【車】テスラ シートヒーターのアンロックに300ドル ハード的には実装済み ★2 [速報★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
寒い日に勝手にお試しモードを発動させて課金を促そうよ！ つい最近まで車の販売で赤字だったからな
あの手この手だよ 米国・テスラ 時価総額“1兆ドル”超え 史上6社目(2021年10月27日)
https://youtu.be/gp7s-sGynbw たった300円でシートヒーターつけれるんだぞ
破格だろ トヨタ車乗ってるけど、シートヒーターとハンドル温かいオプションは絶対付けないと損 いや別に普通だろどこもオプションだよ日本車でも車種によってはオプションだろ
ポルシェなんて電動ミラーすらオプションで6、7万かかったぞ ソニー損保のセーフティドライブ割引みたいに一定期間の運転をスコアにして何点以上だったらロック解除とかにすれば事故減るんじゃね
そのくらい車内コンピューターで測定出来そう 正常に働かないものを買わされているとか、使えないヒーターを持たされている
というのも、買った記憶がなければ、迷惑だよなあ。 風俗いって、水シャワー、水風呂は無料、お湯はオプションというのと同じ話。 >>16
ハード的には装備済なんだがソフトウェアで使用にロックがかかってる
どんだけクソな仕様かってのと
お前がいかに筋違いのレスしてるのが理解出来るか？ >>22
wwwwwww
てか昨日マグニチュードと震度を同じ意味だと思ってるライターの記事がヤフートップ出てたしゆとり化がヤバイな いまどきシートヒーターなんて常夏の熱帯地域以外は標準でついてくるだろ サービスが良かった日本の全盛期が世界にとってもベターだったように思うがね
米中冷戦になってから拝金主義と軍事競争しかない >>5
「ハッキングを感知しました。自爆モードに移行します。10, 9, 8...」 温度調節機能に+100＄ 片側シートのみに+50＄とかいろいろついてくるんだろ この会社は何でもそうだよ
しかもオーナーチェンジでオプションが引き継がれないから
新たなオーナーはまたオプション代を払わされる こういうのを一万で解除する解除屋とかって違法になるん？ この書き方だと購入時はシートヒーター付いてると思ってたんでしょ？
実際に使おうとしたら追加料金ってそんなのアリなの？ 田舎や僻地など雪が降る地域の人はEVは乗らなくていい
化石燃料車は田舎なら10年は乗れるから安心しろ 納車前に電池ガチャだな。レアカードはパナソニック製。普通はLGかな。 ソフトも何年かで更新しないと遠隔でエンジンロックされそう >>44
パナはテスラの株を売っぱらったけどどうなんだろ 全部アンロック形式にして100$でガチャやりゃいいよ。
右ライトアンロックとか左旋回がアンロックされましたとか。 使用しない人の分にもシートヒーターが搭載されているなら
費用の負担ってどう考えたらいいんだろう
車の値段にはいっさいシートヒーターの費用は入ってない？ まさかとは思うけど転売時には次のオーナーはオプションヒーター再購入が必要だったりするかな。。 ハードウェアのアンロックって意味わからん
日本メーカーの電子レンジにもあったけど
既にその部品（費用）が組み込まれているわけで
使えないと金かかってる機能がゴミになるだけ
ソフトウェアはデータだけの話だから
機能ごとのアンロックが成立する >>1
サブスクリプションみたいなもんだな。クルマに適用する発想が面白い。 テスラって中古車になると前に乗ってた人が付けたオプション全部使えなくされちゃうんだっけ なんでニュースになるのか不思議だわ
後から物理的に取り付けるんじゃ$30000じゃ済まないんだからこれは良い手法だな これそのうち、遠出したら車が動かなくなって
家に帰りたいなら＋300ドルとかやりかねないぞ、、 >>56
車の所有権が移転した時点でヒーターの所有権も移転したと考えられるのでこみの値段とみていいと思う
ソフトウェアのライセンスは別 物理的に実装してて損にならないっつーことは余分に金払わされるのか これ止まったら死ぬような僻地で突然課金しなきゃ走らないとか表示できそう。 >>67
つまんねwww
走る
曲がる
停まる
これを満たさない事は有り得ないよ
故障で走らん曲がらん停まらんは知らん ハードウェアはインスコ済みってことはその費用は誰かが負担してるわけだな
誰だろう（すげぇゲスい疑問な気もするがｗ 2年に1回のソフトウェアアップロード料10万
起動させるたびにウィルスバスターの更新の催促画面がでる 上級グレードのOPにはあるよ
スイッチ交換で対応するだけドライバーが内蔵してる。
昔だとタイマー間欠ワイパーとかクルコンとか >>33
やっぱり。自動運転オプションはリスクもあるから理解出来なくも無いがヒーターまでとはな┐(´･_･｀ ;)┌
いつか同レベルのメーカーが出来たらテスラは見向きもされなくなるだろう。
いやなるべきだ。 >>58
大量生産のラインの中では全部にハードウェアを組み込んだ方が、ハードウェア自体のコストよりも安くなる事もあるかもなー。まあ安くならなくてもアンロック代で元を取れるのかも。 フォルクスワーゲンのBluetoothもオプションだよね
ハード的にはついてるけど、ソフト的にロックされてる >>36
ハッキング、改竄禁止とだけあるだけだろ。 今の株価を信じるなら、将来テスラが自動車市場を独占ｗ 一括で300ドルか、サブスクで月30ドルか
冬場だけ考えたらサブスクでもいいかもしれん トヨタがやったらボロクソ叩かれるけど
欧米企業なら絶賛するよな >>67
そういうのを伝統的表現で言うと雲助という。 テスラの問題は事故や修理が必要な時にすぐにできないこと
ディーラーはショールームなんで受付てない
数ヶ月待ちになる フロントが標準でリアがオプションなんだろ？
ところでテスラってリアシートヒーターのオンオフも運転手が面倒見なきゃならんの？ >>82
機能をロックしているととらえるかシステムにインストールするととらえるかで違うだろう どうせ高くて買えないからどうでもいいだろ。
これからの日本人は、インドで作られた車に
乗るようになるだろうし。 お前ら、この情報を元に魔改造で配線出来ますって感じで自作するのか
不器用な奴は素直に課金するのか選択肢を提示されてると受け取れるんだが、そう言うレスないのなぁ
中華系でキット販売されると思うけど、どうでもいいアフターパーツめっちゃ安いから純正品に拘る必然性も薄いのが実情だろう。 煽り運転監視のバックカメラもバック駐車用カメラでいけるとおもうんだよな >>91
ガンダムに最初からマグネットコーティングがされていたのに
セイラさんがアムロにおまんこさせてあげないと解除されずに
実装されてない時の性能しか発揮されない 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多、プリウスロケット
・日産→偽術の日産、ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄、ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達、鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金、炎上
・ポルシェ→カイエン乗りてぇ、彦にゃん暴走事故
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ
消去法でダイハツしか乗れねぇ シートヒーターのオプションを新しく付けようとしたらむしろ1000ドル超えないかな… テスラ乗ってる人ってこういうギミック大好きだろ
そしてそれをまたキャバクラとか部下の前とかで吹聴して悦に入るから安いもんなんだよ >>92
誰が永久ライセンスと言いましたか？
テスラの気分次第で、継続料金支払が課されるのだ 完全なアンロックが3万だと思った？
アンロックするにはヒートシーターの欠片を100個集めないとダメ
3万というのはヒートシーターの欠片x5の値段だ 課金しないと2速までしかギア入らなくて極端に燃費悪くなりますよ
3速から1速毎に月1000円です。8速まで有効にするなら月6000円
サイドミラー自動で畳むの月1000円です
ABSも月1000円
ナビは目的地設定する毎に1回500円
こんなんだったら誰も車買わなくなるなｗ >>27
オプションの追加がいつでもすぐ出来て便利やん >>91
「なにか、なにか武器はないのか！」
ビームサーベル（￥10,000,000） ホンダの純正カーナビ30万円ですけど
黙って買ったんだけど オレも配線切ってオートバックスでエーモンパーツでいいと思う ハードロック～データ解放を叫ぶ会
テーマ曲：Barracuda （Heart）
を思い出した イーロンは今一番乗ってるもんな、株価もまだまだ上がるだろ 90日利用しないと再びロック
次シーズンはまたご利用されることをおすすめします
ってな 「ウインカーのサブスクリクション期限が三日後に迫っています。安全運転のため、下のアイコンをクリックして延長の確認をしてください」
サブスクリクション（500円・月額）「課金して続行する」「続行しない」 【高官協議】朝鮮戦争の終戦宣言に難色 岸田政権、韓国の提案に [朝一から閉店までφ★] もうクルマなんて所有するメリットなんて無いでしょ
レンタルで十分だよ これテスラだけじゃないから
ベンツもエンジンの作り同じなのにグレードによってCPUで制御してパワーとトルク変えてるし
西洋人はセコイんだよ 不用な機能を載せた車が環境にやさしいとは思えないな シートヒーターなんて要らんだろ
ケツ丸出しで座る便座じゃないんだからさ
冷えやすい末端の指先が触れるステアリングヒーターの方が有用だよな >>31
自爆モード作動により、四輪およびドアをロックしました。 >>3
しかも中古で売るときにリセットされるんやでw 10連ガチャ
・ワイパー速度+1
・車内灯明度+1
・ワイパー速度+1
・ワイパー速度+1
・最高時速+1
・ワイパー速度+2
・助手席リクライニング角度+1
・ナビマップのガソリンスタンドアンロック
・ワイパー速度+3
・ワイパー速度+1 無課金でも乗れますけどCMみないとエンジンかかりませんよ？ 毎月発売される雑誌のコードを入力していって全巻揃ったらフルアンロックできるようになるの？ >126
モデル3はほとんど値落ちがしない上に、新車で購入すると補助金が最高150万円ほど下りるから中古で買うメリットが少ないな。 シートヒーターなんているか？
よほどの寒冷地だけだろ >>61
そこだよな。利用権を買う形になるから
中古車でユーザー登録やり直すと買い直しと予想できる バッテリー残量すらソフトで制限かけてるくらいなのに、シートヒーター如きでナニを言ってるのかと。 課金してもモニターの30秒広告見てからでないとヒーター作動させないぞ 命を乗せて走る車を
クラックとプロテクトのいたちごっこにブチ込むとか
傍で見ている分には面白いな 中古車買ったらソフト丸ごと消されてるテスラｗｗ
喜んで払うよね？東京都知事さんｗｗ >>82
その方が複数仕様のハード実装の煩雑さと比べて安上がりなんだろうな。昔のパソコンのCPUとかも、外部抵抗かなんかで動作クロックが変わる奴があった記憶。Apple の G3 だったかな？ >>114
