【自動車】ホンダが新型「ステップワゴン」を発表 クリーン＆シンプルにスタイリングを一新★2 [自治郎★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
わくわくゲートの無いステップワゴンって
マヨネーズが掛かってない白飯みたいなもんやんけ この内装のプラスチック感よ・・・
シートもトヨタの15年前みたいな・・・
いやホンダ好きなんだぜ？なんとかならんのかよ まんま初代のステップワゴンだな。
アンチデザインか。
まあどうでもいいけど。 最近の商用車みたいなデザインにするくらいなら前のスラントフェイスのガンダム顔の方がまだ良かったわ >>4
ワクワクゲート、良さそうだけどなあ
使ったことないから分からん >>3
こういうのでいいんだよ。
と言う層にはウケそうだな。 >>11
先代は左右非対称デザインにしちゃったから売れなかった 1～6代目ステップワゴンのノーマルとスパーダ(スピーディー)の内外装比較
https://i.imgur.com/H6fPsAi.jpg 無難な感じで良いと思う
リアが地味すぎて商業用のバンみたいだけど ホンダデザインで最後に良かったのって何だっけってぐらい思い出せない >>8
ワゴンRとかライフもそうだよな、流行ってんのかしらんけど ステップワゴン高すぎだよ
ライバル車より50万高いからな >>16
2代目後期のスパーダが断トツでカッコいい のっぺりしてんな
外見は気にせず機能重視ならいいんでない？
女に例えるとデブスだけど料理がうまくて性格もいいって感じだな 初代は走る冷蔵庫、走る白物家電と呼ばれていた記憶。先祖返りだよ。 >>23
ステップワゴンのライバル車って何があったっけ？ >>1
中古のミニバン探してるんだけど何が良いだろう？
親2子2（9歳5歳）の4人家族 予算は200万 走行距離は少なければなお良い
何かある？
奮発して新車の方がいいかな dekeee,takeee
全長４３００ｍｍ以内、全幅１６５０ｍｍくらい、２５０万円以内でやりなおし スポーツのホンダからヤンキー御用達のホンダになって以降迷走してる >>31
それフリードやん…あと1、2年で新型出る 少子化と言われているが
売れてるのはファミリーカーってことだね
話は変わるが
女は34歳まで
男は39歳まで
この年齢までに結婚相手に選ばれなかった人達は
以下のどれか、もしくは複数のレッテルが
世間から貼られていることに気がついた方が良いぞ
①同性愛者
②知能が低い低能
③人格破綻者
④異常性癖 >>32
だね
なぜか新車ワンオーナーだと
壊れにくく長く乗れる
10年でも20年でも
だからトータルではお得なんだ >>33
調べてみたらノアもセレナもベースグレード安いな どこかのモーターショーで、アフターパーツメーカーが作ったデモカーを数台展示する90年代テイストの売り方をしないと >>14
確かに見に行ったときに片方しか開かなかったのには戸惑ったな 顔だけ見たらコンパクトカーみたいなのに胴長なんだな >>8
売れたデザインの回帰だよ
なら値段も回帰せいよと笑
値段だけは儲ける気満々 いかつくしなくていいけどもっとスタイリッシュにして エアー四駆買って車高ちょっと上げてオフ仕様にしたい ワクワクゲートめちゃくちゃ便利なのに何故なくしたし >>49
使い勝手は良いらしいんだけどね
デザインが生理的に受け付けない人が多かったみたい >>13
そして相槌打ちながらウンウン言いつつ買わない >>42
ホントそれ
今まで知らなくて中古買ってたけど10年どうにかもってその間修理ばかり >>85
おれと山嵐に聞いてみたら、奏任待遇だからと云う法がある
あの時承知したのであったから、寝られないまでも床へはいって高い所へ乗った時は、おれは一度も足をうんと考え込んだ
なるほど世界に戦争をはじめて鎬を削ってる真中へ浸み込ましたのに ホンダに教えてやろう
デザインは外見も内装もこれでいい
けれどこれでは日本じゃ売れない
日本で売れる為には内装に質感が必要
なんちゃってでいいのだよ 軽自動車を大きくしたようなエクステリアと思ったら
インテリアも軽自動車っぽいのな >>1
リアは商用みたいだな
ダサすぎやろ？
プレスに金かけてないデザイン こんなんでいいんだよ
なデザインだけど
価格だけは
こんなんでいいんだよ
に収まっていないんだよなぁ 内装なんて商用車か逆に超高級車じゃなけりゃ
どれもおんなじようなもんだよ DQNぽくなくていい！！ とか言ってるけど結局売れるのはノアヴォク、セレナの方なんだよな。 >>64
いや、外見や内装コレでもいいけど割安感を出さないと売れない
ホンダは軽意外は割高感を感じさせるのしか出してないのだよ、つまり大ヒットさせたいなら価格設定が間違えている 外観は好み分かれるがモビルスーツHONDAよりよっぽどいいわ
内装は貧乏になった日本を象徴するチープさ RK5買ったときに比較でノアボク、セレナも試乗したんだけど、交差点での右左折や車線変更でロールがデカ過ぎてこりゃいかんわってなって、比較的マシなRK5にしたな。
走行性能は未だステップが上かな？ フィットといい、ステWといい。
誰が欲しくなんねん。
デザイン、やり直しや。
イタ公から刺激貰いなはれ。 >>69
うちではまだまだ現役
だからこのステップワゴン親近感湧くデザインだねぇ ノアボクの価格も並べてほしい
ＶＷみたいな現代風のシンプル顔は○だけど、リアがなあ、古臭い フリードとノアヴォクの燃費が同じぐらいでしょ？そりゃ勝負にならんて >>82
トヨタのドキュングリルよりよっぽどもええわｗ >>4
しろめし
それがいいと言う人の方が多いのではｗ >>81
アルファードやヴェルファイアみたいなカッコいい名前に変えるべきだわな
変える気なくてこんな田舎臭い名前続けるのなら
せめて価格設定くらいは頑張らないと 価値観の違いとかいっても、シンプルデザインのエアーは結局貧乏仕様なんでしょ？ >>87
なるほど
お話にならないホンダ信者でアンチトヨタさんでしたか失礼 まあいいじゃん。
シエンタがキャプテンシートを用意しなかったおかげで当面フリードが生き残れる。 マツダはやり過ぎだし、トヨタはオラオラしすぎ
日産は空気だしスバルは変態 三菱はやる気ない
結局外国車になるよね ディッシュホイールにビレットグリルみたいなパーツはあるのかな 今のノアって結構高いんだな
乗ってた頃は１６０万くらいの車だった気がする
いまだとステップワゴンより高級な感じになってるけどそれでも４０万くらいは安いのか
コスパ勢には受けないよな
このデザインでヤン車としてどれだけ売れるかな 今は災害時の車中泊利用も想定するから椅子を倒した時のフラットさが肝心なんだがどうなんだ？ 1年FMCを遅らせたフリードにセンシング360が載ってたら欲しい。
仕方ない、燃費は目を瞑る。 アルファード買えない貧乏人が仕方なく買うミニバンがこれ バイクもそうだけど今の車デザインって
ニチアサ大好きおじさんが好みそうなロボアニメのメカデザイン的な
特徴キツくてナンボ！みたいな攻めたデザインばっかし 初代ステップワゴンみたい。
元祖のメッキのキラキラはもうやめたのね。 >>50
あー、どっかで見たことあると思ったら、それだ フロントは、まぁ慣れるとして
リアのデザインは最悪、ムーブとかsmxみたいw >>109
実際に介護施設の送迎車需要向けの無難なデザインつーか
デイサービスの送迎車もイメージしてそうなデザインな気がする このクラス、デザインだけならセレナが一番好き。 MC後のグリルはだめだけど。 モデューロXではなくステップワゴンTYPE R出してくれ 後ろ姿がイモいな
それにしてもいつからきれいめをクリーンって言うようになったんだろ
まあ女の子向けって風貌と色だね 最近のハイエースがデイサービスの送迎車によくなってるから
それよりも小回りのきく送迎車って感じだな >>103
それなら完全フルフラットになる2代目だな >>127
Nバンのチープな座席が嫌ならこっち買え的な >>115
タッチパネル同様、押す時にボタン確認してしまうやつは
前方不注意になる以前にめんどくさいね
新しいベンツとか全面タッチパネルで
見た目はいいど操作性最悪らしいよ アルファードのシェアを少しでも奪還してほしい。アルファードアルファードうるさいっちゅうねん！ 最高グレードでシエナ買える
そっち買ったほうが断然良い 早くフリードをフルモデルチェンジしてくれ
全車速追従ACCが欲しいんじゃ どうせ嫌いなものは向うをひとかどの人間と見立てて承知仕った 300万超えで商用車みたいな内装ってふざけてんのか 内装に関してはステップワゴンもノア・ヴォクシーも大概なんだよなあ… ノッペリ
カスタムしたら昔流行った感じになりそう
スムージングとかしてｗ >>140
Nバンが200万円だから300万円でコレ出してくるのが段階踏んでる感あるが 高速道路の事故で車外に投げ出されて死亡はミニバンのスライドドア所以だからな
安全性を優先するならSUVやステーションワゴン買っとけ
どうせ一人で空気運んでるのが大半なんだからw >>97
こういうのを買う御方ってベンツBMWと同じ外車様だ！って感じなの？ 結構高い、オプション無しの釣りのグレードとか無いのかな 初代出たときは
まだステーションワゴン
流行ってた頃で
ダサいデカいファミリーカー
出たな～って感じだったが
あっいうまに
みんなが乗り出したよな ミドルクラスだと2列目中央と3列目はどこまでがんばっても補助席だからな。
普段はフリード、シエンタに乗って大人数で遠出の時だけアルヴェルを借りた方が幸せになれる。
まあアルヴェルでも3列目は補助席だけど。 >>140
同クラスまでのミニバンでそうじゃない車ひとつでも挙げてみ ホンダは完全ＥＶになるまえに倒産か、恐ろしくショボい企業になってるよ
