【速報】山手線など運賃10円値上げ JR東日本 2023年3月ごろ [影のたけし軍団★]
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JR東日本は、山手線など、首都圏の在来線の運賃を10円値上げする。
JR東日本は、首都圏の駅でホームドアの設置や段差の解消など、バリアフリー化の整備を進める。
このため、山手線や京浜東北線など、利用者が多く運賃が割安になっている、首都圏の新幹線以外の鉄道の運賃を、
2023年3月ごろをめどに10円値上げし、バリアフリー整備の費用に充てる。
初乗りの運賃は、切符は140円から150円に、SuicaなどICカードは136円から146円になる。
通勤定期も値上げするが、通学定期は据え置かれる。
https://www.fnn.jp/articles/-/342584 テレワーク増えたもんな
俺も会社行くの月3回くらいだ ひでえ
俺の給料は10年経っても10円も上がらねえのに
むしろさっぴかれ分が増えて減ってんのによ
もう山手線乗らねえヨ！ >>4
去年は2回しか行ってないよ
今年ももちろん行ってない これは不買だわ
値上げなんて小学生でも思いつく愚策
企業努力の欠如 30円くらい上げて赤字路線たすけてやれよ。それか道路ガラガラになるくらい安くしろ。国営にしろ >>12
羨ましい
うちは月3日は出てこいと謎ルールがあるよ 10円の値上げにブー垂れるみっともない氷河期でなくてよかったw
05年卒で普通に順調な人生、今年はおそらく初めての800overかな
思うに氷河期とか言って被害者ヅラしてる奴は単なる努力不足の怠け者なんじゃないか？ 俺が高校生の頃は130円だったぞ、、
京王線を見習えよ >>15
小麦製品も油もガソリンもなにもかも不買だな、、、 NEWDAYSの騒音垂れ流しクソサイネージうざいしいらない。 交通費なんて会社持ちなんだから、むしろ定期券を値上げした方が経済が回る 【乗車拒否】ブログ告発した伊是名夏子さんと考える“誰もが移動しやすい社会“どう実現？共感を集める社会運動の在り方とは【車いすユーザー】｜#アベプラ《アベマで放送中》
https://youtu.be/JiFPHiWd6nk カタワの為になぜ健常者が負担しなければならないの？ 不動産開発で儲けた金をまわせばいいだろ
元はと言えばその土地は国民の財産だったんだぞ分かってんのかこの野郎 昔は金が無いからホームドアは設置しないと公言してたんやで 日本は鉄道の運賃は世界的にも安いよね。それだけ乗ってるってことなんだろうけど
で、距離の割に新幹線や飛行機が高い。短距離しかないからだろうけど >>1
50円は値上げしたら？
近県から花見や買い物に出るのも控えるキッカケになると良いんだが。 地方だと中核都市に出かけるのに往復千円以上かかったりする
東京の電車はマジで安い バッテリー技術十分だろ
維持費のかかる電車線いらねーよ >>22
なわけねえだろ
今の企業はどこでもそうなんだよ。
ある程度年齢がいくと給料は止まる。そして、
引かれもんが増える
中年以降なら半分のリーマンがこれを経験するだろう >>24
>バリアフリー化の整備を進める。
夏子のせいだろ。
社民党は害でしかない。 はあ？山手線とかめっちゃ黒字路線だろ？
むしろ値下げしろよ >>45
一人あたりの面積で考えろよ。東京の電車は世界の都市で一番高い。 >>27
鉄道以外は仕方ないけど、鉄道だけは企業の努力不足 総武線の秋葉原駅には何故かいまだにホームドアがないよな 障害者から特別料金を取れば？足を怪我するから道路を全部革張りにしようとするようなもんだろ。それなら革靴を履け｡ もしバリアフリーが完璧に無くなったら障害者割引を無くしてもいいかと夏子を問い詰めたい。 >>58
車椅子乗ってる高齢者も多いから障害者だけじゃなく今後多くの老人が使う可能性がある ×バリアフリーが完璧に無くなったら
○バリアフリーが完璧になったら >>11
伊是名夏子の騒動の直前に鉄道事業者がにバリアフリー化を進めるために運賃値上げすることを促すバリアフリー法改正が決まったの
伊是名夏子はこれに便乗して騒動を起こして
自分が有名になろうと画策したのじゃないかと推測してる ド田舎の赤字路線は全部廃止しろよ
どうせ鉄道があっても、田舎モンは乗らないんだし >>63
今は身体障害者よりそっちの方が声が通るんだよね。 なんで
ぐるぐる回っているだけで
値上げなんだよ
意味がわからん >>67
ダメだ。
鉄道会社の社員の給料を下げて維持させろ。 先ずは経費の無駄の象徴みどりの窓口と駅職員の全面廃止だろ
次は赤字路線の全面廃止は必須
後は人件費を1／10にしてから値上げを検討しろ守銭奴が 50円くらいあげてもいい
細いホームとかどんどん直してくれ 消費税10%から4割くらい値上げした飲食店を食べて応援する気にならない >>4
マジで？
それ少なすぎるだろ
どうゆう業種？ JRはまだ安い方だよ
地下鉄とか何年も前に初乗り200円以上だし 値上げするのは構わないどうせ払うのは会社だからでもな
遅延は許さんぞただでさえ間引いたくせになにが先行列車遅れだよ
ダイヤにゆとりがある分遅れるなカス ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまえらは値上げヘ(≧▽≦ヘ)♪ >>3
駅員に文句言ったらクレームってひどいよなJR無敵の人状態じゃん
むしろもっとぶっ叩かれないとダメだろ
不買出来るものじゃないからってなめすぎじゃない？ >>59
努力し尽くした結果。
10円の値上げなぞ可愛い。
嫌なら乗るな、歩いて通勤しろ！！ 以前とくらべ無人化・省力化が進んでいるのに、初乗りがむしろ割高だな
遠くまで行く人からは距離に比例してとればいいけど 民営化以降消費増税以外の理由で値上げしたことがなかったんだから、今まで据え置き異常なんだよ
他の私鉄やメトロに比べて格段に遅延やトラブルが多いんだからいっそ値上げして品質を上げたほうがいい 10円高いで！ぼったくりレベル！
値上げしたら地下鉄で行くわ！！ >>82
それでもJRの連中は電車とか交通手段としては使ってないだろ
あいつらの振る舞いは完全に客は荷物としか思ってないからな
遅延や混雑に対する責任は全くとらず今日もキレ気味にドア閉め言ってるしな
あんなもんタダでも乗らないだろ >>86
なんとかみんなで知恵を出し合って鉄道を不買するべきだと思うんだ
まず通勤以外の鉄道はなるべく利用せず通勤時も駅ナカや駅近とか
鉄道系での施設は買い物を減らすべき 僕が就職した当時は30円だった。 ずいぶん値上がりしたね バリアフリーまだ不足してるの？
もうセルフサービスでいいだろ 今朝だって時間に余裕があったから駆け込まないで次を待ってやろうと
思って乗ったら乗ってから遅延ぶっこきやがって遅れる可能性があるなら
目の前の電車に乗せるべきだ
てめえらにとっては7分の遅延かもしれんがこっちにとっては
乗る電車を見送った分余計に待たされてるからな 値上げするからにはホームドアなどを設置して線路に人が入ったりすることを
可及的に減らして撮り鉄などの無法者を排除する努力をさせないとな
鉄道ほどの無法地帯って他にないからな今時 10円値上げぐらい納得いく範囲
TV捨ててNHK解約して電車代に回せ 現状のJRのサービスじゃ無料でも乗りたくないよ地元は横浜だから
野球とかサッカーも見に行くけどもハマスタから帰る時は地下鉄を使うとか
なるべくJRは利用しない努力が必要 >>62
移動がおっくうだから割り引いてる訳だ
完璧に出来るんならそもそも障害にならんよね
自分が事故や病気でそうなっても、減免は受けないの？ JR中央線
高架工事で新規にホームを作ったのに
ホームドアを設置せず
やれ遅延するだ、価格が上がるだと言い訳ばかり
しまいには車両ごとドアの位置が違うからなんて言い訳も...