じゃあずっと黙っていれば
何書き込んでんだよw ついに車を所持するのは基本無料の時代来ますねこれはw
まずはハンドルロック解放100ドルからだー >>135
保証期間の５年をすぎると価値が落ちるらしいなバッテリーは１０年１０万キロで９０％ぐらいあるけど
故障が多いらしい >>136
都内だが真冬の朝にあるとありがてえありがてえ。 オレの車も、上位車種と同じエンジンなのに、コンピューターで最高出力抑えられてる >>1
半分フェイクニュースやろｗ
>>60
画像見とらんのけ？ｗ 車両価格にシートヒータの分が含まれてないとは思えないんだけどな >>130
ワイパー速度100に達するとレーザーワイパー1にアップグレード。
なお、走行中の雨滴除去には別途発電機のアップグレードが必要です。 つまり車体価格に含まれるけどロックかかって使えないとw こういう企業側のオプションって
手数料やらブランド料やらでぼったり無駄にコスト嵩んだりするものは
自分で取り付けたりした方が安かったりする
ものにもよるけど 分野が全然違うけどNC工作機械なんかだと当たり前だよ
選択したオプション内容に沿ってパラメータon/offで使える機能が変わる
ユーザー毎に特注仕様の制御装置なんて作ったら幾ら掛かるか分からないよ
テスラのこれは画期的な手法で悪く無いね これ、えげつないな。
真冬の時期に「今日から3日間シートヒーター無料キャンペーン！」とかやって、
無料に食い付いついた奴に三日間だけ使わせるだろ。
で味を知ってしまった奴に「使いたいならカネ払えよ」って出来るじゃん >>130
0.01％の確率でイーロンマスクのカーナビボイス これ300ドル払ったあとでヒーターのハード不良が判明したらどうするんだろ。 中古車を買った人は、最初に買った人が付けたオプションを引き継げないといった話も出てくるなど（テスラは機能を遠隔アップロードできるため、オーナー変わったらソフトで対応しているオプションを消してしまう）、今までのクルマと違う対応も目立つ。
テスラおばぁちゃんのクッキー食べたい >>165
金を払ったヤツが払った分だけ得をする
実に資本主義的で良いね >>147
サイドブレーキ解放は50ドルくらいで頼むわ テスラならハンドルを右に１０回、左に５回、ワイパーを２回カチカチしたら解除されるだろ。 やっぱ素直に国産車買っときゃいいな
アフターサービスが充実してるし、理不尽な理由で金取られない
外車はやっぱクソってはっきり分かったわ
アウディだって、パワーウィンドウ壊れて窓が落ちるのを仕様って言い切りやがったし、
ベンツも電装系でコネクタ不良出しまくってるクソだしな >>151
昔の汎用機と同じか。
アップグレード時にボード交換とかやるんだけど、実態はdipスイッチを弄るだけなのが置き忘れたマニュアルで発覚したよw ハードを取り付けてるのに利用されなかったら損じゃない？ ハードをソフトみたいに実装するんじゃねえよ
不要な奴にとってはただのバラストだろ アンロックするまでヒーターのメンテナンスはしなくていいの？
使ってないのにメンテしろって言わないでくれよ？ >>1
飯塚もプリウスじゃなくてテスラなら無罪勝ち取れたのにな。
カスタムオプションの誤作動でブレーキとアクセル入れ替わってたって主張できる。 時々でも役に立つならまだ価値があるが、完全に使えない機能積んでるのはエネルギーを消費するタダの死重でしかない エアコンあれば十分じゃね？
課金を促すために冬に出力が下がるとかなのか？ ここまで銭ゲバやっても大赤字のテスラｗ
見かけの黒字は補助金を利益に組み込むインチキ会計
いずれサブプライムの再来だな
ＧＡＦＡ巻き込んで倒産だろうなあ >>165
キャンセルしなければ有料オプションは有効なままだろ。 意味不明なんだけど？
実装してるのに使う際は使用料を取る？
何言ってんの？ 有料アンロックって何度聞いても笑うｗ
窓開けるのも有料なのけ？ｗ
しかしセコいねぇ OTAで隠しバッテリー容量解放とかパワーアップとかするのはなんとなくわかるが
このヒーターon/offはケチだなと思ってしまう >>168
まて、ハンドル操作が右と左でアンバランスになるのかw こんなテスラの隠しオプションはいやだ
のネタにあってもおかしくないレベル >>169
勿論、修理費3000ドル。
納期6ヶ月。 >>175
日本には優秀な日本車がたくさんあるのにすぐに故障するポンコツのドイツ車買うようなアホになりたくないな
修理するのに部品取り寄せ半年とかもうねｗｗｗ >>175
アウディやワーゲンは壊れやすいぞ
ベンツはワイパー交換モーター２個同時交換しないとダメだしクソ高いアッセンブリディーラー交換ばかりで維持費がクソ高い >>182
シートヒーターあるとすぐに温まっていいよ
あと車内温度抑えることも出来るから省電力に貢献できる 10年くらい経った後でソフト開発者の隠しメッセージがROMから見つかる展開を希望 米ドラのオールモストヒューマンで似た話があったな。違法臓器移植で移植された患者は一定期間を過ぎると課金しないと遠隔で機能停止させられるやつ。
この場合は最初からオプション代を払わされているのに課金しないと使えないからちょっと違うが。 >>188
そらそうよ、あの車は右旋回が強いとか成長に個性を付けるためだよ。
他にもライト点灯時間+3もあるからな。 パソコンと車が合体したようなもんだからな昔の車の方が維持費安い テスラー＜えっお前のモデルXまだシートヒーターLV2かよw
マンさん＜ザコすぎて大草原
テスラー2＜俺はこの前の200連ガチャで真自動運転LV6解放しましたがね
テスラー＜やるな俺は今急速充電スピードアップにステ振りしてるわ その後に振ろうかな 緊急出動だ！ゆけテスラ部隊
制御ソフトを更新しています... EVはこれができるから強い
出力も支払う金額で300馬力、250馬力、200馬力
と同じモーターで変えられる ベンツの4WSも機構的には一緒なのに
カネ出せば切れ角が大きくなるみたいなわけわからん仕様だったな
そのうち訴えられそう たま～に見るけど、そんな課金しながら乗ってるんだなぁ～
とオーナー見ると不憫だわｗ 国産車もナビを付けなくてもナビの配線はしてあるし、バックモニター付けなくても配線はしてあるのと同じでしょ
必要ない奴は装備されていない事と同じ
必要ある人は金を払うだけ >>1
要らんものつけてるけど、説明事項には載ってるのかな？ >>210
別にEVでなくともできるが。
マトモな自動車メーカーはやらないだけ。 ほかにも隠しギミックがあって
数年後に 解除にカネかかるとか、いろいろ隠されてそう
オーナーは死ぬまでテスラの奴隷 走行性能向上、燃費向上のために軽量化に努力してる技術者からすればテスラは自動車メーカーじゃない テスラはアップデートで進化する！(ｷﾘｯ
↑と阿保が言ってたけどこうゆう事かフーン >>216
ガソリンエンジンでどうやって出力調整するの？ｗ >>11
バブル弾ける前にイーロンは10%放出するらしいな。さすが守銭奴w 偽の株高に騙されるなよw これを賃貸物件とかにも応用したら面白いかもな。
追加料金払った時だけ風呂とかトイレの扉が開くのよw
100円払った時だけシャワーからお湯が出るとか( ꈨຶ ˙̫̮ ꈨຶ ) トヨタ車のTVチューナーアンロック\33000と同じ >>220
30年前からあるコンピュータのセッティングじゃないの？ GT-Rはレース場のパドック入ると自動的にリミッター解除されるんだよ
それには文句言わないのにテスラを責めるとか何なの？ ヒーターを撤去する仕事が流行りそう
そのぶん軽くなって燃費良くなるし いらない機能をロックかけた上で勝手につけられてて
その分が価格に反映されてるなんて嫌だな >>55
いや、日本のボッタクリ風俗店で丸裸にされたことのあるテスラ社員が
同体験をもとに考え出した課金システムだぞ。 >>227
どう考えても燃費や排ガスなどにしわ寄せが出るよな >>198
ワーゲンはゴルフ7のDSGトラブルが
あまりに有名 考えようによっては、このシステムは良い面もあるかも。
後からオプションを追加できるということは、実際に車を買ってから、あぁ、このオプションも付けておくべきだった、ということが減る、ということだもの。 >>160
そうそう
それが問題視されてる
もちろん、車両価格には含めてないとテスラ側が証明できれば話は違うけど、原価で売ってるわけじゃないからその証明は絶対に無理だ
ちなみにだけど、点検でこのヒーターの不具合が発覚した場合、このオプションを払ってない場合はどう処理されるのだろうか？
使ってないから放置だと、不具合の内容によっては発火の恐れとかあるよね
使ってもないのに修理代を請求されるのもアホらしいが >>220
空燃比でも回転数でもEGR比率でも点火時期でも自由自在だが？ >>220
全く知らなそうなので笑うw
ECUコンピューターチューニングってのがあるんだよ 俺はもっと新しいビジネスモデルを思いついた。
1回3ドルでガチャを回し、当たった機能がアンロックされる仕組みだ。
上手くいけば、たったの3ドルでシートヒーターが手に入る。
どうだ、魅力的だろう? >>233
わざわざヒーターを内蔵していないシートを作った方が高く付くんだよ
全部同じ仕様で量産効果を狙ってんだろ >>226,231
ここまでテスラよりも時代を先読みし過ぎてたのは知らんかった༼;´༎ຶ ༎ຶ༽ >>240
盲腸みたいに切除するか薬で散らすか聞かれるんじゃないかな。 ここまでマルウェア登場せず。
組込みマルウェアだろ >>241
300馬力→200馬力にするほど空燃比を薄くしたら
オーバーヒートするだろ >>229
そりゃGT-Rはリミッター無しだと免許剥奪待った無しだからな
むしろありゃ搭乗者の安全のためにつけてるようなもんだ
>>245
しかしそれは、ECOではないよな…要らんもんをくっつけるということはそれだけ資源を浪費してるんだからなぁ 将来テスラのあの邪魔臭いパネルから広告が流れ出しスピーカーからも流れ出し
広告消すのには月額千円とかなるだろうな >>229
速度リミッターな
何か問題あるか？
>>232
電費気にするなら、コムスみたいな小型EVにしよう
ガソリン価格が上がる前の動画で
電気代をガソリン代換算してリッター100km達成した人がいる デザリング有料にしてたくそキャリアどもと同じやり口
テザリングという単語も知らないくせに使用料要求する恥知らずよりはまだましかな でも欧米だとポテンシャルとしては同じエンジンをコンピュータセッティングで出力に差をつけて別グレードとして売ったりするからな
俺らからすると「わざわざ性能落として下位グレード作るなよ」て思うけど
要するに製作コストじゃなくて提供するサービスで値段を決めるって考えなんだろう >>253
逆にCM見続ける前提で無料とか出ないかな個人相手の
広告収入じゃ難しそうだけど iphoneもストレージ容量で価格上下つけてるけど
ホントは全部１テラで作ってんじゃねーの？原価なんて同じだろいまさら >>254
一般人は180km/hまでしか出せない(法規上は120km)のに300km/hも出せる高性能エンジンを搭載してるんだから一般人はその分余計なお金を支払ってるよね？
それに文句を言わずにテスラに文句言うのはなんなの？って言ってるんだけど理解出来ないかな？ >>250
