【航空】米ユナイテッド航空が新方針「従業員の座席確保は出発の少なくとも1時間前に行う」 [無断転載禁止]©2ch.net
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自社社員を乗せるために搭乗していた乗客を無理やり引きずりおろした問題で批判を集める米ユナイテッド航空は16日、従業員の座席確保は出発の少なくとも1時間前に行うとの新方針を示した。
同社は新方針について、顧客サービスの向上が目的だと説明している。
今月9日にシカゴのオヘア国際空港で、ケンタッキー州ルイビル行きのユナイテッド航空3411便に乗っていたデイビッド・ダオ医師（69）は、オーバーブッキング（過剰予約）を理由に、空港の治安当局者から力ずくで降機させられ、その際に前歯2本を折り、鼻の骨を骨折する重傷を負った。
当時の状況を撮影した動画がソーシャルメディアなどで拡散され、動画を見た人々からユナイテッド航空に対する激しい非難の声が上がっていた。
ダオ医師の娘、クリスタル・ダオ・ペッパーさんは13日にシカゴで記者会見し、何が起きたか知った家族は「気分が悪くなった」と語っていた。
ダオ医師は、診察をしなくてはならない患者がいるため自宅に戻らなくてはいけないと語ったが、治安当局者によって機内通路を引きずられた上、飛行機から降ろされていた。
弁護士によると、ダオ医師が「（戦争時の）ベトナムを離れる時よりも怖ろしく苦しい体験だった」と話したという。
今回の件を受け、オヘア国際空港で抗議デモが行われたほか、ユナイテッド航空にとっては会社イメージが大きく傷つく結果となった。
問題が起きた後、ユナイテッド航空のオスカー・ムニョス最高経営責任者（CEO）が社内にあてたメールで、男性が「騒いでけんか腰だった」と書いていたのが明らかになり、事態をさらに悪化させた。また、社外への声明で同CEOは、「ユナイテッドの全員が困惑し動揺しています。乗客を振り替えなくてはならなかったことを謝罪します」と述べていた。
数日後、ムニョス氏の辞任を求めるオンライン署名が多数集まるなか、同氏は「恥ずかしい思いだ」と述べ、再発防止を約束した。
ユナイテッド航空は3411便の乗客全員に旅客代金の払い戻しをすると表明している。
ソース/BBC
http://www.bbc.com/japanese/39618921 >>158
本当に馬鹿だよな
車で社員を運んだ方が早かったw >>827
じゃあ運行1時間遅らせて締め出しを。。。ってのは空港からクレーム来るし流石に無理か 「ダブルブッキングだったとしても、チェックイン前に載せなきゃ良かった」
とか言ってる奴がいるけど、それだと予約の意味がないよね？ >>56
できない
アメリカ人は簡単な算数もできないから席が満席になってからでないと乗務員が乗れるかどうか分からないんだよ >>827
1時間前なら搭乗どころかチェックインも始まっていないのに、
いったい誰を追い出すんだ？ 乗客を血まみれにして追い出すことについては方針変更無しか・・・ >>833
ユナイテッドエアなら始まってるんだなw そもそもこういった内規が守れるなら今回のような事態にはならないんだけどな >>830
予約はあくまでも本契約以前の段階。
ユーザーは規定により取り消しができるし、
運行者側も約款にもとづき予約の変更を求めることができる。
予約と本契約締結後とでは、
運行者側と乗客の権利関係はまったく異
なる。 >>158
某三セクの社長が書いてた文章を手がかりにするなら
（最後の文章訂正謝罪したの？
重傷の乗客にあの言い草とか怖すぎるんだけど）
誰を下ろすかは無作為抽選じゃないし、とりかく「安上がりになるように」とか
恣意的にやってたんじゃないのかね。
カップル2組とか、単独4人より扱いやすいからだろう？
ホテルもダブル2部屋で済むし、位は当然視野に入ると。
結局、オーバーブッキングやクルー回送のコストを最小にするために
約款等を振りかざして、かなりイージーな対応が常態化していた
その行き着く先で起きた事件なんじゃないのか？
という推論が、それほど傍論とは言えないと思うけどなあ >>833
チェックインは始まってるんじゃ？
チェックイン締め切りって出発３０分前くらいだろ 対策がバカ過ぎておもしろい。
つうか、こんなん対策になると本気で思ってるのか？ >>839
それは国際線の話じゃないか？
今回のシカゴ-ルイヴィルはコミューター路線
みたいなもんだよ >>837
予約の意味がねえｗｗｗｗ
「約款の意味がわからないバカは乗るな」っていうことなのかなあ >>843
当たり前だろ
法律も知らずに生きてんのかお前は >>844
まあ、日本法になぞらえて、なんだけど
そのセリフで一般消費者に額面通り通るんだったら
消費者契約法とかいらないんだよね
まあ、約款をよく理解しておく責任は裁判上も認められるとは思うけど
