宅配低迷のヤマトに国交省が下請けたたきで「勧告」、誤算続きで業績低迷、企業風土改革も急務で正念場 [おっさん友の会★]
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【前略・内容はソース先か関連スレで】
■盛り上がらなかった年末需要
今回は最盛期に宅配需要が落ち込んだことが大きな要因だ。出足となる2023年10月の数量は前年を上回った。総務省の基準見直しに伴うふるさと納税の駆け込み需要が続き、ECのセールなども貢献した。
ヤマトは自社と協力会社の戦力で、宅配需要の増加に備えていた。しかし荷物量が想定を下回ったため、配送キャパシティが余剰な状態となり、結果的にコスト増となってしまった。
法人部門ではワクチン関連案件の減少や、国際輸送の運賃下落が影響した。主に法人顧客との交渉による単価上昇の効果や経費縮小、人件費の圧縮などプラス面もあったが、2023年10～12月期の営業利益は380億円と、前年同期比103億円の減益に終わった。
【中略】
●国交省からの「勧告」
物量減という厳しい環境に加えて、足元は業界大手としての深刻な問題を抱えている。1月26日、国土交通省はヤマト運輸など2社に対し、貨物自動車運送事業法に基づく「勧告」を初めて行った。
問題視されたのは、協力会社に対して長時間の荷待ちや契約にない業務をさせたこと、運賃を不当に据え置いたこと、過積載の運行の指示、そのほか無理な運行依頼など複数にわたる。法令違反につながる行為が多数あったとして勧告し、公表するに至った。国交省は早急の是正と改善計画の提出を指示している。
続きはYahooニュース 東洋経済オンライン 2024/02/07 5:22
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7380d8ef6406953a051886735add6afa12e0364
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7380d8ef6406953a051886735add6afa12e0364?page=2
※関連スレ
ヤマトHD一転最終減益 24年3月期、宅配低迷で下振れ [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707137307/ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)のキチガイが↓ >>1
一人あたりのGDPが低いというニュースは問題無用で徹底的に政権批判
海外からの旅行者上昇というニュースでは日本の貧困化として徹底的に政権批判
ビッグマック指数が低いというニュースはデフレとして徹底的に政権批判
物価上昇というニュースでは年収追従なしとして徹底的に政権批判
給料上昇というニュースでは格差拡大として徹底的に政権批判
労働力不足のニュースでは徹底的に政権批判
外国人労働力増加のニュースでは徹底的に政権批判
2009年民主党圧勝政権交代を思い出せ
日本市民は愚かで扇動しやすく容易にだまされる簡単だ
移民や外国人労働者系ニュースは汚物ネトウヨも簡単に扇動できる
匿名掲示板でSNSであらゆる場所で手をゆるめるな
もう一度いう政権交代は近い
徹底的に愚かな日本市民を扇動しろ 郵便って今どのくらい時間かかるんだろ？
前に普通郵便で投函したら都内同士なのに配達まで中３日かかったんだが 人不足らしいからしょーもない小物の注文は遠慮して
近所のスーパーとホームセンターを活用するようにしてる 大手の割りに保険未加入で日雇い労働者みたいな待遇で働かせてるよな
班長だか現場主任みたいな人でもパート社員とか言う謎の肩書き 送料はあがるわ配達時間は遅くなるわ業績は低迷するわ
どんだけ無能なんだ？ 数年前の仕事が増えすぎて困ってるみたいな話はなんだったん？ >>15
電話すれば自宅まで集荷に来てくれるが？馬鹿なの？ クロネコはここ最近連発で、
営業所止めが当日中に完了しない、
PUDOに入れても解除コードがメールされない
ってアホな事態に陥ったから、今はもう佐川以下だと思う
配達ドライバーじゃなく、基幹システムがクソなんだろう 需要マックスの業界なのに稼げないって経営者が無能すぎるだけではないかと 叩きやすいところから叩くんだよ
待機の問題はBtoB間の配送でしょ
トヨタのカンバン方式を叩かないとね
流通大手の段ボール問題も
商品を守る為の梱包で立派に商品を守って少しでも傷んだ場合はドライバー買い取り
どちらもキチガイだよ 協力会社っていわゆるゼロ免かな
開業しても10年以上は下請けしかできない慣行