は？
クラッチ切ってアクセルべた踏みの空回しでもするならそうなるかもしれんが
今時は、燃料の気化熱で冷やすような設計にはしてないぞ >>264
課金とか言ってないが？
車両価格に高性能エンジン代金が含まれてるよな？って話 >>263
見てわかる通り、その性能があってもそもそも出してはいけない速度なんだ
だから安全のために最高速度をロックしてる
そして制限が必要ない所でのみ解除をしている
これはむしろドライバーにとってのフォローなんだよ そのうちブレーキ$100、エアバッグ$200とかになるのかな >>236
それは知らん
ゼロヨンが流行ってた時にコンピューターチューンって割とポピュラー >>16
ハイエースなんかスタートスイッチもオプションだわ 嫌なら買うなよとしか思わんな…
こういうのが好きでテスラ買ってるんじゃないの？ >>268
30年位前にトヨタが超希薄燃焼18：1だかを宣伝してたけど
具体的に空燃比をどれくらいまで薄くするの？ 電気自動車は暖房が弱いし電気バカ喰いだから、シートヒーターがないと話にならないんだよな
で、シートヒーターってどんなもんなの？ちゃんと暖かいなら日産のリーフに手を出そうと思う これは許されると思う
赤道近くの国とかシートヒーターいらんからな >>280
いや、その場合ならハード的には積まないで欲しい
無駄な装置をつけるということは全くもってECOじゃない >>243
VWなんか、条件に合わせて出力どころか排ガスもコントロール出来るもんなｗ >>279
チャント温かいぞ
USBで動くデスク用の電気毛布と変わらん >>263
一般人もサーキットに行けば良いだけたが？
テスラおたの知能が伺えるな
>>278
筒内噴射で流体力学的にシリンダーの壁付近は空気だけ
中央は燃料と空気まじった状態というのが出来るようになってるが
出力調整は空燃比だけではないよ ヒーター買わせておいて使用料は別払いとかマジで性格悪すぎて草 >>278
「空燃比」って言い出したのお前じゃんｗ
いい加減なことを書き込んでしまいましたってことか。。 >>290
買うのは使いたい奴だけだろ
使わない奴は買わないのだから 課金しても次は認証エラー
その次はサーバーメンテで使えなくなるんだろ
あほくさw 昔はバスや電車は暑すぎるシートヒーター付いてたよな >>151
大型トラックが、
この方式でグレードや価格を分けてるよな シートヒーター原因のリコールが発生した場合
金払ってない人もリスク抱えるハメになるね レスオプションがないのは誠意に欠ける
ま、求めても無理か >>1
標準で付いてる車種に乗ってるけど一切使わない機能。
肛門を温められて気持ち悪いだけだわ。 最初はおいおいと思ったが、生産ラインの一本化を考えると合理的だと思い始めた。
欲しい人は解除（買い切り方式）ならいいんではないかと。 >>303
それなら、いちいちアンロックするようなソフト作らんほうが合理的だろし
３万くらい上乗せして売ればいいだろ ペンティアムⅢとセレロン中身は同じダイってのと似た話だな >>298
ふくらはぎがいい焼き加減になるやつなw ＄３００にウッときたテスラ持ちは
本来スズキがお似合いの成金 シートヒーターで調べたらアマゾンで2100円で売ってたわw >>136
付いてない時は自分もそう思ってたけど一度使うともう無いなんて考えられない >>310
電気食うだろし、無いほうが公式燃費が伸びるんだろうし
という話かもしれん >>305
それならこのシステムは消費者おトクってことだよね？なんで叩いてんの？ ゲームみたいなことやってんだな
さすがイーロン・マスク 企業理念が異常だぬ。ソフト変更で儲けるやり方は欧州が先行していたが、使えないようにロックしてあるとか斬新だねえｗ >>293
シートヒーターは10万円くらい。
だから3万でアンロックさせれば利益率30%取れる。 >>305
多くの日本人は5万ほどしか変わらない寒冷地仕様の車は買わないよね
テスラはむしろ良心的 >>295
ヒーターのコストは車体に込まれているんだろ
でないど色々盛り盛りの状態で出荷して全くアンロックしないユーザーがいたら赤字になりかねん >>318
大型の鯖なんかにもコノ手の機能積んだ製品はあるぬ >>292
ハイリン間違えてるようだが
やたら空燃比にこだわる意図がわからん
バカにも分かりやすい出力調整法は回転数リミッターだが
空燃比も調整するさ、燃費は重要な課題なんだし >>269
テスラのはアンロックして課金しないと使えなくしてるのが問題なんだが
シートヒーター代だって車体価格に含まれてるだろ おいおい不正するとドアが開かないような仕様になってねーだろうなｗ
警察に情報が直通するソフトとか入ってそうｗ >>315
西日本でも寒い朝の通勤時エアコンが効くまで時間かかるから速攻で温まるシートヒーターは最高だぞ >>321
ホンダは強制寒冷地仕様で代金も込み込みだぞ 5ch自動書き込み機能
ジャップ連呼狂犬反日モード 1$
反ワク世界政府陰謀論MMRモード 1$
勝手にレスバトルモード 5$
予告書き込みレスコジキモード 20$
韓国スレ自動巡回モード 10$
炎上火消しサービス 100$〜
弁護士特約付き 自首付き添いサービス 500$〜 宣伝のためにいろんな街へ出かけるとマップからコインを拾えて貯まりますチャリーン
１コイン＝１ポイント、行ってない街へ繰り出そう！外で充電１回につき１ポイント
３００００ポイントでECUからの機能解除になります >>320
おれはテスラ車いくらか知らないけど
じゃあこの仮にAとするけどテスラ車はいくらで売っててヒーターつけなければいくらで販売できるの？ クラックすりゃいいとは思うが
実際それやったらサポート受けられなくなるとかなりそうだしな
自動車保険も入れなくなる、中古でも売れなくなる等々
これは自動車としては痛すぎる >>329
荷重で温度変わったりと、あのクラスのは機能が違う。 金儲け第一主義のこんなやり方が結局のところ資本主義社会では正解なんだよな だいたい椅子をあたためるためにまわせる電力があるのか？
そんな余力ないだろ 夏はアンロックしないとエアコンから暖房しか出ない鬼畜仕様のテスラ >>321
今明確な寒冷地仕様車って無いけどな
そのまんま売るから電動スライドドアとか動かなくなる >>322
上に書いたけど日本車でもグレードによって使っていない部品はあるじゃん
知ってるか知らないかだけの問題 >>325
お前が>>241で空燃比って書いてるから
「そうなんですか、それで具体的なその空燃比率は？」
と質問してるだけですが？ オプションにするより生産は単一化でコスト抑えられて既に装備されてたら多くの人は使おうとするだろうなユーザーは金持ってるし
最強だな >>243
くくく・・・・
いーねえ
お前らくるってるぜ本当に 電気自動車スレでガソリン車の話すんな
スレストすんぞ >>341
一日一回のガチャでもいいな。
外気温関係なく、冷房、暖房が当たるとか。 レースしたこともないアフリカ縦断テストしたこともない車の形をしたなにかだ 降りるのにドアのロック解除有料とかやられたら堪らんねwww
スピードも法定速度よりも出したければオプションとかさ おならしたりオナニーした情報も随時サーバーに送られてそう >>37
このIDでこのレス、神過ぎないか？Y300 テスラの株買ってる分には良いけど乗ってる奴は中々の勇者だと思う。 >>347
他のBEVにこんな仕様は今んとこ無いぞ。 >>343
それじゃ例えになってない
お前の例えで言うならナビ付いてるけど使うにはアンロックが必要くらいのものだろこれ >>331
そーなの？
そーいや嫁のNBOXにシートヒーター付いてるな
>>342
それはスレと関係ない 買い切りよりサブスクの方が儲かるってのは分かりきってるんだから
いずれ車も車両価格はそこそこにして、月額で基本料とオプション代取るようになるだろ 足回りがクソ
ドライバビリティとか自動車メーカーが100年近く培ってきたものがまるで無いから。
アホしか買わん >>361
ホンダはどこてでも使えるようにしてあるから北海道でも価格変わりません！ってそれ北海道以外で割高なだけだろ、っていう ｢進化せぬ者に明日はない安定は幻想でしかない｣
車自体もそうだが欲しけりゃ課金しろ、ただそれだけ
有益か無益かお前が決めろ！ 結婚したのにヤらせてくれない嫁みたいなもんだなw
プレゼントでご機嫌とったり旅行やレストランに連れて行かないと
ヤりたい時に断られる 全てのロック解除はクレジットカードが必要です
※手数料10%はお客様負担でお願いします >>359
戦略なんだから仕方ないと思うよ。
中国工場で生産してる時点で、ある程度の場所までは均一にしないとエラー起きる。 >>362
>車両価格はそこそこにして、月額で基本料とオプション代取るようになるだろ
まさにラーメンのトッピング商法 >>363
え？
じゃあお前が言ったナビの準備工事の配線は価格に入っていないのか？ >>359
違う
ナビが要らないやつも必要のない配線の価格込みで車体価格を支払ってる >>344
同じエンジン同じ回転数でも
アクセル開度で空燃比を変えるくらいは分かるだろ
踏み込んでるアクセルをぱっと離したら燃料供給は０にするくらいは想像できるだろ >>365
だよね
テスラに文句言っているやつはそれが分からない >>373
私が質問しているのは具体的な空燃比ですけど？
数字で答えてくだs代 >>371
知らないけどじゃあヒーター代でテスラはいくらとってるの？
さっきからおなじ質問してるけどだれも答えてくれんから知ってるならぜひ教えてほしい >>372
テスラ買う時にそこら辺は説明されてるみたいだが？ そのへんのメカマニアがアンロック用品作って販売するだけじゃねーの 課金しないでカーセックスしたら勝手に録画配信されちゃうとかね
見せたがり屋さんなら課金しないwww なんかゴチャゴチャになってるからどれにレスしていいか分からんな >>382
マウント取ろうとするからには知ってるんだろ？
知らずに振ってたらアホだよ？ >>362
停車中に広告が表示されます。とかな。
あと、運転者と車両の位置情報の提供に合意したら割引とか。 シートヒータの制御ソフトウエアのライセンスが３００ドルって事だろ。
普通じゃね？ >>379
じゃいいね
外野が文句言う必要はない
>>385
そうだよね
外品のシートヒーターってダサいもんな >>387
いやだから知らないからいくら取ってるのか教えてほしいって聞いてるんだけど もしかしてモーターの下に補助エンジンが隠されているかもしれない
電欠のときに課金アンロックして最寄りの充電スタンドまで走れるフェイルセーフシステムが・・・・・ 国産メーカーのEVはこんなアホな商売しない。
リセールバリューどうか知らんが、二度は買わないだろうな。 DLC商法か。
CAR OF THE YEAR バージョンとか受賞したら
全部入りが安くなんのかな。 >>384
箱ティッシュ置き場が標準装備のS-MXにウェブカメラが付いてるようなもんか？ 購入時に選択しなかったユーザが、後にシートヒーターが欲しくなっても
料金を支払えば使えるのは寧ろありがたいのでは？ >>391
車外品で比較しがちだがシートの製造工程の中に組み込まれると面倒増えるから決して安くはないぞ
あと壊れたら買い換えれば良いでは済まないしな ﾄﾞｿﾞｰ!
