【地下鉄】「あまり乗らない」の声最多 東京メトロ南北線＆都営三田線 どう便利なのか 近く大変身？ [七波羅探題★]
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乗り物ニュース5.23
https://trafficnews.jp/post/107323
建設遅れた南北線、不遇な歴史の三田線
「乗りものニュース」では2021年4月23日（金）から4月26日（月）にかけて、東京の地下鉄路線に関するアンケートを実施。907人から回答が集まりました。
そのなかで、「利用したことがない路線、あまり利用しない路線はどれですか」との質問で最も回答が多かったのが、「東京メトロ南北線」51.8％、その次が「都営地下鉄三田線」45.4％でした。その次の東京メトロ副都心線33.5％と比べても、南北線と三田線の数値は圧倒的といえます。
どちらの路線も南側で東急目黒線と直通し、目黒〜白金高輪間は共用区間、そこから南北線は皇居の西側、三田線は東側へと伸びていきます。南北線は赤羽岩淵駅から埼玉高速鉄道線に直通し浦和美園駅まで、三田線は白山通り・国道17号沿いに板橋区へと北上し、高架区間となったのち板橋区の西北に位置する西高島平駅まで運行されています。
両路線が比較的地味な理由のひとつとして、山手線の大ターミナル駅に接続していないことが挙げられるでしょう。目黒のほか、南北線の接続駅は駒込、三田線は田町（三田駅と接続）と巣鴨であり、いずれも主要駅とは言い難いところです。この点は、「利用したことがない、あまり利用したことがない」で回答が多かった都営地下鉄新宿線や浅草線などとも共通しています。
もうひとつ、南北線に関しては比較的歴史が浅いことも影響しているかもしれません。南北線は車両基地用地の問題などから他路線よりも建設が遅れ、1990年代以降に開業しました。そのぶん、ワンマン運転を実施したり天井部近くまで達するホームドアを開業時から備えていたりと、様々な新機軸が盛り込まれました。
一方の三田線は、1968（昭和43）年の志村（現・高島平）〜巣鴨間の開業を皮切りに、1976（昭和51）年には西高島平〜三田間がつながりました。しかし、西高島平から東武東上線に乗り入れる計画が中止され、三田から先も計画では東急池上線に乗り入れるはずだったのが、目黒線に変更されるといった紆余曲折を経て、全線開通（三田〜目黒間の開通）は2000（平成12）年までずれ込んでいます。
南北線＆三田線の「便利なところ」教えて！
南北線の駅ホームには天井部まで達するホームドアが開業時から設置されている。
直通運転している東急目黒線から、あるいは埼玉方面から溜池山王や飯田橋といった山手線の中心部に近い場所へ直接アクセスできるルートの利便性を評価する声が見られました。たとえば、王子駅で接続するJR京浜東北線が本郷台地のふもとを通っているのに対し、南北線は本郷台地を突っ切っているのが特徴です。
また、「京浜東北線が止まったときの『おさえ』として」という声も。人身事故の少ない南北線を、JR線各が運転を見合わせている場合などのサブルートとして考えている人も少なくないようです。
●三田線
三田線もまた、山手線内の南北を移動するルートですが、こちらは内幸町（新橋駅に至近）や日比谷、大手町など山手線東側の主要地区にアクセスできます。
また、「遠回りをしてないので短時間で行ける」というのは、三田から板橋の志村坂上に至るまで、ほぼ主要道路の下を通り、直線的な区間が多い路線の特徴を突いた意見といえるかもしれません。
間もなく大化けする？
南北線、三田線とも、東京メトロおよび都営地下鉄のなかでは最も輸送人員が少ない路線ではありますが、両路線とも着実に利用者数を伸ばしており、今後はさらに「大化け」する可能性もあります。
2022年度下期には、いわゆる「相鉄・東急直通線」が開業し、相鉄線から東急東横線・目黒線の双方に直通列車が走る見込みです。
その運転系統はまだ公式には発表されていませんが、すでに2019年に相鉄・JR直通線が完成し、相鉄線内から埼京線経由で新宿まで直通していることからも、東急直通線は相鉄線〜東急目黒線〜南北線・三田線系統の直通列車が有力になると見られています。
これに合わせ、南北線・三田線では6両編成から8両編成に対応する工事が進められているほか、三田線には新型の6500形電車も2022年度から導入される予定です。
調査結果
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/077/899/large_Q2.png ひとつ言えるのはこの記事のクオリティがかなり低いってこと
明確な事実誤認も複数あるし
署名記事じゃないので仕方ないのか >>248
大阪梅田西梅田東梅田阪神梅田阪急梅田北新地「せやな」 あ、このスレ、まだあったんだｗｗｗ
そして衝撃の新事実として、このスレ色々な路線の話題が出ている
メトロも都営もごちゃまぜのスレで「副都心線」の話題が
殆ど出てないどころか出れば「いらない」連呼という有様ｗｗｗ
いやねえ、副都心線ねえ。ざっくりいえば池袋と渋谷でしょ？
