0001ばーど ★2024/01/03(水) 20:41:43.70ID:GTgbRq3k9
0952ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:32:59.58ID:4XRLkf3U0
誰々が悪いとかじゃなく今後再発防止出来るようにシステムを直せよ
0953ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:01.40ID:gLoPDMrj0
>>904
空港でなく野原に不時着した時と同じ想定なんだろう
つまり飛行機の中の人でなんとかしろ >>859
海保機長は事故後「滑走路上で爆発」と報告してるので、そこが滑走路であることは当初から認識できてました
なので誘導路と誤認して進入した可能性は低いです 0955ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:09.32ID:tqD63Eb30
>>918
だから、まさかそこまでの知恵おくれが機長してるなんて夢にも思わなかったんだろ 0956ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:10.56ID:L73VCnxE0
それはこれから
ﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽの解析ということになると思うわ
CAPとCOPのやりとりの録音も残ってるだろうしな
0959ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:20.71ID:zRPr89/e0
>>928
あたりまえじゃん。あと故障なら車両が飛んでくるさｗ 0960ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:22.75ID:Uh4WIazO0
>>943
フィリピンの英語ってまともな英語なの？
なんか違うと聞いたことあるけどよその国だったっけか？ 無線マニアの言う通りになったな
これ、海保の非難出来ない空気あるけどくそのようなミスやで？
>>854
待てと言わずに行けといえばそう捉えてしまうのも無理はないかも
だからやはり管制があいまい返答を聞き逃した感があるね >>848
これに対して管制官は何も言ってないのかな？ 0965ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:38.98ID:Uq0asdTU0
往復までして物資運んでくれてる海保に
敬意のない言い方する人いるんだね
0966ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:41.52ID:VRgXaYf20
0967ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:33:42.55ID:VCh3dKtC0
>>947
え？
なんか誤侵入した時にはワーニングが出るって聞いたんだけど違うのか? >>896
海外の旅先で日本人に会って、
それでもまだ英語で話するか。
するわけねえから。 0971ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:06.89ID:TwHymVG80
>>876
逆バージョンだが
シンガポール航空パイロットvs羽田管制
の動画が有名だな >>904
乗員は機内からシューターで乗客を降ろす誘導や機内の客先案内に謀殺されている
本来、そこは空港警備か消防が車両で駆けつけて乗客をターミナルなり格納庫なりへ誘導しなければならず
空港側の緊急対応についても検証が必要 >>857
反論できないな
今回の事件で思ったのは
よくもまあこんなシステムで過密と評判の高い羽田が今まで無事にやってこれたな 0974ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:22.48ID:ZcRdYJYA0
海保機の機長は兼重宏一と一緒に漫才でもやってろ
歳も近いし隠蔽体質だし気が合うだろ
0975ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:32.10ID:YZjbGD8y0
>>959
なるほど
離陸許可に脳内ですり替わったわけか 0976ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:34.54ID:VCh3dKtC0
>>965
それが事故の原因の一つだろうね
混み合う羽田に離発着ねじ込むんだから >>965
気の毒だよな
プッシュ型とかって仕事も急かされてただろうし
空港も過密スケジュールのなか 0978ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:40.09ID:HTzxeN/30
こういうのをヒューマンエラーと言うのだよ。
お前ら勉強になったやろ？
0979ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:40.50ID:1jlr5piv0
こんなの居眠り運転と同じレベルだよ
擁護しようがない
離陸許可は出てないから陸から離れずにガラガラ移動したんでしょC5エリアに
0981ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:53.52ID:fjvIDdYL0
>>698
機長大やけどでICUだそうだぜ
本格的な聞き取り調査はまだ先だろ
自殺せんように厳重に監視を
貴重な生き残りを俺らが一時の感情で責め立てても何の得もない
事実を明らかにし反省し再発防止策を講じることしか人間にできることはないのだから 0983ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:34:54.95ID:c3zEW48q0
海保の機長は死刑でもいいくらい
無線聞き間違えたり誤解したら一発アウトとかいうシステム自体が怖すぎ
他国もそうとかは置いといて国内空港だけでももう一つ安全システム導入してくれよ
その機械が壊れてたらどうする？とか言ってのいるけど無線聞き間違いと機械故障が同時に重なる確率のがよっぽど低いでしょ
なんで未だに人間の判断のみなのか分からん
飛行機に対して離陸許可信号とか出してそれを受けてからしか離陸出来ないように機械的にする事も出来ないのか？
0987ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:09.65ID:Uq0asdTU0
0989ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:21.69ID:0d2IBP530
>>949
かってに停止線まで進めていて、管制から停止位置まで進めろと指示があって
停止位置を間違えたと勘違いして停止ラインを大きく超えてしまった とかじゃね？ 0990ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:27.80ID:zY5iaCCu0
>>856
健全であっても運用されないんだからそこに過失はないよ 0992ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:42.42ID:HVYrsC2d0
0993ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:42.72ID:6pX7/bns0
アホに機長やらすな
0994ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:52.52ID:QISCCSQH0
0995ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:35:53.70ID:VCh3dKtC0
>>973
羽田は管制官にとっていちばん難しい空港だからな
増便されてる上に海保機ねじ込まれるんだから地獄やで 0996ばーど ★2024/01/03(水) 21:35:59.00ID:GTgbRq3k9
もうスマホでやり取りしろ。
羽田ならできる。
羽田は世界でも有数の混雑空港。
いいかげんにしろ。無線なんかであんな虫が鳴いたような英会話二度とするな。
>>910
羽田と言うが日本では初めての事故ではある、海外では事例はあるが半世紀遡っても希有な事故
ただし重大インシデントとして過去にも同様事例はあったので（いずれも回避は出来た）
過密空港の危険性が表面化した事例 0999ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:36:18.56ID:G69akCY00
意思疎通をミスったら何百人も死ぬ可能性のあるシステムｗ
1000ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 21:36:19.44ID:jQbpJ3mP0
国交相は早く辞職しろ
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