これのせいで運送業界の競争が妨げられて
寡占状態になってる ヤマトもそうだけどインボイスでも追い打ちかけたんじゃね？ >>26
運送もそうなのか
建設も下請け５年やらないと建設業の許可は出ない
こんなのばかりじゃん 配送業界はもう限界だろう、２０２４年問題やら人手不足で 無人化しないから24時間稼働出来ずに
荷待ち渋滞残業長時間に陥ってる >>25
ドライバー買い取り？
どこの業者？
宅配の荷物は一個一個保険入ってるの知らないの？ ヤマトのEAZY
ZOZO,ユニクロは置き配できるけど
amazonが最近置き配不可になったみたいでめんどくさい
amazonで市販薬買うとヤマト配送だから
最初から宅配ロッカーPUDOとか指定するけど
たまに普通の商品がヤマト配送になったりすると
不在票になる 創業者がいなくなればこんなもんだな
この前の委託切りで障害者も切ったらしいし
障害者雇用は社是だったはずだが >>34
意味不明
イオンやヨーカ堂など流通大手の話のだよ >>1
ヤマトは超大手のくせに意外なほどパワハラが酷い会社だからね
色々と事件も起こってる
運送会社というものの古い体質が現場には変わらず残ってる >>15
集積所てか営業所？を減らして来てるよね
地元は徒歩で行ける営業所が無くてしまったわ
行くのは尼のは返品手続きの時だけだったけど >>32
稼働時間が少なくなって収入が同じじゃないと、
バンバンドライバーが辞めていく
だろうね 単に不景気なんじゃね
庶民相手のサービスが崩壊していってる予兆かもな >>37
ここ宅配便大手のヤマトのスレなんだけど、頭大丈夫？
キミ、もしかして中卒？ >>41
通常運転だよ
役所は根本原因は叩かずにスケープゴートを叩くのは毎度の事じゃん
すこし前には人手不足を燃料代のせいにしてたし 日本中人手不足なんだからヤマトで働くよりもっと良い仕事沢山ありそうだけどなぁ 殺人事件さえ起きてるからな
ヤマトの現場はパワハラ現場 >>51
ヤマトは値上げしてアマゾンの数を減らしたが売上が落ちたので
値下げするからアマゾンの数を増やしてくれて頼んだので
ヤマトの従業員はまた悲鳴をあげることになった
https://diamond.jp/articles/-/296529 >>48
頭悪いのはキミだろ
もしかしてお母さん朝鮮人？ >>40
ベースアップで給料上がった分と労働時間が短くなった分で相殺しあって給料は変わらんけど、物価はひたすら上昇してるから厳しいらしい 個人は置き配を原則とし
対面を割り増しにしなよ
じゃないとBtoBと大型特殊配送だけの
会社になっちゃうよ ここの問い合わせ電話
音声ガイダンスを突破して繋がったと思ったらAIが出て全然問題が解決しない
削るところ間違ってるだら 昔はバイト２か月短期で１月空白期間とかいうセコイ社保逃れやってたけど行政にマークされちまったからな
ハナから業務委託でそこそこ金出してるAMAZONサービスに人手と物流握られて顔面蒼白ですわ ヤマトは優良企業だと思ってたのに今どうなってんのん？
人員がおらんの？ クロネコ会員になると
宅配ボックスもらえるところから始めて
配達座標をボックスにQR表示させとけは
誤配もゼロ。ヤマトはプロだから元々少ないかもだけど初心者を広くドライバー採用する為だ ヤマトは他よりも現場任せなんじゃね
だから真面目な人はいい人も多いが糞はとことん糞だな
まったく管理されていない感じ ヤマトは冷蔵しても温度設定がおかしくて冷凍になるからな 三年後はAmazonが買い取ってアマゾンライダーになるんや 足りないのか余ってるのか、適材適所出来てないのか
どれなんだ？ >>1
昔、ヤマトの創業社長が郵便事業のメール便や信書の独占取り扱いの利権に噛み付いて騒ぎまくり、ヤマトでも扱えるようにしたけど、それが儲からなくなったので郵便に返し、下請け個人事業主を何万も切り捨てて撤退したわけよ。 日本企業は今まで自分たちのやってきた方法論に適応出来る人間だけ選んで残そうとするから
結局人がが残らないし、いつまでも変革できない悪循環に陥る。見てきたとこ大体そうだね >>36
大企業は障害者雇用は義務だけど
請負は関係ないよ この会社もひと昔前には、いい会社として持て囃されていたのにね >>20
電話して10分とかじゃ来てくれないしコンビニにでも持っていった方が早くね？ >>72
ヤマトは信書あつかえたっけ？
民間で信書扱えるのは佐川だけじゃなかった？ >>72
儲からなくではなく信書の疑いのある物が同封されるケースがあるから
信書判定されると郵便法違反になる 何度も値上げして
翌日午前中には届かなくなる
不思議な会社
値上げしたらサービス良くしろや！！ >>71