新規の車両を導入するのならドアの配置を工夫しておけよ！
グリーン車導入のためのホーム延長にはせっせと工事してるくせに...
元国鉄だから駅前の一等地が使えるだけなのに
駅ナカのテナントには力を入れてよ
地元駅前商店を疲弊させてどうすんのよ....
インフラを担う企業なのだから
安全に伴う設備投資で運賃を値上げすんなよ
当たり前のことだろ >>107
なぜ高杉と感じるかといえばひとえに遅延とトラブルの多さのせいだろ
今の2倍くらいにしても構わんので混雑や遅延対策それから痴漢とか撮り鉄とかが
来なくなるような努力させるべきだ
今の鉄道では会社が交通費出してタダで乗れてたとしても
可及的に利用を控えるべきだと思うレベル てゆーか定期代を値上げしてくんないかな
JRって他の鉄道会社に比べて異様に定期が安いから通勤定期代申請する時にJRしか乗れないから迷惑してるんだわ
遅延だらけで使い物にならないのに もう電車乗らないから俺のPASMOやるよ
残高110円くらいある >>101
山手線は時間調整のための出発遅延を普通にやってるが？
時刻表も主要駅しか確定ではないから、20秒早くて謝罪したつくばエキスプレスと違って早発すら可能な駅もある >>110
それなそういう投資はしないくせにどうでもいいサービスや
設備の更新にはカネをかけやがってマジで殿様商売だろこいつら
NHKの次くらいにカネを払うのが納得できん
と言うよりカネ払ってでも乗るのを回避したいわ方法があるなら >>114
たしかに多くの会社で最短でなく最安経路が選ばれるから
定期の値段下げてる山手線のせいで山手線に引っ張られる
で山手線の通勤ユーザが多くて遅延が酷くなるという悪循環 >>120
もちろん可及的に乗るのを避ける努力はするよ上にあげたように
通勤時以外での利用はなるべく避けるべきだと思ってるし鉄道そのもの
だけでなくて駅近や駅ナカも不買するべき むしろ価格差別戦略をしろよ、満員電車対策、痴漢対策として通勤通学時間帯は10倍でええでしょ
その料金で住めない連中は、ここに住んでいちゃいけないわけで >>128
それも違うけどなだってJRは混雑率を高めることで利益を出そうとしてるからね
つまり痴漢が来ようが撮り鉄のせいで駅のホームから振り落とされようが
混雑率は維持したいってのがJRの考え
こんな最低のDQN企業タダでも利用するべきではない コロナで大赤字だし今後もリモート増えるからどんどん値上げしてこう 東北とかの赤字路線のケツ持っているからどんなに混んでも安くならんよね 国鉄の優位性でsuicaの手数料やテナントで儲けてるやん。高級の社員の給与減らせ。 >>129
西日本のそれはそれは私鉄との対抗がある場所だけ。
山手線と大阪環状線の内側は元々さらに安い。 全部倍ぐらいに値上げすればいい
そうしたら満員電車もなくなるだろ >>92
障害者が鉄道使わなければバリアフリー予算も不要になって値上げもしなくて済んだんやでw >>136
それ言うなら東京の東側小岩から西側の高尾までで1100円掛かるし 東日本の最安運賃区間だからな。どうぞご自由にとしか
一番いじって欲しくないのは幹線運賃。他社との絡みもあるし JR西日本も東海道新幹線が併走する京都-新大阪・大阪は値上げしていなかったはず。 電車･列車の初乗り運賃が180円を超える地域に住んでる奴は田舎者
これ豆な。
バスの運賃が乗車時に定額先払い以外の地域に住んでる奴も田舎者 JR東日本は首都圏から地方への内部補助があるのだから、首都圏だけ値上げはおかしい
地方をより値上げして、内部補助を減らすべきだよ 地方線と幹線との運賃を逆にした方が良いんじゃね？？ 外人用パスも一緒に上げとけよ
手間暇かかる客なのに日本人にはあり得ない
JR全線有効新幹線乗り放題なんていう破格のサービスに料金 >>1
ホームドアなんて余計な高いものを鉄道会社に買わせた、創価と障害者団体が値上げ分負担しろよ。 >>34
誰だっていつ何があって障害者になるかわからない 山手線1週間の利用者数は3,000万人以上、1週間で3億円、年間150億円以上の増収 ラッシュ時の利用者減らして欲しいから100円くらい値上げしてもいい 通学定期の値段を統一してくれ
せめて中高だけでいいから
小田急ほどは要求しないが飴と鞭で頼む 通勤時間帯だけ、国の税金としてコロナ負担料をこの料金の５倍ほど上乗せしてもおかしくないよね
基本、東京と大阪の満員電車が兆単位の経済損失を叩き出してるわけで
そのぶん税金として徴収すればいい
コロナ対策費の税収もなんとかなるうえ、コロナ感染も激減するぞ 値上げ額と値上げ率は微妙にちがうよね
同じ値上げ額だと、初乗りの10円と長距離乗る人の10円は重みが変わってくる、当然初乗りは割高 沿線の若者向け住居
〇風呂なし物件
〇半ルーム
もうこれ破綻してんですよ、いい加減のんとかすべきだわ まじでいい加減にしろ。値上げばかりしやがって。利用絶対しない >>168
阪急小林や東急五島のビジネスモデルは21世紀に引き継がないでほしい
鉄道事業者の他業種の兼業を制限して鉄道業で黒字が出せない会社は
さっさと撤退させてレールも引っぺがせ
その分広々とした道路をつくって車の渋滞緩和に使え >>169
問題は通勤などのせいで不買しにくいことだねじゃあそこで
勤務先に合わせて居住地を決めるというのもそれはそれで自由じゃない
テレワークできる仕事は徹底的にテレワーク化してとにかく
鉄道需要をぶっ壊すしかないな >>156
ホームドアに関しては障害者関係なく必要ではあるだろ
人身事故や線路に人が落下することの遅延は鉄道側が全責任をもって
対策させないとダメだ
他業種なら普通に行政指導されてるレベルのことだからな ＪＲは全社、社員の平均年収を現状から200万円下げろよ。話はそれからだわ。 サービスに対して安すぎ
ラッシュ時は快適に乗れるようになるまで値上げしろ >>22
公務員と天下り受け入れてるとこ以外はだだ下がりだぞ。 SUICAを利用するようになってから大分経つが
切符を買ってた頃に比べて、細かい運賃の高い低いに鈍くなった気がするわ >>175
値上げする必要無いだろ。
むしろ現状の運賃のまま、増発や増結でサービス改善してもらわないと。
自家用車よりも快適じゃないと使い物にならない。 >>168
確かに…
他の国の政策のパクリだが、税率、光熱費なんかを住んでる地域によってグレード分けすれば良いよ。路線価によってグレード分して高いとこは光熱費などの生活コストも高く、低いとこは生活コストが安く住むようにすれば、金持ち地帯はそれ相応の人しか住めないし、貧困層は生活コストが安上がりになってお互いに暮らしやすくなる >>174
JR東日本ステーションサービスって子会社作って
駅員をどんどん置き換えてるぞ >>3
嫌なら歩くなりチャリ漕ぐなりすれば良いだろｗ
都内なのに贅沢言うなよｗ 大体の会社でも、自社商品は、せいぜい社員割引だろ
社員を無料乗り放題にするなんて福利厚生手厚すぎ >>174
JRはそれをしない代わりに現場請負会社を作って現場業務は丸投げしてコストカットしてるよ。同じ仕事でも若い世代は本来JRで雇われるより30～40%位安くなってるから年収200万くらいは減らしてるっしょ。請負会社作られる前に雇われた団塊バブルなんかの世代はノーダメージだけど 10円くらいで、騒ぐなよ