まあ「なんぞそれ」って感はあったよねえ。
その途上や池袋から北との接続が眼目なのか知らんけどさ。
しかしあの副都心線も開業から13年ですか、もうそんなになるの？
まあ、ゆめもぐら（！）こと大江戸線全線開業から20年たつからなあ。いやはや。 路線なんて沿線の人しか使わない、
それも行き先合致しないと使わないのは当たり前じゃん。
おれも近くに色々あるけど
山手線 すごく使う
京浜東北線 超たまに使う
中央線 使う
新宿線 たまに使う
丸の内線 頻度低い
千代田線 たまに使う
銀座線 あまり使わない もん 三田線は大繁華街を通らずビジネス街に行く路線だから
JRや私鉄みたいにバラエティに富んでないので安心感がある 夜バスで池袋に着く→山手線で巣鴨行ってサウナの早朝コース→三田線で水道橋行って昼メシ食ってやきう見る >>258 くんのカキコに「ん？」と思ったが
ええ〜〜〜、ﾁﾐは博物館とか庭園とか好きじゃない人かえ？
まあ別に南北線に限らないけど、各駅にいろいろ
魅力あふれる博物館とかあると思うけどなあ。
だいたい「王子」があるだけでも大正義な飛鳥山に三館あるでしょ。
（紙の博物館、北区飛鳥山博物館、渋沢史料館）
ついでに飛鳥山名物アスカルゴに乗り換えも可能だしｗｗｗ
さらには国立印刷局の「切手とお札の博物館」もあるね。
まあ、もちろん今は時節柄、臨時休業しているかもしれないが。
他にも駅を見れば思い出すところはいくつもあるけど
（後楽園といえば都立庭園、小石川後楽園ですな。
あ、駒込には六義園もありますしおすし）
まあね、東京はどの街にも楽しめるところはあるのさ。
あーあ、早くコロナ禍、おさまらねえかな。いやはや。 >>264
自分が知的であると思わせたくて仕方のない評価乞食爺さんが他人相手にマウントとってんじゃねえよ。
現にお前、以前近美のマスターピースにあった佐伯祐三の名前も出てこなかったろ。
ちなみに試しに名前以外でググっても見事に出なかったわｗちょっと驚いた。
お前ってほんとググって出ない知識に弱いよな。 三田線は乗客が皆イライラして殺伐とした雰囲気になってる >>206
新宿まで行くなら新板橋→JR板橋まで歩いて埼京線に乗る方が
巣鴨での山手線乗換より早いわけだけど、
乗客が勝手に強行乗換しているだけという立場だったのか
3年くらい前までは乗換案内の車内放送すら無かった。 >>268
高島平団地はもう全然自殺の名所じゃないよ
盛んだったのは1980年代くらいまでで、それ以降は光が丘とかに移った
みんな新しいところがいいみたいだね >>259
銀座線は結構いいよ
なにがいいって、古い路線だから地下浅いとこ走ってるんだわ
路面電車感覚で階段でちょっと降りれば乗り降りできる
秋葉原行きたかったら末広町、八重洲に行きたかったら京橋で降りればいいし、
その他の東京の美味しいとこ網羅してる 高島平住みで勤務先がNEC本社
大雨でも通勤に傘いらない >>272
高島平駅には駅直結物件はないので、それはいいすぎ
外に出なくていい会社というだけなら大手町にはたくさんあるし神保町にもある 誰を対象にアンケートとったんか知らんけど
三田線の混雑は異常ってくらい混雑してるぞ >>276
都営新宿線は中央線より回り道しないで新宿ー秋葉原を結ぶのだけどな 相鉄と埼玉高速鉄道が南北線使って相互直通します！
どこが大化け？ 三田線が空いてたのは90年代までだよ
あの頃はラッシュとは無縁だった >>238
田町（三田駅と接続）
って書いてあるじゃないか >>157
赤羽橋〜麻布十番が凄く近くて不自然だな。赤羽橋名乗るにしても、交差点のプリンスタワー側に駅作ってたら芝公園駅と乗り換え駅にできたろうに、不便でしかたない。 >>135
本店とか直系店こんだけあったもんな。
三田本店、目黒、（御成門）、神保町、西台 >>276
去年たまたま馬喰町から新宿まで乗った
20分くらいなのに3回も停車失敗してた。運転手がクスリでもやってんじゃねえのって感じで怖かったわw >>284
赤羽橋〜大門のところは
コロナ後に乗ったらわかるが
騒音がうるさすぎるくらいカーブが急だから駅は造れないと思う。 8両にすんのは新横浜乗り入れがあるからだろ
高島平から新横浜まで乗り換えなしは便利ｗ 奥沢駅傍の踏切を住民エゴで廃止出来なかったんで
六両編成強いられてたんだよな
結局、奥沢駅の車両基地を潰して８両にするみたい 三田線は、高島平から戸田の方に高速道路の地下に通して、
大宮まで、JRのちょい左に伸ばせばいいのにね
鉄道空白地帯でしょ、あの変 >>286
待避できるところが三田と白金高輪にしかないだろ >>295
三田に待機できる線なんてあったっけ？
>>289,294
横浜方面なら伸びてもいいけど埼玉へは絶対にヤダ 山手トンネル沿いに地下鉄掘れば良かったのについでなんだから 地方民だけど、東京の地下鉄の話は読んでいるだけで現地に住んでいるような気分になれるから好きだ 東大前ー飯田橋ー四谷ー麻布十番と走ってるから
南北線は結構乗るわ
目黒のほうが微妙だろ 東急目黒線とか主要路線じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
