【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　2020年代半ばめど★2

**かばほ～るφ ★** · 2017/10/12(木) 16:57:17.19

トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞　電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all

★1がたった時間　2017/10/12(木) 11:33:03.75
前スレ　http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775583/

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 05:47:54.36

男は黙ってカワサキに乗れ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 05:55:59.60

トヨタへの税金投下は終わったみたいだな。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 05:57:27.96

2020年代半ばというのは中国やヨーロッパで、電気自動車しか製造させないと
いう規制が入っている頃じゃないかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:00:44.97

もうちょっとセンスのいい車作れないのかね
ドイツ車に流れてる層が買いたくなるような

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:05:35.63

>>94
そうだよね。エンジンがモーターに
変わるわけだけど、「車には他の部分もある。
トヨタはそういうところも強いから、モーターに
エンジンを置き換えても、国内で売れるはず」
と考えてたなら、終わるんじゃないかな？
モーター車にはモーター車にふさわしい
ように車の部分もなってくるだろうしね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:07:24.75

モーターの車でいこうという基準を作ったのはどこなんだろうね。
そういう国だったら、国内企業にこれからはモーターでいきますからよろしく
とこっそり政府がもらして、国内メーカーにこっそり開発をうながすことも
できるだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:14:15.14

梶野泰生はずっとトヨタの人？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:29:50.29

その頃までには販売店の大再編がある訳だな。国内も海外もジリ貧とか、日本企業は何がしたかったのか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:33:54.03

>>3
俺の愛車コロナがない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:42:26.48

>>636
おっさんしか乗ってないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:49:53.84

ウィッシュ残してくれりゃそれでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:52:19.61

>>3
ハイエースとレジアスエース同じものやんけ
販路違いなだけで、車種の二重計上すんな、ボケ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:54:22.35

どこも変えずに違う名前にすれば済むのに
レビンとトレノとかちょっとだけ変えようとするから

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 06:59:48.56

>>658
タウンエースとライトエースも。しかもアレダイハツ車。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:03:05.51

日本のメーカーは見た目たいして変わらないのに車種ばっかり増やして頭おかしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:05:54.03

>>94
固形燃料電池の実用化に成功してるので、現在、トヨタが実用的EVの最先端にいます。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:08:42.37

>>29
こら。いすゞは「トラックのみ」の会社だぞ。しれっと乗用車の枠に入れないで………(￣▽￣;)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:10:41.01

>>663
トラックのみでも多いけどな。だからバスは再編された。UDは国内市場ではバス事業脱落。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:14:07.99

>>651
HV車はもちろんPHVにFCVを量産市販し
EVも一応出してる(た)トヨタがどうしたって？
EV関連でもトヨタはトップを走っている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:14:19.80

マツダ絶好調なんだから多チャンネル復活しろ。
4ローターツインターボハイブリッドみたいな
尖った車出せ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:16:52.01

車種減らすよりも排気量の区分をアメリカとヨーロッパに合わせてくれって
国に頼めば良いのに。そうすりゃエンジンをいくつもつくらなくてすむ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:27:04.08

日産みたいにレッド、ブルーにするだけで半減すんだろ
あのころから日産は落ち目になったよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:44:03.91

トヨタはクラウンとカローラとスターレットだけ作ればいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 07:55:48.91

>>666
それ4ローターハイブリッドにする必要あんの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 08:12:02.85

>>657
もう絶版

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 08:31:51.81

>>661
アウディ、ベンツ、BMW
せやな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 09:51:33.89

同じ車をディラーごとに名前を変えて販売しているのをやめるだけでほぼ半減する

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 11:30:20.39

>>660
インドネシアのダイハツ産だったはず

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:12:56.43

>>94
既にハイブリッドは縮小の方向やぞ
ミライの水素の部分を簡単なバッテリーに置き換え出来るなら
そのままEVに変わるで
どうせバッテリーは何処かの買うわけやし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:13:34.32

>>672
ドイツも似たようなもんだべ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:14:08.28

>>669
まずはミライのユニットでクラウンやな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:14:47.62

遅い。今年からやれ。売れる見込みなんてないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:16:13.08

アクアの内装とリアデザインはわざと力を抜いているだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:16:56.57

＞国内販売車種を半減へ

販売店網を減らさないとな。ネットとかオナペットとか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 12:25:28.07

口開けているグリルばかり
焼き肉焼く網か通風口のルーバ付き

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 14:53:38.70

じじいに全員買わせるか、若者大幅割引きしか方法はないのではと、ガチで思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 15:26:40.50

>>667
エンジン排気量で自動車税が変わる制度そのものを無くすべき
エンジン排気量で自動車税が変わる税制を作った無能は、自動車メーカーや自動車ユーザーの苦労を理解していない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 23:18:45.56

>>663
昔は作ってたんだからここらで一発もう一度・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/16(月) 23:50:13.08

>>663
たしか、海外用にはsuv作ってたよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 07:19:32.77

>>685
ピックアップトラックの荷台に屋根付けた様な奴な。最近のはデザインは良くしてるけども。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 08:58:02.66

ノアとエスクァイアとかいうのが同じ車だったとは知らなかった
興味ないとそんなもんかもしれんが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 10:18:49.81

ドイツが30年にガソリン車をなくすのだから、、、
トヨタの言う20年代半ばならEV車が増えてる時期
当然、現行ガソリン車は無くなっていくよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 10:27:45.00

>>650
オッサンやアホンダよかマシだと思うがｗ

**安倍ンキハンターさん** · 2017/10/17(火) 10:28:07.84

売れてないもんなー

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 10:51:12.78

もう、セダンはセンチュリーだけでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 14:02:20.45

>>650
レクサスは良くなってる
トヨタも量より質に転換していくだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 15:59:40.82

セダン………センチュリー、カムリ、カローラアクシオ、
クラウン（小：タクシー向けな５ナンバークラウン／中：ゼロクラウン／大：マジェスタのみ）

ミニバン……小：シエンタ、中：ノア、大：アルファード
ＳＵＶ………小：RAV4、中：FJクルーザー、大：ランドクルーザー（ハリアーはレクサス側に類似車あるので廃止）

商用バン……小：プロボックス、中：ライトエース、大：ハイエース、
業務車………ダイナ、コースター、

コンパクト…ポルテ、オーリス、パッソ
ハイブリッド………小：アクア、中：プリウスα、大：ハイブリッド仕様アルファード（ノーマルのプリウスは廃止）

とにかく馬鹿すぎる意味で車種多すぎるわけだから、↑↑みたいにいろんなカテゴリー合わせて２５車種以下な組み合わせで充分だろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 16:06:33.54

半分といわずドラクティックに３車種にするのが２１世紀の経営者。
チェイサーとクレスタとマーク２の３車種に統合すべき。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 16:17:10.96

もう直ぐ団塊世代がバタバタ逝くからな車も売れない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 16:41:52.12

>>688
純正ディーゼル種や純正ガソリン車がなくなるというだけ（目標値だけどね）
イギリスフランスドイツ「マイルドHVもEVと見なす」
一部でも電動化してればOKってこと
どうも勘違いしてる人が多い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/17(火) 16:42:46.43

セダンは減らしてSUVを増やすといい
売れ筋はSUV

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