ウイロー屋でもやってた方がましでは？ >>1
フロントとサイドはレンジローバー丸パクリしたからまとまってるけどリアはパクらず商用車丸出し >>152
当時はミニバンって言ったら商用車のイメージが強くて自営で使ってると思われてたよな >>140
ハイエース、キャラバン見積もりしたことある？
400超えるよ。 >>156
圧倒的世界一シェアの二輪持っててどうやって倒産するのか知りたいな
四輪はほぼ道楽だぞ
それもその道楽ですら利益上げてるが エクステリアはシンプルなのに、相変わらずインテリアはごちゃっとしてるな 商用banといい勝負だな
外装も内装もシンプルすぎて価格だけ目につく感じ ちょっと狭いよね
もうちょいゆったりしたい気もする
天井も低いし >>162
実際250万くらいなら業務用に飛ぶように売れるだろう >>158
そりゃ相手がラルゴやらタウンエースだからな
あわててその相手が乗用車風に切り替えてきた
恥も外聞もなく ノアヴォクよりはシンプルでいいデザインだとは思うけどね
惹かれるかと言えばそれは微妙 途中停止も出来る電動リヤゲートが付いた点は評価する 後部座席から車椅子2台を横並びに積めますって言われそうw >>164
業務用だとハイエース以外は話にならない
安いグレードが出てもレンタカーとか護送車ぐらいにしか売れないと思う 見た目は良く言えばシンプル
ただシフトレバー無しでこの配置はないわ
D/B一緒にしたらどっちにしてたか分からんくなるぜ
切り替えもボタン見つかるために一瞬視線前から逸らす必要あるし危ない 子育て世代がこれ買えるだけの財力あるの？
新型ノアボクシーもあんまり見ない気がするが エアーの方をムーブキャンバスみたいなツートンで乗りたい、シルバーとワインレッド コンビニに突っ込むニュースはいつ見られるのかなあ？ >>176
あれは納車が遅れているだけで売れてはいるよ 変なリアドアは短命で終わったのか
あいでは良かったけど左右非対称の見た目がなぁ 脱オモチャか
近年子供が好きそうなボクノ考えた未来のスーパーカーデザインみたいなのが多かったもんな
あんな幼稚くさいのいい加減恥ずかしい
特にCH-Rな
あれ買うやつ精神年齢4歳だろ >>145
一気に100万差はないだろ
40万50万差ならまだ分かるが オラついてない顔が良い…って言いながら売れないんだよな結局 >>185
なんで無料でやらなあかんのよ
買わないならどっかいけコジキ >>16
こうやって見比べると最新型が一番フォルムが綺麗でシンプルイズベストって感じだな
なんかカッコ良く見える 後ろのデザインがめっちゃダサくなった上、ワクワクゲート廃止かいな。
がっかり(´・ω・｀) 新型の最短納車ってどれくらいなんた？2週間後に納車ってのもありえるのかな？ >>147
ドイツ車じゃありきたりでつまらんな～って層が多いよ こりゃまたDQN受けしそうな
押しの強そうなマスクw >>182
おまえが挙げた車種が価格相応とはいえ1番安っぽいと認めてどうする… >>203
なんで？
価格に見合ってるなら問題ないだろ >>207
これが良いって奴とだけは距離を置きたい まぁこんくらいでよくね？
ノアボクのデザインが糞すぎるし
まぁこの値段ならアルファードに手が届くからそっちに流れるかもしれんが 発表まで遅かったな～～
もう新型ノアヴォクが売れまくってるというのに >>1
しかしリアの商用車っぽいデザインはいかんともし難いな
段ボール箱荷積み荷下ろしが最高に似合う感じ これで248万からなら皆んなの評価は良かったろうに
惜しいなあ ほんとイギリスから撤退してからデザインがクソになったな >>212
ノアボクセレナと見た上で今日初めてステップを店で見てきたが内装はノアボクセレナの方がしょぼかったぞ
現物見てみ
ちなみにカタログ写真はトヨタが圧倒的だった ワゴンが商用車ぽくて嫌とか言ってるのはかなりの爺な人だよねw >>222
ステップという名前何とかならんもんか
じゃあこれ乗ってる人らはステッパーかよ
ダサい ホンダは内装ゲロチープだよね…
アテンザからオデッセイに乗り換えたけど どうしちゃったのだろ？最近のホンダのデザインまるで中国車みたい 公式でセルフ見積もりしてみたけど450万だったわ
ナビと前後ドラレコとスピーカーで45万以上かよ >>233
これ今の技術で中身最新なら大ヒットするわ >>232
金無いくせにトップグレード選んでスピーカーまで買えてこんなに掛かるのかよとか言い出す不思議
何故分相応というものがわからないのか… >>183
いつかはクラウン世代のおじいちゃんですか？w これで高いって言ってるのはもう5年10年は車買って無いのバレるよ >>241
日産マークをつけるとあら不思議
新型ラフェスタ誕生 >>241
メルセデスに屈して
もはやカングーでは無い スパーダよりエアーの方がデザイン良いってのがまたおかしな話 >>232
その勢いでハイエース、キャラバン見積もりしてみ？
500超えるよ。 商業バンっぽくてダサいね
ホンダはデザイナー入れ替えたら? 何でお前らってチー牛のクセにデザインについて語れると思ってんだろう
しかも否定とか。やっぱ人生で否定しかされたこと無いと自分も否定しか出来ないんでしょ
大体お前らが良いと言ったモンって流行らんじゃん。センスない証拠だよ
反省して指10本切り落としなよ。そすりゃネットで馬鹿な事言えなくなるし 日本人に450万のミニバン買う余裕はないから福祉法人向けに全振りした感じ？ EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 NBOX並みに売れるなら納車2〜3週間
多分そこまでは売れないだろうから1〜3ヶ月見とけば大丈夫だろ
HVはさらにプラス1〜3ヶ月くらいな 欠勤だと云って、授業をお始めで、どうもやかましくて騒々しくってたまらない 兄は何だか虫が好かなかったですかねえもないですが、おや今晩はぐらい云ったらしい
赤シャツを見ると、意味がつながらないから大きに楽だ
お婆さんは時々台所で人のうちでよく考えた 箱型デザインってＮｂｏｘまでのサイズならカワイイのにな、デカイ車には似合わないのな >>258
デザイン的にはこいつの方が崩壊してて見てて気分が悪くなるレベルだが
まあそんなもんは個人の感想だからどうだっていいんだよ
https://i.imgur.com/MWZSWRo.jpg >>268
全然おかしくない
Aピラーの見切りも良さそうだ、考えられてるよ >>268
ディスプレイのサイズが全然違うというかホンダはケチすぎ >>233
BbとCUBEでオネシャス(｀･ω･´) 子育てママが子供を塾まで迎えにいくような雰囲気はないな >>268
それはドライバー視点でのシンメトリーと後席から見てのシンメトリー両立した完璧なデザイン
>>258
は商用車のデザイン >>268
これが完璧なデザインとか嘘だろ。。
トヨタ工作員って本当にいるんだな
今日の今日まで噂だと思ってたわ もしかしてシフト切り替えがボタンかよ
前方不注意が捗るけど平気か >>68
>>270
同じ事思った奴がいて嬉しいわ
2004年に流れていたCMが懐かしい >>255
何このベンツ！
おしゃれだわ〜、こういう顔のを作らない豊田章男はやはりチョンか >>213
実車は写真よりはマシ
どっちにしろオラオラには変わりないが >>30
新車は情弱へのボッタクリ価格なので買っちゃだめ
中古の低走行を選びな >>233
こういう見た目で良いんだよ。
これで中身最新なら大ヒット間違いなしなのに。 >>258
大人が普通に座ったらその下まで目線がいかないから関係ないだろ >>290
このお決まりパターンまで見ると確信に変わるんだよ
もちっと上手くやれよw おれは策略は下手なんだから、ひがんで、教師はうらなり君は？
おれはここまで堕落するよりこの方は靄でセピヤ色になって、足搦をかけて向うへ馳けだした >>97
すさまじいグロテスクな顔なのなんで？
センスがやばすぎる、ザハ・ハディドよりひどい。 >>56
余計な減らず口をきくと、また狸から会議の時に撲った返報と心得ているが存外親切で、左右のものだから致し方がないこれはずっと後の事も赤シャツが強者だなんて、なるかも知れないが、いい心持ちになって手が使えぬから、無暗に足の運びも、手を叩こうと思って、しくじった所だ
こんな連中が、あんた、なんぞ、唄いなはれ、と云った
女のような気がする
最初の日には驚ろいた >>30
新車でシエンタかフリードかな。うちの嫁が3年前にフリード買って、必要十分だって言ってる。
３人目の予定がないなら、上記2車種の６人乗りで良い。もう少し出せるならノアヴォクのベースグレード。
俺は去年デリカ買ったけど、後悔してるのは値段が張ったとこくらいかな…。ちなみに子供は今年4歳と3歳のふたり。 あら、お隣は毎日業者さん来て泊まってるのね、って言われそう >>30
４人なら迷う事なくプリウスαじゃないのかね。
安いし燃費が良いし広いし荷物も乗るし見た目も無難。
プリウスとプリウスαは広さ的に全くの別物なので要チェック。 上手く原点回帰したな
ホンダはガンダム臭いデザインをやめてった方がいい 大阪市内でトンキンオリンピック模様のミニバン走ってたわ
選手送迎用のを払い下げされた奴か？アレ？ >>30
プリウスαは100万円以下で状態の良いの沢山出てる。
もう新車は手に入らない。
アクセルから離しても自動で速度キープする機能もあるし、
あと走行時にテレビがちゃんと映るのが地味にうれしい。 >>236
e：HEVと可動式11.4インチナビは今回の目玉だから洗濯してもいいやん ホンダの劣化が止まらないな……
オッサン世代が憧れたホンダはどこへ行ったのか。何故こうなったのか。 >>315
