【自動車】「一番燃費が良かったクルマ」発表！ベスト5はすべてトヨタ車 ワースト1位は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fba00371304ba8e87c4b8e4f9ed07de5a485cac2
燃費1位 トヨタ「ヤリス」 36.0km／L
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/03/20200312_yaris_008.jpg
2位 トヨタ「アクア」 35.8km／L
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/07/toyota_AQUA_002.jpg
3位 トヨタ「プリウス」 32.1km／L
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/03/20200324_prius_002.jpg
自動車の燃費ランキング 普通・小型自動車部門
1 トヨタ ヤリス 36.0km/L
2 トヨタ アクア 35.8km/L
3 トヨタ プリウス 32.1km/L
4 トヨタ ヤリスクロス 30.8km/L
5 トヨタ カローラスポーツ 30.0km/L
6 ニッサン ノート 29.5km/L
7 ホンダ フィット 29.4km/L
8 トヨタ カローラ 29.0km/L
8 トヨタ カローラツーリング 29.0km/L
10 ホンダ インサイト 28.4km/L
https://car-repo.jp/blog-entry-2022-jidosha10.html
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649052718/
2021年に一番燃費が良かったクルマ・悪かったクルマ
国土交通省は2022年3月31日、2021年末時点で新車として販売されているクルマの燃費を公表しました。
カタログ燃費といわれるWLTCモードにおいて、ベスト1／ワースト1になったのはどのメーカーのモデルなのでしょうか。
普通・小型自動車部門におけるトップになったのはトヨタ「ヤリス」の36.0km／Lでした。
2位以降はトヨタ「アクア」35.8km／L、3位はトヨタ「プリウス」32.1km／L、4位はトヨタ「ヤリスクロス」30.8km／L、5位はトヨタ「カローラスポーツ」30.0km／Lと、ベスト5はすべてトヨタのハイブリッド車が占めています。
6位は日産「ノート」29.5km／L、7位はホンダ「フィット」29.4km／L、8位はトヨタ「カローラ」「カローラツーリング」29.0km／L、10位はホンダ「インサイト」28.4km／Lという結果になりました。
では逆に、燃費が悪いクルマにはどのようなモデルがランクインしたのでしょうか。
ワースト1になったのは、レクサスの先代「LX570」の6.6km／Lでした。
2位は日産「GT-R」7.5km／L、3位はトヨタ「ランドクルーザー（300系）」7.9km／L、4位はレクサス「LC500」8.0km／L、5位はトヨタ「ハイエース」／日産「キャラバン」8.1km／L。
7位はトヨタ「ランドクルーザープラド」／日産「フーガ」8.3km／L、9位は日産「エルグランド」／「フェアレディZ」8.4km／Lという結果になりました。
大排気量の大型SUVやスポーツカーのほか、ボディが重い商用バンやミニバンといったモデルは燃費が悪化する傾向があることがわかります。
※ ※ ※
今回、燃費ワースト1となったLX570は5.7リッターV型8気筒エンジンを搭載していましたが、2022年1月にフルモデルチェンジして発売された新型「LX600」は3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにダウンサイジング。燃費も8.0km／Lへと改善されました。
次回の燃費ランキングではワースト1から脱却できるのではないでしょうか。 燃費乞食みたいなのばっかだよな
トロトロトロトロトロ
なんか数も多いしうっとうしいわ 11年で5万キロの車、2年以内に乗り換え予定だけど