ttp://iup.2ch-library.com/i/i021602199115874911219.jpg ナビ表示中に広告を飛ばすけど解除するのは月額日本円で1780円 ５台まで解除可能
広告は全てオンラインセックスとポルノハブと罰ゲームでデート云々のクソ広告をスキップ無しで表示されます >>393
国産BEVはトヨタのbz4xが10年後でも90%性能維持とか言い出したので、今みたいな3年後20%とかにはならない。 >>376
読めないのか？
燃料供給を０にするというのが >>399
いやだから具体的にヒーターのあるなしでいくら加算されてるの？
そんなふわっとした答えは聞いてないんだけど・・・ >>398
必要ないのにナビとかついてたら邪魔だろ。 でも車両は基本フル装備で、課金で機能追加ってのはアリかもな
グレード整理できる 重課金オーナーには外装にそれを誇示する称号ステッカーとか貼ってプレイヤーを競わせるビジネスはマジお勧めですよ。 これは酷いｗ
使わない車にも漏れなくゴミ機能が始めから入ってるんですね >>400
経営破綻する直前の日産がやってた投げ売りセールか バッテリーも大容量が載ってるけど契約次第で中容量までしか使えないとか課金要素があったよね >>408
えぇ？だって自分でヒーター代は組み込まれてるって言ってるよね？
だったら具体的にいくら組み込まれて販売されているか知ってるんでしょ？ ３万払うのが嫌ならナイトライダーのマイケルみたいに革ジャン着れば寒くはなかろう >>398
それに、中古で売るときの査定も気にしなくていいしね。 １回課金したらずっと使えるならまだマシに思えてきた 金払って使えよ
嫌なら使うなよ
取り付ける手間も無いならなんの文句あるの
使おうと思ったらってことは
搭載されていることを知っていて
さらに使う気満々なんだろ？
乞食がテスラ買ってんのか？ >>405
トヨタがDA強制になったな。
社外ナビや社外オーディオをインダッシュで付ける手段なし。 >>396
言い訳としては
車体価格にヒーター代は含まれていない
生産工程を一本化する為に非搭載タイプは作らない方がコストを減らせる
まあそんなジーンズの価格がSサイズに遇わせてあるみたいな理屈有り得ないか >>376
そろそろスレチだと気付けよ
>>409
ゴミかどうかはユーザーが決める事だし ヒーターそのもののコストは車両本体価格に含まれてるだろうからセコいわな 部品点数が多ければそれだけ故障するリスクが増大するからな
アンロックしてないシートヒーターが壊れても走行や安全に影響がないが・・・・
もしかしてアンロックしてなくても故障したらエラーコードが発生して警告灯が点灯するのか？ >>403
つまりガソリンなしで走行するわけですかｗ
凄いシステムですねｗ アフォくさ >>426
売る時はメリットだよ？
オプション開放で使えるんだから。 >>411
視界に入らないから取り敢えず載せておくって倫理観がおかしくね？ >>16
パワーアップカプセルを
5つ？集めてポチればエエwww >>423
>>426
だから具体的にいくら組み込まれて販売されてるのか教えてくれ >>364
流石にストラットに乗り慣れてる連中はひと味違うな～
憧れるー
テスラなんて今どきドンくさい基本に忠実なダブルウィッシュボーン式の古臭いコスト管理も
出来ないメーカーだもんなぁ
要するに基本に真面目過ぎて手抜きも出来ない三流(笑)
国産車の絶妙な中抜きを勉強させてやらなきゃいけない、電制エアサスなんて贅沢だ
最低でもマルチリンクだよなぁ
当然のことトヨタ様EVもだよねぇ？ 実は国産も一部でシートヒーターは標準で付いてるけど敢えて部品が外されてるモデルが実在する
システム的なものではなくちょっと弄ると使えるようになる そのうち年間契約アンロックオプションとか実装してきそう 頭いいやん
今までの車造りの常識ないからこその発想か しかも後部座席だけで3万円？
前部のシートは流石に標準とか？ >>433
中古市場出た時にユーザー追加料金払えば使えるのはメリット。
今はそういうの無いから探さないとダメ。 数年経って
ユーザー「アンロックしたいです」
テスラ「ロック解除しました」
ユーザー「動かないんだけど？」
テスラ「車体の保障期限切れてますね」 富山の置薬みたいに使った分だけ払うのに文句あんのか >>435
ヒーター代は含まれておりません
使った人だけに負担して頂きます
置き薬みたいなもんです >>419
ソフトウェアの使用権の縛りを付ければ、テスラ非公認の中古車が市場に存在できなくなるから、価格のコントロールもしやすいね。 >>447
じゃあユーザーフレンドリーだよね？叩いてる人はなんで叩いてるの？ 点検どうなってんの？
課金しない人の点検費用は当然無料なんだろうな？ 10キロ走るごとに
あと10キロ走るために課金しますか？て出てきそう >>431
全部に付いてるものが査定でメリットになるとでも？ 自動的にネットに繋がるシステムというのはテスラが通信代を負担してるん？ これオプション化することで、無い状態のものを電費として計算してるんじゃねえの
使ったらもの凄い勢いでバッテリー無くなりそう そのうち中古市場の売り文句に
ヒーターアンロック済み！とか書かれるんだろうな >>454
カーシェアリングが既にやってるな。日本のタイムズカーシェアリングも >>448
それだと中古市場での広がり無いから、どっかで拡大止まるでしょ。 今はボロクソ言ってるけど
真似する日本のメーカーが絶対出てくると思うんだが・・・ >>443
いやいや中古車のヒーターだけ新品と同じ価格で使えって誰も買わんだろ…
トラブルの保証は誰がするのよ？ >>5
そんな事したらサポート対象外にされて修理できなくなるぞw >>1
前乗ってた車種に搭載されてたけど
眠くなって事故りそうになったからいらない
むしろ300ドル値引きしてくれ >>17
ゲームであるトロフィーとったらアイテムもらえるみたいな感じで楽しそうだな こんなもん売るための車つうより見せ物の車だろ
やめちまえよEV >>459
トヨタが同じことをすると５ｃｈのディスりがピタリと止まる法則ｗｗｗｗ >>91
ザクに大気圏を突入する能力はあるが
利用可能にするにはキャッシュで30万ドルの支払いが必要だ ついこの間までネトウヨどもは
「テスラはただの金転がし。絶対失敗する」
とかほざいていたのにすっかり手のひら返しだなｗ
本当に終わっちゃったのはテスラじゃなくてトヨタだったねｗｗ >>66
シート取り替えてコネクタ繋ぐだけだったりしてな 無知な人間からは金をとり
情強や犯罪を厭わない人間はタダで使え
罪悪感を植え付けられるいいシステムなんだろう テスラ「チート行為を確認しました。直ちに車両を停止します」
ユーザー「え…ちょ、まっ…今高速…え」
テスラ「」 >>424
いやゴミヒーターの重量で燃費が落ちてる
その分を賠償して貰わないとな！ >>460
保証期間内はテスラが責任負うそうだが？
問題なのはどこまでテスラが関わるかでしょ。
今はまだいいけど、10年後とかになっても全車自社管理は無理がある。 >>39
だって家電屋もテレビ購入時にNHK受信料がかかりますがいいですかって言わないもん
こっちは利用しなくても徴収するからもっとたちが悪いよ >>429
文系の発想だな
ECUすら知らない時点でエンジンを云々する資格はないよ バージョン2へのアップグレードが行われていません。
バージョン2へのアップグレードを実行しますか？(200ドル)
バージョン2へのアップグレードが実行されませんでした。
シートは暖められません。 こんなん設備作ってる会社なら当たり前やぞ
金を払わないで恩恵を受けようってのは泥棒の考えで経済を潰すことにつながる >>396
脱ぐといくら、
Fはいくら、
G有りいくら、
NNいくらみたいな感じだよｗ
最初から全部ついてるだろ、なんていう客はいないだろｗ >>459
そりゃテスラを言い訳にしてやりまくるよ
ゲーム見てれば、むしろ日本の方がこういうの得意 俺の車のはオンとオフしか出来なくてオンだと熱いから全然使って無い >>201
みんなプロだったもんな。
……
それにひきかえ、なんだ
こんかいのやつらは、
やっと おわった。
すべてはいいおもいでだと
ふざけんじゃねェ
このばでおれいしちゃうよ >>475
使わなかったら全くの無駄だよな
エコってなんだろう >>478
ガソリンエンジンみたいに排熱使わんから
暖房効き悪くて寒いんちゃう？
知らんんけど あれ？今のテスラって先にサブスク払っとくんじゃなかった？ 今、新車を買うとあれを着けるかこれを着けるかとか頭を悩ませるわけだが。
「何もつけない」と選んだとしても、つけるつけないの選択がある時点で
無駄なお金を払っているわけだから 後からオプションで取り付けるよりーとか阿呆なこと抜かしているアホンダラがいるが
ものの料金に最初から含まれてるだろ 社用車がテスラやけど、天井がガラスで真夏は暑すぎなんよ
シートヒーターいらねえよ こんなにも安く後からアップグレードできるなんて羨ましい。
シュテルンなんて簡単なCPUアップグレードすら有料でもやってくれない >>476
「このクルマのサポート期間は終了しました」と画面に出て始動しなかったら笑う。 中古で買ったらヒーター買い直しはいいとして
車買い換えたらまた買い直しになるんか？ なんかこう
金持ちとか重要人物が乗ったテスラをハッキングして
そのまま誘拐とか出てきたら燃える PCのポートみたいに後付け出来るハードにしたら良いのに
すでに組み込んでいるのに課金でオンオフはいやらしいぞ つうかもうめんどくさいからサブスクすっ飛ばしてさっさと自動運転にすりゃよくね。
もうみんなゴール解ってるのにやらない理由が解らん。 >>436
そういえばテスラはロアアームが折れるトラブルがあったな
それって、手抜きじゃね？
良かったな
ダブルウィシュボーンだから残り3本で持ちこたえたんだろう
ストラットなら命が無かったな こえええな
外部からの操作で、ある日突然動かなくなる車ってのは >>16
だよね。
300ドルって破格
