけど
それなら障害者の運賃優遇も無くすべきでは？ >>68
こんなもん通ったらその頃には駅どころか路線ごと消えてるよ >>64同感。バスなど障害者本人が半額、付き添いの人も半額や無料はおかしい。
なかドアのスロープの出し入れ、車イススペースの椅子を畳み、車イスを固定と５分いやそれ以上かかるから、バスのダイヤが遅れる。
運転士さん一人で作業して、付き添いの人はスロープを使って、車イスの人の乗降を手伝うだけ。
差別だとか、車イスの人間に配慮していないというなら、障害者割引をなくして、健常者と同じ運賃を鉄道会社やバス会社に払うべき。
乗降に手間をかけているのは事実だし。
仮に車イスの生活になったら、鉄道バスマニアの俺は正規料金を払うし、ラッシュ時は避けるし、どうしても乗るなら本数が多いところだったら、２~３台バスを見送る。 これ以上運賃を上げられたら貧乏人は生きていけないだろ 通勤手当って日本独自の習慣だからな
だから、職住近接が進まないっていう根本原因になってる
東京一極集中も関係あるかもね
鉄道運賃上げて、自己負担にすれば、いろいろと日本は変わる このバリアフリー化推進はバリアフリー運動を続けてきた伊是名夏子さんの完全勝利だね
差別主義者のネトウヨ日本人どもは正義によって成敗された
いい気味だね これからどんどん高齢化が進むんだぞ
自分だって老人になるんだ
年取ったらもう今みたいに元気に階段かけ上がれるような体じゃねえんだよ
その時お前らだって階段じゃなくてエレベーターがあったらそっち使うだろ
そんでああエレベーターあってよかったって思うだろうが
そのエレベーター設置費を今からせっせと積み立ててるだけだ
車いすユーザーだけがバリアフリーの恩恵受けるわけじゃない 鉄道は金持ちや上級国民のためのもの
貧乏人は歩くしかないね >>68
俺らが年をとった頃には、二足歩行の車椅子が出来て、車椅子の方がすべての駅に対応するようになる 定期代も毎月１０万ぐらいにすればええのよ
そうすれば住むところからして考えるでしょ むしろ遅すぎたくらい
お前らも将来受益者になるんやで >>94
でも障害者は年金あるし毎日乗るわけじゃないから平気だし なんで社会のインフラを一番底辺に合わせなきゃなんねーんだよ
てめえが社会に合わせろよ カタワ「悪いな、>>101このエレベーターは障害者専用なんだ」 海外とかさ
綺麗に田舎と街が分かれるんだよな
途中には本当に何もない
日本みたいにダラダラと住宅や駅がある国は珍しい 運賃値上するんならバリアフリーの前にまず満員電車解消だろ
あのぎゅうぎゅうな異常な空間をどうにかしろよ
おんなじ料金払ってるのに座れないし 障害者の肩身がさらに狭くなるな
電車に乗るときは健常者にずっと頭下げてなきゃならない ＞まず満員電車解消だろ
一番の解決法が、社畜が気軽に電車に乗れないぐらいの運賃の値上げだな >>46
コレわかりやすい
運動促進にも寄与しそう >>114
交通費は会社が出してくれるから問題なし
君は違うの？ >>23
その後回しになってて、改修工事予定も決まってた無人駅に突撃した社民党がいましてね…… >>19
それな。
各種割引を全部無くして、その収益でバリアフリー化しようぜ。 >>3
その原資は結局税金なんだよな〜 (-ω-;)ウーン これこそ、「受益者負担」でいいのでは。
まずは、障害者の運賃割引制度を廃止しよう。 本来なら、こういう運動を障害者が先頭に立ってすべきなんだけどな。
駅員に無理難題言うより、ずっとか建設的。 誰でも交通事故や病気で急に障害者になる可能性があるという事を考えられずに反対してる馬鹿が多すぎる。 >>123
それｗ
障害者に上乗せしても
補助金増額
財源確保で税金増額だろうなｗ 障害者様、おめでとう。おかげで余計な出費を強いられそうです >>117
鉄道が安い時代が長くて
自家用車を利用すると非常に高い時代が
今でも続いているね
満員電車だから私鉄がやっていけたけど
国鉄は地方が利用客が少ないから
大赤字になってしまった
フランスやイタリアでも鉄道は国営なんですけどね これ以上健常者迫害やめろや
障害者どもは健常者虐めが楽しいのか？ >>127
今はバリアフリーが要らないっていっても
いずれは高齢者にはなりますからね？ 障害者は運賃半額なのに
底辺健常者は電車すら乗れなく成るのね（´・ω・｀） >>109
その通り
お前のような底辺にあわせた料金にする必要は無いってことだよ もっと早く進めなきゃいけなかっただけで、費用となれば当然自社持ち
自社の予算が足りないなら値上げは当たり前だが、一旦エレベーター作ったらあとは管理費で
設営より安く済むが、そうなても値上げ幅を低く戻すわけでもないだろう
