【大阪環状線】主要路線なのに「暗い」「汚い」イメージ…「行ってみたい」路線に改造プロジェクト [首都圏の虎★]
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大阪環状線（２１・７キロ）が全線で開業して、今年で６０年。商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線でありながら、「暗い」「汚い」とイメージが悪いと言われ、利用も減少傾向のため、ＪＲ西日本は「大阪環状線改造プロジェクト」として「明るい、きれい、わかりやすい」などをテーマに、新車両の投入や駅設備の刷新などを進めている。（松久高広）
大阪環状線は大阪市内の１９駅が連なり、平日には内回り、外回り合わせて２２７本が運行している。京都や奈良と結ぶ大和路快速が走ったり、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」へ向かう桜島線と接続したりと、市内外の住民に身近な存在だ。
ＪＲ東日本の山手線と並ぶ環状の鉄道路線として知られるが、最初から“輪”にしようとした訳ではない。始まりは、１８９５年に私鉄「大阪鉄道」が開業した天王寺―玉造間。大阪駅まで延伸された後に国有化され、東側の“半円”ができあがった。私鉄「西成鉄道」が９８年に運行を始めた大阪―安治川口間や、１９２８年に完成した貨物線の大阪臨港線を加え、６１年４月に環状線として開業した。
それから半世紀を経て施設は老朽化。乗客へのアンケートでも、悪いイメージの回答が目立つようになった。利用者数は２割以上も減った区間もあり、ＪＲ西は「『行ってみたい』『乗ってみたい』路線にイメージチェンジする必要がある」として２０１３年から改造プロジェクトを始めた。
“改造”の一つが新型車両の投入だ。長く環状線を走ってきた「１０３系」や、国鉄時代に量産された「２０１系」に替わり、２０１６年から「３２３系」を導入。車いすスペースを各車両に設け、壁面のモニターに４か国語で案内表示をするといった「ＪＲ西初」の技術をふんだんに盛り込んだ。
ホーム床面の乗車位置案内も一新。大阪駅では奈良と結ぶ大和路快速はシカ、和歌山へ向かう紀州路快速はミカンなど、色やイラストで分かりやすく表示。乗り換えの利便性向上のため、森ノ宮駅など４駅では大阪メトロの運行情報の提供を始めた。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/0524945b9090b922c090ba63f4e5aa7dcc27ef14 大阪って、イメージ悪いよね？
なんで？
どうして？ 出張でつかってたときに夏で車内で缶チューハイのんでるやつが
普通にいてびっくりした。
いちおう大都市圏の環状線だよな。 鶴橋 改札内でも近鉄側はヤバイ
芦原橋 改札外は危険地帯 大阪駅を挟んで、大阪城公園−西九条 あとは降りちゃダメ 重複しましたすみません
↓
【鉄道】主要路線なのに「暗い」「汚い」イメージ…「行ってみたい」路線に改造プロジェクト [愛の戦士★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630980823/ 買い物の時に利用してるけど、323系を期待してるのに大和路快速とか紀州路快速が来た時のガッカリ感 【大阪】が入っていないスレタイが許せなくてわざわざ重複を立てるのかな。 御堂筋線はそんなイメージはないのにね でも動物園前とかもろ西成あいりん地区のすぐ側じゃなかったけ？
でも昔から比べたら随分あの辺も綺麗になった気はする 通天閣辺りも若い女の子の観光客も多くて 以前は考えられなかったような >>10
天王寺と大正と弁天町はOK
森ノ宮は南側が危険 芦原橋は確かに無くても困らんな。今宮はコーナン行くから残して >>14
いや主語がないタイトルはアホだろw
近年多いけどな >>19
大正駅はJRでは京セラドームの最寄り駅だからなぁ 高輪ゲートウェイ（笑）みたいに新駅作ってPRや！
どこがええやろ？ 環状線はマスク無しのオッサンが他路線よりも多い印象 大阪環状線って、快速が停まらない駅は15分おきだって本当？なら郊外から少し離れた所の本数と同じじゃない？ 真昼に乗ったら昭和にタイムスリップ出来るからそのままにしとけって >>6
環状線には今宮がなかったから作ったと聞いた事あるが今では環状線にも
今宮できたからな 駅も貧相だけど駅周辺の街の雰囲気が大問題。それを解決しない限り無理。 東京から出張に行った時に時々乗るけどそんなに悪いイメージはないけどなぁ
東京と違って身障者席に座らずみんな立ってるのは印象が良いかな
あとは大阪城公園から大阪城ホールの間がすごくオシャレで綺麗になってた >>33
