真夜中にロードバイクと呼ばれる乗り物がチャリに追突 掘った人意識不明・富山 [水星虫★]
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自転車が自転車に追突 １人重体 富山市
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/20210905/3060008409.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
５日未明、富山市の住宅街の路上で自転車どうしがぶつかる事故があり、
後続の自転車に乗っていた男性（53）が意識不明の重体となっています。
５日午前０時２０分ごろ、富山市下新北町の路上で、富山市の飲食店経営、
中村光さん（53）が乗っていた自転車が、前を走っていた自転車に追突しました。
この事故で２人とも転倒し、中村さんは病院に運ばれ手当てを受けていますが、
頭を強く打っていて意識不明の重体です。
追突された自転車に乗っていた富山市の理学療法士、渡邊逸平さん（36）も腕などに軽いけがをしました。
警察によりますと、自転車は２台とも西から東に向けて走っていて、
前を走っていた渡邊さんの自転車が左折しようと減速したところ、
中村さんの自転車が後ろから追突したとみられるということです。
現場は住宅街にある幅が５メートルほどの平坦な道路です。
中村さんは、「ロードバイク」と呼ばれるスポーツタイプの自転車に乗り、
ヘルメットをかぶっていたとみられています。
警察は事故の詳しい状況や原因を調べています。
09/05 13:31 >>830
実験が現実を捉えてないの一言。
摩擦力≒摩擦係数×垂直抗力
タイヤが細くなれば設置面積が減るが、その分単位面積当たりの面圧が高くなるので
垂直抗力は変わらず摩擦力は変わらん。
>同じ力で押し付けて
バカ >>902
アホ。
>>904
の条件でしか測ってないんだから、それよりスピード出すんなら自己責任で見えるようにするのが当たり前。 ロードバイクのブレーキングが甘いのはサスペンションがなくてタイヤのグリップを使い切れないからだよ
問題はブレーキシステムでもタイヤでもない
それに加えて今は原付にもABSがつく時代なんだからABS付けてもいいと思うが
DI2のバッテリー兼用にしたら行けそうな気がする ロードバイクって
自爆するのか
まあつっこまれた方が大怪我しなくて
よかった これ前が人だったら殺してるだろ
ロードバイクは考えて走らないと
住宅街でスピード出す必要ないだろ >>134
ロードは軽い分自分からぶつかっていってんのに
ふっとぶのか
ママチャリ重いもんな ママチャリのほうが重たいからいい運動になるんだよな
ロードバイクで登れる峠でもママチャリに乗らせると登れないってこと多い
チャリが凄いんであって人がすごいわけじゃない >>905
ピチピチの専用服着て腹でっぷりのおっさんが乗ってるの結構見るけど
ダイエット効果ゼロじゃね？ >>568
最近のは太陽電池で充電して振動を感じると点滅するタイプが多いなぁ。
それに反射鏡も付いてるよ。 >>916
ガチのロードバイクは体重制限で乗れないというｗ
ママチャリでさえ相当効率のいい乗り物なのに超軽量なロードバイクにサイクルジャージ着たらほぼダイエット効果はないよ
サイクルジャージってすごくてアレ着るだけで空気抵抗が減って巡航速度が1〜2キロ上がる >>435
まぁ、後方確認してもロードは前を見てないから突撃してくるな。ｗｗｗ
自動車の場合
左側後方を走ってるバイクや自転車をまきこまない様に減速し直進を維持又は停止するための後方確認じゃね？
自分が自転車で
左折の場合だと左端を走ってる訳だから、左後方から抜き去るとかそんな幅は無いからな。最初から衝突コースじゃん。 自転車って例えば左折巻き込みとかも、真横に居て巻き込まれるのはどうしようもない(どうしようもなくもない)のは別として周り見れば左折するって解ってるのにトップスピードで真っ直ぐ突っ込むとか自分の命を車のドライバーに預けすぎでないかな >>920
ただの自殺だな
交差点では前方にいる左折車の方が優先されるしな 真横に居るとか後ろにビッタリのスリップストリーム中なら前者が先に気づくからな
左折のやりようがある
何にせよ後ろの側が気をつけにゃ話になりません
近距離でトップスピードとか自殺行為。もってのほか 左折しようと大回りするために右にふくらんで左向いたところへ、左から抜こうとしたピストが突っ込んだとエスパー >>918
むしろガチなロードの方が耐荷重高くね?
