ダイハツ不正「1989年から」 2014年以降増加 第三者委報告 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車の子会社のダイハツ工業による車両の安全性を確認する認証試験での不正が1989年からあったことがわかった。原因究明などを進めていた第三者委員会(貝阿弥誠委員長)が20日公表した報告書で明らかになった。
報告書によると、89年4月に実施したエンジンに関する試験で、量産時にはしない加工をしてエンジン出力を向上させた。試験データなどの直接的な証拠は残されていないものの、関係者の証言などをもとに評価し、不正行為として認定したという。
89年の不正は1件のみで、報告書では全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」とした。【山下貴史】
毎日新聞 2023/12/20 15:39(最終更新 12/20 17:35)
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/119000c >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの?
怠け者なくせに妊娠&出産すら女への差別だから強要するな!と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ?
なぜ政府は女どもを叩かないんだ?
どんだけポンコツ女しかいないの?
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)プギャーw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否w
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ?
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ!男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑!姥捨山も復活しろ!税金の無駄遣いだ!
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね!廃人雌豚死ね! >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった!
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ~くわかるなwww
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本!
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか?
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ~~~~く理解できますねw
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である!
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー!」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ!大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ!殺せ!!ぶっ殺してくれ!嬲り殺せ!!😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物=日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち !
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ!と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ!女だから危険なことはしません!と逃げる
↓
例:危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否!あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例:戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例:男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ!などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ?男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないw
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルw 無職率は世界ワースト!
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別(実際は区別)されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるw
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ~くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)プギャーw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD(経済協力開発機構)が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ(15~64歳の男女を対象)によると,有償労働時間1が長いのは,比較国中,日本男性(452分),韓国男性(419分),カナダ男性(341分)となっている。有償労働時間のOECD平均は,女218分,男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが,各国において男女比(女を1とした場合の男性の倍率)を見ると,男女比が大きいのは,比較国中,1.7倍の日本,イタリア,1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担!男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います!
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます!
↓
寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるw ダイハツ車で死亡や大怪我した人は過去34年間分遡って賠償請求していいな >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む(笑)行為なら野生の動物でもやってるのが現実w 女=野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実w 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるww女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である!
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ~くわかるねw ジャップらしくて良いよね
やはりジャップは嘘と不正のイマージュがあるし >>11
日本の司法をなめんな
裁判官(所)、請求を棄却するでおしまい その間に色んな会社の不正が明らかになったのに
よく続けたもんだな、いやもう止めるに止められなかったのか 1989年と言ったら美空ひばりが亡くなった年じゃねえか 日本人はフィリピン人を虐殺した
フィリピンはどのみち、アメリカが独立させる予定だった
日本は、頼まれてもないのに、勝手にフィリピンを独立させにいった
などなど、
日教組に洗脳された青年をおじいちゃんが、ライブで論破していく伝説の動画
1時間ほどの動画だがその話は、初めから23分くらいまでなので見てみましょう
https://youtu.be/8WX7Z8EeVHs さあて!
今週のネトウヨの言い訳は?
A・民主党の負の遺産
B・安全基準が厳しすぎて無意味。
C・早く滅べよバカキムチ! 震災とその後の安倍政権発足で日本はそれまでと別の国になってしまった >全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」
なんか2013年以降から不正が増えた感じはする コメントは差し控えます
然るべき時が来たら説明します 2014年ってなんかあったか?
規制の強化とか不正を起こしそうなこと >>15
原発燃料製造下請けも大概酷いぞ
校正切れてるやつのデータを校正後の日付に改ざんするとか普通にやっとる ダイハツより自民党の方が悪いだろ
ダイハツなんてどうでもいい
早く検察は、自民党の大物の逮捕をしてよ
山上さんに感謝 >>17
> 2023年8月期におけるヒョンデの車両販売台数は20台。2023年1月から8月までの累計販売台数は224台。
チョンらしくていいよね
やはりチョンは低性能と爆発のイマージュがあるし 今ナンバーついてるほとんどのダイハツ車は対象か
酷いね 松本のダイハツの車検は酷かった。
若い姉ちゃんあてがって説明させて
17万とかとんでもない料金請求するから
抗議したら15万になった。
もうあれ以来ディーラーは信用しない。
高い車屋もな。 >>22
三菱のリコール隠し発覚の後に車買い替える時に三菱車を下取りに持っていったら値段付けられないと言われたから
ダイハツもゴミ価格になりそうだがトヨタの力がどれだけ働くかなあ 今までの車を全て返金対応してもらおう
あ、ダイハツの車なんか買ったことなかった ダイハツ社長 奥平総一郎
こんな誠実そうな人が不正に手を染めてたとは思えん
https://i.imgur.com/jDOlFi3.png >>31
前年から考えたほうがいい
リーマン・ショックの後遺症と震災原発事故2年目で景気どん底 これだけの不正やって
誰も逮捕されないジャパンw
衰退国家の末路w 安全性偽装せず安全基準クリアしてたら助かった命もあるよな
ダイハツ車に乗ってて事故で亡くなったり入院や後遺症など経験した人は金取れるぞ 先日ルーミーが納車されたばかりの奴がいるわ
情弱って大変だよな 残念ながら解散かも
まあトヨタに吸収されるだけだけど >>49
無理無理。
不正したけど安全性に問題ないっていわれておしまいだよ。 これはもう日本の「不正」をユネスコの無形文化遺産に登録すべき >>1
何度も各社で不正があったのにずっとだまってたんだろ
団塊ジジイが引退する頃からだよな?
全員実名だして締め上げろマジで 衝突防止センサーだけならそれだけ無償交換で済むんちゃうの?
というかそもそも基準外れてる車そのまま乗ってても法的に問題ないんけ?ってなるんだがw
タントのファンクロス買ったばっかなんだが こんな昔からやってるならそれはもうダイハツにとっては不正ではなく正常だったんだろ >>64
センサーだけちゃうぞ不正はエンジンからなにまでほぼ全てや >>63
あれ乗ってる人なんで冴えないおっさんばっかなん? おまじないという魔法を使ってちょっと良くしました
やっぱこれも不正になるんか 不正しまくって女性にターゲット絞って
見た目が可愛いだけの軽自動車を作りまくってたんだなw
売ることにのみ主眼を置いてたんだな。終わって。 軽自動車のノウハウ欲しいのはトヨタってところか。中国が強奪していく前になんとかして欲しいが チューナーがエンジン工場に入り込んで馬力アップはすごいw 衝突試験
してませんでした!!
なんて、
過去にも聞いたことが無かったわけで >>66
まじかよ
特に普通に乗れてるからええか思ってたけどそんなやばいんや
確かに前のセンサーはやたら走っててぴーぴーなるからうるさすぎて切ってたけどあれ不正やったのな
それ以外は普通やけどなあ、走ってて途中で壊れたりあるんやろか >>64
エアバッグとABSとTRCもだって
ほぼ全部じゃんか ダイハツは元々大阪のメーカーなんだから不正するなんざ当たり前だろ 🌈一体誰がネットに書き込んでいるのか?
ツイッターを見ればほとんどマイノリティー!
ネットの書き込みの殆どはマイノリティー達🌈
アーメン🌈
GOD say I am. AMEN🌈 >>1
顧客の命を何だと思ってるんだ
この腐れ企業
ビッグモーターよりカスじゃねーか >>1
円高不況でコストダウン!人カット!
で、円高解消も仕事増人増えずに不正へ
円高不況にしたクソ民主の被害者 側面の衝突テストも偽装なんだろ?
タントも凄えなぁ、どんなカラクリでと思ってたけど・・・なのかな、やっぱり やっぱりなダイハツ臭いと思ってた
ホンダ選んで正解だわ ビッグモーター
ジャニーズ
宝塚
日大
自民党
ダイハツ←New スズキ、ホンダはベタ過ぎておもんないからダイハツにしたけどやっぱベタなつまらんの乗ってた方がよかったなあ 何か有力者が落ち目になって白日の下に晒されたんかね? 事故のニュースで軽はよく亡くなるなぁやっぱり弱いなぁって思ってたけど不正のせいもあったりするの? とりあえず売却価格ががっつり下がりそうなのがきつい
死ぬのは構わんが 34年間不正とんでもないな笑
もうメーカーとして存続出来ないだろ >>67
そんなことはない、ナウなヤングが好んで乗ってるぞ。 シャレード乗ってて今から思えば全然パワーなかったわ >>87
買ったばっかりで可哀想やね
近所の人も1年待ちで初夏にライズが納車されてた ダイハツはもうどうしようも無さそうだけど国交省は一体何やってたんだ?