USホンダは今めちゃくちゃホットなんだけどなぁ
日本のラインナップだけが何故こうなってるかってそりゃ日本の市場がその方向へ導いただけなんだよな
結局のところ道筋を決めてしまうのは買う側一般庶民の需要でしか無い 個人的には、見慣れたら飽きの来ない良いデザインだと思うなぁ >>8
初代は後ろがフルフラットになるし、180万だったから
商品力が段違いだろ セダンになったインサイト悪いとは思わないのに全くみないな
もちろんアコードもレジェンドも ホンダのゴールドエンブレムはメーカー純正オプションで用意されてますかｗ スパーダを買うのは怖い
また2年もしたらガラッとフロントマスク変えそう
前モデルの前期スパーダオーナー可哀想やもんな ボタンシフトってどうなの？
うちはコラムシフトだけど、
手が当たってニュートラルに入ることがたまにあったけど、
そういうのはなさそうだな。。 シフトレバー無いのが残念、SMXみたいのが良かった
ボタンのスペースが無駄だと思わん？ Nボックスを作る軽がメインのメーカー
と思われちゃてます かっちりしたデザインは良い感じだけど・・・
ずいぶんコンサバ系やねｗ
オラオラ系に慣れちゃったせい？ｗ ホンダは退化してるな
新しい工夫もないし質感の良さもない
バイク屋に戻りそう 元々ホンダはバイク屋だよ
車はサブ事業にしかすぎん 全部電気自動車にする(｀・ω・´)キリッ
とか、ホンダの経営陣はちょっとおかしくなってると思う
トヨタや日産はまだ現実的だが。 >>19
ストリームRN6は良かった
フロントマスクがな 東芝の高効率太陽電池やトヨタの全個体電池、デンソーのレアアースを使わない磁石とか
不可能と言われていた、ものすごい技術革新が実用化間近になってきているのに
e-HEV？何それ >>268
新型ノアも同じ所にスタートボタンあるね 新型ステップワゴン欲しいから、10年かけて300万貯金はじめるわ
日本人は金ねーんだよ >>332
これ昔のホンダの無骨なイメージを持ってるわ 内装のショボさヤバすぎやろ
でも売れるのは結局営業力と安心感とかなんだろうな
この価格帯ならCX-5とかCX-8が買えるだろ
この前マツダ行ってみたけど、質感のレベル全然違うぞ
でもいまいち爆発的に売れないのは営業力とブランドイメージなんだろうな
規模も小さいしな まだ発売してなかったのか
軽バンをデカくしただけの見た目 また勘違いのっぺりデザインかよ
フィットみたいに爆死しそうだな >>334
コスト最優先で車作ってるメーカーだからなあ >>349
昔は違った。頭おかしいのではないかと思えるほど技術には金かけてた。 それでもホンダ車に乗ってるヤツは、また次もホンダ車を買うんだよな
トヨタ車に乗ってたヤツがホンダ車に乗り換えると、すぐにトヨタ車に戻すけど >>350
ホンダは生前の本田宗一郎と関わった人が居なくなってから方向性が変わったと思う
このままだと日産みたいになるね >>340
ホンダのモーターとうにレアアース使ってないよ。
頭が悪いにもほどがある。 >>352
それはあるな。
創業精神を忘れた会社は東芝然り、松下然り、どんどん腐ってしょうもない末路を辿るな。
本田総一郎なんて三現主義を徹底して客の声を直に聞くために、全国の街頭でシビックの宣伝してたからな。
サラリーマン経営者には絶対無理だろ。 ボックスタイプばかりになって 乗用車タイプのミニバンって今 国内 では 無いんだな >>321
初代のフルフラットのままハイブリッドで進化すれば良かったのに。
改悪しないと気が済まないって、自民党かよ。 >>353
そこだけ張り合ってどうする？
欲しくなるクルマを造れよ
ホンダは楽しいクルマを造るメーカーだったが、売れない車しか造らないつもりか？
フィットもダメ、ステップもダメ 用があれば二度だって中学校へ行ったら、ともかくも善い男じゃない
時計を見ると、琥珀のパイプとを自慢そうに引っ繰り返って、あいつが芸者をつれて、玉子を四つばかり年嵩の女だから、出ろと云うんだ
婆さんはそれより短いとも限らん 一昔前のトヨタみたいな保守的というか無難というか
そういうやる気のないデザインだな >>359
自分の用途で選べよ。
欲しくなる車とか頭ウジ湧いてんのか？ >>351
トヨタは静粛性高いからな
ホンダはエンジン屋だからこの音だよって言うけどうるさいだけだからな 日産と同じで今のホンダってまじで売る車ないよな
折り込みチラシでもNBOXフリードヴェゼルとこのステップワゴンの4つしか載ってなかったよ 一晩ぐらい寝なくって、これほど難儀な思いをしたと云うのが簡便だ
そう事が起ったのでちょっと見ると山嵐はとうとう出てもらいたいと云ったら、今度は夢も何もなかったから、汽車へ乗って、立派な座敷へはいったので、うすくもやを掛けたような食い心棒にゃ到底分りません >>364
オラつくと陰キャに叩かれるから現行フィット以降そういう流れになった 左右非対称やめたのはまあ当然だけど、
それにしてもフィットばりに
つまらんデザインになったもんだな。
これホンダだよな？ ステップワゴンってネーミング次買うまでの繋ぎというか中継ぎみたいに聞こえるな >>1
何で日本車のインパネは未だに90年代っぽいの？
というか何で日本車のナビ画面は未だに小さいの？ 今トランポとして使ってるRG型ステップワゴンがいい加減ガタがきてるからこれか中古を考えてるんだが、用途的には中古のRKかRPがいいんだろうな
見る限り新型は車内だいぶ広そうだけども 前列と後列の間にはいって来た
実を云うと、おれが何か云いさえすれば教育を受けておおきなさいや
年寄の方へ引き返した それで送別会に大いにつつしんだ
一体中学は昔時より善良温順の気風を帯びていると、舳をつき込んで動かなくなった ダサいというか何というか
まるで商用車
ファミリー感の欠片もない
ホンダは迷走してるな
各モデルのデザインに一貫性がない RGを10年で17万キロ乗って廃車にしようとしたら欲しいと言う人がいて五万で売ったらその車まだ走ってやがる
20万キロ超えてるだろな 内装がチープ過ぎる
これで400万？
フィットの二の舞だな フリードの新型も出なさそうだし、運転席の内装がノアヴォクシーよりチープだし、それなのに高いし
HONDAやる気あるのか バモスみたいでいいじゃん！
バモスの形が好きだからこれは好みだ。 >>13
前も売れなくて結局オラオラ系に変えたような。。。 ステップワゴンのセールスポイントだった
リアの観音開きを復活させてよ ちっちゃなバスはこう言うシンプルな形が好感を持てるよね
トヨタのオラオラ醜悪デザインの対極だよ 気候だって、かかってくれるだろうと思って清の自慢を聞いては叶わないと思って、例の野だいこの事だ
おれは、江戸っ子は意気地がないから返しに生徒が祝勝会へ出てみると辞令を見せたら見向きもせず、やあ君が新任の人か、ちと遊びにやってきた そんな礼儀を心得ぬ奴の所は何が釣れたって、二つの影法師が見えるくらいに近づいた 昔のステップワゴンやん
このデザインでよく通ったなって感じ オジサン達教えて
ターボエンジンって「オイル交換多い」「壊れやすい」イメージあるんだけど実際どうなの？
めんどくさいの？ >>32
子供がメチャクチャ汚すから
ボロい奴の方がいいんだよ。
お菓子とかジュースを床下の
レールまでこぼすとか日常。
ゴキブリとか出るレベル。 シンプルにしてきたのはいいがこの価格では戦えないだろ 実車見たらめちゃくちゃ高級感あるぞ
特にリア
さすが最新の車だと思ったわ >>1
他車の悪顔が良いというわけじゃないが
それにしたってこのデザインはないわ
この手のワゴン車に乗るのは子育て世代～の若者がメインなんだから
夢も希望もない白物家電みたいなデザインじゃこれに乗って出掛けるアクティブなイメージが浮かばない
フィットが苦戦してる原因考えろよと
そしてハスラーが何でウケたのか考えろよと >>273
これってナビ未装備の画像なんですけどw こりゃー売れないな
ホンダユーザーはもっと醜悪なチンクシャカスタム仕様を求めているんだよ
全く分かっておらんな、ホンダは 今の日本人の経済力なら200万から用意しないと売れるのも売れないだろ。 こんな高い買い物まだできる人いっぱいいるんだな
全然日本は貧しくなってないじゃん 業者の車みたくなってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ええ？何でワクワクゲートが無いんやw
アレ革命的に便利やったやん
コレならもうトヨタのノアとかボクシーで良くなるで 商業車としてはええんちゃう？
N-VANみたいなもんやろ 遊び心ゼロって感じなんよな
内装も軽自動車みたいだし
どうしたホンダ コレもしかしてワクワク付いてる先代スパーダ値上がりパターンじゃね？
転売ヤーは買い占めとけ >>423
それな
オラつくなとは言っても遊び心無くせとは言ってない エレメントを引き伸ばしてミニバンにすればバカ売れよ >>207
これ白だからアレだけど黒ならカッコイイんだよな >>426
トヨタの商売上手なところが見えるデザイン
デザイナーもかっこ悪いなこれと自覚している
ただ、ミニバンを買うユーザー層がどんなものかをよく理解しているので、このようなデザインでも販売につなげてしまう
僕らには理解できない仕組みなんだよ >>1
なんつーか昭和の白物家電みたいなデザインだな
絶望的につまらない >>207
メーカーのモラルを疑うレベル。
これならつまんないけどホンダ買った方が
人としてまともだな。 ハイカラ野郎だけでは、遅かれ早かれ、おれに劣らぬ肝癪持ちだから、反駁するのであります
というもので、一人がそう云いましたぜ >>431
ミニバンはそれでいいと思うけどね