ママチャリは大体65kg。
パナソニックで120kgとかあるけど。 >>925
それ見るとママチャリがえらく低く見えるけどそこは値段相応なんじゃね？
ママチャリのシマノ製2万円台で見ると75kgでも見るし
成人男性が乗ったらカゴに何か載せたら壊れるってこともないでしょ ショップは運動の為にロードに乗りたいと言っている人にも、出来るだけ軽い方(高い)が良いですよ！と勧める
スポーツジムで、インストラクターが20キロの負荷を掛けている人に、10キロの方が楽ですよ！と言っているようなもの 自動車に対しては弱者なオレ様に最大限配慮しろ、オレ様は好き勝手するから。
歩行者に対しては強者なオレ様に最大限配慮しろ、オレ様は好き勝手するから。
ロードは地上の王様 >>910
>もともと自転車の前照灯は路面を照らすというより
>他者に自分の存在を知らせる意味の方がメインと取れる。
これに対する指摘だよ
常識的な速度なら路面を照らす役割には十分な光量なのだから、非常識な速度を出すなら、相手に知らせればいいのだではなくそれ相応の光量のライトで路面も見えるようにしろって話 >>930
俺様優先で我を通して
交差点で左折する大型トラックに踏み潰されたロード乗りは数知れず >>930
自転車は車道だ！と言いながら、前が詰まると歩道を爆走も追加で。 >>931
自転車乗り様は安全は周りが確保するもので自分は存在を周りに知らせればそれで良いって考えだからな 昨日、歩道を歩いてたら、後ろから俺の横ギリギリをかすめるようにチャリですっ飛ばしていきやがる。
わかっていたら、知らぬ顔でパンチ食らわせてやったのに。 >>925
ロードなんてムチムチのマッチョが乗ることも想定しているんだからママチャリより下ってことはないだろうな 自転車なんて後ろみてないんだし
追い抜こうとする方が考えないとなあ >>940
車線変更とか右左折時は見るだろ
何言ってんだお前… >>1
暴走自転車乗り本当に迷惑
チカチカ点滅じゃ全く距離も掴めんし
バイク同様きちんと光軸調整した前照灯つけろアホども ロードバイクってどうして道を譲ろうとしないん？
この間も手を上げて何やら大声で道を譲れとアピールされたわ
軽量で操作性が高いんだから率先して道を譲るべきだと思うのだが
スポーツマン精神とかないの？ 高い車にのると偉くなったような気分になって運転が横柄になるヤツがいるが、
ロードバイクもママチャリより偉いんだぞって気分になるのかな？ >>927
値段云々ではなくロードの方が体重制限で乗れない
>>918 ということはないんじゃね?と。
https://escape.poo.tokyo/do-bikes-have-a-weight-limit/
自転車メーカーごとの体重制限
●スペシャライズド specialized
ロードバイクフレームやカーボン製シティバイク:125kg
●キャノデール Cannondale
カーボンフレームなど:126kg
その他のロードなど：261kg
●トレック TREK
ロードバイク:125kg
●スコット SCOTT
110kg以下推奨
●ジャイアント GIANT
ロードバイク:129kg
>>939
190cm超のガチムチ白人がブン回してるしね。 >>931
お前、自転車の常識的な速度が１０キロとか１６キロって言ってるの？
電アシのアシスト切れる速度でも２４キロとかだろ？
お前の常識が非常識だと気が付け >>956
http://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/act/20th/nikkan2009_05.pdf
ちと古いがこの資料では(財)国土技術研究センター: 自転車交通を考慮した道路設計基準に関する検討業務報告書, 2008.から引用して時速10km/h以下から
20km/h 以上までばらつきが大きいが成人で平均15km/h程度である。としてるな
電アシも自転車の研究してるサイトでは10〜17km/hとしてるな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