結局コロナで減収になったから値上げ続けるする理由が欲しくて障害者を出汁にして値上げていこうという大変悪質な話 >>134
5体満足でも事情があって使いたい時もあるからな >>101 エスカレーター・エレベーターが無い駅の方が少ないからそこまで気にしなくていいと思うよ
寧ろ
電車使わなくていいような上級以外は
老人になった時には運賃が高くなってる方が痛手になると思うよ >>113
＞おんなじ料金払ってるのに座れないし
・空いてる時間に乗れるよう、朝早めに家を出れば良い。
・確実に座れるよう、たとえ会社が遠くなっても始発駅の近くに引っ越せばよい。
・グリーン車か、有料特急（あれば）を使えばよい。
座れる人だって、それなりに工夫や負担はしてるんだよ。
無条件で皆平等なんてのは無理。 >>1
まずは障害者割を廃止して設置費用に当てるのはどうだろうか！ 法律でエレベータの設置を強制しているのだから税金でやれよ
健常者が負担する理由がない。 >>144
いや、割引でもいいから利用する時は有償にしよう 車椅子にも補填に参加してもらわないとな！ >>12
現場での運用は子供料金のきっぷを手帳かざしながら使用だな！
特急列車とか長距離ならみどりの窓口が係員操作の指定席券売機で障害者割引の半額されてる
大人用のきっぷを購入だが！ 施設というのは作った後のランニングコストがかかり続ける。
アホはそこが理解できない。 >>16
障害者の乗客が多数でなく近距離の移動なら
それが一番コストが安いのかもね
ただ車椅子の乗れるタクシーって数はどれだけあるか
まだまだセダン型のタクシーが多いだろうし
折り畳めない電動車椅子は厳しい
補助金や免税する代わりにタクシー会社に
車椅子用の車両を増やしてもらうしかないか こうして一般人の負担がどんどん増えて行き
みんな子供作るどころじゃなくなり
ますます少子化が進むわけですよ
生産性を考えないと本当に国が詰むぞ >>150
で、ベビーカーは一般人の邪魔だと言い出すわけか
都合のいい「生産性」だな はっきり反対の声を上げないとどんどん調子に乗るな
逆差別反対 まあ当然のことだわな
社会全体で福祉を考えていかないと >>122
平等の概念からするとこれが一番正しいのに、普段平等を謳う人間は一切言わないのよねw
まぁあの人らの中では「平等＝自分だけを大事にしろ」だからなぁ >>152
今どきバリアフリー化されてない駅なんて嫁も車運転できるような地方じゃね?
地方ファミリーは車移動だろ 障害者と付き添い分の割引やめて足りない分を値上げなら構わない 障害者様が楽しく家族旅行する為に
一般庶民は死ぬまで働き金を払え！！ 伊是名氏の立場は「無人駅化反対」らしいから
エレベーターついただけじゃまだ文句言うんだろうな。 これだから
非難されながらも私が問題提起したおかげです！
みたいになっちゃうんだよなあ >>159
ベビーカー邪魔がってるのは地方じゃないんだが >>166
俺はベビーカー邪魔とか一言も言ってないんだが
会話噛み合わない発達障害の人? >>149
電動でどこまでも移動を提供してやる道理はなかろ
重量物だしタクシー対応でもリスクでしかない >>68
その時払えばいいでしょ。
受益者負担で。
有料エレベーター使うよ。 >>167
なるほど、ベビーカーならよくて車椅子はダメなのか
ますます意味不明だな 貧乏人が電車の乗るなんて！100年はえーんだよ！！ また事実上の増税か
NHKと同じで半官半民にしておくと色々捗るな >>171
電動はともかく、障害者の移動用具と健常者が楽するための道具を同列にする理由はない 車椅子なんて重たいし場所取るし３人分の運賃は取った方がいいよ しかもこれから無理な高齢出産の不妊治療の失敗でどんどん増えるんだぞ。
年寄りはこれまで働いてきた人たちだからまだしも無駄に税金を費やすばかりだぞどうするんだ。 >>171
俺が言ってるのは無人駅をバリアフリーにするために国民全体に運賃負担をかけるべきではないという主張
地方のベビーカーなんか車移動してるだろ
読み取れないお前が馬鹿なだけだよ >>1
バリアフリー化費用を運賃に上乗せすることを検討している鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>174
お前は逆に車椅子はOKでベビーカーがダメだという意見？
カオスだな あの社民党の幹部の方が声を上げたからですか
社民党の実績ですね >>1
バリアフリー化費用を運賃に上乗せすることを検討している鉄道の写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、 >>178
それは都市集中投資しろと言ってるだけで、半世紀くらい遅れた考え方 >>154