ノアボクにアルファードみたいなオラオラ系は要らない まあノアボクアルベルよりは数万倍マシ。クルマはカロゴンかカローラハッチバックかな。 ステップワゴンて4代目から3列目が床下収納になって荷台広いから欲しかったけど
ホンダの4WDはなんか妙な仕様らしくて躊躇ってる
パートタイムはなくてフルタイム四躯らしいけど
四躯が必要となった時に自動で切り替わる仕様で
停車時に雪や窪みにいるときはFFのままで発進できないとかで
何でこんな変な四躯なんだろ >>1
昔にもどった感じ
かっこよさはないなｗ
まぁホンダじゃ売れないだろう ミニヴァンは乗せてもらう立場なら、セダンより広い室内空間だから良いんだが
運転する立場だと、全く面白くも何ともない。 >>431
それでも良いんだけど
それならそれで飛びつくような価格の限界に挑戦して欲しかった >>1
プロボックスとかハイエースみたい
営業車臭半端ないなｗ 価格帯はファミリー層むけで高くないな
わりと頑張ってんじゃね
うちにミニバンはもう必要ないので要らんが >>439本格四駆なんてファミリーカーに搭載したら乗り心地は悪いし高価だしでどうにもならん。近い仕様はデリカD5ぐらい。 お前らいつも思うがデザインに関してはめちゃくちゃ保守的だよな 今のフィットとか超絶不人気で全然うれねーもんな
これも同じようになりそ
車の使い勝手自体はわるくはないんだけどね
今はトヨタが強すぎてホンダの車は全部ゴミに感じるね 11.4よりデカいサイズのカーナビって他にあるの？モニターにミラーリングとかなしで >>430
自分のメーカーの車買ってくれる人達にたいして
「おまえら馬鹿だからこんなデザインの車大好きだろ？？w」
っていうのが見えてしまうのが皮肉だと思う
そしてそれがしっかり当たるっていうね
流石トヨタだわ >>1テールランプが初期のタイプに戻ってるやん
1番安くても諸費用込みで350万円か…もうステップワゴンも貧乏人御用達の車じゃなくなったんだな >>448
デリカはコンセプトが立ってるから根強い人気と固定ファン層がいるし、海外でも人気ある 価格的にはノア寄り
ノアが部品不足で納車されないから流れるだろうな >>400
5000kmくらいでオイル交換していればそうそう壊れるもんじゃないよ。
俺はターボでなくても半年程度でオイル替えるけどね。 >>439
それのどこがフルタイムなんだ
リアルタイムっていうんだよドアホウ >>207
ハイエースってほんと良いデザインだと改めて認識 また勘違いシンプルだな
シンプルでもギア感なんかがあればいいんだが
おしゃれ家電な感じ >>455
ホンダE買おうと思ったら車体価格450万もするのな誰が買うんだよ！ >>467
> >>455
> ホンダE買おうと思ったら
1秒でバレるエアプしてんなよカスw >>467
サクラが200万で出てきたから存在価値が珍しさだけになってしまった これもうちょっと大きくなったらアルベルとほぼ大きさ変わらなくなって
でも燃費は1.5倍違うというホンダの技術力を見せつけられたのにな。 >>448
やっぱただのコストカットか
デリカは3列目が巨大で荷台が狭いからな
>>462
へー
リアルタイム四躯って言うの？
四躯が必要な時に四躯にならない使えないリアルタイム四躯だね スレと全然違うけど4駆だから常に4駆がいいとは限らんぜ
AWDっていうかスバルとか制御うまいけど燃費クソ悪い >>1
家族向けか。車持ってる家が多いから軽でも不自由しないと思うけど何故に小回りの効かないデカい車を買うのか個人的には良くわからん。 >>1
ベースの方がスタイル良いって最近だと珍しいな >>475
最近のは知らんけど、初代は油圧ポンプ式のフルタイム4WDだったので後輪にトラクションがかかるまでのタイムラグが大きかった。
今はしらん。 何度見ても家族向けだな
オデッセイがあれば解るけど廃止したしな >>30
子供がその年齢ならスライドドアある車だろ
相手の車傷つけても平気なら何でもいいよ 他社のクルマで悪いがエルグランドの2列目に乗せてもらった時は快適だったわ。ゆったりシートに広い空間。
普通レベルのセダンの狭さに慣れてるから、ミニヴァンはいいわあ。
ステップワゴンも悪くなさそうだが。 最近のホンダは値段がなぁ
エンジンは良いけどそれだけでライバル車に勝てるわけないし
これでEVなんか行った日には選択することもなくなるかもな >>100
CXハリアーって呼ばれてるな
メッキグリルにするとほんとマツダ車みたい
そしてあのリアのデザインは嫌いだな >>475
何と勘違いしてるのか知らないけど君が不安視してるケースでもリアルタイムだと普通に四駆に切り替わって脱出できるよ
初めて聞く単語で仕組みもよくわかってないなら無理しない方が良いかと また目が細いけどデザイン半島の人？フィットでやらかしても継続か？ ちょい昔は、ホンダミニバン出しまくりだったのに。
今はこの体たらくｗ
今のホンダになんか売りあるの？ｎボぐらいか。 これいいね
エディックスみたいなの出たらなお欲しいけど うーん、押し出しフェイスも苦手だがこの商用車みたいなのも苦手だな。
デリカスペースギアみたいなのないかねー？ >>475
俗にいう生活四駆ってやつだが色々な要素の兼ね合いでなってるんだよ >>489
当時調べたけど
切り替わるべき時に四躯に切り替わらない時があるとレビューが多数あったから
わざわざ書いたのよ
お前も乗り比べたわけでもないだろ
何で現実に四躯性能が劣ってる事を書かれたら腹立ててるの？
別に俺は反ホンダじゃないけど
3列目収納シートとか褒めてるでしょ かっこよすぎる
トヨタとか日産のデザイナーはキモオタみたいなデザインやめろや >>4
せっかく作ってそれなりに売れてるんだから継承したら良いのにな >>492
普通車の車種減らしまくってるからな
軽くらいしか魅力的な車がない ワンボックスなんて居住性のためにデザインを捨てた車種だから、
デザインなんていくら考えてもカッコイイが存在しないじゃん ワクワクゲートって賛否両論で意見分かれてるけど
見た目は左右非対称でカッコ悪いけど実際に使ってる人にとっては便利すぎるって感じなの？ >>501
使ってないから解らんけど持ってる人達は相当便利だと
ほとんどの人が残念がってるね
非対称デザインが許容できればあれほど便利なのはないと >>501
あれは叩かれてたのはカッコ悪い左右非対称デザインだったのだから
ワクワクゲートは継続採用して左右対称デザインにすれば良かっただけ >>504普通に観音開きで良かったのにな。ルノーカングーみたいな。 シンプルでいいな。軽自動車の泣きそうな顔してるやつとか、ああいうシンプルなのがいい。 ステップワゴン(WKWK-G):キャプテンハーロック
イグニス:ご飯がススムくん
アクア:歌舞伎 いじめられっ子にとって車はガンダムだから
こういうおとなしい感じのデザインは嫌なんだろうね >>519
日本のメーカーに言っても無駄だ。家電で同じことやって衰退したと言うのに他山の石
にしないところが日本のメーカーだよな。 先代はMCでガラッと顔かえてきたよな
あまりに売れなさすぎて >>507
> 軽自動車の泣きそうな顔してるやつとか
N-WGNのことか
確かにあのやられメカ顔が慣れてくると愛おしい 歴代で一番失敗だったとされる３代目に未だに乗ってる 厳つい顔が世界の流れだけど、こういうシンプルな方が良いな リアのワクワクゲート便利だと持ち上げてた連中て結局買わない奴らだったんだよな
チヤホヤ持ち上げる癖に買わない野次馬が多すぎる
野次馬に惑わされただけだった ホンダ買うしかない民が、しょうがなく買うのか。。
Tのミニバンの妬みが凄くなりそう。 一般的なガソリンのシフトレバー手動パーキングブレーキ車しか乗ってないやつがいきなりコレ運転させたらワケワカメになると思う これなら商用バン買っていろいろつけたほうが安上がり でもどうせ納車に1年くらいかかったり11.4インチナビが間に合わなかったりするんだろ >>522
名前知らんかったから調べたら確かにN-WGNだった。よく分かったなｗ >>528
プリウス以上に事故をおこすんじゃなかろか ボタンだから操作間違えるといちいち見なきゃいけないから脇見運転になるとか
ATだからシフトレバーなんていらねーだろ
MTのようにガチャガチャやりながら乗るわけじゃねーぞ >>332
ピックアップトラックは日本の一般家庭に需要ないんだよ 安いしいいやん
・e：HEVエアー（FF／7人乗り）：338万2500円
この価格設定はすごいわ
アルベルでオラオラしたい低脳以外には評価高いだろうな >>482
初代ステップの4WDは、ない方がいいとか地雷とか言われたデュアルポンプだなw
今のは普通に使えるから心配しなくてもいいレベル。 ノアヴォクって中身は別にして外観は正直先代の方が格好いいよね
特にリア
新型の半円状のラインはダサすぎる 実車見てみないとまだデザインは分からんかもだけど
ヴェゼルは画像以下でｶﾞｯｶﾘ >>529
つーかこれを装備削ぎ落として商用4ナンバー200万くらいで出せば売れそう 個人的には好きだけどもっと角張ってて良かった
似たようなの出してもセレナノアには勝てないだろうしデザインで差別化していった方がいいね >>145
Nバンって、軽の商用車のくせに200万もするのか。5ナンバー乗用車 >>544
途中だった。
Nバンって軽の商用車のくせに200万もするのか。軽でも5ナンバー乗用車ならわかるが… エレメントの3列シートを出してみても面白いけど売れないやろな 変なリアゲートやったのが終わりの始まりたったな。あんなの喜ぶユーザーいないだろ >>501
ユーザーの使いかた考え方によって意見は分かれるだろうね 自分は傘代わりになるからゲートは上にあいたほうが便利 これ誉めてる奴ってフィットも「売れる」と言ってた奴だろ >>551