機能付いてるのにってとこが気に入らんってことなんだろうけど そのうちガソリン入れるたびにco2削減に寄付しますか？とか出てきそう テスラ設計しょぼいのかな、ドイツ系アメリカ人雇えよ テスラ買うようなやつは300ドルくらい
わいらの300円くらいの感覚やろ
じゃあ最初から解放しとけって話になるが 車の価格にシートヒーターのコスト載せた上で300ドル払わせようとしてるんだろなあ ひと昔の日本のPCメーカーみたいな事やってるんだな
NECとか酷かった
物理的にマザーボードにLANが載ってるのにLANポート埋めてやがんのw >>112
既にその分込みで払わされてるんだなぁ。 客「シートヒーター付けたいんですけど」
店「もう付いてます」
客「？？？」
店「もう付いてます」 >>435
それ知ってどうするの？
ヒーター部品が0円なわけがない 文句つけてるバカ多いけどグローバルでは当たり前だけどｗ
ほんま世間知らずのドブゴキブリばっかやな >>229
GT-Rはレース場に入るとリミッターが解除されるわけじゃ無いよ
レース場に入った際、「以後トラブルが発生した際に保証対象外になる」事を条件にリミッターが解除される >>496
だから何なんだ？
価格に納得して購入してるのだからいいだろ テスラをほめちぎってる自動車評論家の面が忘れられない(笑) 全部に搭載したほうがコスト安いんだろうな
やっぱ頭がいいとやること違うな
日本企業は終わりだわ >>515
Pentiun75MHzのPC-9821Xa7を、CPUさえ用意すれば、あとからXa16化出来る神仕様だったぞ！(スレチ) 多分flashROMに書き込む形だから他の車からコピーできると思うんよね
中国製の書き換え装置なんて数百円から買える
日本製だと数十万とか数百万なのに 4コアCPUのコアロックして2コアCPUとして売ってるけど価格はしっかり4コアCPUの値段
なおかつコア解放は別途料金みたいなもんだからな 本体代に本当に含まれていないなら
購入者全員がヒーターをアンロックしなかったら
ヒーター分のコストはメーカーの損になるから
絶対本体価格に含まれてるわな >>15
寒冷地仕様のオプションはコストパフォーマンスめちゃくちゃいいんだよな
単体では赤字まである >>1
テスラの一口株主が全力でアクロバティック擁護しまくってて草 >>515
それ擁護すると、急な発注がきて
LANなしを一から作る時間がなくて
LANありのポートを潰して出荷とか言うのはあるぞ
CPUのクロックも、工場では最速しか作るつもりはないわけで
検品でクロック耐性別に分けるのが理想だけど
低クロックの在庫がなければ･･･ね >>245
それなら車両価格を150ドル上乗せして標準装備にした方が顧客も喜ぶと思うのだが？ >>531
二重取りじゃんwww
テスラは金集めの天才www >>520
可能だろうけど300ドルケチるための材料費や手間や完成度考えるとなぁ。
なかなか絶妙な金の搾り取り方だとは思う。 >>462
色々ハードル高いな…
アップデートの弊害かな？
まあ、なんか収入源にしないとバッテリーかモーターがイカれるまで乗り続けられるしなw
ちょっと待ってほしい
って事はスマホと一緒でアップデートしても物理的についてないものはアップデートされないって事か？
当たり前だけど、アップデートって基本自動運転周りの話だと思ってたから、結局テスラも乗り換えなんだなぁ… >>524
>>1のリンクにあるツイートみる限り車を買った後から知ったんじゃない？
詐欺に近い商法だと思う >>269
立派な課金だよ。普通に使える機能を使わせないのだから 10万キロ走行の実績クリアすると
何がアンロックされるの どうせ廉価グレードの方だろ
上のクラス標準装備だし
安く買いたいやつのニーズに合ってるだろ そもそもシートヒーターがわからなかったｗ
こんなのがあるのか なるほど最近の無料アップデートのイメージからすると新機能が既存の性能を上げるとか思ってたけど、結局乗り換えはしなきゃならんのね… >>550
EVはエンジン回ってないから基本寒いんだよ
シートヒーター無いとマジでエアコンだけだと寒い なにげにこれもテスラの車が集中制御化されてるから簡単にこんなことができるわけで、
マイコンをバラバラに積んでる大抵の車だと「あ、あの機能で同じように課金できるんじゃね？」と思っても
実現のためには開発工数のほうが高くつくのが現実だろうな。 300ドルと安いのは残りのコストは最初から車両価格に乗ってるという事だろ
それなのに良心的な価格と勘違いするなんて恥ずかしい >>547
テスラの養分というトロフィーが獲得される そらアメリカでポルシェタイカンに乗り換える人増えるわ。 まぁ別に企業の勝手でしょという気がする
テスラなんか買う層はあんまり気にしないんじゃないの >>554
その分買いきりだからな…
ダウンロードコンテンツを買いきるか、レンタルみたいに期間限定とするかで同じ商品に付加価値をつける仕組みだね
でも、EVは物理的に金属の箱で発熱する機材が載ってないから、エアコンガンガンかけても気温によっては金属の温度低下に追いつけなくて寒いんだよなぁ…
シートヒーターは必須だと思う >>1
ハードとして実装してたら、アンロックされなかった場合メーカー側の丸損になるだけじゃねえの？
主要機能ならともかく、オプションだとコストが嵩むだけだろ 対応バンドやマイクロSDスロットをあえて潰すスマホキャリアと似たものを感じて好きになれないわ ヒーターなんて所詮は電源線だけなんだから、自分でスイッチ増設して配線すればいいのでは どうせ、お前らには一生涯関係無い話だけどなぁー
今日も飽きれるほどによく釣れるアンチ野郎！ >>561
オプションつける比率から損しないラインを見極めて最初から車両価格に転嫁したら済む話 >>561
まあ、流石にそこまで素直な値段設定ではないでしょw
冬季は必要だからサブスクに入って、それ以外は解約みたいなやり方もある
面倒だけどね！
まあ、冬季でもガチで着込んでいたら近い所ならなんとかなるよ
多分 >>5
100％出るね。もしくは解除する業者
コンピュータのセキュリティなんて常にイタチごっこ
穴を塞いでも別の手段で解除する
個人的に一番怖いのは、ランサムウェアのように車の制御を完全に乗っ取られる可能性があること
乗っ取られたら乗員が人質になるからな。命に関わる >>564
それ引っ張るのは筋が悪いよ。一応言っておくけど。それ以上は自己責任で。 オプションいろいろなバリエーションを製造するより
全部同じにして作った方が効率的なんだろうね。
Amazonのダンボール的な合理性ゆえのムダ。 >>570
これだよな
外部からハッキングされて事故とかね
こわいこわい >>570
ハッキングしたらテスラが走れなくするだろ >>576
アイフォンみたいなもんだよなw
セキュリティを保ちたいなら、脱獄するなw >>566
それ、競合他社がいなければ通用するだろうけど
価格競争になったらすぐ負けるよな >>1
冗談みたいな話だな、広告消すのに何ドル必要なの？ｗ 個別にオプション付けるより全部同じに作る方が製造コストが安いんだろ あすこが壊れる時は、内部から壊れるだけだろうな。自業自得って奴。 ユーザーさんはイーロンと楽しくやってて喜んで金払ってるみたいだから外野が文句言う隙間はないな
https://i.imgur.com/EQ9Jblg.png >>548
共用化目的なのだから住んでいる地域は関係無い
逆に寒い地域でクーラー付いていても文句言わないだろ？ >>579
アップデートでの優位性が全てだわな…
それが尽きたら、似た商品に駆逐される >>586
シートヒーターは暑い地域で喜ぶのかと聞いているのだが？ 別にいいだろ。これから先なんだってそうなるんだし。 >>588
だからなぁ
保証対象外になるんだよ
下手するのアップデートも停止されても文句言えないように規約を作ってるだろうね… まあ、唯一嘘があるとすれば、
誰でも、って訳ではなく、人は選ぶし、これって結局働かされてね？って事位だは。 >>1
もしかしてシートヒーターを稼働させると航続距離が大幅に減少するので、
あえて後からサブスクするシステムに（あなたは航続距離が減少することに
同意しましたね？）しているんじゃないか？ これの問題は部品代払わされてるのに利用料がかかりってこと？ まあ、テスラ自体高級車の部類に入るんだから、ケチ臭いやつが乗るのもなんとなく疑問だわw >>592
保証外れるのは当たり前だろ
それとも永久保証なのかこれ >>577
ハッキングされるという事は、テスラも手が出せない状態だよ？
ランサムウェアで企業がどれだけ損害を受けているのか知らないの？
それこそ量子コンピュータが実用化されたら悪夢だ。全車両乗っ取りも可能になる >>600
それならランサムウェアが出てもパソコンの売れ行きは落ちないことも分かってるだろ >>600
売った車をどうされようがテスラにあまり影響なくね
月額課金制じゃあるまいし >>599
問題は目玉商品のアップデートができないことだろう？
モデルチェンジ毎乗り換えるなら良いけど…
>>601
つか、後は色の選択位だから、同じものを作る方が良いんだろ？ 頭良いよな。
日本の自動車メーカーもこういうのをもっと真似するべきだよ。 何をどう考えてもセコい。
シートヒーターのコストは車両本体価格に転嫁されているのに、更に使用料をせびるとかありえん。 >>569
日本のように大人しいユーザーばかりならまあそれで簡単に諦めて従う気はするが、
まず本国アメリカ人に絶対通用しそうにないのでは
DIY大好きだし、文句多いし、車屋も何でも有りな所が多いし マイカーなのに機能が制限かけられてるとかなんかいやだな つまりハードウェアとしての車は1モデルで、ソフトウェアのアンロック方式でユーザー別に差別化してるってわけか
トータルでは後付けでハードウェア載せるよりも安くなるのかね >>601
前のジムニーのボンネット
軽用にインタークーラーのエアインテーク空いてたが
ノンターボのシエラも同じ形状のボンネットがついてたな
だがこれはどうだろう >>579
テスラの先行者利益というか先進的なイメージで誤魔化しが効くうちは大丈夫
EVが本当に普及したら優位性を失う これ悪質だよねぇ...