ヤリスの1998000円のやつはもう新車ではは買えないの？ ヤリスいいよなドリンクが乗せられる飛び出たテールランプあれさえ無ければ >>472
上級国民のジジイをオプション装備しなければ無敵モード使えないよ！？ >>475
基本的に日本の道路は制限速度で走ると信号の流れに合うようになっているので制限速度まで普通に加速してあとは維持すると燃費がよい
それをわからずトロトロ走行で結局燃費が伸びないやつが多い ワイのクラウン3.5 HV 350馬力 実燃費 12km／L
嫁のラパン 0.66 50馬力 実燃費 14km／L
あまり変わらないｗ >>475
それでも複数車線で走行車線を走ってるならまだ許せるが
近年のはプリウス筆頭に堂々と追い越し車線走り続けて嫌がらせ動画でも撮ってるのかって思うほど酷いのが溢れてて… >>482
わかるわー
燃費重視だから信号無視も余裕で刷るからな
マジゴミヤリス >>1
ワーストは0.8㎞/ℓのブガッティじゃないの？ >>488
結局のところ、モーターが電力を要求する状態が続くほど燃料も要求されるってのはガソリン車と変わらないんだよね、発電機に使ってるHR12ってもともと燃費が良くないし。
そう言えば、epower専用の新エンジンってどうなったんだろ。 >>490
リッター0.8キロって
JRのディーゼル機関車並だな。 >>488-489
そう聞いてたから5位に入っててびっくり
てかノート売れてるのみると、低燃費が求められているようで実燃費に拘ってる人はさほど多くも無いんだなという印象 >>490
それはシロンが最高速アタックしてる時の数値 >>496
走ってて爽快だからな
燃費最優先で選ぶのは燃費乞食だけだろ >>35
その「らしい」って情報の精度はどうなんだろww
満タンにした時の重量が燃費に影響するってかい？(笑) >>499
タイムアタックやレースの時は軽くするために必要分しか入れないが
一般だと満タンにしないで子供一人分ぐらいの重量を軽くするぐらいか
それより給油に行く回数増える方が面倒くさい
ウェイトにこだわるならまずはダイエットだね 自転車の電池高いから160円で36キロ走る車のほうが安い 軽が燃費良さそうな印象有ったがまさか一つも入ってないとは >>502
>軽が燃費良さそうな印象有ったがまさか一つも入ってないとは
上位全てハイブリッドの数値
一位のヤリスでもガソリンとかクソだよ
軽ではアルトやミラが実燃費リッター20超えるが、人気の軽ハイトはリッター15程度
実は、スイフトやフィットはガソリン車でもリッター20近く走り、コスパが良いのだけどね 後部座席3人並んでもそこそこ快適な車が知りたいわ。 >>504
フィットのガソリンは排気量が1.3Lだけどヤリスの1.5Lガソリンと同じ程度の燃費
ヤリスの方が良い結果を出すこともある
ただヤリスの方が元気に走るから燃費の悪い走り方をする人も多いと思う
そしてヤリスの1.0Lは1.5Lより大抵燃費悪い マイチェンでシングルカムヘッドに回帰してフリクションを更に減らそう >>502
軽ってエンジンに対してボディが重いから燃費は悪いんだよ こういうのってガソリンだけじゃなくバッテリー寿命も加味して考えるべきだといつも思う
燃費いいと言われてる車のバッテリー負荷高すぎんよ 一般道でエコ走行チャレンジしている爺がうっとうしい
普通に走りなさい >>455
10年落ち70000kmアイシスを3年で20万kmまで乗った
燃費排気量サイズ感と一番良いグレードだと思う
東京広島を給油無しで走ったし >>514
爺さんの反射神経だと法廷速度キープあたりが安パイになるんだろ
道路交通法はトロい奴の平均が基準だからな >>517
速度違反するより信号無視の方が速く到着する 土台を同じにしてボディーだけ変更できるようにミニ四駆みたいにしたら良いのに 燃費なんか気にするヤツは、タクシーや公共交通機関を使ったほうがいいぞ。
そのほうが金の節約になる。 燃費良くしたい奴は、ずっと下りの道走ってればいいぞ。 ディスクブレーキの引きずり抵抗で2～3km落ちたりするから後輪ドラムブレーキが有利。ディスクじゃないと絶対に嫌な人はブレンボとかの対向式でキャリパーを半年に一回はオーバーホール覚悟で乗るのがよろし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