長期間多岐に渡る不正を見逃すとかザル監督にも程が有るだろ… これ国内だけでもほぼ回収不可能なのに海外に飛んでるやつどうすんやろ メーカーお取り潰しか
みんなスズキとか他に乗り換えやろ >46
こいつトヨタの専務に技術開発本部長とか歴任してダイハツ出向して社長になったやつだから今回のほぼ黒幕というか章男の手下 >>82
何とも思ってない。
真面目に対策施してたら、低価格で売れないもん。 2004年製のミラジーノ気に入ってたんだけど
悲しい 偽装ってどの程度なんだろ、
強度が半分くらいしかないとか
そういうレベルなのかな なんで表に出なかったか
安倍との繋がりを調査するべきだな 軽自動車でも普通自動車でも検査は同じだろ?
つまり儲からないのだろな 車検や自賠責で儲けていた?
300万円ぐらいなら儲けがあるけど売れなくなる
自民党は日本を破壊を破壊しているのではww 三菱の不正なんて可愛いものだな
真の悪はダイハツだった ミラL502はセーフか馬力ノーマルでも75くらい出てるけど・・ いままで8台の車を乗り継いできたけどダイハツはまったく買う気になれなかったな
俺の野生の感は正しかった ダイハツこけたか。三菱のデリカミニめっちゃ売れてるらしいけど。拍車がかかるわこれ。 ずっと気付かない監査もヤバくね?
そっちも処罰しろよ 欧米みたいに懲罰的損害賠償制度導入したら集団訴訟で数兆円の罰金で、詐欺業者は消えるんだけどな ダイハツの会社は潰して名前を消去した方がいいって
トヨタに統一するか、スバルと合併でもするかしたら?
(´・ω・`) 2014年のダイハツっていうとネイキッドシリーズとか超コアなシリーズとかはあったけど
やっぱホンダのNボやスズキのハスラーが強すぎておばちゃんが乗るメーカーっていう印象しかなかったからなあ
そこら辺で売り上げの圧力すごかったんやろか 余裕で四半世紀越えとかw
もう廃業しちゃえよ
どんな改革やらなんやらやっても
こんなの先ず変わらんわ 1989年とか糞笑うわ
実質現存してるダイハツ車全てダメじゃん 34年も64車種もあれば
最初期は不正に気付いてた人間も居ただろうし
トヨタやマツダにも供給してんだから
最後は暗黙のルールになってんじゃないのか でもそれで死んでないからええんじゃねえの?
基準が厳しすぎるのもあるんちゃうん 保険会社「よーし!ダイハツ車乗ってる奴は等級下げるか!」 これが発覚しないのがヤバい
政治もマスゴミもやりたい放題 ダイハツのオーナーは公道走らせるなよ😠
絶対走らせるなよ😡 >>64
リコールなどになった際は新品に替えてもらえるから!
・・・でも、総額の金と慰謝料揃えて現金で返せ!クソがぁ!
だよね 自民党が昔から賄賂をもらっていたから
企業もおかしくなったんだよ
金がすべて安全や国民は放置なんだろ 政治のパーティーもマスゴミのジャニーズも
最近こんなんばっかり 危ねぇな
俺たまたま事故ってなかったから
生きてるだけじゃんよ
ヒドイよ(;ω;) 自民党のニュース隠したい→せや!ダイハツで誤魔化したろ >>141
ダイハツ公道走行取り締まり私人逮捕が出てくるんじゃ >>1
> 89年の不正は1件のみで、報告書では全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」とした。【山下貴史】
アベノミクスの果実か 2014年以降から増加ってことはトヨタの指示なんだろ これ、余計な事を言わないよう監視する為にトヨタ側が同席しただろ 90年代のEFエンジンは試験車輌だけポート研磨とヘッド面研してハイコンプ化。さらにハイカムとビッグスロットル入れてECUのロム書き換えてハイオク仕様にしてたとか。
ここまでメカチューンされたエンジンで認証受けたって事は量産車では額面通りのパワーなんて全然出てなかったんじゃ? トヨタチーム全員集合して
新たに1社共通OEM専門会社作って
ダイハツは廃業させた方が早いだろうな 何人事故で地獄へ突き落とされたか……死んで詫びる位では済まんでしょこれ >>42
特にこだわりがないなら、トヨタの新車を買ってその時下取りしてもらえばいいのでは >>147
楽天のモバイル詐欺したゴミ野郎案件かどうか、だね
でもその場合は長年見破れなかったマヌケっぷりでどちらにしろ株下がるよね これで過去に不正したのはトヨタ、日産、スズキ、三菱、ダイハツか
ほぼ全部やんw
マツダ今度買うわあんまおもんないけど 企業は献金している場合じゃないよ
技術者を育てないとダメw
政治屋に金をあげても技術の進歩はありません >>87
スズキの燃費問題で正しく測り直したら公表値よりさらに良い数値が出た話好きw 10年以上前だけどダイハツのディーラーで違和感あったから買わなかった
車がどうのじゃなく入店してもほったらかし
その後の対応も塩で殿様商売してるの見え隠れしてた
その後に行ったホンダディーラーは感激するレベル
車は買って終わりじゃないし何年も付き合う事考えたらダイハツは無いなと ハイゼットカーゴのスライドドアって軽すぎて薄そうだなとは感じていたから最初から購入対象外だったわ >>74
トヨタの小型車とか商業車はダイハツ製だし
そもそもトヨタの完全子会社なわけでして >>173
残念
ブレーキ検査はごりごりに不正してましたー 第三者委員会ははっきりトヨタの責任はないとかいっちゃってるけど
100%子会社でトヨタの役員が行ってるのにダイハツの独立性?ダイハツ切って終わりにするのかな
ダイハツだけで対応出来なくないか…日野の時もそうだけど、トヨタそれでいいのか? >>169
スバルも昔やらかしてる。受験車予定の車の車重測ったら申請値より軽すぎて、バラスト積んで誤魔化して受験してバレたw >>1
三菱のリコール隠しの時どんな気持ちだったんたろうな
「うちは大丈夫でしょ笑笑」かな? >>184
典型的なバカ
だから負けるんだよお前は クルマにどう影響あんのか詳しく知りたいんだけどサラッと流して詳しくやんないんだろテレビマスゴミワイドショー😡 不正って言うからNGを改ざんしてOKにしてるんかと思ったら、
問題無さそうな項目の試験を手抜きしてたような内容ばっかりやな メーカー各社の○○○コネクトとか要らん
余計なものに金かけて高額な車にするなよ ダイハツの何の軽自動車だっけ?
きっちりオイル交換していてもオイル食いでエンジン壊れる欠陥車は >>194
あれはNGなのを分かって隠してたからレベチ >>194
前、三菱乗ってた時にタイムリーにリコール直撃した俺に謝って >>190
わざわざ受験車を丹精込めてメカチューンした事例もあったぞw >>200
>>>194
>前、三菱乗ってた時にタイムリーにリコール直撃した俺に謝って
・・・あんた・・・持ってるね・・・逆神をw 不正はしたが再検査で問題はなかったとか
トヨタしぐさで終わりだな >>203
本人確認とかないとこで替え玉試験するようなもんか 三菱があんなことになってヨーロッパで大騒ぎになって
あんだけ他は大丈夫かって話になってたのに
それでもしれっと続けてたってのがすげえな やっぱちょっとマイナーどころやと不正の温床になってんのかなー
それでコスト浮かせて勝負するしかないもんな
三菱に続いてまたババつかまされたわ >>207
上からの命令だろ
納期を守れ!とか期日までに完了しろ!とか 車が勿体ないから衝突試験しなかったんだな。
SDGSを意識してのこと。 >>208
カムもスロットルボアもECUも部品から違うんだから、まさに替え玉状態w 廃業もしくは身売りじゃないの?
