すいている時間に安く・高くても混雑時に…タクシーに変動運賃制、上下５割の範囲で [はな★]
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すいている時間に安く・高くても混雑時に…タクシーに変動運賃制、上下５割の範囲で
2023/04/01 07:18 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230401-OYT1T50021/
国土交通省は５月にも、タクシー運賃を需給に応じて変動させる「ダイナミック・プライシング」制度を導入する方針を固めた。利用者が配車アプリで料金を事前確定させる場合に活用できる。事業者は現行運賃と比べ、上下５割の範囲内で料金を設定できるようになり、潜在需要の開拓につながると期待される。
５月上旬にも、関連通達を改正する。導入を希望する事業者が認可申請をする形となる。タクシーは公共交通機関のため、過剰な高額料金は望ましくないとして、料金の変動幅は上下５割の範囲に収める。国交省がチェックできるよう、事業者には３か月ごとに運輸局に運賃水準を報告することを求める。
雨天や大規模イベントの開催時、終電後などの繁忙時に運賃を高くし、客が少ない時間帯は安くなることが想定される。乗客が割高だと判断すれば利用する必要はない。
これまでのタクシー運賃は、運輸局から認められた料金体系に固定されていた。料金を変動させることで「すいている時間に安く乗りたい」「高くても混んでいる時間帯に早くタクシーをつかまえたい」といった多様な要望に応えることが可能となる。タクシー利用はコロナ禍以降、落ち込んでおり、新たな利用者層が生まれることに期待がかかる。
※全文はリンク先で クレームの嵐になって人件費高騰で更に値上げになる予想。 公共交通機関だけど国の補助で料金を安くしない
結局運転手が安さを負担させられるから数百円で乗る客を猛烈に嫌がる 車すら所有できない最下層の貧乏人にとっては朗報だなｗｗｗ
まぁ、頑張れや←（上から目線で） >>6
これな。千円以下の距離だと半数ぐらいは露骨に嫌な顔されるから使わないようにしてる 日本交通の千住営業所は歌舞伎町で乗せた酔客女性レイプしようとして捕まったよねw
まさかその日本交通さんが主導って事ないよね？w >>10
そんな難しい難問を国土交通省ごときが理解できるはすがない 海外駐在してた頃ウーバータクシーはそんな感じだった、需要と供給で料金が決まるシステム >>12
そうだろうなあ
昼間安けりゃ病院への通院需要に合致していいとは思うが、あぷり利用前提になるな ？
公共交通機関じゃないだろ
タクシーには路線バスのような優先は無いからな
矛盾したこと言うなよ でも、あんまいいアイデアとは思えん
割増の逆にして、時間で決めちゃえば昼間は地域の足と定義できて分かりやすくていいのに >>13
それも仕方がないんじゃねの
日本にはチップの文化も無いしタクシーの中の人は厳しいだろうからね
私は1000円だけつけて乗るけどね >乗客が割高だと判断すれば利用する必要はない。
”必要”ってw
いつわかるん？
配車依頼時比較できるん？
タクシー呼ぶ/停める前にわかるん？
低開発諸国みたいに交渉するん？ あー、でも昼間の近距離なら迎車で金かかるから変わんないかも
とはいえ長距離は影響受けまくるか タクシーって短距離だと露骨に嫌な顔してぞんざいな態度になるよなw
あれでタクシーに対する印象が最悪になってできるだけ乗らないようにしている
長距離は電車一択だ タクシーの運転手の2割はまともだけど
8割は人間のクズしかいない もうアホほど高くなってるのにこれじゃ乗らんてなるな
田町から銀座まで3000円掛かるんだぜ？今 そもそももうコロナ禍明けたんだから需要戻るだろ
スゲーこじつけでウザいわ もうここからあそこまで連れてってって単純に人運ぶだけのビジネスやないやろw
観光地なら貸切で観光ガイド付きとか田舎なら介護タクシーとかなんか付加価値つけないと タクシー多すぎなんだよ
10分の1に減らせよ邪魔なんだよ運転マナークソ悪いし 日本人は本当に規制が大好き
タクシーの料金なんか会社に好きに決めさせればいいじゃん
市場原理に任せればいいじゃん
なんでオカミがそんなことを決めなきゃいけないの？ タクシー会社が政治家に圧力かけて、運賃の規制を作るとか
談合と同じだからね
もっと安くした業者もいれば、高くしたい業者もいるだろうに >>39
過当な競争が起きないようにする為の法律があるから
利用者の利便と安全を担保する為 >>43
だから、それが共産主義で、成長を邪魔してんだって
タクシー会社がなんで同じ価格にしなきゃいけないの？
