【大阪環状線】主要路線なのに「暗い」「汚い」イメージ…「行ってみたい」路線に改造プロジェクト [首都圏の虎★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大阪環状線（２１・７キロ）が全線で開業して、今年で６０年。商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線でありながら、「暗い」「汚い」とイメージが悪いと言われ、利用も減少傾向のため、ＪＲ西日本は「大阪環状線改造プロジェクト」として「明るい、きれい、わかりやすい」などをテーマに、新車両の投入や駅設備の刷新などを進めている。（松久高広）
大阪環状線は大阪市内の１９駅が連なり、平日には内回り、外回り合わせて２２７本が運行している。京都や奈良と結ぶ大和路快速が走ったり、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」へ向かう桜島線と接続したりと、市内外の住民に身近な存在だ。
ＪＲ東日本の山手線と並ぶ環状の鉄道路線として知られるが、最初から“輪”にしようとした訳ではない。始まりは、１８９５年に私鉄「大阪鉄道」が開業した天王寺―玉造間。大阪駅まで延伸された後に国有化され、東側の“半円”ができあがった。私鉄「西成鉄道」が９８年に運行を始めた大阪―安治川口間や、１９２８年に完成した貨物線の大阪臨港線を加え、６１年４月に環状線として開業した。
それから半世紀を経て施設は老朽化。乗客へのアンケートでも、悪いイメージの回答が目立つようになった。利用者数は２割以上も減った区間もあり、ＪＲ西は「『行ってみたい』『乗ってみたい』路線にイメージチェンジする必要がある」として２０１３年から改造プロジェクトを始めた。
“改造”の一つが新型車両の投入だ。長く環状線を走ってきた「１０３系」や、国鉄時代に量産された「２０１系」に替わり、２０１６年から「３２３系」を導入。車いすスペースを各車両に設け、壁面のモニターに４か国語で案内表示をするといった「ＪＲ西初」の技術をふんだんに盛り込んだ。
ホーム床面の乗車位置案内も一新。大阪駅では奈良と結ぶ大和路快速はシカ、和歌山へ向かう紀州路快速はミカンなど、色やイラストで分かりやすく表示。乗り換えの利便性向上のため、森ノ宮駅など４駅では大阪メトロの運行情報の提供を始めた。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/0524945b9090b922c090ba63f4e5aa7dcc27ef14 大阪って、イメージ悪いよね？
なんで？
どうして？ 出張でつかってたときに夏で車内で缶チューハイのんでるやつが
普通にいてびっくりした。
いちおう大都市圏の環状線だよな。 鶴橋 改札内でも近鉄側はヤバイ
芦原橋 改札外は危険地帯 大阪駅を挟んで、大阪城公園－西九条 あとは降りちゃダメ 重複しましたすみません
↓
【鉄道】主要路線なのに「暗い」「汚い」イメージ…「行ってみたい」路線に改造プロジェクト [愛の戦士★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630980823/ 買い物の時に利用してるけど、323系を期待してるのに大和路快速とか紀州路快速が来た時のガッカリ感 【大阪】が入っていないスレタイが許せなくてわざわざ重複を立てるのかな。 御堂筋線はそんなイメージはないのにね でも動物園前とかもろ西成あいりん地区のすぐ側じゃなかったけ？
でも昔から比べたら随分あの辺も綺麗になった気はする 通天閣辺りも若い女の子の観光客も多くて 以前は考えられなかったような >>10
天王寺と大正と弁天町はOK
森ノ宮は南側が危険 芦原橋は確かに無くても困らんな。今宮はコーナン行くから残して >>14
いや主語がないタイトルはアホだろw
近年多いけどな >>19
大正駅はJRでは京セラドームの最寄り駅だからなぁ 高輪ゲートウェイ（笑）みたいに新駅作ってPRや！
どこがええやろ？ 環状線はマスク無しのオッサンが他路線よりも多い印象 大阪環状線って、快速が停まらない駅は15分おきだって本当？なら郊外から少し離れた所の本数と同じじゃない？ 真昼に乗ったら昭和にタイムスリップ出来るからそのままにしとけって >>6
環状線には今宮がなかったから作ったと聞いた事あるが今では環状線にも
今宮できたからな 駅も貧相だけど駅周辺の街の雰囲気が大問題。それを解決しない限り無理。 東京から出張に行った時に時々乗るけどそんなに悪いイメージはないけどなぁ
東京と違って身障者席に座らずみんな立ってるのは印象が良いかな
あとは大阪城公園から大阪城ホールの間がすごくオシャレで綺麗になってた >>33
そういえばそうかも 少し前に福島駅で待ってたら中々電車が来なかった
山手線のイメージからすると >>31
田舎者かよ、大阪は。
排他的＝田舎者。都会者はよそ者を気にしない。 環状線のメリットは安いことだけど
地下鉄が800円で乗り放題なんだから別に環状線利用する必然性もないな USJに行く時乗り換えで降りた汚い駅、なんていう駅だったかなぁ ぐるっと回るかと思ったら奈良方面に拉致される恐ろしい路線
素人にはおすすめできない 明らかに旧市街だから。
東京だと台東、江東、墨田、江戸川まわる感じ？
東京、上野通って常磐線で金町行って、小岩通って、葛西に行って京葉線で帰ってくる路線？知らんけど。 ＞商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線
え・・・書いた記者も校正もその上の机もとんちんかんやな
梅田（大阪駅）はともかく、難波を外してるんだけど
つーか中心部が市街地化しすぎてつなげないから当時の郊外農村を迂回して建設したんだけど >>33
なにわ筋線が開通すると、その問題も解消される。 山手線と違い環状線は庶民の線路だからな
ほとんどの駅前は生活臭しまくってる >>49
路線的には山手線と同じ感じじゃないの 渋谷 恵比寿と日暮里 巣鴨 大塚は明らかに雰囲気が違うし >>33
西側の芦原橋・野田については本当
今宮も一応該当するが、大和路線各停も停まる
東側は大阪駅～天王寺駅の折り返し普通（大和路快速が化ける便も含む）があるので
もう少し多くなる >>42
今では快速は福島に止まる
隣の野田は止まらないので15分間隔 USJ行く時の乗り換え駅の寂びしい感じってあれ何？
TDRだと東京まで魔法にかかってられる。 ５０年前の田舎のこどもにとって、地下鉄は未来の乗り物だったんだよね。
その雰囲気がいまだに残ってる大阪の電車はオレは好きなんだけどね。 >>27
新今宮と天王寺の間に、飛田新地ゲートウェイ新駅がいいだろ。 >>54
申し訳ない 今考えるとJR野田だった気がする >>43
東京の団体の調査で、
大阪の都心部は東京よりも匿名性があって、他人に干渉しないという結果が出てる。 梅田とか神戸とか飽きたし天王寺とかも開拓してみよーって行ったらなんもなくてガッカリしたわ
大阪も梅田が一番ハッテンしとるしショボいな
遊び場も大してあらん 環状線は面白いぞ
女子高生がたくさんいるからな
1日中乗ってグルグル回って痴漢してる >>49
野田とか西九条行くと、千住大橋とか、牛田が山手線の駅ってイメージを受けるわ。
高架より下に街が広がってる。
東京は高架より上に街がある 乗り入れしすぎてわけわからん
山手線にNEXや特急踊り子が走っているような感覚 江戸時代の大坂はちょうどいまのと中央区と西区と中之島、天満のあたりだけ
そこから梅田に駅ができて都心になった以外は最初から郊外 >>1
全線で開業して、今年で６０年の大阪環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、、 >>68
梅田に全部集まってるから梅田以外いく必要無い >>2
南海本線、高野線、阪堺線、御堂筋線、堺筋線、なにわ筋線と環状線の乗換駅だぞ。 >>1
全線で開業して、今年で６０年の大阪環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、。。、 >>74
山手線は元貨物線を使ってるからね 湘南新宿ラインとか ホームも別だし >>2
元々いらん駅だったしなあ
難波と、天王寺線経由で天王寺・天下茶屋がしっかり機能しとけば不要だったんだけど
当時の想定を越えてそこらの乗り換え機能がパンクしたからあとで作られたのよなあ 元東大阪市民としては市内は中央線が最重要で他はおまけだったな
環状線は桜宮とか中途半端なとこに行く用事がある時だけ森ノ宮で乗り換え
まあ10年ぐらい実家に帰ってないから今はどうなってるか知らんけど 東側いちばんの都会が京橋らしいけど目玉施設がダイエーだから関東でいうと
新宿の位置に蒲田があるようなもんか 俺の中の環状線はいつまでもオレンジとブルーのままだ >>85
さすがに天王寺支線で需要を賄うのは無理があるな。 >>9
芦原橋は出て直ぐに¥1200食い放題の焼肉屋が有るぞ てか東京民が大阪来たこともないのにスレで適当に書き散らすの腹立つな 大阪は地下鉄がわかりやすいからなぁ
東京は長年住んでても地下鉄の乗り換えがわからない人が多いんでは 今はアプリがあるからまだいいんだろうけど
下手に乗り換えると1駅分ぐらい歩かなければいけない 四国の田舎からバイクで走りに行った事はあるが、道が複雑で何度も迷った >>40
優先席がちゃんと空いてて、ちょっと具合崩してた時は座れ座れ言ってくれて有り難かったわ >>90
とっくに解体されて更地。
再開発の発表待ちの段階。 >>85
環状線ができたら駅設置しよか～
って何十年も放置してたんだけどね >>102
文字通り、太鼓を作ってる会社
太鼓に貼る皮は牛の皮…これ以上俺の口からは語れない 関西本線の湊町から先を延伸して環状運転できなかったか
今では関西本線が盲腸みたいになってるし 博物館に飾られるレベルの貴重な車両が現役として使用されていたというのがこの路線の意義なのに しょうがねーだろBだのKだのドヤ街結んで走ってんだから。 環状線は内側と外側。線路挟んで町並みや治安が一変する。
地価も全然違ったりするところもある。
どっちがどっちかは言わんけどな どうしても旧 国鉄王国の首都圏と違い
関西は私鉄王国だから
環状線は 少し浮いてたわな。
電車といえば、新幹線と阪急宝塚線と阪急神戸線しか乗らないという女の子が
どうしても環状線に乗らざるを得なかった時、絶対に座席に座らなかった。
「お洋服が汚れるから」という理由で。 > 壁面のモニターに４か国語で案内表示をするといった「ＪＲ西初」の技術
どうせ日本語・英語・韓国語・中国語だろ
きめえ >>60
近鉄の上本町方面行きホームから見えた店舗に、豚の頭が並んでるの見えてビビったわ・・・・。 >>115
え？普通は座らないだろw
電車のシートに座るって身障だけじゃん >>2
地下鉄と南海と乗り換え便利なのに
イメージだけで語るなよ >>115
関西が私鉄王国？新快速見てそれ言えるの？ 都内在住だけど梅田って規模的に横浜駅と同じくらい？ >>108
今の関西本線自体が、構想時点では梅田方面に延伸したかったけど
市街地の立ち退きの費用や時間が莫大になって作れないのでやむなく湊町終点にしたやつだし
はにわ筋線の一部として延伸構想もあるけど
それも地下トンネルを掘るとか既存地下鉄に割と近いとかで二の足を踏んでいるし >>117
日本語・英語・ハングル・中国繁体 な
韓国語なんて言葉はないから じゃりン子チエで、環状線内側ヤクザ組合とかいうのが出てきたの覚えてる。 >>110
国鉄だった頃は儲かってるからと新車入れて貰えたけど
JRになってからは新車入れてもコストダウンできないからって長年放置されたって悲しい路線 >>7
基本、山手線みたいに環状だけと
うっかりすると東海道や常磐線が合流して、一緒に回りだすイメージ
又はその逆で回るかと思ったら、気づくと伊豆か茨城に連れて行かれる感じ >>124 渋谷ぐらいやな
繁華街売上高
東京（銀座・新橋） 20000億
東京（新宿） 14500億
大阪（難波） 11900億
大阪（梅田） 11400億
東京（渋谷） 10000億
名古屋（栄・名駅東口） 9200億
東京（池袋） 7600億
東京（上野・秋葉原） 7600億
横浜（横浜駅・関内） 7500億
福岡（天神・博多） 6800億
京都（四条・京都駅北） 6100億
札幌（大通・札幌駅） 6000億
神戸（三宮・元町） 5300億
広島（紙屋町・八丁堀）4700億
仙台（仙台駅・一番町） 4100億
東京（品川・五反田・大井町）3500億
東京（錦糸町・両国）3400億
埼玉（大宮駅）3400億
大阪（天王寺・阿倍野）3300億
川崎（川崎駅）3100億
東京（中野・高円寺）2800億
千葉（千葉駅）2800億
静岡（静岡駅）2600億
立川（立川駅）2500億
船橋（船橋駅）2500億
東京（蒲田駅・京急蒲田）2400億
岡山（岡山駅）2400億
鹿児島（鹿児島中央・天文館）2400億
熊本（下通・上通）2300億
新潟（新潟駅・万代）2200億
金沢（金沢駅・香林坊）2100億 >>2
お前、開発前の青テントのイメージで語ってるやろ？
一回見に来いや、跡形もなくなってデートコースになっとるわ >>96
あのダイエーなくなったんマジで・・・
じゃあドムドムもないんだろな(´・ω・｀) 新しい車両に置き換わってるから、汚いとあ暗いイメージはない
ただし複線で捌ける列車の数が限界で、タラタラ走ってるイメージ
大和路線、阪和線でトラブルがあれば、環状線巻き込んで大遅延に発展する
早く新大阪から難波への迂回路線を開通させてほしい 山手線の車両と比較すると三世代くらい前のイメージ
鉄ちゃんいたら教えて https
://i1.wp.com/osaka2shin.jp/wp-content/uploads/imgs/2/0/20cd6333-s.jpg >>122
JRの巻き返しは震災後からだから歴史的には浅いのよな
それまでは私鉄王国だったんだが >>1
鶴橋どうにかして
駅周辺だけでも玉造や桃谷みたいにして
