すいている時間に安く・高くても混雑時に…タクシーに変動運賃制、上下５割の範囲で [はな★]
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すいている時間に安く・高くても混雑時に…タクシーに変動運賃制、上下５割の範囲で
2023/04/01 07:18 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230401-OYT1T50021/
国土交通省は５月にも、タクシー運賃を需給に応じて変動させる「ダイナミック・プライシング」制度を導入する方針を固めた。利用者が配車アプリで料金を事前確定させる場合に活用できる。事業者は現行運賃と比べ、上下５割の範囲内で料金を設定できるようになり、潜在需要の開拓につながると期待される。
５月上旬にも、関連通達を改正する。導入を希望する事業者が認可申請をする形となる。タクシーは公共交通機関のため、過剰な高額料金は望ましくないとして、料金の変動幅は上下５割の範囲に収める。国交省がチェックできるよう、事業者には３か月ごとに運輸局に運賃水準を報告することを求める。
雨天や大規模イベントの開催時、終電後などの繁忙時に運賃を高くし、客が少ない時間帯は安くなることが想定される。乗客が割高だと判断すれば利用する必要はない。
これまでのタクシー運賃は、運輸局から認められた料金体系に固定されていた。料金を変動させることで「すいている時間に安く乗りたい」「高くても混んでいる時間帯に早くタクシーをつかまえたい」といった多様な要望に応えることが可能となる。タクシー利用はコロナ禍以降、落ち込んでおり、新たな利用者層が生まれることに期待がかかる。
※全文はリンク先で タクシー運転手悲惨だな
またいじめられるんだな
コロナで客いなくなって補助金もなくほとんど食って行けず辞めたのにな
そこでなんとか耐えた人もまた賃金さげられるんだなw
地獄すぎだろw タクシーって縄張りがあるらしいな。
都内から他県に客を乗せていった場合は、都内に戻るまで客乗せ禁止らしいね。その逆もまたしかり。 1000円以下で嫌がるなら辞めちまえよ
そんなのいたら客が迷惑するんだよ
そう言う規則だとわかっててなったんわけだし
ほんと雲すけってのはバカにされて当然だよな つうかアプリで事前予約以外(流し)やめるべきだよね
乗る1時間前にはどこからどこまで乗るかわかるだろ
その上で±10分くらいの幅持たせれば巡回サラリーマン問題の如く実車率が上がり運転手も車も減らせるから賃金維持で料金も下げられる >>222
よくわかってないなら知ったかぶりしないほうがいいよ馬鹿丸出しだから >>201
落語に出てくるんだけど、「雲のようにあっちにフラフラ こっちにフラフラしてるから」ってのと「本当は蜘蛛助と書いて客を捕まえやすそうなとこで網を張ってるから」って説があるって話 >>23
勤務のたびにコンビニで数千円買い物してる
大変だとは思えない >>141
駅から実家まで1時間ちょっと
終バスに間に合わないとタクシーで帰宅
夜なら一万超えになるが嫌な顔されたことが多かった 乗れば乗るほど高くなるボッタクリの移動手段なんか誰が乗るんだ？
アホしか居ないのかこの国は 頼めば頼むほど飲食代が高くなるレストランとか、買えば買うほど支払いが高くなる洋服屋とか
ほんとこの国バカばかり これやると絶対料金支払いで揉めるぜ
Uberなんかと違ってタクシー使い客はダイナミックプライシングなんて意識してないからな >>48
アメリカでそんな話たくさん起きてるか？
タクシー好きな奴はタクシー選べばいい
評価制度あるから日本のタクシーより態度いい
ウーバー乗ったけど最初から料金わかるしどこでも来るしいつ来るかわかるしめちゃくちゃ便利だった
移行期間5年くらいウーバー税取ってタクシーに還元して徐々に減らすとかして導入すればいいのに >>195
嫌な顔されなかったから嫌がられなかったてことにはならんぞ 日本もUber認可すればいいよな
国交相は無知バカジジイだからわからんと思うけど
現代社会ではネットワークと信頼できる評価システム、そして身元確認システムがあるから、
白タクの運転手がタクシー会社所属のの運転手より犯罪率が大きく高いとは言えない