ラーメンでも掃除でも・・・なんでも自由競争で何も問題ないじゃん
競争こそが価格の低下とサービスの向上をさせるんだよ
当たり前じゃん >>34
観光は貸切料金で、観光地の勉強してる運転手が
介護は今の大体のタクシー運転手はUD研修というのを受けている
あと介護職員初任者研修の資格持ってる人も結構いる 料金安くて保険に入ってないタクシーとかでもいいの？
事故って障害残るような事故に遭ってもお金1円も出ません
全て自腹です
そのタクシー乗った人の自己責任です
ってならないように色々法律で規制されてるんだよ てことは
パン屋にいくより
ヤマザキのパンを食べればいいじゃないか >>46
タクシーが公共交通機関かどうかはともかく
なんでタクシーの価格を国が決めて一律にしなきゃいけないの？って >>9
昔、何かの番組でタクシー運転手で億万長者の人の特集をしていて、短距離を嫌がらずに乗せる
すると、いつの間にか常連のお客さんが着く…とかしてたな それに運賃は1km10円です
でもドア開閉費で1回5,000円です
みたいなぼったくりタクシーが搭乗してもいいの？
料金について認可制にする事で国がそういう変なのが起きないように審査して認可してるんだよ 日本以外の全世界の先進国では白タク解禁してるのに
日本では白タクを解禁するどころか、タクシーの価格まで国が決めるって・・・
ここはもう共産国家かよ
そんなことやってて成長できるかよ
新しいサービスなんか生まれるかよ >>51
>>53
価格競争が起きる
→乗務員が生活出来ない
→タクシーという事業自体が成り立たなくなる
タクシー業界って完全歩合制なんだよね
それを無理矢理法律に合わせる形にしてる
乗務員によっては計算上最低賃金を割る事もあって、その場合は最低賃金払わなきゃならないから会社の持ち出しになる
結局、利益が担保出来なければ会社が破綻する
最低賃金が存在してるからね
だから、運営出来るだけの利益が出る料金で間違いないというのを国が審査してる
料金が上がるときは該当交通圏の7割の業者が、これじゃやっていけませんという嘆願を出して財政状況とか全ての情報を国に提出して審査してる >>58
＞価格競争が起きる
＞→乗務員が生活出来ない
＞→タクシーという事業自体が成り立たなくなる
↑
ラーメン屋でも何でも競争してますけど、無くなりました？
歩合制だの、最低賃金だの、そんなのは他の仕事でも同じ
何の言い訳にもなってない 法人の事業者が料金を上げてくれと言って国が審査して認可するんだけど
個人タクシーは基本的にはそれに追随するだけ
本来であれば法人のタクシーと個人のタクシーって車のグレードが違うから料金に差がうまれるはずなんだけれど
普通車に認められる料金幅の中の上限と
大型車に認められる料金幅の中の下限で
同じ料金に合わせたりしてる
だから個人タクシーのレクサスとかに乗ると実は得してる
一般人は知らないだろうけど ウーバーイーツの時給や報酬を歩合制だの、最低賃金だのと
わけのわからない理由で国が決めるか？決めないよね？ タクシー運転手はuberにすれば2倍稼げるんだよな
中抜きは困るけどｗ >>60
＞法人の事業者が料金を上げてくれと言って国が審査して認可するんだけど
それは一律に上げるってことだけど
上げたい業者は勝手に上げればいいし、下げたい業者は勝手に下げればいいんだよ
価格で勝負する業者もいれば、サービス内容で勝負する業者もいる
そうやって成長するんだよ >>59
じゃあ路線バスとか鉄道とか赤字の所は補助金絶対に出さずに全て廃業させるという事でいいんだよね？
それが共産主義じゃないって事なんだよね？
バスとか鉄道とか使えない人の為の
door-to-doorの移動手段がタクシーなんだよ
そういう公共性も考えてみて下さい >>61
あれは雇用契約でなくて業務請負契約だからね
そもそもが違う
そこはわかってらっしゃいますか？ 災害が起きたら大儲けのボーナスステージ？
タクの運ちゃんは毎日阪神か東北かってお願いするの？ >>64
鉄道はインフラ
あのね、インフラとして守るところと、市場で競争させるところ、両方が必要なんだよ
自由競争だからと言って、生活保護を無くせ、障碍者支援を無くせってことではないんだよ
競争できる人、競争すべきところは、大いに競争してもらう
それで経済を成長させて、そのお金で生活保護や障碍者支援をするんだよ
タクシーはどう考えても競争するところだろ
とにかく安いタクシー会社、サービスや快適性にこだわってる高いタクシー会社
なんでこれらが存在するとダメなの？ >>65
意味が分からない
ラーメン屋の店員の最低時給を考慮して、国がラーメン価格を決めますか？