スタバできるぐらい綺麗にしてよ >>124
高層ビルの数では新宿と同じくらい。ただ制限があるからあんまり高くない >>17
スパワールドが出来てから明るくなったね
でも20年数年前でも格ゲー好きな女子高校生なんかはあの辺りのゲーセンとか日本橋をウロウロしてたよ 大阪で最も乗客多い路線は地下鉄御堂筋線
大阪市内のJRは遠回りで不便 >>136
環状線の車両は最近入れ替えたので日本で最新 >>94
この前、テレビで、蘆原橋駅周辺には、銀行の支店がないので不便・・・・と、現地人が嘆いてた映像が流れてたわ。 車内アナウンス聞いたんだが
欧文の正式路線名はOsaka Loop Lineじゃなく
Osaka Mid Lineなんだな
だから日本語も大阪都心線に変更しようぜ 西成のあいりん地区と飛田新地は初めて行くと｢こんな所が日本にあるのか｣とびっくりするよな
飛田新地なんかは風情もあってこのまま残って欲しいと思うけど >>135
最盛期と比べると利用者激減してるけどね >>136
単純比較は不可能だが、確かに数年前までは東京比較で3世代くらい前
長年103系が走っていた。10年前にやっと201系に置き換わった（東海道山陽各停のお古）
そして3年くらい前に完全新車に置き換わった >>86
元東大阪市民としては、近鉄沿線以外の東大阪市は別の街だったわ >>113
逆に、降りて大丈夫な駅をあげるほうが早い気がするな・・・・。 左半分要らないしな
USJ直通だけ残せばいい
右側も下半分は要らない >>113
大徳中学校は見せしめをやめてください>>121 大阪駅に自動改札のないころ
阪急改装前の時代あたりは
大阪はまだ独特な雰囲気醸し出してて
おもしろい街だった
いまは東京みたいに乾いた感じになって
魅力なくなった気がする >>33
そもそも環状運転している列車が15分に一本。
ほとんどの大阪市民は、これで山手線相当と思っているが。 大坂環状線は言うほど環状運転してないってマジ？
山手線に新宿ラインが走ってるようなもんって聞いたけど全体が都心にある訳じゃじゃいのか >>101
大阪の人ってお節介なぐらい親切だよな
道を聞こうとしたらたちまち数人集まってきて
あっちの道が近いとか、いや雨か降っているから地下街を通ったほうがいいとか激論になったわw >>7
そうだよ。
ただ、同じ線路を大和路線とか空港線とか走ってるけどな。
乗り間違うと、奈良とか和歌山まで連れて行かれる >>124
俺も東京生まれだけど 規模は新宿駅の倍ぐらいあると思うよ 全体を合わせればね
JRと合わせれば日本一でしょ >>3
キー局が東京にしかないから
印象操作の賜物 大阪駅 大屋根がクソ
福島駅 こじゃれた個人経営の飲み屋が多い、好き
野田駅 なにもない
西九条駅 なにもない
弁天町駅 なにもない
大正駅 なにもない
芦原橋駅 なにもない
今宮駅 外国の方が多い
新今宮駅 外国の方とヤクザが多い
天王寺駅 動線が横浜駅の次にクソ
寺田町駅 なにもない
桃谷駅 外国の方が多い
鶴橋駅 外国の方が多い、焼き肉
玉造駅 外国の方とヤクザが多い
森ノ宮駅 なにもない
大阪城公園駅 ホームレス村
京橋駅 便利
桜ノ宮駅 ラブホ
天満駅 面白い店が多い
総評、暗い汚いで間違ってない 私鉄 駅別乗降客数の順位
1 1,538,614 新宿 ＪＲ 東日本旅客鉄道
2 1,163,469 渋谷 民営 東京急行電鉄
3 1,119,840 池袋 ＪＲ 東日本旅客鉄道
4 879,108 東京 ＪＲ 東日本旅客鉄道
5 872,374 大阪 ＪＲ 西日本旅客鉄道 ●
6 829,366 横浜 ＪＲ 東日本旅客鉄道 ○
7 786,052 新宿 民営 京王電鉄
8 743,574 品川 ＪＲ 東日本旅客鉄道
9 742,672 渋谷 ＪＲ 東日本旅客鉄道
10 568,316 池袋 民営 東京地下鉄 >>160
大阪に住んでた頃、仕事で質問すると百くらい答えが返ってきてたw
どこが安いとか色々教えてくれるしねー >>159
まじ
完全環状運転は1時間4本（15分おき）
そこに元々東側の方が需要が高いから東側の区間運転が加わる
そして東側区間運転は、大阪駅まで快速が西側に折り返せないこともあって
大和路快速や関空紀州路快速に組み込まれて一体で運転するケースも多い
線路は複線1組しかないから「山手線に新宿ラインが走ってるようなもん」になる 芦原橋・新今宮ディス定期
後者はともかく前者はそう悪かないよ？住むだけなら。 >>158
山手線がでっかいだけだけどね。一周1時間ちょっとかかる。
大阪環状線は40分だから乗り入れついでに一周回ってやろう、とできる。 >>122
ちょっと前は、あ、だいぶ前は京都ー大阪って、阪急一択だったな。
京都駅なんて新幹線に乗る時くらいで。 >>165
天満駅はいいね
アーケード商店街の途中に駅がある
でも知らない駅もけっこうあるかな あえて言うと、JR沿線で見ていて不快を感じない区間など皆無なんだが。 >>39
街だけキレイにしても、住んでる人の民度が低かったら、無理だろうな
新興住宅街でも時々ある
家はキレイなのに、住んでる人がＤＱＮファミリー
学習習慣とか、そういう生活習慣の違いが大きい
反対に、民度の高い社宅だと、建物が古いのに、主婦や子供がお利口で、旦那さんもバカ騒ぎしない穏やか 福島あたりはすぐ住宅街
延々と繁華街が続く山手線とは全然違う >>165
天満は楽しい
京橋でオモロ川だいすけのギャグを朝から聞いてた 東京の地下鉄の方が
暗い、汚い、臭い、古くさいけどな 小汚い小屋が延々と続く
それが関西
人口の急激な減少で消滅する予定
B、C、宗教、ヤクザも一緒に消えて
世の中がきれいになる ぶっちゃけ地下鉄御堂筋線だけで
新大阪-梅田-本町-心斎橋-難波-天王寺
と主要な街全部網羅してるから
旅行者は他の路線を知る必要がない >>173
阪神・淡路大震災からいち早く復旧したJRに仕方なく乗った通勤客が「ええやん！」と気付いちゃったんだよね。 環状線に文句言ってる田舎もんは環状線から奈良和歌山に行ってまえや >>165
大阪城はジョーテラスなんて商業施設出来てるし
大阪城公園自体が観光地仕様に変わってるよ >>165
新大宮に外国人が多いのは、宿泊施設が安いからと聞いた
治安は日本人から見れば危険と見えても、海外のスラムから比べれは安全らしい 大阪に限った話じゃないけど、日当たりの悪い古びた町って
機能不全家族が築年数４０年の一軒家を買って住むイメージ
そういう家の主婦って、旦那といつも喧嘩してて、子供もアスペ傾向が強く、子育ても上手じゃない
街づくりって、奥が深いんだよね 東京からよくLIVE遠征に行くから大正駅と大阪城公園駅を利用するから環状線は比較的によく乗るよ >>33
野田、芦原橋、今宮の3駅、
今宮は大和路線普通が停車、
野田は毎時8本の地下鉄玉川駅が使える。
ホントの15分間隔は芦原橋だけだな。 >>167
乗り換えだけのカウントもあるから
参考にならんよな
とくに新宿 >>1
そもそも関西ではJRは選択肢のひとつでしかないからな。寂れもする。
地下鉄もあるけど他の私鉄がJRとほぼ並行して走ってるから。
関東だとJRと他の私鉄は守備範囲が分かれてる感じだけど関西はおもいっきり競合してるからな。 確かに山手線に乗ると3駅ごとに梅田、難波、三ノ宮状態だからな。
まあでも大阪環状線も京成の荒川足立区内に似てて親しみを感じるわ。 >>204
一回行くとこは、京橋・新今宮だな
それ以外は好みで >>160
ほんそれ。
東京と比べて思うわ。
なぜかっていうと、大阪ってまだ原住民が多いから
「自分の街」感があるんだよね。
東京は移民しかいないから、みんな結局は自分の街じゃないんだよな >>185
旅行者は大阪城公園やUSJ海遊館など
御堂筋ラインより環状線側の方が楽しかろう 大阪市をカバー仕切れてない環状線だから
役割としては古いわな ぐるぐるまわり続ける車両が少なすぎるため不便なんだよ 大阪のＪＲは関東だと撮り鉄が集結するような
古い電車たくさん走ってるよね 環状線沿いに徒歩で一周すると
大阪、天満、京橋、天王寺以外はびっくりするほど人とすれ違わなくて面白い おいおい。
大阪環状線って大阪駅周辺を除けば下町しか走っていないだろ。
京橋と天王寺も駅前だけ開けているけど周辺は下町だし。
そう考えると山手線の方がかなり都会的だろ。
上野駅から新橋駅までは都会が連続しているし、新橋から品川もそこそこ都会。
品川から池袋は下町も挟んでいるけど、駅毎に開けたところが多い。
池袋から上野はガチで下町だが、巣鴨みたいにそこそこ開けたところもある。 >>98
基本は御堂筋線だけで済むからね。
（新大阪～梅田～難波～天王寺）
大多数の人は御堂筋線＋もう一線か？
※今里筋線とニュートラムを除く。 環状線は夜景ならキレイ。昼はカオスを楽しむぐらいの心が欲しい >>163
区境を走ってるから開発が進まなかったんだよ
京橋とか3区に跨ってるから開発するにしても歩調を合わせるのが大変 >>216
ほんと。
大阪の電車って途中から何両目までどこそこ行き、
後ろはどこそこ行き、みたいに変わるじゃん。
なんであんな非効率なことになってるんだ？
ドキドキするわ >>203
東京の場合別れているように見えるのは
どちらか選べる場合は都心に出るのに乗り換え要らないJRに行っちゃうから >>144
>>150
ありがとう、やっぱ三世代くらいだったんだ。自分は東京だけど、すげえ昔に走ってた中央線とか京浜東北線のにソックリだと思ってた。扇風機付いてたかな。 >>157
もともとターミナルは大阪が先で、東京が大阪を真似た側。 >>212
大阪はもう過去形
その役割今は京都だよ 大阪の環状線に乗ってみれば、大阪の悲惨さに気持ちが暗くなる。特に南。臨海部はもっと悲惨。
現に大阪の人は、大阪市内より豊中や吹田、箕面に住みたがるし、
工業都市としては堺の方がにぎやか。 >>215
環状、桜島行、奈良行、加茂行、関西空港行、和歌山行、まれに御坊行 >>220
開発は大阪市として一体でおこなうから区は関係ないよ
大阪市の区はあくまでも市役所支所の発展系だし、そんな権限はない >>228
なんでなんで？
今でもドキドキするわ。
だって間違えるとなんかとんでもない奈良の田舎とかに
連れてかれそうで >>217
じゃあ、御堂筋線を乗ってみて
江坂から天王寺まではそこそこ都会
中津からは地下線になるからいちいち降りないと確認出来ないが、乗り放題切符もあるから 新今宮駅周辺の澱んだ空気はなんなんだろ
隣の天王寺との落差が激しすぎる
臭いからして違うんだもん >>208
九州や東北移民に人気のない、
葛飾区、江戸川区あたりは、
土着的な考えの人が多いよ。 >>1
芦原橋とか降りたことない
鶴橋も汚いし
毎日遅れすぎ
実際に汚い、暗いのは、環状線の高架下な
シャッターの閉まった店がずらーっと並んでイメージ悪い >>233
そのへんはあんま縁がないから行かないなあ。
うちは港区だが、原住民ほぼ皆無。
ほとんど移民ばっかだよ 8両で方向別連結してるのか
天王寺12時台
00関西空港行 大阪環状線内回り関空快速≪日根野で切り離し注意≫
00和歌山行 大阪環状線内回り紀州路快速≪日根野で切り離し注意≫
05加茂行 大阪環状線内回り大和路快速
10大阪環状線内回り
15関西空港行 大阪環状線内回り関空快速≪日根野で切り離し注意≫
15和歌山行 大阪環状線内回り紀州路快速≪日根野で切り離し注意≫
20奈良行 大阪環状線内回り大和路快速
25大阪環状線内回り
30関西空港行 大阪環状線内回り関空快速≪日根野で切り離し注意≫
30和歌山行 大阪環状線内回り紀州路快速≪日根野で切り離し注意≫
35加茂行 大阪環状線内回り大和路快速
40大阪環状線内回り
45関西空港行 大阪環状線内回り関空快速≪日根野で切り離し注意≫
45和歌山行 大阪環状線内回り紀州路快速≪日根野で切り離し注意≫
50奈良行 大阪環状線内回り大和路快速
55大阪環状線内回り 昔、子供の頃だが電車とホームの隙間の下に子供たちが何人かいて
親のいない貧しい子供がそこで生活してるのかと震えた記憶がある
実際は、子供が遊んでたか幽霊かのどちらかだろう >>221
10数年前まで、小田急の急行が、
相模大野で、
関空快速・日根野みたいな事をやっていた。 >>158
>>159
なにわ筋線が開通すると、快速がそちらに移って、環状運転が増える。 変なおっさん乗ってて怖い
子供と乗ってたら側でずっとこのガキ刺したろかとかブツブツ窓見ながら呟いてる西成にいそうなおっさんに遭遇したことある 繁華街が点在してる東京と違って大阪は筋に沿って発展してるから街の構造が違う
その外周を廻る環状線は大阪と天王寺以外全部B地区やん >>230
阪和線に日根野まで7分半毎に快速走らせる程需要あったら
関空快速と紀州路快速別々に走らせるけど
そこまでない一方で関空と和歌山どちらにも15分毎に列車走らせたいから日根野で切り離してる >>215
比較すると名鉄の名古屋駅かな
たまに行くとどの列車がどこに行くのかさっぱりわからない
名鉄名古屋駅はあの本数でホームがひとつしかないし >>241
へー、知らんかった
>>243
やばいって？
すんごいホテル星野リゾートが建ててるよな。
てか、新今宮って何気に大阪のハブになってないか？ おおさか東線が大阪北駅を経由してなんばまで繋がるから
第二環状線になるよ 大阪環状線は暗くも無いし汚いと言う事も無いけど奈良や和歌山方面で事故が有ると全部止まる糞路線やで >>224
東急みたいにターミナルを捨てる考えも出てきた。
東急渋谷の完全地下化＝失敗やろ。 ガムが黒くこびりついたションベン臭いホームを思い出した。
やる気のない駅員が切符切りをカシャカシャさせてたなー（昔話） >>244
騒がしい子供や、ふてぶてしくてガサツな母親は、
怖いオジサンを引き寄せちゃうこともあるからな >>248
どうだろう？
JRの人は素通りするし南海も天下茶屋から地下鉄というルートが便利。
難波での御堂筋線乗り換えも近い。 >>255
それ東京もそうだったな。
昔は神田駅とか、空襲で焼け死んだ人の脂がべっとり黒く
ついてるところがあったりして、何気に怖かった。