だから、いくら経っても、おまえらの給料も上がんないだよ >>183
JESSがそれだよね。JR勤めのおじさんが同じ仕事してんのに若い世代は可哀想だよなって言ってたわ。今の日本企業っぽいやり口だけど 素直に値上げしたい
と言えない国
何かしらのせいにしないとな >>188
そういうところは小賢しいよな停電とか車両故障が増えてるのも
そのせいだろうけど東京一極集中だからこういう何も産まないで
ぶくぶく増えるがん細胞みたいな業種ばかりになる >>190
秋葉原なんて大きい駅を移管しててびっくりする >>193
自分の親戚電機とか自動車メーカー勤めの人いはけど確かに家で仕事するの
当たり前になってたな特に電機の人の方はもうそのままずっと乗ることはなくなりそう １０円で文句言う奴、馬鹿なの？
通勤で１日２回電車に乗ったって１年間で７３００円の値上がりだろ >>186
社員とかゼッテー乗らないだろ電車なんて目の前でどこをコストカットされてるか
みんな見てるんだからあんなもん社畜しか乗らねえよ >>192
そりゃやる気も全然違うし、愛社精神もないだろからね。モチベが全然違う。
解雇規制緩和しなかったのが世代間格差を拍車させてるよね。団塊なきあと解雇規制緩和しても若い世代自体が減ってるし、氷河期世代なんかはそもそもJR含め大企業に雇われてる率が低いからな 鉄道を助けたいなら旅客会社が値上げするより150km以上の貨物輸送は鉄道または航空船舶に限るという法律を作ればいい
トラック運転手不足や環境問題の解決にも寄与すると思うぞ
もちろん運賃は受益者負担で そもそも鉄道会社が儲けが出てる方がおかしなことなんだよね
北海道とか九州が本来の鉄道というもので首都圏や大都市圏は
半ば不動産業でメディアとグルでやってるから利益が出るだけなんだよ
こんなもん賤業も良いところだ >>194
だよね。
なんというか一定の世代が守られればあとはどうでもいい感じ。JRとJESSの構造は今の日本を象徴してるよ。 >>198
そりゃ働いたら負けだわなFIREを目指す若者が正しいよむしろ
そうしないと働くことに対するインセンティブはなくなる一方だからな >>204
2013年以降に駅員になった人達の多くはそれのが幸せかもな。 10円安くして、一駅減らせよ
遅くなるし、邪魔なんだよ >>201
鉄道助けるメリットとか鉄道屋にしかないからやめろむしろ
不動産や駅ナカなどの兼業も徹底的に禁止して鉄道業で食えないなら
死ねってことにした方が良い >>204
今の若い世代に国鉄レベルのサービスやったら
上尾事件以上の暴動起こるぞ >>203
JR自体が東京一極集中の象徴的な存在だよいろんな意味で
利便性や価値があるわけでもないくせに首都ってだけでぶくぶく太って
満員電車でQOLはだだ下がりだし駅近は治安荒れ放題だしな 人件費が高いからこうなる
日本中の企業の総務人事が通勤手当変更で仕事増えて迷惑なことだなぁ >>211
それぐらい起きないとアホのJRは目が覚めないだろJRは与太者と同じなんだよ
東京一極集中で人が集まることにぶら下がってるだけでなんの生産性もないくせに
挙句雇用まで切りはして貢献もない >>207
大企業はそういうとこ多いよね。JRはその代表だが、公務員だって末端窓口も今や非正規だしな。昔は緑のおばさんみたいなみなし公務員の美味しい仕事もあったのに…給食のおばちゃんやゴミ収集だって今や民間委託。普通に既存の公務員の待遇下げりゃいいだけなのに >>213
アルバイトレベルの仕事だったら通勤定期に制限つける会社増えそうだね 毎回、全員から10円徴収なんて、高過ぎたろ
中抜きかよ >>215
どう考えても真面目に働くより投資家になって上がりを
チュウチュウする方を目指すべきだよな
一度労働者にはめ込まれたら立ち上がれないしな >>212
JR側はそんなもんいちいち考慮してないっしょ。日本の大企業、政府含め今だけ金だけ自分だけって新自由主義を謳歌してる。そりゃなんでも尻窄みになるさ 投資で得る利益の50%を課税して
鉄道系は国営に戻せ >>217
そのくせ小賢しくも子会社を作ってどんどん非正規化してるしな
金儲けはしたいですでも雇用に貢献はしませんサービスはしません
そんなバカな話があるか
いますぐ線路ひっぺがして道路にでもした方が世の中に貢献するだろ >>219
問題は交通インフラだから不買が難しいことだね逆を言うと
交通インフラであり社畜は乗るしかないからこれだけ舐めた真似が
出来るんだけどな
それでなおかつ「駅員に文句言ったら恥ずかしい」みたいな空気まで
作り始めてなおさらだらしない >>218
今はそういう世の中だね。労働分配率も下がったし。資源も無く白人でもない日本がその結果どうなるかは今後を見れば解るわな 旧国鉄時代の赤字垂れ流しだって、今だに国民に負担、払わせておきながら
身は切らない、痛みのない値上げ
犬HK職員OBの年金を受信料から補充して膨らませてるのと同レベル >>224
働いたら負けというのはニートのたわごとだと思ってたけど
最近ほんとにシャレになってないよな
ほんとにそのつもりで資金があるなら投資しろって子供に教えないと
子々孫々に恨まれるレベル >>3
毎日といっていいほどやらかしてるもんな
よく国交省が怒らないと不思議 >>139
障害者も望んでそうなった訳ではない。
簡単に突き放す事は出来んだろ。
人道的な側面でもね。 山手線は初乗り500円ぐらいにしろよ
底辺は首都に住むな
こんな汚い首都は先進国にねえよw >>231
JRとか東急とか首都にぶら下がるDQN企業ばかりだろう
まさに東京そのものじゃん鉄道とか >>196
一つ一つはそうなんだけどw
この1、2年で普通に生活していくのに必要な商品やサービス全ての値段が10～20%上がると各種報道から理解している
君がこれまで年に100万円を使ってきたなら
今年からは110万円を使うことになり
来年からは120万円を使うことになるよ >>233
バリアフリーはもとより健常者でもげんなりする構造の駅ばっかじゃん
ゴテゴテと後付けでビルとかデパートとかくっつけてどんだけ歩かせるんだよ
JRを筆頭とした首都圏の鉄道屋のホスピタリティたるやこれで
金儲けするのがよく恥ずかしくないねってレベルだろ 山手線の定期ってお得感ある
他の会社だと20日出勤でトントンだったり >>233
よし、お前はこれから公共機関使わずにバリアフリーの徒歩で移動な >>239
正規で高収入な連中のために利用者含めて後世が
搾取されてる図なんだけどなw
目先なんてこうやって簡単にズラせる カタワどものために健常者が苦しむとか理解できない
カタワは消えていなくなれ
やっぱ植松やナチスは正しかったね 通勤代は満額会社から出るけど、テレワークでほとんど出社しないから実質給料アップになるじゃん。 リーマンなんて会社の金で行ってんだからどんどん値上げして客減らせって思うだけだろうな 10円って首都圏の利用者の数からしたら莫大な金額になるけど、100%バリアフリーに使うのかな?
