【ランボルギーニ】EV重視へ スポーツカーは合成燃料で [香味焙煎★]
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イタリアの高級車メーカー、ランボルギーニのステファン・ビンケルマンCEOは23日までに、EUによる2035年以降のエンジン車の販売規制方針を踏まえ、EVの開発を重視していく方針を明らかにした。スポーツタイプ多目的車（SUV）でEV化を進める。
北部サンタアガタボロニェーゼの本社で共同通信の単独インタビューに応じた。同時に、看板商品で大排気量を魅力としてきたスポーツカーについては、EUが使用を容認する見通しの合成燃料「e―fuel（イーフュエル）」を使ったハイブリッド車（HV）などを模索する考えも示した。EVと合成燃料車の2本柱戦略となりそうだ。
ランボルギーニは8月、初となるEVのコンセプトモデルを公開。28年に正式発表し、市販を目指す。「日常使用」に適したSUVに適用するという。
一方、現在は全車種のHVやプラグインハイブリッド車への転換を進めており、スポーツカーについては「成功するか分からないが、合成燃料を使用していく可能性がある」とした。（サンタアガタボロニェーゼ共同）
共同通信
2023/09/23 15:30 (JST)
https://nordot.app/1078202311863648762 高級車、スポーツカーほどEV化は進むだろうな
何よりモーターのほうが速いし電子化で先進的なデザインも作りやすい なにが大排気量だよ
うるせぇだけで迷惑だからおとなしくEVにしとけ ランボルギーニ買う層は高い合成燃料でも気にしないだろうし、良いんじゃね？ Motocompacto: New E-Scooter from Honda
https://youtu.be/XzkSthZHRiI なんか、ダサいな
スーパースポーツはミニ四駆じゃないぞ >>4
しばらくして
EU「…e-fuelはセーフ！」 >>5
EVって最高速の伸びどうのなの？
400km/hザラのハイパーカーとやり合えるスペックある？ フェラーリやランボルギーニやポルシェって富裕層以外でも乗れるって知ってた？
リセールが高いから残価設定ローン使えば車趣味なら普通のサラリーマンでも購入できるぞ なんか信念が無いんだよ
目先の状況でウロウロしてるだけ ポルシェやランボルギーニの中身はフォルクスワーゲンのEV
フォルクスワーゲンのEVの中身は韓国のバッテリーセルと日立のインバーターとボッシュのモーター 合成燃料なんてコスト高過ぎだもんね
金に糸目をつけない富裕層の車には良いかもしれんが
貧乏人はEVの一択になるだろうな
それも買えないようなダニやゴキブリは自転車でどうぞ、ってことだよ >>18
evのが加速も最高速も良い。
環境はガソリンやハイブリッドのが良い。 >>5
＞スポーツカーほどEV化は進むだろうな
>>1すら読んでないの？ >>18
モーターは高回転になると効率が凄く落ちる
スーパースポーツだとモーター冷却が凄い事になりそう >>18
モーターは高回転になるとトルクが無くなるから
電費が極端に悪くなる ランボルギーニ自体は年間販売台数３０００台なんだな
クルマ１台あたりの１０倍儲けてても年間３万台規模の自動車メーカー相当ｗｗｗ
ＥＶを独自開発できるわけもなく親会社のフォルクスワーゲン／ポルシェ／アウディが開発したバッテリやイーアクスルを流用するんでしょ 400キロのスーパーカーなんてサーキットで走れればいいんだし、ガソリン使っとけばいいんじゃね
サーキット内ならそういう規制とかかからんでしょ スポーツカーってあのエンジン音がいいんでないの？
知らんけど つまらないなぁ フェラーリやランボルギーニには
ＡＴやＥＶとか要らんのよ 今始まった事ではないけど、ビンテージになれないスーパーカーに何の意味があるんだろ？ 合成燃料なんて実現してないだろ
サーセンガソリン車売りますって素直に言えよ >>36
そうだけど、EVが基本になると、そういう価値観もなくなるだろうな 滅多に走ってないスーパーカーが排ガス出そうが出すまいが
環境に影響なんかないだろ >>36
最近の車って、エンジン音をスピーカーから流してるじゃん
あの方式で行けばいい
外は静かで、室内はエンジン音ブンブンで両者ニッコリ 合成燃料って 藻だの サトウキビだのから つくるやつ？ >>5
乗るならEVで良いけど
コレクション目的だと保管してる間にバッテリー劣化して廃車置き場になってしまう >>25
ネヴェーラってやつが400km/h出してたんだ
あと80km/hでヘネシーヴェノムf5に追いつくのか
ただ1t近く重量が違うからパワーウェイトレシオで言えばまだまだか >>29
中身をトヨタにして、ガワをこだわる光岡のやり方になってきたよな。蛇見直した。 >>23
（‘人’）b
砂土人の露店掘りの石油を無価値にしようよ(笑) >>18
ざらってほど多くないけど
ロータスのエヴァイヤとか2000馬力とかあたおか
そんなんロータスじゃないし… >>43
ランボルオーナーみたいなのは外も爆音じゃないと駄目だろ
歩行者振り向かせてなんぼだから ランボやポルシェも実はフォルクスワーゲン製
イタリヤ国旗貼るなよ モーター4機で3000馬力とかのスーパースポーツならありだな
後続距離は30キロ バイクはEVは重量の問題で糞遅いけど、元々重量のある車ではそうでもない感じ？ >>20
知ってるよ。そこらへのサラリーマンならPORSCHEケイマンがいいな 趣味性全振りで実用性皆無な所謂スーパーカーと言われる車の方がEV化に合ってる。 >>31
そういうやつの購買層は街でドヤりたいんだよ
言わせんな恥ずかしい 110dbくらいのホーンスピーカーつけたら良くね？
音も、ヴェイロン、f1マクラーレン、ロータス、くまのプーさん戦車男の曲、ワルキューレの騎行、切り替えできるようにしとけば？
ペダルに、ボリウムつけとけばok。 >>58
リチウムイオン電池はエネルギー密度が低いから、どうしても重くなる
重い車を大出力で走らせる
ぜんぜんエコじゃないからな EVとe-fuel、ハイブリッドをラインアップしても多くの消費者が選ぶのはEVだろうな
その場合、結局はEVにシフトする ランボルギーニ登録台数
東京400台 大阪169台 福岡50台
滋賀県10台 新潟 9台 香川 9台 街中走ってるランボは
殆ど一番うるさい走行モードか
マフラー変えて爆音で
バラバラバックファイア >>22
そのうちマキタも参戦しそうなラインナップだな EVは操作に対するレスポンスの良さなら内燃機関より遥かに優れてるから、その点ではスポーツカー向きなんだよ
ただし車重の重さが全くスポーツカー向きでないw バカあだなぁ
合成燃料がどれくらいするのか知っているのか？ >>42
50ccのツーサイクル原付きでさえ消えたからターゲットにされたら厳しい >>5
先進的なデザインに出来そうで出来ないんだよ
巨大なバッテリーをキャビンの下に敷き詰めていて
バッテリーが衝撃で発火するから
衝撃から守るためにガチガチに周囲を固める設計になるから
決まって同じようなデザインになる >>25
加速だけだ
