【車】一度買ったらやめられないSUVの魔力とは? 2 [まそ★]
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2021年4月23日に発売したばかりのコンパクトSUV、新型ホンダヴェゼルは約1カ月で累計受注台数は3万2000台となり、月間販売台数の6倍以上という好調な滑り出しとなった。
また、2020年8月に登場したトヨタヤリスクロスもセールスが好調で、販売会社のホームページで納車時期を確認すると、ガソリン車、ハイブリッドともに2020年12月以降(予定)と表示されている。半導体不足など様々な要因があるとはいえ、人気の高いSUVの納車時期は長くなっているのが現状だ。
まさにSUVを出せば売れるという感じだが、なぜSUVは我々を虜にするのだろうか? SUVを一度買ったらやめられないとよく聞くが、なぜそれほどまでに人気なのか?
その理由を探るとともにベースとなったハッチバックと、SUVモデルの査定買取価格を徹底比較。買取価格もSUVのほうが高いのか、モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。
筆者もSUVブームに乗っかったというわけではないが、SUVを3台乗り継いでいる。スバルレガシィアウトバック、XVハイブリッドをそれぞれ5年乗り、現在はプジョー2008を所有している。SUVを選んだ理由は多くのユーザーと同様に、所有するクルマは自分の希望を最大限叶えてくれるオールインワンのクルマだからだ。
仕事柄、たくさんの撮影機材をラゲッジスペースに積み、遠方へ日帰り取材を行うことが多い。本来は広いラゲッジスペースと低重心を活かしたステーションワゴンがマッチしていると思っている。
しかし、レガシィアウトバックを選んだのは、2.5Lターボエンジンを搭載した特別仕様車が登場したタイミングだったこと。
そして、最低地上高を高めたことにより、タフな路面状況でも走行可能だろうという+αの魅力に惹かれた。
XVハイブリッドはベース車のインプレッサスポーツに加えて、最低地上高を大幅に高めたことで、ドライバーのアイポイントが高くなり、良好な視界が獲得できたこと。全高を高めたことで荷室も広くなるなど、ステーションワゴンには及ばないが、自分のニーズに応えてくれたのである。
現在のプジョー2008はXVハイブリッドで馴染んだ視界の良さそしてクラストップの荷室。そしてボディサイズに制限のある立体駐車場にマッチしたモデルだったからだ。
恥ずかしながらSUVを3台乗り継ぎ、前の2台は4WDだったにも関わらず、スタッドレスタイヤを装着したことも、購入したこともない。
さらにキャンプなどアウトドアに行くこともない完全な“街乗りSUV派”だ。したがって、スキーやスノボに行く人たちから「なんで4WD買ったの?」、「なんでSUVなの?」と散々言われたものだ。
しかし、前述したように、自分にとって4WDは雪道を走るためでなく、突然の大雨などによりスリッピーな路面になっても運転の負担を軽減するために選んだもの。FFのプジョー2008を選んだのは、予算そして立体駐車場というボディサイズに制約のあるなかで、ベストチョイスをした結果だ。
そしてSUVを乗り継いでわかったことは、XVハイブリッドを手放す時の査定価格が高かったということだ。SUVの人気モデルは期待以上の働きをしてくれて、手放すときにも期待以上のバリューがあるのだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/usedcar/289876/amp
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【車】一度買ったらやめられないSUVの魔力とは? [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623220282/ >>951
心理学的な見地では車という物は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も大きくなったと錯覚できるし
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし
ブサイクでもカッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。
そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツなんだと。
だからチビに限ってデカいクルマに乗りたがるのな。 雪国住民からすれば、最低地上高が一般車より5センチ高いだけでありがたいんだが
っていうか、一般車の最低地上高をあと5センチ上げれば、SUVなんて不要 >>951
普段何をしてもイキれないんだからそれぐらい大目に見てやれよ
見下ろされながら生きる日常を想像してみろ そろそろパジェロを乗り換える時期にきたんだがどうしたものかな >>951
荷台に空気載せて車幅2m車長5mのランクルで街なかを走ってる奴はほんと迷惑 スポーツカーが流行った頃はシルビア
ミニバンが流行った頃はオデッセイ
ハイブリッドが流行ったらプリウス
SUVが流行ったらハリアー
自分の意思は無いのかと >>952
たまにプロレスラーみたいなや小沢仁志みたいなゴツい輩がミニクーパーに乗ってるの見るんだが
どんな心境でどんな心理状態だとあんな車を選ぶんだろう
お前のような奴はラングラーとかハマー乗れよと思う 自分の車遍歴
コロナクーペ
コロナEXIV
ハイラックスサーフ
クラウンアスリート
ラクティス
プリウス
C-HR
RAV4←いまここ
SUVに戻ってしまった >>960
トヨタ地獄なん?
俺はトヨタスズキトヨタマツダと乗り継いできてるけど、車自体はどこも一緒だね。
日本車は良くできてる。
問題は下取りw
よく言われる販社のサービスはそう変わらないかな。 スライドドアがやめられないわ
つーことでここ数年はミニバン >>960
免許とってかれこれ35年同じチェロキーに乗り続けてる
エンジンの音でもうじき雨降るなとか分かるようになった >>963
下取りがいいからトヨタしか買えなくなる。
これがトヨタ地獄。
下取りが悪いからマツダしか買えなくなるのがマツダ地獄。
どっちも地獄には違いない。 プリウス凄いね。最近のギラつく暑さの中で駐車していたプリウスのエアコン…アイドリング音が静かだった。
うちのガソリン車は普段と変わらずやかましい音。
ハイブリッド車は全てあんな感じで静かなのか? >>970
BMWのアクティブサウンド切ったら無音すぎて怖い >>970
あの妙な音未だに馴染めなくて
車が近付いてきて危ないとあんまり思わないんだよなー あらゆるシチュエーションに対応するからなあ。
ボルシュもカイエンで復活したし。
まあ便利なクルマ。 >>940
まさにそれ。
その結果うちのマンションでは全高1550ミリの区画がガラガラで全高2100ミリの区画が20台以上順番待ちと言う残念なことになっている。 >>976
車高低いミニバンをお裾分けしたいわ…1550対応なのよ。今風じゃないから遠慮されちゃうだろうけど。 用途や運転性能ではなく
デザインの問題なんじゃないかなあ >>970
プリウスには殺意を抱いてしまう。
おの変な音で近づいてきて避けてるのにクラクション鳴らされるとムカッとしてしまうわ。
総じてマナー悪いってのもあるけどな。 >>967
トヨタならその資金で次どこでもいけるじゃん バカなの? セダン乗ってるけどもっと車高下げたい
でも下げたらコンビニ入れないし
目線高い車て無理だわ >>981
馬鹿はお前だろw
トヨタ売ってマツダ買って次はどうするんだよw
マツダしか買えなくなるだろ。
それ考えたらトヨタトヨタトヨタで行くしかなくなる。
それがトヨタ地獄だよ。 >>986
コスパの優劣でしかものを見れないと、自分がその優劣にハマったいることに気づかなくなるよね?
ね?(笑) >>980
プリウスの購入層って車、交通にこだわりがない。 >>977
俺のXB7の隣に止めるの止めてくれない? >>992
こだわりというか車好きが絶対に選ばない車だからな アクアがデカくなるらしいけどもうプリウスでええやん このスレッドは1000を超えました。
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