だってこれの部品代込で車体売ってるんでしょ... ヒーター無しシートも作るより効率的なんだろうが底意地悪い感じがするんだよ
最初から300ドル高くて良いからヒーターを標準にしとけ
金持ち買うんだから問題ないわ 使いもしない（使えない）装備の重量とリスク（発火とか）引き摺って走ってるんだろ？海外だと訴訟じゃね？ >>519
どうもしないよ？
使わないいくらユーザーが負担してるか知ってるから叩いてるんでしょ？違うの？ >>605
まあ、ブランドだわなw
レクサスなら出来るかも知らんが基本日本の車は大衆向けだからねぇ…
それでもオペレーターと繋がるとかあるし、人力だけど、割とカーナビ操作位なら遠隔でやってもらえるのが基本パッケージになってたりするし、どっちが良いのかわからん >>606
>>585
ユーザーさんの要望にイーロンが答えただけ >>604
そう言われているがコンソールの能力不足で
コンソール部分を最新のものに交換しないとアップデートできないってのが
実際にモデルＳであった
テスラの言ってることを鵜呑みにしてはいけない >>589
>>586で書いた通り、既に共用化で使用しない地域でも装備されている。それがコストダウンに繋がる
それこそどの車にもリアガラスには熱線が付いてるが、南国で使う事はまず無いだろう。でも付いている。それがコストダウン >>596
ああ、それはあるかも。
もっとも、シートヒーターで身体を温めてエアコンを使わなければ、その方が航続距離には有利な気はするが。
いずれにせよ、よくこんなメーカーの車を好き好んで買う物好きが居るもんだな。 >>618
そういうことだよな
当たり前なんだが、アップデートで劇的に変わるイメージを、持ってると後悔するかもな… >>613
そこまで言っててなぜ金持ちが300ドル程度のオプションの有無を気にすると思うのかまるでわからない >>619
だから暑い地域でシートヒーターを喜ぶのかを聞いているのだが？
メーカーがいくら金を使うのかなんてユーザーは知ったこっちゃねえ こういうのがゲーム脳だって言われたら納得いかないでもないんだけどな まあ、オネーチャンと飲む酒がプライスレスって感じなんだろうな…
この車で快適に過す事がステータスみたいな？ ソフトウェアロックとかサブスク制とか所有物にもつけてくるのは凄い時代を感じるな ゲームのDLCとかは開発コストが本体とは別にかかってるから利用者だけ追加料金というのはわかる
殆んどが製造コストのシートヒーターでアンロック製にする意味がわからん >>616
ホンダのオデッセイ、420万位したけど電動パワーシートのくせにメモリー機能ないんだぜ？
アホかと。
テスラを見習って効率化を図ったらもう少しトヨタに近づけるだろうに。 >>588
ユニット交換で解決しても別の手段で攻撃されるのがオチ
完全コンピュータにすれば逃れる事はできないよ >>602
お前はコンピュータについて一から勉強しろ >>634
攻撃される云々の話じゃない
テスラから脱獄するという話 >>633
ホンダは内装はあまり期待しないほうが良いかも…
足回りの安定性とかのイメージだったんだけど、それもいまいちなくなってるな
車高が低いとか、フラットな底とかが売りだったのが今ではあまりメリットになってないのかもね…
ホンダのいい車に乗ってないからよくわからないのもあるから、あまり厳しくツッコまないでねw >>625
お前本当にバカだろ？
寒い地域でクーラー必要か？それでもコストダウンのために標準装備されてる
お前が言っているのはこれと一緒だよ テスラの壮大な計画はどこにも真似できないし、既存の車メーカーは全て吹っ飛ぶと思ってる >>5
ヒートシーターのケーブルに別系統からケーブルとスイッチ増設するほうが早いと思うの >>639
電気制御はどの程度の影響があるかわからないからなぁ…
エンジン車は割と改造しやすいけど、EVは電気系統触って足回りに影響する可能性もあるからなぁ…
俺が知識無いだけだとは思うけど、USBハブつけるってのもエンジン車と比べて簡単に出来ないイメージだからなぁ トヨタのDAのテレビ受信もハードは実装されてるが見えるようにするにはオプション費用必要。これからこういうの増えるよ。 ユーザーのオプションに合わせて一台づつ組むより楽だし、在庫も持たなくていい。
各社追従するよ、これ
昔GeForceを一箇所はんだ付けするとquadroになるって裏技あったな >>641
質問に答えられないアホなんか？
暑い地域でシートヒーターは喜ばれるの？
日本の真冬でも天気が良ければ室内はビニールハウス状態で暑くなるからクーラーはいる >>639
乗っ取り＝攻撃なんだよ。少しは理解しろよ
ランサムウェアは個人でも被害を受けているからな
車のコンピュータシステムが乗っ取られて人質にすれば、個人だけじゃなく、企業から大金を要求することができる テスラ乗ってる奴って自己完結出来ない精神のラビリンスに迷い込んでるだろ？
今の時点でアレに乗ろうって意味わからん。 >>643
テスラに乗ってタブレット使わずにアナログスイッチって恥ずいやろ EVにしたら安くなるんじゃなかった？？
お前ら騙され過ぎ >>648
それをオウム返しって言うんだよ。答えは出てるのにしつこい奴だ >>642
実現出来てるのはテスラ自動車だけ
不具合宝庫の投棄屋だろこいつ >>653
いつまで経っても5chで質問に質問で返すどアホはNGどすw まあそのうち脱獄テスラが途上国で走りまわることになるだろうな >>641
そんなこと無いです
西ヨーロッパではエアコンの無い車がいっぱい走ってるよ
オプションだから >>657
ウラ引きなら5000円
病気貰っても自己責任w >>660
まあ、それだけ今はトヨタが強いって事だろ
サービスとか言って取り敢えずなんでもつけてくれるし
その位余裕があるんだわな… >>658
そもそも300ドルケチって改造する途上国の人間はテスラ買えないと思うが >>648
くだららない答えだ。それならフロリダやハワイでも気温が下がってシートヒーターを使う事もあるんじゃないのかな？w
こんなくだらない事に1時間近く付き合わされたのか。ホント無駄な時間だよ >>637
だからランサムウェアが脅威だから製品が売れないって事態になってないだろ
５ちゃんねらーは自分の妄想で売れてる商品を貶める癖がある
おまえが考えてるようなことを現場のエンジニアやスタッフが考えてないわけないだろ
他人を馬鹿にしすぎなんだよ >>663
日本でも極寒地対応モデルってのがあるけど、テスラの場合、暑い国でもヒーターつけたテスラが走ってるってことだわなw その金どこに使われるんだよ
部品はついてる訳だよなあ… >>665
ネットで常時監視付の自動車でハッキングはリスク高杉くん >>660
そんな一部地域の例を上げて何の意味が？
お前らってマジで頭足りないのな >>668
考え方次第だな
例えばフェリーとかに車積んで寒い国に行ったら、自分のテスラが暖かくなるって意味でも有るんだろう… シートヒーターをヒートシーターと検索したことある奴…ハイ…。 まあこんな商売のやり方しても信者がさすステして喜んでるからいんじゃね 買うときに付けていなかった装備が
後からでも代金払えば使えるようになるならある意味良心的じゃないの
ハード的には最初から付いてたとしても
その保証とかサポートには追加費用が掛かる訳だし >>666
ランサムウェアで被害を受けた企業を調べてから書けよ
俺は今後起こりえる可能性を書いたけだ テスラって普通にクソ高いだろ
それがアンロックに300ドル？アホか >>677
論点理解してるか？
ランムサムウェアで企業被害が出てるから
それでその手のマシンが販売されなくなるわけじゃない
＝テスラに対してその脅威をどうこういうことに意味がないって話なんだが >>675
まぁこれ擁護している奴は本当にアホだと思うわ オプションにシートマット、ヒーターアンロックとかあるのか？ Widowsと同じだな
存在自体が害悪の極みになっても使わされる >>609
アンロックしてないユーザーにも装備代上乗せしてんだろ There's no way out of this living hell 修理なんかブラックボックス化させて誰にもさせない
これは日本の車屋どもも同じな でもテスラのスマートでゴチャゴチャして無い内装の助手席にトッポイネーチャン乗せるのがマブいんだろ？ >>687
それジャパネットの「分割金利手数料はジャパネットが負担」な
一括で買う者がその費用を負担してる これってシートヒーターが要らないと客からすれば無駄なコスト払わされてると言う事で訴えられないか？ 使えないヒーター代も車両価格には入ってるんだぞ。
詐欺じゃないのか スマホの比喩は正しいな
しかもiPhone
車をiPhoneにしました感が凄い >>671
一部地域？w
欧州では南欧以外、と言えば良かったかな？
自動車生産してる地域は世界でも多くはないと思うけど
マーケットの大きさからも「一部地域」とは恐れ入りました >>696
それ言うとスマホなんてそんなもんじゃん？
いらんもんや、そもそも使い方やついてる事すら知らない物がついてても訴えたりはしないよな？ >>696
訴訟大国のアメリカでもさすがにそんなことは…ありえるな >>1
買ったあとでハード的に故障してたらテスラ側に修復義務と損害賠償義務が発生するわけ？ リヤシートのヒーターなんか要らねえだろ。寒いならひざ掛けでもしとけ >>696
>>585
ユーザーがイーロンに頼んだんだよ 金配りが趣味な人とアイデアを出す人のやり取りかな？
よくわからんけどw 任天堂が40年以上前にカラーテレビゲーム6で同じようなことやっていたな >>27
客の注文で作り分けしなくて良いのは生産ラインを効率化できる。
産業機器なんかはアンロックコード式が良くあるね。 >>707
アプリとかも基本それだしな
使わせてから、金を取る
売りきりってのが私個人としては好きなんだが、結局物によってはサービス停止でなくなってしまったりとかあるから、物理的な物であるだけマシなんだろうw 暖房あればシートヒーターなんていらんだろ
オープンカーじゃあるまいし >>710
それはちょっと違うんだよ
エンジン車のエンジンの熱って偉大なんだぞ？
あれはエアコンで温風を作ってるんじゃなくて、エンジンの熱を車内に入れてるって事だからね？ 保安部品以外は全て課金オプション
とかやりかねんな
EVだと暖房もヒーター使うのよね こういうのテスラは合理的だよな
結局全部ハード側は実装した状態で作ったほうが作る時に全部同じだから安上がりなんでしょ まぁゲームも最初はめっちゃDLC商法叩かれてたけど、今は当たり前になってるからな
あと10年もしたらこれが当たり前になる 後はあれか、iOSのようにソフトウェアアップデート出来なくなったら廃車 >>709
車のオプションもお試しで使わせて継続したかったら料金を払うのも有りになるか >>716
まあ、慣れってのはあるよな
そもそもDLCのデータは入ってて使用コードだけの販売はタイムラグが無いから、満足度も高そうだしなw
ダウンロードでワクワクするのも一興だけどw 追加料金を払うだけで後から作業なしでメーカーオプションをつけれる良心的なシステムか
余計なものをつけて資源の無駄遣いをしている反エコなシステムか
見方によって変わるな >>700
スマホのハードで「この機能を使いたければ追加で金払え」なんてあるか？ >>679
パソコンは乗っ取られても人は死なないけど
人が死ぬ車なら製品は売られなくなるだろｗｗｗ こういうのに文句とかついていってないのはもう新しいモノ生み出せない日本になるわ
車のサービスですらサブスクリプションて賢いなぁて思う >>721
まあ、今は少なくなったけどデザリングとかはまさにそれだわなw こういうやり方は嫌われると思うけど。少なくとも自分なら二度と買わない。 >>707
だとしたらそのコスト減の部分を低価格で還元すべきじゃん？
そういうの諸々考えると微妙じゃねってなる 面白いと思うけどな
車は全部リースになりそうだけど >>711-712
なるほどそういう事か。ありがとう >>724
ローミングってのもあったな…
グループ会社で地方提携とかは確か追加料金的なものもあったような…
>>723
賢いかはわからんが、日本はやってたけどサービスに特化し過ぎて安売りしすぎたのは有る
まあ、半導体で負けたからビビったのはあるのかも知らんのと、基本売り切りで試しに使わせるってのが難しかったのも有るんだろう… ゲームでは当たり前なのに何故リアルでやってはいけないのだろうか？ >>729
パソコンと同じ