大阪は未だに空襲の機銃掃射の後とか残ってる駅あるんだよな。
大事にしてほしいわ >>254
風情が無くなったけど仕方がないかな
副都心線を経由して埼玉から横浜までつながってるから >>248
相模大野で、
分割切り離し、Aを境に、
まえ6両・箱根湯本ゆき、
うしろ4両・片瀬江ノ島ゆきが
走ってましてな。 >>232
そこも今や星野リゾートのOMO7が建設中で外観はほぼできてる。
外観が特殊で窓が小さくて、外壁に映像が映し出せるようになってるらしい。 >>188
そうだったんか！
大阪出身のおっさんが奈良から大阪へ行くのに
「近鉄が常識！JRなんてありえん！」と言い張ってたわｗ
大和路線、座れるし梅田まで一本で行けるし、鶴橋の大混雑で乗り換えんでいいし、
めちゃええやんって言って一度乗せてみたら、次から大和路線一択になってたな。 駅ごとでチャイム変えたらしいじゃん
あれでもまだ足らんのか 学研都市線、
ホーム歩きながら、出たな創価学会集団ストーカー云々言ってる大声を聞いた
その他おかしいのも見たことある >>33
野田なら少し歩けば、東西線の海老江駅がある。十五分に二本走っているぞ。
東西線は以外と便利と思うけどな。 >>193
古い記憶の主観的な評価だけどね
大昔に女の子と公園行こうぜ、つて大阪城公園で降りて
ブルーテント村でビビった原風景
今は違うの知ってるけど
大阪に４０年、環状線の内側に１０年住んでるけど
環状線で降りたことある駅は半分も無いわｗ >>1
大阪環状線はずっと１０３系で走るべきだ（過激派
（´･･ω` つ ） >>261
昭和57年より後のパターンだな
江ノ島線急行の混雑緩和のためにすぐに消えたけど 50年～大阪住んどるけど
大阪のイメージ最悪やでしかし
こんなところに人いるってすごい事やで
お前らがめっちゃうらやましいで
毎日地方に片思いで暮らしてるねん 御堂筋線は大阪から難波までずーとビジネス街と商業施設が連なってるから そっちが大阪のメインだろうしなぁ 鶴橋駅はラーメン屋行くとき、
桃谷駅は鳴門屋製パン行くときだな。
それ以外では降りない。 20年前ぐらいに桃谷に住んでたが安い商店街あっていいとこだった
今は知らんけど >>3
チョン多いし、日本人も悪い意味で調子乗りが多い 大阪環状線は南側がカオス過ぎる。
あんな場所は他にないかと。 シカ色はどうなんだ？
まあ大仏色よりはマシだろうけど
地味すぎない？ >>275
ずっとってたかが４キロやろ
何の自慢にもならん >>271
奈良線で103系まだ生き残ってるな
いつなくなるんだろ？ 第二環状線は
なんば、今宮、新今宮、天王寺、東部市場、平野、新加美、衣摺加美北、長瀬、俊徳道、高井田、放出、鴫野、野江、城北公園通、淡路、南吹田、新大阪、大阪 関西は個性多様性がある都市が多い
新快速が一番大事
関西は大阪一極ではない >>274
私は東京より大阪のほうが全然好きだけどね。
やっぱ原住民がいるのがいい。
東京はもう移民しかいないから、みんながお客さんだ
>>283
うん、ハブだしホテル高級から安宿まであるし、
通天閣もジャンジャン横丁も近い。
ただ、気になるのが、一気に追い出されてしまった
安ホテルアパートを根城にしていたおじいさんたち、
どこに行っちゃったんだろうな。
みんなバックパッカー向けの小綺麗な安宿になっちゃって、
彼らは今無事に暮らせてるんだろうか >>279
分割急行の末期は新松田で前6両急行 後4両各駅停車だったからどちらも山 新今宮駅からオモテに出るのはドンキ行く時ぐらいか。 天王寺の変貌ぶりは異常。下町商店街と古ぼけた近鉄百貨店、青空カラオケの天王寺公園が魅力だったのに。 大阪人やけど東京は普通に憧れるわ
車で初めて東京へ行った時に
首都高から見た情景は今も忘れられへん
梅田級の繁華街が３つぐらいあって
難波心斎橋級の繁華街が５，６つもある
原宿の人の多さは異常
全てが大阪とはけた違いに都会や
大阪人が東京に対抗心とがあるとか
ネットの工作によって独り歩きしてる妄想やで
大阪は東京でもどこでもウェルカムや >>284
でも東京には連続してるあんな場所はないんじゃないかな
青山通りも少し違うし 規模は違うけど札幌駅からすすきのまでと名古屋駅から栄駅までとかが近いかな 今はホームドアついたのかな？
5年前まで近所に住んでいたけどドアなかった上にホーム激混みで怖いんだよ
ホーム行くまでの駅構内も車両も駅によるかもしれないがわりと古いイメージ >>1
駅舎が戦前のが多いからだわ
サッサと立て替えろ鶴橋とか駅前商店街含めて高層化するとかな >>293
天王寺公園は最悪だよね。
渋谷の宮益坂と一緒で。
新自由主義だかなんだか知らんが、市民の憩いの場を
取り上げてオトモダチに売っぱらって
金儲け施設つくりやがって >>284
あほか
これ大阪人の自慢や
大阪人レベルを勘違いしたらあかん >>290
それは断トツで芦原橋
太鼓の街、つまりは考えてくれ >>294
仕事で上京して山手線乗ったら度肝抜かれた
繁華街が延々と続いてる
鶯谷、田端あたりぐらい過疎ってるのは。 >>292
阪堺で降りたら出口にホームレスが横たわってて跨いで出たなぁ。
ちなみに今年初夏の出来事ね。 大阪人のなりすましに注意
妙に東京を褒め、大阪を貶す人はなりすまし なぜか５ちゃんて芦原橋ディスがやたら多いよな
書き込み見てそんな駅そういえばあったなって久しぶりに思い出す程度に存在感ないわ >>232
南の方の澱んだ空気感は、ほぼ無くなった。天王寺はハルカスと天芝。新世界は観光客用の街。新今宮は星野リゾート、愛隣閉鎖。西側の方が澱んでる 関西暴力団土壌などという
人の弱みを見つけていやがらせをしてつけこもうとする
クズ民度が関西人の消滅とともに消えればいいね >>241
一時期京急も、品川発と羽田空港発の快特を川崎で併結させて、金沢文庫で三崎口と逗子行にするウルトラCやっていたよな。 >>294
実際に大阪に行くことでトンキンメディアの洗脳が解けた人の例
https://twitter.com/YoshikiTakeishi/status/1299869987083960320
横浜出身、都知事選出馬した後藤輝樹の昨年８月２９日のツイート
大阪をちょっと移動しただけだけど、俺の地元、横浜、全然ダメだわー、思いました。大阪舐めてた。大阪凄い。知らんかった。ショックやわ。
ほんと横浜は、東京の一部って感じで。横浜をもっと開発、発展させたい。
てゆうか大阪には日本を牽引できる力を感じた。なぜ東京に甘んじてるのかが分からない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>229
ということは町会とか商店会とかの足の引っ張り合いの結果？とか？ 梅田ヨドバシカメラ辺りと有楽町が似てる気がした。高架の感じとか >>306
日曜日にあいりん跡地通ったら
寝転んで話してる酔っぱらいのおっちゃんたくさんいたよ
新今宮の星野リゾートは建っちゃったな
墓標のようだな >>232
再開発の進捗スピードの差じゃね
天王寺かって昔はデンジャラスゾーンの代表格やったのに 今宮から出てる赤のループバス、100円均一運賃なんだが、部落めぐりができてオススメ。
ガイドブックにはないディープな大阪を体験できる。
途中いかにもヤバいオーラを纏ったオッサンとか乗車してきて、
さながら、ライオンが入ってくるサファリバスでスリル満点w 「居酒屋で覚醒剤を売るな」って看板がリアルにあるまち、それが新今宮 愛知人です
今度飛田新地行くんですが
動物園で降りればいいんですか？
環状線は必要ない？ >>294
そうか。
オレは大阪の方が居心地良さそうと感じるけどな。
都内住んでるが、新宿、渋谷とか人多すぎてうんざりするから行かないし、麻布とか六本木とかにも縁がない。
大田区からまず出ないな。
大阪は大田区が巨大になった感じで雰囲気好きだよ。 暗い 汚い って大阪は知らないから
＞1読むと 環状線じゃないのが繋がった。駅舎屋が古い ってことですか
新橋・品川や原宿のイメージで合っていますか？ 名古屋はヘルスばっかりで飽きたので
チョンの間行きたいんですよね
一応地図は買ったんですけど >>265
阪神・阪急は、梅田も三宮もJRと、
ほぼ同じ位置だが、
近鉄は奈良の位置がJRと異なるし、
難波も近鉄のほうが中心部に有る。
近鉄は快速急行と急行を併せて、一時間に6本走行している。 >>320
梅田から御堂筋線に乗って地下鉄動物園前で降りればいいです
環状線使うなら大阪から新今宮下車
でもあんなところよく行くね バッチい ホームが汚いからな
黒く煤けた感がエグイ
いっそのことモノトーンにして
白い部分は天井や汚れにくい場所や
掃除がしやすいライン上に使うなどして
スタイリッシュにしたらいいと思うわ >>315
その辺りからは萩之茶屋の勢力圏。
寝転んだオッサンなんか上野にも居るだろ >>322
人が多いってのもあるけど、みんなが移民でお客さんってのが
気持ち悪いんだよなあ。
もう原住民残ってないから >>226
北摂に住んで梅田に通勤や遊びに行く
それが現大阪
難波より南は大阪出身者じゃないと近寄らない >>319
なんかあったな
コンビニのトイレで、注射器を捨てないで下さい とかなｗ >>330
チャンコロがいなくなったからもうダメだよ
京都や奈良が昔の日本の観光地に戻ったように
西成は昔のスラムに戻った
なお、西成は「世界一安全なスラム」として
外国人バックパッカーに大人気
ちなみに今も酒を出してる店が多い >>320
環状線なら新今宮だけど
名古屋からだったら地下鉄の動物園前使った方が良くね？ 環状の鉄道って東京と大阪しかないと最近まで思ってた >>298
梅田や難波とは一味違った天王寺が大好きだった。今の天王寺はどこにでもあるような街になってしまった。 星野リゾートのあの建物見たら
倒産確率がまた上がったようにしか思えない・・・ >>322
まあな
都内は何か食おうとしても並んでるし歩く距離も長くてしんどい >>270
東京の恵比寿や五反田あたりに住んでいる人が、
鶯谷や田端で降りないのと同じでしょ。 >>335 東京の山谷は潰れた。何もない
ただ、あすこを横切る時は道は空いてるけど当たり屋に注意が必要
低速走行しないとダメ >>339
ほんそれ。
ホームレスもいて、貧乏な人もいて、みんながいる渋谷が好きだった。
天王寺も同じ感じだったんだろう。
ああいう人たちを追い出してオトモダチが金儲けって
おかしいと思うわ かなり綺麗になったけどぁ
駅のガード下とか消毒液のニオイが凄かった >>332
だから？
久が原の一軒家住みだから治安も良いよ。 >>339
旭通とか
昔は素人の行ける道じゃなかったからなあ・・・
ちなみに阿倍野の銭湯は今でもふつうに刺青の人が入ってくるよ ありがとうございます
大阪美女に潮吹きさせるの楽しみにしてます
あれ、でも飛田って西日本各地から集まってるんでしたっけ 地元の人でないと分かりにくい
天王寺から一周回ってどっか行くとか、何なのあれ？ >>324
名古屋駅は地下街しかないイメージ
地上に出ると何もないな
地下街も微妙 大阪環状線に乗ってたら絶対天王寺辺りで変なおっさんが横に座って説教始める 線内有数の乗換駅である新今宮ってさぞかし綺麗なターミナルなんだろうなと思ってたのに
駅から出てすぐの線路築堤に向かって爺さんが立小便してた
日曜の真昼間なのに・・・
通行人は誰も気に留める様子が無かったので
これがごく当たり前の光景だと悟った >>347 昔なら渋谷より新宿のがいいと思う
渋谷はみんなが居るというより、チーマーやくそ女、ガキのイメージ >>359
昔は地面に降りちゃいけない駅だったんだよ
今も夜だとかなりスリルあるぞ >>353
需要が多い東側(旧城東線)の区間電車と大阪からの快速を一纏めにしたから一見意味不明に見える 広島駅は、駅の近くに商業施設みたいなのが一個あっただけだったな >>349
池上線だっけｗ
なんか木の床の電車で変なポール立ってたよなｗ
地味な路線だったなあｗ
沿線はお年寄りばっか住んでて、あの頃のほうが良かったよ。
友達が雪が谷大塚にいた。
ほどよく田舎で遊んでて楽しかったな
>>361
渋谷も変わっちゃったからな。
ま、多分私もキミに言わせれば「くそ女」なんだろうがｗ >>356
なんかムカつく
おまえにチンコ臭くなる呪いかけた、解除不可、死ね >>364
天王寺の北口の商店街とか知ってるかな？
大阪観光でどこがいい？って勧められたら
飛田や鶴橋の商店街を勧める
タイムスリップできるよ >>355
なにもないですね
来年東京に移住予定です
西日本最後の記念に飛田に行こうと思いました ･･･思い知るがいい
日本の罪の深さを
そして我ら大阪民族の
偉大な歴史を──！！
そんなイメージ >>364
ほんまこれやな
他はろくに改修もしとらんし >>62
いつの話かによっては間違ってないぞ
今でこそ福島駅は全ての電車が止まるけど、俺もはっきりした事まで覚えてないが10数年ぐらい前は逆だったからな
福島駅には環状線しか止まらなくて隣の野田駅には快速系統も止まってた 天王寺 あべのハルカスから少し裏に行けば飛田新地 なんかすごいと思うけど
神奈川県の川崎なんかも箱根駅伝で有名な第一京浜から道1本はいれば堀之内・南町の大風俗街で関東では数少ないチョン間街だもんなぁ >>369
東京ってそういうのもうあんまないもんな。
武蔵小山なんてもう完全に別モンだし、
十条商店街とかがせいぜい頑張ってるけど、
あそこも独自色がどんどん薄れてる >>1
荒坂(おおさか)多阪(おおさか)
正園(ああその)高園(たかその)八磯(やいそ)宮園 八園(やその)高磯 宮磯(みやいそ)正磯(ああいそ)大阪(ああその)
くろい(暗い) 滅(ほろび)
浄い(きたない) 汚い(ばっちい) >>366 「くそ女」は失礼しました。ただ円山町の連れ込みが・その >>293
>>298
大ターミナル駅、目の前の土地があんな状態だったのが異常なだけでむしろ今の姿が正常でしょ
家族連れやカップル、友達連れ等に溢れた姿を見て市民から取り上げたって印象になるのかてんで分からん >>380 歌の池上線だって、始まりは「古い電車のドアのそば」だもん >>295