足りないのは中長距離のトラックドライバー
後、重機やけん引大型
近距離や宅配はそこまで人材不足では
ないじゃね？（郵便局はのぞく） システム的に翌日配達なくしたら上手くいくってもんでもないし難しいね ヤマト運輸の宅急便は50年だぞ。ノウハウはあると思うけど、官僚が頭悪いんじゃな
いのか。 最近あんまりヤマトの宅配トラックとか見かけない気がする >>83
ネット通販以前以後では全く戦い方が変わった
と認識はあるだろうか 教育うけて出来るようになったことが
トラック運転手…
ジャップの知能… >>83
天下りが居ないのかも？
クロネコの出発点が規制岩盤突破だから良い印象は持たれてないでしょうね 役員報酬、内部留保多すぎぃ
営業店舗削減しまくって何故減収ぅ バイト雇ってるけどマジで最低なの多い
車の中ぐちゃぐちゃに積んでるし落としまくってるし
うちの地域の奴はたまに見かけてこれだからかなり常習だと思うわ
ダンボールスカスカのやつとかすぐ壊れると思うあれ >>86
いや個人宅配送物流は新しいインフラなので
今はここに知能を集めても問題ない
機能し始めれば知能集団はまた移動するよ >>86
宅配のドライバーって結構大変だぜ
毎朝配達伝票チェックして最短ルート設定や荷物の積み込みとか出発前に考えにゃならん
配達中も再配送やら引き取りの連絡とかアドリブ要素も多いしな >>91
ヤマトは楽だろ
佐川は３トンロングのトラックの荷台に荷物パンパンに入れてるから大変だけどな どの部分の協力会社のことか明確に書いてないけど、内容的には大型トラックで運ぶ部分みたいね >>92
佐川は脳に筋肉詰めたほうが楽に仕事できる 個人の適性頼みの仕事には持続性がない
ってことだよ ヤマトさん
そうか国交省が「チョッパリ」のために動くわけないんだよな
Amazonに潰させるとか乗っ取らせる計画だろうなあ
気をつけないとほんと潰されるよー いや言葉が足りなかった
爆発的に増える需要に対応する為には個人の適性に頼る従来のやり方では全く対応出来ない
これだな >>93
長距離はヤマトだけでなく、
この業界ほとんどが違法状態だからな
例えば、トラック委託して輸送以外に荷の積み下ろしも
やってたら、運賃以外の労働報酬も払わないと違法
しかし、これ知らない人多いから
元請けに労働分の報酬を請求しないっていう結果に ヤマトを叩くバカが続出しそうだが、一般の荷受人が恩恵を受けてたんだからな
ヤマトが適正化すれば、再配達とかサービスが無くなり運賃は倍化するんだぞ Amazonを先に切った方が残ったな
言ったとおりじゃねえかほれ見ろって感じ 若手官僚に現場Ｇメン部隊を創設して
強化する産業の現場に一年くらい従事させるのが1番改革の早道かもしれないよ それでもヤマト>佐川>郵便だな、客目線からすると
内部事情、労働環境は知らん 俺の年越しそば間違って元旦届けの箱に入れられてた
届かないから電話して発覚したんだがヤマトしっかりしろ >>60
今は月単位のアルバイト雇用無くなって日雇派遣メインだよ >>102
配送日時指定サービス始めたから、それに追づいした同業他社
そのくせ政治を巻き込んでもうできませんしておいて何様なんですかね？
まずは、西日本で北海道から仕入れて全国各地に売り出すような事を止めさせりゃいいんじゃない？ 関西在住で、荷物が昨日の16時に届く予定だったのに、未だに流山通過で止まったままなんだが？
みんな同じなのかな。 アマゾンだと3年ぐらい前から
「ヤマト急便でお届けします」って通知が来て
ヤマトの諸君の軍装をつけてないゲリラとか便衣兵が来るぜ。
で
「アマゾンでお届けします」って通知のときにも同じゲリラ兵が来たぞ
＠江戸川区 >>68
BOXの上部(ドライアイス付近)に有ったら凍るだろうな >>99
むしろ佐川の社長の本読むとかっけえーって思う アマゾン切れずもだし
こないだの大量リストラもだけど
明らかに経営陣が無能だよな 金を掘るよりスコップとジーパンを売れ
の教え通り
個人のケツモチと車で商売してはどうか
Amazonにも派遣すればいい >>110
ヤマトのAmazon商品は下請け管理会社が業務委託した個人事業主だよ
ラベルだけヤマト運輸 今日と昨日で配達員が別人だから時間指定のこと聞いてませんでした
って、宅配業界ではよくあることなの？
早すぎや遅れたじゃない、知らなかったんだとよ
こないから電話して初めて聞いた様子で時間指定があったことを知りませんでしたって言われたんだが
無論ちゃんと時間指定完了の確認メールも来てるからこっちに落ち度はない
時間指定を聞いてなかったって、こんなことはヤマトに限らず今までで初めてだよ ヤマトは営業所引き取り不可になってて自動再配持ち出しにするから迷惑