ビッグモーターと扱いがずいぶん違うな こういう発表出すってことは
2014 以降の不正は相当ヤバいんだろうね ダイハツは嘘つきの始まり
嘘つきは泥棒の始まり
つまりダイハツは泥棒 >>216
メーカーだから潰れたら困るだろ
BMは潰れてもほかの中古車屋でいいだろ >>212
スズキよりパワー無いかは分からんが、L250とか60馬力もあるようには感じられないよな。HA25より明らかに速いかっていえばそうでもないし。 ダイハツ車乗ってたとき車の調子悪くて見てもらったのに何度預けても全然良くならなくて、結局「直せません」となって町の修理工場に持ち込んだらすぐ直った
さすがダメハツと思った >>215
客に売るのはモンキーモデルってかwww >>1
>89年4月に実施したエンジンに関する試験で、量産時にはしない加工をしてエンジン出力を向上させた。
ミラTR-XXとか?アルトワークスに対抗するため? ダイハツ車を持ち上げてたカージャーナリストは全員廃業しろ!😡😡 >>203
土屋圭市が出てた日産の広報車がそれやってたなw
土屋の個人所有と弄った日産の広報車でバトルさせて、土屋がクレーム言ってた。 2014年って、他メーカーが軽から手を引いた頃か?
やっぱ競争ないと腐るんだな >>169
お前がホンダ大っ嫌いなのは十分伝わった 社長「合計174個の不正行為があった。大変なご迷惑、ご心配をおかけして、おわびいたします」
お詫びしますでしめられると軽く聞こえるよな >>228
ただの代理店なんじゃないのw 知らんけどw ニッポンのものづくりは
中抜きと手抜きで出来ています 貧乏人クレーマーに対応するためには売る方もこういう
不正やんなきゃなんねーんだろうな
軽自動車は貧乏人向けの車と割り切って安全性なんてそこそこでいいんだよ >>235
暗黒のR33なw
っていうかあの頃の広報車は何処のメーカーのもおかしかったよねw >>237
ホンダはなんか地味なんだよなあ、中途半端だよななんか
豪華さならトヨタだろうし、カジュアルならスズキ、マツダだろうし
ホンダはなんかデザインがまず地味だわ 大阪の発動機=大発=ダイハツ
大阪はろくな精神してねえな >>238
そうなんだ。教えてくれてありがと。
別にパワーが重視される車でもなかろうに。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか…
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか……部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって…
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか…
ヤマハに持ち込む:カワサキか…
スズキに持ち込む:カワサキか…
カワサキに持ち込む:カワサキか… 今持っているダイハツミラを売ろうと思っているんだが
買ってくれるわきゃねえな、廃車するしかないな >>231
逆にスズキは何て事ないフツーのエンジン加工時に全量ダミーヘッドホーニングしてたとかいう変態伝説があるw >>228
ディーラーなんてログ見て壊れてそうな部品をASSY交換するだけ
町工場に助けを求めるディーラーも珍しくない だいたい大発って、名前が不吉過ぎるんよ
日本兵載せて水上をノロノロ進んで、重機関銃に撃たれて肉ミンチ木っ端微塵 政治家も大企業も不正
世の中は不正だらけだな
真面目に生きるのがアホらしい嘘ついて人を騙して生きて行けるんだから >>253
海外で売ってたっけ?軽自動車の拡張版売ってたかな これを機にスバル自社製サンバー復活してくんねーかな
ダイハツ製はギヤ比もエンジンフィーリングもクソすぎてダメだ スズキと合併させて51%の持ち株でトヨタの子会社化するつもりだろ >>263
振り込め詐欺が真っ当に思えてきちゃうよな わざとやったんだから少なくとも今出回ってるゴミは全数売値で買い取れよ 超円高でも国内工場を維持するには不正するしか無かったんだろな >>263
でも俺たちが嘘つくと速攻捕まるんだよなあ >>259
今はディーラーはアッセンブリー交換屋なのか
いつから町の修理屋と立場が変わったの?w >>265
サンバーのエンジンって欠陥なかったか? >>263
いただき女子とやらも若くして一般人の生涯賃金以上を稼いでも大したお咎めなし稼ぎ勝ちだもんね 89年からは酷いな
ダイハツ乗ってる人全員が被害者となるわな
法律により不合格のクルマは公道走れないからな
検査合格したクルマと交換になるから倒産しかないな 世の中、まともなことをして
お金を稼いでいる人は
生活をしている人は
いないのか
地球の終末 1989年辺りは加工精度が高くなかったから部品選別したんだろな トヨタの不祥事なのに何故かダイハツというトカゲの尻尾の責任乙
メディアもここまて嘘つきになったか >>265
ダイハツの耕運機三気筒エンジンは
回らんくせにうるさい >>276
電子制御まみれになった頃から
ブラックボックス化したから整備士はログ見て怪しいところを交換することしかできない
俺のゴルフはABS異常の警告灯が点いてディーラーではASSY交換しかできなくて修理費40万かかると言われて捨てた
町工場のおっちゃんは多分速度センサーの故障だけど診断と修理の手間が割に合わないからやらないと言われた 今は家電でもアッセンブリー交換だろ?
修理するより部品を丸ごと交換
修理するより新しく買いなおした方がいい場合もある
クルマもそんな感じんだろうw 特に安い軽はね >>287
家電は壊れたら修理費の方が高いので買い換える ジャニーズ
ビッグモーター
日大
宝塚
ダイハツ
日本の五大反社 なんで今までバレなかったんですかねぇ
山上事件からいろいろ明るみになって浄化されてるね >>228
個人のモータースの方がいろんなメーカーの車触ってるから、知識は豊富 >>292
そもそもジャスト・イン・タイムなど順番待ちのトラックが与える環境負荷を無視してるからなぁ >>287
PL法が施行されてから個人で部品取り寄せできなくなったね
なので修理費が高くなるし買い換えたほうがとなって
でも今はネットで色々手に入るしジャンク品から部品取りしたりと面白くはある >>292
子会社の日野もダメダイハツもダメ。俺のMT09は大丈夫なんだろうな。。 >>286
医者と同じで根本的原因を突き止めないとダメ 再発する場合あり
でも給料は安いからなり手は減少だろ たしか整備士不足w
構造がわかっても直せないとダメw >>288
外国じゃ軽自動車は売れないよ
関税がかかれば300万円ぐらいするかもなw
海外で軽自動車は作らないのでは 1989からだともう不正のない状態を知らない社員しかいないんじゃないか? そんな長い間大きな問題起きてないんだから認証試験なんて意味ないな 最初に発覚したメーカような叩かれ方せず収束するんだろうな >>309
それが案外下がんないんだよね。中古売価は需要で決まる訳だけど、一般ユーザーはあんまりそんな事気にしないって事か。 >>226
ホンダと比べたらカタログ値は同じでもダイハツ車は異常に非力 >>210
ダイハツ「忍法身代わりの術ぅ〜、はい残念でしたぁw」
こんな感じだったのでは? >>300
足回りなど安全にかかわるなら整備記録簿に記載しないよね
整備士で自分の車ならいいんだけどw 30年基準守らなくても何の問題もなかったならバ官僚の作る基準の方がクソってこと 俺のコペンが不正リストに載ってたんだが・・・
他メーカーに乗り換えるにしても、下取りで値段がつかない車になちゃうってこと? >>169
スバルも三菱と同時期にリコール隠しはあったと認めてるよ
規模が小さかったからあんま騒がれなかっただけ >>313
そうなのか
ゴミみたいに安くなったら飛ぶように売れそうだね このせいで死んだ奴もいるわけでしょ
こんな奴らを毎回有耶無耶にする資本主義なんてシナと同じだよ そういやダイハツっていえば社畜の友のプロボックスな訳じゃだけどアレが出荷停止って事はしばらくの間はADバンが社畜の友の王として君臨する事になるの
か。。大丈夫なのかなアレも。。 >>322
飛ぶように売れれば結局需要ありって事で市場相場は自然に上がるw ただでさえひ弱な軽自動車をピラーレスにしていいわけないもんなぁ。ホンダもあるけど ただでさえひ弱な軽自動車をピラーレスにしていいわけないもんなぁ。ホンダもあるけど 1989年~
↑
今年、2023年で、面白かったな、これは。 >>318
古い中古だけだろ
新車は安全性基準通らないんじゃないか >>326
USAで報道があるかどうかだが・・・(チラッ) >>73
マジかよ。NHKか。オワタ/(^o^)\ >>1
軽自動車という無理な規格を押し通した為の悲劇だなw >>326
社用車やレンタカーで生き残るのでは
安ければ会社は買うだろう 社用車では軽が増えている そんな昔からやっていたのか
ダイハツ好きだったのにショックだわ アメリカで人気は軽トラだろw
それも安い中古の軽トラだろう >>330
軽トラをオフロード車登録なら新車で登録できる
高速道路を走れないとか多少の制限はあるが ダイハツブランドは消滅だな
トヨタになるだけだけどw 不正不正言うけど、プリウスミサイルより余程安全じゃん、
誰も殺してないでしょ? 三菱自動車は、燃費不正で詫びで10万円配ったからな!
