【自動車】ダイハツ 国内向けハイブリッド２車種 衝突試験で不正 [ぐれ★]
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※05月19日 21時51分
NHK
海外向けの乗用車の衝突試験で不正があったダイハツ工業は、国内向けのハイブリッド車２車種の衝突試験でも新たに不正が発覚したことを明らかにしました。
会社は出荷や販売を停止し、国土交通省に不正を報告しました。
発表によりますと、新たに不正が明らかになったのはおととし（２０２１年）１１月に販売を開始し、滋賀県竜王町にある滋賀第２工場で生産していたハイブリッド車の２車種で、▼ダイハツ工業の「ロッキー」と▼トヨタ自動車に供給している「ライズ」です。
車両の側面衝突試験の際、本来は運転席側と助手席側のそれぞれの試験データを提出すべきにもかかわらず、助手席側のデータを運転席側のデータとして国土交通省に提出していたということです。
対象の２車種は、国内でこれまでにあわせて７万８０００台余りが販売されたということで、会社は１９日、出荷や販売を停止し、国土交通省に不正を報告しました。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20230519/2000073817.html 中国､韓国の不正←ケンチャナヨ精神
日本の不正←厳しい審査の目を幾度も掻い潜る為､時に大胆に､でも慎重に､針に糸を通す様な集中力であらゆる事態を想定し､心を配り､気を割いて､恰も春風がそよぐが如く自然の体を理想として偽装をし､それでも精進を怠らず､更なる高見を次の世代に託し､不正行為技術の伝承と蓄積に邁進する……
まさに匠！ 匠の精神のその不正！！
中国韓国にこれができるか､できてたまるか！！ 会社ぐるみで２車種だけってのは信じられないんだよね
工場のせいにしてるのか？ 社内では必死に責任転嫁の争いが
下っ端でなすりつけられたやつおらんかね 売れ筋じゃ
でもトヨタに卸してるからこれはいい不正だね
ありがとうトヨタ >>12
むしろトヨタやダイハツがやってたことを隠蔽するための隠れ蓑に三菱を利用しただけだろ
それまでに隠蔽した分は三菱の騒ぎのどさくさで隠せたが、もうその手が使えなくなったのにインチキ続けたせいで表に出てしまっただけ コペン買おうと思ってるんだけど急いだ方がいいかな？ 圧も何も不正したの分かってて何も解決してないのに売れる訳ないじゃん
車検通ってない車公道走らせてるようなもんだぞ ライズだけどガソリンで助かったw
ハイブリッドは下取り相当下がるんじゃね 現場の責任者が、基準に受からないから、今更作り直すなんてものコスト的に利益が出せなくなって駄目だから
データいじるってのはよくあることだとは思うが
自動車でそれやったら死人が出るだろ 別にデータいじっても、大したことが起こらない製品だったら構わねえけど
やったらヤバいことが起きる製品でやるなボケ 品質管理とか何らかの部署で、分かっていたはずのところを、いじってOKにして出したところがあるだろうから
現場でデータを取っていた奴、そのデータを監督していた現場責任者、データを上にあげる事務所にいる奴
は最低でも関わっているんじゃねえのか >>12
そもそも、三菱は自動車は燃費詐称だけで
リコール隠しはトラックで自動車に関してはクオリティがめっちゃ高かったから
内容的にはダイハツの方がかなり悪質よ ダイハツなのに普通車を造らせるような無茶をさせるからだよ 一社でもこれやったら
自動車メーカー全体の信用がなくなる
抜き打ちのテストが必要じゃね 衝突試験不正は生死に関係する最重要事項
ごめんね次からは気を付けるねwじゃ済まされないぞ
トヨタが親じゃなかったら会社吹っ飛ぶレベル >>36
直ちに影響はない！
のスタンスでリコールや回収はしないとかなんとかw ただちに影響はないって、不正やった個所の部分で事故が起こったら不正の度合いに応じた被害が出るわけだが 側面衝突で助手席側しかやっていなかっただけの話
運転席側で大きく結果が違うなんて事は無いし
リコールするまでの話にはならない >>41
片側だけしかやらないは無いな
やったけど数字が悪くて出せなかったんだよ ロッキーやライズって結構売れてる車でしょう？
こんなことやらかして車検通らないとかの措置取られたら、ダイハツは会社吹っ飛ぶような大失態 >>41
それを裏付ける証拠が出せないから、偽装やったんでしょ
偽装する前のデータを残しているならそれを出してから言ってください 例えば、偽装やったけど基準値と対比して、9●%の強度しかありませんでしたとか
具体的にデータを出して、不正したけど、大したことないんすよーって言いぐさは通るけど
出せない時点で、幾らだったんだよって突っ込みが入るのは当然でしょ 可哀想なのがこのせいで莫大な損害が出て割を喰うのがダイハツ車を今から損害分回収の為に無駄に高くなった価格で買わされる客 >>48
自爆営業する人だっている
販売店がかわいそうだろ ていうか国の安全基準守られてない車が今も公道走ってるの法律的に大丈夫なの？ まあ一番の原因は、現場の品質管理が、OKを出さなかったら評価を落とされると恐れて忖度してしまう
製造部門もなんとかしてOKにして出してほしいと要望を出すから
結果をいじって出せばええやんにつながって、こんなことになったんじゃ 衝突性能がないと型式認定取れないんだから
次の車検で車検取れないでしょ レクサスの車検の事件は現場を追い込み過ぎて余裕がなくなった事が原因だろ
トヨタは業績好調なんだから急がなくて良いよな >>54
燃費偽装は車検の項目に無いし、排ガス偽装は車検の時検査するけど、
衝突安全は車検で検査しないから、型式認定取るとき偽装してたら一巻の終わりでしょ >>45
ほんとそれ
「再テストして問題ありませんでした～」ってなるなら、じゃあ何で不正したんだよって話
タイの不正に関しては加工までしてるからな 基本的に同じ造りなんだから助手席側が大丈夫なら運転席側だって高確率で同様の成果を出すはずではあるが パッソと同じプラットフォームだっけ？リッターカーでも特に小型なのに
それを無理やり拡大してロッキーのボディ載せたら衝突安全性もクソも無いような
気がするけど。リコールじゃない、安全性に問題なしならきちんとテストすりゃいいのに。
こんなんしたら、ガソリンモデルだって怪しいだろ。なんで販売と生産止めたんだ？
車検とかでサイレント修正かけるつもりなの？とか無用の疑念有無だけなのに。 日本人って本当に嘘つきだよな
横着ばかりして何も積み重ねてこなかったから、もう嘘ついて騙して金取ることしか出来ない >>56
レクサスのディーラーもビッグモーターと整備は同じレベルだからしゃーない >>59
普通に試験に合格するなら会社が傾くようなレベルの不正を行うメリットは皆無だよな？ 車検なしの状態で今も公道走ってんだよな？捕まらないの？事故した時保険でるの？ >>64
死亡事故が発生して初めて発覚とかだったら
トヨタが叩き潰していただろうな OEMでトヨタの看板でライズ売ってるわけだからオコやろうなあ 日野
ダイハツ
トヨタの圧力で逆らえないから不正に走るんだろな 不正があっても安全性に問題はないと言うのは凄いよな 日本なんてこんな数値の改竄不正ばっかやん
そのくせ都合の良い事は頭から信じるという…
汚染水について徹底的に疑う大韓が正しいわ 前のニュースかと思ったらまた新たに不正発覚か
不正が日本のお家芸になりつつあるな 軽自動車も660ccまでじゃなく750ccまでにしたらいいのにね ネトウヨがタイガーウッズの件で韓国を叩いていたけど、まさかブーメランになるとは。
個人的にジャップ製でも自動車だけは大丈夫だと、信じていたんだけと残念だよ。 トヨタも不正をしているのでは無いか？と思われても仕方ないぞ トヨタから来た社長を追い出すために、ダイハツ系の幹部チクったのか？ しゃあない
俺たちジャップは遺伝子がぶっ壊れた精神異常の劣等種だ
(´・ω・`) 買っちゃった人には何かあんのかな？
返品できたりとか あがってる不正ってどれもやる動機が見えないんだよなぁ。
しかも監督官庁にですデータって普通は絶対で
不正をしたら徹底的に隠すけどそれもないようだし。
俺は人事評価制度に大きな穴があるんじゃないかなと思う。 強度が足りないとかではなくめんどくさかったとかコストかけたくなかったとかなんやろなぁ 何で？不利な助手席の安全性能を運転席のデータに流用したんだろ？
損やん これ運転席側のテストはしたんだけど
データが記録されてなかったんじゃないかな？
気を付けててもあるんだよ。 ヤリスにしてよかった
ワンポジションウインカーのダイハツはつぶれたらいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