御堂筋みたいに真っ直ぐじゃないけど上野秋葉原神田日本橋京橋銀座新橋と延々と繁華街が続く中央通りも凄いだろう
まぁ大阪の人口規模にしては御堂筋は凄いと思う
大阪より人口の多い横浜にはあんなとこはないし発展途上のみなとみらいはハリボテ感が否めない >>21
あのコーナンとダイソー
新今宮の外国人旅行者向けだったよね
セリアはもうないんだよね >>379
50歳。
かろうじてバブル前のほんものの東京で遊び回ってたガキ世代だな
>>382
まあ、ラブホ街はどこでもあらーな。
前、大雪の日に足が悪い男性を女性が必死で支えながら坂上ってて
「大変そうだな」と手伝いに行こうかな、と思ったら
ラブホに入っていったｗ
どんだけしたいねんｗ
>>384
もうアメ横はだめよ。死んだ。
アジア食材を買いにしかいかないわ。
築地の合言葉が「第二のアメ横になるな」だったけど、
どうなることやら
>>385
私には今のほうが異常に思えるな。
みんなの街なのに >>363
東側から和歌山・奈良方面に定期券で乗る人って、外回り～天王寺乗り換えないと経路的にダメなんじゃないの？
それとも座って帰りたいから内回りをぐるっと回るの？ 梅田から難波までは東京より大都会
中之島は日本で一番綺麗な所
大阪は中心部が最先端な街 >>387
5車線かあるんだっけ
あそこで100㎞/h出せば信号引っ掛からないんだよな 予想通り芦原橋が多くて安心した
差別と叫べばカネになる >>43
こんなところの書き込みを本気にしてるやつはひきこもりだろｗ >>351
昼間は来ない、
USJ観光客・勤務者絡みと思われる時間は、
桜島～野田～大阪～京橋～鶴橋～天王寺系統は来る。
※昔の大阪～京橋～鶴橋～天王寺折り返しの後継系統。 >>40
森ノ宮から大阪城公園に入っても
きれいなスタバとかできてて
雰囲気良いよ 都内に住んでても自分のテリトリーというかよく行く場所は限られるんじゃね >>381
まだある
有名だが行ったことないし知り合いも誰も行ったことない謎のスポット 東海道線に比べて長らく古くて汚い車両を使ってたからなぁ。そのイメージが強いんだろう。今はそんなことないけど >>305
芦原橋駅のすぐ横に芦原病院っていう公金300億以上を不正に使ってた事件があったからじゃない？
しかも2006年まであったからそのイメージが定着してる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%A6%E5%8E%9F%E7%97%85%E9%99%A2 >>404
東京の1/3くらいの人口の割には良く頑張ってると思う >>370
飛田は時間短いよ 料金もそんな高くないけど
ソープの方がゆっくりできる
まあ飛田は玄関の女の子を物色しながら歩き回って色々と楽しめる独特の雰囲気やね
客寄せ婆がお兄ちゃんお兄ちゃんとうるさいけども 繁華街が大きいランキング
1.大阪駅
2.天王寺駅
3.京橋駅
4.天満駅
5.鶴橋駅
6.福島駅
7.新今宮駅
8.西九条駅
9.大正駅
10.桃谷駅 まぁ私鉄沿線の郊外住にしてみたら環状線は円外への通り抜け利用だもんな、円の中へは地下鉄だし
大阪、京橋、天王寺、福島、天満、城公園、新今宮以外は改札の外へというか駅構内からほぼほぼ出たことない まだたかじんのやっぱ好っきゃねん流れてるの？
あれ辛気臭いし後妻に金流れるしやめたら？ >>339
それお前がおっさんだから懐古して昔が良かったって言ってるだけじゃね？
今の若者とかこれから大阪で育つ子供は今の綺麗でオシャレな天王寺の方が良いって思ってるだろ
そもそも汚い街を良かったってその街に住む人や行政の怠慢としか思えないんだが >>3
関西弁は話を茶化して人を攻撃してバカにしてるように聞こえるからな
それがビジネスとかでマイナスに影響したのだと思う >>374
東西線出来て、中之島や福島の北側にタワマン出来だしてから福島駅の乗客は変わったかもな
正直、野田駅の方が福島駅より立派な気はするがなｗ
野田駅も野田阪神が東西線停まるようになって、駅前の人の流れが減ったわな
野田駅－野田阪神駅間の商店街は割と賑やかなままだけどな
ビックビーンズみたいな高級スーパーも凄い人だかりだし、
どうみても下町なのに、どこに金持ちが住んでるのか割りにくい土地だわ、野田周辺は。 >>407
東京なんて路線図なかったら、新宿から池袋まで丸ノ内線で行ってしまいそう >>402 コロナだし、もう家まで同じ道しか歩かない。昔は犬がいたから散歩して発見してたが >>364
ハルカス出来る前は、天王寺の近鉄百貨店の入口横に浮浪者が居座ってたんだぞｗ >>404
環状線の円周内を網の目状に地下鉄が網羅する実に理想的な配置だと思うぞ
東京みたいに皇居を避ける為のいびつな配置や、無駄に数が多くて解りにくい路線よりずっと良い まあでも大阪市内住みならあんま電車乗らないよな。
大阪は平坦だからどこでも自転車。
東京でもチャリだけど、東京は坂の街だから、ほんと向いてないわ >>406
そっちより、「人権博物館」だろうな。何の人権かは自分で調べてみて。 よく東京ｖｓ大阪になるけど
関西は都市を分散してるからな
大阪京都神戸奈良姫路堺などなど 環状線と大和/紀州路快速が一緒に走ってるのが紛らわしい
慣れるまで何に乗れば良いのか分からなくて迷わされた >>404
大阪は大阪市営で全路線敷いたけど、
東京は営団で、国に金出させて造ったしな。
都営なんて数路線 >>419
環状線にはない
天王寺か新今宮から大和路線に乗り換えたらJRなんばにつく >>281
たまに大阪遊びに行くけど街並みが寂しいんだよね 寺田町辺りから西九条辺りにかけて
新今宮なんか綺麗になった方
南海線側は相変わらず
東京は人が多いから品川駅なんか殺伐とした所があるけど(肘打ちしたり)
大阪の方が穏やかなんじゃないかと思う
あんまり変な人間が居ない >>410
大阪の繁華街は駅名よりも地域エリアの呼び名が一般的 大阪は事実都会だと思うが、東京は段違いだぞ
密集度はともかく全体の規模がデカすぎ、人多すぎ
リアルで大阪人に聞いたってそう答える人しか見たことないわ
ただそれがいいとは全く思わんが
狭い住宅と家賃の高騰、人口過密であらゆるサービスの質が悪く感じるし、電車移動に費やす長い時間は人生の無駄遣い
なんであんなQOL考えないめちゃくちゃな街作ったんだろうな？
大阪のがだいぶマシだぞ >>429
JRなんばな
微妙な
そっからまた歩くね 「東京から来たんだけど街案内して欲しい」
このナンパ法で大阪の女と２００人以上やったわ
ちょっと緩すぎるんじゃないの？ｗ >>430
品川が一番びっくらこくよなあ。
あんな駅じゃなかった。
山手線では最寄りだったから使ってたけど、
降りる人も少なくて、港南口なんてほんと誰もいなかった。
トラックしか通ってなくて、倉庫しかなくて、ウルトラマンみたいな
世界だった。
今新幹線で品川に着くたびにどっと疲れる >>424
大阪人権博物館
1985年の開館以来、約7000平米の市有地の無償貸与を受けていたものの、2014年10月、市長の橋下徹の方針転換で市から年間2700万円程度の賃料の支払を求められるようになった
これに対し、博物館は2015年1月、財源がないことを理由に、無償貸与の継続か、数百万円程度までの減額を求めたが、市はこの要求を拒否し地裁に提訴した
2020年和解が成立、退去条件として2015年度からの賃料を免除する事となった
2020年5月31日で一旦閉館、2年後の2022年に場所を移転して再開館の予定
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E4%BA%BA%E6%A8%A9%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8 >>294
東京はスケールが違うね
スカイツリーから夜景見た時度肝抜かれた
ニューヨークの摩天楼の夜景とはまた違う
あちらは狭いマンハッタン島がとてつもなく発展してる大都会だけど、東京は広い関東平野に都市が広がってる感じ
梅田なんて山手線のほんの一つの駅分やわ >>416
野田阪神の近くに松下産業発祥の地というのがあるね
娘が住んでるので時々行くけど梅田にも近くて下町とマンション街が混在したいい街だと思う 福島区役所も野田にあるし 分かりづらいので環状線は環状線だけを運行して、紀州や大和路快速は天王寺発着で環状線に入らずに走らせて欲しいと思うよ 終日女性専用車両やってるのを
朝のラッシュ時だけにすれば
ダーティーイメージを払しょくできると思うよ >>347
まだいるし、北の人間からしたらまだまだ天王寺って汚いしガラの悪い街
路面電車の駅周辺とかとかおしっこ臭くて吐きそうになった 友人が環状線ロシアンルーレットつーのをやってたな
ランダムに降りてランダムな方向に歩くらしい
何が楽しいんだか >>437 だって港南口は駅前に在るのは、とさつ場と下水処理場だけだもん。
行かないわｗ 「あーんむっちゃええ そこ～そこ～」
とか喘ぐのかと思ったら、東京の女と同じだった
そこは方言出せよｗ 阪急宝塚線沿線に住んでるけど
たまに環状線乗ると窓から見える風景が本当に殺伐としてて
同じ大阪とは思えない >>446
昔はもっといたでしょ。
私は知らんが、川沿いとか公園とかで暮らしている人とか、
安い宿宿で暮らしてる人とか。
ああいう人が今宮や天王寺が再開発で追い出されて、
どこかでちゃんと暮らせてるのかほんと心配だわ 十数年ぶりに新世界行ったら別世界になってた
通天閣がロボットになって今にも動き出しそうな近未来感がハンパねぇ
夕方になると蠢いていた女装したハゲおやじ達はいなくなったのか？ >>430
＞街並みが寂しいんだよね 寺田町辺りから西九条辺りにかけて
賑やかさを感じたいなら都心部に行けばいい。
＞大阪の方が穏やかなんじゃないかと思う
それはそう。
駅員への暴力等は東京の方が大阪より４～５倍くらい多い。 >>234
旧百貨店のステンドグラスとかシャンデリアとか残ってて
趣があったのにね
本当に馬鹿なことをしたよ 怖くて1周は出来んな、用がある所だけ
数か所くらいしか乗った事無い >>446
天王寺の路面電車って道路の真ん中にあって
陸の孤島みたいになってるんだけど
何か記憶違いをしてるのでは？ >>387
横浜は都市としては立ち直れないまま人口増えただけだから >>457
恵美須町と勘違いしてんだろ。
あそこも、もう無いけど > >440
狭いがキーワード、
大阪のほうがニューヨークの風景に近い。 関西は個性多様性
それぞれの都道府県が魅力的
関西全体で発展させようとしてる >>446
JR駅周り歩いてる人間も本当に柄悪い
建物新しくしてもうろついてる人間が全然変わってない >>457
恵美須町とか新今宮駅前（南霞町）とかの話でしょう >>393
規則上違反でも実務上は取り締まってないからな >>451
ホームレスがいる町がいいわけ？
職安が改築するのも反対してた人？
天王寺がすごくおしゃれで金持ちの街になったと誤解してるんじゃないかな 商圏の比較
東京駅圏 292,377,690万円
（東京駅、銀座、日本橋、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、神田、築地）
新宿圏 155,934,474万円
（新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田）
梅田中之島圏 116,855,657万円
（梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満）
難波心斎橋本町圏 127,529,557万円
（難波、心斎橋、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋 、大国町、恵美須町）
なお東京にはまだ、六本木麻布赤坂圏、池袋圏、渋谷原宿圏、上野浅草圏などが控えている模様 東京との違いは山手線は主要繁華街を繋いでて中央線が大阪の御堂筋線にあたるのかもしれないけど 中央線沿いにな大きな繁華街はない
でも御堂筋線には心斎橋と難波がある
だから どうしても環状線より御堂筋線がメインになってる 新大阪にも繋がってて新幹線の乗り換えで府外の人も最初に御堂筋線を利用する人も多いし 大阪は昭和レトロを感じる貧困が身近にあり過ぎる
東京は住み分けがはっきりしていて隅に追いやられているのだが >>452
20年近く前、ふらっと入った「焼肉食べ放題」の店で
カウンターで店主の能書きを聞かされながら、どこの部位かわからんものを
90分食わされ続けたのも良い思い出。
最後まで、いわゆる「牛カルビ」「牛ロース」は出てこなかった。内蔵ばかりだった（笑）
今食べログ見てもヒットしないし、なんだったのだろうか、あの店は・・・。 >>450
しかし宝塚沿線は住宅地ばかりで面白みがない 姫路を中心とした播磨は人口約150万人いる
かなりでかい >>467
品川の海側は本当にびっくりするほど変わった >>8
常磐線だって車内で酒盛りやってるだろ
いちおう大都市圏の環状線に直結だよな。 梅田よりミナミの方が巨大だわ
勘違いするなよキタ周辺の田舎者 天王寺まわりってきったないし柄悪いのに真法院ってなんであんなに地価高いの >>473
駅前再開発してないから小さい駅と狭い道ばかりだしね
みんな小林一三にだまされてる >>419
難波に環状線が走っていない。
JR大和路線にJR難波駅があるが、中心部から800メートル離れている。
新大阪か梅田か天王寺で御堂筋線に乗りましょう。 >>451
大阪でホームレスしてる人のほとんどは元々大阪にいた人じゃないからね
元いた自治体に送り返すのが道理だし送り返したんじゃない？ >>452
2年前に車で行って離れたところの駐車場に停めて歩いたらそりゃもう吐きそうだったわ
汚い道路に汚い町、フラフラと何してるか分からんおっさん
下半身丸出しのジジイがお仲間と楽しそうに喋ってたのが衝撃だった
誰も突っ込まんのかよとw >>467
他の港区の人は港南をバカにしてたんだけどね
同じ港区にしないで欲しい的な >>468
ホームレスをホームレスだからという理由で追い出したり