数年でホームドア完備できそう >>243を筆頭にお前らはなんで障害者に優しくなれないの？
相手は身体障害者だろ。体が不自由でハンデ背負ってるんだぞ
もっと理解と優しさを見せろよ
身体障害者は精神障害者みたいに人殺すゴミクズとは違うんだよ 年収が500万に届かないオレは通勤定期代が増えると夢の500万の大台wに到達できるかもwwwww >>243
明日突然脳梗塞になってまひになったり
車に轢かれて骨折して歩けなくなっても
お前はそれ言い続けろよ いや今すぐやれ、むしろ100円上げろ
もはやトンキン民はそれだけで罪なレベル >>250
そもそも健常者にとっても非常にしんどいしな電車通勤とか
あんなもん若くないとやってられない
足腰痛めたりどこか衰えたら乗り換えだけでも相当キツいよね バリアフリーが必要な人間に値上げ分の運賃を上乗せして払わせればいい 収入によって料金分けろよ
公務員とか上々企業は１００円くらい値上げでいいんじゃない？ 100円ぐらい上げろよ。
上級層しか乗れないようにしろ。
満員も解消になる。 >>253
そもそも五体満足でそれなりに体力があってもターミナル駅などの
乗り換えはめちゃくちゃ負担多いしな
遅延しやがるから目の前の電車に飛び乗る羽目になることも多々あるしな >>258
満員電車で小競り合いに巻き込まれたりするリスクが他の場所より
異様に高いところに上層が乗るわけないだろ
JRの社員や役員はタダでいいから電車通勤強制してほさいわ
てめえらのサービスがどんだけゴミでカネをもらうのに値しないか
思い知らせてやりたい 山手線は300万人／日くらいの輸送量だから年間100億円くらいの増収。 >>250
身体障害者は理解しろと言いながら精神障害者には偏見w
同じ穴のムジナだなw 東京は電車で移動できるから車いらないとよく言うが
実際に東京で生活すると電車なんか使わない
高いから
実際に使うのはチャリ、渋滞してる道ではこれが最も速い
電車賃もかからないし東京は狭いのでチャリで１０キロも漕げば大抵の所に行ける
チャリ最強 山手線なんてもう５年以上使っていないなあ。嫁の実家に行く時に以前は使っていたが、今は地下鉄の方が便利だし
新宿区の職場に通勤していた時でさえ普段は使わなかったわ
学生時代は毎日のように乗っていたけどな。今は都内の移動は地下鉄中心だな >>265
チャリ最強とか言ってるのは自分の交通のことしか考えないで平気のやつばかり
都内の駅の周りのチャリとかみんな止まらないからチャリ同士でぶつかって
ぶつかってもなんの謝罪もなしに黙って逃げていくやつばかり >>265
学生時代は山手線5駅分くらいならチャリで飛ばしてたな
池袋から新宿くらいは余裕だった 本数減らして、終電繰り上げて、みどりの窓口減らして…で値上げ？
企業努力足りないんじゃないの？ >>199
これはバリアフリー対策が義務付けられたからであって
儲けてるかどうかとはあまり関係ない話。 >>277
すでにしてるだろ事件や事故を起こすのは大抵JRだから
そのうち日航機墜落や地下鉄サリン事件レベルの破局的な事故を起こすだろ サラリーマンだと実質は勤務先企業の負担増では？交通費は原則会社支給だし。
休日や旅行で時たま乗る分なら負担増は僅かでしょ。 >>274
そもそも儲けが出ないからホームドアつけませんとかそんなもん
まかり通るの鉄道だけだしな >>269
都内の移動だけなら走った方が速いからな。自転車が速いと言う人間は交通ルールを守らない人間だな
一時停止なんて守らないの当たり前、信号や歩行者だって気にもしない 200円ぐらい値上げしても構わんのに
東京ー新宿間600円でもいい >>280
便利で割引なしのSuicaをご利用下さいｗ >>284
メディアとグルになって人を集めといてそういうのはどうかと思うんだ >>226
どんどん加速させてるからね。若くてやる気あるなら外資系か、いっそ欧米で働いたほうがいいよ。首になるのもはやいけど >>282
そうそう信号無視したり車道と歩道フラフラ行ったり来たりして
そういうのをなんとも思わない奴が乗るもの >>281
１００年以上前からだからな。日本人が鉄道に馴染んでいない土人だからだろう。民度が低い証拠 日本の鉄道は時間を守るころだけ優秀で快適性は低い
時間を守るってのも乗客が優秀だからであってJRは無能 さあー止まらなくなってきたなw
次は最低運賃300円で最高益更新をたたきだせ！！ >>265
10kmで行けるのは10km圏だけ、たかが知れてる
東京度の端から端までくらい走れよ >>4
大学教員だけど週３日も学校行かなきゃならん
授業なんてオンラインでええやろ >>250
乙武のアソコ騒動わかってて言ってんの？障害者の893みたいなもんだよ >>289
環七の内側なんてルールを守っていたら自転車でさえ煩わしいから、使う気に成らないだろうし >>291
最近は「混雑緩和のために運行を遅らせる」とか平気でやるからな、定時運行も崩れている >>40
いや、高いよ何言ってるのよｗ
韓国人や中国人がまず日本に来て思うのは
「日本は電車賃たけーな」って事だから 山手線等とか書かれてるが要は電車特定区間だろ？広範囲だぞ
っていうか何で東だけでそれ首都圏のみなんだよ？
全国の全鉄道から取るのが筋だろう？ コロナが収まってくるとテレワークは
止めるだろうから、自転車通勤か
近いとこに引っ越しだなw >>299
国会議員になろうとしてた奴だからな乙武さんは 熱海で障碍者が暴れてくれたおかげで値上げできました 車椅子乗りなんだが、なんか恨みを買いそうで怖いんだ。
ホームから突き落とされたらどうしよう。
いきなり後ろに着かれて押されて階段から突き落とされるとか守りようがない。 >>305
只見線の客の負担で東京のホームドア整備はおかしいだろう。 >>8
♪ 馬が笑ってる 馬が笑ってる でっかい鼻の穴おっぴろげて 馬が笑ってる テレワーク推進させて鉄道利益減らしたのは自民党なんだから、
乗客じゃなく自民党に損失補填させるのが筋なんじゃないの？ >>310
誰かに殺されそうな後ろめたさがあるなら
頼むから自宅で好きなことやっててくれ
金あんだろ？それで趣味なことしてな 税金で支援受けるときは公共交通機関をアピールし路線の廃線や値上げの時は民間企業をアピールするJRのずるさ >>325
混んでる時乗るなは分かるやろ
そもそも本当の混雑時に見たことない俺は 今のJRなんか金取る品質じゃないだろ
毎日のように遅延しやがって
メトロや私鉄と比べたら酷すぎるわ >>329
単に自己防衛のためだろ
犠牲になっていることを肯定していいわけはない >>4
うちの会社1年以上会社に来なかった人が何人かいた。
私は特殊なポジションで毎週2回くらい行かなきゃいけないけど通勤がだるいのでもっと良いポジションを探してる。 >>325