最低時給は守らなきゃいけないけど、それは個々の企業がやるだけの話
最低時給も払えないラーメン屋は潰れればいいだけ
店員に高給を払える、より価値の高いラーメンを作れる店が残れば良いだけの話 >>63
まず法律で決まってる事だから仕方ないって事が一つな
あとニュース見てるかわからんけど
大阪に55割っていう5,000円以上の料金は5割引っていうとんでもない料金設定があって
それでは結局やっていけないという事で今夏8割の業者がやめるんだよ
過当な競争は結局誰も得しないんだよ
大阪の人は今までの料金から凄い値上げみたいなもんだぜ？
安いタクシーか高いタクシーかもわからなくなってトラブル多発するのが目に見えてるし
タクシーセンターにクレーム入れようとしても、そのタクシーはその料金ですねー仕方ないですねーとしかならんし >>66
電車(特に終電)が止まるだけでスーパーボーナスタイムはっじまっるよー！ すべては既得権益なんだよ
価格を統一してくれたら、個々の業者はそりゃあめちゃくちゃ楽ですよ
価格競争しなくてもいいんだから
スーパーでも家電屋でもラーメンでも何でも競争してるけど
そういう競争をしなくていいんだから >>70
終電後の駅の長蛇の列に並んだことあるか？
タクシーの運転手は深夜に働きたくないんだよ
あいつらバカだから >>67
今のラインが従業員が生活出来る最低ラインだからだよ
国がそうだってんだから
そういう事なんだよ
今より安くすると色々破綻すんだよ
あと競争させてタクシーが減ったら本当に移動手段が必要な人にサービスが行き渡らなくなるよ >>73
十分稼げるようなきがするけどダメなの？
5割増しとか深夜だとニ割増し
7割増しで取られるの？ >>68
タクシー業界は時給換算で給与を支払えるようなものではないという事は理解してますか？ >>69
＞まず法律で決まってる事だから仕方ないって事が一つな
だから、その法律がおかしいから変えるべきっていう話をずっとしてんだろ
君は今まで一体何の話をしてんだ
＞大阪に55割っていう5,000円以上の料金は5割引っていうとんでもない料金設定があって
＞それでは結局やっていけないという事で今夏8割の業者がやめるんだよ
そんなのをみんなで一斉にやってるのはタダの談合
＞過当な競争は結局誰も得しないんだよ
タクシーが過当競争？
そもそもタクシーはタクシー免許がないとできないだよ？それだけでも十分すぎるくらい保護される
他国では免許がなくてもタクシー業ができる白タク解禁をずっと前からやってんだよ？
日本だが免許というハードルで守り、さらに価格を国が一律に決めることで守る？
もう世界から何周も遅れてるんだよ 東京の山手線外は南北交通無いからその時使いたいってのはある >>74
じゃあなんでラーメンの価格は国が決めないの？
国が決めなきゃ最低ラインを下回らないの？
＞あと競争させてタクシーが減ったら本当に移動手段が必要な人にサービスが行き渡らなくなるよ
減る増えるは市場の原理に任せればいいだけ
ラーメン屋はなくなったか？ >>73
俺から言わせて貰えば駅に人が並んでる状況でわざわざそこから客乗せたいと思わないんだよね
駅の構内に入る前に道路まで出て来てタクシー探してる客乗せればいいだけだし
駅に入りたくないタクシーがいるだけだよ こんなもんもめるだけやん
客にも運転手にもなんのメリットもない 日本
・タクシー業を免許制にしてタクシー業者を保護
・さらに価格まで国が一律に決めて、競争を阻止して、タクシー業者を保護
日本以外の全世界
・タクシーの免許制を廃止し、一般ドライバーも含めて自由競争
・もちろん価格も完全に自由競争
あまりにも世界から遅れすぎてる
こんなことやってたら、そりゃあ日本だけ衰退するよ
競争することでしか成長も向上もしないのは当たり前だろ >>83
逆やろな
５割増しでも乗りたい客はたくさんいるし
無線シカトで回送通過する渋谷歌舞伎町六本木も高単価無線なら取っちゃうやろな
事前確定なら金額わかるから 貧乏人はますますタクシーが捕まらないっていう恐ろしい仕掛けよな >>88
バブル時代に札束見せてタクシー止めていた時代へ逆戻り 繁忙時間はGOとかDIDIなどのアプリ配車をタクシードライバーが受け付けないから
困った事業者が国交省に嘆願
そんな話 >>77
ウーバー信者みたいだけどさ
ウーバーイーツの今の報酬知ってるの？
一企業の一存で給料が変わるような事で働きたい？
それと海外のウーバーの運転手って車を持ってる人じゃなくて
車の所有者に高い金払って借りてやってる人が多いの知ってるの？
つまり、そういう低レベルな人がやってるサービスなんだよ
ウーバーは隠してたけどレイプの被害とかだってあるだろ 繁忙時間は通常