上から見ない街がいい。
昔の東京の原住民はそうだったんだよな。
移民が増えてきて、「きれいなはずのあこがれの東京に
汚い人たちは許せない」みたいな感じになった。
大阪は維新が金儲けのためにどんどん追い出して
金儲け施設にしちゃうし（オトモダチの）
>>475
ねｗ
子どもの頃は行ったら誘拐されるから行っちゃだめ、とか
言われてたのにｗ
誰もいないから連れ去られてもわからんとｗ >>404
東京の地下鉄路線図は本当に汚い
路線も、ぐにゃぐにゃ曲がっててあんまり効率的に路線をひいた感じがしない >>482
送り込んできたトンキンは五輪口実にホームレス追い出しやってたし
送り返せないだろ 新世界は今は外国や日本の若い女の子もたくさん来てるから 変わったもんだよね >>428
私鉄に地下鉄やらせたら
免許条件無視していがみ合ったからな >>442
そういやわりと古いけどゴツいマンション一杯有ったなぁ
野田阪神の北側は住友の研究所とかが撤退した後に
700世帯クラスの大型マンション群が2つも出来て、
一気に1500世帯ぐらい人口が増えたはずなんだが、
意外と駅周辺の人混みは変わってないんだよなぁー
あんまりビジネスマンが住んでないのか・・・ >>487
東京に初めて来た人間は丸ノ内線を見て
なんでこんなに遠回りするんだというのがいつものパターン 環状線ってそもそも使う場面がない
地下鉄で事足りてしまう >>432
流石にもういない
コストダウンのために新車買ったよ >>482
それが原因で下関駅焼けてしまった
そもそもホームレスを金のなる木（利権）にしているから、抜本的な対策は無理 >>486
上から見ない街なら東京の人はどうぞ全国のホームレスを全員受け入れてください >>433
山手線の小さな駅出たところでも大抵は大阪駅から阪急側への横断歩道ぐらいの人が行き交いしているしね
まぁ大阪はここ20年間で朝夕の電車の人も微妙に減ってきているしね 大阪を馬鹿にする記事を書くのもいい加減にしてほしい
確かに大阪は東京の４分の１ぐらいしかないコンパクトな街だ
しかし人は人情味に溢れている >>497
ほんとそうしたらいいと思うよ。
てか、原住民はそういうことしなかった。
結局移民だからね、今の東京にいる人は。
「あこがれの東京に汚い人がいる」ことががまんできないんだろう >>8
＞出張でつかってたときに夏で車内で缶チューハイのんでるやつが
＞普通にいてびっくりした。
＞いちおう大都市圏の環状線だよな。
東京の山手線にもいるぞ
夕方満員の電車で酒飲むスーツのリーマン >>485
芦屋もだな。
山の住人は阪神沿線や埋立地住みを「浜の手」と馬鹿にしている。
尼崎も阪急沿線住みは、阪神の尼崎と一緒にするな意識が強い。 >>487
皇居があるからどうしても地下鉄も道路も放射線上に作らざるえないから
それに丸ノ内線は山手線のバイパス的な意味もあるんで >>443
それだと通勤定期の安さしか魅力ない阪和線選ぶ人が減っちゃう >>493
鶴橋乗り換え近鉄沿線、
京橋乗り換え京阪沿線住みが、
梅田に行くための路線。 >>499
大阪のスレには必ずトンキンがわいてきて
トンキン話しだす
くっさ >>486
ホームレスは自分の家じゃやいんだから追い出されるでしょうに
施設に入ったり仕事する気があるならのたれ死んだりしないわ
維新憎しでホームレスにまで肩入れしちゃってるけど、頑張っても報われない人たちってより、犯罪者やシャブ中が多いってのも事実だからね
夜道歩くのが怖い町がいいとは思わない >>498
50年前の万博のころが最後のピークだったかな
あれ以降大阪は一地方都市に落ちた
今では維新という地方政党に支配されてる OAP行くのに桜ノ宮で降りたらラブホしかない殺伐とした駅で驚いたわ… >>502
芦屋市は阪神淡路大震災で犠牲者の割合がもっとも高かったところ
六麓荘は無事で、下町の方がやられたようだが >>447
それ、関東出身者やろｗ
あっちから来ると、関西圏ってパラレルワールド感あって楽しいらしい >>502
それはまた別の問題があるから
住吉とかと同じ問題 大阪ではホームレスが駅前の1番目立つとこにに寝転がってるよね >>510
でも裏に大阪市立医療センターがあって意外と利用者多いんだよね。 >>454
駅の施設じゃなくなったから情け容赦なく潰したな 環状線ずいぶんましになった気がするけどな ユニバと関空効果だと思うよ 大阪市内といっても、
環状線でもそうだが、南側の街並みは見れたものじゃないから
ぶっちゃけ西（弁天町）も東（鶴橋）ももう活気なんてないけれども >>499
ちゃんと正確に色眼鏡で見ない人に書いてもらうならもう外国人に書いてもらうしかない
あと都市に人情は不要
都市に必要なのは金と綺麗な景観 新今宮とか怪しすぎる
山手線でもあそこまで怪しい駅はない
駅出て恵美須町に向かう途中とかでさえもちょっと怪しい >>450
そりゃ、環状線沿線は土地が分断されて悪条件だし見える範囲はそうなるよ
梅田ギリギリまで酷いよ？福島側もだし、天満側もそりゃ酷いｗ
桃谷－寺田町－天王寺間の一部ぐらいじゃないか？高級な場所。 一度乗ったことあるけど北と南の差がすごいよね。
山手線の鶯谷～大塚のあたりがちょっと寂れた感じがするけど、大阪環状線は半分くらい外国を走ってるかんじだ。 二十年ぐらい前のはなしだけどJR、京急川崎駅付近が
新今宮そっくりでびっくりした思い出 >>519
コロナで観光客もいなくなったし
今後どうするんだろうか >>501
コロナになってから増えたよねw
友達も毎晩馴染みの店で晩酌してたのができなくなったから、
会社から駅までの間のコンビニで缶チューハイ２本買って
家につくまでに飲むって言ってたｗ
>>508
わかってないなあ。
そういうことができないからホームレスになってるわけで。
そういう新自由主義的なのはよくないぞ。
いざ自分が弱者になったとき、誰も助けてもらえなくなるよ。
これは維新とは別の話だが。
キミは維新がにくいの？なんで？
私は維新の新自由主義は間違ってると思うが、にくくはないな >>522
新今宮と恵美須町は距離あるよ
ジャンジャンとか通天閣のあたりのことか？
あそこはきれいな観光地になった
昔とはくらべものにならない >>527
それなのになにわ筋線これから掘るんだぜ
家賃に見合う売上得られるのかな？ >>522
新今宮なんて出て人が沢山いるだけ怪しくないよ
芦原橋なんて出てもゴーストタウンのように人がいなくて怖い むかし寺田町あたりにさしかかると窓に治安維持法っていう貼り紙したビルがあったんあれなんや。 野田駅公営の駐輪場で自転車3回盗まれたわ
ワイヤーかけてたのに 東京いって何がびっくりって道路と歩道の狭さ
池袋とか渋谷とか、なんやあれ 大阪は万博あるし、どんどん最先端都市になってる
空飛ぶクルマも大阪で飛ばす予定 >>535
知らんなあ
ちなみに今は寺田町高架下大工事中 難波に環状線の駅は無いからな仕方ない
だから第二環状線が出きるのを待つしかない
大阪駅と天王寺駅の1位2位で間違い無いけど
3位は京橋駅じゃなく天満駅かもしれん >>509
その７０年代以降に実際に府政を担って、大阪を衰退させたのが共産党。
都心部から大学を排除し、「御堂筋をステテコで歩ける町にする」などとホザき、生活保護を増やした張本人。
大阪に未だに共産党がのさばっていること自体がおこがましい。
東京も最近まで地方政党の都民ファーストが第一党だっただろ。 恥ずかしながら大阪に環状線があることを数年前に知った
便利だし、東京のように馬鹿みたいに混んでないし、気のせいか幅広な感じで悪いイメージはないな >>541
西九条が汚い？
あれだけきれいになったというのに
大黒って店おいしくて安いけど混みすぎ
>>549
天王寺公園東側に左翼の本屋があって「前進」とか「解放」とか売ってた >>548
JR乗っててたまに地下鉄乗ると狭く感じてたけど
やっぱJRの方が広いんだろか >>554
アホの伊勢丹が一部のぞいてルクアイーレ明け渡すまで
窓に灰色のカーテンかけてまるで葬儀場みたいだったな
何がしたかったんだ、あのアホども まずなにわ筋線を早く完成させて、快速をそちらへ移す
基本、環状運転のみにし、桜島線は線内運転＋新大阪からの直通運転とする
これでわかりやすくなるはず 大阪が発展しないのは
心が狭くて相互乗り入れが少ないから
地下鉄でも堺筋線と阪急とが乗り入れてるだけ
近鉄と阪神の連絡も半世紀かかった
東京は丸ノ内線や銀座線みたいな横から電源取る電車以外は
本当にどんどん乗り入れするからすごい
新都心線みたいな五社共同運営なんて
大阪では絶対できない JRも大阪市内の1日乗り放題とかやらねえと利用しねえだろ
地下鉄は土日600円で乗りまくれるのに 沿線住民以外は、大阪、天王寺、大阪城公園しか使うことないよな 山手線だと思うから勘違いするんだよ
南武線や武蔵野線のようなものなんだから >>566
そういう文化やからしゃーない
ちゃんぽんなトンキンマインドがわからん JRはなぜ東海道線と環状線の連絡電車走らせないんだろう
軌道サイズが違うのか？
和歌山や奈良から神戸に行く直通電車走らせてほしい 山手線が東京での輸送の要と顔だが
大阪の要は御堂筋線で顔は新快速だもんな >>12
半分は大和路快速と紀州路快速なんじゃね？ >>572
自分ところだけ良ければいい、という文化だからな
相互で共存共栄という考えが全くない
>>576
えべっさんは難波から歩いていくもの
今年は出店なくて閑散としてたけどね >>100
大阪の道っておかしいよね。大阪人の頭もおかしいのかも。 >>566
大阪市営地下鉄時代は大阪市が大阪市の事しか考えてないから大阪市以外どうでも良いと思ってたんだよ
大阪メトロとして民営化されてこれからは相互乗り入れされていくんじゃない？ 大阪関西は個性多様性を大事にしてる
鉄道間も競争
民間も競争
個性で勝負するのが大阪 >>580
マンハッタンに慣れてると大阪の道は快適だけどね。
縦と横でストリートとアベニューみたく筋と通りに分かれていて、
大まかに歩いていてもちょっと歩くと「あ、逆だ」とわかる。
すごい便利 >>582
維新がハゲタカに泉北高速を売ろうとしたとき
御堂筋線と泉北高速をつなげるという物理的にむりなことを言ってた
案の定完全にその話は立ち消えた >>572
東京の場合は昭和以前から地下鉄乗り入れ目論んでいた積み重なりがあったからだよ >>2
狂気のような世紀末感が漂うあり得ない雰囲気の駅舎だった
あんなとこから大阪人はお参りに行くのか？ >>566
南海電鉄は特に酷い、利便性から言えば三国ヶ丘、中百舌鳥に急行停めるべきなのに、客が取られるから急行止めないもんな 京橋ー大阪間の運賃を100円にしたら京阪の客を地下鉄から ごっそり奪えるね >>529
新自由主義とかなんなの爺さん
子供がいれば治安の悪い町がいいとか言えないと思うけどね
自分がホームレス寄りだからって今の天芝より青空カラオケの方が良いなんて病みすぎ
都構想に反対したのが南ってのも納得
こういう年寄りが多いんだろうね >>582
たぶん無い。
架線式の堺筋線は阪急に乗り入れ済み。
残る路線はリニアと第三軌条で乗り入れはほぼ不可。
可能性があるのは近鉄奈良線との直通くらい。 >>585
でも大阪市営地下鉄時代はそんな話すら出なかったんだろ？
ならその発想をする事になった事だけでも大きな前進だろ >>588
南海は本当にひどいよなあ
JRは三国に快速停めるようになったのに
区間急行作って意地でも中百舌鳥に止めないようにしてる
東京なら地下鉄の駅と南海の駅をくっつけて
おなじホームで乗り換えさせるところだと思う >>584
大阪の国道をクルマで走っててなぜか商店街の入り口に行きついた経験がないのはわかった。 環状線は臭いな
大阪人は鼻悪いから気付かないかも
しれんね >>442
>>491
福島区はここ10年ぐらいで一気に人気の街になったからね >>289
東京は出張で行くくらいだけど、山が全く見えないのがあかんな。
数日ならまだしも、ずっとだと精神に異常をきたしそうな気がするわ。 大阪に行って普通に乗ったら女性専用車両だった
なんで真ん中が女性専用車両なんだよ
イケメンだからなにも言われなかったけどさ >>582
完全独自規格なので近鉄けいはんな線のように地下鉄に合わせて敷いた路線でないと無理
>>595
鉄道の知識が全くない元運輸官僚がほざいたから救いようがない >>553
大阪ウニタ書舗だね
新左翼からアナーキズム、新右翼関係まであった
左翼系書店は梅田には阪急東通りに曽根崎書店も >>531
京都市が財政破綻の危機の原因は地下鉄東西線の建設費 >>584
マンハッタンは縦横で道わかりやすいよ？ 初めの緊急事態宣言の時
前日のTVインタビューで大阪の奴らはむちゃくちゃ言ってた。
いざ蓋を開けたら、東京より出歩く人（％）が減っていた。
あれには驚いた。東京より民度が高いじゃねえか素直じゃん大阪
きっと東京より部外者が少なく地元民が多いんだろうな
と思った >>595
ハゲタカに泉北高速を売り飛ばすためだけの出まかせだったということだよ
本当にやるなら今も検討してるはずだろ？
>>596
あれは単なる上下分離だろ
>>601
「福島上等カレー」というチェーン店が
原発事故以降こっそりと「福島」という字を消して
今は「江戸堀上等カレー」と名乗ってる >>580
カオスな東京と違って碁盤の目のようになっててわかりやすいと思うけど
南北に一通が多いから初めてだと難しいかもしれないね >>590
いいよね。
東京なんか移民しかいないからのっぺらぼうだもん。
とても自分の故郷とは思えないわ、今の東京
>>591]
新自由主義の爺さんといえば、竹中では？橋下とか。
だけど結局やつらの新自由主義って、検査はするな、
自分は平パニで検査しますけどってやつなんだよなｗ
まさに新自由主義ｗ >>573
大阪駅の線路図見たら分かるけどあれだけの線路を環状線まで渡ってこれない
短絡線作るにしても費用をペイできるだけの需要は無いし、環状線自体も線路容量一杯だと思う >>604
新潟市はどうだろう？
平野の海沿いで山からは遠い位置だけど >>604 そうなんだ