それにここ20年ぐらい運賃値上げしてないのも異常なんだよ。
運賃値上げしないから無人駅や給料クソ安い契約社員しか居ない駅が出てきて、障害者以外へのサービスも低下してるから。
タバコやディズニーランドみたいにもっと値上げして良いわ。 >>136
その辺が発想の元なのか。
鉄道が障害者半額なんだからディズニーも半額でいいでしょ、みたな。 >>101
そうなんだけどさ、社民党の障碍者の方は健常者もそういう考えからバリアフリー化を進めようとしてるとは
思ってなさそうなんだよね
「私が指摘してあげないと誰も気づかない！」って思ってらっしゃるっていう >>101
キャパオーバーで文句垂れてる未来しか見えねえな まあそういう流れになるわな
目には目を歯には歯をみたいな事していたら
今の時代は、権利を勝ち取るものではなく、話し合って確立するものだと思う。 公明党はやらないんじゃね。 露骨に運賃に上乗せは健常者から反発食らうよね。
あの障害者ゴロみたいな奴がゴネたからとか。 不愉快でしかない。 バリアフリー化めちゃくちゃ賛成なんだけど
夏子の件はタイミングが悪かったな >>1
タカリ収奪自民党は倒さんとな
消費税2倍にしてまだ集るかこいつら >>162
電動車椅子を上げ下げできるぐらいの人員を配置しなさいよ。 もしかしてバリアフリー化による運賃値上げを阻止するために
あえてアイツが送り込まれたのでは？狡猾だな。 こういうものにこそ国が補助金を出して支えるべきなんじゃないか >>168
長距離は鉄道や飛行機にすべきだが近距離は仕方あるまい
それにリスクを取らないのなら交通事故を
起こさないためタクシーは廃業すべき まぁ、エレベータは荷物持ってると便利だし、年寄りがノンビリ階段を上がることも減る（人の流れがスムーズになる）ので、
健常者にとっても悪い話ではない。
エレベータよりも安く付くと思うのは、改札のない側の地平ホームに無人の自動改札・簡易改札を付けることだと思うけど。 >>1
それなら同時に障害者割引を廃止するべきだわな 社会的に必要だが経済的には採算が取れないというものにこそ税金を使うべきだ
三年で入れ替わる飲食店に延々と給付金を出すくらいならこういうところに充てろ バリアフリーはガイジだけじゃなくジジババにも恩恵ある
おまえらも死なない限りジジババになるんだし別にええやん
つーか税金使っていいよ
ただし業者は国内企業に公正な入札に基づいてやれ >>185
日本はもう衰退国家だからな
遅れた考えとかいうレッテルはお前の主観でしかない 満員電車に乗って働く人達がバリアフリー負担ねえ
北海道とかどうするんだろう 無人駅はスロープだけにしてくれ
エレベーターは無駄すぎ >>205
障害者割引を無くす必要はないが、
事前申請にすればいいんじゃね。
そうすれば、障害者も鉄道会社もWin-Winだろ。 運賃上乗せになるなら
もう思いやりの声かけとか手助けはしないかな
スルーする 福知山脱線のATS？と一緒で、順次やる。でいいんじゃない？
生死にかかわる事じゃないんだから。 これからは車椅子どもは蹴り飛ばされんだろうな
邪魔くさい
自業自得だわ
卵とか腐ったもん投げられる未来しかありえんわ いま話題のあの人のせいかな
すげー嫌な気分になった 普通のことなんだけど伊是名のせいで嫌な気分になるな これは大変だろう。
使用する対象者は税金いくら払っているか知っているのか。
いくら税金払っているか公開すべきでは？
健常者、非健常者に分けて公開しなさいよ。 バリアフリーにすれば、普通に自分でやれるわけで、平等が達成される。
つまり、料金も平等にすれば良い。 >>224
あてろや
ではなく、充てて問題ないはず。
不利益をカバーするためにそうしているわけで、インフラ側に下駄履かせるなら財源はそこ。 高齢者も増えるし
自分もいつかお世話になるかもしれないから
いつもなら受け入れられるんだけど
夏子のお陰でなんか嫌な気持ちになるわ 普通の車いすの人はいいんだよ。中身は健常者と変わらないんだから
話題の人は身体だけじゃなく性格まで障碍者だからみんなが嫌ってるだけ。
でも、それはともかく３駅に１駅くらいはエレベーターはほしいな。 >>225
言い得て妙だが、確かにその通りだな
その差分を埋めるためのコストが援助されていたわけであって >>227
これ夏子関係ないだろ
こんな短期でやれるわけない
法律改正に合わせて動いてたと思うわ
夏子の手柄にさせちゃ駄目だわ あの件とは切り離して、
これはこれで良いんじゃね？ バリアフリーもホームドアも良いこと
ただし、障碍者と犯罪者は区別しなければいけない これで夏子がドヤ顔で我々が勝ち取った権利だと主張すると思うと腹立たしくなる >>230