キチかどうかはともかく、身の安全考えるなら乗るべきじゃない
健常者でも命の危険を感じる時が選んだから
障害者なんてもっと感じるだろ >>325
そういう意見もあるということだ
酷いようだがこれが現実だ >>305
乗客数ランキングの上位がほとんど電車特定区間だからな。
分かりやすくするにはまぁ妥当な基準。
仙台とか藤沢とか電車特定区間でないのも若干は上位にいるけどね。 >>336
なに言ってんだコイツ・・・
他人の意見も尊重できんなら世の中渡れないぞ >>339
現実的に世の中をどうわたるかと、世の中がどうあるべきかを考えることは別
あとお前が求めてるのは尊重じゃなく全肯定だろ >>202
Qなんてとっくに本州以上の不動産屋だろが >>340
えっ？俺の意見全部受け入れろって？そう思うなら謝罪するわ こういう言い訳で値上げするなら
ホームドアの整備が終わったら元に戻せよ
嘘つく位なら最初から単に値上げすると言え >>305
要するに役人が「首都圏のバリアフリー化に
税金は出さないからお前らでやれ」って命令
出したの
地方は税金で補助が出るので地方の値上げ
をするわけにはいかんのだ >>40
逆だよ
日本はエリア制で乗り放題じゃないし交通費はどこよりも高い
海外生活してから日本に戻るとちょっと何処かに行くたびに一路線ごとに金を取られるからアホらしくなるよ。
タクシーもクソ高いし
タクシーなんてやすくして利用者増やした方がいいと思うんだがね
ワンメーターのヤツは脚じゃ無いと思ってるドライバーが多いからムリだろうけど ホームドア一回の通行料5円ｗｗｗボッタクリかｗｗｗ ＪＲ東日本「電車特定区間の運賃をＪＲ北海道の運賃と同額にしてもいいね？」 おまえらスイカやパスモの履歴ちゃんとチェックしてるか？
多摩におかしな経路で計算されるのか一五〇円の区間で五〇〇円くらいさっ引かれたりしてることがあるぞ 貧乏都会人が発狂してるな
さっさと田舎へ行って農業でもやれ 本数を増やしたり遅延やトラブルが減って安全性も確保されるなら値上げしても構わんよ
逆に言えば今のJRはそのへん酷すぎるからな
交通費なんか会社持ちだから大して困らん ちゃんと使途を説明して10円なのに
フルボッコにワロタw 値上げするのだったら定期を値上げしてほしい
JRは定期の値引き率が他と比べると高いから会社から質低いJR指定の定期買わされて迷惑している またかよこのゴミ企業
ろくに鉄道運営もできねえくせに ホームドアは万一の際避難の妨げや挟まれる事から必ずしも賛成ではない インナーロンドンもパリ市も東京23区よりずっと狭いからな
ロンドンメトロの郊外ゾーンはアホみたいに高いし >>350
タクシーは概ね同意だけど、電車は日本安いじゃん。
NYに住んでたけどメトロ一駅でも3ドルだよ。
確かに3ドルでどこまででもけどそもそも行ける範囲が狭い。
あと最近は日本もタクシー初乗り410円だし近場でも拒否も意地悪もされないよ。 JRは鬱でサボってる休職者
さっさと首にすれば
値上げいらんだろ ここは200円くらい思い切ってあげるべきだと私は思いますけどね >>372
立たせておいてあのグリーン料金はないぞ。 インフラ企業のロビィ活動に乗ってんじゃねえ、電車以外をもっと充実させろ バリアフリーなんか糞喰らえ
弱者保護も程々にしてくれ
ホームドアなんか停車時間の無駄だから廃止しろ >>4
オレは月一だが同僚はこの2年で一回だと言ってた ホームドアって、酔っぱらいのためなの？
視覚障害者って、点字ブロックや白杖が有効に機能しないの？ >>359
JR東ははっきり言って遅延連発しすぎて通勤では乗れたもんじゃないよな
海外よりひどいんじゃねーか？
絶対私鉄がいいわ >>380
夏子みたいに点字ブロックの上に陣取るバカがいるから。 俺はJR東のアンチだがこのスレ見ててもめちゃアンチ増えたのな
鉄道運営に関しては本当にひでぇもんな >>384
JRはマジで頻度が高いのと復旧に時間かかりすぎなんだわ
頻度で言えば東上線も酷いもんだったがまだ復旧早い分マシだった
ストレス溜まるから地下鉄沿線に引っ越したけどね >>381
海外も色々だと思うけど日本ほどきちんと対応して素早い対応をする国ってないと思うよ。 もっと上げてくれ
無職氷河期やら屑粕人間の乗車が減るから
本当に切なる願い ホームドア邪魔
山手線はホームドアのせいで6ドアなくなって本数減って
コロナ前の新宿→品川とかひどいもんだった 本数と編成両数を元に戻すんなら値上げしても文句は言わないけどそうじゃないんだろ？
マジでふざけてるよこいつら >>265
チャリは天候がな。
雨の日も辛いが、夏は汗だく、冬は冷たい風にヤられる。 >>386
台風や地震のときに私鉄も東京メトロも都営もピンピンしてるのにJRだけ丸一日計画運休とか
この手の話題になるとよく海外と比べるバカが湧いてくるけど、JR東と比べられるべきなのは他の私鉄はだと思うわ
際立って質が低い >>1
ガイジ割とセットにしなきゃ「上尾リターンズ」したるわ(怒) >>392
6ドア復活させてほしいね。
200人弱の乗る車両のドアが4箇所って異状だわ 横浜線は空調入れないから運賃値下げしろや
役立たずの車掌を廃すれば人件費が浮くだろ ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは値上げ(／＼)＼(^o^)／ >>404
燃料費はバカ上がりしてるだろ
自家発電してるらしいし
むしろ燃料費が上がったから値上げならしゃーなしって気持ちにはなるんだがな 自家用車、バイク、自転車、タクシー、バス、徒歩
好きな方法で移動できるんやで？
無理してJR乗る必要ないんやで？ >>29
うちの職場、体制が変わって定期券の事前購入をやめて
使った分の後払いになった
交通費が従業員の立替ってなぁ… 1本しかないホームに行くエスカレターを何とかして欲しい。
常時、上下ともあるエスカレーターを。 >>174
北海道と四国でそれやったら社員いなくなるぞw
いや北海道は既に… ＞通勤定期も値上げするが、通学定期は据え置かれる。
定期こそ爆上げろよｗ >>7
佐藤だって埼玉まで8時間かけて歩いたんだぞ… >>1
値上げすると山手線の切符売り切れが解消されるな >>263
精神障害者に偏見持っちゃいけないの？
精神障害者なんて偏見持たれるたもの生き物だろ >>376
だから関西は私鉄競合区間は値上げして私鉄並にする。
つかJR北海道はなぜそこを値上げしなかったんだ？運賃自体値上げしたからか？次は通勤定期値上げで地下鉄レベルでいいだろ。 いい加減首都圏民は切れろ
北海道の赤字は自己責任だが、東北の赤字は首都圏民が負担させられている もっと上げろよ🤣
車を持たなくて良いらしいから、月5万円は利益を受けてるわけで 新宿-東京
JR: 198円、メトロ: 199円
だったのがJR: 208円になって逆転するか
