【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★4 [神★]
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【グラスゴー時事】英北部グラ開かれている国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）で、２０４０年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
ガソリン車廃止、２４カ国が合意 ４０年まで、日米中独は不参加―ＣＯＰ２６
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&;g=int
https://ukcop26.org/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans/
★1 2021/11/16(火) 10:38:41.29
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637026721/
【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637030676/
【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637033928/ >>1
EVなんて他業種から続々参入してくるほど簡易で低原価だからな
自動車大国「以外」にとってはガソリン車やディーゼル車が邪魔で仕方ないのだよ そりゃそうだろう
普通に自動車生産主要国ばかりだな 他県に配達や営業に行かない車を運転しない連中がEV化とか決めてるんだろうな でも、商業目的はEV化がどんどん進むと思う
特に宅配便業界は普通にEV化が進むだろうね
あと、最近は郵便配達のバイクもEVバイクが増えてきている 日独中米仏伊露、これだけで世界の自動車生産台数の95%くらい占めてそう。 イギリスが赤っ恥かいただけでしたって話か
グレタがまた発狂するんだろうか 日本の場合戸建てじゃないと充電できないからな
都内ののマンションとかじゃ無理
ハイブリッド止まりだな 署名しないとこがEV作らず延々ガソリン車作ったら署名した国は何に乗るの？自転車？ EUはEV化撤回の大後退
石炭石炭騒いで目くらまし 日本が署名したら他の国は全て梯子を外すのが目に見える
これは日本を陥れようとしている巧妙な罠 >>9
COP26新車販売のゼロエミッション化署名国
オーストリア アゼルバイジャン ベルギー
カンボジア カナダ カーボベルデ チリ
クロアチア キプロス デンマーク エルサルバドル
フィンランド アイスランド アイルランド
イスラエル リヒテンシュタイン リトアニア
ルクセンブルク マルタ オランダ ニュージーランド
ノルウェー ポーランド スロベニア スウェーデン
ローマ教皇庁 イギリス ウルグアイ まあ、何だかんだドイツは署名しないと思ってたわ
日本と似たような感じなんじゃないの？自動車産業 そりゃ署名なんかした日には冗談抜きでトヨタがまだ内燃機関頼りの国に
本社移すわって言い出してもおかしくないからな イギリスだけで環境ビジネスやってろよ
代わりに支那太郎、珍次郎あげる >>16
結局のところ、高層マンションの殆ど無い途上国じゃないと無理って話
そして途上国は総じて発電能力が低いとこばかり 内燃機関の技術持つ国vs持たざる国
の戦いですね（笑） まあ、イギリスもEVのロールスロイス、アストンマーティン、ベントレーが売れるかどうかを考えるべきだな
ジャガーランドローバーは突っ張しろうとしているが、下手したらタタからシナに売り飛ばされる やるやる詐欺の実態が明らか笑 頭の悪い環境活動家に従ってたら技術者はオマンマ食えないからな 2050年までならフランスやドイツは
署名するのか？ >>27
州の間は平原だからな
冬に電欠したら死ぬし まあいく先の見えないチキンレースに丸乗りする生産国はおるわけないわな EVに必要な電気の発電はどうするの？その問題が解決されない限り完全EV化は不可能だ
仮に原子力発電で全て賄うとしたら日本だけでも今の5倍の数が必要… さんざん日本を叩いていたジョンソン首相に感想を聞いてみたい 現状それを生産する事を仕事にして生活している人がいるんだよ
いきなり産業構造を変えられるわけねえだろ、どアホ CO2削減＝EV化なんてミエミエの誘導を誰が間に受けるのかと ちなみに原発の利権握ってるのはフランスw
このザマはイギリスが詰んでる絵ですw >>34 ものには順序がある。
送電網を整え、発電を再エネ化し、その上でEV を論議しなければ何の意味もない、
頻繁に停電している国にEVは時期尚早。 イギリスのエゴだよ。
ブラジルみたいにバイオ燃料で行きたい国はそれが正解。 グレたさんがもう一度ブチギレるしかないね
さあグレたさん怒り狂ってください！ 思いきりワロタ。
色々な事を言っても、結局本音はこれだよな。
所詮文系政治家の、ぼくのかんがえたさいきょうのかんきょうたいさく、ナンだよな。 しかも新型小型原子炉の開発には日本が成功してますw 世界ねEV化はフランスと日本が協力してあげないと実現不可能w 電力が足りないからw
イギリス肝煎りの欧州海上風力発電は盛大にコケましたねーw こんなの北欧のいやがらせだからな
いい加減北欧至上主義みたいな流れを断ち切らんと >>59
＞https://ukcop26.org/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans/
>We will make clear this declaration is NOT legally binding and focused on a global level.
一番下に小さい字で「この宣言は法的拘束力は有りませーんww」って書いててｼﾞﾜｼﾞﾜ来る >>39 するわけ無いだろ。 純ガソリンエンジンをやめると言う話なら多少ありうるが、e-fuel に言及しない話なんて何の意味もない。 イギリスの勢力下の国しか署名してないw
まさに赤っ恥w ＞ガソリン車廃止、２４カ国が合意 ４０年まで、日米中独は不参加―ＣＯＰ２６
現実的無理ですからね。インフラへの依存度が高く、化石燃料で発電している以上。ただのエゴだろう。 まあ当たり前。EV化の方がつまるところ環境負担がでっかいのだよ。 EV車なんて簡単なように言うけど むずかしい問題がいっぱい
素人が賛成を言うようなもの 走行距離だけ出ないぞ >>69
金融緩和で超バブルですから。その意味では日本の金融システムはまだ健全ですよ 宇宙海賊コブラの世界でも
ガソリンエンジンのバイクが残っているのに・・・ >>58
ルノーの会長だったかが
次世代でのアドバンテージ取る為にEV化推進してる
とかぶっちゃけてたなｗ タクシーはいづれEVが義務化だろ今でも暇そうだけど 次のイギリスの方針は、台湾を紛争地にして介入し、傀儡政権を作って得意の戦争ビジネスでしょうなw 手下のオージー使って反旗を翻しそうなアメリカに釘刺しに行ってるw 余裕無いねえw 国際社会はグレ太みたいなのが煽ればあおるほど話がこじれるってことを示す良い機会だ >>28
北欧は軒並み署名してるけど真冬にトラブルで立往生したら命に係わるのに大丈夫なのかな。 >>76
と言うか、現在フランス車に積んでいるエンジンってみんなBMWのエンジンだろw
10年以上前から、フランスでは自動車用エンジンを作っていない EVなんて幻想
アパートやマンション暮らしはどうやって充電するんだよ
大家さんが善意で充電ポート設置してくれるのを待ったり、総会で車を持っていない人も充電ポートの設置にお金を出してくれるのを待つの？
そうじゃなかったら休日のお出かけ前に必ず充電ポートで30分～1時間充電すんの？
その時、充電ポートに車が止まっていたら待つの？
バカバカしい
現実的に考えてEV普及は無理だと分かるだろ
それよりも今のガソリンスタンドに国が補助金出して水素ステーションに改修した方がよっぽど現実的 シュワちゃんのトータルリコールはガソリンタクシー、
リメイク版の空飛ぶ車は核融合電池みたいなのを使ってた。 国がコミットしなくても企業がイケると思ったら勝手に作るんじゃない ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
欧米メーカーの技術者たちもEVに置き換えられるなんて言ってるのはトップだけと
鼻ほじ状態だからな 商業的に電気自動車で儲かる国しか署名しない
つまり中国のごり押しを見抜いた感じだな
電気自動車、自動運転の最先端実用国は中国だからな >>60 EVなんかいらんと言う話、ウォッカを燃やせばカーボンニュートラル。 別名バイオエタノール、バイオガソリンも作れる。 けしからんな
署名してない国はまとめて枢軸国だ、世界は連帯して枢軸国相手に戦争しろ！ そりゃそうだろ
そもそも地球環境問題とEV化は直接にはリンクしてない
車が走れば、ガソリンであろうがEVであろうが、同じエネルギーを消費する
トヨタが言ってる通り、そのEVの電力を、原発や核融合炉や自然エネルギーで作るかどうかが、地球環境問題の論点だ
それが無理なら、ガソリン車を延命するしかない
国土が狭い日本の場合、太陽光などの自然エネルギーでは供給不可能なので、科学的には原発の大幅増設が最大の論点になるべきなんだよ
感情で原発反対してるだけじゃ、エネルギー問題は何も解決しない 一応コレでもイギリスさんはまだ世界の盟主ですからなw 表向きに従っておかないとって保険かけてる企業のトップはわからんでもないがw
電力で詰みまっせw フランスに泣き入れる絵が見えますなw お願いだから原子力発電所つくって下さいとねw 北欧なんか冬越せるのかねw 人類の悪の象徴であるイギリスに世界が従うと思ってたのか >>84
水素ステーションを作ったらメンテ費用に無限に金が消えていく。メンテしなければ水素が漏れて爆発の未来しかない。水素はまだ実用的じゃない。 自動車生産してたら、全てEV化するなんて馬鹿なこと約束できんわな >>1
日本はEVシフトしない世界に遅れた！
世界はもうEVにシフトしガソリン車はすぐに売ることができなくなる！
とかさんざん言ってたけど結局は主要国はEVへとシフトはしてもそれはまだ技術的に完全シフトは早漏だって結論なんやろ
騒いで日本のメディアは何がしたかったんや？ EV車駄目になった時の為の代替え案を考慮かと思ったらそうでもないのか 主要国は何処も騙されなかっただけの話
5ちゃんでも散々EVEVやってたけどほんと工作丸出しだったし マスゴミ使って煽るくらいかw やれる事はw
イギリスさんの大事な支配ツールですからなw 人類が生き残るための選択肢？を早期に一本化するような流れの方が危ういわ
しかも北欧主導とかｗ ぶっちゃけほぼほぼクルマ作ってない国がやいのやいの言ってるだけなのでは… >>105
EVは充電時間が長すぎるから実用的じゃないよ >>28
ではこの国達で開発してもらって実用状態を10年様子見て行けそうなら開発考えてみてもいいかな 批准した自動車会社
Avera Electric Vehicles
BYD Auto
Etrio Automobiles Private Limited
フォード
Gayam Motor Works
General Motors
ジャガー・ランドローバー
メルセデス・ベンツ
MOBI
Quantum Motors
ボルボ
テスラもトヨタもフォルクスワーゲンも、無視ww >>107
新聞テレビのオールドメディアは、日本叩きがやりたいだけだろ
毎度の事だ >>105
EVを無理矢理普及させるより、水素を安全に管理し、庶民でも安全に取扱いできる規格を確立した方が現実的 >>110
VOLVOはEVに舵切ってるしスウェーデンの電力事情いいし >>107
ネタは何でもいいからとにかく反日したいニダ トヨタなんて世界で思ってるほど高級車じゃないよ
壊れない掃除機レベルだから売れる >>115
乾電池みたいに交換できるようにしないとね 将来大量に発生する廃バッテリーの処理はどうすんだよ。 >>124
無理でしょ今のガソリン車のバッテリーだって重くて持てんわ >>125
( ｀ハ´) EV車ごと野晒しの山積みでOKアル >>123
外車なんかすぐ壊れるのによく乗ってるなと思う
生産国にとってはそれも味なんだろな >>100
同感
菅政権とか河野政権だったら、間違いなく署名してただろうね
危なかった 次は火力発電を掌かえして褒め出すぞw
日本のはクリーンだからとw 日本が権利を強奪されないといいけどなw まあフランス味方につけたから大丈夫かw 麻生がフランスにインフラの水を売った事がここでまさか生きてくるとはなw
日本に手を出すと、フランスに喧嘩売る事にも繋がるからねw よかったよかった
ガソリンもディーゼルも2040年OK!!!!!!!!!になった >>1
＞日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
主要な自動車製造国だろ、当たり前 >>90 そもそも中国と戦争をしようとしてるのに中国におんぶに抱っこの政策をするなんて頭いかれてるだろ。 水素エンジンは無いわ
モリゾウさんがレースで走ったやつ
後席が全部水素タンクなんやで
実用化無理
ミライでもやたらタンクスペースが大きく居住性悪すぎ 右肩上がりの産業革命以後のグラフしか見せません。
200年間だけのグラフです。
地球の気温の波動は、そのような短期間ではなく大きな波があります。
