【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★9 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671676343/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。 >>789
お前みたいに頭が弱いとEV運用は難しいやろなあ
適材適所ってがまあ無理なのかね >>800
走行距離短くて充電に時間かかるの
面倒くさくないの？ マフラーが雪で埋まるほどの降雪量なら
1時間2時間では動かない。
地域全体の交通が麻痺しているので、車に居る意味がない
まあ、寝るなら、エンジンは切るよ。かまくら効果で
中は暖かいんだから。
雪は暖かい。雪国に住んでいるとわかる
雨がヤバい。冷たい。 >>795
自衛隊が出たなんて一言も言ってませんわなあ？
北陸の国道でスタックしてる連中が「避難」できるんだったら関越ではまってるヤツも避難できるんだよなあ？ >>801
寝てる間に満充電（しかも激安）
楽だよ。週一ぐらいだし >>804
手間だと思わないならいいですね
今は何乗ってるんですか？ 電池は低温度に弱いので、表示%の2倍の消費量だと
思った方が良い。
当てにならない。 >>802
一気に降るらしいぞすごいところは
北海道で父さんが覆いかぶさって女児が助かったことがあった・・・ >>781
俺なんかEVの良さ語ったか
一貫してんのは排ガス中毒で死ぬ事は無いの一点だけだが
救急搬送された7人も骨折の一人を除いて排ガス中毒のようだが まあ、電気自動車持ちなら、試しに冬に自宅の前で1泊
車中泊をしてみる
感じが良いね。 >>804
1kwh当たり何円計算？
電力契約コースは？ >>809
立ち往生の中にいたテスラ乗りは元気だったなツイート。18時間経ってもまだまだ150ｋｍは走る残量あったようだ >>810
立往生なら周りに車がいっぱいいるはずなのに
自力でなんとかしようとするひきこもりばっかりなのな・・・ >>807
それママが乗ってるやつじゃないですか？あなた無職でしょ >>811
深夜kwh16円
まあいま賦課金、燃料調整くわわって実質21円だがガソリンより全然安い >>814
トヨタプロパガンダ
EV乗りは無職！ すげーな EVは屋外の充電スタンドの数が少なすぎる
政府は軍事より先に45兆円かけて屋外充電スタンドを作るべき
じゃないとEVなんて使えない >>801
別に思わんが
スタンド行く必要がなくなってええんちゃうか ＥＶ普及阻止には手段を選ばない
トヨタプロパガンダ
ＥＶは凍死！（妄想）
冬はバッテリは動かない！（妄想）
立ち往生で避難はルール違反！（妄想）
EV乗りは無職！（妄想） >>812
さて10時間後にどんなテンションになってるか
シートヒーター40万円で契約したのかなw >>821
もう解消しとるぞｗ
ニュースもみてないのか >>812
EVネイティブの実験ではマイナス10℃の中でキャンプモード21℃設定で電欠まで46時間だったか
まあかなり長時間の暖房が可能
設定温度下げればもっと長くいけるし >>799
ポータブル電源と電気毛布でオケイよ プロは石油ファンヒーター プロパガンダプロパガンダ連呼してる元気なコはBYDから何某がもらってるのかもな。 ＥＶ普及阻止には手段を選ばない
トヨタプロパガンダ
ＥＶは凍死！（妄想）
冬はバッテリは動かない！（妄想）
立ち往生で避難はルール違反！（妄想）
アンチ反EVはBYD！
いやBYDは中国トヨタの供給元やんｗ
仲間割れかｗ >>818
スタンドを全国で普及するために新たなEV税を導入しますね ＾＾ 棲み分けできたらいいんだよな
車とか何割かわからんが多くの人が主に通勤と近所でしか乗らないって感じだろうし
それだとあまりバッテリーも心配ないんだよな
チャリンコなんかわかりやすいけど電動自転車で遠出する人なんてほとんどいないからバッテリーの量を心配する人ってあまりいないもんな
せいぜい週に一回とかの充電でいけたらいいなぁ程度で走行距離何キロとかで考えないもんな シートヒーターの付いたハイブリッド車ならハロゲンライト程度の消費電力で暖を取り
駆動用バッテリーが減れば自動的にエンジンが発電効率の良い回転数で充電する
ブランケット一枚もあれば楽勝だろう こりゃガツンと公金入れて道路拡張工事とかに手を出さないといかんだろ
そろそろインフラの耐用年数超えてるんだから使えない発達障害を土木工事に当てた方がいい EVのメリット
・排気ガスを出さない
・走行音や振動が少ない
・燃費が安い
・税金が安い
・メンテナンス代が安い
・購入時に補助金が出る
・部品数がガソリン車の10分の1
・非常用電源として使える