パソコンで「この機能とこの装置はいらないからそれなしで」と注文したら、
メーカーから「自作しろ」って言われるだろ 使わない人はヒーター代取られてるの？
物理的には付いてるわけだけど なんだろう？
それぞれの部位の特許料とかライセンス料が後払いなのかな？
付いてるだけサブスクリプション強制加入のNHKよりはるかに良心的じゃんw 高級車なのに最新コンピュータ制御なのにそこだけ既存の車販売と同じみみっちい価格オプションってのがダサい >>737
？
論点理解できてなくね
ユーザーの自作困難を考えて課金前提で基本料割高なら既存メーカーに比べて微妙ってのに変わりないじゃんｗｗｗ >>737
EVの場合、バッテリーの絡みがあるので自作パソコンみたいに電源の載せ替えが出来ないんだよな…
改造やカスタマイズはやりにくいと思う その内、停車中にポップアップで「今ならアンロック30%オフ！」とか割り込んでくるんだろ？ まあ車自体の料金に比べたら屁みたいなもんだけど車買うときは気が大きくなってるから気にされづらいってのはあるやな 『所有』なのに
着いてるもの使わせないってのは違和感あるな
リースやレンタカーなら面白い仕組みだけど 知ってて納得して買うなら良いんだろうが
購入者に伝わってないのが問題なのだろうね >>744
既存メーカーに比べて微妙なのか決めるのはおまえじゃなくてマーケット 下らないオプション箇所でテスラが判断誤ってるの見ると先は短い感否めない ホテルに泊まって風呂代は別途徴収みたいな
最初からコミコミにしろっての 訴えれば勝てるレベル
訴訟天国のアメリカならやってくれるはず ガチャでモーターやバッテリー特性が変わるのがいいと思う
デフォルトの出力は思いっきり抑えちゃって
SSRは出力や航続距離2.0倍ぐらいにしてさ
1万円で一回引けるみたいな
8万円で十連ガチャとか 何年もテスラディスしてて純利益でマツダ抜かれたんだから
おまえらは自分の先見性のなさをそろそろ反省しろよ >>728
テスラ側の制限だろ？
シートヒーターは課金制です
キャリア側の制限だと
simロックやデザリングロック
simロックの場合ヘルツ帯のアンテナの実装も関係するからテスラみたいに使えないって時代もあったけど、今のsimロックは所謂キャリア側の制限だわなw 今のセンサーや電子制御まみれの自動車って耐用年数かなり短いでしょ
5年は持つだろうけど10年は絶対に無理そう 海外ではよくある話
何も問題はない
処理速度マックスのマシンに契約価格によって制限つけるとか良くあるよ >>734
実際は同じでも
「追加料金払えばグレードアップ」
より
「追加料金払えばサービス開放」
のほうがなんかムカつくから >>760
有料でOSアップデートしないとエンジンかからないです。ハードは装備済みです。みたいなwwwwww アップグレード課金すると就寝中に勝手にマイテスラが自走して、改造されて戻ってくるとかだったら納得行くのに >>764
まあ、世代とかになるんじゃね？
テスラ2g.3gみたいな感じでさw EVで自動運転なんてなったらそこまで個人所有する必要無くなるしな
リースとか見越しての策なんじゃね？ >>750
そうか？
所有者なんだからリアシートをカッターで引っ剥がしてシートヒーターを無理矢理外してメルカリに売る権利はあるけどな >>766
なるほど、自動運転のタクシーに乗り込んで、オプションとして開放される訳だな
ありえるな 300ドルで買うか買わないかでしょ
やすいんじゃないの？ マツダ3は安いモデルでも最初からシートヒーターやハンドルヒーター付いてるし旧ディーゼルエンジン車オーナーは5万円払ってソフトウエアで10psアップだよ >>770
わからなくもない
温度調節出来ないから、ガチで寒くないと気持ち悪い >>763
それは流石にやりすぎだわw
裁判になるw 「新車の時に安いの買ったけど、やっぱり今よりパワーが欲しいなっ」て、なったらプロミング書き換え料金で出来ちゃうシステム… アンロックでオンオフ可能なら時間課金で良いだろ。1番売れそうな米国西海岸なんてシートヒーター要らんだろうし寒いエリアまで遠乗りもせんだろうよ >>778
ロシアでは普及しない事は確定だな…
北欧や日本の寒冷地は痛いかも？ 車のグレードによるオプションの違いとか
付け加えたり管理するのをやめて
同じもの作ってコスト下げておいて
プログラムで解放するとかは賢く感じるけど
使わない奴は不要なものつけられてその分コストも掛かってんだよね トヨタも昔走った分だけ課金とかやってたけど
全く儲からないからやめちゃったな 気になるのが実装しないで良いものに実装するのはSDGs的にはどうなんだろ？
製造効率やネットでポチればすぐ届くテスラってのが良いのはわかるけどさw 一度も使われない可能性を持ったまま
サステナブルの逆を これ300ドルで3ヶ月だけアンロックとかだったらエグい商売だよな
それだったらハッキングする奴出てきそう >>783
キャリアが選べると価値が上がるかもなw 別にこんな売り方があってもいいじゃん
判断するのは客だろ SIMfreeテスラw
まあ、osはテスラだからなぁ
そういう問題じゃないわなw 無駄に資源とエネルギー使ってシートヒーター作ってるんでしょ
本末転倒じゃないのコレ あら…
若い世代に火を付けちゃった？
ゴメンよーw >>91
シャア「今の私ではガンダムを倒せん。ララァ、私を導いてくれ」
ララァ「殺し合うのが、ニュータイプじゃないでしょ？13億ドル、金塊で」 >>789
環境問題的にはどうなのよ
無駄が多くなってるが >>782
正直シートヒーターはアマゾンで売っている1000円で電気毛布で代用できる
テスラなら電気毛布の繊維なしのヒーター部だけなら良いとこ100円以下で手配出来るのでは？
その100円でシートヒーターの有無のために製造ラインを変えるとか在庫管理をするとかにSDGsに余計に負荷をかけないか？ テスラ車って修理点検車検は町の修理屋でも出来るの？ >>795
シートヒーターごときでラインが変わるかよ
知らねえんだな >>795
それはわからんw
そもそもSDGsを完遂したら、産業革命前に戻るから、イメージだけの問題だし…
脱線させたから謝るけど、テスラの行く先はテスラOSのandroidスマホじゃね？ >>797
船便で中国に送れば、すぐに直してもらえるよ。 ソフト面で機能のアンロックに課金はいいんだが
使う予定のないハードの製造費が購入価格に乗っかってるんだとしたら
それはいかがなものかと思う わざわざたった三万のアンロックさせんならデフォルト装備にしろやでしょうよ。客に無駄な手間かけさせて楽しいのかと >>802
上にも書いたが後部のシートヒーターは課金しなくても自分の所有物なんだから、いらないならカッターで開いてヒーター部だけメルカリで売る事は出来るよ >>803
それは外車を買う上では仕方ない
ご祝儀とかもあるし、基本的に海外の製品を安価に入れるってのが為替だけだと結局高級品なんだよなぁ… >>802
当然乗ってるでしょ
一部支払わされておきながら使えないという詐欺みたいな仕組み ユーザーに対しては
全部同じハード売ってるけど、
機能の有効化無効化によって値段変えるのね まあ、関税が乗らないだけマシでも中国とのやり取りで枠組み的には有るのでどうなることやらw >>809
価格に乗ってるから所有物だろ
文句あるならヒーター部だけメルカリ売れよ ハードを細かく分けると製造コストがかかる
300ドルは保険みたいなもんだろ >>814
パーツ組むか、外すかだけの話だけどな…
4wdとかハメれるボディに付いてるかついてないかの話だけにも思うけど、結局囲い込みで正規ディーラー以外はさわれないってだけの話でしょう OS開発が1番金かかるだろうから大規模アップデートがあれば当たり前の様に金取られるだろう トヨタ辺はトロンで仕組み作れば良いんだろうけど…
そう言う仕事がしたいわけじゃないからやってないんだろうな… 日本のガソリンスタンドな。外人が良く言うのが何故日本のガソリンスタンドは火事にならないのか？近くで火事や事故があっても何故ガソリンスタンドが爆発や火事にならない？
日本の安全基準が世界と比べ物にならないくらい高いのだよ。日本人はガソリンは危険だから集まる場所はしっかりと作ろうとなる
で、その素晴らしいガソリンスタンドが閉店だらけになっている日本。この場所をEVの充電ステーションにして
充電時間はヒマだから地元の野菜や魚を売るまたは農業カフェの様な新しい地域活性化にすれば良い。政府は少しは地方の経済を考えてやれよ まあ、動くおもちゃだからな
ハッタリと実績ある自動車メーカーではとっても販売出来ないレベルのものでも早く世に出していくわけだ
周りより新しくそして環境にいいというイメージが優越感というか所有満足感を所有者に与えてくれるんだろう
そこを狙ってるし、それでいいという人が飛び付いている
だが、他メーカーの信頼できるEV化が進めばイメージだけのバケの皮も剥がれる
早く売っちまうか、どこかと組むか回収しちまないとジ・エンドだろうね アメリカ人は、こんなせこいこと考えてるから飛行機が２回も落ちちゃうんだよ。 レゴで電気自動車や自動運転車作ったほうが、オプションがまともになりそうだな。 >>822
できない理由を並べてるから国産の飛行機も作れない日本
テスラはトライ・アンド・エラーで宇宙に成功してますよ プログラミング次第で、ブレーキがオフになったり、
自動的にアクセルが踏まれたりすることも可能なんだろうか。 >>827
車屋なのか、宇宙開発屋なのか？
まあ、そう言う事ってのはわかる
テスラは車屋を目指してない 車両に実装されているのにソフトでロックって
じゃあ車両価格に不要なものの価格が乗っかってるってことなのか
訴えたら勝てるんじゃね？ >>829
それは出来るでしょう
なんかよくわからないけど、センサーって何もないけど反応するってのが、どうしてもあるらしいから正確にブレーキをかけれないってことらしいけどね…
やるなら、全ての車をネットワークに繋ぐことが前提だから、その辺りを牛耳るのが早いってのは、車屋の思考ではないわな…
知らんけど 無駄な資源を使ってる時点でエコロジーとかのお題目が嘘っぱちだという事の証明 >>835
TIMESでリース出来るじゃん
足ならそれでいいんじゃね？ >>827
実績ある飛行機メーカーの話でもあるまいしw
自動車もBEVには全く当てはまらないよね マジで俺の論に勝てるやついるの？
シートヒーターの使用はソフトウェア制御で課金だがシートヒーター自体の所有者はユーザーだから引っ剥がして売る事は可能 >>829
アンロック可能なら何でも可能だろうなー >>840
剥がした分だけ資産価値減るけどご自由に、、 >>464
安全運転する度に各ポイント貯まるとか楽しそうだね
個人的には楽天かヨドバシあたりのポイントが貯まるようにしてほしいね >>838
飛行機はそうか…
自動運転でネットワークが確立されてるんだな…
管制はあれど、飛行中は基本的に航路の譲り合いはできてるんだもんなw
>>843
ランキングとかあるけど、一位はぶっ飛んでるからどんな運転してるかわからんw
ポイントは流石に誰が出すんだよって話だから、経済圏が出来たら良いけど、ちょっとむずかしいかもなw 3万円位ならオプションなんかにせず初めから標準にしとけよ シートヒーター30日無料キャンペーン
※ 期間内に解約しないと自動的に購入となります。 身代金ウイルスにやられて運転中にブレーキ無効にされて回復させるのに今すぐ振り込めとかやられそう ハードウェアのシートヒーターに金を払うわけじゃない
シートヒーターのエネルギーマネジメントを行うソフトウェアに課金するわけだ
なにも不思議じゃない ヒーター使わせるとバッテリーすぐ減るから
使わせたくないんだろう 1000万もするのにシートヒーターに3万円かかるのかよ >>850
あら…
気が付かなかったけど、それはあるよな… >>849
車両価格にはヒーター、制御回路、配線の値段が含まれてる
でも更に課金しないと使えないとか詐欺やな >>850
シートヒーターの方が直接温められるから少ない電力で暖を取れるんだよ 課金イベントまであるんや。テスラ凄い企業だわ（笑） >>843
ゴチャゴチャ付けた保険なんて割高になるだけ
価格でja共済に勝てるところなんてないだろ シートヒーターが必要な寒冷地では殆ど売れてないから想定外なんだろ。使うなら三万払えって殿様商売 >>15
寒冷地仕様車なんでついてるけど使ったことないわ >>854
それ言ったら普通の車にもオプション装備用の回路や配線が含まれてるからなぁ