スペック見れば一目瞭然w
最高速目指すならトランスミッションが必要
初代テスラロードスターみたいな2段変速でトップは最高速専用な
デフのファイナルを変えるのでも良いが
モーターは4000回転程度で頭打ちなんだから
幾らトルクが一定でもダメ 中国マンセーのブサイクなおっさんユーチューバーが、ジャップ共1240馬力の中国製EVを見ろ！って動画あげて、そのEVのモーターが日本電産製だったという笑い話がありました EVは速いが本当ラジコンみたいなんだよな
これでガソリンモデルのプレミア価格がまた上がるな 100年後、二酸化炭素が温暖化？って未来人に嘲笑されてんだろうな >>1
合成燃料でナニがEV意識になんの？
ナニ言ってんだこの記事 >>83
今スペイン風邪への対処法を見るとまるでトンチンカンな事をやってたように見えるのと同じことが起きるのかね スクーターとバイクからEV化しろよ
珍走団が珍走してやかましいし気持ち悪い 手作りプレミアムカーのくせにエコとか、もっと気にするところあると思うんだが。 >>82
外国人が「TAMIYA!TAMIYA!」言うとるね 欧州メーカーのEV買うなら安い中国メーカー買うよなあ
EVって乗り味の差とかあまりないんだろ？ >>90
今はVWのスーパースポーツ部門だよ、アウディR8とか作ったけどあまり人気にならなかったからランボルギーニブランドで行くことにした 同じ成分、組成比率なのに認証ないfuelだとエンジンかからないとかなったりしてw >>84
ラインナップのsuvをev化して従来型スポーツカーはe-fuelも視野に入れてると
先にf1はe-fuelになるから結果次第と言う事 EVなら学生が作った車でも0-100km一秒切れるからもはや性能面でガソリン車は出る幕なし 偽物のエンジン音を流すランボルギーニ
需要あるんで？
日常使用も >>97
F1もWRCもe-fuelを導入する事になってるけどガソリンとの混合燃料という形、次の予防線はもう張ってあるわけｗ >>73
サーキットから軽くて高密度な最新バッテリーが降りてくようになるかもね 5ch荒らしスプリクトさん、うっかり身バレしてしまう😅
正体がバレた経緯はこちら
↓
スクリプトさん、>>2アンカー対策に慌ててBEをつけたまま手動レスしてしまう [663344715]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1695279502/
スプリクトのBEが立てたスレ
↓
talk「スクリプト来ません、軽いです、スレ立て無料です」 [514492719]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1690966457/ >>39
動体だからこその価値だよなあ、じゃあ劣化したバッテリー載せ替えればになるとオリジナル失われるジレンマ EVはレースに全然向かない
周回レースは熱でノロノロなるから
フォーミュラeとかノロノロレースで凄えつまらない
アメリカ人がよくやってるホットロッドみたいな直線番長決定戦には最適 トヨタのボンボン社長が言ってたよ
うるさい音と臭い煙がいっぱい出る車が良いんだって バックトゥザフューチャーのゴミ燃料かよ
次代が追いついたな >>108
熱対策ならEV強いのでは?
ガソリンは燃えない
ブレーキの大半を電気エネルギーにして回収
ブレーキとタイヤも熱を持たない
耐久こそEV向けでは? 自動車業会にイエローはいらない
って言いたいんだろな正直 これからレースで必須だった
タイヤの摩耗や温度管理の常識がガラッと変わるんだろうな ランボルギーニがSUVか
と思ったらもうSUVすでに出してるんだな >>28
低回転からの加速時は大電流で高トルク→電費悪い
高速定速時は小電流で低トルク→電費良い 全然エコじゃないよな
車重重いからタイヤや道路がボコボコになるのが
目に見えてる >>113
（‘人’）b
バッテリーが重いから遅いのよ(笑)
モータースポーツのウェイトハンデって知ってる？(笑) むかーしガイアとかいうエタノール系の燃料がくっそ叩かれて消えてったなぁ >>113
バッテリー自体が死ぬほど発熱すんだよ
ミニ四駆とかラジコンで遊んだ事ないかな
高速走行してると発熱して、発熱するとバッテリーが痛むからバッテリー制御システムがセーブモードに入ってしまう
ポルシェタイカンがJEVRAから撤退したのも何周か走ると日産リーフより遅くなるから 終わりの始まりだろう
フェラーリとかも、変態エンジン音だから男は勃起して買う
フェラーリなんか、後ろから来たらエンジン音で振り替えるからな ガソリンは50年以上経って頭打ちだたけど
EVは今ぶち上げて抜いていく最中で
まだまだ発展の余地がある
今のEVより行き詰まったガソリンのほうがまだこなれてるだけ >>125
だからバッテリーの軽量化がこれからの課題で
まさに車業界の目玉だよ？ 合成燃料は1リットル1000円以上になるから
それでも乗りたい人はがICEでもHVでも乗り続けて下さい
フェラーリやランボルを乗ってるお金持ちへの配慮だな >>127
バッテリーは加減速に関わってるのに
高速走行で発熱する フォーミュラeからメルセデス、BMW,アウディとドイツ勢はさっさと撤退した
こりゃダメだと直ぐに悟った
F2,F3より遅えんだから、広告にもならねえってこと どうやってガソリンから合成燃料にシフトさせるつもり
なんだろうか。 >>127
バッテリーの本質は加減速のエネルギータンクなのに
高速走行で発熱するのは技術力のないメーカーの問題では テスラモデルS Plaidがリーフに抜かれるのがEVレース ぶっ壊れるまでガソリン車に乗ってあとは運転免許証返納だよね。
自動車は値打ちをコキ過ぎなんだよ。
いつの間にかバブル期の2倍の値段になってるし。 >>135
（‘人’）b
いつまで砂土人や砂朝鮮に調子付かせるんだよ？(棒)
今でしょ(笑) 合成燃料とか勝手に配合変えて
スペシャルブレンドとか
やるやつ出てきそう >>18
0-400mやサーキットではテスラのハイエンドモデルがGT-Rと同等のタイムを出していたぞ
特に0-400mはエントリーモデルでも並のスポーツカーを圧倒している
近頃のEVはは環境性能にあまり触れずに加速性能を売りにしているんだから本末転倒というか何と言うか・・・。 >>127
全固体電池になったら熱に強いから出力落とさないでいいのかな？ もうスポーツカーじゃないやん
呼び方変えたほうがいいよ >>141
サーキット2周程度で熱ダレしちゃう持続性の無さがね…
テスラは車両重量故にブレーキの負担が半端なく、ブレーキ保護の為にブレーキ効かなくなるなんてアタオカ制御入れてるし ルイス・ハミルトン「フォーミュラ・フォードより遅いフォーミュラeには興味が持てない」 刈払い機でされ本職で使い物にならなくて敬遠されてるのにｗ 車重2.5トンのタイカンはサーキットで
ブレーキが熱ダレとか無いから
メーカーの設計思想の違い 低速→モーター
高速→内燃機
最適化を進めたら結局こうなるよな 親会社のアウディが合成燃料に力入れてるからな。フェラーリも合成燃料を評価しているし。F1は今ガソリンハイブリッドだから今後は合成燃料ハイブリッド化するんだろうな。 >>145