逆に山を見てると圧迫感、閉じ込められた感がするけど JR難波駅ができたとき、
近くで新築ワンルーム9万の部屋を借りた俺は若かった
ほんと狭かったわ、据え付けの電磁調理器もあんなに不便だとは知らなかった >>566
御堂筋線や中央線も北急や近鉄が乗り入れてると思ってたけど
あれは乗り入れとは言わないの？ >>491
元福島区民だが…
独身とか子供が居ない若い世帯、もしくは子育てが終わった世代が住む町なんよね
子育てするにはいろいろ高くて子供が生まれると町を離れる人が多い
だから区内の小学校とか1学年1クラスとかしかない >>8
大阪環状線でスーパーカップ（ラーメンの方）食べてるのを見たのはビックリした >>506
そうそう
大阪市外の人が使う方が圧倒的に多いと思う >>620 富山と同じ。山が見える。あすこが世界の端、宇宙の終わり。狭窄感 >>232
地形的な高低差も関係あるんじゃないかな
どうしても低い方が澱みがちになると思う >>624
新線建設、だよあれば
>>626
今は文化住宅の人とタワマンの人がいて中間層がまったくいない変わった町 書き込み規制ウザイな 浪人買うか
大した連投じゃないんだが >>3
国名がテイハンミングク
首領様がキョン・カテツ 行ってみたい路線はないな
山手線なら一周してみたい >>616
たぶん君はパラレルワールドの住人だな。 >>615
大阪はちょうど1000m級の立派な山脈に囲まれてるからな
さらに神戸方面は六甲だし、京都方面は高槻の山あるし、鉄道沿線から歩いて山登りできる 大阪って、経済も政治も衰退しとるからなぁ・・・
大阪の地方交付税、全国で3位やぞ。（2位は兵庫、1位は北海道、最下位は東京）
日本第二の都市と言われとる割に、国から多額の援助してもらわなやっていかれへん
おまけに維新の会がアホやし、衰退一直線やろなｗ >>631
でも古くから住んでる人も多いから福島区は区民祭りみたいなイベントがやたら力はいってるんだよね
その分、田舎並みに町内会の繋がりが強くて住んでた当時はしんどい面もあったけど今じゃいい思い出さ 大阪の電車は、ぜんぜんわかんないな
なんか不親切な感じ
「この駅には止まらないよ」っていうのに間違ってのっちゃたことが何回かあるな 山手線の環状は中央線を使う方が良い 中央線を環状線にする
上半分無くす。
困るのは池袋と上野ぐらい。 >>573
環状線～神戸方面へは線路がつながっていない
一応新大阪まで行ってスイッチバックすればつながっているけど直通で走らせる意味がない >>641
日銀を大阪に移転するとか
最高裁を京都に移転するとか
ＮＨＫ本部を金沢に移転するとか
選管本部を新潟に移転するとか
やってみたらいい >>639
横からだが君の方がおかしいと思うよ@九州人 大阪環状線の南側が
大正-芦原橋-今宮-新今宮-天王寺
が完全にルートを間違っている
大正-難波-日本橋-通天閣-天王寺
ならゴールデン路線に化けていた >>598
免許持ってないからその経験はないなｗ
あ、でも大阪の商店街って自転車乗っちゃいけないんだよな。
なんばとか
>>604
智恵子抄山版だなｗ
>>610
でしょ？
ストリートとアベニューになってるから、基本。
グリニウィッチビレッジのあたりとかはぐちゃぐちゃだが、
キャナルストリートから北だったらまず迷子にならない。
大阪もそうなんだよね。
だから好きなんだわ。
もちろんいきなり商店街ってのはあるが >>580
>>639
おまえがパラレルワールドの住人で、おまえの頭がおかしい。 線路幅が狭い JRと南海
線路幅が広い 阪急、阪神、京阪、近鉄、メトロ、新幹線 チャンコロがいなくなって電車がかなり快適になった
>>641
しゃあない
じゃりん子チエのレイモンド飛田みたいな奴らが
権力にぎってんねんもん
>>643
文化住宅の人も多いからね
福島駅近所には飲み屋街の中に銭湯もあるし
>>648
そういうべきだったか
羽田空港から成田空港まで直通電車があったのには本当にびっくりした昔
大阪だと三社乗り入れはなかっただろ きれいにする言うても小手先だけのイメージ戦略やろ。天王寺公園みたいな劇的なことならんと完全にイメージ変わらんぞ。 >>153
大阪線沿線か奈良線沿線かによって評価は変わりますが。。。 >>641
その何十倍も国税を納めてる。
共産党工作員こそがアホ。 環状線って言ってるのになんで和歌山までつれてかれてしまうん？ >>641
公共施設を寒いくらいに冷やせば発展するよ大阪は暑すぎる >>661
和歌山まで行くと、橋本ー奈良ー京都ー大阪と一周して帰ってこれるぞ >>661
路線名称って運転系統とは関係ないのよ
トンキンの馬鹿が勘違いしているだけで >>2
今宮芦原橋というアンタッチャブル
今宮なんて昔関西本線普通しか止まらない木造駅舎だった 暗くても仕方ないよ
環状線の駅があれなところが多いやん
玉造～鶴橋～から天王寺経由して～新今宮～今宮～から大正あたりって
あれやん？
マシなのは福島～大阪～天満あたりくらい？
環状線てどっち周りに乗ってもたまに変な乗客おるし >>9
> 鶴橋 改札内でも近鉄側はヤバイ
ちゃんと外に出て鶴橋商店街を鼻呼吸だけでスーハースーハー歩けよ、アホンダラ 外回りの芦原橋vs内回りの鶴橋
大阪ワーストはどっち？ 都構想失敗で維新信者が涙目になったのにはワロタ
当然反対に一票入れたがなｗ >>653
元々東側（大阪～天王寺）が城東線で、西側（大阪～西九条～桜島）が西成線、
南側（天王寺～今宮～弁天町の手前）は関西線とその貨物支線という別の路線
つなげるときに新設区間を極力少なくしようとして既存線路を転用して
完全新設でつなげた区間は弁天町周辺の1kmほどだけにしたからね
>>661
東京だと山手線とほかにいろいろと郊外に行く路線が別線路で並行しているけど
大阪だと1組の複線で全部さばくから、乗り間違えるとそうなってしまう 心がすさんできたら箕面の山にいく
時々鹿や猿に遭遇する 東京の地下鉄の駅って、なんで汚いん？
3両編成とかマジなん？ 大阪の東側には奈良と県境の生駒山地があるけど低山だから市内からは見えないのよな
中環より東側に行かないと多分見えないな… >>10
これこれ
大阪引っ越してきた時先輩に言われたわ >>675
南紀白浜経由して志摩から近鉄乗れば環状線になる 伊達に衰退都市なんて言われてないな
愛知にも負けてるし税金何に使ってるの >>1
>商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線
環状線が主要路線？？？ 維新の国政選挙獲得議席数はピーク時の５分の１やからなｗ
共産党にも負けｗ ほぼ各駅停車になったのどうにかならんのか
新今宮と大正と福島通過して >>685
おととい天王寺ー新今宮間にあった最後の踏切あとを見てきた
通行止めされてて物悲しくなった >>686
さすがにインバウンドで全部新車両になってた 鶴橋と天王寺間だけでも心が荒むやろ
新しくしたらどうや 昭和の香りがする馬券買って酒飲んで役所の世話になってるおっさんが乗ってくる
USJ帰りのこれからの若者とのコントラストが凄い >>221
横須賀線武蔵小杉とかいう魔境
ぐっちゃぐっちゃやん
4両切り離して別行先もいるし得体の知れない私鉄駅にも飛ばされる >>158
環状運転だけの山手線もどうかと
思う
夏場はルンペンだらけで臭い >>694
別に通過しても速くない
ブレーキかけて車輪痛んだり加速するのに必要な電気代を抑えたいから停めないだけ >>679
京浜東北埼京線や東京新宿ラインがあるから この前読んだ鉄道事情に、東京はますます勢いづくが、大阪の鉄道事情と
その沿線の街並を見てると、大阪の衰退ぶりが手に取るように分かると買いとったな。
万博は完全にオワコンやし（世界中の新聞が、万博開催決定のニュースをスルー）、
まだラスベガスの家電見本市のほうが100倍は盛り上がっとる。
あと、カジノも失敗は目に見えとる。（失敗とまでは行かんでも、盛り上がることは無い）
アトランティックシティーもマカオもラスベガスも、カジノは絶賛衰退中。
あのトランプ大統領でさえ、さっさとカジノ事業から撤退したしな。
大阪は欧米資本の「良いカモ」になるだけや。
負の遺産も死ぬほど多いし（個人的には地元・阿倍野の再開発大失敗はショックやった）、
西成は中華街ならぬチャイナタウンになるやろし、維新はアホやし、マジで大阪終わっとるわ、、 >>45
USJで乗り換え駅って言ったら
大体西九条 停まる駅が悪いんじゃねえの
山手でいう新大久保とか鴬谷みたいのが多いイメージ 新今宮の内回りに柵ができてたの良かったな
あの駅では絶対一番前に並ばないようにしてた
酔っぱらいのおっさんに押されたらいけないから >>131
東京のJRで例えると山手線のホームに京浜東北線も乗り入れてるみたいな感じなんだよな >>519
右半分しか使わへんけどまあまあきれいやんな
エレベータエスカレータの導線が不親切な古い駅はあるけども >>576
大国さんじゃなくて、えべっさん？
新今宮の方からが近ない？ >>558
300万人にも満たない都市でまがりなりにも環状線があって網の目のような地下鉄網があるって凄いと思わない？ >>208
外国の都市はだいたい大阪並だぞ
東京だけだぞ冷たいのは >>711
昭和だとそれが当たり前だったけど別に何ともなかったけどな 若い子らは天王寺から梅田行くのに環状線使ってるわな
大阪メトロ 天王寺ー梅田 280円
JR 天王寺ー大阪 200円
ワシは別に若くないが、大阪メトロは維新の財布やと思ってるから最近ほとんど乗らん とりあえず奈良快速とくろしおと和歌山快速廃止して時刻通り走るようにせーや 大阪にカジノを作っても
お台場にカジノもしくわ
壮大な娯楽施設の計画があるから（一旦頓挫中だが）
大阪維新が東日本を敵視しても意味ないんだよね関東のこと嫌いなの分かるが
あと高層ビルの戦いも大阪にガンガン高層ビル建っても
それの数倍関東の高層ビル開発は進んでいるし意味がない
だったら東京横浜愛知大阪以外の過疎地域にカジノ誘致した方がいい。 >>717
大阪圏は1500万人以上居るぞ
中心の狭い範囲の人口だけ
くり抜いて語っても馬鹿な
奴としか思われないぞ >>700
おっさんはまだ馬券を買いに行くの？
オンラインじゃないの？ >>717
まあ都市ってのは他府県からの通勤など
昼間人口で人が増えるから大阪そのものは
少なく思えるのでは ワイ桜ノ宮民、3年前に潰れたスーパー跡地に何も入らない・・・ >>726
奈良快速止めるとかやめろ
西大寺で1度止めるなら少し分かる 環状線電車から大阪の街を眺めてると、
狭くて古くてボロい民家ばっかりやね。
東京や首都圏はもちろん、
並の地方都市よりひどい。
日本一ぼろいのとちゃう？？ 山手線だと上野から駒込辺りまで薄暗い雰囲気なんだけど大阪環状線だとどの辺が暗いの？ 天満駅 扇町公園、天神橋筋商店街、何故かストリップ小屋が有る不思議
桜ノ宮 住宅街、ラブホ街、桜の名所、都島医療センター
京橋駅 ごちゃ混ぜ繁華街、でもOBPの最寄りなので有名企業の社員多し
大阪城公園 大阪城しか無いがイベントが有れば混雑、ニユー大谷は近い
森ノ宮駅 大阪城 大阪公立大が出来る
玉造駅 住宅街、やたら高校が多い
鶴橋 焼き肉とコリアンタウン
寺田町駅 単なる住宅街
天王寺駅 大阪の南の玄関
新今宮駅 色んな意味でディープ
今宮駅 コーナンしかない
芦原橋駅 人がおらん
大正駅 沖縄人の街、バスしかない、京セラドームの最寄り
弁天町駅 チンポタワーと名物温泉
西九条駅 特長無し住宅街
野田駅 何もない
福島駅 タワーマンション群に繁華街 そもそも都市圏環状においては大手私鉄がたくさん有るから資金投入はジリ貧なんだな
JRが競争すべき路線は放射状だし、そうやってきた
都市圏から地方への圧倒的サービスの展開で、私鉄に勝っていくのがJR西の戦略
環状線？ アホか？ 関西私鉄を舐めんな 大阪来たばかりの人間だけどさ
JR難波ってどう使うの？ >>743
桃谷飛ばすなや
高級住宅街とコリアタウンを合わせ持つ駅や >>745
使いようがない
もともとあそこは湊町という駅で難波を名乗ること自体が間違い >>745
大和路線沿線に住んでる人くらいしか使い途ないんじゃないのかな？ >>745
近鉄や南海の駅と地下でつながってる
結構歩くけどな >>733
北摂はよその人多いんじゃ？
職場の近くの街中に住んでチャリ通勤がいい >>745
ライフとホムセンと本屋で買い物して、自宅がJR最寄りなら私鉄使うより安い。 >>745
難波から天王寺へ行く時に使う。御堂筋線だと280
円だがJRは160円で断然安い。 暗い汚い以前に奈良と和歌山のせいで遅延のイメージが根強い 半球電車もガタガタ入りこむ雑多な町 大阪人が自慢するその都心はと言うと
200ｍにみたない100ｍ台」な小さく細いビルがこじんまりと並んでいたｗｗｗ
しかもその中身は朝鮮金貸しや闇金が多いにも関わらず、」テナント空きが多いと言う
郊外阿倍野あたりにあべの春粕を建てたがここもシャープのテナントが消えたり
空きが多く近鉄開発が頓挫。春カスの3日天下は長くは続かず、摩天楼」が複数拠点
都心にそびえる東京では、東京駅の大改修や広場整備も終え、その近く丸の内には
400ｍの新複合オフィス商業ビルの建設が決まり始まっている。やや離れた場所からは
634（武蔵）ｍの東京スカイツリーや歴史ある333ｍ東京タワーがそれを穏やかに見つめていたｗ
更に大東京五輪開催後の2035年頃から、東京湾沿岸部には耐震免震構造の1000ｍ
級なスーパータワーの建設計画も決定し作業を煮詰めていたのである 何㎞置きかぐらいに駅が必要？みたいなのがあるらしく以前近所に新駅ができた
余程乗り降りがないとか理由がないと廃駅は難しいの？ 山手線は私鉄をブロックしてるけど、環状線は近鉄、南海、京阪が輪をぶち抜いてるんだな 雨が降ってるのに阪和線が定刻通りだとびっくりされる お家賃が高くなるけれども
大阪市内だと西区がいいんでないかな
区域全体がなんとなく閑静だから 新今宮の駅
ホームを西に動かして
南海との乗り換え
を楽にしてくれ
エスカレータとエレベータ設置しろ 同じ大阪でも北と南では街の景観が違う