だからディーラーで簡単に後付けできるんだよ バッテリー本体や制御機器の不具合で発火する恐れでリコール出した車とか信用ないだろ。 ハードウェアバリエーションが増えるとテスト工数が激増するからこのやり方は利にかなっているともいえる。
開発者的には嬉しいな。 そういや外車ってシートヒーターは着いてるけど
シート冷房は着いてないのが多いな >>831
廉価版を作る方が金が掛かるw
別の製造ラインが必要で余計にコストがかかる
トヨタなどの燃費スペシャルの
最安値グレードは
わざわざ金をかけて作られている >>176
実はペンティアムとセレロンの違いもその程度しかない 補助金使ってオーバースペックを課金制ににしてるだけっぽいな…
ユーザーにメリットが無い…
>>866
金稼ぎは上手いからな
配当金を考えたら効率が良い
>>867
シート冷房の観点は無かったw >>817
その前に変わるって証明をしてみろよ雑魚w
はい雑魚の負けw
次の負け犬どうぞwwww >>15
今のトヨタならスマホでエンジンなんてかかるだろw
俺は冬より夏のムンムンした暑さが嫌いだわ
会社やショッピング施設やレストランはエアコンがキンキンに効いて涼しいが
車内に戻ったらビッタビタに汗かくほど熱を帯びたサウナ地獄で死ぬほどウザいやんw >>866
あとからアップグレードができるし
製造ラインが少ないのでそれが最安
他の自動車では買い換えするしかない
他の会社はわざわざ無駄金をかけて
製造ラインを別に用意して最安モデルを生産している >>842
所有者だからね
>>846
論を出してみろよ >>850
エアコンヒーターよりシートヒーターは
消費電力が低い傾向にあるな >>875
ギターなら技術者がそこに残ってオリジナルブランド作れるんだが、車はそうはいかないからなw
EVなら出来るかもw >>176
インテルはモバイルPCで
アンロックするだけの
CPUアップグレード権を販売していた
インテル、CPUの性能アンロックコードを販売
https://japanese.engadget.com/jp-2010-09-20-intel-cpu.html ほんとどーでもいい話だけど昔「スターレットターボ」てクルマがあって
ターボのHi/Lo切り換えスイッチが付いてたのね
だけどLoにする理由がないからHiのまま何年も乗ったあげく
誰もが「あれ？このスイッチなんだっけ？」となる「謎のHi/Loスイッチ」だったわ >>881
センサーとかも関係するかもだけどシステム的な物なら書き換えでるアップデート出来るかも？
知らんけど テスラ守銭奴過ぎて笑える。
フル装備を標準にして売ればいいだろ。
乗せてないものと乗せてるものの価格差をほぼなくして
「量産したので安いですお得だよ」っつっとけば良いだけだ。 >>881
WindowsUpdate「安易にアップデートするのは結構怖いと思う。」 課金と違ってアンロックさせないと無駄になるのにこの方法は儲かるのか？ >>889
そりゃ一々注文のオプション確認しながら組み合わせて一台一台つくるより、全く同じものを作る法が効率的やろ。 運転手「あ、急に車が飛び出してきた！止まらなきゃ！」
テスラ車「緊急ブレーキ機能をアンロックするには100ドル払ってください」
運転手「アッー！！」 >>729
なんで低価格で還元しないといけないのか？
そんなの売る側が決める事だろ >>881
誤送信
その辺りのアップデートは日本的なら危険をあるリコールやらサービスメンテナンスの類のディーラーだろうがね
ネットに繋がっているんだからスマホやアプリのバージョンアップに合わせてのアップデートとか、多いのはナビ更新やらは毎日何回もガンガンアップデートされるわな まんま課金商法やん草
そのうち性能をガチャで決めるのか？ そのうち車体やパーツのガチャ販売始まるから震えて待て >>890
ユーザーが課金しなかったら丸々コストが赤字になるだけだろ >>817
自動車の生産については素人だけど、
動画で見た事あるのは車両にバーコードの付いたオーダーシートがぶら下がっていて、工員がバーコード読んで、装着部品(オプション)を選択してたな。ラインは細分化してないと思う。
自動車メーカーとして歴史が浅いからオーダーをミスなく作り分けするより同一仕様の方が工員の教育やミスした時のリワークの負担が少ないし、
それに比べれば部品コストは大した負担にならないんじゃ無いかな。 配線いじって無理やり電源入れると自爆装置が作動するのかな？ >>899
オプションパーツ代が車両価格に上乗せされてるかされてないか不透明なのがモヤモヤする所なんだよな
まぁいずれにせよオプション選択率を考慮して利益が出るように計算してるだろうけど >>899
既存メーカの最安モデルが
製造コスト的には最安ではない
売れないモデルのために
わざわざ製造ラインを用意して
意味のない金をかけている
上位モデルを高く売るために 使わないユーザーにとっても機能があることで中古で売りやすいんだから悪い話じゃないだろ。 これハックしてアンロックしても良いんでしょ？
それを違法にするんだったら車両を購入にするんじゃなくて
使用権を購入するようにしないと駄目だと思う すごく革新的なんだけど
車検やら法の整備が絶対まにあわない ああだからハッキングツールが安く売ってるのか
納得した 車はスマホの1デバイスに過ぎなくなるよ
日本メーカーは発想の転換ができないから中国韓国に追い越されるんだよ つか電気自動車の耐用年数ってどうなってんだ？
コンデンサの数考えるとガソリンより高スパンで買い替え必須な気がするんだが >>911
そのまんま。
オプションの使用権は前のオーナーのものという形。 >>913
一昨日、古いカクカクのトヨタ・スターレットを街中で見かけたな
おそらく40年近く経つだろう
走り屋仕様でもなく、ごく普通のおっさんが乗ってた
こんなのEVじゃまず無理だと思うよ
スマホと同じく使い捨て感覚
保たせても精々一桁年だろうね >>5
テスラの何のオプションも付いてないやつ買ってハッキングでフルオプションにして新古車で売るの流行りそうだな ラインを分けるコストのほうが高いんやろな
シートヒーターの材料費なんて安いもんやろ
ITじゃよくあるスタイルやな >>899
課金しなくても儲かる価格設定にしてるに決まってるだろw 走行距離が減るから使わせたくないんだろ。
望むユーザーが出るのは想定できるから、搭載しておいてアンロックで対応する。
ＥＶの弱点はエアコン関連だからな。
カナダやロシアだと死ぬぞ あこぎな商売過ぎて草も生えない
トヨタがこれやったら暴動が起きるレベル テスラ批判は環境保護の敵みたいに扱われるから言いなりになるしかないw >>924
シートヒーターなんてUSBで給電出来るよ テスラもヒーターいるのかよ
けっこう電池容量あるのにな シートヒーターなんか要らないと思ってたけど、シートヒーターある車に乗ると真冬はいいんだよなあ >>707
どうせ付けてるなら
最初から使えるようにしといても
原価は同じだろうが
馬鹿ｗ >>1
わかる
おれの車はバックギヤがオプションだったわｗ 物理的な装置はオプションじゃなくて
強制で買ってるんだよね？
なんか誠意を感じない商売方法。 これがトヨタだったらまた日本車破壊祭りを全世界放送するよね
テスラは甘やかされすぎ よくある話だと思うけどな
ハードはほぼほぼ同じなのにモードが追加されてるだけで上位モデルで高く販売するとか まじ!?と思ったらリアシートか
リアシートにシートヒーターとかそんなついてるイメージないわ >>840
結局俺の発想に勝てるやつはいなかったな >>939
テスラの下請けがトヨタってことか？
なかなかのジョークだな( ｀ー´)ノ >>872
標準装備にすれば良いと言っているのに、テスラ信者は反対らしいよ
暖かい地域で意味あるか？とか難癖付けて、論破されると論点ずらしてくる。相手にするだけ無駄 ３００ドルならまだまし。
ドイツの某スポーツカーメーカだと他メーカで普通にあるような装備を
オプションで追加すると直ぐに何百万円の追加予算が必要になる。 欧州車は日本向けに基本オプションを装備して輸出しているから、追加オプションを頼むと実質オーダーメイドになる分高くなる
ディーラーオプションなら国産ディーラーより少し高いくらい >>807
カッターで切ったあとを
どうやって塞ぐん？
ガムテープでも貼るか？ >>943
ポルシェか
車両に何もついて無くてオプションだけで500万とか平気でかかるからな
オートエアコンがオプションって昔の車かよｗ こうやって炭素税に結びつけてくるんだろうな。気持ち悪いやり方 シートヒーターは他を放置しても付けるレベルの装備
イランのは90年代装備のCDプレーヤーとかTVマジいらねぇ 庶民は大変だな こっちはタクシー呼んでぬくぬく行くだけだが 毎日、新聞は売れ残ってるでしょ？
じゃあただでくれよと言ってるのと同じ。 >>-777
モーターに関してはそうだよ
インバータの制御プログラムで特性変わるし、
応用で励起音でメロディー奏でたりとかもできる
ただ、それで金を取るのは「自動車」と言う商品ではおかしい訳で これ、課金したテスラを中古で買った場合、シートヒーター使いたければ再課金になるの？
それとも課金済みで次のオーナーは無料でシートヒーター使えるの？ バイクだって改造してリミッター外すのが普通なんだろ？ >1
ドラゴンカーセックスの実績が解除されました
キルスコアが100人の実績が解除されました
自分で運転出来ないマヌケ野郎の実績が解除されました
自動コフィンシステムの実績が解除されました
SUN値直葬の実績が解除されました
自爆装置の実績が解除されました
保険受取人がイーロン・マスク氏の実績が解除されました >>958
課金、の意味が根本的に間違ってないのそれ
お金を支払うという意味で使ってない？ オープンカーの屋根開ける機構にアンロック3万円とかあったらオモロイなあｗ
https://i.imgur.com/93kpWxJ.jpeg ここは老人ばっかだからヒートシーター必須って感じになってるけど俺は全然要らないわ
実際要らない人も多いからオプションになってるんだから 転売厨がテスラの割れ仕様を売って荒稼ぎしそうな未来 エンジンないのに温めるってものすごくエネルギー消費しそうだな 金持ちにしたら３００ドルなんか金のうちに入らんのだろう。
俺たち貧乏人には無縁の話だ。 オシロスコープも、300MHzの奴から1GHzヘ帯域高くするのも同じで金払ってusbキーを挿すだけだった。 これだと
コピー機みたいに使えなりそう
何万キロ走ると強制点検入りそうだなwwwwww
テスラ以外で解除できなそう >>727
アップデートは発売から2年間のみ（販売からではない）とかなら笑えるが、何年間って決まってるの？ 車購入時とかにオプションでシートヒーター機能を$300で追加取り付け出来るじゃなくて機能自体は最初から付いてるって所がいやらしい >>144
それが仮に電源容量の都合なら仕方ないとは思う。
なんだかんだで電源は金かかるし。 >>1
いくらこんな煽りスレ立ててもテスラのような高いだけで危険なボロ車が日本で売れる筈はないんだな～ いろんな機能込みの値段で買わされてます
そして封印解く度にまた課金 地球を誰が破壊してるのか
この人類の癌細胞みたいな連中が破壊しとるってわかったか？
OSでもそうだしワクチンでもそう 月旅行でも火星に移住でも
こいつ等がやること何でもだぞ >>970
技術者にとっては当たり前の事なのかもね
ワイら一般人にはなんか納得出来ないけど ジャップがまーた脳死で批判してんのかそんなんだから中国にも韓国にも追い抜かれたんやぞ 生産をわけるより一つに集約したほうがコストが減る
今の時代はこういうのだな
ものの価値が安くなりすぎているのが原因か アマゾンで3000円のシートヒーターつけとけ(´・ω・｀) >>930
馬鹿はお前だ
そのためだけにライン変えるコストを考えろ 使わない機能で燃費食われてるのか
気にならないやつは最初からアンロックしてるだろうし
気にし出すともったいないからとアンロックを考える 今までシートヒーターなんて要らんだろと思ってたが
今月 友人の車で登山に行って雨に降られた帰りに ありがたさが判った 後払い方式はイメージが悪い
元々高い車なんだから、失敗だと思うぞ
最初から標準にしとけば済んだこと 逆にリアのシートヒーター必要ない人は
300ドル得したと考えるべき >>995
３００ドル気にする人が買う車じゃないかと テスラ いまいちカッコわるい
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