ドライバーはタクシー会社の優先乗り場を第一に考え
次に普通のタクシー乗り場で並んでる客を優先に考える >>1
これやったらタクシー乗らない人を増やすだけだろ
そもそも深夜割は2割ついてるし >>92
呼ばれて5分経っても来ない場合
5分経った後はタダ働き
だから即キャンセルするけど
そんな事で一喜一憂するくらいなら最初から繁忙タイムはGO入らないようにしておく アプリ配車を繁忙時間に受け付けて行っても
出てこない乗り込まない、他の車に迷惑を掛けて停車することになる
時間の無駄だから受け付け無いが、収入が上がり効率が上がるなら、我慢も出来る
と言う話 銀座なんかではメーター改竄が横行してて規制が強化されたのに国が料金変動を許すとかバカな話。 >>94
繁忙時間こそ長距離狙えるエリアだけ狙うだろ
長距離狙える駅(終電の終点とか)なら並ぶ価値もあるが アプリで発地着地を入力して、事前確定運賃が条件によって変動するという理解で良いのかな
普通にタクシーに乗り込んで交渉するんじゃトラブルの元だもんな >>51
今は認可性で一律にしなくても良いはずだが
京都はタクシー会社によって値段は違う様な気がするが この範囲ってのはあるかもしれんが 銀座を出るまでに5000円とかのワクワクメーターだよ。 >>99
地域差は有るんだろうが
繁忙時間にワンメーターの配車なんて事が有るから >>58
規制改革で雨後の筍の様に台数増やして過当競争起きて却って成り手がいなくなったしな >>73
あなたみたいな客がいるから深夜は嫌がられる >>103
わかるよ
ゾンビタイムは無線すら取らないもん俺 じゃあ乗る前に「今日いくら？」って聞かないと怖い事になるな >>107
事前確定運賃って書いてあるやん
今5割増しですよーってなってて
乗車地と到着地を入れるといくらですって表示されるんだろ
で、OKするとそこで料金が確定されて車が配車されるんだろうよ 酔っ払いが発着地を逆にしてGO呼ぶ時とかあるやん
後、乗る場所が全然違うとか
そういう時に運転手側でキャンセル出来るんかな
そこまで迎えに行ったら損するだろ！運賃確定してんのに！
みたいな事になりそう >>109
それ定額制タクシーだろ 途中で道が混んだりこの道行けないとかで迂回するから距離制だとそれ言えない
かえってトラブルの元になる 繁忙時間は短時間
利用者は時間を調整することになるだろ
調整した結果
飲食店は儲かりタクシードライバーは暇な時間が増える
そんなオチな気がするな 予約には遅れるわけにはいかんし車乗らない奴は混んでる時に早くしろだの道変えろだの言うしな
面倒な時は割増したったらええ >>109
2割増しの時間帯だと
5割増しですよ～って乗車させて
降車させる時に別に2割も取るの？ Aiでリアルタイムでタクシーが不足してるのか供給過多になってるのか判断し価格が決まるのなら
ドライバー目線だとありがたいが
お客目線だと詐欺に有ってる気分だろうな >>114
わからんけど最初に支払い金額出るんだからそれ以上は払わんだろ >>115
割増し料金でアプリ配車されてもいい運転手はアプリ稼働させるし
繁忙時間にアプリ配車されるの嫌だって運転手はアプリ配車されないように設定するだけ
乗車拒否とは全く関係ない >>118
白タク方式を取り入れるの？
白の人のほうが儲かっているからね仕方ないかな >>89
確かに危なすぎるな
こんなことやってたら、国は衰退する
衰退したら、医療も福祉も教育も治安も防衛も年金も・・・何もできない、危ない国になるよな？ バスとか他に選択肢があるところを安くして
タクシーしかない深夜を割高にされたら客には不評だな こういういくらになるのかわからないのは大嫌い
先月乗ったときは3000円だったけど明日乗るときはどうなるやらみたいなの
本当に嫌い
タクシーなんて贅沢品は早々乗るものじゃないしタクシーはすごい苦手だけど
この先ますます苦手になるわ >>93
日本が既得権益信者なんだよ？
だって世界は>>86なんだよ？
どちらが正しいかは置いておいたとしても、世界の中で日本だけが違うことをしてんだよ？
＞ウーバーは隠してたけどレイプの被害とかだってあるだろ
教師や警察官や医者だって犯罪を起こす人もいるけど、学校も警察も病院も廃止にするか？
交通事故死を無くすために自動車も廃止にするか？ >>124
昨日とかもゾンビ発生してたけど
金たくさん払ってでも早く乗りたいって層は間違いなくいるんよ
そっちの方が経済は回るって事なんだろうよ >>104
無くなればいいじゃん
そしたら、タクシー一人当たりの売り上げは増えるじゃん 俺の考えとしては
昼間は5000円越え割り引きを残して