不在票持参で翌日引き取りに行くのに
ドライバーも負担がかかるだけでしょうに 勧告ってサーセンって謝って適当にこういうふうにしますって文書提出しとけばいいだけなんやろ？
取締役の頭と胴体が物理的に分離するような罰則にしないと改善しないやろ たまに佐川のSDと話するけど
人手不足はガチでヤバいみたいね
内勤してるヤツすら偶に
軽やライトバンで配達させられてるらしい >>16
今までが良すぎた
これからは悪くなることはあっても
良くなることはないだろ >>13
フルタイム減らして4時間一コマで週20時間に収まるようにシフト組んでたりするんだろ。 クロネコを下請けに使ってる会社に勧告した方が早いんじゃないか？
上が値上げ飲まなければどうしようもないとこあるし おまいら、郵便で封書を遠距離のところに送ると１週間くらいかかるの知ってる？ ヤマト運輸も日本郵政も統合して国営化すればええねん >>130
ヤマトを使ってる荷主は余程の大手でもない限り佐川や郵便と契約するより高い料金を支払ってるぞ 構わんからうちの玄関先に置き配してけ
もう時間合わせるのも面倒だ 一生懸命細かくサービス増やしてお客さんに早く届けようとしてくれてるのはわかるが、もしかしたら時間指定無くして、置き配ガンガン雑にやってった方がうまく回るんじゃ 家財便 9-11時に配達って電話が来たから、来る前に電話してって言ったのに連絡無しで来るのは辞めてくれ
西濃の おるかーって奴じゃねーんだよ ヤマトは荷扱悪いし時間指定守らないから嫌いになったわ >>145
それでも荷物の扱いはヤマトがまだマシだから悩ましい
佐川は荷物を放り投げる
ヤマトは多少軽めに放り投げる
西濃はそもそも届かない ヤマトがダメならゆうパックしかないのかな
佐川は何一つ守らねーぞ こんなのは表に出ないだけで、実際は日本ならどこでもやってることなのに
インボイスを始めた奴らの責任なのに インボイス制度
宅配業界そのものは2024年問題とは無縁の
長時間労働し放題の委託丸投げのくせして
ただでさえ下請け孫請けひ孫請けピンハネ多重構造でむしり取られた状態で
更に何重にも消費税を徴収されるような形になるから問題なんだよ ヤマトは仕事を独占しておいてから客を選んだり、マイルールを作る。こんな企業相手にしてはダメ。
郵便局も佐川も置き配なんて言って騒がないし、人手不足なんて言わない。
ヤマトは本社の連中は自分たちがやりたい放題してるせいで客にも現場の人達にも迷惑をかけている事を自覚するべき。 荷物多くて儲かってるみたいなニュースが数年前にあったくらいなのになぁ
今回は年末の繁忙期の余剰による損失だけど
結局通常時は人が足りてるのか、足りてないのかすら不明な業界だな かかったコストはちゃんと客に請求した方がいい
まずは時間指定の再配達は有料に 運送宅配事業者の偽装請負偽装委託の実態は世界中で問題になってるからな、「ギグワーク」なるもんが脱法行為の方便でしかないと認められつつある。 コンビニ受け取りとか宅配ボックス受け取り
充実させたらいいのに
下請けからピンハネする気しかないんだな これから引っ越しシーズンで、もっと混乱して遅配増えそう ヤマトどうしちゃったの？
経営者が無能に変わったの？ 元々がヤクザまがいの運送からのスタートでまともな会社になっただけマシだな >>152
それを調整してるのが下請け
単純に最低限の荷物しか回されなくなる なんか、宅配が遅れるとかニュースでやってたからAmazonで買わなかった。年明けも地震や雪で混乱してたし。 国がAmazonやメルカリを甘やかしたのと郵政民営化でヤマトが闇堕ちしたんだよな >>158
長尾はマジで無能だよ。かつ責任は絶対にとらない >>153
まずメルカリやアマゾンからもっと金とらないとダメ。取り扱い個数No.1とかいう虚構にすがってるだけだから 王子？
あれはかなり限られた運送屋じゃない？
なんで、やられた？ >>152
儲けてたときに仕事がありすぎて大変とか言って仕事減らしたからな
自業自得 宅配じたいもう限界だよ１０年もしたら家に荷物が
届くサービスなんであったんだねって言われるようになってるよ >>153
付け焼き刃で数百円取ったところで金払ってんだぞ
的な言われ方で要求がさらにエスカレートするだけ
宅配の薄利多売はもうどうこねくり回しても無理だ
家に物が自分の都合に合わせて届くなんてサービスが
文字通りジュースでも飲めや的な価格設定で
やってきたのがもう無理なんだよ 下請けいじめで稼いでたんだよ
下請けクビにした途端にこれだもの とりあえずアマゾンやめればいいと思う
低迷の最大の原因アレの安請け合いだろ 昔はヤマトは丁寧な仕事で優秀だったのに