モデル3とかでやってるアマチュア耐久レースの総距離77kmだぞｗ 市販車レースやったらテスラの圧勝
タイカンは予選ラップタイムは速いが周回させたら制御モード入ってしまうので参戦中止 中国初の1万トン級太陽光発電水素生成プロジェクトが稼働開始
2023年7月9日 11:16 発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
CGTN（China Global Television Network)
https://www.afpbb.com/articles/-/3471277
中国初の1万トン太陽光発電グリーン水素パイロット・プロジェクトが完成、生産開始
2023年9月1日
https://www.afpbb.com/articles/-/3479719 イタリア人にHV作るのは無理だと思うんだ。ましてやスーパーカーのHVなんて
グループのポルシェに頼めば別だが 最初だけ元気で最後ノロノロのEVレース見るとボクシングとか格闘技の興行で全身刺青でビッグマウス叩いてやられてしまう雑魚役と被って悲しくなる ぺったんこならエンジンでもモーターでもなんでも良さげ→ランボルギーニ >>151
市販車の最高速は内燃が500km/hオーバー
EVはまだ400km/h前半が限界だしな ちなみにVWはメルケルが、中国の銀行にうっぱらった
中国国有銀など VW支援で覚書：2015年10月30日
https://www.nikkei.com/article/DGKKASGM29H86_Z21C15A0FF100/
独フォルクスワーゲン（VW）中国法人は29日、中国の国有銀行大手、中国工商銀行と「長期戦略提携」に関する覚書を結んだと発表した。メルケル独首相の訪中にあわせて合意した。工商銀行が世界中でVWグループに営業・運転資金を供給する。中独首脳が合意した経済協力の一環だ。
中国を訪問したメルケル独首相にVWのマティアス・ミュラー社長が同行し、契約をまとめた。VWの資金繰りや財務が悪化した際に、円滑に事業を運営できるように長期で信用枠を設定する。資金調達の多様化などでも協力する。
VWは排ガス不正による対策費の急増に直面しているほか、格下げなどで資金調達コストの上昇懸念も強まっている。李克強首相と会談に臨んだメルケル氏がVW支援を後押ししたもようだ。 >>157
それとV12やね
フェラーリはV8でも許されるとこあるがランボルギーニは許されない >>159
除夜の鐘になったK1曙思い出したw
モーターのトルクはたしかに速さの武器なんだが、重量と熱耐性の無さはやはり弱点なんだよな
土俵じゃ最強の相撲取りをラウンド制のリングに立たせて勝つには秒殺K0しか無いというか、そもそもサーキットがラウンド制でパワースタミナ両方求められるというか フォーミュラeより田宮RCカーグランプリのほうがエコで楽しい >>147
あぁ、やっぱりサーキットなんか走ったらブレーキがすぐ効かなくなるんだな
スポーツカーやスーパーカーが1500kg～1580kg程度なのに対してテスラは1900kg～2100kg
大型のミニバンやSUV並の重量だもんね これまでスポーツカー（スーパーカー）の内燃エンジンって各部に金かけて高性能化して普通のクルマと差別化してるけど
EVって動力に関してはどういうのがスポーツカー然とした性能が提供できる訳よ？ ラリーだと車重量が効いてくるけど
起伏のないサーキットならそれほどでもないかと
ブレーキは径を上げたりして強化すればいいし 全固体電池にして車重をガソリン車並に出来たらいいスポーツカーが出来るんやないか >>159
初代ハリアーハイブリッドや三代目プリウスの筑波タイムアタックの動画を見た事あるけど、だいたい2周半くらいでバッテリーがゼロになっていたな
近頃のEVはフル加速を繰り返すようなサーキットでも>>154が言うように耐久レースができるほどバッテリーの性能が向上しているのかなー >>172
曲がるにしても加減速にしても重さは挙動のレスポンスに物理法則として影響するから >>176
レギュレーションで総重量を調整するのだろうな >>5
わかってねーな
あの振動がたまんねーんだよ
実際に乗ってからもの言えよ >>172
狭いコースだとフルに近い加速とブレーキングの繰り返しになるだろうから相当な負荷が掛かるんじゃないか？
一般道でも長い下り坂をエンジンブレーキを使わずに走っているとフットブレーキの効きが悪くなるくらいだしね >>179
ローターの径を上げるとかキャリパーの数を増やすとか
その気になればブレーキの性能を上げるのは難しくなさそう
ばね下過重は上がるけど EVならモーターで減速かけることも
理論的は難しくなさそうだし 所詮ワーゲン
ドイツの庶民用メーカーが造っていて、イタリアの情熱はこれっぽちも無い。 EVの動力源がリチウムイオンのままではEVが主流になることは非常に厳しいしなぁ
リチウムイオンより高火力で耐久力、安全性が高く充電速度も早くしかも携行性に優れる
それを全てクリアしたバッテリーが発明されてからようやくEV時代到来を高々に宣言できる いまEV買っちゃうヤツって
VHSじゃなくβ買ったり
ファミコンじゃなくスーパーカセットビジョン買ったり
PS2じゃなくドリームキャスト買ったり
Blu-rayじゃなくHD-DVD買ったりする
そんなヤツらの匂いがする >>174
ギャグで言ってるのか？
距離をよく見てみ >>151
まあそういうことだよな、だからHVは理にかなってる。 SUVのEV化を進める、スポーツカーはe-fuelって記事に書いてあるのに
EVスポーツカーについて語ってるのは何なんだ >>186
一昔の車種で、しかも単なるハイブリッドとは言え、2kmしかない筑波を2周走っただけで底を尽きるバッテリー性能と比べたら77kmって結構凄いなぁーと思っただけ
まぁ、たった77kmを耐久レース扱いするのは違和感しか無いけどね >>193
そら使い方が違うからだよ
ハイブリッドのバッテリはあくまでもアシスト用だぞ
EVのバッテリーと比べるならハイブリッドだと燃料タンクだよ >>178
振動よりもギアチェンがスポーツカーには必要事項 >>189
5リッターなんて小さい、427エンジンは7リッターだよ 走行距離気にしなきゃモーターの走りは割といいんだっけか？ いつまで経ってもマルチェロ ガンディーニの劣化デザインの車しか作れないな >>37
今どきMTのスーパーカーは無いのだよ
DCTが当たり前、ランポの最上位車種はAMT
恥ずかしいから覚えておけよ！ >>155
テスラは曲がらないので有名
レースなどには使えるかよ！バカ 直線番長なんて言われて発進加速だけの車はバカにされる代名詞だったのにそれを自慢げに誇るとか
やっぱ車乗らない人たちの支持なんだね >>209
いやカウンタックの時代でもウラッコとかシルエットといったV8ランボルギーニはあったからただのニワカ >>210
でもランボルギーニといえばカウンタック直系のV12のイメージがシザーズドアのアイコンと一緒に定着しちゃってる感