江戸時代の飢饉は、今よりも大きな天候異変で起こっております。
この200年間、地球の気温が安定していただけのことです。
公共下水管の径を大きくしたり、河川の浚渫をしたり、強固な建物や構築物にすることにより、
気温の変化に対応するべきです。 寒冷地じゃガソリンのほうがいいし
完全EV化させようってほうが狂ってるやん 要するに、今の世界の主導権は、イギリスとか要らなくね？ってベクトルに動いているという事だなw >>28
北欧は水力発電の電気があるからいいけど
イギリスは何考えてんだ 日本は日本でEV用電池や新エネの開発改良に補助金出すとかなんとか
2040年頃にはお手頃なEVが出てるんじゃないの
完全EV化の話はそれからでいいわ
ていうかそれまでに水素エンジンが急激に進化するかもしれないし更に別の方式が確立するかもしれないからEVに限定する必要もないと思うけど わたしグレタ・トゥーンベルが粛清しようというのだ、アムロ！ EUにはディーゼルで痛い目みせられたからな
信用が無いわ >>123
レクサスは高級路線だが
トヨタはそもそも大衆車路線だろ >>143
きっとものすごいロクでもないこと考えてるなww しかし如何にも敗戦国って感じのスレやな笑
そのニュースで中華EVの株価全く下がってねえぞ
株価見てるか？ >>124
ガソリンスタンドで交換方式も考えられたけど結局は人件費がペイできない
ロボット化すれば別だけど、そもそもEVが普及しないと何も出来ない
交換方式が一般的にならないと充電ポートがない庶民は怖くてEVなんて買えない
鶏が先か卵が先か状態 >>91 良いと思うぞ。 EVは新たな電力を作っていかざるを得ない。 日本みたいに狭い国で再エネ発電すると言うのは原発以外は難しい。 EVが増えれば石炭石油火力発電をガンガン稼働してCO2垂れ流し。
水素エンジンやFCVなら発電所に負担はかけない再エネ分散発電所だからな。
ガソリンでもよかったが、CO2を吐き出すのが問題となったから本当かどうかは別にして使わない事に従わざるを得ないな。 自動車作れない国が適当な事言ってるだけ
船とか飛行機はどうするんだよって話
重油や軽油を使う限りガソリンは出てくる
それを有効活用してる訳だからせいぜいシリーズ式のハイブリッドが最適解 国としては署名してないがアメリカはＧＭとフォードが署名している
ドイツはメルセデスがメーカーとして署名している イギリスが年一で出さしてるイギリスの世界に対する指令書とも言えるエコノミスト、これなw
これからはイギリスの願望のみが詰まったしょーもない漫画になるだろうなw 海上風力大コケw 充電時間１分ならないとオール電気自動車運用は無理だろ >>1
>>2
糞ジャップには車しかまともな産業が残ってないから必死だな アホみたいにEV勧めてる国がいくつかあるがやっぱり電池じゃ無理があるって自覚してたんだな 自動車産業が無い国もEV向けの設備投資や電源確保
しないといけないのよく署名したな >>156
国はエネルギーは戦略のためにあるわけだし車だけに使うものでもないしな
車メーカーは車だけみているだけだしな アメリカ政府が今年EV政策にぶっこんだマネーは110兆円
実弾
表で言うてる事と現実は違う >>120
水素は安全に保管出来る金属がまだない。脆性の問題があり、ある日突然割れる。そのためある程度年数が経つと水素の触れる部分は定期的に全交換しないといけない。それをケチると漏れて爆発事故をおこす。だから安全に水素を管理しようと思えばめちゃくちゃ金がかかる。これが水素が普及しない理由。 都市部はEVでいいよ
郵便局のバイクも電動だし
ただ寒冷地にまでEV押しつけなくてよくね >>143
水力発電なんて不安定なものに頼るなよ
火力や原子力の発電量に比べてオモチャ程度の発電量で季節によって変動するんだぜ？ EV化とか、レジ袋有料化と同レベルで、地球環境には全く関係ない
環境リベラルのグレタ脳に、付き合う必要はない
科学的には、直近では超安全な小型原子炉の全国設置に全力集中すべきなんだよ
エネルギー量から計算して、原発の大幅増設が無ければ、EV化は不可能だ
その先で、高市が言ってる安全な核融合炉の研究を加速するべき これはむしろ日本が『使えるEV』を開発して自滅してしまいそうな気もする ま、普通の判断力あれば、こんなもん絵に描いた餅だって分かるけど、分かんない奴まだまだ多すぎてウケるわw もしかしてペットボトルのキャップとか集めちゃったりしてそうw >>124
そう
電池がもっと小型化して一人で持ち運べるレベルに進化しないと無理 充電に時間がかかるし走行距離も短い。
電力の供給も限られてるし、全てを切り替えるのはまだ無理だろ。 EVはTeslaのようなハイエンドマーケティングじゃないと成立し得ないから。
大衆車でやったら、送電網及び大元の電力はどーすんだよw
エコ基地外が原発の乱立を認められるのか？w ヨーロッパがぐれちゃう！
あ、最初からこれの為だった？ >>156 それら絶対に今後決して「予定変更してはならない！」とする実効性のある厳罰システムになってるの？
そんなの特にないなら、象徴的意味合いとかこれまで早々とEV化宣言してたような、それら企業のイメージアップ戦略と変わりないではないか >>124
中華EVのNIOは電池交換式やな
勉強しろよ ＢＥＶは欧米の娯楽
そろそろ飽きてくる頃だろう
火力発電 → ＢＥＶ充電
これじゃ意味が無いって誰でも理解出来る >>1
LCAアセスメントでブロックチェーン閉められて自国産業潰してでも、環境対策と称しての無償の資金移転、技術移転で得をする国しか賛成できんわな。 そりゃそうだろう、限定的な使い方になるEV
でもそれでいいじゃん、いちおの削減にはなるんでしょ？
EV製造(資源採掘含め)のCO2はヤバそうだけど長ーい目で見れば削減なんでしょ？？ >>181
アメリカは飽きたで済まんほど金を全額ベットしとる >>130 他の国は、水素火力発電所もアンモニア火力発電所も作れないから、そんな技術は未熟だから検討に値しないとかアホかと言うしかない。
世界一進んでいる国が日本なんだよ。 >>166
固体化して保存する方法を研究開発して実用化するしかないだろうな >>172
船は水素じゃなくてアンモニアかと…
いや待て…アンモニアを利用した水素発電だったかも アメリカロシアとか
砂漠や寒さで死者続出だろ
ムリムリ 日本の場合、大地震でインフラやられたらガソリン車ディーゼル車とEV車のどっちが良いの？ 電源船とか港に浮かべて充電とか、太陽光発電の災害対応とかどうなんだろ。大地震前提の日本とヨーロッパを一緒にするなとか思うよ。 >>183
使う電気を再エネ100%で賄って。製造で出たCO2をブレイクイーブンになるまで長く乗ったらね。 >>134 開発車と実用車の区別もつかないのか？ もう少し考えてみろ。 実用にならないものを開発するわけ無いだろが。 頭がイカれてるな >>1
プーチンの国が車強国ぶって署名しなかったのか。
イタリア署名せずと同様に世界は笑うと言う事だな。 >>185
知ってますぜ旦那 他所の国が電力で詰みかけてきた場合にこれまでの歴史に習えば、イギリスアメリカがぶん殴って強奪しにくるからね
凄い技術なんだがイギリス様の世界支配ツールのマスゴミを使ったネガキャンは凄いよねw >>193
HVやPHVが一番いいんじゃね
自家発電機みたいなもんだし >>176
>>154
たしかに飛行機の電動化も急いだ方が良い
というか、よほどの事でもない限りエネルギー効率の悪い飛行機は使わないとした方が良さそう
あとトラックは出来るだけ貨物鉄道に置き換えないと EVは電池が本体なのだから
交換式なんてリースにしないと無理だよ
そしてリースなら車ごと乗り換えのが早い >>186
山梨県で、不燃焼化した水素吸着金属タンクによる年間を通しての水素サイクルは、今、実証実験で現物が動いてるところだね。 EVに一本化しちゃうと世界の覇権を取れないからね、どの国も考えているよグレタ君 捕鯨問題と違って、EVの急速な転換反対には仲間が多い
当分、ガソリン車でいいだろ 全車EV化なんて馬鹿だろｗ
原子力発電所をなくそうとか言ってるのにさｗｗｗ >>194 そりゃ単に、米が株式金融市場での世界からの集金装置を二頭立てにしたかったから
株と金融とでの集金装置的策略としては、図抜けているから、そこは確かに米の実力なんだけどね EV化するにしてもバッテリーと電力どうすんだって話だし >>204
欠点は今はまだ重いところ
でも今後の研究開発で軽量化していくだろ >>192
イギリスは自動車産業全部外国に剥がされたし、EU離脱でホンダ日産もA国内から逃げたからな。 >>193
大規模災害で電線復旧が見込めないなら、BEVは使いきったら終わり。
ハイブリッド電源の場合は、満タンにしておくかガソリンさえ手に入ればBEVよりは長く使える。 冬になるとボンネットの結露が消えないわ雪がたまるわのリーフ見るよ
足回りも氷でカチコチでギコチナイし操舵輪はインホイールヒーター必要だろ😂 >>163 知らんがな、先進国が金を出してインフラを作ってくれるんだろ。 そう言う条件でサインした。 >>209
原発推進するならわからんでもないけど違うんでしょ >>193
ガソリンも軽油も運搬できるので、災害時でも給油を受けられる
電気は運搬できないので、EVは災害時には全く役立たない
EVがあれば災害時でも家電製品使えます、災害対策ですとか、詐欺レベルの大嘘だと思う
電池が切れたら命が尽きるだけ EV問題が多いんだよなぁ
充電器の場所少ないとか、
あっても3台くらいしかできないとか
満充電に何時間もかかったりとか
電気代や使用料が意外と高いとか
マジでいい所ひとつもない >>210
化石でもいいよ
いずれ、EV化するとしても
日本の労働者がEV化の自動車になれるまで
ガソリン車で行けばいい
アメリカ、中国が仲間なら当分安泰 >>208
原爆を日本に落とした時以上にアメリカは本気だよ 何が起こるかわからんし
現実的に考えたら今署名とか時期尚早にもほどがある ハイブリッドが1番現実的なんだがなw
全車ハイブリッド化のが先だよねw でもトヨタが気に食わないからねw 更に一歩先に抜きん出ようとして電力で詰む未来しかないのに、全員の頭掴んで地面に額を擦り付けて従わせようとしたイギリス様に無理でーすwって言った国がもうw
原子力の利権を握るフランスを筆頭にw ぷげらw >>1
EU中核国に日米中露の選択ならばそれが世界の主流だな。
完全EV移行という少数派の理想を全否定はしないが、まあやりたい国がまずやってみせてくれ。
話はそれからということだ。 仮に2040年に寒冷化が強まってたとしてEVしかなかったら余裕で死ねるぞ 自分とこで自動車作ってる国は、それがいかに無茶な話かわかってるんだよ。
人里離れた所で電気切れたら死ぬっちゅうねん。 >>217
停電の時はHVで発電して逆に家に給電したこともあった
でもEVでは、それは無理 日本はてっきり深く考えず勢いで署名するかと思っていたが
意外に理性的だったんだなw >>212
英国で一番売れたSUVのキャシュカイも新型は輸入車になるっぽいね
そして英国製のランドローバーをドイツ人が買う時は関税かかるから売れなくなる >>219
君が今発言してる事はiPhoneが出始めた頃のガラケー信者と変わらんよ EVは経済戦争
ヨーロッパは環境をたてにしてるだけだよね
でもそれに押されて負けてんじゃんw 完全EV化なんてのは絶対に無理。
大型トラックを水素燃料でなくEV車にしたら
荷物と電池、どちらを運んでるのか分からなくなるw フランスってこういう綺麗事を最初は持ち上げておきながら
いざというときに調印せず従わないってイメージだよなあ。 マレーシア(自動車産業、石油あり)はどうしたんかな
元からCOPに参加してないんかね 流石先進国。
中国が一番最初にBEVのゴミさに気づいた
去年から言われてたじゃん 水素エンジンのがEVより排出料少ないんだろ？
水素エンジン車が普及できるようになったら今EVにベットしてる国はどうするんだろ 気候変動が環境にあるとして他の国がEVしても悪化してるとするなら
つまりそういう事だろ
EV化だけでは良くならない他に原因があるはず >>194
車両重量２６７０ｋｇって出てくる
まるでギャグみたいな車だ
タイヤと道路の傷みが心配だ
皆んなの感想が聞きたいね >>231
EV化信仰って路面電車マニアの陰謀だと思う😂 >電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
英国の思惑？？
ブレクジットで英国からタンクローリーの運転手が消えて
右往左往したが故の完全EV化案だよ。 >>220 物質的には小さく回して、しかしそれでも集金装置としては過大
こっちの方が優秀なシステムなんだけどね
資本主義最先端を走る米国は、もうとっくにそのような優秀なシステムの方を優遇だよ >>236
わざわざ水素エンジンにするなら
燃料電池でよくねとは思う >>244
アメリカ政府が国是として注ぎ込んでる金が違い過ぎるがな 燃料電池自動車すら真面目になってねえじゃん
ミライ売る気ねーだろw
日本の負け確定だわ >>229
ん？
燃料の問題なのだから関係ないだろ
そもそも、産油国は生存をかけて、原油を売るわけだけから
簡単に収まるはなしでもない
アラブ諸国はEV化に賛成なのか？
産油国へ自動車を売り込めば済む話
石炭火力と同じ リビアンって100台しか出荷してないのに時価総額GM超えちゃったって
期待値にしても流石におかしいだろ？ >>154
原子力船作って接岸中は発電所の代わりに！ アメリカがEV化へ傾くわけないじゃん
オイルマネーで巻き返しがある >>249
LCIDと言う会社の成り立ちを調べてみ
アメリカの会社だがアラブが何兆円も出してる >>248
一台作る毎に、少し前は2000万円のパテント料が取られてたからな。 >>247 どうせやるなら、自動運転実現の方が総どり出来るんだけどね
自動車メーカーの殆どが、いわゆる下請けみたいなものとなる >>245
たしか水素エンジンのが安いんでしょ？
ミライは高いからなあ 署名した国はすぐに手の平返しが出来る国ばかりだからな
人口を多く抱える大国はそうはいかんわ 結局、一番環境に優しいのは
高効率のガソリンエンジンを積んだ車両重量８００ｋｇの軽自動車なのであった
あっ、日本メーカーの独壇場になってしまうかあ・・・ 軍用車両はEV化するわけにいかないから継続させないと >>252
加えて言うとこの狂った株価で上場したけどアマゾンは上場してから更に株を買いまくってる >>256
一部だけ見て仕方がない
原油国が利権を簡単に離せない
イラン等、反米国もあるわけだしな >>2
>>EVなんて他業種から続々参入してくるほど簡易で低原価だからな
続々参入して・・・続々撤退・・・
電池が高くて、低性能で、危険・・・ 車の生産で落ちぶれたイギリスがEVで巻き返そうと思ったら、車生産国のフランスドイツイタリアにそっぽ向かれたって構図か >>255
いまは金融のほうが強くて
ロシア叩くためにガソリンの価格が操作されとる ニュースの1次ソース読まない人が多いね
英語だけど簡単に読めるよ EV化に転換するにも、先に核融合エネルギーの実用化と普及だろ
原発に変わる、大規模なクリーンな発電所が必要 燃料電池で行くってならいいんだが水素ステーションが全然だろ
本音は内燃で行きたいってのは分かるが地球温暖化防止みたいなキレイゴト言われたら
反論できんだろ
発電所でCO２が出るとか本当にそうでも言い訳にしか聞こえん
もっと俺らの方がEVよりエコだっていう強い反論がないとな >>262
そっか、家のリフォームみたいに、フレームだけ残してエンジンもボディも総取っ替えする様な、新手のガソリン車中古車市場ができそうだな 自動車作ってない国がハシゴ外されて
高価なEVを買わされるんだろうな なにもこのタイミングでcop26なんかやること無いでしょ
コロナ禍の影響だけでもインフラ混乱してるというのに産油国が結託して絞ってる
イギリス人とかコロナ禍でもノーマスク推奨して国民を実験台にする頭オカC国 >>272
ネトウヨは頭が弱い
ほとんどお年寄りだろ >>273
それが正しくても分かりやすくエコなEVにイメージで負けるんだわ >>252
完全にバブルだよな
中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01
恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。
だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。 >>273 核融合の方はまだ困難であって、それ以前にミニ原発が普及するという予測もあるね
ゲイツなんかもその分野に出資している・・・・・本当にそうなるかは知らんけど >>100
ズンズロウが自分の子供が買う頃は全て電動車になってると言ってたな。
太陽光利権があるとも聞いた 完全EV化するとするだろ？
国連加盟国は190国以上ある
その内どれだけの国が原発を使えてると思う？
EV以外の選択肢がなくなったら、走れなくなる国がいっぱい出てくる。
こんな単純な理屈もわからんのかな？ 大型トラック、消防車、ブルドーザーとかEV化は難しいだろう。 EVにイメージで勝てるのは燃料電池だが政府がやる気にならんとな >>274
満タンにするまで何十分もかかる充電設備なんて水素ステーションとニアリーイコールだろ 中国の体制を民主化するほうが、
世界のためになりそう。 >>5
署名した国の自動車産業ってどの程度の規模なのかな >>110
Volvoは吉利傘下だから関係ないんだろ >>279
ロシアから天然ガスのパイプを繋いでるEUには
エコとかいわれたくない
もっといえば、バイデン大統領も急速なEV化に参加しないのだから
共和党から大統領が登場したら、また、アメリカの脱退だろ
このまま産油地域の巻き返しが無いとは思えない
産油地域の票を無視できない >>265
米軍はアレな子なので、軍用も電動化しまくってるね。
ドローンの電動化だけにすれば良いのに。 >>197
ロシアは産油国だしガスも売ってるからでは？ まぁ、常識があればそうなるわなｗｗｗ
調子に乗ってトヨタ叩いてたおバカ共は今どんな気持ちなんだろ？ｗｗｗ
多くの国はトヨタと同じ考え方だったというわけだｗｗｗ イギリスともあろうが何で突拍子もないこと言い出したのか テスラ株買ってた奴がID真っ赤にして日本叩きしてるの草
イーロン・マスク氏、テスラ株をさらに売却
https://japan.cnet.com/article/35179446/ 原油も石炭も化石燃料は地球からの贈り物なんだよ
原発よりエコ＆エコノミーだし埋蔵量も精製設備もたくさんあるのだからより効率の良い内燃機関開発にシフトでいいと思う。
車はHVが安心でしょうよ
今開発中の最先端の内燃機関エンジンはリッター80キロまで走りますよ
これかりさらに化石燃料の時代に、なるよ >>271
逆
OPEC+が、ロシアの顔色を見て増産しないと決定してるので、ロシアに都合が良いようにガスの値段が上がってる。 電気はどこから得るの？
発電所だろ
発電所はどうやって発電するの？
EVがエコなんて詐欺だろ なんだ、南鮮のゴキブリどもはまたキョロキョロしてるのか まず法律で個人で県外とかに無駄にガソリンばらまいて遊びに行く旅行を禁止にするべき
エコバッグだ
環境だ
酸化炭素が
言ってることとやってることがめちゃくちゃない謎こいつらは それと太陽光他自然エネはこの地上じゃ安定しないし劣化の問題も解決してないから補助的にしか使えないよ
太陽光からエネルギーを安定的に生み出すなら宇宙空間しかないけれど送電方式がまだ追いついてないからダメだよ COP26でEV化が加速すると言っていたEV推しは元気だろうか？ >>273
核融合炉の実用化は、まだまだ博打レベルに課題が多い
その前に、超安全な小型原子炉は、殆ど設計も完成してて、後は政治決断で実用化できるレベルにある
無人運転ができて、災害時に外部電源無しで自動で止まって自然に冷却されるなど、自然法則で安全を維持できる構造になってる
EV化を本気でやるには、市町村毎とか、鉄道の駅毎に小型原子炉を設置するくらいの、大幅な原発設置が必要 ＢＥＶは走行中ＣＯ２を出しません、出しません、キリッ
走行中、走行中・・・
電気は何処から？
一番大事な事はシカト
詐欺だな >>305 電気はなぁ、なんか風力とか・・・・・風の谷とかナウシカとか 問題は米国も中国もドイツもev促進の旗手でもあること
彼らは化石燃料車も使いつつevもまた売りまくるだろうが、日本はこのままだとそうならない EV化と温室効果ガスを抑えたガソリン車の両輪でいいじゃん
なんで、規格を統一化しようとするのか分からない EVシフトは日本外し＆投資家の儲け話だがその代案が出せてないのが問題なんだわ
発電所がCO2出してるって反論はEVのクリーンイメージに負けとる 車を作れない国は電気自動車のほうがいいし
ボンドカーは電気自動車でいいし せめて新車販売数の何パーセントかにハードルを下げるべきやろとは思う 15年で廃車にせざるを得ない燃焼電池車がトラックの本命とも思えんが イギリスはジョンソンが政治成果をアピールしたかっただけ
開催国だから旗振りせざるをえないのだよ
COPは罰ゲームみたい
東京五輪ほどじゃないが イギリスは自動車産業はないから好きなこと言えるだけ！ＥＶなんかエコではない。 ゼロエミッション圧力は連携して上手く
活用すればいいの。電力インフラの質が低く
今後の需要増にも対応困難な国が多くなる。 エコってのはどんだけ強い言葉かっていうと
コンビニの袋を急になくしてしまうくらい強いw
文句も出てるが結局進次郎がなくしちまったわけでさ >>318
ウォール街の理屈で、投機先としてカモなだけだね。
資金移転と技術移転で、新市場が欲しい理屈もある。 備蓄が不可能な電気に依存してると災害で死ぬよ
特に離島住民はEVなんかやめておくべき ガソリンばらまいて用もないのに県外に遊びに行ったりするのが無駄だと思うんだよね
つまり車自体が無駄で環境破壊
さっさと個人所有は禁止にしたほうがいい
あるいは許可制で通勤距離+月100キロとか ガソリンとか電気自動車かそんな問題じゃないんだよ
無駄に何百キロも何万キロも走るのが無駄なんだよ >>317
アメリカは複数の選択肢を用意してる意味では
やっぱり、超大国
ガソリン車とEV車、どちらも量産するんだろ
日本の自動車メーカーもEV化の実験をしてるわけだけど
まだまだな感じ >>28
買うだけで作ってない国と、製造業が息してない国。 なんや結局梯子外そうとしよったんか、ヨーロッパがー中国ガーって結局なんやったん >>333
これだよな
ここで数年でEV化できるほどの性能の蓄電技術があるのなら被災時に停電で困るかよ 署名した国の中でエンジン自国で製造してるとこあんの？ EV厨に馬鹿だかいEV車の購入費と維持費を負担してもらえるなら乗ってもいいよ、環境のため とりあえずドイツとフランスは、自分とこの日本叩きしてたクソどもをギロチンにかけてからにしろよな 当然だよ
自動車生産国にメリットなどない
技術のない国ほど小国ほどグレタのような糞ガキに踊らされる >>332
だからと言って、原油にも金を注入してるのだろ
儲かればなんでもいいのだろ LGのEVはよく燃えるらしい
冬の寒さ対策には良い
餅は携帯としてEVには必須 そもそもEV化したとして、その電気を石油や天然ガスで作ってたら意味なくね。 なんか欧州で突然風が吹かなくなって風力発電が大変みたいね
風吹かぬスペインの教訓 再生エネ拡大、日本にも難題 2021年10月17日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/
＞「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。 2040年までに新車「全て」は極論だろ。
EV化に大金投資してる自分でも2040年までに新車「全て」には無理があると思う。
2040年段階だとごく一部の用途やEVに向かない環境用に特殊車両としてガソリンの新車も残すべき。
ガソリンスタンドはもう存在しないから、
リットル7000円くらいで特殊スタンド扱いになるだろうけど。 シリコン精製に何千℃の熱を浪費してるかも知らないバカばっかり
CO2削減量に対して何度の温暖化抑止効果があるのかは絶対に語らない嘘つき会議 結論としてEV化は更に先延ばしだろ
合意するのに、数十年かかるのだろ >>354
そうなんだよね
今の日本はHVのほうがマシなくらいだったんじゃなかったかな ノルウェーとかEV推進国とか言われてるけど
そもそもあいつら産油国だろ？ っていうかＥＶの方が環境に優しくないからな。
バイク優遇にすればよくねー？ >>305
北欧みたいに国内で消費される電力の7割以上を水力でカバーできるとかなら
いいと思うんだけど、日本では人口が多いのと地形的に水力、風力、太陽光で
人口分の発電が難しい。
となるとフランスと同じように原発か小型原子炉作って脱炭素がいいのだけど、
立憲とか共産みたいな脱原発路線がいるからな…
EUでEV移行を割と強気にやろうとしたのはEU圏で電力を融通することが
できるようになってるからだと思う。
ロシアやウクライナからの天然ガスパイプラインが完全に稼働してる前提の話だけど。 >>360
英国の調査会社であるPAコンサルティングのリポートによると、2021年の欧州CO2排出量規制をおおむねクリアできるのはHEVの比率が高いトヨタだけで、
欧州最大の自動車メーカーであるVWは、EVやPHEVの比率が10％になると見込んでも45億400万ユーロ（同、5630億円）もの罰金を支払うことになると予測している。
このことから分かるのは、EVやPHEVだけでは環境規制の達成には不十分だということだ。
ttps://www.webcg.net/articles/-/43640 今になってドイツでプラグインHVが売れてるみたいだが
クソすぎてとっととEVに移行した方が良いって自動車評論家に言われてた
このへんが真実なんじゃない？ >>357
なぜガソリン車も出すべきといいながらスタンドの存在が消えるのか だが一方で脱炭素は急務
最低必要排気量を超える車を規制すれば
いいんじゃないか？
デカい車は害悪 エネルギーを得るためには今のとこ同等の熱量換算（エネルギー源）が必要なんだから、安定的で本当にクリーンにこだわるなら地球の外から持ってくるしかない
宇宙空間に太陽光バネル設置してロス少なく安全に送電する会社作ろうよ、お金だしてくれる？ そんなんするわけなかろう。
やはり環境云々言い出す奴はバカだな
学校行き直せ 心配しなくても
EV化に熱心な北欧などは
まもなく移民に乗っ取られてイスラム世界となり
EVやLGBTQなどに興味を無くす
泣きながら逃げ出す中年になったグレタの未来が見えるｗ >>369
ヒョーロンカ先生の言うことなんて、真に受けるのかよ😁 >>28
まともに車作ってんのイギリップだけじゃん こういう記事では日本を1番初めに書くんだなぁ・・・。 >>371
なら二人乗りなw
乗りたい？日本じゃまずそんな奴見かけないけどな >>377
ドイツはまともなHV作れないって事みたいだぞ 地球環境の為というなら自動車を製造禁止にするしかガチのCO2削減は無理。 そりゃあ、名の上がってる大国は無責任な約束事なんてできないもの。
イメージ先行でなんちゃって環境国のフルが出来る小国とは違いますからね。 よく持続可能なエネルギーとが言ってんな
矛盾してるだろ >>383
ここ最近自然災害が激増して損害保険料がダダ上がりしているとか
いくらでも払えるのか？ SDGsはかつての共産・社会主義と同じ
受け入れたが最後、環境の名の下に不自由で窮屈な生活を強いられる未来が待つ EUみたいな大陸の小国家群は他から電気をもらえるから
生存に関わる現実問題を真剣に考えることはない
それを外国に強要してるから他国が怒って抗議してる ホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ
日本のバイクメーカーが水素エンジンに着手することで4社合意するらしいね
時代は水素だよ >>364
水力は結構いけるだろう。
国土が狭くて高低差があるので河川は急流
海に囲まれてるがそれに耐える発電機でとんでもない
金と環境負荷がかかるらしいが。 「産業革命以降これだけ温暖化してるんですよ！」
それヨーロッパの責任 >>217 考えてみれば判りそうなものなんだがね。
戦争になれば現地への燃料補給は、ガソリンなどなら空から投下しても補給できるが。
バッテリーの電気は補給できない。 「新車販売」ってのがミソ
ガソリン車を一旦他国で登録してから輸入すれば乗ってなくても「中古車」になる >>381
ボルボはEV急進派だからいいんじゃない？
ボルボ、30年までにすべてEVに HVなど販売終了
自動車メーカーが電気自動車（EV）に全面移行する時期が早まっている。高級車大手のボルボ・カー（スウェーデン）は2日、2030年までに新車販売のすべてをEVにすると発表した。
全面EV化は雇用の痛みも伴う。ボルボはEVに集中するため、年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を切り離す。約3000人が親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する新会社に移る予定だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01D4R0R00C21A3000000/ しかし完全EV化言っちゃった
メーカーはハシゴさずされたなw
ボルボ、ジャガーとか
日本も何か騙されて完全EV化とか
言っちゃったメーカーあったな >>393
水力は安いしね
小型水力発電はもっと増やしてもいい 風力は台風の強風でも稼働可能なメカ設計だけは可能だが
固定できる地盤がないので事実上ムリ >>384
国沢とか48vマイルドハイブリッド大絶賛してたのにな(笑)
現実には消耗品の交換頻度が多めで、出力の大きいBSGとか直ぐに使わなくなるけど。 イギリスは自動車産業が壊滅で、EVから世界揃い踏みでスタートさせて復権したいんだろうが、思惑は見事に外れたな
まともなエンジンと車体を作れるのは、二輪の名門、トライアンフだけだという ロールスは飛行機のエンジンも作ってるけど
これも電気で飛ぶの？ HVがEVの上位互換だろ
PHEVとかいうどっちつかずのやつもあるが >>400
ホンダのはFCVその他代替発電含むけどな。 環境ビジネス野郎のオナニーなんか付き合ってられるかってーの。 燃料燃やして電気作ってその電気で走らせるのって効率悪すぎだろ
車の中に発電機あるならそこに燃料ブチ込んで直接燃やした方がいいに決まってる 水素エンジン頑張って欲しいけど無理かな
あんまりこだわってるとウォークマンの時のようになるし
そろそろ決断の時期かも >>368
小氷河期がそろそろ来るって予測されてるね ガソリンエンジン？
まだそんなこと言ってるんですか！？
セクシーじゃないですよ！ >>411
レースだとレッドブルなんかがルマン24時間に出場予定で結構盛り上がってるけど市販車ではまだ先だろうな
普及は燃料電池のが早そう。あとeフューエルがどうなるか 雪害対応も災害救助も津波や水害や火山噴火もEVなんかじゃムリだよ不可能 日本はこれから人口激減するし、製造業もますます空洞化するだろうから、電気消費量も自然と減るでしょ
交通さえ何とかすれば、脱炭素は意外と何とかなりそう。 まあ昔は、水素自動車と電気自動車が主流だったわけだが。
けど第一次世界大戦が起きて、戦地では電気自動車は使い物にならなくて内燃機関を持つガソリン車に置き換えられた。
さらに二次大戦中にはガソリンが欠乏したら、ガソリンの代わりに木炭ぶちこんで、強引にトラック走らせたりもしていた。
そういう軍事的な便利さもあったから、ガソリン車は普及したのね。
水素を利用した飛行船から、ジェット燃料使ったジェット機へのシフトも同様。 ハイブリッドだと日本に勝てないから無理矢理ルール変えようとしてるだけなんだよな
環境は建前でしかない あれ？時代はEV！孤立しているガラパゴス日本！日本は滅亡！
とか言ってた奴ら消えちゃったなw お前ら如何にも衰退国の国民だよな
今晩もネクストテスラリビアンかルーシッドモーターズの株価が暴騰するから見とけ
>>422
そうか？ 電気自動車は家電とか言ってるお花畑
頭が悪すぎて笑うｗ レスキュー隊が感電対策訓練やってるレベルのシロモノが今のEVだよ
過去の電気製品でなぜ日本製が売れたかといえば安全性と耐久性があったから
その時代のままの感覚で考えてはいけない
なぜならその頃の日本の電気製品は過剰スペックだったからだよ
安全性や耐久性は家電の壊れやすさが一つの目安になるぞ >>901
地上で車を動かすより
無料で道路を動くようにした方がいいんじゃね
地面ではなく空中で COP26参加国が196カ国（国と地域オブザーバー国含む）
その内署名したのがたった28カ国だけ
お寂しい結果になりそうだけど
その原因をイギリスはわかってないのかな？
遠い未来の話しならまだしも、いきなり言われても
EVを走らせる為のインフラが整えられないんだよ。
EVステーションだけ作ればいいというわけではなく
発電量も増やさないといけないし、送電網も整備しないといけない
EVを売り付けられても使えない国をどうするのか？
その答えがないと進むわけがない。 ニュースの1次ソース読まない人が多くてこれが今の日本のレベルなのかとそれともネトウヨが頭悪いだけか
英語だけど簡単に読める >>428
ガラケーのインフラに乗っかったスマホと同じと思ってる馬鹿ってなんなんだろうな 現実的なのは市街地への乗り入れ規制増やして公共交通機関へ振り分けるとかかな
ロンドンはそれやってるから偉いわ で中国もドイツもフランスも署名しなかったんだな。
evについての本音が出ていて宜しいｗ 自動車メーカーある国ほぼ全部じゃんw
ガソリン大勝利w 電車みたいに道路に電気流せばいいんじゃね？そしたらEV車はバッテリー積む必要ないよね？
雨降ったら歩行者が感電しないようにしないと行けないけど 国内自動車メーカーなどが集まる自動車用動力伝達技術研究組合（TRAMI=トラミ）は15日、
2022年度の研究方針を説明した。内燃機関から電気自動車（EV）用モーターやその関連技術に
研究の軸足を移す。とりわけ重視するのがモーターの高回転化だ。現状は回転数1万3000rpm前後
にとどまるが、5万rpmの「超高回転」を見据えた研究を進める。 四輪自動車以前に二輪車で全然普及してないことがEVの実用性を証明してる。
モーター能力と重量の関係から限定した大きさの車両でしか
ＥＶのメリットはない。初歩的な物理法則なのでこの条件が変わることはない。 インドは署名したの？
記事に名前のない自動車大国ってインドくらいだろ そりゃそうよ、石油石炭原発発電禁止で全車EVなんて無理やで >>439
電車は線路から給電してるわけじゃないけど >>421
Ｆ１もノルディックスキーもぜーんぶそれ >>445
この記事の一時ソースが読めないのがネトウヨならネトウヨこそどうすんのさ >>431
世界には発電所が足りてない国もあれば
送電網が整ってない国もある
EV化するという事は、今の発電量よりも多くの電力を供給する必要があるし
当然送電網も整備しないといけない
今回署名した国の中にも、今の自国の電力需給で
賄いきれなくなる国も出てくる可能性がある
（いくら太陽光で頑張ってるとしてもマルタとか大丈夫なのか？と思う）
じゃんじゃん石炭火力発電やってCO2排出しても本末転倒になる
非現実的な案に署名する国の方がおめでたい 署名してるのは売れる車を作ってないかそもそも車製造してない国ばっかり まあ5chだからとりわけ頭の悪い奴が多いんだろうけどさ >>447
屋根のナントカって電線からでしょ、車だと高さがまちまちだから地面からのがイイのかなと >>28
「おまいらカンガレよ」
「あとはまかせた」
「果報は寝て待て」
「棚からぼたもち」 メディアに言わすと、日本アメリカ中国以外の46カ国はサインしたとか言ってる。
結局ウソだったのかよ。 モーター能力を高めようとするほどレアアースを大量に消費する
採掘から精製までどれだけのCO２を排出することになるやら 署名しない国じゃなくて
参加した200カ国中で署名したキチガイが24カ国いたって言い方しろよ 今こそ二コラ・テスラが夢見た空中給電方式
マイクロ波グリッド・ネットワークを作ろう
電力は空中から湯水のように降り注ぐ >>1
日本だけじゃないんだ？
って事はまた北欧の押し付けなんか？ >>457
46カ国って言ってるソースがみたいな。
GMとかメーカーも含めて46の国と地域と企業とか全部合算じゃねーのか？ 何しろ急ぎすぎ
ヨーロッパの野郎は洪水でビビったんだろ
そんなに直ぐに二酸化炭素減らしたいなら独りで出来る簡単な方法あるだろw 結局世界の主要な車メーカーがある国はEV化はすぐには賛成できないって訳ね。それはそうよね。 日本 いつも番狂わせ
ドイツ 強いときには負けてしまう
中国 対外戦にめっぽう弱い
アメリカ 最強国だけど内からやられる
フランス 負けても負けない
イタリア 勝っても負けたイメージ
ロシア いつも大量に死ぬ 英国主導ってだけで胡散臭いからな
梯子を外す気満々で待ち構えてる 物体の高速回転からX線を放射することがある
衝突する粒子も関係してくるがEUなんかそのレベルまで考えた開発してない 自動車生産大国の、自動車産業のイニシアチブは渡さんよ、の意思がハッキリしたな
新興国、発展途上国にはEVで縛りつけて、自動車生産大国は全方位で行く ロシアは気候的に当然だろうと思うけど
アメリカもしないのか
まああの環境では当然なんだけど
テスラあっても一色にはしない判断か
リアルに死ねるから今後の検証待ちだよね それから例えば、日本やトヨタが署名してないにしても、
もうそれで「今後一切EVに手を出してはいけない！」という訳でもないので、余り問題ないんだよね
先走るよりも、現実を見よう
段階的に進めればいい話ってことだよね >>460
CO2よりもレアアースは土壌汚染が深刻な問題
自国で採るわけじゃないから知ったこっちゃないってことなんだろうけど
CO2は許せないけど、土壌汚染はウェルカムとか頭おかしい >>1
厳冬期の北海道でバッテリー切れたらシャレにならんだろ そもそもカンボジア・カーボベルデってもともと自動車使ってないじゃん >>463
イギリスとスウェーデンと言えば自国資本の乗用車メーカーがなくなってしまったところだからね。 最近イーロンマスクが株売ってるからな
もうさすがに天井だろ
EV詐欺がバレ始めてきた ふと思ったが、ロータス、TVR、ケータハム、ジャグワー、ぜーんぶ電動化されるのか？ 賛成してる奴はEVなんてゴルフ場のカートの延長位にしか思ってないだろなぁ メタンガスを排出するから家畜も使っちゃ駄目なんだろう
馬やラクダも駄目なんだとさ アメリカ「これからはEVや！アメリカもEVや！」→「ほーん(^^)そんなこと言うたかな？w
」
アメリカに踊らされた馬鹿な国はハシゴを豪快に外され脂肪www 著名しない国… 日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
おいおい… 著名しない国、多いな！ >>476
アメリカもロシアとは言わないが冬になるとくっそ寒い国だしな 鉱物資源は気にしないんだョねえ
＞「地球上で最も汚染された地域」 コンゴ コバルト産出国
採掘人の生命を脅かすのは、鉱山事故だけではない。
コルウェジから約290km離れたルブンバシは、コンゴの鉱業のもう一つの中心地だ。この地域の研究者たちは、鉱業が住民の健康に深刻な悪影響を及ぼしていると主張している。
彼らの調査によれば、採掘人や地元住民が日々の生活で摂取している金属の量は、安全基準の数倍に達しているという。
住民の尿を検査したところ、基準と比べてコバルトが43倍、鉛が5倍、カドミウムとウランが4倍も含まれていた。子供の場合はさらに数値が高かった。
別の調査で、コンゴの鉱業が盛んな地域で獲れた魚には、高濃度の金属が含まれていることもわかっている。 >>485
アマゾンカーことリビアンに金が流れとるだけ
100ドルでホンダ、フォード以上の時価総額で上場
更に2日で1.5倍
https://i.imgur.com/kaLh5Qp.jpg >>493
夢を抱えて凍死はできないよなぁ
投資家的もハイリスク過ぎるし 車を規制してもさ飛行機や船舶はどうすんのさ
ガソリンだけ捨てるのかね ぶっちゃけEVはブームなだけで、それこそ持続不可能なシステムだろ。 >>371
日本は軽自動車優遇してるから
ヨーロッパにも軽自動車入れたらいいと思う 大国ほとんど全部じゃねえか
しかもその大半が自動車製造大国なのかな 二輪のEV化を先にどんどん進めては
二輪用ならコンビニ程度でも電気スタンド置けるだろうし
４輪は無理じゃねｗ 家に車停めるスペース無い駐車場置きはどこで充電するん？
駐車場といっても畑つぶして砂利敷いただけの広場なんだけど…… 胡散臭いEV信者はこれで激減だろう
主要先進国の本音はEVに否定的
特にアメリカが署名しなかったのはデカイ
EVに全振りした自動車メーカーはヤバイ
トヨタは生き残った >>21
昔からよくやられるやつな
F1とかwrcとかでもひどかったしな
欧州人は知識人を装った盗賊だわ >>403
国沢は逆神だろう
さんざんディーゼル褒めてたし >>507
飛行機をEV！
こりゃ凄い
どんな技術で？ よーく考えてみよう！
SDGｓ「持続可能な開発目標」とは
持続可能＝現状維持あるいは縮小
開発目標＝発展拡大計画
そもそも実現不可能なのだ >>440
素直にEVにもトランスミッション積めば良いのでは？ >>508
電源も車の方も
技術的部分がまだ解決してないからね
過酷な気候だと本当に死んじゃうから
技師の進歩まずありきで話を進めないとな アメリカ中国インドだけで半分らしいから
まずこの三つが賛成してやらないと正直何の意味もない >>517
あと田舎で宅配してたら12時間で200km以上走行する必要があるんだけど
まだそんなにバッテリーが持つ軽貨物のEVなんて無いよな？ >>498
飛行機も電動化の研究が進められているという話だが、純電動飛行機は当面は短距離のeVTOLのみ。中長距離はガスタービンのシリーズハイブリッドになるらしい
この状況でクルマだけ先走るのは不味いよね 結局、みんな内心気づいてるよね
2050年までにHVにEVが航続距離で勝てる未来が見えないと >>520
純情ボーイは本音と建前がわからないwww >>525
2050年になってもまだ解決出来そうにない予測なの？
そりゃダメだわ >>512
今空飛ぶクルマと言われてる奴は電動機よ
もちろん20〜30kmの短距離飛行しか出来ないが、コレでもある程度ヘリコプターの代用にはなる。 手段(EV)を目的(ゼロエミッション)にしようとしたブリテン哀れw >>527
本音は110兆円突っ込んでる時点で察しろ >>512
日本のGSユアサ 航空機用電池の開発に成功
キロ当たり400Wh（ワット時）級のリチウム硫黄電池（LiS電池） >>531
そりゃ投資はするだろうよ
多様性を持たせるためにねw
でも署名はしないんだよw
お前は雰囲気に踊らされるタイプだろw >>528
100年前からEVは存在してたからなぁ
100年たってやっと近所を徘徊するレベルになったわけだよ
ガソリンエンジンの車の代役をするには、まだ何十年か必要なんじゃないかな？ >>486
自分とこでエンジン作ってないとこは供給元次第じゃないかな >>143
イギリスは洋上風力発電の国だぞ
日本が手本とすべき国 >>1
EVは他国からエンジン技術をどうしても得られない
中国が市場の大きさでメーカーをおどしてさせようと
しているだけ。こうなるのは目に見えていた。 メーカーが署名してるのって投資家向けのアピールもあるよね。メーカーなんて別に遵守義務もペナルティも無いし(日本以外は) >>526
ロシアならウオッカで走るＨＶ作る方が喜ばれるだろうしなー >>536
大正時代に試作された国産電気自動車
2.1 博覧会に出品された国産電気自動車(1919) 国産技術で試作されたもっとも古い記録は、野沢三喜三氏 が試作した、「テルコエレクトリック」である。
この車は、大 正 8 年(1919)に東京上野・不忍池畔で開催された畜産工芸博 覧会に出品されている。図 2 に示す写真はその時の状態を示
していると考えられる(4)。この車は大正 11 年(1922)には 平和記念東京博覧会にも出品されている。
この時の資料(5)が 残っており、それを元に筆者が作成した仕様を表 1 に示す。 また、図面を図 3 に示す(5)。
表 1 テルコエレクトリックの仕様 積載量 756 ポンド(342kg) 5 人
XX-XX-XX
最大速度 18 マイル (29km/h)
走行距離 60 マイル (96km)
登坂性能 1/15
充電時間 6時間
電池 エジソンアルカリ電池 50 個直列 電動機 直流直列式 4 極電動機 60V
60V、225Ah
http://www.ei.u-tokai.ac.jp/morimoto/docs/%E6%88%A6%E5%89%8D%E3%81%AE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A.pdf
6時間充電で96km走行可能と確かに黎明期からまだ大して進歩してない感じだか 原発大国のフランスが署名しない時点で察し
奴等は日本と違い原子力発電で低炭素発電が可能
それなのに署名しないってことはEVに疑問を感じている証左 火力発電所に輸入したゴミを投入してゴミ発電所と称している瑞典
ゴミ発電所に大量の石炭をくべて、ゴミ発電所と称するドイツ
EV船と称してクルーザーに伴走させるエコ船 フランス、イギリス
輸入した材木まで薪にして、カーボンニュートラルで地球に優しいと言ってる北欧3加国
山肌を緑化して緑化大成功と言う赤い国
地球温暖化とか糞ワロタとほくそ笑むロシア
BBQとピザでヘルシーとか言ってるデブ国
くそ真面目に金を払い続ける開いた財布国日本 >>540
その中国が電力失いそうなのは皮肉すぎる 極寒の中電池切れたらどうするのよ
電池の劣化なんかあっという間なのに その欧州で実績ある風車を試験導入したら、日本の台風で羽が取れたでござる あと数年してみな電力不足で脱炭素？言いましたっけウフフになってるから ブリカス敗北w
誰だよ欧米はEVだとほざいていた連中は EVの電力確保するために大量の炭素を浪費する事を分かってない奴は文系にも満たない猿 >>524
軽量化のため、空調は勿論、与圧装置や安全装置を全てパージしてる飛行機な。 >>545
あの人はCO2が見えて現実は見えない人だから >>553 的確過ぎてワロタ
→くそ真面目に金を払い続ける開いた財布国日本 フランスが豪快に裏切ったのは意外だね
フランスなんてEVシフトに最も向いてる国なのに
EVよりトヨタの水素自動車の方が普及しそうw >>527
バイデンとかEVが走り回るのを見る前に死んじゃうかボケるやろｗ こんなのでいいんですかね。世界は変わらなくちゃいけない。だからこそ変わらなくちゃいけないんですよ >>567
自宅にウオッカのタンクを用意できると思いねえ
夢のようじゃないか！ >>571
ネトウヨは死ぬまで妄想ワールドやろ笑笑 まず、再生エネルギーによる発電で安価かつ安定して電力を供給できるようインフラを構築する
その後でEV化しなきゃ脱炭素にはならないんだから 日本はアメリカさんがGO出せば署名する
今はまだその時ではない 各メーカーで共通バッテリー化してスタンドでは充電するのではなくカセット式バッテリー交換方式。(交換時間数分)
これくらいしないと完全EV化は無理でしょ お前ら頭悪いんだからこっちのスレの方が向いてるよ
【そりゅあね】寝耳に水の“外国人住民投票条例案”に武蔵野市騒然 反対派「外国人参政権」に危惧 [512899213]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1637049647/ EV流行らそうとするのはパヨクメディアの願望でしかなかった っうかコロナ禍での先進国超金融緩和ヘリコプターマネーだけでも物とお金のバランス関係おかしくなって混乱してんのに、今cop26とかやってる場合じゃないだろとか思うわ >>561
ブリカスはスエーデンか、オーストリアに全部なすりつけて逃げるに決まってる。 アメリカ、中国、日本、ドイツのGDP4位までの国が一つも署名しないとかダメでしょ >>524
ほーう
じゃあEVジェット機を楽しみにしてるわ(鼻ホジ
完全電動化されたジェット推進てちょっと想像が付かんのだけどな
「燃焼」を使わずどうやって空気を「爆発的な勢いで」後方に噴射するのやら
実現したら空軍の戦闘機も全てEVになるのだな？ 途上国こそガソリン車でしょうに。
先進国からのガソリン中古車だから走れるんであって、
EV中古車なんてバッテリ高すぎて更新できないでしょ。 無理な嘘なんていつまで通じないからなぁ
手の平を返したり目を逸らせてまた釣らないとな
そのための海洋プラゴミ >>564
安全装置省略はあり得ないが、短距離専用のヘリ代用なんだから与圧なんて要らんだろ>eVTOL どこの国もEVにシフトしていこうっていう点では一緒なんだから期限切ってゼロにしようとする意図がわからん 段階的に移行ならね
ケツ決めて急いでやるもんじゃない NHKがEVで出遅れる日本。中国スゲー、欧州スゲーをやってたな。 日本はEVの前に原発の再稼働でしょw
冬の電気足りないのに >>583
取り敢えず、バッテリーの寿命を伸ばす、劣化耐性の強化、バッテリーリサイクルの確立等をクリアしなきゃ、このままEVへ転換しても余計にゴミが増えるだけ >>1
バッテリー作成時にCO2大量排出でお馴染みののEVのことかー >>570
畜産だけじゃ無くて工業も進んでる、両方とも二酸化炭素出しまくり、農業も大規模農家が多くて農業用機械を大量に使っている。
乗用車、商用車の輸出も盛んな国、反対するに決まってる。 EUのガソリン車廃止宣言は何だったんだよ
ホンマ酷いなこいつら >>15
オールEVだと日本だけでも原発10基造らないといけないくらいだからね。
グレタ様にはしっかりとそこんとこを突っ込んで頂きたいところ。 >>557
だからアンチEVをネトウヨに仕立てるのは無理があるってw ほとんどEV車になったら高速のサービスエリアで大渋滞おこるんだろうなぁ
どう考えても長距離移動に向いてないもの >>549
クリステルも将来トップレディになる夢絶たれたな >>579
ブリカスのインクは暫くしたら消えるんだよ。 ジャガー、アストンマーチン、レンジローバーはインド資本 原発こそ今の段階じゃリターンより危険大杉でしょ
戦争やテロや災害、放射性廃棄物管理とか
どれか一つでも事故起こったら数百年住めなくなるし周辺含めた環境破壊は想像もつかないもんね
やはり最適なエネルギー源を模索しつつ今は化石燃料の効率重視が適切だと思う 日本でEV押すメディアや評論家は
なんか怪しい
VWから接待受けてたやつもいたよな昔 これで非参加国化石賞じゃないの！？びっくりなんだけど
化石賞だったらすまん ここに来て今まで築いてきたアドバンテージが無駄になりつつある 学生時代に散々脅された放射性廃棄物を処分する場所がなくなるとか何だったんだろうな >>612
テスラの株で儲けたかったりとか
EV電力不足で原発を推したい電気事業連合会の隠れみのだったりね EV厨
見事にはしご外されてて(´^ω^)ﾜﾛﾀwwwwwwwww 国が署名しなくても、ドイツ・フランス・中国・米国の自動車会社は早期のEV切り替えを目論んでいるよ。
テスラがギガ工場で工員を使わずに全自動組み立てでモデル3を量産しているからな。
EVは大量生産出来ればコストは格段に安くなる。
まあテスラはモデル3の量産化がうまくいかずもう少しで会社が資金難で破綻しかけたけど。
今後は車載リチウム電池を中韓国に頼るのでは無く自動車会社が自社生産するつもりらしい。 >>1
レース仕様の車の未来はどうなるの？
F1とかも電気自動車になるのか？ >>594
グライダーにモーター積んだ感じだったけどね。 二酸化炭素は宇宙に排出したらダメなの？無茶苦茶高い煙突作ればイイ >>28
トップギアの国が…
まぁ趣味として今現在既にあるガソリン車を楽しむんだろうな >>371
車を規制したところでさしたる効果はない
発展途上国のボロい火力発電がCO2の主たる排出要因だから、CO2規制に対応した発電設備に切り替えるほうが
よっぽど効果的 戦車や大型トレーラーが電気で走るようになったら信じる。
内燃機関無くならない！ EU思ったより早くハシゴ外したな
言い出して3ヶ月くらいか？
こんな実現不可能な話に付き合っても無駄無駄 >>630
俺は地方の鉄道が全部ディーゼルじゃなくなったら信じる。 こりゃアップルカーが支配するね
グーグルカーやアマゾンカー、アリババカーやソフトバンクカーだね >>633 実質的にもう主たる自動車メーカーって英にはないんだよね
高級車部門でいき残ってるのは流石だけど、数量的には微弱だしね そもそも人為的温暖化論者の頭が逝かれているのと、信者の馬鹿さ加減に温暖化詐欺師もびっくりしているんだろｗ
石器時代に4000PPｍも有った二酸化炭素が今は0.03～0.04PPMしかないんだぞｗ
なんで熱くなって死ぬんだよ、動物は寒い方が死ぬんだよ。
主に食料が不足して この1年ぐらいEV言い出してたけど脱落するの早かったなw
クリーンディーゼル詐欺やったから仕方ないよな >>640
まぁ、BEVのBの部分が、全世界の自動車生産量、需要を賄えないんだから
やったとしても、カーシェアリングと乗り合い義務化まで世界中でやる必要も出来ちゃうしな。 スマホの電池が50%切ると落ち着かない俺は
EVの運転は向かないと思う 発電に炭素排出しないには原子力地熱水車風車しかないけど 電気モーター否定してるわけじゃないのに
何でEV推しの奴って頑なにBEVしか認めないの？ カートリッジ式でなんとかなるとか言ってるアホとメディア解説
床下に１屯近くあるバッテリーを誰が交換するんだよ >>636
アップルカーなんて何年前から出る出る言ってんだよ。
未だにOEMすら決まらないやん。 >>645
エンジン載るPHEVや水素じゃ日本にマウント取れないから。 禁酒法
初夜権
農地法
炭素税
悪い奴らを蔓延らせただけで終わった施策 バカ 「EV厨、見事にはしご外されてて(´^ω^)ﾜﾛﾀwwwwwwwww 」
まともにEVを販売する用意してないのは、アホJAPだけ
欧米のメーカーは巨大な電池工場を建設ラッシュしてるし 取り敢えずCO2ガンガン排出しながら発電してる電気を使ったEVじゃ意味ねーわな
手段では無く目的でちゃんと考えろや >>646
クルマごと交換したほうが効率いいと思うわ >>653
じゃあなぜEU主要国は署名しないんだ？ 充電インフラ整ってないんだからできるわけないのにボリスは車の排ガスしか見てない 欧州委員会の政策文書で2035年でBEV以外販売禁止となってるが、提案ってだけで合意が取れているわけでも決定じゃ無いって言ったら、
COP26後に合意するんだよ。準備は整っているって言ってたヤツ元気かな？ >>661
石炭発電もやめろと言っているから、一貫性はある。
ただ、隣国から原発の電気を買ってるドイツに言われたくはない。 混乱必死の先を見越してマツダあたりには
後付け車載発電用小型エンジンを売るくらいの狡猾さが欲しい >>659
湿地帯を埋め立てて、太陽光パネルで埋め尽くして生態系破壊して
それで環境保護自慢とかもな。 裏切り者のイギリスを衰退させるには何がいいだろう？ >>660
むしろ現実的だわ
わざわざ発電所で作った電気を個人の車まで送るより
車に燃料入れてそれで内燃機動かす方が合理的だわ まともな車1つ作れない国＝EV賛成
車産業が盛んな国＝EV反対
まあ分かり易い事
誰でも作れる3流ジャンルの家電しか作れない国は家電でしか覇権を奪い合えない惨め
EVは家電だしなｗ 全て電動なんて危険極まりないのは明らか。空飛ぶ車なんてバッテリーシャットダウンで墜落死。 >>664
ぶっちゃけ、グライダーに毛が生えただけだしな。
>>667
経済紙やネットでは、発電機開発中止と大きく報道したけど、松田は継続開発してるな。
株価対策のためのネガティブ報道も大概 >>637
ロールスロイスを倒産させるために、燃料飛行機の生産禁止にすればいいよ。
ジェットエンジンなんか、環境破壊そのもの >>672
日本のハイブリッド車分解
↓
これは作れない
↓
EVで日本車、ハイブリッド潰し
結局これだからな
乗せられるのはアホ >>142
お前、馬鹿だろ。ロシアには世界シェア上位のトラックメーカーＫＡＭＡＺがある。
軍用車両譲りの悪路踏破能力は折り紙付きで、あのパリダカでは８連覇もしている。 ロールスロイスは飛行機のエンジンが終了してしまったしな。
保証だけで大変だろう。 >>677
最近、HVはダメだからやめた方が良いって書き込みをよく見かけるんだよなあ。 >>376
左翼国家って極右移民に乗っ取られるからな >>669
産業が衰退して金融しか食い扶持がないブリカスを潰すには、ロンドンの金融街で大規模テロを起こせばいいだけ。 トヨタの判断が間違ったことはないんだよ
モータージャーナリストのbん系予測は大抵外れてる
歴史に学べ >>43
日本だけもなにも欧州の原発依存度は50パー越えてるでしょ >>681
内燃機関は実用化しなければならないけど
燃料電池はインフラ次第だね >>681
FCVは量産体制に入ってもあまり安くならないみたいだが 日本はハイブリッドでいいよ
どうせ公害大国やってる大中国の裾野だから綺麗にしたって意味がない >>688
イギリスでアメリカンコーヒーが流行るのか 何がEVだww
ライフサイクルが5年しかない車とかwww >>677
動力分解しても韓国は同じ物作れなかった。
自信満々だった中国は早々に手を引いた。
ベンツは真似して酷い目に遭った。
アメリカは裁判で圧力をかけた。
そしてロシアは安くなった中古車を輸入した。 環境のために自動車から自転車にしましょうってならまだわかる
完全EVにしましょうはわからない >>691
もしもそんな事があれば・・・
ミルク1 紅茶99 にブレンドしてこれは牛乳だと言い張るだろう。 イギリスは議長国だったからな。グレタに粘着されないようにコンサートまで開い上げたようなもの トヨタがTHSなんて作るから世界がへそ曲げちゃったんだよ
ホンダ式ならみんなHVに移行してたかもしれない 本田とか完全にEVしか作らない宣言しちゃったよな
ホンダって勝負弱くていつも判断間違えてる 署名した奴らは
どうやってEVの電力供給して
どうやってEV廃車の処分するつもりなんだw
まさか非署名国を頼るなんて
恥ずかしい事しないよな？ 欧州というか北欧はぜひ全EV化してほしいな
それでどういう現象が起こるかわかってきそう >>700
もうホンダを買うことはない
アホアホメーカー極まれり トヨタにしか希望はない
水素自動車を低コストで作って
うるさくて速くて楽しい車を作って欲しい。
排出されるの水蒸気だから環境にも良いしニオイもない
ちなみに電気自動車の工場ではかなりの二酸化炭素排出してるンゴね。詳細知らんが >>703
署名国で完全EV化モデルは実証してほしいよな >>622
F1よりも
ｳﾝ時間耐久とかのラリーが気になる
ラリーカーがEVとか想像も付かんよ まあCOP26で人工光合成＝CO2分解が話題に出ない時点でグレタに踊らされた若者の何割かはおかしいことに気づいただろ >>705
バカ雑誌のベストカーの部数は19万。つまり、世の人の99%以上はそのような事に全く関心は無い。
そんなに騒音を出す車が好きなのであれば、自分でそれ専門の自動車メーカーを立ち上げなさい。 さすがに付き合いきれないわな。
そもそも気候変動の何が悪いのかすらよくわからん。
サンマがなければイワシを食べればいいじゃない。 >>681
水素EVよりは水素エンジンのが安いみたいだね
BEVよりトータルでエミッションの少ない水素エンジン車が普及したとしたら今EVにベットしてる国はどうすんだろ リッター１２０ｋｍも走るガソリンバイクをEV化させるのは馬鹿だろ ツェッペリン飛行船の偉大さに刮目
ジェット旅客機に替わる唯一の乗り物 車体全体が量子ソーラーパネルみたいなすげえ技術が確立されて抵抗0の満タンで時速60kmで300km走行可能な最強電動サイクルが出現したらすべての分野で最強になれるよ
まあそんなの夢物語なんですけどね 今の技術では無理がある。
世界共通サイズ、規格のバッテリー開発が先。
車載バッテリーだけでは無理があるし、ガソリンスタンドみたいにバッテリーステーション化も必要。 海底深く掘らないと出なくなった石油をこれからどうするかだな そもそも電気がクリーンだってのが頭おかしい妄信だしな >>526
ロシアなんて五十年前から殆どモデルチェンジしてない車とかあるしな。 数年前に流行ったレイコップみたいなもん
今、誰も持ってない >>725
郊外の発電所CO2を排出すれば、街中の空気はクリーンになる >>507
大型船は既にシリーズハイブリッドみたいなもんだけど電池だとどんだけ積めばいいやら 一時期テレビも3Dになるとか言ってたけど、今誰も見てないよね >>713
減らせ出すなだけで基準が全く出来ていないからね。
何度が何度になっただけで、何度が基準とか出せないでいる。
IPCCも学者に促しているが誰もこんなの出せるわけがない。
結局は体感でしかもの申せないで異を唱える学者は絶賛経済的排除の措置を行っている。 EV化するには原子力しかない。核廃棄物はマリアナ海溝にでも沈めとけば良いんじゃない？ イギリスだけでどう立ち回るんだろうか？
故障率トップ5を独占するのはイギリスメーカーとテスラ
まずはマトモな車作ってくれ >>700
PHEVもEVだと強弁すればいいだけだろ フランスあたりで原子力発電所へテロとか起こればEV推進の流れは秒で一変しそう >>734
テスラは無かったがイギリス車は故障多いんだね
2020年世界の自動車メーカー耐久率ランキング
ワースト1位 ランドローバー（イギリス）
ワースト2位 クライスラー（アメリカ）
ワースト3位 ジャガー（イギリス）
ワースト4位 ボルボ（スイス）
ワースト5位 GMC（アメリカ） 重機とか大型車はどうするんだよ乗用車しか頭にないだろ >>737
ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/ >>736
今季のラニャーニャが低脳人為温暖化信者を黙らすよ。
日本の場合、西日本の人は気をつけた方が良い。 >>12
特定の範囲しか走らないならEVでいいだろう ルノーのスナールが本音を隠さず語ってたじゃない
EVを推し進めるのは次世代の自動車産業で覇権を握りたいからってさ
しかも教えを乞う技術者は日産社員
フランスは国策で原発増設して電力確保、ドイツはその原発から電力を買う
アメリカも100兆円規模の投資で電気スタンド増設するらしいので
EV化の動きは電力が不足しようが止まらないのだけは確か
日本の自動車業界はEV出遅れてるなんて言われてるがEV車のノウハウはむしろ外国よりレベルが高い
国別の事情を鑑みてEVシフトの国ではEV車を生産販売すればいい >>700
FCVもBEVもHEVもEVだからな(笑)
国内でミッションの製造を止めるだけ。 日本のガソリン車400万台を一気にEV車に変えた場合の必要な電力はいくらですか？
原発あと何基必要になりますか？ >>743
動力源が電気モーターに代わっても
タイヤホイールを回転させる動力車輌は
駆動伝達系のノウハウが肝だからな >>739
しかしそのコンシューマーレポート満足度はテスラが独占w
【満足度の高いモデルトップ5】
1位：テスラ・モデル3
2位：起亜・テルライド
3位：テスラ・モデルS
4位：テスラ・モデルY
5位：マツダ・ロードスター
https://creative311.com/?p=112703 ボルボ
キア
ヒュンダイ
マルチスズキ
ジャガー
アストンマーチン
この辺はEVか >>744
多分いま休止してる日本中の原発を再稼働したら足りるんじゃない？ >>477
これはトヨタがずっと主張してたことだよね。
もちろん、綺麗事だけじゃなく雇用の問題もあるけど、出来もしない実現不可能なことを推し進めるより今出来ることを最大限やろうってね。
本当に環境のことを考えるならEV一辺倒ではなく、水素を含めた他の次世代エネルギーの開発や内燃機関の効率の追求も止めるべきではない。 イギリスの車メーカー無くなってるからな。ロシアですら一応あるのに
製造業が外資だらけになった国の末路だからしゃーないが。 >>747
国内ユーザーが凍死するでしょ
駐車場に電源あるの当たり前な北欧じゃないんだから >>744
自工会で試算はしてたけど
プラスアルファ電気は原則は自給自足で賄わないとEVのインフラとしては無理だな
ノルウェーみたいな水力発電の代替えとしては小型原発だな ロシアの僻地の電源用の小型原子力電池があったよね。あれなら駐車場にも置けそう。 大型車、重機、船舶あたりはEV化できない
何だかんだいって化石燃料や天然ガス需要は今後何十年と続く
再エネで需要分を賄える未来なんて遠すぎる
中国アメリカ無視した化石賞なんて上等だよ
日本も反原発や風評に負けずノウハウを継承して原発再稼働及び増設したほうがいい
必要悪だとしてもまだ今後100年は必要 >>751
戦勝国なのに、主力小銃も車も敗戦国のドイツに手直しされるという・・ >>751
イギリス人にモノづくりは向いてないってイギリス人が言ってたな
イギリスの料理が美味しくないのも有名だし
大英博物館もイギリス人が作ったものではなくイギリス人が世界から奪ってきたものが展示されてると ＨONDA息してるか
役員ども今頃白目剥いてるんじゃないか 主要自動車製造メーカーは内燃機関を捨てないわけか
まあ当然だわな 主要な自動車メーカーを抱えてる国が署名していないのに
今のＥＶ化って誰が叫んでいるの？ >>758
イギリスって地球上に不要だよな
歴史だけはあるかもだが現在は何の取り柄もない国 こんなん無理だろ。
ロシアでEVって自殺する気か？
とにかく極限の地域では厳しい。 >>762
捨てられると思ってるのは詐欺師とアホだけだからな >>763
国は署名しなくてもGM、フォード、メルセデスなどは賛成してたりする 覇権争いしてるだけ
自分たちの有利な条件に変えてゴリ押ししてる
環境とか言ってるけどただの理由付けでしかない
こいつらの言ってる事で世の中が良くなる事なんか無い
良くなるとすれば自分の懐だけ 電気じゃないとダメってのが理不尽だからな。
水素やアンモニアでも良い訳だろ。 >>772
> 自分たちの有利な条件に変えてゴリ押ししてる
> 良くなるとすれば自分の懐だけ
まさのお前がその動機で批判してるんだろ？ｗ >>473
あなたは車運転したことないでしょ、免許もない 自動車メーカー抱える国はどこも署名してないじゃん。これでポエムが調子に乗って署名してたら日本だけ馬鹿扱いだったな。 >>767
VWとかの大手が面白い
傘下のアウディを全部EVにすると言っておきながら署名拒否
まあ大陸系は二枚三枚舌を持ってるからね
騙される方が悪いという発想 >>777
出来もしない石炭廃止にサインした韓国の事かw >>777
良かったよポエムが河野支持ではずされて >>775
イギリスとスウェーデンだけかな
スウェーデンはボルボが中国資本になっちゃったからどうでも良さそう
イギリスは議長国として人身御供 >>746
知らない間に装備削られてるとか怖いな
テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か 2021年11月14日
ttps://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html 「完全」というところは反発は出るよな
現実的にはほぼ不可能だろうし 無茶振りにも程がある
言ってやった的なパフォーマンスの座談会
それがコップ >>486
国は違うがアウディはエンジン作ってないから移りやすいかもね。
インフラと充電時間さえガソリン車並みになれば欲しいけどまだまだだめだわ。 >>765
カナダとかどうするつもりなんだろうね。 >>787
ドイツは国もメーカーも賛同せず
署名したのはベンツだけ
ほんとにEV化やらかしたら多分死ぬ これ欧州勢ができもしないEV主導して
弱った他国自動車メーカー（特に日本）を買収するプラン？ >>622
フォーミュラEっていうEVのレースがあるが不人気でメーカーが次々に撤退している
「未来のレース」のハズの「フォーミュラE」に暗雲！ アウディ・BMWがこのタイミングで撤退を決めたワケ
ttps://www.webcartop.jp/2021/01/645065/
アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退「技術開発の機会を使い果たした」
ttps://jp.motorsport.com/formula-e/news/bmw-to-quit-formula-e-after-2020-21-season/4920061/ 先進国にしか売れない電気自動車つくってもな。
アフリカで乗れねえだろw トラックどうすんだよ
荷物じゃなくてバッテリー運ぶんか？ >>792 車メーカーはなんだかんだで資金力あるから、無理やりにでも盛り上げていくのかと思ったら・・・・・やはり厳しかったか
ちっちゃい面積しかない国ならまだしもアメリカやアフリカ級の大陸やロシアとかどうすんの？
こんなもの足としては使い物にならん >>792
自動車レース自体が人気低下しているからな
より迫力不足のEVレースなんて需要無い EV厨が言ってた欧州ではもうEVが主流とかドイツのメーカーはすでにEVシフトとか、全部ウソ
多分EV厨の正体はド底辺で、ゲームのように簡単に転生できると思ってる
やるにしてもインフラ整備とか技術開発に数十年掛かる現実が見えない人たち
あまりに無知なんで、働いたことすら無い可能性もある イギリスは産油国利権捨ててリチウム鉱山利権に移行済みなのか？ >>790
あわよくばEUで覇権を…が透けて見えるから現自動車覇権国が二の足踏んでいるんだろうね >>777
それで豊田章男が激怒して、自民党総裁選直前にダメ押しの会見を開いた訳か これが主流になったら本来必要なところに電力が回らず
たかが何万台というオモチャのような車の電力に吸われる事になる >>1
当り前じゃないの養分確定の政治マターに入ってくるアフォはおらん EVなんてデカイラジコンみたいなもので、玩具メーカーでも作れる。
最終的には30万くらいまで値段落ちるだろう。
そりゃ既存の自動車メーカーは反対だろ。
庶民が月給で新車買えちゃうからな。
そんなの日本という国が許す筈がない。
高い税金かけて30万で買えるものを300万にするよ >>621
ところでGMやフォードもCOP26宣言へ署名したそうだが、テスラは仲間はずれじゃん
イーロン・マスクは呼ばれなかったのか？ >>809
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ >>809
問題は制御するOSの開発競争に勝てるかどうかだな。
AppleやGoogleの独壇場になるかもしれない。 日産が長年手掛けてるリーフの航続距離っていくらだっけ？
たぶん、限界なんだよ これで心置きなくPORSCHEが買える(*´▽｀)v 誰でも簡単に出来るらしいから
さっさと内燃機関を駆逐しろよw
日本に工場建てまくって良いんだぞ
環境ヒステリー共よ >>800
この頃と変わってない
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
tps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 歴史上イギリスはじめとする主要白人社会に巨額の資本を持ってきたのはユダヤ人
奴隷船時代の船舶オーナーから商人までユダヤ人だらけ、支那大陸アヘン輸入もユダヤ人 ３Dテレビの時代が来ると業界人が連呼してたが
俺たちはそんな時代こねーよ連呼してた
ディーゼル詐欺と同じ だいたいEVはスマートでなく重量級なんだよな
だから家電と位置づけるのはおかしいよw >>756
お、電気事業連合会が新たな論法に出てきたなw >>756
お、電気事業連合会が新たな論法に出てきたなw >>795
ヤマトのEVは夕方しかみかけないからなw
足かせにもならんぜw 脱オゾンのその後を知ったら、気候変動詐欺に加担できないわな マジレスすると軍用車は絶対にEV化は無理。
よって今後もノラリクラリと現状維持。 どんなに騒いでもこの先50年はガソリンエンジンが主流だよ
五毛が必死にEV押してるがそもそもお前んとこ電力不足でそれどころじゃねえだろ ソース忘れたけどポルシェも水素エンジンやるって言ってた
中の人がフラット6なくすのはねぇ…ってぼやいてた ＞日米中独は不参加―ＣＯＰ２６
これでは殆ど意味のない条約になる クルマ作っていない国がいくら騒いでも 長距離輸送とか、人里離れた僻地とかあるからね。
100%はまだ無理じゃないかなぁ～ >>621
そんな目論見してない。ガソリン車の全廃はともかく途上国も融資の目処ついたからEVへ切り替え始めてる >>834
車売ってる国が署名してるから問題なんですけど
輸出とかしたことない底辺中小の社員さんですかw >>836
途上国はそもそも電力安定してないのに？ >>832
eフューエルのテストもやってるみたいだな
こっちは既存のエンジン技術をそのまま活かせるらしい
ポルシェとエクソンモービル、レースでバイオ燃料とeフューエルの実証テストをスタート
ttps://genroq.jp/2021/04/09/116126/
温室効果ガスを85%削減する「eフューエル」
ポルシェとエクソンモービルの共同研究では、水素と二酸化炭素から生成される合成燃料「eフューエル」にも焦点を当てている。
両社は早ければ2022年にeフューエルの成分を含んだESSOリニューアブル・レーシング・フューエルの第2弾をテストする計画を立てている。 もう落ちは見えてる
エンジン車を周辺国で新車登録して中古車として輸入する
石炭火力発電で作った中国製EVを輸入する手口といっしょ どうせやるなら乗用車に排気量制限かければいいのに 5人乗りなら1,000㏄未満でいい
V型OHV5リッターとかはさすがに今の時代に合わない 車重が２トンでバッテリーが１トン
物運ぶ車でEVなんか使い物にならないのは最初から見えてた 3,4LDKクラスの1戸建てで充電設備作って、EV購入して家で充電してたら、
1か月の電気代が10万円になったとかになりかねないからな。 >>841
イギリスは水素だから。
つか、EV増えると車両重くなって、道路工事大変になりそう。 今より不便で損する物を誰が買うんだよ
廃バッテリーの処分をどうするつもりだ？
一斉に充電したら電気足らなくなるが原発新造するのか？ >>845
独仏伊「EU出てったやつがなんか言っとるわ」 なんかイギリスはダチョウ倶楽部みたいなことやらされてんなw 核廃絶と同じで、自動車業界に部品製造以外で
影響与えてない国ばかりが賛同してイミフな状態じゃねえか
これでもパヨクやテレ朝はしつこく「日本は署名していません！」
と延々とほざくんかな？ >>834
クルマも作ってないし新車も大した台数買わない国ばかりだからな セクシーだったら絶対サインしてたな
危ない所だった 中国共産党から資金援助を受けている連中は日本を貶めるのが目的だから、日本国民が苦しむ政策なら左翼や朝日は何でもやる。 日本は炭酸カルシウムにして固定化とかもやってるけど、こっちとの差し引きで排出量減らせれば良いんじゃないのかな。 世界の車をEV化するより
大気中の二酸化炭素を変換したほうが安上がりよね >>857
支那製じゃねえかと思いますケドぬ
原発とセットでぬ なんや結局イギリスが一人でイキッとっただけやんけ。
主要国どっこも相手にしてないやんけ。誰や世界で電気自動車が標準とか大騒ぎしとったヤツ。 アストンマーティンやベントレーがEV化したら、
まったく面白くない。どうせ買えんけど。 >>399
そう遠くない時期に日本から撤退かな?
OEMってわけにもいかないし 良い事思い付いたわ
バッテリー液をガソリンみたいに入れればいいんじゃね？
同時に廃バッテリー液を出して、スタンドは廃バッテリー液に充電 水素を推進するならともかく、
行き詰まると分かっているＥＶをなぜ主軸にするのか・・
電池で動かすのは現実的には街乗りスクーターまで。 >>861
菅さん首相辞めたし、EV推しの小泉進次郎は失脚したし、COP26じゃあ主要国は軒並みEVを無視したし、もう誰も真面目にやらないよ 企業なんて都合悪くなったら目標あっさり反故にするでしょ 二酸化炭素なんて大気中の0.03%なんやろ
そこにこだわる意味なんてないやろ >>869
一度決めたことはやめられないのが日本なんだよ
まあHVはOKだけど ブリカスは自国だけやってればいいだろ
道連れにしようとすんなやｗ まぁバッテリーか発電施設かもう２段階くらい技術が進歩してからだな
今の段階で４０年目標は到底無理 当たり前だろ馬鹿が
何のメリットも無く、低性能な物にわざわざ移行する馬鹿がいるか 充電口を10個ぐらい付けて、同時に充電出来れば良いンだら
コンセント形状でさ
スタンドでの充電時間が減る ワクチンと同じ。
わかり易いヒントはちゃんと出ているのに、騙される奴がアホ >>761
記事の見出ししか読めんのか(笑)
現地設計、現地生産に切り替えて行くだけで、地域に合わせたプラットフォームで生産するって記事を、見出し詐欺の飛ばしでセンセーショナルに煽っただけのバカ記事を真に受けるなよ さてホンダは電気自動車宣言いつ撤回かな
自動車産業が衰退したイギリスが頑張っているけど
イギリスも無理だよ電力どうする 偽善満載で誰も本当は本気にしてないということ
人類が出してる二酸化炭素は全体のたかが５％だから
国際金融資本によるグリーン詐欺はもう終わり >>875
バッテリーがブレイクスルーしたとして
発電用エンジンも小型化出来て
やっぱりHVの方が良くね？ってなるだろうなw >>6
あいつ詐欺師だよな
責任とらんし信用ならん https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/d6fecec4cac1fa43.html
主要国で進む水素利活用の戦略策定（1）ヨーロッパの動き
EU（注5）では、欧州委員会が2020年 7 月に「欧州の気候中立に向けた水素戦略」を発表し、
グリーン水素の推進を明確にした（2020年7月10日付ビジネス短信参照）。
同戦略では、水素の電解槽の設置規模とグリーン水素の生産量を、
2024年までに少なくともそれぞれ 6ギガワット（GW）と100万トン、
2030年までに40GWと1,000万トンに、それぞれ引き上げることを目標としている。
ドイツは、EUの水素戦略よりも1カ月ほど早い、2020年6月に国家水素戦略を採択した
（2020年9月9日付地域・分析レポート参照）。同戦略では、カーボン・ニュートラルの達成、
パリ協定の目標の達成を掲げており、予算規模は90億ユーロとしている。
フランスは、2020年9月に国家水素戦略を策定し（2020年9月10日付ビジネス短信参照）、
2030年までに6.5GWの「脱炭素水素」（グリーン水素）生産設備の設置と600万トンのCO2排出量の削減を目指す。
スペインは、2020年10月に「水素ロードマップ」を発表した（2021年8月30日付地域・分析レポート参照）。
水素の供給面では国内の水素電解能力を2024年までに300～600メガワット（MW）、
2030年までに4GWに高める計画だ。
イタリアは、2020年11月に「水素国家戦略予備ガイドライン」を策定し、
2030年までに最終エネルギー需要の2％を水素で賄うことや、
水素利用を通じて2030年までに最大8メガトン（二酸化炭素相当）を
削減することなども数値目標として掲げている
チェコは、EUの「欧州の気候中立に向けた水素戦略」を基盤とした国家水素戦略を2021年7月に承認した（2021年8月2日付ビジネス短信参照）。
経済的に利用可能な水素技術の発展加速と実装を目的としており、
（1）低炭素水素の生産、（2）低炭素水素の利用、（3）水素の輸送と貯蔵、（4）水素関連技術の開発、の4本柱で構成されている。
英国は、2021年8月に水素戦略を発表した（2021年8月23日付ビジネス短信参照）。
GHG排出ネットゼロ達成のために2020年に発表された「グリーン産業革命のための10項目の計画」に
基づく戦略で、グリーン水素とブルー水素を大量生産する計画が示されている。
水素戦略では、2030年までに5GW規模の水素生産能力を開発することや、
鉄鋼や電力システム、大型船や航空機などを含む幅広い分野で水素が
利用可能になるためのロードマップを示している。 なんだよドイツフランスお前らもか
この二枚舌
だから信用できひん >>865 海外メーカーもだが、途中で計画変更しても、それで厳しい罰則課されるわけでもないからね
何か宣言したら先のことも含めてなのに、それを額面通りに鵜呑みにするのはちょっと初心過ぎないか
もっとしたたかにやってるよ、特に早々とEV宣言した欧米メーカーとかね 中国とロシアは悪の同盟国って感じだな
まぁG7は日本の仲間だから >>28
インドはどっちだ?
まぁ、EV側とは思えんが… 環境環境言って言いながら自国では製造せず他国に製造に
伴う害悪を押し付けて涼しい顔してる欧州諸国には卓袱台返し
プラス条件付き輸出をすべきだと思うね。
輸入国に製造に伴う環境負荷相当の加重移転を認めさせる。
拒否した場合自国で生産しなさいと輸出を認めないとな。 ニッケルやリチウムがほとんどロンドン金属取引所のいいなりだからな
安くなるどころか現在益々高くなってイギリスは手数料でウハウハ
イギリスという国は相変わらずの植民地支配思想 >>860
イギリスとかノルウェーとか小国が騒いでるだけ >>820
雉の記事か？
まあ自動車評論家は揃って提灯持ちの上に馬鹿なんで、今は雉の代わりにツベで五味というかゴミがEV推しで日本車ディスってるだろ
あいつら欧州凄い日本駄目みたいな同じ手しか使わないしほんと有害無益 >>894
環境を声高に叫ぶ国程自国には社会を維持出来るだけの
目ぼしい工業力が無いんだよね。
己の国で作らないんだからそりゃクリーンでしょうよって話。
中国や日本が禁輸したら欧州は死ぬと思う。 ひそかに自動車製造国の韓国、チェコ、ルーマニア、インドは署名したの？ >>897
>>28を見る限り署名してないな、当たり前だけど。
量産自動車生産国で署名したのはイギリスとスウェーデンぐらいだね。
車を作ってない国や運転しない人だけが騒ぐEVヒステリー。
ノルウェーですら、優遇策止めれば誰もEV買わないだろうな。 トヨタボロクソ言われてた気がするが日本だけじゃないじゃんね ブリカスが世界の中心気取りでｗ 電力がまかなえるわけないんだけど
日本は排ガス抑制技術が進んでるから、ほぼやる意味ねーし
ディーゼル使いまくってるヨーロッパだけでやってくれ >>899
ジャグアも既に英国産業じゃなくてインドのタタだもんな
ロールスもベントレーもBMW傘下だし、英国は日本以上に空洞化してる
残ったロータスとかアストンも政治のせいで潰されるだろうな >>900
イギリスはもう自国資本の自動車メーカーがないに等しい。
単に自動車工場がある国ってだけ >>904
なるほど。
じゃあ、一番アホなのはスウェーデンてことか。
って、ボルボも中華だっけ。 >>904
英国工場の労働者が全員失業したら英国政府はどうするんですか >>905
そう
自国で自動車産業を維持出来なかった国が、「もうどうでも良いからEVで」と言ってるだけ 蓋を開けて見れば加盟国スッカスカの骨抜きゴミ合意にクソワロタ
書いたら罰ゲーム状態、地獄行き直行
何かにつけて世界ガーエコガーのあたおかパヨやマスゴミに、また危うく世論が騙されハメられる所だったな
あいつらミスリード大好きだし大嘘を平気でつくから今後も要注意 日本だけが世界から取り残されてるとか抜かしてた連中
何とか言えよ >>903
ジャガーなんてあってもなくてもいい零細メーカーだし
ロールスロイスは航空機ジェットエンジンメーカーだし
要は英国にとって自動車産業なんてどうでもいいんだわな 2020
1 VW（独）
2 トヨタ（日）
3 GM（米）
4 ステランティス（仏伊）
5 フォード（米）
6 ヒュンダイ（韓）
7 ルノー（仏）
8 本田（日）
9 スズキ（日）
10 日産（日）
韓さん死んじゃうの笑 もう馬車か自転車とかそういう選択肢しかないわけよ
ウォーキングデッドだって
もう馬車移動だからね😄 >>913
実は原発大国フランスでさえ完全EV化に自信がないのかもな イギリスは自動車産業がどうでも良いでなく、主力の金融産業が儲けるためにやってるんだよ
グリーン詐欺の胴元だと思う トヨタ・マツダ・スバル・ヤマハ・カワサキの
オールジャパンで世界を見返して欲しい 日本以外の大手自動車メーカーもハイブリッドを主力にするってことか
VWグループやダイムラーはBEVで攻勢だったから意外 >>924
技術的には単体で余裕で見返しているのに、政治的にやり込められているんだから、組んでも一緒だろw >>923
インドのタタってスズキと組んだんじゃなかったっけ
スズキ担当の先輩がタタにやられっぱなしだと泣いてたけどw EV化しろって言ってる対象が自家用車で、トラックやバスは放置だから、環境のためってのが嘘臭く見える。やっぱHV潰しのためなんだろうな。 主要メーカー殆どやんけ
署名したのヒュンダイ抱えてる韓国くらいか？一国だけ貧乏くじだなｗ さすがバイキングの海賊、スウェーデンはグレタ使いながら、似非自然エネルギーやノーベル賞とさけぶが、闇の石油、石炭資源国。
2015年頃スウェーデン企業が起こしてた、ドイツナチスレベルの裁判が起きるのに日本でもニュースにならない。
おのれの利益はしっかり儲ける資源石炭のための自然エネルギーが北欧政策。 BEVなんてそもそも誰が買うんだよ、ってとこから、売れもしないBEVなんて誰も作りたくねーんだよ、ってことになるわな。
当たり前の話。 もう、先手先手で、日本も電池や電気自動車に、全振りして良いと思う…
寒冷地や暑い中東アフリカでは電気自動車は向いてないから、
30%くらいシェア残るだろうから、それも残しつつ。
まあどの企業も戦略ずっと何年も前から練ってるだろうけど。
トヨタにはシェアを死守してもらわないと日本が死ぬ。 トヨタが倒れたら、失業率が4%は上がるからな。
死ぬ気で頑張って欲しい。別にトヨタ関係者では無いけど。 >>934
まさにその通りだ
そもそも完全EVなんて無理なの分かってて勢力削りに来てるだけだろうし 人類が産業活動を始める前、約7000年前の縄文時代も温暖でした。
この頃は今よりも２～３℃気温が高く、海の高さは今よりも３～５メートルほど高かった。 新車は輸入関税高くて金持ちしか買えない国も多い。そんな国が新車販売の完全EV化に署名はギャグ。並行して排ガス出す中古車が輸入されている。 >>936
先手もクソも、電気自動車なんかやったって、顧客は誰もついて来ませんよ。 >>944
三菱アイミーブも、日産リーフも、世界に先駆けて有るが
シェアは0.03%止まりだな。
パナソニックの大型バッテリーも供給は始まるが、500万のセカンドカー向け車なんて日本人庶民には買えない。 >>795
バス含めて水素だよ
すでに走ってるでしょ、世界で 結局は主要自動車メーカーはEVに全振りしないってことだね
EVしかないテスラの負け戦じゃんw ＥＶは電池に尽きるからね。本体自体は誰でも作れる。 >>947
イーロンマスクはそれを一番分かってるから、会社ごとAppleに売り飛ばそうとしたんだわな。
どういう幕引きを計るのか見ものだわ。 >>949
イーロンマスクはもう既にEV事業に興味を失ってるよな
宇宙船開発にシフトしている
見捨てられた存在がテスラ これ、EVではなくガソリンに回帰じゃねーか
むしろEV推進が虚像じゃねーか >>950
自分が作るんじゃなくて作らせる立場からの発言だよ フランスが裏切った時点でEVは敗北した
フランスこそ世界で最もEVのメリットがある
原発依存率めっちゃ高いし
しかし署名しなかったw
アメリカもハシゴ外したw >>951
真面目にやった場合、自動車販売が大して儲からん事は分かったしな 韓国もないじゃん。
やっぱ急ぎ過ぎなんだよ。
そんな簡単に作れない。 >>950
言葉尻を取って何の意味があるのかね。テスラでも作っているだろうが。 内燃機関は人類が得た最高の技術の一つなんですよ。どうして手放さなければ
ならないのだよ。 アメリカ、中国、日本、ドイツ、フランスが
署名しない時点で単なる絵に描いた餅に終わった >>954
そもそも電力供給の問題だけちゃうねん。
それ以前に電池が不便過ぎて誰も買わへんねん。 >>954
裏切ったなんて大げさな…
今のガソリン車の4割程度は電動車に置き換わられるんじゃないの。 >>959
テスラは自動車メーカーだよ
違うのか？
誰にでも作れるのがEVなんだろ？ >>958
誰に？
EV偏重のメーカーだけどね
電力問題や電池／充電問題でEV使えねーとなればいつでも親会社は手のひらひっくり返すよ >>963
裏切りと同じだよ
フランスは原発大国だから即時全車EVでも全く問題ない
それをしないってこと
本当に有利ならフランスこそ速攻で全振りする >>968
そのうちトヨタが安いEV出すよ
ちゃんとしたクルマで 日本のEVは「意識高すぎ系小金持ちのおもちゃ」の時代が当分の間続くということ まぁ車を生産してない国はそういう意味では気楽なもんだよなｗ これ以外の国での自動車生産のシェアって…
署名した方の国のリストを書いてください。 いずれにせよ次世代技術は何なのか、次次世代に何が来るのか…イニシアチブ取れないなら追っかけるしかないわな。 >>977
内燃機関を置き換える次世代技術なんて、今後数百年は出て来ない。
そういう意味ではモーターを組み合わせて燃料消費を最適化するハイブリッドが正に次世代技術であって、トヨタが完全にイニシアチブを握ってる。
それに追い付けない欧州勢がヤケクソでぶち上げたのがEVシフト。
その帰結が>>1 本当に地球環境が心配なら贅沢を今すぐやめろ。
1人で移動するなら電動バイクで十分だ。2トンのＥＶで移動とか舐めてんのか。 アメリカ中西部のレッドネックスどもからガソリンエンジンのごついピックアップトラックを取り上げられるもんなら取り上げてみろや
あのバーバリアンたちは説得も通用しないし、怒らせれば銃を持って抵抗するぞ >>981
草刈り機でも内燃機関の機種でないと使い物にならない。 あれ？ ドイツあたりはいきそうなのに
たは技術的に >>1
つまりトヨタ、テスラ、ベンツ、フォルクスワーゲングループは不参加 EVネイチブもびっくりの結果だな
毎日下らん動画配信ご苦労さん
根本的な哲学が狂っているからどうにもならんぞ >>986
トヨタがにくいのでトヨタハブるのに「ガソリンとかエコじゃねえ！これからはEVだ！」とイキったらトヨタ見過ぎてスキができた脇腹をテスラと中華にボディブロー喰らいまくって参ってる 日本電産の社長もびっくりの結果ですね
いよいよEUのゴールポストずらしが始まったようです。
注意深く見て行きましょう。
NHKの阿保テレビ番組 さっき再放送していたが間違った先入観で番組作りの懲りないNHKにはがっかりです。 >>989
ネイチブのチャンネルが2年以内に消えるのに花京院の魂をかけるぜ 日本ではほとんど報道されていないが、ドイツでは「安定した再生可能エネルギー」の要だった風力発電が
風が弱かったため予想発電量を大幅に下回り、再生可能エネルギーは安定した電力供給源にならないことが
国民にバレてしまった
頼みのロシア産天然ガスもパイプライン通過国のベラルーシがパイプラインを止めるぞと脅かしてくる始末
ベラルーシルートはほんの一部なんだが止められたら結構痛い
それで2040年にガソリン車全廃するのはやはり無理なんじゃないかという考えが広がっている いまだにブォンブォンいわせないと動かない車とかダサくない？ OPECが石油輸出を禁止して
世界の主要穀物がバイオエタノールに転用される時
第三次世界大戦が起爆する
国民国家の存亡をかけた総力戦として >>995
ニュース見てないのか
電気不足で停電してるぞ中国 菌ペーがいる限りEVの普及は無理だろ 菌ペーは毛沢東 江沢民に続く教祖様の
地位を狙って３期目もやるらしいな 欧米は産油国に原油の増産をしろと圧力をかけまくってるんだが？
こいつらは一体どの口で日本を叩いてるんだ？
歴史的に見ても口だけではなく行動が伴っていたのは日本のみだろ。 >>995
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