燃費よりも悪質な今回は30万円くらいか??
三菱自動車は6月23日、燃費試験の不正が発覚した軽自動車「eKワゴン/eKカスタム」「eKスペース」について、損害賠償として1台当たり10万円を支払うと発表した。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/23/news138.html まあ、整備士の間ではダイハツはダメ発だからな
大したクルマ作ってねーんだよ 1989年からのダイハツ車を全部新車に交換しなきゃいけないのか
こりゃもう倒産しかないだろ >>340
>不正不正言うけど、プリウスミサイルより余程安全じゃん、
>誰も殺してないでしょ?
ダイハツ「ま、疑いだけじゃぁ無罪ですよぉw ねぇ?」 ウィCMうざかったから見なくてすむわwww そもそもウィてなんだ バブル崩壊の年か
実はいろんなもんの崩壊が始まってた年だっまのね こりゃーダイハツだけじゃないだろ?
全メーカー調べろよ! 日野もなんかしてたし、トヨタの子会社多いな
トヨタがプレッシャーかけ過ぎじゃない? 実態としてプリウスミサイルより危険な車は何処にも無いんじゃないの? >>355
このタイミングなら言えるって流れでは?w😅 事の重大さを解ってない人が一部いるけど、とりあえずこれ社名消滅だろう よく考えたら軽なんか安全な訳ないんだからどうでもよくね? >>360
同感 安全ならクラウンだなwww
大型車に追突されたら… 40年以上前からトヨタ出身の人が社長になっている。 ジミントウの不正が明るみにでると、決まって全く別の話題で覆い隠そうというするね、
ヒックモタの場合もジミントウの不正がうやむやで終わってしまった気がする。 試験の不正はあったけど安全性能はクリアしてるとかで終わり? わいの平成25年中古34万のミライースどうなるの?🥺 >>356
ロールバーは剛性を上げるためのものではないが? 30年前まで遡って全車リコールとかになる可能性はあるの? >>293
そのうち2つは大阪府池田市だな。
ダイハツの本社は大阪府池田市で
宝塚歌劇団を運営してる阪急電鉄の本店は
大阪府池田市(阪急東宝グループ総帥の小林一三の家が池田市にある) ダイハツ製の車は全車種、費用はダイハツ持ちで衝突安全試験、自動ブレーキテスト、
燃費テスト等を第三者機関でやるべきだな トヨタ(ホンダソニー日産三菱..)もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍(似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ)スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き(←単なるアリバイ工作なのだが)
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large ダイハツが衝突試験で虚偽データ出したりエンジンフルチューンしたりしてカタログ偽造している一方、不正指摘されて燃費再測定したらカタログ値よりもいい燃費が出てしまったスズキとか言うメーカーw
kはスズキにしとけ そら14年以降は増加するだろ
生産車種が増えてるんだからw TVで総額190万円を払ったとかw
それでも軽自動車を買う人は重量税や基本的に車検が安いからだろうなw 軽自動車ブームで価格が高騰したから騒いでいるんだろ?
メディアは政治不信ばかりだと飽きられるからな >>1
30年とか悪質過ぎや
買った人たち返金訴訟して怒ってええで ビッグモーターでダイハツ車を買って、損保ジャパンで保険入ってエネオスで給油してジャニーズの歌を聞きながらデスマフィン食べてSBI証券で取引した2023年 >>1
1989年から追突による事故死したひとの遺族が訴えればこれは間違いなく敗訴だろうな
どのくらいの数かわかんないけどな ダイハツがOEMを担うのは無理があったということ。
OEMを満足にこなせるだけの体制がないのに。 ネトウヨ「もの作りの日本(キリッ)」
ポンコツ車を作って、国策円安で捌くとは…
日本死ね これ社内では不正が常識になってるだろ。
新入社員とか不正することも仕事の内と思って育ってそう。 >>400
なるほど
自社なら納期を延長できるけど、OEMなら相手の要求も納期も厳しいのか 1989 年からやっていたら不正に手を染めた奴が管理職や役員になっているだろうが
要するにビッグモーター並みの会社ぐるみだ 経済一流政治3流が経済も3流になったときや
知らんけど 2007年式のタント乗ってるんですけど返金してくれますか?当時は130万円くらいだったと思います ダイヤモンドだね~
っの頃からやってたのかよ。。。 統一教会
ジャニーズ
ビックモーター
五輪&万博
裏金脱税
ダイハツ
衰退国家JAPAN >>21
それはあるかもね
運転手だけじゃなく横から当たられて助手席に乗ってた人とかも
または人身事故を起こしたけど相手がダイハツの車だったとか >>391
あの親父も自分があと10年後に死ぬとは思ってなかっただろうな 測定時に立ち合いとかしないものなの?
お役所仕事? 末端の不正をした社員を「プレッシャーがあり」と庇ってる風だけど、実際のところ末端の社員のせいにして矮小化してるて言うね >>425
トカゲの尻尾切り的
日本の企業の悪い部分な。
こういう表現するところがもうね >>427
トヨタが黒幕… おっと誰か来たようだ。 ダイハツってしょっちゅう不正やってるイメージだったけど…やっぱりか >>433
まぁ、ダイハツは不正の常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 ダイハツは光軸もおかしいんだよな
ハイビームにしてるんじゃないかと思うぐらい上向き
または後部に多少の荷物も積んだだけで後部が沈んでしまうスカスカのサスなのか? 日本自体完全に終わってるよな。
もう自動車産業への肩入れも止めるべき。
他に日本が何とか生き残る産業を、とにかく早く模索すべき。 こういうので騒ぎだす時は政府が隠れて何かを推し進める時
お前ら目を光らせとけよ これ軽規格の見直しまで行くかもね
衝突安全性を上げるには素材も設計も限界が来てる
最低でもヤリスくらいのコンパクトカーサイズまで拡大しないと無理
そのうえで真四角箱型なんてのは試験厳しくして認可通さないようにしないと これだけの詐欺みたいな不正やったところで購入者にはなんの返金もないなんてやってられんわな
ふつう全額返金が妥当だわ 平成以降の全国での車両不良による交通事故の車種全部調査したらゾッとする結果が出てくるかもよ?
調べてみたら良いんじゃないですかね文春さん? >>441
BMの不正とかもなんもないしな
車関係は闇深いよ メイド・イン・ジャパンブランドなんて有難がってるほうがどうかしてるけどな
これだって今の薄汚い側の日本人どもを見てたら何の驚きもない結果だし これまでダイハツ車を1000台買って乗ってきた 胃袋が覚えてる 経営者の業績のために社員を生産性で締め上げて無茶するとこうなる
ある数字の達成のために最適化するととんでもないところに歪みが出る
逃げ切れたらセーフでバレたら運が悪かったという感じだったんだろうか >>443
国土交通省が認証取り消したら中古もアウト
OEMだってアウト トヨタは都合の悪い事は
別ブランドに押し付けて切り捨てる会社なんだな。 >>449
スズキの名前が嫌って書いてたんで
マツダでスズキのOEM買えばって話し >>436
車産業は国が肩入れしてくれるからやりたい放題 イカサマダイハツと35年ガチで殴り合いしてきてほぼ互角のスズキやばない? >>1
ダイハツが立ち上げた第三者委員会に信頼性なんてねーだろ
国土交通省がそれを立ち上げてやるのが筋だろう アプローズが高速道路で燃えて騒いでた頃からって事? ダイハツ乗りは慰謝料みたいなのが出たりするわけなの
その方がムカつく ダイハツ車に乗って交通事故した知人
の無念さに涙が止まらない。 >>460
もう自動車関連で使っちゃダメなワードだな 何十年も嘘ついてきたやつらがホントの事言うわけ無いだろまだ色々隠してるよ >>434
トヨタは1980年代にタクシーの排気ガスが、認定取得時のテスト走行パターンから外れると思い切り有害物質を垂れ流すのをスッパ抜かれてたな 車買う時はメーカー直営寺の雰囲気って大事よ粗探しするつもりで見た方がいい
俺検証ではホンダ>スズキ>スバル≧マツダ>トヨタ≧日産>>ダイハツ
なのでダイハツ日産トヨタ車は敬遠してた 国土交通省の名前が出てきて
自民党につづき公明党議員キックバック利権がついに暴かれるか!>>1
(実際には創価信者や創価学会絡みの人間や企業へのキックバック) トヨタの100%子会社だからな
BMWとminiみたいなもんだな
スズキとホンダがタナボタだな 安倍が生きていたら明るみに出なかったから山上先生のお陰 >>474
報道後のビックモーターでも居たようだが、
本当の情弱は、契約解除もしないし、普通に買う奴はいる。 >>1
>>2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している。
「絶対に捕まらないようにします」
安倍壺三 こんな不備のある欠陥車で
事故に遭った人達は泣き寝入りするしかないのか・・・ >>483
スズキ「検査をちょろまかしました」
ダイハツ「検査ちょろまかすし、なんなら違法改造車で通しましたwwww」
ダイハツは”格”が違う 逃げ切りバブル就職組が氷河期への置き土産やwがんばりな いま全ての思い出を投げ捨てて いま全ての夢に勇気を込めて いま全てをこの愛にかけてみる
解けた靴紐を結んで 振り向かずに歩いてゆく 検査不正とぼったくり水増し請求の出光グループみたいだな🤔 トヨタの出向役員、東芝の社長みたいに振舞っていそう
手段は問わずチャレンジやでぇー これどうするの
・今現在走っている車両の型式認定→認定取り消しなったら走れなくなる可能性
・型式認定取り消しで走れなくなった場合→車両の価値0円→全車両ダイハツ保証できるのか?