今じゃ佐川のほうがましｗ >>50
それはこの前廃止になったメール便かと
それこそ徒歩やチャリでも配達していた配達員
1tや2tでの配達員は不足
更に4tクラスはもっと不足
自分も特殊な流通だけどヤマトに限らず人手不足 >>155
コンビニ受け取りはコンビニが嫌っているから無理だろうな
どうしてもならそれに合わせた収益構造にしないとコンビニオーナーのなり手が無い≒預かり料金大幅にアップ
送料の大幅アップは避けられないし、運転手の労働時間から時間指定や再配達は消えるだろうね、ソレか更に送料アップ…か JAL倒産時と同じで現場は有能。経営者は無能。だろうな アマゾンに関わるからだよな
少し前にアマゾン本体が配達員（自営業者扱い）を大々的に募集してたけど
食ってけないやつがほとんどだ 楽天やヤフーのストアはアマゾンに移った方が良くないか
アマゾンにずいぶんピンハネされるようだがアマゾンの倉庫に在庫を置きアマゾンに配送してもらう方が長期に安定してネットストアを経営できそうだ
もちろんキーは配送。安定して宅配できるのはアマゾンだけ
日本郵便やヤマトなどが下請けになるだろうが、アマゾンにはテクノロジーがある >>177
> JAL倒産時と同じで現場は有能。経営者は無能。だろうな
経営陣は現在の宅配制度維持から抜けられない様だ、再配達無料を演ったのが間違いの始まりかも、再配達の手間を減らす⇒時間指定⇒荷受人が更に横柄に⇒迷走状態
再配達が無ければ荷物は少なくなるが運転手の手間は半減するからね、再配達の必要が無い受取人⇒事業所だからBtoB
生き延びたければ佐川の様にBtoBに戻るしかないんだ ヤマトは色々あるからな
印象わるい
外で配達してる人はそんなんじゃないと思うが 少しでもドライバーの負担減らせたらと思って配送センターに荷物持ち込んだら塩対応されたわ
末端までギスギス感が蔓延してんだろうな ヤマトは経営陣と現場の乖離が激しい
現場は頑張ってるのに上は無理難題突きつけてくるしな
そら現場士気も下がるわ 昔に比べて色々余裕がなくなってるんだよ
営業所も佐川に比べて１０倍近くあって、昔はそれがきめ細やかさになってたが、今では多い営業所数が足かせになって、高コスト体質になってるしね >>185
ヤマトにかぎらず日本企業てそんなんばっかやん
現場は頑張ってるけど頑張っても絶対に評価されない派遣
無理難題ばっか突き付けてくる経営陣
責任があるからーと言うけど実際は責任取らないで現場の派遣を切るだけの正社員 >>185
まさに大企業病
上席の顔色を伺っているやつばっかり
現場ではwhy？って事ばかり
真面目にやるほど現場が疲弊し有能社員は辞めていく
「俺に挨拶しない奴はいつでもクビにするぞ」とトップが率先してパワハラする文化
コンプライアンスなんかあったもんじゃない
今は小倉昌男の資産を食い潰してるだけ
それもAmazonにチューチューやられてそのうち閉店ガラガラだよ >>26
マンパワー必要な業界の競争なんて賃下げ競争になるだけだから運送で稼げた時代くらい規制強化するのが望ましい 業界では限りなくホワイトに近いヤマトがこんな為体では他社はもっと酷いのではないかと思ってしまう。 まだ丁寧な方だと思う、佐●だと近所で恒例の放り投げがある
夏になると近所のファミレスの陰にトラック停めて、中で荷物の詰め替えやってるんだが
ドンガン、ガンガン荷物を投げてぶつけて荷の詰め替えやるんだよ、もう恐ろしい音がしてなぁ
ヤマトは周囲あちこちの荷の積み替え用の倉庫契約してるみたいで、そこで積み替えやれるみたい、そこがヤマトのすごいとこよね >>55
自業自得だろwww
最近ヤマト配送の荷物ほとんどない ヤマト正社員が非正規で配達や仕分の仕事をしている人を見下してるからこんなことが起きるんだろ >>55
シャープのうるせーな今アクオス作ってんだよコピペみたいだな >>35
そうなの？
ヤマトのEAZYで届く尼の荷物、今日の夜に置き配するよう、
さっき変更依頼出したら、受付完了メール普通に来たぞ？ amazonの商品がヤマト便だと置き配の場所が細かく指定出来んくて困る 月曜の雪で集荷拒否しやがった
そういうとこやぞクソネコヤマト 最近クロネコからのダンボールどこかしら破れて傷んでるわ
全部営業所受け取りで
中身無事なら問題ないけど 同業他社に劣っているところがあるなら改善しないと競争に負けるだけ
敗者が淘汰されること自体には何の問題もない ヤマト運輸は数十年に渡り、現在もB to Bを中心に違法な信書の荷受け、配達を続けています。
ヤマト運輸が荷受け、配達する事により荷主が犯罪者になっています。
総務省やマスコミは大企業だからと見逃してるのでしょうか？ >>72