夜間は5000円越え割り引きを廃止
大阪だけの話で済まんがね >>122
白の人？
それは犯罪ですよ？
知り合いにいるなら通報したら？ >>131
潰れたら良いじゃん
そしたら潰れなかった会社の売り上げは増えるし、そこのタクシー運転手の給料も増えるじゃん 過疎地のタクシーは儲かるようになるのかな？
常時タクシーは順番待ちになってる >>132
ニュースの特集でやってたんだよ
タクシーの利益を奪いすぎ
お前らタクシーより稼いでいるって逮捕されてた >>126
少しでも安心できる車に乗りたくない？
少しでも安心できる学校に通いたくない？
少しでも安心したくない？ >>133
本当にお話にならないんだよな
タクシー業って固定費がかなりかかるんだよ
車1台が稼働しないだけでマイナスが発生する
もう少し商売ってものを考えてみたらいいと思うよ >>136
ワロタ
逮捕されたのは、白タク自体が犯罪だからだよ
>>137
俺も安心したい
医療も福祉も教育も治安も防衛も年金も・・・なんでもちゃんとあって
安心して暮らせる国にしてほしい
そのためは経済成長してお金を稼ぐしかないんです
資源も何もないアフリカの途上国には医療も福祉も教育も治安も防衛も年金も何もないんです 夜間は3000円ぐらいのお客にひっきりなしに乗ってもらう方が儲かる
遠すぎても儲からん
昼間は逆 >>139
はい、ですから他社が潰れたら、別の会社のタクシーの稼働率は上がりますよね？
君は一体何をおっしゃってるんですか？ >>142
医療も福祉も教育も治安も防衛も年金も・・・
何でもお金がかかるっていうのはわかりますか？
医者も介護士も教師も警察官も自衛官もボランティアじゃないんですよ？ 自動運転車ならいつでも人件費削減された料金ｗ
AIと電算機による自動化で失職する人まじで増えそう ウーバーBlackみたいにピーク料金最大3.9倍とかやればいいのに。
何年か前の大雪のときは稼がせてもらったよ。1日の売り上げが30万超えたからなwww 安くなってる所を見たことない、って事になるだろどうせ 混雑時は信号待ちの加算もやばいから相乗効果で５倍ぐらいになったりして >>143
タクシー会社は勝手に増車できないんだよ？
今はタクシー増やせないんだよ
つまり、ある会社が潰れる
その会社を勝った会社が車の台数の権利ごと買い取る
これを繰り返していくと会社数が絞られていって競争が無くなるんだよ
そしたら料金上がるんだよ？
違う？ 白タク解禁にしたらどうかね？外国人が安く運んでくれるかもよ。
トラブル続出だろうが、もともとタクシーなんかそんなもんだ。 >>152
＞今はタクシー増やせないんだよ
そんなことまで国が規制してるんですか？？
もう終わりですね
世界の状況>>86見てよ
日本はもうガチの共産国家じゃん >>153
世界中ではうまく行ってるから白タク解禁を続けてるんだよ？
日本人だけが上手くできない理由は何？ >>153
事故った時が問題だろ
保険入ってない車ならどうすんの？
事故とか違反とか、クレーム多いドライバーも放置？
それらは管理する必要ないとでも言うの？ >>92
まさかのフルクル大勝利な事態が起こるとは
あれは流しの客が手を上げる代わりのアプリだからね >>156
世界と同じにすれば良くね？
じゃあ保険だけ条件にすれば？ >>159
どこ？
ウーバーが禁止される国もあるっていうことは、ほとんどの国は禁止されてないってことだよね？ >>158
治安のレベルも外国と合わせるの？
2年間で6,000件の性犯罪を許容？
写真を別人のものと差し替えて登録するのも許容？ タクシーと白タクの違い
白タクだと事故が起きたら泣き寝入り
例
タクシーと別の車の事故で、どちらかが一方的に悪い（過失100％）という事故ではなく、双方に過失がある場合（10：90とか、20：80とか）は、その過失の割合に関わらず被害者（乗客）はどちらに対しても、治療費や慰謝料など損害額の全額について請求できるということになっています（いずれか一方の加害者（の任意保険会社）が損害の全額を賠償した場合には、後に加害者同士でお互いの過失割合に応じた清算が行われる）。
被害者であるあなたは、どちらの過失が何パーセントなのか、ということは気にせず、どちらかに全額請求すればいいということです。
ただ、自賠責に関しては両方の自賠責保険を使うことができ、「限度額が二倍（つまり240万円）」となります。賠償額が二倍、ではありません。 >>163
ですから、そういう国ですら白タク解禁してるんですよ？
それで犯罪率も全く増えてないし
治安の良い国でしか白タク解禁してなくて、日本が治安悪いなら
日本でできないっていうのはまだわかりますけど、その真逆なんですよ？