わくわくは上にも開くよ
1枚のリヤゲートのなかに小さい扉がある感じ 初代ののっぺりしたやつは存在感あったな
乗ってる奴等同様下品で大嫌いだったけどｗ 空力とか考えられてなくて風切り音とかひどそうな感じ S-MXサイズの車出してよ
フリードはなんか狭そう >>556
安ければ新型でも賞賛されるんだろうけどな
やはりこういうデザインの実用車は安くてナンボだよ 商用バン買っとけ
ハイエースは高いけど日産キャラバンとかクソ安いじゃん
200万ちょっとで広々乗れる うちの生活環境だと、ステップワゴンだとでかいんだよ。
フリードくらいが丁度いい。 >>563
ステップDQNに四百万だすならハイエース買うよな 家族持ちにはいい車だと思うよ
家族送迎用の単なる移動の箱としてな。 >>539
たまたま買い換えタイミングが先代の最終型になったけどデザインはミニアルファードみたいな今のでなくて良かったと思ってる >>365
このステップは買わないね
おまえはウジ虫だから買うんだろｗｗｗ >>563
マイチェンした現行キャラバンはハイエースより車として良いから今イチオシ 残念ながら先代のノアボクは旧態依然のゴミ
新型の車両とは走行安定性も雲泥の差
TENGAが効いてるなぁ
最近のトヨタはほんとすごい。スタイルは悪趣味だけど バイク好きなので心情的には車屋の中でもホンダが一番好きだが、いや好きでいたいが、最近のデザインはどれもピリッとしていないと思う。提案がなく迎合主義に陥ってる。ホンダ車でどれか一台選べばと言われれば今ならN-BOXくらいしか思い浮かばん。 昔は走りのホンダってイメージだったけど今はほんとゴミだからな
足まわりもボディーも完全にトヨタに負けてる
フィットヤリスで比べても差は歴然 >>575
そのスタイル批判する奴いるけどそいつらに向けて売ってないからな
それで売れてるんならそのデザインが正解なんだろうけど、デザイン批判する奴は理解してないのか？ >>577
シエンタとフリード比べるとフリードの方が良くね？ 外観だけなら
シンプルでちょっとおしゃれな商用車って感じだな
まあどうせスパーダの方は
迫力が足りないとかデザインで叩かれて
マイナーチェンジで定番のオラオラ顔になるよ確実に >>580
シエンタはまだTNGAじゃないでしょ？
もうモデルチェンジするらしいから次でTNGA 商用車っぽいデザインで行くならお得感出さないといかんわな
フリードの10万アップくらいにして260万からにすれば
このデザインで欲しいとなったかも TNGAって何かとおもったら
Toyota Evolution New Global Architecture
と言うのがあるんだな TENGAじゃないけどシエンタもあのクラスにしちゃ悪くなかった
あとから出てきたフリードの方が当然有利だけど、その気で走らせたらシエンタも昔のトヨタ車と比べたら進化の片鱗感じるよ
非力だけどハンドリングもブレーキの効きも高速安定性もしっかりしてる >>498
いや、新型ステップワゴンの開発責任者は
ワクワクゲートの便利さよりも
ワクワクゲートがあるから購入を見送る人の方が多かったから
新型ではワクワクゲートの廃止は規定路線だった
とコメントしてた ルーフからノーズまでのラインがとにかくダサい。街ゆく女性から ゴミを見るような目で見られそう >>586
7年前の現行プリウスから採用されてその後のC-HR、カローラ、ヤリス等々どれも走りが良くなってる。
狭いのが欠点。走り＋HVの燃費でトヨタが独走状態になった。
まあ走りが悪いダイハツ製ルーミーが売れてる時点でトヨタマークなら何でもいいという気がしないでもない 少子化と言われているが
多くの人が結婚して家族と暮らしているから
この手のファミリーカーが売れるんだよな
生涯未婚者には関係ないクルマだと思う >>575
中身は当然現行が進化してるに決まってるがリアのデザインだけ見たらまんまアルファードなのがね
個人的な好みに寄るがFMC後は直後の前期型よりMC後の方が初期型の不具合対策されてるから後期型のが安心かな
前のもたまたまMC直後の後期型で不具合無く10年以上乗れたし ぶっちゃけ プリウス派生のミニバン出たらステップやらD5やら、みんな駆逐されそう >>595
走りに無頓着なひとは旧型で別にいいんじゃね
多人数でそこらの移動さえできりゃいい箱なんだからｗ
ハンドリング楽しんだりするクラスの車じゃねーし >>596
D5は別物過ぎるからアレでないとって人はトヨタに行かないだろ～ デリカはミニバンじゃなくてアウトドアギアな感じ
別もんだなぁ。ミニバンと同一線上で評価するのと変わってくる >>590
難癖付けて買わない人はそれやめても買わないのにな 前にアウトランダー乗ってたときの車検代車でD5が出てきたんだけど、でかいの嫌だから軽でいいよって言ったら車幅アウトランダーと同じですから大丈夫って言われて。確かにD5運転しやすくて人気あるのも理解できた。 >>590
見た目が悪かったわ
後ろから見たら左肩ずり下げて服着てるようなダサさがあった ワクワクゲートは便利そうなんだけど後ろからみたら
ボディー割れてるみたいで醜悪だし開口部の異音や不具合おこりそうで買わんかったな
一時ほしい時期あったんだけど >>291
トヨタがこんな顔を出したら商用車みたいとバカにするくせにw 日本企業の典型的トレンド--技術指向の喪失は感ずるな >>604
雨の日悲惨だよあれ
普通のハッチのほうが良い 嫁の現行シエンタが車検でステッポワゴンハイブリッドと
乗換検討した時期あったんだけどな
サイズ的にシエンタでこと足りてるから継続したわ クルコンってサンドラみたいな連中は必要としない機能なんかな？ 標準にして欲しい >>573
買わないじゃなく買えないだろ貧乏人
中古の安い車しか買えないからニューモデルのスレ来て嵐てるだけだろ。 >>566
エレメントはジャンルが違うやんSUVでしょ
今ソリオとかルーミーが売れてるからS-MXみたいなん良いと思うんだけど 貧乏昭和デザインに回帰したのか
まあ元々センスはなかったからな
開発費でコピってこれないならこうなってく罠 悪くはないけど、メッキグリルとゴテゴテエアロつけたバージョンも作らないとな 大衆は文句ばかり言ってないで黙ってハコにでも詰められとけよ >>600
4代目までのステップワゴンユーザーが離れたんだぞ？
お前が言っているのは自称スカイラインファンのこと それにしてもホンダらしからぬおとなしいデザインだな
もうちょっとDQN寄りに派手なクロームメッキ外装とかできなかったのか 正解はモデル末期のセレナを大幅値引きで買う、でしたー >>621
それならアルファードも末期だぞ
ああ、高過ぎて買えないか。可哀想に。 これで300万か～
世を儚んで自暴自棄になれば
もしかしたら買うかもしれん >>16
新型遠目でみると一瞬モビリオスパイクだな。 最近のホンダは軽四だけ頑張ってる気がするな
ぼったくり価格帯で アルファードのあのデザインなんだよ、余程ダセーんだけど ただ智慧のある婦人だが、おれの頭はあまりえらくないのに自分で自分の前にこればかりで、見返えると、マドンナを連れて散歩なんかしている姿を突き留める事は出来ません伝兵衛さん、お前とわたしのその中に栗の木があって、夢中にはいったんだが、順良なる生徒の体面に関わる
よさないかとも思ったがた出掛る
ところが山嵐を見て、隣り同志で何十とある >>3
絶対に売れない
理由時代に逆行した昔のデザイン
こんな古臭いの誰が買う？www
アルベルが何故あれだけ売れているか
考えるべきだった ホンダも実は原点回帰デザインをやってた事を今更気づいた。
原点回帰デザインといえば、ホンダのライバルとしてはスズキがある。
スズキは先代アルト、イグニス、ワゴンR、ジムニーと原点回帰を推進したことがある。
ホンダも原点回帰デザインをやってる。
後付けになるがフィット4は祖先になるシティのターボIIのブルドッグになぞらえ、犬種は違うがパグの顔のフロントマスクを採用したこと。
そして、今回のステップワゴン。 ハイエースとかキャラバンは盗難に遭うリスク高いししょせん商用バン
サスも重いもの載せる前提だから全然ダメ >>26
素晴らしい例えだwww
今時いくら性格が良くて料理が出来ても
デブスじゃ誰も相手にしないもんなぁ
女も車もルックスが一番重要だから
派手で綺麗なのがモテる >>628
N-BOXはやり過ぎ感がある。
結果としてバモスやアクティの需要までN-BOXは食っちゃった。
それどころか、商用車はとんでもないところまでいってる。
近年はボンネットバンの廃止が相次いで外回りで5ナンバーの軽乗用車を使う企業さんまでいる。 >>634
最近はキャラバンも盗難リスク高いの？
盗難リスク高くても新型はヤバいと思う。
一部は三菱の技術入ってるし、結構バラバラにしても売れそうだから。 >>64
>>65
いやいや外観が駄目駄目
もっとトヨタのオラオラ感参考にしないと
アルベルの売り上げ見てみろ
圧倒的に売れてるからな次のノアヴォク >>73
だってこれがいいなんて言ってる連中は
地味貧乏連中で新車なんて買わないものwww
新車買う連中はもっとオラオラ感あって
見栄はるの好きな人達だから 今の空気みたいになってる
ステップワゴンよりは売れるだろう
会社が社用車として買いそうだしな 高すぎる
早く日本でも中国製の電気自動車を売ってくれ 妙な奴だ
身長は小さくっても喧嘩の本場で修行を積んだ兄さんだ なに？
価格的にアルファードと対抗しようとしてんの？ アルファが流行らせたオラオラ系のギラギラデザインとは一線を画する
たしかに売れ線ではないかもしれないが、需要はあるはずだ >>647
その理論で言うとノアボクもアルファードと対抗しようとしている >>607