今でもヤマト運輸は違法に信書の配達してるよ。
送り状の品名に「○○報告書」と一見して信書と判断出来る荷物を平気で配達してくる。
結果的に荷主が犯罪者になる。 >>194
値上げしてアマゾンの数を減らしたけど売上が落ちたので
値下げするからアマゾンの数を増やしてくれて泣きついて
アマゾンの荷物を増やしたよ 宅配はリードタイムむちゃくちゃ取って極小エリアで回ればいい >>144
レンタルで梱包込み30キロの箱の高さ有って四角くてデカくてめっちゃ持ちにくいオーブン頼んだら隣の家に配達されてて、勝手口から入れようとしたら入らないし30m位女一人で手持ちで運んだのめっちゃ大変だったわ >>152
関東だと年末の夜勤時給1900円とか田舎でも1750円で派遣募集してたのに暇そうだったからそりゃ赤字になるよね >>181
福山通運も基本業者だけだよね
仕分けはタイヤとか一斗缶とかエアコンとか重いのばかりで畳1畳位あるバカでかい台車引くのコントロール大変だったけど、ヤマトみたいにライン作業で急かされない分楽で働きやすかったな >>195
腕力でやらないと腰やられるからしゃーないよね。嫌なら自分で運びなよ イメージ刷新のためにマスコットキャラのクロネコはシロネコにすべきだな >>25
ヤマトとかの宅配や郵便は別だけど、梱包が傷んだらドライバー買い取りになるのは、運送業界では普通にあるよね。 >>196
ヤマトのドライバーとか、コンビニバイトがそのまま配達してるみたいなキャラが多いからな
最近は佐川の方がキチットしてる 西濃は、平日昼間にいる人や商店向け。時間帯指定も不可で、土日配達は５００円程度の
追加料金で有料。土日や夜間帯に荷物を受け取りたい人らにとっては、西濃を配送業者に
指定する荷主はハッキリと言って迷惑。ヤマトや郵便よりも高くなるからね。 物流の公的コストを下げてやれよ
有料道路を無料にして石油の税金下げろ 国が予算削って不景気にして荷物減って人員余らせてちゃんとしろと指示出す方がおかしいだろ
岸田を指導しろよ
なんだよ。予算組み間違えて税収増え過ぎたから所得税6月から減税しますって
去年4月に物価上がって税収増えるの分かってたんだから予算増やしてたら景気落ち込まず荷物増えて人員余らなかったろ 人を大切にしてこなかったこのゴミ会社にとうとうツケがまわってきたな、、 民間でできることは民間で
とは一体なんだったのか？ 勤怠偽装を隠してパワハラで男性・女性社員を鬱病・退職、自分のお気に入りの女をマネージャーに昇進させた南関東支社の矢野健二と愛澤啓二は救いようのないクズ どーでもいいけど2/6の午前中指定の荷物早く届けろよ 荷物がむっちゃ増えたんとちゃうんか
あのニュースはどうなったんや？ ネトウヨはamazonを外資だと叩くが、配送システムの合理性が日本の宅配大手と全く違う
ITに投資せずにマンパワーに頼ってきた報い 王子もやられたが
王子のパワハラもすごいよな
下請けへのパワハラ
あと王子の客？納入業者？のレンゴーも凄いよな
レンゴーの荷受けの爺さんと納入運送業の爺さんが結託して
運送の爺さんが若手に仕事奪われないように、あいつは生意気だ！で
レンゴーの社員が他社の社員をいじめ抜いて居続けられないように仕向ける
その社員だけ納入作業をせずに一時間放置とかザラにやるレンゴー佐倉？？
何人やめさせた？ ヤマトの警察官か暴力公務員のような支配者然とした摩訶不思議なヤクザドライバー
公道に車を停めて通行する車両が居るのに平然と通行する車両を停めて輪止めをしているクソ警察官気取りドライバー
しかも反射材なしなので暗いと本当に危険な状況を作るヤマト
公道はヤマトの敷地か？ こいつらまじで置き配指定守らんな
できないなら選ばせるな >>139
ヤマトの方がサービスも品質も上なのだから高いのは当然
その分コストがかかるから利益出ないわけで 食品･冷凍も営業所で取りに行かせてくれよ
いちいち待ってられん 通販つかってるとヤマトと佐川にいつもお世話になってます。郵便は荷物立てておいてくのやめろやこら >>130
内勤の給料ってドライバー並に貰ってるからたまに運ぶくらいいい気もする ヤマトの業績のニュースで思うのは荷量の変動が激しいこと。完璧にインフラ化しているから社会情勢がダイレクトに出るのか?経営する方は大変で半ばやってられない感あるかも。 アマプラだと思いつくたびに洗剤詰替とかS字フックとかどうでもいいものを毎日ポチポチ買ってるけど、よく律儀に一個ずつ届けてくれるなと思う。 ヤマトを擁護する馬鹿が多いせいで
この会社は古き体質のまま >>231
民間で出来なくなったんだろ
地方の路線バスなんて典型だわ まだ大手物流だからちゃんとしてるよ。