それよりも成長しないとその治安も守れないんですよ？ >>166
じゃあ解禁すればいいじゃん
白タク解禁してもタクシー業者は仕事奪われなくて済むじゃん >>162
高くして、アプリで出た予約だけ対応するところもあるのでは？
そもそもコロナ後に24時間営業を止めたところもあるし 今も割増はやってるけど
下げる事が可能になると？
タクシーが不足してるんだから
全く値下げしないと思うけど >>163
痴漢の犯罪も性犯罪ですから
世界に負けていないですよ
しかも日本人女性は被害を申告しにくいからもっと多いかもですよ 搭乗車が死んだ場合は最高額1500万円が適用される
それが白タク
タクシーだと搭乗車は単なる被害者なので上限は無い >>170
日本は世界で最も性犯罪は少ないんですが・・・ >>167
タクシーを保護するために白タクを禁止してるんかな？
そこまで考えが至らんかったわー >>173
日本の規制ってだいたいそうですよ
このスレでも言ってるじゃないですか
タクシー運転手の給料が下がるとか何とか >>174
ですから、白タクが解禁されてもタクシーに乗りたい人はタクシーに乗れば良いだけ >>176
路駐が増えて、目に見えない事故を誘発してる 36 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/03/31(金) 12:55:08.96 ID:YNCSQqJo0
創〇学〇の嫌がらせは、特別な謀略部隊の仕業ではない
被害者が暮らす地域の住民の一般会員をフル動員しているだけ
地域住民の会員共が徒党を組み、組織的に連携し
嫌がらせとストーカー、ガスライティングと呼ばれる嫌がらせをやっている
勿論、教団からの指示でやっている
ガスライティングというのは、心の病気にでっち上げる系統の精神的な虐待で
語源となった映画『ガス燈』自体、夫が主人公の財産を奪う目的で
精神的に追い詰め、心の病にでっち上げようとするという内容
これは二俣事件で紅林を告発した事で警察に心の病に捏造された山崎刑事みたいに
組織や団体が邪魔者を潰すのに昔から使われてきた手口
ガスライティングは、その手口をより洗練させたものでしかない
精神科は精神科診断面接と呼ばれる方法で診断を下す特徴がある
精神科診断面接というのは、要するに、患者の話を聞いて病名を決めるって事
だから被害者が被害を訴えた時、心の病気と誤解される嫌がらせを執拗にやれば
被害を知らない精神科医は、被害者に心の病だと診断する
即ち医師に誤診させて心の病にでっち上げるのがガスライティングの手口
会員の事を、ドアの開閉音が五月蠅いとか、子供の足音が五月蠅いとか
そんな風に言う人を以前ネットで見かけたが、間違い
ガサツだからでなく、騒音攻撃として故意にやっている
つまり現象に遭遇した人の近くに、嫌がらせ被害者がいる
会員達が嫌がらせし始めると騒音が高頻度で発生するようになる
彼らはこのような行為を止める気がなく、全国各地で被害が出ているので
住宅街から会員達を追い出す必要があります
具体的には
・居住地域を制限し隔離地を設置
・携帯スマホの所持規制
・運転免許証の取り消し
が必要です
皆様、これらの措置の実行を支持するよう願います >>175
安い料金の方に客が奪われるってあるでしょうね
でも、タクシーはやっぱり白タクは怖いです
俺は怖いから辞めときますけど >>179
あなたはタクシーに乗る、別の人は白タクに乗る
それでいいんじゃないですか？
それでタクシーと白タクで競争すれば、お互いにサービスは良くなるでしょうし
そうしたら、あなたにもメリットはありますよ？ >>176
認めた省庁が叩かれる
当たり前だろ
お店がキャッシュバックを狙って
白タクを斡旋
事故を起こして年収5億円の人が
死んで賠償金が1500万円
有り得んよな >>172
痴漢はすごく多いんじゃないの？
痴漢は世界一じゃないの？ｗ >>6
タクシーって公共交通機関だったのか
さすが５ちゃんねるだな
しかもガチの公共交通機関であるJRや私鉄は補助金なんて入ってないのに >>183
世界では痴漢なんかほぼ訴えないんじゃない？
それだけ日本が安全ってことですよ
痴漢と強姦は全く違いますから >>182
そうやって責任逃れして、必要な改革をしない結果
日本がどんどん貧しくなっていくんですよ
その結果、医療も福祉も教育も治安も防衛も年金も・・・何もできない、危ない国になるんですよ？ >>186
うゎー強姦じゃないから痴漢はいいって考えとか恐ろしい >>181
全員が得をするって有りえないんでしょうけど
得をする人が増えるのなら良いですよね >>187
白タクが得た収入を正当に申告して税金を納める
そんな事してるはずが無いよな
犯罪者が全うな処理をするはずが無い 移動経路提示してタクシーが個別に入札してくれればな >>18
あらヤダ、左右対称じゃないですかあ
どーするのよクソウヨさん >>188
比較の話です
>>189
得する人は増えますよ
競争があることでサービスは向上するし、日本は成長するし、豊かになるんでね
>>190
だから白タク解禁すればいいじゃないですか
税収も増えますね >>193
タクシー事業者同様に白タクが保険金を支払うならな
払わんだろ屑なんだから >>6,9
使う会社選べよ
今時そんな事するのは個人か超零細のキチガイドライバーだけ
頭悪いなオマエ等 乗る時は安く表示されてて
降りる時に金額変わってそう 今どきUVER的なものが許されていない国
先進国では日本くらいだから来日した外人にビックリされる >>86
タクシーはあくまで一例で🚕ほかの事でもとにかく遅いし
既得権益団体が圧力かけたり献金するからどうにもならない
医者も弁護士も会計士も公務員もめちゃくちゃ保護されてる、されすぎてる 停まるところでわざとノロノロ余計に走ってメーター上げるクソ雲助いるよな 雲助って時代劇に出てくる駕籠屋のことでしょう
雲助って何で言うんだろう？ >>198
新自由主義の時代はもう終わったのよお爺ちゃん
今はあらゆる事業の規制強化、最終的には国営化の時代なの
金儲け主義の民間企業は信用できないからね >>198
その中で一番典型的なのが正社員の解雇規制ですね
とにかく規制改革しないと日本はマジで終わります 今でもあるん？田舎者が都会でタクシーに乗ると
グルグル遠回りされてボラれるとか？ >>204
あるわけない
そんな客さっさと降ろしてロング引きたいから なら、深夜料金は廃止だな。人が少ないから値引きになんの？
そうならないよなー 自分で運転するから運転手は隣で寝ててくれていいよもう >>207
普通に停まってんだろ
ただ停まれって言われて駐停車禁止場所とかならノロノロ停まれるところまで行くわ >>210
普通に止まってないからクレームが出るんだよ雲助 >>210
警察24時でお客さんが優先ですからって
進路変更して止まったタクシー運転手違反切符切られていたよ
個人タクシーの許可は取れなくなるけどｗ >>211
クレーム出る事が問題じゃない
タクシーセンターに怒られるかどうかが問題 >>215
クレームの電話番号を女性客が取ったら
運転手が返してくださいって女性客を車内に監禁した事件があったね >>215
アホやな１００パー会社と警察に連絡されとるのにｗ 複数社から運賃の見積もり取って最も安いところ選ぶの面倒だな タクシー運転手悲惨だな
またいじめられるんだな
コロナで客いなくなって補助金もなくほとんど食って行けず辞めたのにな
そこでなんとか耐えた人もまた賃金さげられるんだなw
地獄すぎだろw タクシーって縄張りがあるらしいな。
都内から他県に客を乗せていった場合は、都内に戻るまで客乗せ禁止らしいね。その逆もまたしかり。 1000円以下で嫌がるなら辞めちまえよ
そんなのいたら客が迷惑するんだよ
そう言う規則だとわかっててなったんわけだし
ほんと雲すけってのはバカにされて当然だよな つうかアプリで事前予約以外(流し)やめるべきだよね
乗る1時間前にはどこからどこまで乗るかわかるだろ
その上で±10分くらいの幅持たせれば巡回サラリーマン問題の如く実車率が上がり運転手も車も減らせるから賃金維持で料金も下げられる >>222
よくわかってないなら知ったかぶりしないほうがいいよ馬鹿丸出しだから >>201
落語に出てくるんだけど、「雲のようにあっちにフラフラ こっちにフラフラしてるから」ってのと「本当は蜘蛛助と書いて客を捕まえやすそうなとこで網を張ってるから」って説があるって話 >>23
勤務のたびにコンビニで数千円買い物してる
大変だとは思えない >>141
駅から実家まで1時間ちょっと
終バスに間に合わないとタクシーで帰宅
夜なら一万超えになるが嫌な顔されたことが多かった 乗れば乗るほど高くなるボッタクリの移動手段なんか誰が乗るんだ？
アホしか居ないのかこの国は 頼めば頼むほど飲食代が高くなるレストランとか、買えば買うほど支払いが高くなる洋服屋とか
ほんとこの国バカばかり これやると絶対料金支払いで揉めるぜ
Uberなんかと違ってタクシー使い客はダイナミックプライシングなんて意識してないからな >>48
アメリカでそんな話たくさん起きてるか？
タクシー好きな奴はタクシー選べばいい
評価制度あるから日本のタクシーより態度いい
ウーバー乗ったけど最初から料金わかるしどこでも来るしいつ来るかわかるしめちゃくちゃ便利だった