・型式認定ならなかっとして→中古買い取り価格大幅低下→全車両ダイハツ保証できるのか?
トヨタの連結子会社だからダイハツだけの問題じゃない
しかも1989年からの不正だから千万台に影響がある
トヨタ、これから大変だぞw 純白のメルセデス プール付きのマンション
最高の女と ベッドでドンペリニョン の俺には関係ない話 トヨタは「今回の件が決算に与える影響は軽微」って言ってるけどほんまかいな >>501
口だけゆとりバカは何の成果も出さないどころか不正までしてると言うね ジムを売り出すのに
ガンダムの検査結果使った感じだからな
別に市場の車体が壊れるわけでもないし平気だろ >>1
これはヤベエな。
ロイターが気合いの入った告発記事出してきた
長文過ぎて全部貼れないから見出しのとこだけ
A REUTERS INVESTIGATION
Tesla blamed drivers for failures of parts it long knew were defective
ロイター調査
テスラ、以前から欠陥があると認識していた部品の不具合をドライバーに責任転嫁
Wheels falling off cars at speed. Suspensions collapsing on brand-new vehicles. Axles breaking under acceleration. Tens of thousands of customers told Tesla about a host of part failures on low-mileage cars. The automaker sought to blame drivers for vehicle ‘abuse,’ but Tesla documents show it had tracked the chronic ‘flaws’ and ‘failures’ for years.
スピードに乗った車から車輪が落ちる。新車のサスペンションの崩壊。加速時の車軸の破損。何万人もの顧客がテスラに、低走行距離車の部品故障の数々を伝えた。自動車メーカーは車の「乱用」をドライバーのせいにしようとしたが、テスラの文書によれば、同社は何年にもわたって慢性的な「欠陥」と「故障」を追跡していた。
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
集団訴訟に発展する模様 ビグモ ジャニーズ 宝塚 糸引きマフィン 「おおきに、ダイハツはん、これで忘れられる!」 ダイハツの下請け、死ぬんちゃうか?
操業停止が半年位続いたらダイハツメインまたは専門のところでTier2未満とか運転資金枯渇して死ぬと思うわ
これ、ダイハツだけの問題じゃないんだよね
トヨタ、どーすんだよwwwwww >>22
それをビッグモーターで買えばいいわけだな >>487
しかも
スズキ「検査受かるのはわかっていたけど時間とお金勿体ないからちょろまかしました」
ダイハツ「検査受かるかどうかわからないから違法改造して検査通るようにしました」
だし 1989年からってすごいな
当時の責任者はまだ生きているんだろうか >「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」
豊田章男独裁体制が確立した時期 期間工とか派遣社員とか悲惨だなw
年末なのに収入0やん
長引くとオレオレ詐欺とか押し込み強盗とか増えるぞw 以前パイザーに乗っていましたが、コンロッドが破損し、そのまま廃車になりました。 中古車買い取り拒否されんちゃうか
査定0円とか
オーナー悲惨だな 自民公明の政策の結果が素晴らしい結果として出てきて
父ちゃん嬉しいよ 1989-2023までの不正に手を染めた技術者全員の仕事の歴史を「プロフェッショナル仕事の流儀」で特番作ってやってくれれば見るよ 先日家族がダイハツ車買ったばかりなのに、これはワロタ・・・ 国をレペゼンしてきた企業群が偽装まみれ
偽装だらけの国家と思われても仕方がない 報道される内容を見る限り、偽造内容は大した内容じゃないな。事故になっても大丈夫な内容ばかり。社内の告発らしいが、左翼思想の社員か中国人のスパイだろう 車好きからは昔からダメハツと揶揄されていたがこう言う事だったのか 日野の不正→自動車業界のシロアリ害虫スバヲタ「諸悪の根源はトヨタ!今こそスバルの独立復活!農道のポルシェサンバー!サンバー!サンバー!」
ダイハツの不正→自動車業界のシロアリ害虫スバヲタ「諸悪の根源はトヨタ!今こそスバルの独立復活!農道のポルシェサンバー!サンバー!サンバー!」
ほんま草 >>521
中古で売る時値段がつかなくなるから返金して貰った方がいいよ
マジで 親会社トヨタの大規模な不正の疑惑は昔からあった
これNHKで再放送してた織田裕二主演のドラマ「ガラパゴス」と同じだな
派遣工が不正に気づいてネットで匿名告発して殺されるやつ >>525
衝突性能未達なのを誤魔化すために国交省検査に収める車両だけ増加装甲装備していた
アウト過ぎる 最近の軽は室内を広くするために
鉄板を限りなく薄くしてるし
よく安全テストに合格できてるのか疑問だった 単なる子会社でなくトヨタの100%子会社だろ
ようするにトヨタそのものの不祥事と変わらん >>220
つまり2014年以降にダイハツの車買っちゃった人ご愁傷様 ダイハツなんて人生で一度も買ったこともないし、今後も買うことはないから、さっさと倒産してトヨタに飲み込まれろ
不正に関わった奴は全員クビにして、派遣に回せ ジャニーズ、阪急の宝塚歌劇団、日大アメフト部、日本テレビ系列の24時間テレビ、
安倍派の裏金、ダイハツとか次から次へと不祥事が出てくるので話題がすぐ切り替わるな 団塊ベテラン世代が作ってきた不正が流出してきただけ
会社に縛りのない氷河期派遣がメインになっているから
今後どの企業も不正情報が流出する >>541
ビッグモーター、エネオスとかもあった。多すぎて書ききれんな >>155
どう見てもトヨタが元凶
とくにあのバカ息子 トヨタが完全子会社化したのが2016年
2014年だともうその話は始まっていたはずで、トヨタからの影響力も強まり出した時期と合致する
2014年以降から不正増加してるのは間違いなくトヨタの影響だね アメリカならとんでもない金額の罰金科せられそうだな >>548
VWはアメリカ政府に提訴されて1.5兆円で和解。 >>547
安倍ちゃんの影響だね。トランプや安倍の登場で不正しても強く言い張れば逃れられるような社会になった。 ダイハツのこと知らなくて一般論だけど
バブルの頃からちょろまかし自慢人間が出てきた まぁそうはいっても
日常的にこの30年間、自家用車などを使い生活をしてきた環境破壊貢献民たちは何も言えないと思うけど
環境破壊貢献と引き換えにリスク取って事故死ってことだろうし
神の裁きとして >>72
技術的にスズキには段違いに離されたから、ダイハツはパクリデザインだけが売りだったからな 1989年以降の経営陣の氏名を晒して責任を取らせるべきだな 破滅するまで上に従う、文句言わない、目をそらす
自民にずっと投票してきた人たちと同じだな
政治や会社だけでなく、日本全体に蔓延してる死に至る病気だよ >>562
追突してきたのアルファードか
こいつ2トンあるからな >>567
エンジンノイズもロードノイズもダイレクト侵入
生きてる実感w 1995〜2000年ごろにハイゼット、プロボックス、ライトエースなんかの
設計に関わってた人が今の職場にいるわ
よくできた車だと思うけどな 過去の不正事件で覚えてるのは、三菱、日産、スバル、スズキ、日野、豊田自動織機、マツダくらいかな。
他のメーカーがやってないわけないと思ってたが、案の定ダイハツがランクインw
トヨタ本体はまだ不正問題聞いたことない気がするけど、系列の日野もダイハツもどっちもアウトになった今、トヨタ本体だけ問題なしと考えるのは難しいかもね。
後名前が出てないのはホンダといすゞくらいか?