そういえばそうかも 少し前に福島駅で待ってたら中々電車が来なかった
山手線のイメージからすると >>31
田舎者かよ、大阪は。
排他的＝田舎者。都会者はよそ者を気にしない。 環状線のメリットは安いことだけど
地下鉄が800円で乗り放題なんだから別に環状線利用する必然性もないな USJに行く時乗り換えで降りた汚い駅、なんていう駅だったかなぁ ぐるっと回るかと思ったら奈良方面に拉致される恐ろしい路線
素人にはおすすめできない 明らかに旧市街だから。
東京だと台東、江東、墨田、江戸川まわる感じ？
東京、上野通って常磐線で金町行って、小岩通って、葛西に行って京葉線で帰ってくる路線？知らんけど。 ＞商都・大阪の中心部をつなぐ主要路線
え・・・書いた記者も校正もその上の机もとんちんかんやな
梅田（大阪駅）はともかく、難波を外してるんだけど
つーか中心部が市街地化しすぎてつなげないから当時の郊外農村を迂回して建設したんだけど >>33
なにわ筋線が開通すると、その問題も解消される。 山手線と違い環状線は庶民の線路だからな
ほとんどの駅前は生活臭しまくってる >>49
路線的には山手線と同じ感じじゃないの 渋谷 恵比寿と日暮里 巣鴨 大塚は明らかに雰囲気が違うし >>33
西側の芦原橋・野田については本当
今宮も一応該当するが、大和路線各停も停まる
東側は大阪駅〜天王寺駅の折り返し普通（大和路快速が化ける便も含む）があるので
もう少し多くなる >>42
今では快速は福島に止まる
隣の野田は止まらないので15分間隔 USJ行く時の乗り換え駅の寂びしい感じってあれ何？
TDRだと東京まで魔法にかかってられる。 ５０年前の田舎のこどもにとって、地下鉄は未来の乗り物だったんだよね。
その雰囲気がいまだに残ってる大阪の電車はオレは好きなんだけどね。 >>27
新今宮と天王寺の間に、飛田新地ゲートウェイ新駅がいいだろ。 >>54
申し訳ない 今考えるとJR野田だった気がする >>43
東京の団体の調査で、
大阪の都心部は東京よりも匿名性があって、他人に干渉しないという結果が出てる。 梅田とか神戸とか飽きたし天王寺とかも開拓してみよーって行ったらなんもなくてガッカリしたわ
大阪も梅田が一番ハッテンしとるしショボいな
遊び場も大してあらん 環状線は面白いぞ
女子高生がたくさんいるからな
1日中乗ってグルグル回って痴漢してる >>49
野田とか西九条行くと、千住大橋とか、牛田が山手線の駅ってイメージを受けるわ。
高架より下に街が広がってる。
東京は高架より上に街がある 乗り入れしすぎてわけわからん
山手線にNEXや特急踊り子が走っているような感覚 江戸時代の大坂はちょうどいまのと中央区と西区と中之島、天満のあたりだけ
そこから梅田に駅ができて都心になった以外は最初から郊外 >>1
全線で開業して、今年で６０年の大阪環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、、 >>68
梅田に全部集まってるから梅田以外いく必要無い >>2
南海本線、高野線、阪堺線、御堂筋線、堺筋線、なにわ筋線と環状線の乗換駅だぞ。 >>1
全線で開業して、今年で６０年の大阪環状線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。、。。、 >>74
山手線は元貨物線を使ってるからね 湘南新宿ラインとか ホームも別だし >>2
元々いらん駅だったしなあ
難波と、天王寺線経由で天王寺・天下茶屋がしっかり機能しとけば不要だったんだけど
当時の想定を越えてそこらの乗り換え機能がパンクしたからあとで作られたのよなあ 元東大阪市民としては市内は中央線が最重要で他はおまけだったな
環状線は桜宮とか中途半端なとこに行く用事がある時だけ森ノ宮で乗り換え
まあ10年ぐらい実家に帰ってないから今はどうなってるか知らんけど 東側いちばんの都会が京橋らしいけど目玉施設がダイエーだから関東でいうと
新宿の位置に蒲田があるようなもんか 俺の中の環状線はいつまでもオレンジとブルーのままだ >>85
さすがに天王寺支線で需要を賄うのは無理があるな。 >>9
芦原橋は出て直ぐに¥1200食い放題の焼肉屋が有るぞ てか東京民が大阪来たこともないのにスレで適当に書き散らすの腹立つな 大阪は地下鉄がわかりやすいからなぁ
東京は長年住んでても地下鉄の乗り換えがわからない人が多いんでは 今はアプリがあるからまだいいんだろうけど
下手に乗り換えると1駅分ぐらい歩かなければいけない 四国の田舎からバイクで走りに行った事はあるが、道が複雑で何度も迷った >>40
優先席がちゃんと空いてて、ちょっと具合崩してた時は座れ座れ言ってくれて有り難かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