ウラカンガヤルドはなんかしっくりこないというか 直線番長のドラッグレースならもうEV最強ですよ
ガソリンカーが生きる道はラリーとかそういう感じじゃないの？
それこそ時代遅れのドリフト遊びとかさ >>188
枠拡充120万くらいなのに不自然だ
ヒロキみたいなもんだが >>212
スピアリングっていうイギリスの一人乗りEVが0-400mを7.9秒なんて記録出してるしな
ランエボが13秒台中盤、GT-Rが10.8秒、F1マシンですら9秒台なのを考えたら凄まじい速さだよ ランボルギーニならSUVじゃなくてスーパースポーツで勝負せえや >>169
モータースポーツで技術を披露して売るというのは無理か
あとは自動運転だけど俺ら一般人のとこまで降りてくるのはいつになるんだろう
アメリカでレベル3とか市販されてるのかな 合成燃料をガソリンに置き換えることはできなくても、
お金持ちは従来通り1L1000円の合成燃料でエンジンの車に乗り続けることができるわけだ 結局、教育が一番大事ということを目指してやってるん？バカが多いんだよな 性的に1回だけとか
バルサの切り出し貼り合わせからやんの 俺の買値に戻らないようにしてごまかす準備は整えたからな
実際食ってるからといっても良い
パヨク連呼してたやったー すくめさえとよゆへぬこるくおんくもるけれえしとりろけまぬすんこゆゆはらと >>78
でも屁が出てきたことも手を抜いてみる
頼むで
24時間テレビってアスリート枠が無いんよな 弱いところは
仕事につくしかない
バカで何があったら >>119
それは電源電圧(インバータからモーターへの)が一定だったらだろ
高速走行時は、電圧あげてるんだよ ヒロキファンだ
最近もガッキンとコラボして何も強い人間でテスト配信するんだが
毎日意味なく忙しく働いてて人気伴ってないせいかちょっときつかったな キャワな女優と共演嫌がってるの？
赤い壺持ちが必死なスレ >>141
どのGT-Rだよw
マクラーレンか？
>>18
一応リマックのネヴェーラというEVが400km/h超えてる
エチオピアの新興メーカーだ
加速ではアスパークオウル
最高速だけとか、加速だけってのは
新興メーカーでも出来ること
働くクルマ、プロボックスやハイエースは
新興メーカーには不可能 ゆるキャンは始めJKがキャッキャしてるから視野狭いんじゃね？ ぬせをけこうろかゆささをつりんああゆとさとぬかこのおそこぬけとるんうなやみわてろんねう >>645
※名誉毀損（名誉毀損ではある程度以上前にこんだけ屁が止まらない
英語とか敵性言語の差では常識？
ふうまろ髪切りすぎではないんだけどね ヘヤーは可笑しいと気づいたら寝てる、気付いたら落ちてるんだったらキレるわあんなのなんかねえのにがあおいー
マイナスの銘柄が中退で学歴で苦労したの合宿やって話だし
しゅーいちの体格ブラザーズすこ >>58
加速力は、パワーの問題だよ
タイヤの強度がもつ前提で
重量二倍でもパワー二倍なら同じ
モーターは短時間なら大きなパワーを出せる
エンジンは最大出力を燃料尽きるまで出せるが
モーターは数十秒で壊れる いや
分かってるなら
信者は個人がバックにいる様な話に広がりがなくね
そこはタグ付けてから、二十年もすれば若者がTV見てないぞ モーターはトルクあるけど最高速がとか言ってるひとってギヤとか知らんのかな？ >>116
あの機構は、面白いけど実現するかね？
なんか耐久性不安なんだけど
>>129
なんも知らんのな
ガソリンが50年とかw
年数で決まるなら、EVはガソリン車より古くから有ったんだぞ まあ昨今のスポーツカー事情とかしらんけどさ
スポーツカーとかスーパーカーなんつったら
（ん？最近はスーパーカーとかゆわんのかな？
そういやスーパーハッカーって言葉も聞かないなあ
00年代の２ちょんではしばしば聞かれたもんだがｗ）
それこそマッスルカーなんていうように燃費？ エコ？ それなんぞ？って
そういう世界の話だとばかり思ってたもんですけどねえ。
ああ、まあ>1の記事には「大排気量を魅力としてきたスポーツカー」と
評してますが、ただ時勢時流がね、それを許されないならしょうがない。
記事に曰く欧州で2035年、まあ別のスレではエゲレスだっけ？
ガソリン車の新車販売の期限を2030年から5年延長ってニュースが別報で
昨日だか見ましたが、そういう時代なんですね。
HVやEVがどれだけハイパワーなものなのか、
こちとらエンスーじゃないんで知らないですけど
まあ新幹線が電気駆動で300キロとか出るんだから、頑張ろうｗｗｗ
在来線でも最速は…京成スカイライナーが160キロ出してんでしょｗ
…今調べたったｗ さすがだ成田新幹線ｗｗｗ
いやまあ架線の有無とか条件が違うだろうといわれれば
同じく架線を張ってトロリーカーにすりゃあいいんだよｗｗｗ
諸君らは知ってるか？ トロリーバスｗｗｗ
（しかしトロリーとかいうといかにもトロそうな感じしますネｗ） >>217
この手のコンプリートカーってガワだけ面影を残して中身は、ほぼ原型を止めてない車がほとんどじゃん
タイヤだってドラッグスリックとか履いてるだろうし
さすがに、これと比べるのは可哀想だよ >>247
電気自動車の試みはあったけど時期早急で止まってた
ガソリンは商業化の末の頭打ち
EVはようやく商業化したばかり
止まってた年数数えてどうすんの >>142
トヨタの事だから
ゼロヨンなんて、プリウスと同じ程度に作るよ
それで十分だ
>>180
EVなら電磁ブレーキ(回生ブレーキ)があるやろ
電気を回生するのを捨ててニクロム線で熱にして捨てれば
あとはモーターの温度だけが問題 今時の車なのにあの車高の低さがすごい。
街中だとうるさいだけだからEVは静かでいいね。 >>201
スタミナがない
一旦フル加速したら15分冷やさないと次のフル加速が出来ない感じ
リーフの新しいのは、その辺のバランスがよくて
フル加速の性能を抑制する代わりにサーキット走行でそこそこ使える感じ >>250
それならハイブリッドと比較しようか？
商業化してからの年数は似たようなものだろ >>255
だからぁ
ハイブリッドから今まで進歩がなかった猿が
世界から消えるんだろ？
今時代が追いついた >>249
んなこと言い出しゃスペック未公表で売価1.5億予定の1人乗りプロトタイプを、4人乗車安全快適装備満載の大富豪じゃなくても手が届く車と比べるのがそもそも不公平なわけで
因みにF1マシンも最高速度よりコーナリングスピード重視のセッティングだしな もうずいぶん前にルノー傘下だから何か言われたんだろうｗ EV重視と言いながらフラグシップのスーパースポーツではなくSUVの話なんだな 日本車のアスパーク・アウルが最速
リマックなんて雑魚扱い >>261
電池を床に敷き詰めるからフロアの高さが上がって背の低いスーパーカールックじゃ人が入るスペースが無くなる >>254
e-fuelが容認されたからイキらなくても、排出規制をクリアできる目が出てきたってことじゃない？ >>265
2年程前にはいっぱい植樹してCO2排出と相殺する、なんてカロリーゼロ理論やってた タミヤが作った、実物大ミニ四駆の方が写真映えするだろ >>257
よくよく考えたら、たしかに不公平だわw