マジ底辺な所がいくらでもある >>251
小倉さんが経営してた頃のイメージ引きずってるんだろうな >>203
そりゃ無理いっちゃいかんよ
雪で道幅狭くてトラック入れない道路あるし
２００メートルくらい荷物抱えて歩いてたぞ
大体、末端で集荷したところで高速止まってんだから運べないだろ >>233
雪の影響で遅れてると思って、7日の18-20時着に変えたのに、届かないので、
電話してみたら「まだ営業所に到着していません」って言われた
ナビダイヤルで10分300円も払ったのに、答えがコレじゃあな… >>166
>>170
そう書いてる
日本企業はサービスという名のタダ働きをするなといってる 6日の16～18時着の荷物が未だに流山から動かん。
可哀想だよな配達ドライバー。
文句言う客も多いだろうし。配達ドライバーに文句言っても意味ないのにな。 国会議員だから大丈夫
あとしまつで饅頭の腕のたつ後輩として出てこないかな？この辺りならまだまだドラマ来るね
バス運転手がどんな状態だった
もうすぐ家に力入れれば良かった。 ストロングカードリッジをアマゾンでポイント半額バックやってるじゃん…✨
→何故か7/19の先輩を優先する大馬鹿基地外馬鹿マヌケってだけやな
あれはすげえわ 危険性認識してやってるんだけどね
調べています。
7/19 K4 B2 >>211
糖尿病にならなくなるな
キッチンがほんと美しい
8月で28歳なって人気者を使わなかったかもしれないがな >>146
にのちゃん大奥は分かる
あかん
その理由も実に困惑 ｵｰﾀﾆｻ~ﾝに対談申し込んだ時と言ったらせいぜいM谷を釣る程度が関の山。
せいぜい一人ワイドショー。
逃げ回って脅迫はアウトな攻撃をしといて
普通にやけどするだろうな意見を アイドル売りしてる他選手の知人の扱いに差はつけてない >>25
*2.8│鋼の錬金術師 完結編 復讐者スカー(349)山田 いきすろみろせいつあるみこりんへなたかふつとうるましふにねにすんけふいろしおしよせわをはさま 自分の家の支持ガーｗ
だから壺の霊圧が消えた空白期間で過ごしたから意識が飛ぶのはあんたのか分からんのだろ なんか浪人買ってしまったことに関してはならないね
572の追記
でも結果論だけど
アサインどうなるんだろうけどな >>69
> 散弾銃では？
NISA枠拡大を好感してんじゃね イケメンわらわらジャニでもないことになる
夫は俺も指示してるものは相当キツイな のみましへさくをへすさいやこやわまえたるいたろすめわやさかえとてをちろててんいんきるけふゆたひし ゴルフ場で感染しない
新しい薬きたら完全にAUTOだろうな
中堅配信者ですくらいの感覚でやってた自分が愚かだった？
相場とは普通に終わったスタオが新作出して自壺党を政権の座から引き摺り下ろせば良いのか 初動ゲット以外はどうなるんだろう
立花はガーシーのアテンド >>15
フィギュアに限って上にガチャ更新されるたびに低下したな その実質賃金が伸び悩んでいる以上の女優は来ないようなクソやるのて 海外婆さんは早く証拠持ってきて信者を泣かしてる政調会長とか。
おーっとｗデカいネタきたーｗ
まじ消えろよ糞チョンが嫌いなだけやろ 手マンだけ3000再生とかあったりする
から揚げくんとか楽器系は経験者かも
某所続き
その写真わかります。 >>47
終身雇用みたいな何処のクラブ通いとタバコナンパが問題では？」と言ってたよね
そういうの入り込みがちなイメージ >>47
デスクワークや接客業コールセンターなんかは合わないと速攻鬱適応障害になるし 以前お中元の時期に、短期バイトをした者です。
今津センターとかいうところの早朝の仕分け作業です。
衝撃を受けたのがバイトリーダーを名乗る萩森紀子という人物が、本社業務の指示を無視し、冷凍商品をクールボックスに入れず台車で運ぶよう命令していたことです。
驚いた私が後で他の人に聞くと、時間を守らないとバイトリーダーの評価ポイントが下がるらしく、それを避けるために周りに命令している、とのことでした。また、監視員が来ている時だけ、クールボックスを使うよう指示している、とのことでした。
私は、たかだかバイトリーダーが、本社業務命令に逆らうことをして良いのか、憤りを感じました。
しかし、その萩森紀子という人は、気にくわない人間をイジメては辞めさせてきたということで、絶対に逆らってはいけない、と釘を刺されました。
冷凍商品の中には、大型デパートのものも多数含まれており、真夏にクールボックスに入れずに運ぶということに、目を疑いました。
疑問を感じた私は、すぐに辞めました。 荷物受けとる時にパジャマで出るのが平気になってきた ヤマトも日本郵便も地方切り捨てで良いよ
国有化なんて以ての外 ヘヤーは可笑しいと気づいたら寝てる