社民党の幹事なんだし、知らないはずないでしょ
法改正されたその日に、旅行決めてたし
他の車椅子ユーザーからの批判は、想定外だったみたいだけど 障害者っていう社会のマイノリティに対して平等である必要があるの？
バリアフリーにする為に運賃を値上げするよりも
運賃そのままか値下げして経済を活性化させてるいつもの人の役にたつべきじゃないの？ おまいらが一生懸命スレを伸ばしたかいがあったな
おまいらのおかげでこうなった >>234
今回の値上げ検討は夏子関係ないって意味で言ってるんだ
あいつら勝利宣言してきそうだわ 駅だけじゃなく周辺道路の歩道整備とかも必要だろうな >>1
東電の原発賠償金の電気代上乗せで味を占めたなｗ 税とつかない税負担を政府は次々と増やして別のことに転用するからな >>237
言い出すタイミングを、待ってたのかもね
伊是名氏の騒動で、世間が関心持ち始めたから発表と バリアフリー化なら障碍者も区別する必要がないやんけ
割り引き制度は廃止しないとおかしくねｗｗｗ 文句や意見があるならここより政府に直接届けた方がいいぞ
https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCM1014_CLS&;Type=0&Husho=0000000046#
10個目にある
第２次交通政策基本計画（素案）に対する意見の募集について
がそれな バスとか代用させるべきですよ
需要の少ないコストには限界があるだろ >>1
電車内でノグソする中国人がきえた補填かよ死ねや鉄道。 全国の駅にスマートドア設置して転落防止する法律をつくることから始めれば >>242
関心って言うか辟易してる所に発表したら逆効果やで 新たな権利は既得権益から利益を奪うことでしか発生しない
当然と言えば当然 >>225
一度手に入れた利権は絶対に手放しません！ 結果として伊是名の勝ちだな
ただ次やったら威力業務妨害成立するように、あえて言ってるだけかもしれんが バリアフリーに勝ちも負けもないし、むしろ歓迎すべきことだが
なんか敗北感あるな 利用するのはほぼほぼ障碍者では？
それなら障碍者割引なくして
通常料金にすればいいやん
使わない人からとるのは違うと思う 無人駅の有人化とか、エレベーターとかってな負担の大きな話の前に、
階段の手摺をレール兼用にしたリフト装置で良いんだがな
個人宅にも付けられる装置が何故駅に付けられない？レンタルビデオ屋に付けてるのすら見かけるが なんで東京の利用者が
利用すらしないJR北海道の資産を買う為に金払わなきゃいかんのだ？ わかりました。それならこうしましょう。
これから私達障害者は割増料金を一律500円プラスとし、その500円を貯金箱に入れましょう。
その500円貯金が貯まったらエレベーターとか付けましょう。
溜まるのが遅いと感じる場合は2回乗ったり割増料金を沢山払えばいいし、毎月どれぐらい貯まったのかは貯金箱の下に体重計を置きましょう。
まずは貯金箱代と体重計代を目指して割増料金を払う物としましょう。
また、その管理も障害者が責任を持ってやる物とします。
健常者は手を出さないようにお願い致しますね。 健常者と同じように移動したいなら健常者と同じ運賃払わないとおかしい また下級国民の分断に成功
下級国民の対立で上級国民はガッツリ儲けられる >>24
採算の合うところまで値上げするに決まってんだろ 海外では電車なんか貧乏人と池沼しか乗ってないぞ
これがグローバルスタンダード
おまえらいい加減電車なんか乗るなよ 赤帽復活させて介助など追加サービスを有料化すりゃいい 障害者の利用料に一回1万円とか応分負担させるべきで
現状で関係ない人間に負担させるなよ >>1
バカだなあ。JR潰れるぞ。ただでさえリモートで行けるってみんな気づき出してんのに。 >>261
JR北海道を過大評価しすぎ
3000人利用者なんてそうないぞ
首都圏ばっかだ 他人事だからって嫌煙の我が儘を放置したお前らの責任 >>276
これな
他人事だからって高速道路の値上げを放置した報い 都市部だけで済むんだな
無人駅あるような田舎は無理や
クレイジークレーマー連中のおかげで俺の使ってる田舎路線廃止になったら承知しねえから バリアフリー設備の整備が終わったらもう不自由無いんだから障害者割引は廃止
係員の介助を要する場合は別途料金でな これって結局、コロナ禍での利用者減少のよる減収を
バリアフリー対策の名を借りて国交省と事業者が結託して
体よく運賃値上げの口実に利用してるだけだろうね。
昨今、アキバのメイド喫茶とかも客の減少分を価格に転嫁して値上げしてるって聞いたけど、