これができれば主婦とか、こどおじが仕事できるようになるし
タクシー代も大きく下がる >>222
客が営業区域内に戻る場合のみ乗せることができる >>236
普通に乗れたら問題ないだろ
オマエっていつも他人の顔色うかがってビクビクしながら生きてるのか？ >>241
いやワイも気になるよ
健常な神経があれば人が嫌がることはしたくないもん タクシーの運転手も高齢化激しいからな。
さっさと自動運転にした方が事故率低下する。
自動運転車が少々高くても人件費よりは安いだろう。 なっ変動制にしたら必要な時にタクシー高くて乗れないぞ。 タクシーが高いのって待ち(流しの分も含む)の分も客が負担してるからなんだよね
だから完全に
①どこからどこまで
②何時何分から何時何分まで
って予約とって、予約も回送経路が極力ないように①予約時に②の選択肢を出すようにしてそれぞれごとに単価をつけるようなシステムを作ればいい
そうすれば半額程度でも運転手の給与を維持できるでしょ
実車状態なら1時間に7000円以上はいけるんだから >>246
地方都市だが、病院需要で午前中は頼んでからすんごいまたないとこない状態
稼働台数をピークに合わせるとそれ以外の時間が取り合いになるから、需要のばらつきの問題があるんよ。
だいたい余裕のある時間を敵視するなら、電車も昼間はもっと減らして100％になるよう調整しろって話にしかならんのだがw 車両維持費
事故違反リスク
こういうものも料金に含まれてるってのも理解できないのかね
業種問わず、その事業者以外にはわかりづらいランニングコストが必ず発生しているものなんだがな
そんな基本的なことも弁えられないなら、一生自給自足してれば良いよ
誰の世話にもならず >>243
田舎住まいなの？
都内は大手がこぞって新卒採用してるせいで中小も含め若年齢化が進んでるんだけど
そのせいで運転マナーがなってない奴らが更に道路環境悪化させてるけど まあたしかに若い運転手は場所知らないから案内しろとか言ってくるよな
高い金払って道案内とかほんと冗談じゃない さんざん待たされた挙げ句に高い料金とかアホなん？
白タクが蔓延るぞ >>251
あんたは初めてやる仕事で全部完璧に出来るのか >>227
白タク認めたら脱税しまくりになるから駄目 東京だと流しのタクシーが主流だろ
タクシー捕まえてその場で価格交渉すんの？
ちょっと雨が降ってきたら5割り増しねとか非現実的だろ
客トラブル激増しそう >>1
どんどん住みづらくなるな。
生産性厨は満足なんだろうが >>11
それってどんな寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝだよ 料金高くなったらすぐ捕まえられるならいいよ
高いのになかなか捕まらないなら最悪だよね >>39
正解
しかし>>198にあるように
利権団体がロビー活動してるんで
政治家が規制を止めない >>185
逆だろ。国土交通省天下り先のタクシーセンターに上納金してる。
タクシー業務適正化特別措置法第三十四条
特定指定地域内におけるタクシー事業に係る次の業務を行う者で特定指定地域ごとに国土交通大臣の指定するもの
（以下「適正化事業実施機関」という。）は、当該業務の実施に必要な経費に充てるため、
当該特定指定地域内に営業所を有するタクシー事業者から負担金を徴収することができる。 >>250
都内住まいだがどう見ても高齢者の方が大多数だぞ。
こぞって新卒採用に力入れてるのは事実だが、新卒でタクシー運転手目指す奴は多くないのだろう >>246ドタキャンしてもキャンセル料払う必要がない、法律が無いからこの辺は無法状態
タクシー不足でアプリだと5割増しとなると運転手もアプリ以外で乗せたくないとなって余計に乗れなくなるね >>1
利用者が配車アプリで料金を事前確定させる場合に活用できる。
って書いてあるけど・・・
5割アップの時間帯はタクシー乗り場に並んでても電話かけても来ないってことか
すごい困るかも 配車アプリの手数料高いし運転手さんの売り上げにならんて聞いて使うのやめたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