これらも果たしてシロなのかどうか、甚だ怪しい気がするねw 日本だと制裁金が実質無いからやりたい放題だな
せいぜい是正命令だとかリコール指示止まり
海外で同じことやったら制裁金10兆円行くだろ クルマの寿命が34年もないだろうから現行のクルマほぼすべてauto >>576
ホンダは国交省といろいろと揉めてるんで
ただでさえ目を付けられてるから手抜きができないんや 田舎は車無いと生活出来ないから
家族の人数分軽止まってる家とかもある
ダイハツがこれだとスズキ大チャンスだな スズキの燃費不正はまさに伝説だからなw
しかし修ちゃんボケもせず長生きだね トヨタが無理な日程で新車出せと圧力かけたからだろ 子会社泣かせの結果
失われた平成令和 金ある奴はNBOX買うわな
100万するからダイハツ50万にする ダイハツ不正で生産中で困る人
・株主←自業自得
・期間工←収入0に
・派遣社員←自宅待機で収入0に
・下請け←作った部品、納品できず、売上0に
・ダイハツ車のオーナ→下取り拒否、または査定0円
ダイハツ向けだけにバルブスプリングとか小さな部品作っている町工場、生産停止が長引くと倒産祭りになるぞw
ダイハツ、サプライチェーン崩壊して車作れなくなるんちゃうかw
ダイハツの社長の記者会見みて「どれだけの人に迷惑&影響与えている」か全く理解していない様子で吹いたわw >>535
鉄板を薄くして室内を広くするのは無理だろう >>591
そのくらいサイコパスじゃないと大企業の社長なんかになれない。 自動ブレーキはレーザーが反射しない服の歩行者には反応しないって意味ない >>562
サイドアウターパネルの張力と板厚をアップさせつつボディ全体で力を受け止める「Dモノコック」を現行ムーヴに続いて採用した。
外装では、フロントフェンダー、フューエルリッド、Cピラーガーニッシュ、バックドア、ラジエーターサポート、燃料タンク(FF車のみ)を樹脂化し、ガラスも板厚をダウン。
内装では、初代ミライースから採用している2色一体樹脂成型インパネの板厚を0.2~0.3mm薄肉化し、インパネを支えるPPメンバーもパイプを薄肉化しつつステアリング支持構造を見直した。
さらに、ヘッドレスト一体型となったフロントシートでは、背もたれに異硬化ウレタン材を採用しながら、各部品の小型化や配置・板厚・材質・部品の種類を見直すことでホールド性を高めつつ軽量化。内外装全体で重量を約30kg削減している。
さらに、ステアリングではギヤを軽量化しつつ、電動パワーステアリング(EPS)モーターを小型化。サスペンションはフロントのロアアームを一枚板にしながら、前後スプリングとフロントナックル、リヤトーションビーム(FF車)の形状を見直すことで、シャーシ全体で15kg軽量化した。
これらの積み重ねにより、車両全体で最大約80kgの軽量化に成功。もっとも軽い「B」および「L」グレードのFF車で650kg、もっとも重い「X“SA3”」および「G“SA3”」4WD車でも740kgの車両重量を実現している。 うちの娘の初マイカーがムーブだったな
頭金くれやったわ
そん時にカタログのキャッチコピーが
可愛いふりして、ヤリスギィ! トヨタ株あんまり売られてないな。
トヨタワカンケイナイー
で逃げ切ると市場は読んでる? >>66
部品の精度とか組立ての問題ではなくて、基本の設計の段階で間違ってるから
おそらく、ソレを使ってるのでこれだけ大規模化したんだろうな
>>75
違う
設計の通りに作ると、上に提出した性能が出せないから、熟練工に頼んで魔改造だよ
言うなれば、一レースで廃棄になるF1のエンジンみたいなので試験受けて、市販製造ラインには、中華のエンジンみたいなもの
設計が要求充たせなくて試作班が同じく日和った結果
型式認証試験の時にこんな事やらかしたんだろうな >>608
そのくらいサイコパスじゃないと大企業の社長なんかになれない >>609
サイコパスじゃない人が大企業の社長やると心労で一気に老け込むな 日野、L&F、ダイハツ・・・トヨタ傘下企業が次々と討ち取られていくな
次はいよいよ四天王最強のアイツか! 8年前に前と同じく軽にしようかコンパクトにしょうか悩んだがトヨタの対応が良くヴィッツを買った
もし軽を買ってたらムーヴカスタムだったからゾッとした 不正車の中に、俺の2001年のミラジーノが無いんだが?
安心して乗っていいのか?w
すれ違う奴と横に並んだ奴が哀れんだ目で見るんだが >>617
まぁイマドキの軽よりしっかりしてるかも試練 やはりバブルは諸悪の根源だったな
三重野は立派なことをした 綿引勝彦さんが宣伝部長役のミライースのCMが好きだったけど
そのCMが2011年
その時も不正の最中だったのか 予想外にニュースバリューは小さいな
ワイドショーもサラッと触れたぐらいだった
TBSの夕方のニュースでは3番目に伝えてしっかり時間をとって解説してたけど
おもろかったのはニュース終わってーのCMがスズキのスイフトだったこと
「どこまで行きたい?君が行けないとこまで、は?いいから鍵ちょうだい Let's SWIFT it. どこまでも行けちゃうって最高じゃん」って ■燃費排ガス関連
•走行抵抗調整のため車体を不正加工
•オイル温度保持のため車体を不正加工
•排ガスをわざと外に漏らして不正に計測
•触媒を不正品に交換して排ガス計測
■エンジン性能関連
•スペシャルエンジンで不正に計測
•隠し持った不正データを認証時に使用 ID:7Mpyb2uY9 ID:HnwmfiWf9
ダイハツ フルロックダウン
全閉鎖 全遮断 全隔離ww
というか、うわ、日本国の、車検制度が、空きメ〇ラ、
ただの、カカシな、事態だぞいw
アニメ 漫画 小説 ラノベ 映画 ゲーム
終末の鳥人間 イキガミ
AKIRA GTA 攻殻機動隊
東京デッドクルージング
東京スタンピード 銀行連鎖倒産
フリージア 女神転生シリーズ
雲の向こう 約束の場所
応化戦争記 ハルビンカフェシリーズ
バビロンベイビーズ バビロンAD
対魔忍 2025年 日本の死
平成30年 オールドテロリスト
半島を出よ 希望の国のエクソダス 歌うクジラ 日本壊滅
Fallout メトロ2033シリーズ
凍京ネクロ 特務捜査官 レイ アンド風子 2055年までの人類史
トーキョーノヴァ サタスペ!
ガンドック トーキョーナイトメア
ゴーストワイヤー トーキョー
震災列島 UN GO
デモンズ パーテイー
バイオレンスジャック サバイバル ブレイクダウン
うわ、
令和ダイハツ ペタ恐慌ww
令和ダイハツ 超インフレ化
令和ダイハツ ギガ取り付け騒ぎ
令和ダイハツ 国債 株価
地価 連鎖大暴落 金利ペタ上昇へw
令和ダイハツ ペタ預金封鎖 超デノミ ペタ財産税
令和ダイハツ ペタ重税化
令和ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にw
令和 ダイハツ ペタ ガラ 来ちゃううううww そらダイハツは浪速のアキンドですさかい
いちいち検査なんぞにゼニかけられまっかいな。 >>629
そんなアカンことしてたさかい
会社たたまなアカンなってますやないの!?