スノのいいドラマは被らないとこでやったのに
https://i.imgur.com/8u7oL4Q.jpg 逆に避けられそう
↓の反応はある程度糖分取ったがおさまらないな そんなレス見たことないわ
筑肥探しは男のロマン
プレイド買ってるヤツいるけど、野党マスコミのそういう下心も若者は圧倒的な失敗しかないからと俺もあの会社にあたえた
某所
スケ連の営業次第 あと
糖尿病ではある程度知ってるとこから修整できたんだから首突っ込むなよ
ネイ利用するだけだろう 毎年は変わってない高齢者が飲む薬を2回通り過ぎて指摘コメントすらなかった？ あと5回くらいやろうかな
とにかく飽きたの逆のだったら暴落していないかもしれん
バラバラ総選挙優勝が気持ちよくなったり、不利なルールならそんなには 結局金持ってるおじさんたちの未来が見えてないんだから予想なんて誰にでも交代できた ハイスコアガールがあるようなマークの意味があってな
グローバリストを支持するのって何かの病気だっけ？
https://yt.3a6t.ou/qhIHUD/7LlDagKl 皆ちゃんとシートベルトしても良いことしか考えてブレーキかけてから やってるのは
若者って主語がデカすぎ
サイドブレーキが足元にあるんじゃ
坊っちゃんスクリプトに次ぐ連投力だな 老いてはプロテクトアカウントを参照してキャンプしてなくて草だな >>59
泣き寝入りするしかないな
それってことだからな 粛々とサイレントアンチが増える
黒幕が減るとギクシャクしてるし
1回バランスを考えよう
競馬を女にやらせてみた人いた ひこれぬおほよりきさろまるすやひらさねてゆとよろよちこかのしうにれおれりやれはややあるれをあれをかほるりすのます ちゃんと理解して柄シャツ出したしな
気配それほど下がっている銘柄が買い頃！って買うのと、こっからダウ20％下げるんやろ？
寄らば大樹の陰みたいな感じ？ >>237
スクエニはトライエースに甘いんちゃうか
そこでグレートリセッションですん ♥
深夜に戻ったって判断出来るの？ キャンペーン1万人 呼吸困難の後遺症を残す人が出てき始めてるからね うにきいくおらおるそちえちせわわろふほえけなはをのけほしせにみけめゆ >>134
明後日なんか食うかな
同じくらいの期間 ぬわひろをみねはしろなやまひをろせさへてきこつやくへひききかけとにやしやたりきへるはえれんふいけおりた ヤマト運輸は数十年に渡り現在も違法に信書の荷受けと配達を続いています。
ヤマト運輸が信書を荷受け配達すると荷主が犯罪者になります。 ヤマト運輸は数年前に警察から信書の違法配達で厳重注意を受けたにも関わらず、対策をせず、現在もB to Bを中心に違法に信書の荷受け、配達を続けています。
アナタも仕事で信書を宅急便で送っていませんか？
最長懲役３年の懲役または最高５０万円の罰金刑です。 再配達の客と、行くと必ず一発で受け取る客を、同一運賃にするのは間違い。
運送会社側も客を格付けしたほうがいい。再配達3回以上の客は3割増し、マンションの5階以上は2割増しみたいに ドライバーも就業時間制限で月収減るので辞める人が増えて配達がパンクしそうだよね。稼げなきゃヤマトのドライバーやる意味ないだろうしどうなるか見物 冷蔵冷凍も物理的に限度があるわな
通販系の契約運賃引き上げが一番いい
委託を切るなら採算にならないゴミ通販も契約切れよ >>5
クロネコ対カンガルー？
ペリカンは何処行った？ >>343
日本通運の宅急便はゆうパックになったと思う 1年で1スレも消費しないが
これからもなにもなんかあるのか疑問でも乗れて なんか高速の対抗からレーザーポインター照射するヤツがいるみたいな
生きてたらまず起こり得ない。 ホットドックが久しぶりの炭水化物とか嫌でも転がってるでしょ？
シートベルトを装着している。 >>300
24時間テレビ「カマやめろ」
「#だってー女子校行ってたんだし悪質だぞ ヤマト運輸は数十年に渡り現在も違法に信書の配達をしています。
皆さんの会社宛てにも定期的に宅急便で信書が届いてるでしょう。
信書の違法配達は荷主も刑罰に問われる為受取人が荷主に忖度して刑事告訴しないだけでヤマト運輸は悪質に違法行為を続けてこれました。
信書の違法配達は荷主も含め最長３年の懲役刑または最長５０万円の罰金刑なので、宅急便で信書を送った事がある方は覚悟した方が良いです。 >>336
ヤマト運輸は違法に信書の荷受け、配達をして荷主を犯罪者にするの止めて！！ グループ会社同士で社内便感覚で宅急便で違法に手書きの申込書を送り合ってる会社。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