EVの圧勝だろ おい！w除雪おじ、仕事おせぇぞ！wさっさと除雪しろやクソノロマがよww 不安ならガソリン車と2台持ちすればいいじゃない(ブルジョワ) そもそもEVで今回の降雪渋滞に巻き込まれた人の話を聞かないんだが
流石にヤバいって判断できてるんだろ >>835
こういう逆張りのディベートごっこもちょっと飽きてきたなw >>838
ブルジョワは雪の降る地域なんぞに住まないだろ 北海道の胆振東部地震で大規模停電が起きた時の話。
日産のリーフが大活躍したそうな。
スマホ充電、冷蔵庫、お湯沸かし、調理などなど家庭用電源として普通に使用できた実績があった。
EVは発電機と併用したらかなり効率的な電源になるのが実証された事件でもある。
ただし札幌や函館のごく一部の地区だけ地震後半日で復旧したから例外があるのを教えておく。
ベランダから見える向かいのアパートは停電したままだったのに、うちは電気、水道、ガスは生きたままで
冷蔵庫、洗濯と風呂は普通に使えていた。
かなり運が神がかっていたが、基地局が死んでるためスマホは1週間以上は使えなかったが。
EVが市の避難所にきていたのは横目でチラ見していたのを覚えている。 EVの方が有利だろ。小型発電機持ってれば外から電気供給できる。ガソリン車は雪に埋もれたらガスで死ぬだけだぞ。実際死んでるし。 小型発電機もガス出すし雪の中野ざらしで置いとくのか？
埋もれたら止まるぞ吸気できなくて >>835
半分くらいは政府の環境政策であってEV自体の利点でなくて草 立ち往生の原因は他県の大型ウイングトラックでは？
大雪警報出たら地元民の俺は出かけないし家で生活する為の対策はしてある 今回だけでガソリン車の一酸化炭素中毒死が2件も発生してるのに
電気自動車は大雪に弱い！ガソリン車の方が安全！
ってどんなコントだよ EVは市内利用しかしない軽向けだよね
乗用車の代替ではない >>326
電気自動車なんて100前からある陳腐な技術やで
バッテリーがちょっと良くなった以外、革新性など何もない >>848
大雪で何十キロも大渋滞の所にどうやって小型発電機を運ぶんだよ？
トヨタTHS2か日産ePowerが現時点での最適解だな >>853
シティーコミューター専用だな
長距離移動は難しい
アフリカ、南米、中央アジア、シベリア、アラスカなどなど世界の荒野では全く役に立たないお荷物 これって普及してないからであって
別に普及すれば解決することでは 解決しねーわ
インフラの維持にどれだけ金かけるんだよ 非常用発電機置いとけってか？
内燃機関要るわけだろ >>863
信号無くても運転はできる
動力が動かなかったら運転できない >>865
普通だろ
福島とかあれだけ長く停電してたんだぜ EVがまともに機能するのは
ママチャリで行ける範囲くらいだよ
長距離ツーリングや冒険には全く向いてない
女の腐ったようなつまらん乗り物だわ 太平洋側も結局津波には対応できない
雪が降らなくとも災害時強いのは内燃だろ >>866
福島なんて超特例だろ
避難所生活じゃね？ >>869
長いスパンで見れば特例でも何でもないぞ
今後30年以内に大地震が来るわけで
富士山が噴火したら太陽光なんか使い物にならねーぞ >>872
IHでいいでしょw
まさかまだガスなんて使ってるの？ >>865
大災害の非常事態なら停電で信号点灯してなくても交差点突っ切って普通に被災地まで救援車は走って行くよな
まさか信号が復旧するまで信号手間でずーっと待つつもりじゃないよなww >>873
半年ぐらい灰で曇るんだぜ
殆ど発電しないだろ >>855
いや、小型のものを車に積んでおけばいいんだよ。結構みんな分かってないけどEVって発電機あれば航続距離めちゃ延ばせるんだぞ。欧米はそれを知ってEV言ってるところもある。スマホでいえばモバイルバッテリーみたいなものか。 >>877
仮にあってもそんなの一部だけだろw
ちなみに曇でも発電するんだわ 寒いと電気は使いものにならん
ウクライナを見てたらよくわかるわ >>885
富士山の噴火なんて東海人と対なのにね
馬鹿だよなw >>890
洗うってアホかよ
浮遊している火山灰どうすんだよｗｗ >>889
東海地震なw
まさか地震と関係ないと思ってるバカか？
都市ガスは地震に弱すぎるww >>893
お前は想定が甘いんだよ
暗黒の状態で発電なんかするかよ >>19
肺がんの末期なのか？
可哀想に
そういやうちの畑に野グソするのはチャリンカスローディーだけだと思ってたがEV乗りも同類だったのか
どちらの人も見るからに病んでるもんな ゆたぼんがガソリン車で日本一周したが冒険だと思う者はいない
ハプニングがあれば電欠になる危険なEVで長距離乗ることが冒険 化石燃料なんて人類に大損害を与えている
車なんてすぐ化石燃料から卒業できるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