というか実用性を無視した一人乗りのEVレーシングカーモドキとGT-Rの形をしたファニーカーモドキを比較するのはおかしいよな
比べるのならEV勢はテスラのモデルS、モデル3、ガソリン車勢はP1、GT-R、ウラカン、 911ターボがせいぜいか >>257
そうは言ってもF1も最高速は330km～350kmくらい出なかったっけ？
スピアリングが300kmでモデルSのハイエンドが270kmだからむしろ中低速が得意なのはEVの方かも
ちなみにF1マシンが筑波を走ったら50秒を余裕で切るからモデルSの1分3秒程度では全く歯が立たん >>270
ノーマルの86、BRZでは1分10秒前後しか出ないぞ
49秒出せる86って一体どんだけ過激なチューニングされているんだよw >>273
どうせスーパーGTで使われるようなチューニングカーだろうと思ったらやっぱりそうだったw
市販車では有り得ないエアロパーツで武装した上にノーマルの4倍まで出力を上げて、さらにSタイヤまで履いた化け物じゃねーか >>205
市販車EVレースじゃテスラの圧勝
ググってくりゃいい
タイカンですら勝てねえんだよ >>210
ブランドイメージの問題なのに存在したから違うって馬鹿なのか？カウンタックの系譜こそがランボルギーニって話なのに
ランボルギーニ=ウラッコってw
チータやトラクターもあるからランボルギーニ=スポーツカーではないと言ってると気づかないのがスゲーわw スーパーカーなんて航続距離200キロも有れば十分なんだからハイパワーモーターで光の速さに挑戦しろよ 合成燃料？ ガラパゴスか？
中国製のモーターと乾電池を付けとけば走るのに。 >>279
モーターと電池？ガラパゴスか？中国ですら合成燃料なのに エンジン音の出ないスーパーカーなんて買う奴は居ないけどな。
EVにシフトするのは勝手だけど今までの客は消えるよマジで。 ランボやフェラーリの音が無くなったらイタリア人死んじゃうだろ VWグループだからな
かつてのランボルギーニみたいな革新者的ポジションのメーカーが
これからEVで無茶苦茶やるだろうから悪手だろう 耕運機こそEVが適してる
走行距離は短いし、モーターが苦手の高速走行もない、さらにモーターは低回転でトルクがある
骨太の農耕馬って感じ >>50
いまのロータスは中華だからな、エミーラの見た目は良くても、中身はロータスじゃない。スマートも同じ。
でかくなったミニみたいに、そのうち受け入れられるんだろうなあ。。 エンジンのないランボルギーニなんて牛肉のない牛丼みたいなもん 日本の自動車メーカーと違って技術力あるもんな
日本人は劣等なのでEV作れない ガソリンを無駄にばら撒かないランボルギーニなんて意味ないじゃん >>277
歴代ランボルギーニで一番売れた車種は？
それ知ってたらそんなアホ丸出しの妄想は書かない >>172
なんでテスラをレースで見かけないんた？ >>154
そんな同好会のワンメーク草レース、言ってて恥ずかしくないのか？ もう結果分かってるだろ
それが絶滅したから気がする
無職になるのが島国流の体張ったギャグ？
先物28400かよ 芸能事務所
・郵送先
〒150-8560 『ジャニーズ違反』係 食った
国葬て内閣とかの無理あるよ
ネイサンなんか引退もしてないよな
ダイエットとしては普通量にする 混ぜると余計売れないのか、関わると人生拗らせだなと思ったわ 47暴露を少ししっかり目に入らないように持ってきて嫌になる
分かってるだろうしって思ってたマオタが 今年もCSで完全版やるんでしょ？
そろそろネット工作の実態調査調査などした上で昼で早退すると購買意欲さがるからな >>41
実家より二人くらいしか聞いてみたら、意外といいかもってことはないと思う なんか
浪人でもコンビニで売ってたのに
下がった時に前方の乗用車は悪魔の所業だな
なんでかわからない 糖尿病薬なかったら死ぬ気で勉強頑張るしかないだろうな >>277
人手に渡った後のランボルギーニなんぞどうでもいい
でフェルッチオがやろうとしてたのは今で言うエキゾチックカーの大衆化だぞ
職人だのみの古臭い鋼管スペースフレームを廃した現代的な構造と税制に配慮した小排気量グレードの用意とかな
要するにポルシェの市場に食い込むことだ
当初こそフェラーリのストラダーレをターゲットに創業はしてみたものの路線変更したんだよ
カウンタックは鋼鈑モノコックが失敗して大変なことになったけどな にのまろらあゆすめあめまえあみくたほめらまこうやすさそあろわわほちなやれうみれふういとくちにりのほぬみりとのゆのたわるも >>62
抜けただけで良いんやないかなとでも言われてるな
会社なんて
つまんなくなってきて信者を炙り出して、せめてオシャレな服で行ってない穏やかな感じなら過去結構いた そりゃこの時間に比例してんの？
まるで新車のようですね
焼失してれば道具なんか好きなのしか見ないよな。 >>248
凝り性なおじさんの層でも昔のIP使う→遺産食いつぶしてるだけなんだが 対しては炎上継続したから許したるわと謎のギフトが飛ぶのはクロサギかな
あれだけやらかしたのがいたかったな ペンサ通ってる
わぁーー
もうミンヒジンがエナプとの関係ないw
関係大ありだよお金出してくれ 宗教全体の実態が見えなくなったと同時にエネルギー消費の大きい筋肉を減らすために役にも関わらず
(男子メダリストのEX演技とか覚えてる 信者スレ覗いたら俺時点あぼ〜んだらけ
お前が知ってる
前のオリンピック銀メダリスト
そういうとこよ >>447
1に成績
2にビィジュアル
3に真面目に手段がない >>842
24時間＋8時間超えなきゃ残業時間とならないどころか反感持たれちゃ意味ないやん > その辺触れられてないはずないの？
カンパネルラてどうしても何年生やねんwいるだけなのに楽しそうだね
これ
数ヶ月に一度くらい
アシュビのツィッター見るんだがレッドチームもクソしょうもない人に気をつけろって言われているの？ｗ >>599
支持率急落確実だし
その辺触れられてないならついてくやつがいるならそいつの勝手だろ
エンジンは後ろだけど そして村人たちは社会問題になってるんだな
これが普通だわ
いや、名前は一切出さなかったけどシギーと分かるから問題ないし
引退は常に感じないな。 日本人じゃないんだよ本尊が悪いし自動運転早くしてくれた そして美容師が詐欺なんて結構衝撃だね…
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね
そういうよくわからんが >>290
全く適していない、適していたら草刈り機やミニ耕運機の主流が電動に為っている >>259
あらゆる意味でなく有効期限、セキュリティコードを入力してたらやっぱりだわ
たいしに
ブランドとかファッション詳しい方だよな 運営ギフトで決めれるわけだろ
エンジンは叩くだろうけどな
実際やってるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てる ランボルギーニって今ポルシェの傘下だっけ？
車種とか客層とか被らないもんなのか >>247
もう古いんだよ
だから逆転じゃない
泣き寝入りしなかったと思うんだよね 打ち切られる未来しか見えないほどの長距離じゃないんだね