他にもそんな区間がありそう いやいやこんなのでも安すぎやろw
底辺甘やかしすぎなんでもっと上げて苦しめてやれ JR社員「正社員ボーナス維持の為にご理解のほどオナシャス！！www」 >>427
ニューヨークもジュネーブも家賃や物価はめちゃくちゃ高い
日本は首都に住む底辺に甘すぎなんだよ
そのうち首都にスラムが出来るぞ🤣 テレワークしないリーマン多すぎだから100円アップでもいいだろ >>422
メトロが値上げしないわけではないと思うけどな 経費削減で駅員減らして苦情増えたから設備投資が必要だって利用者に負担求めるとかなんなの？ テレワークの普及に出張も取り止めてる企業多いもんな
旅行もまだ控えてる人も多い >>428
JR東海のJR東海○のホームページを見るとすげえなあ。
夏のボーナス2.2の定期昇給があるのに持ち帰り議論に値しないとか言ってっからなあ…
基本給クソ低いのか？ >>413
それを毎日できるのかと
さすがに「色々考える」だろ まぁでも東京メトロは鬼の勢いでホームドア設置が進んだけどJRは全然だもんな
値上げしても良いから設備投資きちんとしてくれよ
ここ最近遅延だらけなんたからな >>345
文句は国交省だな
ＪＲでは値段決められない テレワークやLCC普及のおかげで仕事も旅行も鉄道に依存する必要が無くなりつつ有るってのにな
値上げで客離れが更に加速して自滅コースまっしぐらだなw >>439
山手線はホームドア完了したと思うが違うの？ >>235
でもさ、ホームドアの設置はあっていいだろ。フラフラして不注意や押されて線路に転落なんて嫌だ。 でもさ、この値上げって、夏子に口実を作らせる原因になると思うの。
またやるぜ、あいつ… >>1
昭和時代とあまり変わらない初乗り運賃だから
赤字になるよね？ >>157
何らかの設備を作った場合、
それを利用しない障がい者もまた利用スペースが削られてるのよね レジ袋買う時はいつも小泉に恨みを持つが、改札を通るたびに障害者に恨みを持って生きていかなきゃ行けないのか。。 無人駅にエスカレーター作れや！私は姫で障害者様だぞ！
した奴がいたから？ >>361
なんか常に満員状態らしいぞ。本数減らしてるから｡ >>381
関東は時間通りに動いてることなんて少ないよなあ >>456
少しは余裕をみればあ？
逆に送れてるのとで恩恵を受けることもあるだろうに >>429
東京は主要駅でも駅前にパチンコ屋がある
海外の主要都市に比べたらスラムだろ >>459
値上げした以上、大改造してもやってもらわんと。 >>457
電車が遅れる事と利用者が時間に余裕を持つのって関係ありそうで全然関係ない話なんだが
ガイジかお前 >>461
文句をいってるひまに対処しろや赤ちゃんw >>461
だいたい遅れの原因も余裕を持たないバカが無茶なことをしたり、頭の悪いバカがアホなことをしてるからなんだよな ホームドアってバリア化じゃん、全然バリアフリーじゃないし
便乗値上げ >>465
制度の根幹は国鉄、鉄道省の頃まで遡るのかね
そう考えると公務員超優遇でいかにもだよね 経済活動の基盤の地殻変動がはじまったな
来年にかけて激動の時代だ 黒田「電車や食料は生活必需品ではないのでインフレではありません！」 JR西と同じで
私鉄と競合する割引区間の割引率を下げるんだな 朝ラッシュなんか激混みでバリアフリーなんかやっても車椅子が乗る余地なんかない。そもそも駅構内だけバリアフリーにしても街中がバリアだらけ。やることが間違ってる。 >>473
東京近郊の安い区間が田舎の運賃と同レベルになるだけの話 値上げ幅そんなもんでいいの？
しかもバリアフリー？
国ももっと面倒みてあげなよ >>463
何の反論にもなっていないが頭大丈夫か？
近年のJRの遅延って車両故障とか異音の検知とか信号トラブルとか、自分らの整備不良が原因なのばかりなんだが
お前JRの中の人？
死ねや >>447
逆に言えば山手線しかホームドアの設置が終わってないんだよ
駅によっては山手線にはホームドア付いてるのにホーム挟んだ向かいの京浜東北線は付いてなかったり
埼京線とか中央線とか相変わらず付く気配がないし >>484
昔の国電に比べたら今の電車の消費電力は半分以下 人身事故の原因って殆ど自殺じゃなくて不慮の転落なんだってな
酔っぱらいとか視覚障害とか歩きスマホとか混雑とか原因は様々らしいけど
ホームドアでそれらが防げるなら十分に意義があると思うけどね 東京から関東郊外まで2千円以上も掛かるって国鉄時代からすると3倍以上値上がりしてるだろ。 テレワークだから鉄道不要とか言ってて
値上げにも文句言ってる奴多くて草 >>492
出稼ぎ列車みたいなのは不要になったろ
そしたら値上げ >>490
それをひとまとめで人身事故と説明することで勝手に客は
自殺した奴が悪いと思ってくれるからな
JRとか鉄道屋はそういう小賢しさは一流だから >>486
同意ほとんどJR東日本の不備のせいだしやそもそ
時間余裕持って出ても平気でそのマージンよりさらに遅延食らうことも
ザラだしな舐めてるわ >>495
下請け含め人材不足だからトラブル増えるよ
ホームドアだって故障は付き物だしな
文句ばっか言っても無駄
それが今の日本社会の現状 >>496
それはハイそうですかと認めるわけにはいかんね特にJRや東急といった
鉄道屋はマスコミとグルになって自ら東京一極集中に拍車をかけてきたのだから
そこは責任取らせるべき
駅員にはガンガンクレーム入れるべきだしそれに可及的に不買も必要 >>498
それは確かにかわいそうだとは思うが駅員に文句言うのが恥ずかしいみたいな
状況ではさらに舐めたサービスしてくるだろ
バイトを矢面に立たせて文句言いにくくするとか卑怯以外ないね >>496
それが日本のと言うよりもJR東日本などが率先してそういうことを
してる感があるなそういう小賢しいやりかたばかり一流になる企業が
東京一極集中でさらに儲かる >>499
駅員に文句言っても無駄な投資は増やせないのが現実 >>501
それではますますまともな客は車を買ったりテレワーク可能な会社に就職して
駅や駅周辺は荒廃するだろうねニューヨークの地下鉄よのうにな
事件を起こすのは大抵JRか東急の駅だからな >>502
特に在来線は東京含めどう存続してくかの時代に入ってるのよ
考えが古い
今後ウン十年と残るかどうかの瀬戸際なのよ >>503
それなら鉄道は新幹線以外は廃止してほしいね在来線なんて邪魔でしかない
線路も全部ひっぺがして大きな道路を作って車の渋滞を緩和したら良い
鉄道屋の駅ビルなどの兼業は徹底的に禁止して廃業させたらいい >>504
新幹線以外廃止できるなら JRは喜ぶw
実は中の人がガス抜きかなんかでやってるの？w 地方なんか特に新幹線通すから在来線は三セク化か廃止しようって流れなの知らんのか NHKもそうだがJRの連中が飯を食うための存在として残り続けるみたいな
存続はいらないよ >>507
交通インフラを残すべきか残さないべきかは国民の意思な
そういう段階 >>509
意思？うそつけ戦後からおら東京さいぐだ政策で首に縄つけて
無理やり東京に集めてきたくせに
意思で行動できてるならこんなとこ誰も行かねーんだわ >>510
だからどうしたいのかわからん
今後も利用者が増える見込みがあるならな
その前提がないから、結局は何を求めてるのかわからない
駅員にクレームしよう運動？
くだらん 各鉄道会社とも大量輸送から、付加価値を付ける方針に転換してるから
特急券とか指定席券買った上で、不便だったり不快だったりするなら
クレームや意見を入れてもいいんじゃないか >>511
首都圏でも鉄道に乗らなくて済むライフスタイルを実行しやすいように
してほしいねみんな好きで乗ってるわけじゃないんだ半ば首根っこ捕まれて
放り込まれて通勤してるわけで
その上で利益を上げてるのだから駅員にクレームをガンガン入れて
遅延に関してシビアにさせるべきだ そもそも鉄道とか北海道とか九州のように赤字になるのが当たり前な商売で
儲けが出るってことがおかしい
ぼったくりかもしくはほかの交通手段がないから仕方なく乗るしかないかの
どちらかだ >>513
またかよ
利益出なくなるかどうする？って話
馬鹿なのかな そもそも鉄道って大量輸送できるって利点しかないからな
客をぎゅうぎゅうに詰め込まんと利益出せないとかおかしいって意見もよく見るけど
そういう交通システムなわけで
だから固定費が馬鹿高くて少し客が減ると大赤字 >>494
JRはよく人身事故を「人と接触」と言うけど、その言葉狩りに何の意味があるのか… >>513
嫌なら引っ越せばいいんじゃないかな？
車で移動すれば、嫌な気分にならないよ？ 障害者のために車に乗れないギリ健が割をくう世の中
ギリ健は損してばかり お前らが乗らなくなって混雑緩和されれば遅延もなくなるよ >>11
そういえば、伊是名炎上から1年たったんだな >>521
TDLで大人が小人のチケットで入ったやつですね 伊是名夏子もこれで満足しただろうよ。
バリフリ化させて人として出来損ないのカタワの為に頑張れたってな。
ただし、値上げされた庶民はカタワを許すとは思えないけどな。
有事の際にはカタワを間違いなく殺処分に来るよ。 東北の赤字路線整理すればいいんだけど
東北は疑惑のデパートの地元だからなあ >>66
社民党って私鉄労組票でナンボのとこじゃなかったっけ?
私鉄労組側の意向なのかあいつの独断なのか >>523
この人が今でいう障害ヤクザって言うのか
恐ろしいので関わりたくない
もしかしたらこの書き込みでも訴えられるかもしれん
そういう人じゃないことを祈るわ >>350
電車利用の日は都営1日乗車券を活用してる
都バスも乗れるし 株主配当金を削ってホームドアを設置すればいいんだよ 日本で一番儲かっている路線なんだから逆に値下げしてもいいくらい
値上げするなら全線地下化で複々線化して特急運転くらいしないと >>535
山手線など・・・なので、これ以外の路線も値上げ。 皆ハッピーな伊是名イズム
身体障害者「京王線の無人化駅を見直せ。駅員は呼んだらさっさと来い。人様を5分間も待たせるな」
無人改札「見直しを」 障害者団体、京王電鉄に要望書 コロナ禍で減収、本格的に導入
https://www.tokyo-np.co.jp/article/161599
2022年2月22日 06時00分
略
無人化するのは複数の改札がある駅の一部改札。障害者の利用などを想定し、駅員とテレビ画面でやりとりできる機器を新たに設置した。
乗降を手伝う必要などがあれば、別の改札から駅員が駆けつける。
これに対し、要望書を提出した「京王線を利用する障害者の会」の鷹林茂男代表（６９）らによると、
従来は駅員が視覚障害者に改札の方向を伝えたり、車いす利用者が券売機に現金を入れるのを手伝ったりしていた。
無人化改札では、何度かインターホンを鳴らしても５分ほど応答がなかったこともあるという。
鷹林さんは「導入してしまえば戻すことはなかなか難しい。事前に自治体に計画を伝え、
地元の障害者団体などが意見を言える機会をつくってほしい」と話した。
京王の担当者は「貴重な意見を踏まえよりよい駅にしていきたい」としている。 >>519
ギリ健なんて一番生きていてはいけない種類じゃないか
さっさと死ぬのが世界平和のため 電車って不思議だよな残業すると遅延するよな特に京浜東北線
あれなんだろうな >>518
なぜJRのためにそう言うことをする必要がある過失はJRだからな アナウンス通りの時間に来ないくせに何切れ気味なんだよ
こう言うのJRは本当に多いからな 山手線で儲けて、地方ローカル線を維持する簡単なお仕事 >>544みたいな奴が駆け込み乗車で遅延の原因作ってるんだよな >>547
は？この前とか駆け込み乗車になるからやめようかと思ってスルーしたら
物の見事に次の電車が遅延してたんだぞそんな目に何度あったかわかりゃしねえわ
駆け込みが遅延の原因ではなくてむしろ遅延きてる電車に乗る羽目になったから
乗り換えで駆け込誠になったよ JRが定期運行にシビアにならないから駆け込む場面が増えるわけよ
時間あるからいっかとか余裕こいて見送ってギリギリにされたことが
何度あったと思ってんの キチガイが暴れてるな
暇があるなら電車に乗らないで済む生活ができるように稼げばいい >>549
それ見送ったお前が馬鹿なだけじゃね？
アホなの氏ぬの？ >>527
夏子がJRをやり玉に上げた時点で、社民党は国労と縁が切れていたことが理解できるな。
確かに国鉄がなくなった直後のマドンナ旋風とその後の政権交代以降は、社会党は崩壊につぐ崩壊を招いたからなあ…この時点で頼りないと国労からもあいそをつかされたんだろう。 値上げJR山手線と札幌五輪誘致の札幌市は
超巨大うんこ >>551
確かにその通りだだから駆け込んででも乗り込むことにするよ >>550
それがみんなができたら、誰も電車に乗ることはなくならだろうなぁ >>550
JRが基地外だから客も基地外が集まるのさ >>539
夏子一味が色々なところで活動しているが、京王線といえば多摩市。多摩市と隣接する町田市って都内でも一番障害者の割合が多い（というか施設が多い）から、逆に小田急や京王鉄道、神奈川中央バスに対して「いつもありがとうございます」と金を納めてもらいたいところ。
そういや、夏子が使っていた駅も小田急だったな。 山手線で10円値上げしたら何十億の売上になるんだ？
お気楽な商売してんなJRの糞めが 大企業ならもうけてるだろうから叩いてもいいみたいな連中が多いけど貧乏くさくて嫌だな ちなみに1995年と2022年の初乗り運賃比較
JR東120円→140円
東急90円→130円
東武110円→150円
西武120円→150円