アホですやん。 >>626
各メディアのCM広告主だから大々的にはやれないんでしょ
新年初売りとかの撮影終わって編集もおわりかけてる頃にお蔵入りとか悲惨だな 記者会見もダイハツ側とトヨタ側で温度差すごかった。
トヨタ側は張り切ってペラ回してたな注釈いれて。西川のりおみたいな奴が。トヨタって100回は言ってたな。 予想以上に酷いな
自分で買ったことはないがエンジンに関しては俺は割と疑ってたぞw
日本車はだいたいカタログスペック出ないがダイハツはそれにしても乖離がある
軽なんてそんなもんかなー普段自分で乗ってるの3ナンバーのターボだからパワー違い過ぎてそう感じるのかなとかいろいろ思うんだが似たようなスペックのスズキと比べても全然走らんのでコレは...と
他の車はカタログスペックでないにしろ9割は越してくるけどダイハツは8割あるか?ぐらいの感じだからおかしいなーと
ボクサーエンジンとか割とエンジンオタクなもんで人の車乗るのも回転やトルク楽しんじゃうからさ
でもボディの剛性感とかは全く分からなかったw
軽なんてぶつかったら終わりぐらいに思ってるし
基準いってないなんて分からん
あと安いトヨタはサスがグニャグニャで高速乗るの怖いわ まーエンジンこだわる人が乗る車じゃないからいいんだろうけどな
9割なんて言ってフェラーリとかスポーツカーは酷いの多いけどね
エンジンはいいけど足回りがついてこなくてコントロール域だとレクサスよりヘボいとかねえ インチキするのを努力とか工夫とか呼ぶのが日本の社会
それも社会のあらゆる階層で行われてるのがスタンダードって救いようがない
ほんと上べばかりだな日本人は
誠意だのオモテナシだの口先ばかり 三菱がやらかした後に「うちは不正ありません」言うたよな⁉︎ 情報統制されてるのか
スレも大して乱立してないし
各スレも全然伸びないよね
ビッグモーターの時とは大違い
5ちゃんがいかに工作員まみれか
よくわかるよ 責任逃れのクソメーカーで草
莫大な補償額になるから知らないじゃねえよ >>603
信者が買い支えてんだろ
下がったからお得だと
手仕舞いあるのに良く買うよ 貧乏人相手の商売なんだから安全性とかどうでもいいでしょ 池田市といえばダイハツより日清の方が全国的には有名だろうな 俺の足車がコペンだから困るんだけどー
どこ不正したか開示してほしいわ自分で直すから 経団連もジャニーズは批判しても身内の犯罪は見逃すのな >>647
言っちゃ悪いがそういうことだよな
ちゃんとやってたら、いまの値段じゃ売れず貧乏人は買えない
コストを取るのか品質を取るのかのバランスだけど
不正でそのトレードオフを
誤魔化してたってのはダメなのはもちろんだけど >>641
1998年にはダイハツの株式の
半分以上はトヨタが持っていったし
2016年には100%になって
完全子会社になってる
トヨタが被害者面するのは無理だな トヨタはダイハツ手放せよ
こんな糞会社持ってても仕方ない 認証試験って準備に時間かかるからこんな不正も出るのだが
多数の車種の認証を同時に進めるのも困難だから順番に進めるしかない
全車種が出荷できる様になるには年レベルの時間がかかるかもしれない
これをきっかけに終売となる車種も出る Twitterほどじゃないけどトヨタ工作員沸いてて草
トヨタ関係ないとか言ってるファンタジック擁護は無理筋 >>641
そうか?
ダイハツ歴代社長
10代 1975年-1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年-1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年-1992年 大須賀二朗
13代 1992年-1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年-2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年-2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年-2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年-2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年-2017年 三井正則
19代 2017年- 奥平総一郎(トヨタ出身) 池井戸潤小説の空飛ぶタイヤ系の映画見て、ああ、こういうのうちもやってるよなって、自責の念には襲われなかったのだろうか 今度はプレッシャーが過度にかからない職場環境作りの計画が進まないと上司から早速「早く変わらないといけないのに何やってんの」と担当者が詰められる訳だw なんか基準が厳しい気もしてきた
安かろう悪かろうも容認しないと >>540
いやもう飲み込まれてるし
看板変えてトヨタですと名乗れる >>1
俺が高校に入学した頃からか?
組織自体腐っているんじゃね?
一旦会社潰すべきだと思うよ。 納期について説明も確約もできないクルマの商談ができないとすると販売店が気の毒
ダイハツ販売店の営業スタッフはどんな気持ちで年末年始を過ごすのだろう?
準備していた初売りの開催はなくなるというし >>662
皆がちゃんとまともに試験してて声が上がれば国も変える事考えるだろうが、
不正なんかやられたら変える事なんて微塵も考えなくなる。 つまり、その上の年代の関係者がみんな故人になったからそうしたいわけね >>668
修士課程修了で1989年に入社した24歳のエンジニアが34年経つと58歳
役員や執行役員や本部長クラスならまだダイハツ工業の社内に残っているだろう >>669 入社したての人がそのような方針をリードできる訳ないだろうに。当時に権限のあった人が残らず鬼籍に入ったんだろうよ >>669
開発のエンジニアはこんな偽装に関わらんぞ 89年卒だと理系でも修士に進むのはまだ少なかった。
当時は学部卒でも研究開発職に就くことができたから。
今の修士卒は35年前の学部卒相当になってるからな。 おい、見えるか三菱…
お前を超える逸材がここにいるのだ… 衝突の0.5秒前に展開するミラクルエアバッグを搭載した車メーカーを語るスレはここでつか? 豊田章男会長がダイハツの不正問題に言及
衝突安全の不正対象であるロッキーHV、ライズHVを生産するダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち告発者に対し「ほんとうに言ってくれてありがとう」
https://bestcarweb.jp/news/business/760358 >>676
ダイハツ側からこういう気のきいたコメントないの腐ってるな
ダイハツの不正が34年前からで…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年-1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年-1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年-1992年 大須賀 二朗
13代 1992年-1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年-2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年-2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年-2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年-2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年-2017年 三井 正則
19代 2017年- 奥平 総一郎 (トヨタ出身) 174件については本社がドイツの第三者認証機関であるテュフ・ラインランド・ジャパン株式会社により安全上問題がないか再確認され、1車種(キャスト)について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能(ドアロック解除)」が法規に適合していない可能性が判明したものの、173件は現状で問題が無く法基準を満たしている事が確認されている
テュフ・ラインランドは技術、安全、証明サービスに関する認証を行う企業で認証企業としては世界第7位の規模を持ち、日本の国土交通省の出す認証より信頼度は高い
https://bestcarweb.jp/news/business/760358 https://psychological-safety.jp/2022/Awards2022
プラチナリング(最優秀)受賞
ダイハツ工業株式会社
エンゲージメント向上W/G
『ミドルマネジメントからつくる心理的安全性 ~仲間づくりで全社にムーブメントを!~』
いろいろ香ばしい 三菱みたいになるぞ、三菱のディーラーはいつのまにか中古車屋になって住んでるところじゃどこで新車買えるかもわかんねーくらいに落ちぶれたもん むしろ不正をしても問題が起きなかったとか基準が厳しすぎるのでは >>31
うちの35㌔わんちゃんが可愛く生まれた年 ぜーんぜんスレ立たないし
ぜーんぜんスレ伸びない
トヨタ工作員あからさますぎ >>1
そろそろトヨタの内部告発を殺す為のかん口令が発令されてる頃
子会社がやってるのに親会社がやっていないなんて常識じゃありえんわ
こうなりゃ日本に製造業は大打撃だな >>687
日産の高速道路事故や
三菱の燃費偽装発覚はこんな弾幕じゃなかったわな なーにが1989年からだよ
創業から延々とやってたんだろうがド腐れトヨタは 俺日本人だけどダイハツ()みたいなイメージしかないジャップランドの車は
やはり世界中で大人気日本の若い女に大人気の韓国ヒョンデしか乗る気無い >>687
スレは立ってるけど伸びないな
伸びないのはレスがつかないからで、工作員は関係ない気がする
あんまり興味ないんじゃね
俺はも足車がダイハツだけど割とどうでもいいと思ってる 昭和16年生まれの頑固ジジイ「ホンダは鉄板が薄い、三菱は戦車も作ってるから車も頑丈」 習近平「モリゾウさん、トヨタが持ってるダイハツ株高く買うアルヨ。」 >>693
ボルボは頑丈とかな
今どきそんな差なんてないっつーの >>696
今時も何も昔からボルボが頑丈だったことなんて無いからな。 >>693
ホンダが鉄板薄いは、クニャクニャボディしか作れない日産が博報堂使って流しまくった悪質なデマだからな。
実際r32とか酷かったからな。
34でボディは力とか言い出した頃で他社と同じレベルになった。 >>694
スレを乱立させて焦点を絞らせないんだよ
まず工作員に教えられる常識だぞw テュフ・ラインランド・ジャパン株式会社「デュフフ…」 89年くらいから衝突安全ボディーやエアバックが普及しだして
安全基準が厳しくなって不正始まったんやろな >>702
ちがう、その頃派なんでそんなに売れるのか?というくらい作ったそばから売れてた時代。短い納期で強引に作ったバブル期の手抜き建物と同じ理屈で、検査を手抜きした。 ダイハツがなくなりトヨタが軽部門として引き取って終わるだけ
社員の給料も上がるし損するのは下請けだけでしょ? 経営者の言う客と政治家の言う国民って良く似てるなw >>703
トヨタをDisったな!