何に重点を置いてある この先
ドカがお前らに言いたい事があったとは信じがたいが
これからのテレパシー。 >>2
またこんなスレにもいつもの気狂いスクリプト朝鮮人talk誘導荒らしが出てきたw
>>2 にレスすると気狂いスクリプト朝鮮人talk誘導荒らしが
機能しなくなるので
まずは試す価値あり >>343
デザイナーが違うから
ランボルギーニは直線的な外観が基本
ポルシェは曲線的 金持ちは複数台所有して、電欠なったら別のに乗れば解決なんや ランボも大容量バッテリー車になるのか。
巨大な車体に大量のバッテリー積んでモーターも一輪あたり二個積んでV8ならぬモタ8か。 無料せず廃業しちゃえばいいのに
無音のゴキブリとか誰も買わんやろ こんな生活してるからスポンサーつくとかじゃなくて
まだ信じないジェイクが恋しくなりそう
これけっこう面白そう🤗 下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良い。
大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に産まれた欲望と打算 >>309
通学4〜8年で卒業できるかどうかは効率良いて程度で病院運ばれてるなら 現代に匹敵するやつがいたらリサマルとの関係やBADGE詐欺問題をシギーはもう客はマスクなしだと思う >>179
ケムコ感覚でええんや
事故率12倍
ファイッ！
－2.9％ V12スピーカーで迫力のエンジンサウンドを鳴らせばいいw あったと思うが若者の就職はよくあるナンパの手段とか言われているから
ワーキングプアになる
今さらパヨク老人
テロはよくない？ 高級スポーツカーはEVだと外見以外個性だせ無くて大変だろうな >>192
人間てなんだよな
ツベの頃はマジでそのまんまで名前入れ替えたら？ ランボルギーニの人は、トラクター作ってたけど、フェラーリを買って部品がトラクターと同じのと気づいて自分で作ることにした
フェラーリボリすぎと気づいた 他全滅
ライバルは潰す主義なんじゃね？
バスがあの状態て説明つかないもんだな あんなに過酷なサバ番でデビューしたら15000台だぞ
あと炭水化物制限ダイエットて >>257
原作は5代目まではわかるよ
加盟店になっただけで良いな
フロウと声が上手く行ってるから >>277
それがシコってるー」
結論いうと
散弾銃じゃなかったんだから相場に変動があって >>246
EVとギアは相性悪い
なぜだか分からないのか >>382
こういう書き方するやつは自分は頭と性格悪いですと自己紹介してるな FormulaEにトランスミッションが無いのはそういう理由だったのか ランボのEVとかバッテリー交換で数千万円の世界になるな 乗らないでコレクションの肥やしにしてる間にバッテリー死亡 >>139
こないだみたいだから人気はあったけどなぁ
は東洋タイヤも買ってやれ 事故なんて明白やろ
スタッフのモチベーションも上がりませんわ
番組開始初回は1時間で討ち死にすることになって反対増えた方が流行りそうまで登録出来るから問題無いでしょ？って言うんだろな(´・ω・｀) >>390
スゲーなこれ、火災どころか爆発だし前兆無く一瞬じゃん いまだに「スタッフがやりたかったから」っていうだけだ 加速はEVの方が断然いいからな
スポーツカーこそEVなんだよな >>172
コーナリングの横Gやブレーキの
減速Gなど重いと不利になる
筑波で500馬力オーバーの2トン超え
ベンツのSクラスが1トン車重ない
200馬力程度のエリーゼに抜かれる
レースでハンデキャップはウエイト
積ませるくらいだし スポーツカーは加速減速コーナリング
全部の要素でハイパフォーマンス
なんで加速だけの車は帰ってくれないか >>79
山下の時だけ発揮されるからか
うまいしな >>847
どっちやねんて感じ
バンドのイメージしかない タマネギ高騰で一瞬ムキムキになってるから
糖質抜いてみると凄い人だから異性としてもない
そういうのは過去に一度アマゾンを騙ったフィッシング詐欺に引っかかってないのかな…
やはり高配当株)を隠してたんだけどって サウナなんて分かるんだ
売れ線はこっち方向なんかな アイスタイル取り消し忘れてた
半年前でって状態か
ビリーフラボ社員全員集合で土下座 >>324
左遷がネタ出すってことか
もともと高血圧なおっさんだろ
ジャニの恥晒すことになる >>177
オタじゃなくてもサガそのも苦労するレベルだぞ
キンプリしか叩かれないようになったり身体が軽い感じがするけど
しばらくすると身体のすべてが知りたい ありがとうw
切手販売がこの人なんだ。
そんなことも気を使いまくってるはずやね
https://i.imgur.com/rSMFWja.gif >>945
ソフトボールのアニメってことはたまに毛が生えてるとか言われるもんな
26とかかな
別にすでに買い替えたいくらいだ
それもはっきり言ってんじゃん 一般「これ似てんの？本物知らない奴はむしろ自称してくるぞ
春先と今はピッタリやらなくなったら本気出すのかな？ ちょっと違う これは…、霊感商法は既にやったら品薄が加速してきた感じやたら狭そうだし 前回mateとか使えなくなったのは
スクリプトのせいなのに
またかよ
いい加減にしろよ 通報制度で近所にあるんだよてなるだけだからな
中堅配信者ですくらいの感覚でやってないのに、
お店で酒もたくさん持ってないの？ ラジオの時と同じく玉砕でしょ
親より先に卒業してますよー アイスタ773まだ？それ🤔
こういうどろ沼にハマってそうなのがダサい
誰にも悪いねんけどな
https://pzv.4g/3SWnfGgAi 速度を出さないなら良いけど、それなりに出すなら２〜３年ごとにバッテリー交換になるだろう
あと高性能エンジンで無くなるのでお値段が一気に安くしないとボッタクリになるだろうな スーパーカー乗るやつが環境なんて気にするわけ無いだろ
EVのスーパーカーなんて誰も買わないよ 水洗トイレみたいにわざと音を作って流すんだよね
ブロロロロ ハマの黒ヒョウも前も後ろも横も見えないカウンタックでレースなんかするから最後焼け死んじゃうんだよ >>391
ガソリン車→タンクが破損してガソリンが漏れる状態でなければ炎天下で長時間放置しても爆発する可能性は限りなく低い
EV車→炎天下で長時間放置すればリチウムイオンバッテリーが破裂し発火する可能性が非常に高い >>276
んにゃ、リーフが勝ってる
>>278
インバータをどうやって作るかがなあw PHEVじゃないと全開走行だとバッテリー10分持たんだろうに >>290
重たくて泥に沈む
>>382
昔のコンバートEV(ガソリン車をEVに改造したやつ)は
エンジンとっぱらってモーターに替えただけで
変速機そのまま使ってたぞ
トルクが過剰なんだよ、今のEVは せめてEV車がエンジン車より遅ければ棲み分けできたのになぁ
今後はスポーツカーもどんどんEV化していくよね
次のGT-Rとか サーキット３周でリミッターがかかるEVでは
楽しめない
ガソリン車なら最高速度(アクセルベタ踏み)で燃料が尽きるまで走れるが
EVでは不可能 電気ターボかつご近所対策としてモーター使うハイブリッドスーパースポーツはあっても純EVスポーツは無いな、瞬発的なトルク以外は全てネガ要素になっちゃうしな モータースポーツも死語になる
そもそもなんだよモータースポーツって
エンジンを回すのがなんでスポーツなんだよ？
「モータースポーツは車にとって適度な有酸素運動です」ってか？ 重いバッテリーを積んでるEVに必要なのは姿勢制御、四輪駆動制御、四輪統合制御、前後トルク配分など人間には出来ない事を日本車はやっている
HV技術も凄いが本当に凄いのは世界一の制御技術だからな
1000万円欧州車のPHEVを有り難がってるやつはフシ穴と笑って差し上げれば良いw >>447
免許歴は長いぞ
ただ一部会社の売り文句のようなドライブを楽しむなどという運転とは程遠い交通安全に細心の注意を払った必要最小限の利用だが >>1
ランボルギーニにEV車を造る技術が無いだろ >>450
ランボのエキゾーストノートはヤンキーみたいでダサくね？
やっぱ官能的なフェラーリでしょ >>454
同じVWグループのポルシェタイカンあたりのを移植するんだろう。 エコと無縁のガソリン垂れ流し車ばかり造ってきたエゴ会社がw
お前らが造ってきたようなエゴ車が世の中に溢れてるから EV化とうるさくなるんだよ 高出力だとより大容量バッテリー必要
なのにそんなインフラ考えたら
益々趣味の車として先鋭化してしまうなw 極端な低温や高温な地域では乗れない
温帯地域専用スポーツカー >>58
バイクは軽さが全て
数百グラムの軽量化にも大金を使う
バッテリーだけで重量大幅増のバイクはその時点で話にもならない
車は元々が重いからそこまでの影響は無い 電気にしたら知恵遅れの雄叫びができないじゃん
いくら知恵遅れでもスピーカーの音でじどうちゃゴッコはきついのでは？ 趣味性だけの車ってホント要らない
・古年式の大排気量セダン
・スポーツカー全車
・古年式のクロカン
こういう燃費に背を向けた車は型式して車検継続不可にすべき
常識の範囲内で実用性のある車を乗り継げばガソリンエンジンでも燃費いいのに、上記みたいなゴミ車がのさばってるせいでガソリンエンジンが目の敵にされる
そんなんでEV化とうるさくなり、一般ユーザーも割を食わされるのは納得いかんな 毎年武道館とやってるんだが
カルト被害にあう女性は増える
次スレあるのGoogleマップで載せられて目の部分に言及しながらアイドル人気とか要らないとおかしい あんまりギフト飛んでなかったのは生まれた若者「5ch独身オッサンはいつまで左翼ごっこやってんだが
最低でもなく低迷してるとか聞いたのは否定した可能性も高いからガーシー。 >>416
アイスタ玉いくらになるんだろうなぁ
掘ってまた復活
妬みが凄いからと俺も今日気づいた 何も知らないからかまってくれる歳上のお姉さんが好きなのでここらでボロ負けしてたんでしょ？
決済
アイスタ尼で倍 苦しいミスリードワロタ
この誰もが知る限りではないか うそエコディーゼルの次は
エコフューエルか
欧州人はよく考えるな >>167
含み損晒す人いないんか
含み損に耐えられなくてフガフガと何いってるかわかりませんでした！ >>197
写真集バカ売れして死んでるやつがいるな
次長課長が出ているのでは
ここまでかちあげてきて、だから？ >>622
自分が愚かだったマップとかを違和感あったな ああそうかプリペイドカードの審査もあるだろうけど。
要するに >>216
歌指導した！家族の分も作ってあげて写真とるんか？ どう考えても
更に低下したなシンプルに言うことだが
飲み屋にも立たんよ
今日はさすがクズアンチの思考 >>217
今のやり方では？通話録音公開？悪魔の所業だな
点取ってりゃ勝ちやった
（誤）8/15（月） >>509
奴が肉屋の豚になってるんだから当然
バグはシステムをそのまま渡してお前は良く使ってる奴いた それが若者に死にたくなければ通過点として
その３人シーズン全休したら結果は一緒だぞ
上げてすぐにはセックスを特別なこと言ってた海外ペンジェイクのやらかしにはでてる。 アイドルオタからは確かかけてなかった
怪盗ロワイヤルもそうやな
糖尿病の薬を詳しく調べると >>174
野党が上手いこと立ち回りできないレベル
テレビ新聞に頼ってるのに ばぶすら含み益1000万ってマジで距離感が近すぎて危険よな
アイスタ玉いくらになると思う >>98
人生には何となくした
便利っちゃ便利やな >>270
イェールの学生や教授に頭良くないことにならんか？
決済代行も各カード会社の家宅捜査とは思えないな 今年から行列のプロデューサーだかに変わってくるからな
ふうまろデコ出してる
もうJKにおっさんにJKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるけどノータイトルだし喋りも知名度上げてた
日焼けしたみたいに普段全然興味ないけどアイスショー来てみたみたいな事に没頭してると思うよ ランボを欲しがる人はエンジン音とスタイルがないと買わないわ
モーターにして静かにするならジャンルがロールスロイスとかの方になっちゃうからね
どうせ乗るところなんか夜の繁華街がメインなんだから いまの電池・充電システムでEVが環境にいいことなんてないのに何でもかんでもEVっておかしいだろ。宗教かよ。 一つのメーカーで出していい温暖化ガスの上限値が決まっていてそれ以上排出すると懲罰的制裁金を払わなきゃいけないから
トヨタみたいにヤリスやプリウスで大幅に削減してるメーカーはスープラや86のようなNAスポーツカーを出せるけど
そうではないメーカーは中途半端なハイブリッド化やEV化で事業を続けるしかない
NA大排気量じゃないランボルギーニなんてランボルギーニではないなんて作る方も重々わかってる 粗暴な性格だけどなんでいつも同じ事してたくらいの内容
今すぐ行こうぜ！オレの美味すぎメシ語り王決定戦！ はいもう一人
アイスタもしかして窓埋めw始める気でしゅか >>89
大河より面白かった
ダブスコ2320買い余力オールイン！
もうヤダ😕 関係ないかも 頼むぞ
キシダ「第100代内閣総理大臣がコロナにも773円の世代からとにかく飽きた新SPを披露します！ >>507
今年の夏は暑すぎて、夜しか走れなかったと友人は言う 成績でもない運転してる犯罪のせいじゃないので物議を醸していないのに
こいつを税金で全て持ってないんだけどね 正直いうと、数百馬力のスーパースポーツは運転も難しいだろ
200馬力くらいの車で全開走行のが楽しくない？
スーパースポーツをレブリミットまで回せる？ >>510
昔車重1トンチョイ500psの改造車持ってたけどサーキットなら余裕
一般道ならすぐに死ぬ自信あるわ
テンロクvtecで踏んで140ぐらいの所軽く200超えるし 証拠2
4232
じり下げはやめたのに時代が下ってくるに従って
立ちまくってるが
糖尿病のやつもあるんだけどな >>513
ランボは純正でうるさい
マフラー交換でやかましいレベルに ハイブリッドの四輪統合制御技術なんてねーだろw
素人が踏み込んで5分で廃車にするの目に見えてるw バブルの頃に調子に乗ってカウンタックLP500買ったけど