これって将来世代にどんどんとツケを増やしてるだけだね。
収入も増えないのに、パトロン商法的な発想は増える一方････ >>224
企業は問答無用で障害者を雇用し業績が
悪くても解雇できなくなっても良いの？
年金の代わりに生活保護だと自動車の
保有を認めない訳にはいかないよね？ >>245
垂直移動は負担だから水平移動のバスや路面電車の拡充
都市間移動しなくてすむ範囲で生きられる都市計画もな 自転車とか一輪車が障がい者を意識してないのおかしいから
自転車とか一輪車に自動運転機能つけるべきじゃない？
あと車イスが健常者を意識してない作りなのも差別だから、車椅子から電動機能取って車輪もとらない？ 「えーと、東京から新大阪グリーンで」
「一番早いのでのぞみですがよろしいですか」
「それでお願い」
「30000円になります」 半額でのってるくせに
あいつら文句言う筋合いないんだよねぇ
ほんとびっくりするよ 値上げすると、電車に乗らない人が増える
（自転車や車を使うようになる）
より採算が悪化して、廃線になる。
今まで散々通ってきた道 前のスレでもあったけど
こんなこと言われたら
銚子鉄道配線確定だな 声を上げるってのはこういうこと
現状を肯定してばかりのお前らの言うことはちっとも聞いてくれないだろ？ｗ あうあうを利用したただの値上げ
コロナ不況だからねｗ 段差だらけのままで よくオリンピックなんか招致したな JR各社が赤字決算ですね？
国鉄に戻るのも一案だと思う これが身体障害者の生の声
982 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/04/21(水) 15:39:01.56 ID:Y3pGZKeT
>>981
少々の値上げ如きでピーピー言う極貧のお前こそ引きこもって、ずっと家の中にいろよ貧乏君w 高齢者や乳児用のカートも白い目で見られるってテレビでやってたな。 伊是名夏子は虚偽申請をしていて…
ヘルパー代金が月々に約70万円
年間で約840万円
これが10年以上続いてるなら億単位のお金を不正に受給していることに…
これは絶対に許しちゃ駄目じゃね？ 障碍者差別法の当然の権利、誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！
その理念の下で伊是名は来宮駅で「乗車拒否された」と4月1日に問題提起した。
JRを国鉄にすれば実現可能。リニアを止めてば実現可能とファンネル飛ばす。
19日間炎上
4月19日
ようつべで社会党がこの炎上の本質は差別、女性差別、障碍者差別と発表。
色々指摘してるのは人間的におかしい人達と放送。
4月20日
国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討している
駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。
社民党の誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！という目標が実現可能になる。
しかし今年の選挙戦略の変更を余儀なくさせる。しかも伊是名の行動の意味がまったく無くなる。
困った社旗民主党と伊是名は安積と相談したのだろう。
4月21日
安積はネットで意見を発表。
伊是名の行動は無人駅をなくしていこうというだけのシンプルな問題提起なのだ。
ナ ニ コ レ こっちでも言っておこう。
>>307
それね。
ニュース元のここ読むと、国土交通省の素案は3/31付けなのよね。
伊是名が行く前。
https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&;id=155210103&Mode=0
4/6に公示されてるものを、何故テレ朝が今頃ニュースにしてるのかと思うわ。 誤字があったからもう一度
障碍者差別法の当然の権利、誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！
その理念の下で伊是名は来宮駅で「乗車拒否された」と4月1日に問題提起した。
JRを国鉄に戻せば実現可能。リニアを止めれば実現可能とファンネルを飛ばす。
19日間炎上
4月19日
ようつべで社会党がこの炎上の本質は差別、女性差別、障碍者差別と発表。
色々指摘してるのは人間的におかしい人達と放送。
4月20日
国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討している
駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。
社民党の誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！という目標が実現可能になる。
しかし今年の選挙戦略の変更を余儀なくさせる。しかも伊是名の行動の意味がまったく無くなる。
困った社会民主党と伊是名は安積と相談したのだろう。
4月21日
安積はネットで意見を発表。
伊是名の行動は無人駅をなくしていこうというだけのシンプルな問題提起なのだ。
ナ ニ コ レ 階段しかない駅に向かうためのタクシー代補助なら分かるけど
そもそも電車の障害者割引っていらなくない？ バリアフリーする駅くらい選べよバカ！！
まじクズだな >>94
電動アシスト自転車に乗れ。電車代かからないぞ。
俺が電車に乗ったら直ちに鉄道警察が駆け込んできて賃金箱チェックしに来た嫌がらせされた。 >>271
つか
地方だと仕事はクルマがデフォ、
汽車とバス使って仕事先いくのはやんごとなきお役人様くらいのもん。
クルマの免許ない=マトモな社会人じゃない >>4
JRで赤字路線だったら駅そのものを廃止する可能性がある。 駅のバリアフリー化って相当進んでいると思う。
これ以上搾り取るという意味なのだろうか。
よく考えてみれば、健常者が一時的にバリアフリーの恩恵を受ける時がある。
足を骨折した時に松葉杖をつくことがあるでしょ。あれで階段の上り下りは相当きつい。
そういう時にスロープやエレベータを使うけれど、それを責める人はいない。
しかも健常者も障がい者も運賃は同じ。後者の方が影響は甚大。
どうも伊是名夏子さんへの復讐のような気がしてならない。
健常者と障がい者の分断がさらに進むことになろう。
それが公共交通機関の行なうことなのだろうか？
エキナカビジネスを展開するよりもやることが山ほどある
まずは時間通り運転する人的インフラ整備だろう。
駅員をホームに立たせること、それだけで人身事故が減る。 結局こうなるんだよなぁ。
インネン付けて喚き散らした基地外は責任取れよ。 これで無人駅廃止になったら利用者は何て言うだろう？ 電車で移動するという文化を持たないど田舎在住のオレ様が、いつものように大勝利か。
敗北を知りたいぜ。 4月1日
障碍者差別法の当然の権利、誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！
その理念の下で伊是名は来宮駅で「乗車拒否された」と問題提起した。
JRを国鉄に戻せば実現可能。リニアを止めれば実現可能とファンネルを飛ばす。
19日間炎上
4月19日
ようつべで社民党がこの炎上の本質は差別、女性差別、障碍者差別と発表。
色々指摘しているのは人間的におかしい人達。
誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！と放送。
4月20日
国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討している
駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。
と発表。
社民党の誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！という目標が実現可能になる。
しかし今年の選挙戦略の変更を余儀なくさせる。しかも伊是名の行動の意味がまったく無くなる。
困った社会民主党と伊是名は安積と相談したのだろう。
4月21日
安積はネットで意見を発表。
伊是名の行動は無人駅をなくしていこうというだけのシンプルな問題提起なのだ。
ナ ニ コ レ
ちょっと弄ってみた。このレスは改変コピペしても、そのままでも使っていいよー おいおいふざけんなよ
やつらはサービス利用して半額なんだぜ 障害者「車イスの人のために無人駅にもエレベーターつけろ！」
↓
停電やエレベーターの故障で障害者様が閉じ込められる。
↓
有人駅からの駅員の到着の時間がかかる。
↓
障害者さま「無人駅を無くせ」
↓
鉄道会社は民間企業人件費をおさえている。無人駅が廃駅になる。
↓
障害者さま「家の近くの駅を廃止にするな。」
↓
鉄道会社「有人駅にしたいのなら、人件費をあなたが負担してください。」
↓
障害者さま「」 費用負担を都市部に求める？
地方や無人駅も含めて全国的に整備していく費用負担を都市部だけに上乗せ請求？ 障害者にとって便利になるならいい。少々の負担もやむおえん
しかし、俺様大勝利！俺様のおかげだからエレベーター待ちの行列には当然先頭に横入り！これからもやるよクレーマー！って勝手に手柄にするチンピラが気に入らない >>1
JALだのANAだの人殺し集団に天下り賄賂癒着して環境破壊してウイルス拡散させて私腹を肥やすテロ集団国交省をどうにかしろよ
子を餓死させるｶﾙﾄｿｰｶの全国の会館に集結して公明党赤羽一嘉は人殺しデモを実施しよう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の救急患者をたらい回しにさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵の価格高騰など人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外に何もありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には一切補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう 個人的には賛成だけどあいつのせいで反対論多くなってるよね 実際にこれで利益を受けるのは障害者より子育て世帯や高齢者じゃないのかなあ >>323
4/20はテレ朝がニュースにしただけ
4/6には公開されてる >>2
またネトウヨ負けたね
お前らどんだけ弱いんだよ！カス >>334
それを入れた方がいいの？
>>339は入れた方がいいのかなーって思ったんだけど。
俺の主旨は、目的が変わってるよね？ってことだから・・・
>>334さんが改変してもかまわないよ。
指摘ありがとー 3月31日
国土交通省が、コロナ禍における交通政策基本計画素案をまとめる。
（4月6日にパブリックコメント募集）
4月1日
障碍者差別法の当然の権利、自分が行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！
その理念の下で、伊是名は来宮駅で難癖。
最善の対応をしてもらったにもかかわらず「乗車拒否された」とJRを誹謗中傷。
19日間炎上
4月19日
ようつべで社民党がこの炎上の本質は差別、女性差別、障碍者差別と発表。
色々指摘しているのは人間的におかしい人達。
誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！と放送。
4月20日
火消しのつもりか、テレ朝が国土交通省の4/6発表の素案一部を報じる。
「国土交通省が鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討」
社民党の誰もが行きたいときに何処へでも行ける社会を作ろう！という目標が実現可能になる。
しかし今年の選挙戦略の変更を余儀なくさせる。しかも伊是名の行動の意味がまったく無くなる。
困った社会民主党と伊是名は安積と相談したのだろう。
4月21日
安積はネットで意見を発表。
「伊是名の行動は無人駅をなくしていこうというだけのシンプルな問題提起なのだ」
>>336
こうじゃね？ >>337
あくまで相手目線で書いたのよ。
そうすれば言論誘導できないと思ってね。
好きにしていいよ。
俺はもう同じの書かないから テレ朝としては伊是名の手柄にしたいんだろうけど
その前から決まっていたことでござると言いたいだけなんよね自分も
はい、これにて終了 こういうのがいるから大きな駅以外潰せばよい。
酒ものまないし、通勤でもハイブリッドカーやバイクより交通費高いし。 これは当然
公共交通機関は多くの人が利用するんだから
みんなで支え合うのが、国民の役目
反対してる人らも、年を取ると
エスカレーターやエレベーターの
お世話になる。そうなってから後悔
しても遅い。若いうちから自分事として
考えるべき。 >>341
皆で支え合うのは良いと思う
障碍者健常者老若男女問わず同じ負担して支え合うならばな >>343
東京都23区でも交通が不便な地域がある
山手線内でも駅から遠い地域もある
その辺りをどうするのか？ >>1
障害者割引を辞めて平等に正規料金払わせろ
車椅子や荷物のJR職員の移動は外国人並みにチップ制で1kgあたりいくらと決めてその場で請求せよ
チップなしでは手伝わないと障害者に伝えろ >>341
支え合うってあの100kg車椅子ババアが何かしたことあったのか？
産まれながらに一方的なお情けを当たり前と思っている
年金も相互補助にあらず逃げ切り世代がいる >>345
車椅子様が満足できなければ、健常者が我慢すればいいだけ。 自称弱者の声なんか聞いてればコストばっかりかさむよな。 自分で要求したんなら過剰サービスに高い金払って乗るんだなｗ こうしろああしろと言うのは簡単だけど全部やったら破綻する そんな金あるんなら地方分散に使ってJRを始め鉄道屋を縮小させろよ