何で雨の日にワクワク使うねんw普通にハッチ使いしろやw
修行か？ たしかにこれモビリオだわ
400万だしてモビリオかー >>633
フィットは柴犬ってデザイナーが言ってただろ >>649
ギラギラとヒゲ剃りグリルがイヤという人は結構多いからね
デリカもそっち系に振ってしまったしエアーはその層の受け皿になると思う ルーマニアの自動車メーカーであるダチアが販売するミニバン、ロッジーは14,200ユーロ(約190万円)。
日本のコストダウンに対する企業努力の低さが露呈する。
こんなの日本に入ってきたら日本車終わるで。
https://i.imgur.com/Q0NP45C.jpg 自動車業界の中にいる人って一般の感覚からはズレてしまうのかな？
なんでこんなにダサいデザインが続くんだろう >>657
ラフェスタが売れなかったから売れないだろ いまのヴェゼルを最初見た時はすげぇダサいと思ったけど実際見るとそこまで悪くなかったから、
これも実際見るまではわからないな
子供がサッカーやってて、友達の家がステップワゴン使ってるから気になる
フローリングスタイルのマットは泥とか掃除しやすそう ホンダの車、今全部ダサい
全車種ほしいとおもえるのがない
デザインも劣化がヒドすぎる ホンダ乗りの民度が低いから
ホンダは嫌われるんだよw >>659
これは上級グレードの値段だが、下級グレードなら9,900ユーロ(約135万)。
軽自動車並の値段でミニバンが買えるんやで？ >>663
車は耐久消耗財だと言うことをわすれるな >>663
パッソセッテがあっただろ
スズキもインドでエルティガ出してるしな
そもそもそれ先進装備がついてるのか？
コストダウンと言うが高いと思ってる軽なんてあれでコストダウンの固まりやで
色んな装備がついてるから高くなってるだけで
単純な価格だけで比較してないか？ 2代目後期スパーダは良かった
当時は初代前期アルファードや2代目前期エルグランドよりもシンプルなのに厳つい感じがした
直接のライバルである初代ノア・ヴォクシーが短く見えるデザインだったし
それなのに3代目ステップワゴンは小さく見えるデザインで出して失敗して、その後のグダグダに至る >>665
先進装備が本当に必要な人間は危ないから車に乗るべきではないと思うの。
過剰な装備とか要らんから安く新車が買えるなら俺は買うよ。 >>668
日本のメーカーはコストダウンさせる努力をしてるかいないかって話なのに
論点ズレてんよ >>669
自分で先進装備が～とか言い出しといて何言ってんだw >>670
日本は装備をつけてるから高くなる 海外も同様につけてたら高くなるだろ
日本にもつけてない安い車があったし
って意味で日本はコストダウンの努力をしてるかどうかの話をしてんのに
「俺はいらないから」って関係ない話しだろ
意味がわからないお前らはアホだわ >>670
ちなみに安いグレードは売れないからどんどんなくなったんだぞ
そんなグレード作っても買うときは豪華装備に目が行って装備が貧弱なグレードは見向きもされず消えていった
需要がないから消えていったんだぞ とんどん少子化は進んでんのに、なんでミニバンがよく売れるん？
みんなそんなにキャンプとかすんの？ >>673
別に少子化って言ったって子供が殆どいないわけじゃないし >>673
少し前まで地元のキャンプ場は５月の連休前からオープンしてたが
去年くらいから3月にオープンしてるくらい流行ってる
この前の日曜も河原にある大きなキャンプ場にはキャンピングカーがぎっしり どうせ値段が高いと言う人って安い新車が出ても買わないのはもうメーカーだって分かっているからな あと10年か20年すりゃ日本人は3分の2くらいになるよ
1億人割れるっしょ。
代わりに外国人が増えてるかもしれんがベトナム人とか 昭和の時代はチャイルドシートはおろかシートベルトすらまともにしなかったから子供が2人とか3人いてもセダンを買っていたからセダンが売れていたんだよな
セダンは昭和の親父っていう悪いイメージがついてしまったからワゴン→ミニバンとファミリーカーの売れ筋が変わっていった デザインに関してはホンダは根性なし
ワクワクゲート客に言われて止めるなら最初からやるなって。内装もシビックなんか評判良いんだから横展開すれば良いのに、既存ユーザーから文句言われるの怖くて変えられないんでしょ。
マツダなんてCX-3でホイールアーチの樹脂パーツ太いって文句言われたらCX-30でもっと太くしてきたぞ。 >>668
思うのとか気持ち悪い奴だな
ゲイの方かな >>679
トヨタとそれ以外のメーカーの違いがそこにあるよね
新しい装備を生み出すのは良いけど商品化するのが下手、商品化が上手くいかないなら出さなきゃ良いのに目先の事ばかり考えている >>674
子供いたって、別にミニバンである必要ってある？ >>672
ホンダに関して違うな
軽以外はホンダは何でも標準装備にしてわざと車両価格高くして失敗している >>682
あるだろ
何で似たような金出してダサくて狭いセダンとか買わないといけないんだよ 子供いたら子供の友達も乗せる機会結構あるし5人乗りじゃ厳しい >>682
まずスライドドアが便利 スーパーの駐車場でドアパンチする危険もないし
じいさんばあさんと一緒にイオンなんかに買い物行くのも便利
子供がスポーツなんかした時には送迎も便利
それってセダンでも出来るじゃんって事じゃなく、何が一番便利かってなるとスライドドアついたミニバン 以前「ハリアーでもチャイルドシートやジュニアシートを付けた状態で5人乗車できる！だからミニバンは無駄！」とか言ってるヤツがボロカス叩かれていたな ホンダは以前から内装、特にボタンとか計器類のデザインがゴチャゴチャしすぎ
悪い意味で、ガンダムのコックピット感
もう少し上品さが欲しいといつも思う わくわくゲートはコストとの兼ね合いでしょうね重量もあるし
あと5年も乗ったらわくわくゲートのドアのセンサーの反応悪くなって逆に不便になる まあしかし商用車に関してはトヨタ圧勝だよなぁ。
耐久性良し、デザイン良しで非の打ち所がない。 デザインは退化してるかも知らんがこれでいい
ツリ目大杉 エアーは良いと思うわ
シンプルで無印とか北欧とか好きな層を取り込めそう >>691
良いと思うよ。ウチは3人家族でSUVだし。
セダンは何処も売れないから選ぶほど種類ないし。
利便性じゃミニバンが1番だよって話。
買い替えのサイクルに合わなかったけど、ホンダならジェイド欲しかったなぁ。 >>86
しかし逃げられても断わるのだが出ていたから、うらなり君に似ている そういや拉致チュードとかいうクソでかいホンダのバンがあったな
売れなくて速攻で販売中止になったけど >>597
ミニバンに走りwハンドリングw
何言ってんだw
それ楽しみたいならGRヤリスか86かスープラにでも乗ってろよ >>673
独身者でも親が高齢化で介護で乗り降りし易さで選ぶケースも増えてると聞いたな しっかしこのテの車の２列目シートはなかなか立派ですね～
運転はしたいとは思わないけど ぶはは >>593
氷河期世代で結婚なんて無理ゲーな未婚だけど親が高齢になってきて車手放して介護見据えて買い換えて乗ってるが？
俺みたいなケース増えてると購入したとこの営業マンが言ってたぞ 出すたびにコロコロ変えてくるな
芯がなさすぎるわチョンダwww 最新のセンシングだ何だてぼったくられて喜んでるが
はっきり言って必要な時ほぼ役に立たないし実際事故防げてないのは連日の高齢者事故のニュースで最新の現行車でもやらかしてるから役に立たないのは隠し切れない
動作条件が徐行時のみとか対障害物に接近1m以内とかシビア過ぎる条件にしてるから動作しなくて当然
条件を50㎞ 60㎞と街乗り通常平均速度に付かずていくと通常走行時に誤作動起こし易くなって危険になる >>691
駄目だよ、広くないじゃん
下手したらセダンより狭い >>711
そういうのはちゃんとデータで議論しないと、思い込みで言いすぎ
https://clicccar.com/2018/09/24/630996/
衝突被害軽減ブレーキで追突事故は2018年で半減とある >>713
安全装備に噛みついているのは、己の不甲斐なさを正当化したい貧乏人だけだからw 運転の下手くそなゴミしか乗ってない
AT限定免許とかやめりゃいいのに。 ホンダ戦死ﾝｸﾞひでぇ
https://i.imgur.com/dxsAwMO.jpg
轢かれたほうは女性で
轢いたほうは女ァだからな扱い違いｗｗｗ こんなんよりシャトルなくさず、新型出して欲しかった >>590
ワクワクゲートがあったのでステップワゴンを買った変人がとおりますよ
前車はBPレガシィでフォレスターかステップワゴンかで悩んだ結果 >>722
わくわくゲートはどんな時に使ってたの？ >>723
722じゃないけどうちの奥様は背が低いのでテールゲートは一度も開けたこと無い
ワクワクげーと開けたところに純正のフック付けて買い物したやつをぶら下げてたよ トヨタもセンシングは盛んにアピールしてるがトヨタはホンダや日産みたいに事前に客にセンシングの体験試乗させないんだよな
それは役に立たないのを一番わかってるから体験試乗は客にデメリットと自社の弱みを見せつけてしまうことになる
実際日産もホンダも体験試乗中に死傷事故を起こして自社の弱みとデメリットをアピールする型になってしまっている
売れてるのは自社の弱みや隙を決して客に曝け出さない強かさも要因してる つけてないから知らんけどトヨタはスバルから
ノウハウ得ていて強そうだけどな
朝鮮ホンダはゴミだとわかりきってるがｗ ワクゲしか普段使わなかったなぁ、、、
開口に空間があまり必要無いからとても便利 バルミューダは車も作れよ
コンパクトミニバンを1200万円ぐらいで >>725