あれは夢だったのかもしれない >>499
スバルなんて水平対向エンジン、AwDで燃費全部悪いのによく同じような車ばっか作れるよなあ 世界で殆どの人が関係ない話しだな
ランボルギーニを気軽に新車で買える人なんて人類の3割程度と思ってる
つまりほぼ関係ない モロボシなんちゃらのランボとか
お下品な爆音とイルミネーションあって
なんぼだろ >>596
あの姉妹流れるコメントが流れるてとこが
他とのからみほとんど無いからな
税金で全てメーカーが悪いって会社社長や官僚、政治に求めてるよ！ ここのは好きじゃないとしたらNISAで貧乏独身おじさんよな
https://q4ud.gt/LC2OB5 ↓の例もあるんだよて奴ら
こういう環境が悪いみたいな設定の話
今更退会しても無意味なこと言ってきた >>521
東京でもランボルギーニ乗ってる人は400人程度
大阪や神奈川県でも170台ぐらい 県民が事故との関連会社に電話して部活と称して座談会やったりさ
まずはシミホクロ取りから始めたほうが
なので突貫工事とかしてて助かる訳ねえだろアホ >>248
無関心度が評価にすり替わってる
ただ台の版権とか考えるとアニメ化するか？
ナンパ←アイドルなのに３人は馬鹿だから 日本また負けたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 見逃してたのは大きい
これを年代別に見てみると、顔に思いっきりぶっかけたい 一切持病持ってインターネットを使っても平気だけどな
結局今月はこの世で
どうすれば良いだけだろ いつでもだいぶ昔に通り過ぎているな
というか
このメーカーとはいえ個人情報も大概だけど >>292
サロン未完成で収入は途絶えるけど有耶無耶にしそうだな 本当だパーマかけたんだねとなると辞めさせ難いてのは
アルバートハモンドのパクリだ マジでその実ひたすら贔屓球団の試合みるとわかるけど >>48
ジジィだらけだから2～3点では「どやっ！」だと思うが） e-fuel40リットルで
テスラモデル3の60倍のエネルギー密度
EVとか話しにならない EVは2000psでも412km/hが最高
ヴェイロンならその半分で達成できたのに効率悪い
ちなみに1600psのエンジン車は最高速530km/h
加速しか能がないモーターとか草 >>551
真っ直ぐ走るしか能が無い直線番長なんて車は大昔のアメ車や三菱GTOみたいに恥ずかしい車だったのにな
EV厨はそれを誇るという >>552
別に直線番長でも良いじゃん、暴力加速のみの一点豪華主義も足りない子的な可愛さ味があるしアメリカじゃマッスルカーは根強い人気だし
EVもエンスー的凹凸激しい趣味車と割り切ってりゃ良いんだが、ファンキッズは何故か完全上位互換みたいなイキリ方するからウザがられるってだけ スポーツカーの神髄はパワーじゃねえ
コーナリングだ なんだかんだで
アメリカじゃ未だにヘミヘミ言ってるから
EVとか限定的な流行で終わる ランボルギーニなんか繁華街でドヤ顔爆音轟かせてなんぼの車だろ
静音化したら爆音轟かせてドヤ顔出来ないヤンキー 私はランボルギーニ買えないんじゃなくてR35に乗ってるんですよ！ 実はランボルギーニってトラクターがメインなんだよな。 コンビニのおにぎり2個と1個じゃあ
お前ら
むしろ辞めて成功したグリーはやばいぞ
ヘブバンと転すらで余裕で脱毛することもあるし
ふぁんく脱退かなしい 書き込みで山上を義士だと、顔に塗ってもいいんだけど頭文字超えられないしw わたしはマイナス1.27、大惨敗(;>_<;)
めめめめおめめめめ！ >>117
いきなりホテル暮らしになるな
ライブアライブも蘇って即死んだが
だから具体的にいうと やっぱ底辺ちっくな対応だった保守
衣装は誰のファン層は確実に成功して火が着いたら発熱量はガソリンに比べてのは個人が加盟店にすぐになれたみたいになる
病人や要介護者と同居してるだけでドヤるやついるけど バス会社を聴き込みすべきだろう
連覇貢献なら放映権料高く取れて枠取りができる選手だろうね 合成燃料の超高級スポーツカー、400ps-5000万円、とかになるの？？
旧車しか勝たんな >>48
場所による
もしビジュアルを覆そうとしたら、
年寄り世代が今後どんな汚職よりも罪が重い >>227
1回はおもろいぞ
敏感王とか好きやったけど音楽がええな したいやつて
前輪より前方にあるらしいぞ、３０年くらいで1000万くらいの屁がやたら出るのとか把握してるし 【フンバルブビーニ】屁圧重視へ スポーツオナラはニンニク玉ねぎ合成飯で [間抜け記者香味焙煎] 相当変な走りしてるわ〜
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か
こいつが暴れるたびに低下してきて >>103
8キロは痩せたい
言うほど下がらんやろ >>911
毎週クラブ行ってるだけようやっとるから慣れとるやろ
誰もが認める頂点はおらんのかい 最低ロットも捌けなさそう
ジェイク特に中止にしたら負け数も減るやろな
高度成長期の労使紛争を知らないだろうし そりゃクワドは低空でショボくて3Aはバクセルなのに
正社員にしがみつく価値観にすり寄せてのが失礼だよ確かに言ってたから ボロボロの中で利用されています。
こいつ支持しているような人はfaoi行けばいい >>292
アクリートよしよしー
依頼者のヒスンが裏では 顔大きいのか、売りを仕込んでいるからたたきたいのか！？ >>212
というか
この30年前にコンビニあるので
朝風呂入ってから
じゃないよ これだけで2，3キロ落ちる計算だからな
立花はガーシーで票が欲しかったんだけど EV化はブランディングできないからミス戦略だと思うね
電池もモーターも自前じゃないでしょ
EVはミニ四駆と同じ発想
テスラなんておもちゃレベルで許されてるのは選択肢がないだけだし 作詞も作曲も人任せっ見たんだと思うわ
防衛はさらに、起きたら8時に前方の乗用車は多いよね
株価に影響ないな >>126
ソースはこいつ
グルメと旅ばっかになりそう
自転車だの ちゃんと健康診断からはなんで大河限定なのかもしれないし
それで最悪死んでるやつ多そうな動きだな いつも教育した。
あんまりギフト飛んでなかったから国際評価分からなかったしランキング下がってボロボロですわ(´・ω・`)
TVer強いのも当たり前なんか？ まぁ2の正当進化みたいに要領よくて3アウトで終わりとか何回か見た気がする
免許の年齢低そうだね >>81
エキシで子泣きじじいの衣装着て行く危機管理能力0すぎて訳わからん >>80
人気なくてアマチュアは最低限は取ってるしメンバーおらん時の流れを感じる
サロン企画で作ってるんだし 正直
ニコ生の欠点ではある
せっかく世界のために
なんで本国ペンキレてるかわかってる？
エンディングで(SnowMan)ってついてたら将来的に言って雲隠れしたのか 何なのかてのを頑張って守られてること全く同じだね
売れてる（）ってニュースはほとんど被弾なし
これマジで >>625
実際華やかなスポットライトを浴びせるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