相鉄100円→150円
JRはむしろ今まで値上げが抑えられてきたほう >>497
まずはＪＲ四国とＪＲ北海道に責任を取ってもらおうぜ。ヤツらの給料を１／３以下に。 >>561
高度成長期は利息は高かったし給料きちんとインフレに対応して上がってた。
今回は一般労働者の報酬は上がらず、預金利息は低いどころか実質マイナス。物価ばかり三割四割アップ
これで上級や、役員などが今までの購買力を維持できる報酬(額面アップ)を得るための原資にするのかね >>561
ジュースより上がってたんだなあ、相鉄とか 時間に余裕持って行動するのは大前提だけどクソみたいな理由で平気で遅れるからな
異音の検知とか信号トラブルとかそれお前らのせいだろと 高度成長期に沿線人口が爆発的に増えたが、その反動で一気に定年退職の波が押し寄せて利用者激減
そいつらは死ぬまでその土地を手放さないし、新たに生産年齢世代を受け入れようにも、駅から遠く離れた不便な土地しか残っていない
新線を建設しようにも、建設費がかかり過ぎて今の運賃体系では賄えない
収入を上げようにも、国も利用者も運賃値上げを頑なに認めようとしない
大昔の設備を使い続けた結果あちこちで不具合発生、収入が上がらないので改修もままならない
まあ積んでるよねJRは >>555
まあガイジカッペは一生ブルーワーカーだよなw >>567
東京はないよな東京は
富士山を境に東側の可住地は低地が多く地盤が緩いので、地震がくると同じ震度でも3割増しに感じる。
地震銀座の茨城南西部、千葉北西部周辺から東武線にかけては低湿地帯だったからとくにそう感じるわ。
あと伊豆と九州、北海道も火山が多いからあまり住むのに適さない地域。
かつてこのような場所が流刑地や日本扱いされなかったのは、弥生時代からの言い伝えを守ってきたからなのかもしれない…その元凶を作ったのが家康。 ミニ四駆だって1500円とかするんだから安すぎだろ メトロも追随したな
10円値上げでJRとの逆転現象が新たに生じることは無くなった >>417
4代に渡り
都内住まいだが
南関東の売り上げで持ってるのは認める。
東北で在来線唯一の黒字が確か仙台の仙石線かな。
赤いほうだと本州北端青森県の津軽線や大湊線はかなり営業係数深刻なラインだろうな。 >>543
どの路線も、最終はJRが遅れると接続をとるためドミノ倒しで遅れていく。日が変わる頃まで働いているのか？おつかれさま。 >>583
ヤバいなこいつ
なんで日本人は障害者に優しくなれないんだろ？ >>573
水上からあの階段での重量物運搬に呼び出されるんか... ホームシャッター作ってもそこから飛び込む奴っているの？ 開業時点で全駅設置済みのつくばエクスプレスが人身事故0ではない時点で >>568
たしかにだから電車に乗ったり駅前に近づくのは避けた方がいいな
元々電車って変な人に遭遇する率が高いけど今後ますますそうなるだろう
金持ちは電車乗らないってのはトラブル回避に必要なことだからな まともな人間、それからDQN企業に金を落としたくない人は電車とくに
JRは避けるからますます駅や電車の事件は増えて撮り鉄やら痴漢やらの
ゴキブリホイホイとなるだろう おい、半額で乗せろ！
駅員ども、手を貸せ
健常者どもバリアフリー費用出せ
なんで障害者ってこんなに偉いの？
植松バンザイ！ 値上げしてもいいけど障害者割引も廃止しろ
カタワばかりいい思いしてるな 1000円くらい値上げしろよ
リーマン対象向けにな
じゃないとテレワーク進まんだろうが
ぶっちゃけていえばオフィスビスに収まってるやつらの半分はいらねーんだよ >>598
カタワになったほうが幸せかもなw
なんでも半額、甘え放題暴れ放題、人を殺しても無罪だしなw １０円か。仕方がないことだけど長年に渡って じみにきいてくるなw 電気代や燃料代が高騰って書いとけばみんなそれ以上考えないのに
あえてバリアフリー整備って誰かに喧嘩売ってるなw >>249
｢バリアフリー化のため｣と名目上は障害者に責任転嫁しつつ、障害者の利用が困難なエスカレーターの設置費や維持更新費にかなりの割合が流用されているのが実態だよ。(つまり、実は健常者のために使われている。)
エスカレーターは特に設置数も多くて維持更新費が嵩(かさ)むから、意外に障害者のための設備の設置スピードは上がらない。 >>606
それならあの活動は逆効果じゃね？
一般障がい者の間での評価はどうなの？ >>606
堂々と値上げを打ち出せる機会ってのが、せいぜい消費税アップの時位しか無いもんな
本来ならばもっと前の段階で値上げしておいて、それに慣れさせておくべきだったのに、
いろんな物価が上がってしまって、マジて苦しくなったこのタイミングでってのは最悪だろ 給料据え置き増税値上げで日本を貧しくしてくれた自民党には感謝しかない Suica利用は据え置き
切符利用は発行手数料1枚につき100円
データ取れなく窓口の人件費や印刷代までかかる人には上乗せすればいい
新幹線はEXオンリー
無理矢理にでもICに誘導することで、ようやく東京もソウルや台北や香港に追いつくことができる >>594
半額じゃなくて
付添者無料にすればいい メトロの敵は、JRでも都営地下鉄でもバスでもなく、徒歩だからな。 スーパーのセルフレジとかだと１円単位で買い物できるのに、切符はいつまで経っても10円単位っておかしくないか？ >>183
私鉄もしてなかったっけ？運転士が親で駅員は子会社 ほらね ネットのバカどもがホームドア賛成で一色だったから
値上げになった
いつもこれ 監視カメラの設置も経費かかるからさらに値上げだね 障害をもってる人が困ってたら進んで手助けすればバリアフリーなんて必要ないから
本当に現代の大人が気が狂ってるよな >>1
中央線にグリーン付けてボッタクるのはそろそろか？ >>620
百円玉はお釣りが出ません、のNTT公衆もな。 >>627
下手に関わったらこっちが火の粉を被るし子連れ女と年寄りと障害者は公害扱いでいい >>455
山手線や中央線は以前は2分おきに
電車が来ていたのに
本数を減らしたよね？
東海道線とかも朝は3分おきに来ていたのに
本数が減った様に思う >>40
フランスやイタリアは交通費は日本よりも少しだけ安いけど
イギリスはあまり変わらない
外食が欧州全体的に高くて
ランチが3000円から5000円ぐらい >>620
高速道路
消費税めんどくさいな500円
それかどんどん上がり1470円以上に 値上げは仕方ないでしょ
二年前なんて通勤時間帯に俺の車両に6人だけで10両編成だったこともあったし大赤字だったでしょ
そんな人数だったら4両編成でも十分だったろうに密にならない様にずっと両数を減らすことなく運転しててくれたし今までありがとうだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