いっつも通勤電車遅延させさすぎなんだよ 車椅子で優遇やら特権やら要求する輩が賛同者と共に喚き散らすのを見てると、バリアフリー化費用は障害者割引を廃止して障害者割増を行ってそこからだけ捻出すべきだという気になってくるなw 無人駅増やした責任取って障害者は無料にしろ！
この流れなら十分あり得る話だな ・運賃値上げして鉄道をバリアフリー化する・
障害者に適用している運賃割引を廃止する
この両方を行ってこそ真の平等
どちらか片方だけ声はりあげてる奴こそ差別 >>361
差別撤廃を声高に叫ぶ奴が求めるのは平等じゃなくて、自分の優遇措置
女性、在日なんかを見てればよくわかる 面倒だから関連するスレ全部に貼るが、みんな、創〇学〇が何やってるのか、本当に知ってるか？
https://www.cyzo.com/2011/09/post_8463_entry.html
https://www.cyzo.com/2011/10/post_8912_entry.html
この記事に出てくる宗教団体は、創〇学〇だと言われてるが、こいつらが普段何やってるのか、書いてやるわ
１ 気に食わない奴がいたら仏敵に認定し、会員らを動員して組織的に嫌がらせとストーカー行為を働く
↓
２ 仏敵の周辺に複数の人間を常につきまとわせ、精神的苦痛を与え続ける事で
仏敵が堪らなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにし
周囲の人間との関係を拗れさせて孤立させたり、警察沙汰を起こさせて前科前歴をつけ、社会的に抹殺
↓
３ ２を続ける事で、精神的苦痛で自殺し易い状況に置くと同時に、デマを地域社会や職場で拡散し
職場からも地域からも居場所を奪い、精神的に参った所で、「死ね」「くたばれ」と罵る等の自殺誘発行為を行う
↓
４ ２と３に失敗した時の為に、度重なる嫌がらせと、嫌がらせ行為の長期化で、仏敵がノイローゼになり
病院に行って被害について語った時、医師が統合失調症と誤診するような嫌がらせを意図的に働く＝精神障害でっち上げ工作
（例１）道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやく（幻聴）
（例２）ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけ（監視妄想） 等々
※多くの仏敵認定者は自殺に追い込まれるか、犯罪誘発行為や中傷攻撃の餌食となり、社会的に抹殺されてる
創〇の嫌がらせ行為として出てくる物には、夜の徒歩での外出時に先回りして車で待ち伏せてハイビームを浴びせるものや
ストーカー行為を仄めかすもの、道を塞ぐ、わざと騒音を出す等、気持ちの悪い、不気味なものが多いが.
あれは全て、ただの嫌がらせでなく、被害を聞いた第三者が、仏敵認定者が精神障害になったと誤解するよう仕向ける事も狙いだ
創〇がこういう異常な嫌がらせするのを、会員以外でも知ってる人はいるが
スークレ君騒動と同様、みんな創〇の異常行動を見てるから、自分や自分の家族が同じ目に遭わされたら堪らないと口噤んじゃう
それで表面化してないだけで、全体だと相当な被害件数に達してる筈だぞ
会員共は「創〇に嫌がらせ被害受けたと言い張るのは統失で、被害妄想」とか、「証拠を出せ」とかのたまってるが
あれもみんなが怖がって口を噤んでるのを承知の上で言い放ってるわけで、卑怯なんてもんじゃねえ.
その上で、中国で銭儲けと信者集めする為に、布教の許可を得ようとしてて、中国の言いなりになり、中国の代弁者みたいな言動取ってんだ
こんな団体、さっさと完全解体して、会員達も頭のおかしい奴は国が監視すべきなんだよ。 最近の車いす問題以前から無駄にエレベーターやホームドアは増えてるし過剰だな
車内には防犯カメラもあるし、無駄なもの付けるのは鉄道も一緒だった 文句あんねやったら皆んな車椅子になったらエエ話やん。 鉄道会社が納める消費税の中からバリアフリーに少し回せばいいじゃない。
消費税は福祉のためにつかうんだから問題ないだろ >>366
「バリアフリーのためだけに改めて皆からカネを集めた」って言えることが大事なんだよ
バカバカしいと思うだろうけど、それを手柄にしたい奴がいるってこと バリアフリーって言うけどさあ。
どこまで対応するの？
ストレッチャーに乗せた状態でしか移動できない連中が自由に旅行させろなんて言い出したら、今のバリアフリーの駅とかでも無力だろ。 受益者負担の原則から、その費用はバリアフリーを必要とする障害者から徴収しろ。
運賃に上乗せするならまず障害者割引を廃止、いやむしろ車椅子の重量分
貨物運賃として別途追加料金を取るのが負担の公平性に叶っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