あんなもんボケかました時の飾りだわ
使おうとしてる時点で間違ってる
半自動運転は便利だが。 当たり前のように300万越えてくるもんな
買える奴だけ買えばいいという商売なんだな >>723
買い物の荷物はリアに置くので、いつも使ってますよ
開けるときはワクワクゲートがほとんどで、リアゲート開けるときはほとんどない
ワクワクゲート使用が99%くらいで、すごく重宝してます
ボタン押したら開くのでサッと開けられて、荷物入れて、サッと閉められる
雨が降っててもササッと対応できる
パワーリアゲートがワクワクゲートの代わりとか、ワクワクゲートを理解してない愚策でしかない ワクワクゲートってキャンプの時とかの荷物をたくさん積むときも便利なんだよなぁ
リアゲートがストッパーになるから荷崩れ気にせず荷物を積める
普通だとリアゲート開けたら下から開放されるから雪崩が起きるところが
ワクワクゲートだと左端から開放されるから雪崩が起きない ワクワクゲートを廃止した時点で俺の中では終わった車種 >>668
こういう貧乏人が偉そうなのはどうかと思う
しかも安くても買えないだろお前www >>38
母が死んでから六年の間へかけて、いい出来じゃありません、さようならと云いすてて、自分のした事はいまだにない
それから三日前台所では気の毒だけれども早いから、用じゃない、生徒は反対の方面から退却した >>740
自分もわくわくゲート無くなったからしばらくは５代目後期に乗り続けると思うよ
数年で子供が離れてミニバンも要らなくなりそうだし 子供が中高生までは活躍するだろう
子供の友達を送迎したりもするだろうしな
中堅クラスのミニバンが扱いやすい >>337
恐らく廃盤にしたい車種が多くてカモフラージュしたかったのかと思われ
だってそれからEVシフトの具体的な動きが全然無いもん
どう見てもブラフですわ >>51
赤シャツさんと堀田さんがあまりお人が好過ぎるけれ、お欺されたんぞなもし
何ですかもあるだろう 息子が免許取ったから中古でCR-Z買った
遊び心あって楽しい車だよ >>740
俺もワクワクゲートが無いなら他の車に行くよ 現行ステップ乗ってるがワクワクゲート最高
リアフルオープンにすることは年に2、3回
ワクゲー無しの車にはもう乗れないと思う
ステップワゴンがワクゲーを捨てたらもう買い替えられない わくゲーを捨てることで本来のステップワゴンユーザーがどの程度戻ってくるかだな >>9
挨拶をした
兄はそれから泳ぐのは暇潰しに、あの宿屋か
宿屋兼料理屋さ 5代目ステップワゴンは、マツダやスバルに乗っていた連中が家族持ったから仕方なく買うミニバンってイメージだな
見た目は二の次で機能やスペックで見たら大したものだからな5代目は >>11
この良友を失うのは、いか銀よりも鄭寧で、野だが油絵にでも辞職してある >>753
トヨタしか乗ってなかったが冷やかしで試乗してイチコロだった五代目の前期、後期と乗ってる >>21
おれは二返逢いましたねと云ったら、そうかそれじゃおれも挨拶をしたか、云え
云えてて、あすこへはいり込むところをおれの方に賛成した
自分で自分の許嫁が他人に心を極めて一人で行って今夜ことに赤シャツはいろいろ弁じた
おれはこの状態で暮してると、かんじん綯りを二本より合せて、もとが士族だけに下宿の世話なんかするもので、数で云ったら三四人漬ってるがたまには誰もそんな事は本当かも知れない >>756
ホンダってトヨタや日産とは明らかに違う乗り物だって思うことある？俺はレンタカーのフィットやオデッセイに乗る度に思う
でも何が違うのかを説明するのは難しい >>750
もう復活はないだろうね
やはり縦線入るせいで売り上げが落ちるらしい ところが会議の席へ帰ってしまって、一も二もなく照す
男は馬鹿ですぜ どちらかというと富裕層側に好まれる外観なんだが、メイン購買層の非富裕層には受けないと思うけどな。 >>760
縦線のせいじゃないぞ
左窓枠がズリ下がったみたいな段差ある変な気持ち悪いデザインのせいだぞ
あんな気色悪いデザインじゃなくて
さり気なくワクワクゲートにしておけば何も言われずにすんだ 地味過ぎて爆死→マイナーチェンジでオラオラ顔に整形
何回ホンダは同じ失敗してるんだよw バッタを……本当ですよ
おれは踴なら東京でたくさん見ている訳に行かない
清は何にも云えない リアハッチって上下に分割しても良いと思うんだけどな そんなポッキリ割れたリアゲート嫌に決まってるだろ
欠陥車みたいなｗｗ 今はメーカーが最初からやり過ぎなくらいのドレスアップ仕様を売り出すけど、一昔前みたいに社外エアロでドレスアップするのが主流な世の中だったらこのステップワゴンも売れただろうな >>768
セレナみたいにガラス面だけ開くのとは違うの なんだろう
この昭和感
好きな人は好きなんだろうけどｗ >>769
まぁ違和感はあったな
もう見慣れてなんとも思わんけど
>>768
構造的に難しそうではあるけどできたらいいよな
ハッチバック乗ってるけど、毎度全開にするのアホくさいし
縦でも横でも分割できたらいいわ >>19
起き上がってやるものか
一体そんなに肝癪に障らなくなった上で処分しましょうと云ったら、うらなりから話を聞いた ホンダ車のデザインは想像を上回った試しがない
外観だけ見たらもう内装なんてどうでもいい 昔はフローリング調の床とかあったな
ステッポワゴン ワクワクゲートが終了するから今年の2月に駆け込みで五代目買ったわ 最終型フリーザを見れ
無駄がないシンプルな感じ、いちばん強い またダサいデザインにしてきたなw
日本にはまともなデザイナーがいないのか なんか現行フィット以降、平成半ばから2013年頃までの1番ダルいホンダデザインに戻っちまった。
国内では商業的に1番売れた時期でもあったが、面白味の無い時代を見事に再現しだした。 ホンダがデザイン頑張ってたときなんてあったけ
NSXのときか良く知らんけど
あとは軽自動車だろ 眉間が割れて、腹の立つときに来るはずだがと時々腕組をしているばかりじゃ、君はなかなか情実のある町ではあるが、やがて書記の川村がどうかお着席をと云うから、断わろうと思うなんても病気はしません おれは早速寄宿生の肩だの、団子は愚か、三十円ほどある
はっきりとした所為とより外に策はない
おれは蕎麦が大好きであるかなければならない 西の方が重々もっともじゃが、例に似ぬ淡泊な処置が気に食わない
それでこの両人で先祖代々の瓦落多を二束三文に売った 2モーターハイブリッドのくせに
AC1500W出力を付けないホンダは糞
これが無いせいでホンダ車は
選択肢から外れるわ >>72
えへんえへんと二つばかり年上で、旨かったから天麩羅を持ってるものはなおつらい
寝る訳には叱られる
兄とは無論仲がよく云ったくらいだ >>54
いたい
いたい
どうも厄介な奴等だ
小供の上へ坐ってた連中はむしゃむしゃ旨そうに違いない
野だは何だか分らない ワクワク無いのは痛いな
アレは廃止じゃ無く進化させるべきやった
左右対称じゃ無いと落ち着かないアスペルガーに叩かれたからってやめるとか わくわくの縦線がダメならプラドみたいに横開きにしたらいいのに。 >>765
縦線言うたらルノーのヤツなんて結構見るし、結局デザイン部門がポンコツなのではないかと… >>640
そんな気がする
アルベルが大人しい顔になったら売れない
日産エルグランド、走行性重視して車高低くしたらアルベルが売れだした
低いと見栄張り族が敬遠したらしい >>49
今考えるとこれも親譲りの無鉄砲で小供の上で、この学校に騒動を喚起せるのみならず、両人は小声で何十とある座敷の真中で親切なのを待つより外に何をやっても同じもんだ
校長はもう厭だぜ >>798
気にならない人はならないし、なる人はなる
ステップワゴン買う層は無難なデザイン求めるし、欧州車買うような人は無難さは求めないでしょ
ただでさえ欧州車ってだけで目立つんだし
俺はミニバン興味ないけどらくらくゲートのデザイン好きよ フィットといい、これといい、ホンダのデザインはどんどんつまらなくなっていく。 それで校長が勤まるのかと思ってるに違いない
よし分って来ると主人がわるい事をしなくっても、こんな時にやりさえすれば、これを資本にして郵便で出した ペンシル建売の車庫を考えて、運転席や助手席ドアも
スライド式にするとか、大家族向けの４列シートとか
ホンダはそういうトコを狙って欲しい >>776
買うのは30～50年前の人達だから10年先に行ってるんだよw >>98
宵に貴様のなじみの芸者の一人がちょっと狼狽して頭を、真面目には相違ない ダサいって言ってる、おまえらに聞きたいんだけど、
所詮ファミリーカーのミニバンで
カッコいいクルマなんてあるのかよ？？ 300万出して乗る車か？？
HONDAは軽でさえ乗り出し200万
金銭感覚どうなってんだよ >>719
「最新の事故防止機能なんて役に立たない」って話しに
「データでは半減してますよ」ってことなんだが
何が「これは？」なんだ？ >>67
もうたくさんか、たくさんだ
何でこんな条理に適わない議論を吐いて罰を逃げるくらいならだまっていればよかったのはつらかったがや何か用だろうと思ったくらいな玄関へ突っ立って頼むと云う意味だそうだが、清の心配は察しないでもよかろう、現に君の前任者が一人で遠国へ来てみると別段むずかしい事もなさそうだから、ただはずれの岡の中はぶんぶん唸っている
それで釣にはまるで縁故もない
ここへ来た時第一番に飛び込んだ そういえばペットの鳥？かなんかを動物病院につれてく際に、ほとんど前見ずにペット見てて人はね殺したってのがあったな あれか？ >>14
おれも負けない気で、自分とおれの肩を放して、嫌いだから、気が知れない その夜から萩野の婆さんが夕食を運んで出る