お前は終わったわ、トヨタ敵に回してw
震えて眠れ
つ >>679 何も年末にこんな報道騒ぎを起こさないでいいだろ。
年末恒例の忠臣蔵のドラマみたいなもんか? >>710
工作員への指令(指示)が漏れてWebに流れているんだが
漏洩者の特定が出来ない無能な工作組織w 日野、デンソー、ダイハツが落ちた。
トヨタ本体も時間の問題か?
あっれ~
「トヨタ」に都合が悪い落ちるハズの無いスレが40レスにも満たずdat落ち
何でかな~
車カスのトヨタで不正請求1126台。「ダイハツには不正を正す土壌がなかった」の豊田章男もびっくり
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703295519/ ダメハツはこんな不正ばっかしてるから
車線検知装置の判定がガバガバなんだよ
普通に運転してるのに車線はみ出しましたって誤検知多すぎ >>714
いいじゃんそれくらい
会社のアトレーで何もない直線で自動ブレーキ作動するんだよ?
事故ったかと思ったわ! トヨタグループ
ttps://global.toyota/jp/company/profile/toyota-group/ ウィキに豊田家と創業者や血族について書かれてある通りに
第二次世界大戦以前から中国共産党とズブズブの上、
三井財閥ともズブズブな様子で・・・w んー
マジで豊田家が終わった瞬間かもしれんな。知らんけど。>>1 日本中詐欺師だらけ
ビッグモーターが標準になりつつあるな >>720
不正、隱蔽、改ざん、偽装は日本のお家芸
2023年12月22日
JAL機 一部で不適切整備 記録削除も 国交省が業務改善勧告へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296051000.html
国土交通省関係者によりますと、日本航空のグループ会社で航空機の整備を行うJALエンジニアリングでは、ことし9月、日本航空の羽田発熊本行きに使用されたボーイング737型機の運航前の一部の整備作業で、航空法で定められた整備責任者の確認が行われなかったということです。
また、ことし9月までに行われたボーイング767型機の車輪に取り付けられたブレーキの交換後の点検では、マニュアルで規定された機器を使用せずに整備が繰り返されていたことがわかりました。
この間に行われた交換作業、105件のうち39件で必要な機器を工具室から貸し出した記録がなかったほか、38件で別の工具を使っていたということです。
この点検は、去年、日本航空機で、3年前にはアメリカの航空機で関連するトラブルが起きたことなどから実施されていて、国土交通省は航空事故を発生させるおそれがある重大な違反行為と判断されるとしています。 >>721
2023年12月22日
カイゲンファーマ小樽の工場 医薬品製造の不正で業務停止命令
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231222/7000063516.html
道によりますと、大阪市に本社がある製薬会社「カイゲンファーマ」の小樽市の製造工場は、胃のバリウム検査などで使われる造影剤や発泡剤など8種類の医薬品を製造する際に、◇国から承認されていない添加物を使用したり、◇出荷に必要な試験結果をねつ造したりしていたということです。
こうした不正行為はことし1月末に会社の内部調査で発覚し、道が詳しい調査を行った結果、最も古いものでは46年前の1977年から行われていたということです。 >>722
2023年12月22日
沢井製薬 不正試験問題 本社などある2府県と厚労省が行政処分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296731000.html
「沢井製薬」はことし10月、福岡県飯塚市にある九州工場で製造した胃薬「テプレノンカプセル50mg『サワイ』」について、品質を確認する試験を国の承認を得ていない不正な方法で実施していたと発表しました。
この問題について、本社がある大阪府と工場がある福岡県は、2015年からおよそ8年間にわたって不正な試験が行わていたものの、製造販売業者として認識できず、適正な製造管理ができていなかったなどとして、それぞれ沢井製薬に対し、医薬品医療機器法に基づく業務改善命令を出しました。 >>723
2023年12月23日
元従業員、4億円超流用か 長野電鉄子会社が告訴
https://www.47news.jp/10305020.html
長野電鉄の子会社、長電建設(長野市)は23日までに、元従業員が取引請求書を偽造するなどして、長電建設の口座から約4億6600万円を私的流用したと発表した。長電建設によると、今年9月、長野中央署に告訴状を提出、既に受理された。
私的流用が認められたのは2014年11月~22年9月の約8年間。取引実態がない架空の請求により、外注先への経費支払いを装ったとしている。元従業員は22年11月に退職した。
長電建設は弁護士と相談し、合理的な範囲で損害回復の手段を講じるとともに、再発防止や社内教育の徹底に努めるとした。
長電建設は長野電鉄の傘下で、建築工事や不動産事業を手がけている。 >>1
トヨタの子会社なんだからダイハツ不正なんて書かずに
トヨタ不正
と書けよ 軽自動車は衝突事故に弱いと言われている。
今回はダイハツの社員からの内部密告でバレたが、通常では簡単にバレるはずはない。
軽自動車の二番手スズキでも同様なことが行われていないか妙に気になる。
万一私がダイハツの関連部署の社員なら多分隠蔽に従っていたかもしれない。 >>726
証拠を国土交通省に告発して
ダイハツ不正 氷山の一角
http://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg
第三者委員会でこれだし国土交通省が捜査したら…。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf >>705
ダイハツの工場労働者のおまえの希望だろうけどおそらく見捨てると思うぞ たとえ救ったとしてもダイハツの社員にトヨタの給料払うかバーカ >>705
トヨタの口利きでスズキと合併(実質吸収)
給与は自動車最底辺のスズキに合わせる >>733
トヨタはスバルに土下座して軽自動車の生産をお願いするしかない
水平対向エンジンの軽自動車期待 不正していたダイハツと不正無しで張り合ってたスズキは凄い 元々不正しまくりだったんだろ
トヨタの影響力が強くなり、その要求に応える為に更に多くの不正をはたらいた
トヨタは勘付いてたが共犯を避ける為に知らん振り
こんなとこだろ 1989年て平成元年か
これだから平成、令和は
やっぱり昭和が最強よ >>738
社長自ら正々堂々と「うちの車は安っぽいのではない安いんだ」と堂々とコストカット宣言しているスズキにトヨタ品質維持しながら競争する方が無理ゲー ダイハツは受け子が逮捕されたようなもので、詐欺の指示を出している元締めのトヨタにはまだ捜査が及んでいない状況か >>1
今思えば三菱の叩かれようが異常だったと思えてきた >>743
あれは市場クレームが上がってるのを隠し続けたからな
内部告発の内容は、不正の要所を衝いており、どのように調査を進めるべきか、どこに資料や情報が隠されているか、どのように隠蔽工作を見破るべきかまで指示する具体的なものであった。「品質保証部の更衣室の空きロッカーを調べよ」「本社と岡崎の情報を突合せよ」という、あまりにも具体的過ぎる情報であった。
運輸省によると、三菱自動車はユーザーからのクレーム情報を本社の品質保証部に10段階で集約・管理していたが、クレーム情報のうち、運輸省向け届出情報は1 - 3段階目まで「Pマーク」を、運輸省に知られたくない物など4 - 10段階に「秘匿」の意味で「Hマーク」を付けて区分し、同省の定期監査では、H区分のクレームを提示していなかった。二重管理による情報仕分けは、1977年(昭和52年)から行われ、同社が東芝に作らせた品質情報管理システムを導入した1992年(平成4年)以降は、コンピュータシステムのデータベースで分類していた。 まぁ個人的に こんな悪質な会社は潰れた方がいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています