【車】21年新車販売台数トヨタのヤリス初首位、N-BOXはV5ならず [生玉子★]
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2021年の新車販売台数は、トヨタ自動車が20年に発売した小型車の「ヤリス」が、初めてトップになった。ホンダの軽自動車「N―BOX」は2位で、半導体不足による減産の影響もあり、5年連続の首位はならなかった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が、車種別の台数を発表した。ヤリスやトヨタの小型ワゴン「ルーミー」など、小さめの乗用車が上位に入った。N―BOXのほか、スズキ「スペーシア」、ダイハツ工業「タント」などベスト10のうち5車種を軽自動車が占めた。
①ヤリス トヨタ自動車 21万2927台
②N-BOX（軽） ホンダ 18万8940台
③ルーミー トヨタ自動車 13万4801台
④スペーシア（軽） スズキ 12万8881台
⑤タント（軽） ダイハツ工業 11万6912台
⑥カローラ トヨタ自動車 11万865台
⑦ムーヴ（軽） ダイハツ工業 9万5840台
⑧アルファード トヨタ自動車 9万5049台
⑨ノート 日産自動車 9万177台
⑩ルークス（軽） 日産自動車 8万4748台
※ヤリスはヤリスクロス・GRヤリス、カローラはツーリング・スポーツ・クロス・フィールダー・アクシオ、ムーヴはキャンバス等を含む
https://www.asahi.com/articles/ASQ1G6WB7Q1FULFA01N.html >>181
リース、レンタル、ビジネス向け、販売店へのまとめ売り含めてが販売台数だから、個人所有で路上に走ってるのとは一致しないからな。 >>169,170
オプションと値引き・下取りの差でしょ。 通勤車ならヤリスかアクアかな。
あと最近の軽自動車は少しぼったくりが過ぎると思う。 日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
今このざま
半導体 サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
家電 韓国メーカが世界中を席捲 日本の家電全滅
鉄鋼 ポスコは世界企業に成長 日本の鉄鋼メーカ高炉廃止 合併 大負け
造船 韓国世界一の造船王国 日本はリストラ 造船所 廃止 大負け
VE電池 LG世界を席捲圧勝 真似した電機 大負け
自動車 現代年産700万台の大メーカになる トヨタ以外全部負け
プラント 現代世界中で受注 日本大負け
兵器 UAEに対空ミサイルシステム輸出 世界中に兵器輸出
日本は輸出ゼロ
もうすぐ日本はアジアの最貧国
資源のない日本は韓国に負けないよもっと働かなかなあかん >>188
イランの最高指導者が韓国製電子製品の輸入を禁止に
韓国が原油代を踏み倒していることに対する事実上の報復との声も
買った代金は払えよ乞食か >>84
30年間デフレ不景気でGDP成長０をなめるなよ
どうにかするべきなのはまず不景気なわけよ
不景気っていうのは不景気が不景気を呼ぶ循環構造になっている
エンジンみたいなもんだな、迷惑な
それを止めないと30年続いてしまう 日本人アウトドアとか大嫌いなのになんでＳＵＶに乗るんだろ
悪路走る用の車なんじゃないの？あれ >>191
着座位置が高くて乗降性に優れてるから年寄りでも乗り降りが楽、視界も広いからむしろ街乗りに適してる
ラゲッジ容量デカいのも買い物に便利 燃費もいいしホントよくできたクルマだと思うよ
造り込みもソツがない
さすがトヨタだ >>156
カローラルミゴンみたいな完璧に別物の車でもカローラとして合算カウントしちゃうような会社だからねぇ…
ヤリスクロスくらいなら派生として同一車種認定余裕でやってくるw >>193
三代目ヴィッツというジャギ兄さんを忘れてはいけないぞ(´･ω･｀) ヨタカスのイキリグルマ見ると煽り倒してぶん殴りたくなるんだが喧嘩売ってんのか？
カスの分際でイキがるんじゃねえヨタカス
今度こそ捻り潰すぞ 正直あの車が良いこの車が良いというのはよくわからん
ただ安い買い物じゃないから安くて長持ちするのがいい
あと大きい車は運転しにくい
俺いまだにバックの時は窓から首出さないとできないｗ ヤリス
リアのライト周りの色デザインが苦手
あとデザイン的に荷物スペースかなり少ないんじゃ？と思う ヤリスのシフトゲートなんとかならんの？
これ見ただけで買う気が失せるわ
https://i.imgur.com/NRDbvFD.jpg >>200
ヤリスクロスもそれだよな
くっそショボい >>196
ウィンカー出さずに右に左と車線を二股ぎして進路妨害とかウザいよな。
どこでも名古屋走りやってくれる。 >>200
安っぽいけどギヤ表示の位置とレバーの動きはそれで良いと思うわ。プリウスのは理解出来なくて事故る人がいたし >>203
今やプリウス系のシフトは全メーカー使ってるのにそんなわけないだろ
自分が理解できないからって適当なこと言うなよ老害 >>204
俺はわかるよ
事故した人の中にはシフトレバーのせいにするやつがいるからだよ >>200
海外のはちゃんとカバー付けてるらしいね
本国の方が舐められてて草 アルファードとかベースが300万代の車で金持ちとか、本当に金ある奴からしたら笑うわ。
中古価格見てみろよ。 ヤリスのデザインだけはマジで終わってるだろ
あんなゴミみたいなデザインの車が売れるのマジで怖いわ >>207
こないだアルファード見積もりとったら値引きして480万だった 日本の新車販売数 400万
中国の新車販売数 2000万
お前らもっとクルマ買えよ(´・ω・｀) >>211
それはデフレ不景気30年続けているせい
不景気の中ではお金の価値が年々高くなっていく
人々は物を買わないのが合理的な行動になり
企業は借り入れや投資開発をしないで首を切るのが合理的
だから不景気は不景気をさらに呼ぶ循環構造になってる
そんな状態で車を買いたいなら君が人の二倍買えばよい >>210
安いやん
新型のノアボクでも見積取ったら500超える奴続出してるらしいぞ >>200
ヴィッツや旧型アクアみたいなジグザグゲートじゃなくなったなｗ >>216
普段は一人二人しか乗らないような人の車でしょ。
リア席が必要ならフィットやノート、アクア買えばええ。
ってか、家族持ちならフリードやソリオ買っとけ。 リア席無くていいくらいの環境じゃないと辛い車なのはたしか
まあそれはそれで2シーターとか欲しくなるけど ヤリスやMAZDA2は3ドアの方が良かったかもな。 >>214
それ上位グレードかつオプションのせまくりの話でしょ
アルベルは1000万超えるぞ 営業車とトヨタレンタカーでだいぶ嵩上げしとるでしょ >>209
ゴミのようなデザインセンスの人間はよくそれ言うよなｗ まぁ、国内向けの廉売に振り切ったショボさを差し置いて、欧州向け豪華モデルのCOTYを自慢するのはねぇわな(笑) 自動車も半導体の二の舞
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます ハイブリッドじゃなくエンジン車かよ
あとプリウスとカローラはどうした？
あとこれヤリスは派生車種、クロスとか混ぜてる？ >>234
全部混ぜてる
GRはともかくヤリスクロスなんて完全に別車種で派生車って範疇じゃないのにな
昔からずっとこのやり方でランキング詐欺してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