まあ南でも海側の沿線沿いはまだマシだけれども
奈良側は生駒沿線以外はやっぱり厳しい >>727
大阪にIRができるかもしれないことにめっちゃビビってるな。
ビルの建設に関しては、大阪は自力だけど、
東京は、国家戦略特区で「都市再生」とか「国際ビジネス拠点」と命名すれば、
ただの再開発でも、都市再生特別措置法や都市計画法の特例が認められる。
国策として忖度されているから優先的に建設されているだけ。 >>745
ミナミ、特に船場四ツ橋アメ村の方で遊んでてJRで帰りたい時 GDPは愛知に抜かれ
人口は神奈川に抜かれ
維新傘下の大阪はもう終わりやでｗ 難波から新今宮まで歩いたことあるけどスラムだったな そういや家がドリフ状態になったとこ
どうなったんやろ >>17
天王寺動物園は、昔は入り口の広場にまず浮浪者が
展示してあったもんや >>771
日本橋オタロードやろ
昔はでんでんタウンって電気屋街やったけど >>760
城東線は山手線と違って電車化が遅かったので壁になれなかった >>17
動物園から通天閣〜西成と歩いてたら楽しいしアートも多くておもろいよ。女だけど西成たまに遊び行くーヤバいおっちゃんおるけど別に危害与えてくるわけちゃうし何より楽しそうなん。
自販機も多くてキンキンに冷えたビールが安く買えるからホルモンやら串かって食べ歩きに最高なんよね。
なんの話しか忘れましたが(´ω`) >>775
そして香ばしいやつらの青空カラオケで動物たちが体調崩した 衰退し続ける大阪を見て目の敵のように東京一極集中ガーとか
官僚ガーとか言ってたけど
裏を返せば大阪に政治力が無かったのだと今更ながら気付いた。
この二十年から四十年、大阪自民党を中心とした
大阪の歴代の政治家達がだらしなかった。
その証拠は今の東京と大阪の差を見れば一目瞭然。
大阪の政治家達は国から権限をもぎ取るくらいの意気込みも無かったし、
都市戦略どころか、大阪府だの大阪市だのと
大阪府議会も大阪市議会も己の保身を第一に大阪同士で
内輪揉めに明け暮れてきた。
それを好機に東京は着実に都市を発展させてきた。
繰り返すけど、今の東京と大阪の求心力の差を見れば分かる。
維新の肩を持つ事になるけど、維新が大阪府と大阪市の
内輪揉めに終止符を打つための政策を出しているが、
それをことごとく邪魔してるのは自民党大阪市議団。
世襲議員が７割超を占める自民党大阪市議団は、
親から譲り受けた選挙区を守る事が第一で、大阪を強くする姿勢も展望も
都市戦略も全く無いんだな。
あるのは己達の保身のみ。
大阪の住民も大阪の衰退を闇雲に東京一極集中だけのせいにするのではなく
大阪自身に政治力が無かった所にも注目して欲しいな。
大阪には住友など財閥や大企業の経営者はいたが、
政治家、いわば霞ヶ関や国と対等に交渉できる策士がいなかった。
大阪にいた経営者たちは霞ヶ関の策士の思惑通り、
大阪を離れて東京へ移った。
今の大阪に残ったのは自民党大阪市議団のような政治屋だ。 >>758
ほっそりビルはニューヨークにも多いだろ。
ともに碁盤目の街だからしゃーない。 >>776
高速の下で電気街が終わってからは、子汚い小店舗がポツポツ有るけど、スラムではないよな。 大阪はＪＲじゃなくて、大阪メトロの御堂筋線が
一番のメインって感じがする。
地下鉄はトイレが全てキレイになって、新しい駅もできてから
良くなったと思うわ。 >>773
崩したよ
くずれる前に見に行った
>>775
今はドンキの前かな
あいりん跡地にもいる 関西の電車って茶色とか灰色とか群青のイメージ
なんて鮮やかな色使わないの? >>786
あるけどお前がそういう路線に乗らないだけだろ 綺麗にする っとは言っても所詮は通勤車両
近郊型車両とは違い、窓を背にして座る薄っぺらいシートの横揺れバンバン車両
前を見ればオッサンの股間、空いてればオバはんが大股ひろげてドーン
しかたないからスマホ画面をガン見するか寝るふりしかないという地獄車両 >>734
お前らって>>720みたいな事書かれるの嫌がるよなｗ
若者は大阪メトロとＪＲ両方使える時、安いＪＲを選ぶ
梅田ー天王寺はその最たる例やな 御堂筋線なんて
淀屋橋、本町、心斎橋ぐらいしかまともな駅はない
これらの駅を過ぎると電車はガラガラになる
地方都市の限界やな >>783
堺筋を下りるとスラムになる
オタロードは最近立ちメイドが増えて風俗街みたいだ
>>787
おととい行ったんだが
堺筋のファミマの前で倒れてるおっさんを
親子連れがまたぐように通ってた JRは和歌山方面に行くときだけ使ってたな
あとは地下鉄ばかり >>793
お前がそう思うんならそうなんだろうな
お前の中ではな 鶴橋天王寺新今宮芦原橋
ぱっと思いつくだけでも酷い場所ばっかりだなwww 今日、大阪出身で大阪に本社がある東証1部の社長さんと議論をしていて、今回の大阪の選挙の話を聞いたら、
もう、大阪はだめでしょうね、東京に主力部隊を移動する、という話をしていました。
実際、本社を東京にするらしい。
おそらく、今回の件で絶望した若手の経営者やクリエーターがたくさんいるので、ただでさえ進んでいた
大阪の地盤沈下が劇的に進むだろうと。
もうまともな人は大阪に残らないのではないかと。
非常に理知的でかつ合理的な経営者で、またコテコテの関西人というか大阪人の方でとても尊敬をしているのですが、
それだからこそ余計に厳しいなあと。私はもう少し楽観的だったんですが・・・・
実際に別の私の友人で、大阪ラブで中央官庁の官僚をやめてまで大阪に骨を埋めると言って活動をしていた方が、
昨日の結果を受けて大阪のことはもういいから、ほかの分野でなにかできることがないか考えるよと。
起業家とか経営者が一気にやる気を失ったような無力感が広がったのが印象的。
市民運動家と創価学会、大阪自民党などがオール反対になって目的を達成して溜飲を下げたけど、
商売人がどっといなくなって、生活保護者と年金者と市民運動家が残ってしまったらどうなるんだろう。
大阪のゴッサムシティ化の始まりなのだろうか 新世界は酒出してる店多かったねえ
飛田がなくなるときが初めて大阪が都市と名乗れる時だが
元顧問弁護士の一派が権力握ってるから無理だろうね 飛田がー飛田はー
なおソープランドはなにも言わないwwm >>806
都構想否決で金持ちや優秀な人が大阪からいなくなったら貧乏人だけになって税収がた落ちして住民サービス維持なんて無理になるのにね
政令指定都市だと住民サービスが維持出来るとか言ってた反対派は今の京都市の惨状見ても言えんのかな
一度痛い目見ないと想像力のない人はわからないんだよ
でももうその時なったら大阪は二度と浮上しない終わった都市になってるけどね >>806
パナソニックは主力部隊を東京に移してるな
本社もそのうち移すと思う 京橋あたりから大阪に向かう間のオフィスビルの間抜けてく陰気で猥雑な感じが好きなんだけど >>806
大阪支店長の地位がどんどん落ちてます
そしてイベント屋ももう大阪では商売できないと言ってます
いいとこなんですけど落ちていくのはしかたない
チャンコロがいなくなっただけでもだいぶましな街になった >>809
大阪にソープランドは1件もなかったんちゃうかな？ 知恵遅れみたいのが乗ってくる
とび職のかっこのやつが新今宮で降りる >>303
ホームレスの人達や西成の自由人達はどうなったんやろ？
強制的にワクチン接種させられて殺されたのかもな >>814
すみませんチャンコロて何ですか？ヽ(´o｀； >>812
あっ！めっちゃわかります( ^ω^ ) >>817
まだまだたくさんいるよｗ
行ってみてこい >>814
日本の軸が西に移動してる
東京は極東の東端で場所が悪い
東京こそ地位が危うい >>811
電工を引っ張り戻したけど結局上手く行かなかったな なんでこのスレが１０００に達しようとしてるのか
鉄道の話じゃなくて街の話ばっかりしてるな
パナソニックが本社東京移転したら
★１０ぐらいにまでいくだろうな煽りあいでｗ >>594
コロナ前には、第三軌と架線のハイブリッド集電の車両作ろうかって近鉄言ってたよな。 山手線感覚で乗ってると、とんでもないとこへ連れてかれる 欧州のまちづくりは過密化を抑制するんだけどね
建ぺい率や容積率、高さ制限
人口密度を上げすぎると社会が不効率になるのを歴史的に学んでるの
欧州の主要都市にさほど高層ビルがないのは需要がないのではなく
道路などインフラとの調和が取れないので建設許可が降りない
東京は野放図
住んで快適な都市ではない、そもそも行政がそんなもん目指してない
歯車は黙って働け
そういう意味では大阪はバランス取れた街やで、勝手にそうなっただけやけど >>828
天王寺、なんば、心斎橋、梅田、
新大阪結ぶオールスター路線だよ
東京にはこんな路線無い >>831
ワクチン打って副反応で全員死んでくれたら良いのにね >>831
ワクチンなんか打たなくても、元気はつらつのおっちゃん沢山居たよ。 >>654
マンハッタンの歩きやすさと大阪って広い括りの歩きやすさとは全然違う
たぶん大阪をあまり歩いたことないのだろう
天王寺らへんをマンハッタンの歩きやすさと同列に語るのはおかしい
むしろあの辺はパリの道を真似て放射状に作ったところと碁盤とが入り組んでカオス
キタの地上を歩く人はあまりいない
むしろキタは地下ダンジョンで最難関
地元東京をアピールしつつ地方からの移住者を移民とバカにする差別主義者 GDPは東京１０７兆円 大阪４０兆円
比較にならん
大阪のライバルは神奈川、愛知 環状線は電車の色、電車内、見える風景、ホーム、線路…なんか枯れた感じがするんよね
山手線と大違い スレざっと読んだけど
維新信者が顔真っ赤にしてるなｗｗｗｗｗｗ >>836
ワクチンが必要ないことを証明してるやん
日本であそこほど感染が広まる地域ないでしょ 芦原橋は舞洲スポーツアイランドに行くバスが出てるから何気に人気 USJ行く電車が1番客層がいいと思う
よそ者やし若い子やし女子やし 天王寺から大阪駅までたったあれだけの距離で何分かかって走ってるのよ
初めて乗ったとき遅すぎて信じられなかった
信号のつながり良く走れて、渋滞にも会わずなら車のほうが速いんじゃないの？ >>68
天王寺は基本ジジババの町なので若者が遊ぶとこはあんまりない >>850
知ったかすんなよ
キューズモールやらてんしばが出来て平日休日問わず若者だらけだろ 芦原橋とか新今宮とか寺田町とか何があるんだか降りたことないから見当もつかん >>838
碁盤の目状になっているのは船場地域が主だから >>849
天王寺から大阪行く人は環状線には乗らない >>851
モールとてんしばしかない の間違いだろ >>849
高速道路を使えば車が早いが
普通の道なら電車が早い >>849
天王寺→大阪 （ＪＲ）15:56→16:13 17分 200円
天王寺→梅田(地下鉄) 15:55→16:11 16分 280円
＞信号のつながり良く走れて、渋滞にも会わずなら車のほうが速いんじゃないの？
維新信者の大好きなたられば話やなｗ
市内の信号は歩行者向けがめちゃ長いの知らんのかｗ >>70
あれは油断のせいじゃない
遠心力のしわざだ >>290
今宮かな…新しく出来た駅だけど、存在価値が未だ不明だし。
あとは桃谷かな？目立たない地域だから。
芦原橋は…まあ…リバティーじゃね？ 道路以前に大阪って土地がそう言うイメージあるわ
付け加えるなら「五月蠅い」も >>854
まあ地下鉄御堂筋線使うわなあ。
天王寺発中津行きに当たれば、座る事も出来るし。 >>858
奈良とか関空に連れてかれるのも遠心力のせいなん >>861
トンキンメディアが映す大阪像を真に受けすぎ 大阪には大人のデズニーランドが5つもあるんやで～グヘヘヘ
っておっちゃんが言うてた 桃谷はコリアタウン行く最寄りの駅では？
コリアタウンは若い子いっぱい 以前は新今宮の辺りは小便臭くてキツかったけど改善されたんか？ >>104
利用者のほとんどは大阪・天王寺間しか乗ったことがないからな 梅田は大阪には勿体無いいいところ
梅田とユニバはそれごと東京に移して欲しいなあ 井上センセの本"大阪的 「おもろいおばはん」は、こうしてつくられた"を読んで目から鱗が落ちた
昔は東京より大阪の方が洗練されていたし、和食含む食文化は京都よりも大阪が本場と思われていた
しかしリッチで上品な大阪の商人は阪神間に移り住み、その何割かは東京に移り住む
一方慢性的な労働力不足に陥っていた大阪には他地方から労働者が大量に移住して、今日見られる庶民的な大阪を形成する
朝鮮人もこの頃流入したんだろう
つまり庶民的な大阪像形成されてから未だ100年しか経っておらず、谷崎潤一郎に言わせると大阪の方が東京よりよほど慎ましやかで洗練されていたらしい
また今の大阪人は地方からやって来たお上りさんの末裔であること
大阪人は、東京を田舎者の集団みたいに揶揄するが、実は自分達がそうだったという事だ >>84
嘘だ
京橋～大阪間 たまに利用するが 朝も昼も夜 も３～５分 おきに電車 来るぞ 駅前に空き地が多いのは芦原橋だわ
理由があって空き地で放置してきたと思うけど >>849
探偵ナイトスクープで森ノ宮駅ー大阪城公園駅を競争するネタ好きやったわ 新世界はほんま変わった
観光客向けの観光地に
昔はまだデインジャーな雰囲気が残ってたけど >>857
御堂筋線より環状線の方遅いと思ってた
車だと30分程かかりそう >>877
住まいボールまだあるだろ
ポテチとるのに1000円ぐらい使う >>872
東京人と田舎の人が喜ぶことを書かないと本は売れない 東京メディア 「大阪、ミナミの繁華街の今の様子」
いつも橋が映るだけｗ >>2
新今宮は駅前は以前よりは大分マシになったで 大阪程度の規模で地下鉄多すぎるよな
御堂筋線だけで十分だろ >>878
30年くらい前の21時以降、外回り線新今宮ー大阪間は
スラム的雰囲気は感じたなあ。
ビールの空き缶が転がっていて、
それを蹴飛ばしながら車両移動してるオッサンとかいたなあ。 環状線の話題に参加できないからって僻みなさんな関東人 環状線も関空や和歌山方面に行く電車も同じホームだからな。
国鉄型が残る貴重な路線だったと思うが。 >>888
どうでもいいから知る必要がないだけ