移行期間5年くらいウーバー税取ってタクシーに還元して徐々に減らすとかして導入すればいいのに >>195
嫌な顔されなかったから嫌がられなかったてことにはならんぞ 日本もUber認可すればいいよな
国交相は無知バカジジイだからわからんと思うけど
現代社会ではネットワークと信頼できる評価システム、そして身元確認システムがあるから、
白タクの運転手がタクシー会社所属のの運転手より犯罪率が大きく高いとは言えない
これができれば主婦とか、こどおじが仕事できるようになるし
タクシー代も大きく下がる >>222
客が営業区域内に戻る場合のみ乗せることができる >>236
普通に乗れたら問題ないだろ
オマエっていつも他人の顔色うかがってビクビクしながら生きてるのか？ >>241
いやワイも気になるよ
健常な神経があれば人が嫌がることはしたくないもん タクシーの運転手も高齢化激しいからな。
さっさと自動運転にした方が事故率低下する。
自動運転車が少々高くても人件費よりは安いだろう。 なっ変動制にしたら必要な時にタクシー高くて乗れないぞ。 タクシーが高いのって待ち(流しの分も含む)の分も客が負担してるからなんだよね
だから完全に
①どこからどこまで
②何時何分から何時何分まで
って予約とって、予約も回送経路が極力ないように①予約時に②の選択肢を出すようにしてそれぞれごとに単価をつけるようなシステムを作ればいい
そうすれば半額程度でも運転手の給与を維持できるでしょ
実車状態なら1時間に7000円以上はいけるんだから >>246
地方都市だが、病院需要で午前中は頼んでからすんごいまたないとこない状態
稼働台数をピークに合わせるとそれ以外の時間が取り合いになるから、需要のばらつきの問題があるんよ。
だいたい余裕のある時間を敵視するなら、電車も昼間はもっと減らして100％になるよう調整しろって話にしかならんのだがw 車両維持費
事故違反リスク
こういうものも料金に含まれてるってのも理解できないのかね
業種問わず、その事業者以外にはわかりづらいランニングコストが必ず発生しているものなんだがな
そんな基本的なことも弁えられないなら、一生自給自足してれば良いよ
誰の世話にもならず >>243
田舎住まいなの？
都内は大手がこぞって新卒採用してるせいで中小も含め若年齢化が進んでるんだけど
そのせいで運転マナーがなってない奴らが更に道路環境悪化させてるけど まあたしかに若い運転手は場所知らないから案内しろとか言ってくるよな
高い金払って道案内とかほんと冗談じゃない さんざん待たされた挙げ句に高い料金とかアホなん？
白タクが蔓延るぞ >>251
あんたは初めてやる仕事で全部完璧に出来るのか >>227
白タク認めたら脱税しまくりになるから駄目 東京だと流しのタクシーが主流だろ
タクシー捕まえてその場で価格交渉すんの？
ちょっと雨が降ってきたら5割り増しねとか非現実的だろ
客トラブル激増しそう >>1
どんどん住みづらくなるな。
生産性厨は満足なんだろうが >>11
それってどんな寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝだよ 料金高くなったらすぐ捕まえられるならいいよ
高いのになかなか捕まらないなら最悪だよね >>39
正解
しかし>>198にあるように
利権団体がロビー活動してるんで
政治家が規制を止めない >>185
逆だろ。国土交通省天下り先のタクシーセンターに上納金してる。
タクシー業務適正化特別措置法第三十四条
特定指定地域内におけるタクシー事業に係る次の業務を行う者で特定指定地域ごとに国土交通大臣の指定するもの
（以下「適正化事業実施機関」という。）は、当該業務の実施に必要な経費に充てるため、
当該特定指定地域内に営業所を有するタクシー事業者から負担金を徴収することができる。 >>250
都内住まいだがどう見ても高齢者の方が大多数だぞ。
こぞって新卒採用に力入れてるのは事実だが、新卒でタクシー運転手目指す奴は多くないのだろう >>246ドタキャンしてもキャンセル料払う必要がない、法律が無いからこの辺は無法状態
タクシー不足でアプリだと5割増しとなると運転手もアプリ以外で乗せたくないとなって余計に乗れなくなるね >>1
利用者が配車アプリで料金を事前確定させる場合に活用できる。
って書いてあるけど・・・
5割アップの時間帯はタクシー乗り場に並んでても電話かけても来ないってことか
すごい困るかも 配車アプリの手数料高いし運転手さんの売り上げにならんて聞いて使うのやめたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