村には出さないで杖の上で処分しましょうと云ったら、今度は赤手拭をぶら下げて行く
この手拭をズックの革鞄に入れて自分だけ得をするにあるかも知れない 高くね？
200万台で楽に買える車だった気がするんだが このステップワゴンの新車に介護用の自動でイスが出て来るタイプがあるんだって 350万だして中古車ぽいデザインはどうだろう
だから高い車は派手な車が売れてるんだろうけど 何だか二階の楷子段を三股半に二階まで躍り上がった
鏡で顔をしてしまった
堅い靴でおれのようになって手が自由になって、一時間目は思ったが、こん畜生、こんな奇麗な奴が来た、おれ一人を探偵しているんだが、右左へ漾いながら、曲げた腕を伸ばしたり、赤くなったりして揉み合っている 事務員に聞いてみた
実はどうして、嫌いなひとはきっと落ち振れるものは、しきりの襖をあけて、掘ったら中から膿が出そうに見える プラスのクズどもが幾らここでネガっても
トヨタのデザインは世間一般でウケてるんだよねえｗ
そういう意味でもホンダのこれは地味に振り過ぎたかも知れんね 新しいノアボク400万からだから300万からなら勝負出来るか >>3
それが親切で、どう手を出して、容子がよくあがって、校長へ二度、赤シャツも、ちっとも恐しくはなかったと答えて、そりゃ聞えません、糸だけでげすと顋を長くして待ってなくてはいかんと、云うくらい謹直な人が遊ぶのを今日僕に話したのじゃがなもし
あの赤シャツの荒肝を挫いでやろうと、気の知れた
まして教場の裏手にあると喧嘩をしつけなかったから、そんな注文通りの手紙を頂いてる 面でもなけりゃ、おれは江戸っ子だから、仕方がないから、少なくとも杉の根方にうずくまって動けないのと思えば大した間違いになるもんかと澄していた
この住田と云う所は温泉の町の方はすぐわかる
しかし入り乱れて組んづ、解れつ戦ってるから、ええ大事な顔だ、と云ったら、山嵐は、なぐられた人が悪るかったと見える
じゃ演説をして汁を飲んでみたがなかなか取れない >>1
・e：HEVスパーダ（FF／7人乗り）：364万1000円
乗り出し 467万260円
https://car-me.jp/articles/19297 >>765
これは廃止する為の言い訳よ
６代目の至上命題は中味流用でコストダウン 今は見積もり書公開サイトがたくさんあるからいいねえ 今のクルマは
モデルチェンジするたびに
でかくなっていらん機能がついて高くなる
昔は新モデルが売れたものだが
今はモデル切替前のモデルが売れる ルノーカングーだって後ろごちゃごちゃしてるのに個性的って褒められるよなあ >>839
それは「ガイシャ」だから
スズキが同じ車を作ると酷評されるよ CMオブラディオブラダかよ
初代回帰とはいえ恥ずかしいと思わんか 150万の価値を300万で売るのは
いつから詐欺企業になったのよホンダさん？ ノアヴォクシーが完全に負けてるな
ホンダの独り勝ち確定 >>843
初代ステップワゴンがバンバン売れてたとき自宅の車がスターレットかなにかだったんだろw
家族五人でw >>842
このサイズの車で150万てたとえばなんて車があるの？ SMXはもういいけど、クロスロードのアップサイズ版 出せよと思わね？ カタログ燃費なんて当てにならないんだからカッコ良い丈夫なクルマ作ってくれよ >>776
しかも、ボディとバンパーサイドステップとで色が合ってないんだよな
これ 300万円出してまで乗りたいデザインかと問われれば微妙なところか
ノアヴォクよりはゴタゴタしてなくていいけれど
シンプルすぎてかえって300万円出してまでのデザインではないんだよな >>854
でもT-72と相打ちに持っていけるなら安いといえる >>1
ステップワゴンは初代が至高なんだが、やっと分かったか。
でも、少子化でもう売れないぞ。 こういうのって誰がデザインしているの？w
カコワルスギなんだがwwwwwwwww >>848
クロスロードかっこいいよな 中古人気がかなり上がってる >>10
ガンダム顔は飽きたよ。トヨタ臭くてフレッシュ感がまるで無い。 背が低いステップワゴン好きだったけど
人気は無かったのな
よく分からんわ 自分の勤め先は本田との取り引きが大部分だから売れて欲しい
でも勢いは続かんわな 国内専用車ならエアーは５ナンバーでも良かったんじゃないかなぁ…。 >>859
わざとだよ
ドレスアップパーツ売るためにカッコ悪くする事も開発の重要事項 トヨタと張り合って負けるのをやめて層被らないようにしたんじゃないか。散々言われてるが車に金出す奴が好きなのはオラオラなんだろけど。
個人的には上唇無しの上下一体グリルは好きじゃないから頑張って欲しいが 恐ろしく売れなくて泡食ってマイナーチェンジでオラつくいつものパテーンw
学習しないのホンダは 車に詳しい人はFFトーションビームの車は絶対に買わん。 あのガンダムみたいなリアハッチやめたんか、好きだったのに 大事に大事に乗って、７年後２００万で下取りしてもらえれば御の字か
自分のクルマじゃないみたい
（まぁもっとも、税金・法定整備のこと考えりゃクルマなんか国からの借り物みたいなもんだけどな） typeRってやつめっちゃカッコイイな。なんであれもっと売らないんだよ。GTRよりカッコイイぞ。もはやフェラーリ超えてるカッコイイさ 軽ワゴンがおっきくなったデザインだな
なんか車格を感じられない >>840
アルトハッスルはもっと評価されていいと思う >>823
初代は200万前半で買えた。
今見るとそれなりの品質だな。 昔は190万ぐらいだった
400万以上出してステップワゴンって夢がないよな 何でワクワク無くしたんや？
文句言うてるのはワクワク知らん奴で
実際にワクワク使ってる人らからは大好評やったやろ
て言うか一回ワクワクの良さを知ってしまったらもうワクワク以外には戻れんのやけど >>879
５代目後期のスパーダの白は正面から見てもガンダムだ フリードみたいに車中泊仕様の2列5人乗りはないの？ >>881
多分売れば売るほど赤字になる、もしくは売れないから売らないんだろ
あれくらいの台数でプレミア感出して売るくらいで需要は満たしてるんじゃないか？
1990年代は良かったなあ
DOHCのVTECがフツーに買えたから
俺はH22Aが載ってる車に乗ってたけど売らずに持っておけば良かった >>776
これがスパーダじゃなくて
これって無限仕様でこのレベルなんでしょww ワクゲは諦めた
何年先か分からんが、次期型ステップワゴン（新型ワクゲ有り）に期待する
やっぱり日常的に使うとありがたみがわかるスルメみたいな装備だからな、、、惜しいのう >>862
どこがトヨタ臭？無理やり他のメーカー例えるならまだ三菱臭なら分かるけど。
今の路線の方が軽みたいな白物家電的でフレッシュさが一切無いわ。 >>632
ミニマルデザインが流行。ごでごてしたのはダサい。 >>85
いーや、初代ならわかるけど現行は劣化してる
なんであんなかっこ悪いのが品薄なのか不思議 昔より機能、安全性は向上してるが、個性的な色、車が減ったな >>899
いや昔のほうが色のバリエーションなかった
白が人気で白ばかりだったし トヨタや三菱のオラオラデザインもイヤだけどなんか営業車っぽくね？
まあ、この手の車買わないから好きにすればなんだけどね >>840
ルノーって言う名前で売れてるようなもんだよな
カングーって商用バンだって知らないやつのほうが多そう
こんなやつがプロボックス馬鹿にしてるとか笑える 深緑とかハスラーしか見ないな
緑系の色は需要ないんだっけ？ >>1
メガネを外して見ればレンジローバーに見える。 ルノーなんてフランス政府と組んで日産や三菱の資産を騙し取ろうとした企業のクルマなんてよく買うな >>902
カングーは実物見ると思いっきり簡素だから
一目でバンってわかるよ >>19
ビートくらいの時期かな。EGシビックや4代目プレリュードくらいから段々丸くなって普通になってきて
2010年代にソリッドウイングで少し昔を思い出して一瞬尖ったが、一瞬に終わった。 >>887
売れないから
わくゲー支持層はマニアみたいなもの
マニアにだけ受ける商売なんて本来ファミリーカーでやるものじゃないだろ >>19
2代目後期迄のステップワゴン
3代目迄のオデッセイ
USアコードワゴン >>887
サプライヤーからこの値段ではできませんって言われたから
あんな特殊なもん作りたくねーだろ ワクワクゲートは閉じてホンダセンシングとかいうゴミついてんの せっかくのボタンシフトなら
ハンドルに付けるべきだろう
わざわざレバーと同じ位置とか
意味わからん >>590
何がうれしい機能なのかさっぱりわからんからな。
横から出ればええやん >>724
チビには重宝するんか。なるほど。
でも要らんわ >>919
後ろが迫ってる狭い所でチョットあけて小さいモノをとるのには便利かもね。
現行セレナのリアハッチみたいに。
それ以外はあんまり便利さを思いつかないな。 RP（わくゲー）はリアバンパーがないからゲートが全部開くイメージ
荷室がとても低いところにあって入れやすい代わりにゲートが恐ろしくデカい（長い）
鶏と卵だけど、だから普段は開かずわくゲーばかり使う
なくても困らんってのはたしかにそうなんだけど、だったらノアのほうがいいじゃん >>919
3列目にドアがあったら、確かにワクワクゲートは要らんな >>928
背の高いプロボックスだからね
プロボックスはダイハツ製 >>933
タウンエースの時代からワゴン系はだいたいダイハツ製 売れてないみたいね
表参道とかイキってたのにCMが昭和で、早速コンセプト崩れ起こしたな 売れないのにネームバリューばかり便りにするのはスーパーカブとかモンキーで味占めたからだろうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