東京の素晴らしい所は地方人も知らなければならないと思うが逆はいらん あの辺は新世界とかがあるガラの悪い地域だからな
空気がよどんでいるからどうしようもない >>872
へぇ、あのイヤミったらしいオッサンな
京都についても、そこまで単純に言い切れるわけないやろ的なテンプレばっか書いとったわな
> また今の大阪人は地方からやって来たお上りさんの末裔であること
> 大阪人は、東京を田舎者の集団みたいに揶揄するが、実は自分達がそうだったという事だ
1行目が少しちゃうな、今の大阪人は国内の地方からやって来たとは限らん
海を越えてやって来た場合も結構ある >>864
御堂筋線の中津発着便は激減してまず見られなくなった そもそも大阪では 地表面＝汚い、危険 地下、上階＝歩行者専用、地表面よりきれい だからなぁ。なので、タワマンが売れるし地下道は人通りが多い。大阪市内では(狭小)戸建住宅は負け組ブルーカラーの住まいと言う位置付け。 大阪はハエが多い
あと駅の壁に立ちションする人も多い >>68
次は鶴橋と新今宮だな
特に新今宮から南海の萩ノ茶屋までの道のりは、人生観かわるから >>64
東京、団体、調査
まぁお察しやな、そりゃ嘘や人は選ぶよ
大阪ってちゃんと排他するし流されない、バカやキチには容赦しないよ 地下鉄の「テケテケ、テケテケ」音を聞かないと大阪に来た気がしない
だから何時も地下鉄利用 >>873
それ快速込みだろ？
それは関空快速や大和路快速や紀州路快速なんだな実は 鶴橋の商店街のおばちゃんありがとう
お使いで買い物に行ったらおばちゃんに
何やってんねん早よせんかいさっさとせー
と怒鳴られて一緒に買い物してくれて全部買うことができて
ホントに感謝してるよありがとう 二重行政に巣食う地域エゴの老害シロアリは時代の変化を理解しろ。
人口減少し高齢化して予算が厳しくなる国全体を
考えたらリニアが来たら地方の無駄な箱物は潰すべき。
時速600キロだから今からの経済圏は600キロを半径に考える時代だ。
大阪には公立の大学や美術館や動物園は不要。一年に数回か、一生のある期間しか行かないだろ。大阪にある必要性はない。
全て二重行政で時代遅れの箱物行政だ。シロアリの巣になるだけ。
リニアがきたら府も市も二重行政だから廃止すべきだ。 ニアイズベターで区が住民サービスすれば、上は国でいい。
因みに大企業の支店は全て大阪から無くなるよ。買い物や観劇やコンサートも東京に集中する。ストロー効果だ。リニアが大阪発展につながると思う維新信者はバカ。
昭和の田舎モノかwwww
都構想や道州制を推進して二重行政で箱物維持を狙う奴はシロアリ。既得権者の議員か公務員だろｗ >>872
https://mobile.twitter.com/saitoshika_west/status/1398065413989175296
高架橋『梅田大通架道橋』の美装化工事が完成
ニュースに頻繁に登場する横断歩道をマスコミがどんな風に映すか注視してたけど、まさかの剥がれた横断歩道の塗装を強調するアングルで来るとは…！
悪までマスコミが求める大阪は『ゴチャゴチャして古い』姿の様です
いつも汚い高架橋が全部映るように撮影→美装化したら今度は剥げてる橋を映さず白線を中心に報道
これ酷すぎだろ
明らかに悪意があって報道してるとしか思えない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>64
大阪の中心部は今、マルチ商法の巣窟やからな
いわゆる大阪っぽく気さくに話しかけてくる奴が一番デンジャラスで、サギ的なマルチや宗教
梅田なんか思いっきり注意喚起されとるわ >>910
ミス
いつも汚い高架橋が全部映るように撮影→美装化したら今度美装化した橋を映さず剥げてる白線を中心に報道 まず電車の色が悪いな
阪神タイガースの虎の黄色やな >>890
行動が矛盾してる 大阪に興味ないならここにいない
俺は東京のスレなど除かない よそも興味がない お前もそうなれよ 地元民やけど環状線の雰囲気はまぁ合ってる
それより
「商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線でありながら」って
大阪といえば商都ってセットでつけるの恥ずかしいからやめてくれへんか
もう商都ですらない高齢化した巨大地方都市に過ぎへんねんから >>912
コナンアニメで大阪登場するときに
あれ読売制作だから大阪の綺麗な街並み描いてるけど
トンキン局制作だったらネガティブキャンペーンしてるわ 京セラドーム行くときに大正
動楽亭行くときに新今宮
目的地以外には行かないな、なんや変なとこ入り込んだらわからへんもん >>890
トンキンの素晴らしいところ
虚構だらけの隠蔽ごみ溜め >>920
東京はどこに行っても清潔で綺麗だぞ
緑もあって空気も綺麗
人の民度も滅茶苦茶高い >>872
古典落語で大阪人が江戸っ子よりのんびり喋るキャラ付けされるが、
商人の町だった時は今の庶民の街とは全然違ってたんだろうな。 >>918
んでもって京都は綺麗な街並みにするのがトンキン局のお約束
トンキン人が一番京都人から馬鹿にされてるとも知らずマゾかいな奴らwww >>921
海にウンコ垂れ流ししてるのが民度高いと言えるのか？ 反対派は正しかったろ
都構想云々より維新が勢いづくのは大変有害だったから反対は正しい
維新以外のまともな政治家が主張するならともかく、 何で環状線の話で東京との比較になるのか分からんな
あえて言うと、環状線が奈良・和歌山・関空方向へ枝分かれしていくのは某国首都のRERに似とるわ
車両も外側の色は違えど、内側のちょい安普請な向かい合うシートとかそっくりやん >>94
あそこ美味しい？
車で通る時毎回気になってる
駅の高架下にも焼肉屋あるよね
パピヨンみたいな破裂音多めの店名
そこも気になるわ >>914
一方巨人の本拠地水道橋に止まる電車はなぜか阪神タイガース色www >>927
Wiki : なおRERの治安は、郊外の沿線の問題もあり、メトロより悪いとされる。駅構内はメトロより薄暗く、路線も分岐や合流が多いため行き先が複雑で、注意を要する。
あっちは中心部はグルグルしてへんし地下やけど、↑ 割と似てるやんｗ 環状線に限らず鶴橋駅の匂いをどうにかして欲しい
ドアが開いた瞬間にキムチ臭とか異常すぎる 良い事です、ドンドンやってください
日本国内で差がありすぎだわ >>142
スパワールドの入り口の前にヤバい廃屋あるよね
あれいつまであの状態なんやろ
新世界に強烈な女装のオッサンおるよね
なんか客？物色しては映画館に消えてまた出て来て近くに停めてあるフェアレディZで着替えてまた物色、みたいなん繰り返してた >>925
と思うんなら、大阪メトロになるべく乗らんのがおすすめやな
大阪メトロの業績が上がると維新が調子乗る法則はあると思う
なにしろ、今の現実は配当金0やのに、鉛筆なめまくって70億円の配当金を見込んでの都構想やったからな
今ぐらいのギリ黒か赤か、ぐらいなら調子乗ろうと思っても無理やｗ >>19
森ノ宮はキューズモール出来たりホムセン出来たのもあり住民めっちゃ増えたわ
文京区やから子育て世代が特に
玉小増築してるもん
10年前は2クラスしかなかったのに
東成側も大して治安悪くないで
中道郵便局近くのスラムは一掃された >>857
出張時に会社がケチだと新大阪から天王寺までJR使えって言われるよな。 >>940
それはない
大阪の焼肉屋は美味しいところが多い
わざわざ鶴橋まで行くほどのことはない >>925
維新 自民 共産 立憲民主 山本太郎 他
日本の全部の政党がアメリカと欧米外資の手先、今回の殺人ワクチン接種強制騒ぎで気づいた人が多いと思う
維新はその中でも売国度が一番高い。吉村にしろ松井にしろ上からの命令で動いてるのがありあり 自分の頭で
考えていないっていうか 外資に好きにされるだけで日本人が幸せになるはずがない 大阪はやはりインバウンドは良かったんじゃないの
明らかに西成や新世界辺りが健全な感じになったし
星野リゾートもそういうところに商業があると進出したんでしょ
コロナ前はホテルの稼働率は東京より良かったし 国際観光都市の京都が近くにあるというのもあったんだろうけど >>923
まるでフランスと日本の関係みたいですね >>942
東京方面から来るなら、京都で新幹線降りて新快速で大阪、そっから環状線で天王寺の手もあるわ
意外と早いし、多分どっちも座れるし、一番安い
ただ、天王寺に用がある出張って少ない気がするがなｗ 大阪環状線沿線に「古き良き街並み」なんて無いだろ。
単に「古くて汚い」街並みだ。
さっさと取り壊して新しくすべきだ。
名古屋から近鉄ひのとりに乗った客が
鶴橋駅で「バラック街」を目撃してぎょっとする。
京都から京阪に乗ってきた客が
千林近辺の汚い街並みにぎょっとする。
関空から南海ラピートに乗ってきた客が
新今宮付近で減速して「あいりん」の街並みを見てぎょっとする。
大阪に来る客はみんな「大阪の玄関口」でぎょっとする体験してるんだよ。 >>153
近鉄沿線の元東大阪市民だが分かるわーw
市役所(荒本やったか)行くたびになんか別世界やった 正直意味が分からん。乗り鉄でもあるまいし交通手段は安全に移動できるかだけが全てだろうに コリアンタウンに行くと若い女性がゾロゾロ買い物に出掛けとる
何がオモロイのか、本当になぞ >>945
居座らないで旅行してくれるだけなら有難いけど
大阪のデパートの売上って安倍が消費税を上げる前とインバウンドで儲かってた時期より
大きかったんだよ 消費税を下げて消費を喚起した方が経済は回るが難波ではインバウンドは
良かったと思う まぁ今回の様にウィルス騒ぎがあったら台無しだから あまり当てにしてはいけない >>202
東急渋谷は実際には降りていない客も多数。 >>955
コリアンタウンは新大久保
生野はコリアタウン >>951
古き良き町並みなんていわれてるんだ
特定空き家になりそうな築不詳の長屋ばかりなのに >>951
シャルルドゴール空港のRERに乗ってみたら？ 分かりづらいんだよね
乗ってたら奈良や和歌山に連れて行ってくれます(笑) >>872
トンキン用の記事を間に受けるのがトンキン >>910
トンキンは大阪コンプの塊だからね
必死でネガキャンしても世界に一蹴されたのは草 環状線沿いに住みたいって意見あまり聞かないもんなw >>1
最も汚い層の人と、富裕層は、電車には乗って移動はしない
庶民的ではある路線だけど、イメージだけでは >>965
大阪をマイナス評価してるのは
地球上で東日本だけだしどうでもいい >>892
うんこしたのを高速でほかす逃す大阪名物や 本当にダークなのは阪急京都線の崇禅寺とか富田あたり。人身事故多し。 JRってなんであんなにガッツンガッツン振動くるの？ 電車がわかりづらいよな。
関空快速だ大和路快速だ
東海道線は梅田通さずに新大阪から尼崎に行ってくれたほうが トンキンの社畜輸送車ほど醜悪なものはない
グリーン車以外は無理だ >>969
花園町とか四つ橋線沿線の西成区内の方がまだ住みやすそう。
まあもうすぐ50になる中年底辺男の意見だが。 103系や201系のせいにする西はどうかしてる。むしろ今の奴より出来がいいからね JRの駅、なんでこんなとこみたいなの多いよね
ある人に、JRは国鉄だから土地が安いところにしか作らないと聞いた
本当？ >>881
東京を持ち上げたエッセイではないよ
むしろ大阪礼賛に近いね
昔の大阪は経済面だけでなく文化的にも東京よりも京都よりも凄かったということをセンセは言いたかったのだよ
田舎者と呼ばれることにに敏感なんだね >>980
都市としての歴史が長い関西では、鉄道の発祥以前からある旧市街が、鉄道＝迷惑施設として駅の設置に反対したから
昔の鉄道と言えば火事リスク、最初の鉄道＝国鉄、当時の建物は木造
大阪駅も京都駅も当時の市街から見たら辺境やろ >>893
一応朝鮮人のことは書いてあるよ
まぁあの頃は朝鮮は国内だった訳だけど ここで必死に大阪擁護してのってなに？
住んでても企業は出て行くし本社機能は東京だし
スラム化しつつある地方都市やん 小都市でも町を外れたところに駅が作られることが多かった。
滋賀県でも草津、守山、近江八幡、彦根と元々は全部隣村に建てられた。(草津駅が草津市の物になったのは戦後)
例外が水運を利用した大津と長浜。この二つは最初から町の中心にある。 >>981
低学歴かつ貧乏人の東北人の掃き溜めトンキン >>984
トンキンからシンガポールに
世界のエリートが逃げ出したのは知ってる アジアの東端の放射能汚染地帯
それが世界のトンキンへの本音の評価 大阪万博みたいな時代錯誤なものぶち上げたのに
企業からの寄付金集まらずこけてるし
今里筋線なんか最初からいらんかったのに
案の定お金なくなって今里ライナーという
バスで延伸
もう大阪は暗くて貧乏なまち
それでええねん >>967
センセの本では取り立てて東京を比較対象にしてはいないよ
大阪の今昔を比較している
自分には大阪昔は凄かった、と持ち上げてるように読めたけどね
大阪にちょっとでもネガティブなコメントには即座に反応しちゃうくらい繊細でプライド高いのだね トンキンの通勤電車って
貧乏人が詰め込まれたスラムでしょ
外国人観光客にはスラム体験ツアーが人気とか >>990
トンキンは放射能汚染地帯なんて記事は売れない >>985
そういう所は関西ってヨーロッパにちょっと似てるよな
デカい駅が本来の街はずれにあるとこ
両方、鉄道以前から都市が成立してた証拠やね >>990
トンキンも放射能汚染されるまでは
まだ少しは輝いてたよ
褒めてあげる トンキン連呼＝維新信者
維新が出てきて、大阪はつまらんくなった
これは絶対的真実な >>980
人だけを扱う訳じゃないから広大な用地が必要
→自ずと都心からは遠退き訳がわからない場所に ニューヨークパリロンドントンキン
バブルによる勘違いとは言え
凄かったよね
今は大阪相手に必死の地方都市だけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 8分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