本件で法令約款の規定と適用、効力の有効無効がどう整理されるのかは
興味深く思ってるよ。
一方、航空会社がこれまでにしている対応の中には、
航空会社が法令約款上正当だったら、しないはずの対応がいくつか見られると思うけど。 >>841
国内線の話だよ
国際線はチェックイン開始は出発数時間前とかでもやってるぞ
つか今だったらネットでチェックインできるし >>843
どこの予約もそうだけど別に絶対守られるものじゃないし
予約先でサービスを受ける前に不測の事態が発生してサービスの提供が困難になったら
予約の取り消しないしは変更なんて当たり前にあるだろ？
予約より法的な強制力がある筈の
内定すら内定先が倒産しておじゃんになる始末だし
まぁ、今回はサービス提供側がだいぶ雑な運用して
サービスの提供が困難になったようだが >>846
そりゃそうだろ
法に反してるかと、客商売としてどうかって話は別 >>848
しかし払い戻しの期間が予約と一致してないのはおかしいよなそれじゃ >>846
叩き出す権利はあっても
叩き出すことになった理由が正当じゃないとねえ >>850
いや意味が解らないというか
搭乗の代わりに払い戻し受け付けたら納得すんのか？ 何故、社員を急遽運ばなくてはいけない状況にならない体制をとらないのか？
そんなことも出来ないなら小銭集めせず初めから４席募集かけずに空けておけ！
こんな阿呆な方針打ち出す航空会社使うバカはいねーよ！
阿呆さを自ら世界に開示。すげー会社だよ。 >>848
だったら、航空会社は全く正当なわけで、重傷に至る暴力を振るったのは
あくまで保安当局であって、我々に落ち度はない。
今後も同様の扱いを継続するし、当局には傷害に至らないよう要請していく。
乗客にも「そのチケットＫごとのリスクなどを丁寧に説明していく」
暗い以外の対応はありえないはずだと思うけどなあ。 >>841
乗り継ぎで使ったならさらに速くチェックインできてるよな >>854
いや予約しておいて前払いでさ
そっちの勝手で予約取り消されたら払い戻しは最低限でしょ
守られるもんじゃないとか言うのはいいけど、客だって権利があるんだから バーニャカウダが50ドルで16枚
当人限定じゃなかったらヤフオクで換金だな
あっ当人限定かぁ >>857
オーバーブッキング自体を否定する立場もまあアリだけど、もし法律で禁止するとかなったら、
今後は航空券のキャンセルができなくなるか、もしくは料金が大幅に上がるかのどちらかだね。 >>847
ああ、それは失礼しました、前言撤回するわ。
でも、そもそもの>>827 みたいに、CEOの発言を1時間前に
殴って追い出すとかアホな解釈している奴をたしなめた
かったのは理解してくれるよね。 >>860
800ドル出すしホテル代も出すからって言うとるやん
払い戻しって何のことだよ。。。 >>864
まだこんな誤解してるバカがいるのか
８００ドルってバウチャーだぞ？
振り替え便は翌日の午後３時だし ユナイテッドもシナチョンは飛行機に乗せないで欲しいし、
乗ってたら殺しても下ろして欲しい。
頑張って欲しいし、期待している。 >>864
それが規定守ってないんだよ
強制的に降機させられる客には1350ドルを受け取る権利が発生する
それを守ってないなら無理やり下すことはできない 未熟な治安当局者がいたことで会社が傾いて
CEOも辞めることになるかも。 ユナイテッドのやることなんだから、実際には１時間前を過ぎることも
多々あるだろう。そうなった時どうするのか？
またアジア系を暴力で排除すればそれでOKなのか？ >>863
うーん、解釈は正確ではないかもしれないが
ユナイテッドが今後も悪質な事をするであろうって意味では同意かな
殴るではないかもしれないけど、インチキに近いことは今後も続けると思うわ >>871
シナチョンは排除するのが当然正しいだろ。 ユナイテッドだろうがアメリカンだろうがデルタだろうが、
クソばっか。可能な限り
アメリカのエアラインは避けるべき。
国内線は避けようないけど。 そもそも従業員のせるとか意味からん
荷物室でいいだろ まあこれからは空席出てくるだろうから、もう乗客追い出す必要はなくなるんじゃない？ ユナイテッド「全席射出座席にしてボタン一つで客を放り出せるように改良します」 >>878
人力で引き摺り下ろすよりは機械的に没シュートの方がランダムで選ばれてる感あるし確かに現実的 >>876
日本でも従業員を客席に乗せて輸送するというのは珍しくない
ただ、通常は事前に専用の席を確保しておいてそれ以外の席を
予約の対象にするのでダブルブッキングは起こりようがない
アメリカの場合は、満席状態でも安い値段の客を追い出すことで
乗務員を載せることが法律で認められている
だからUAが今回やったこと自体は特に問題がない
怪我をさせてでも追い出したことのみが違法 どこの国でもどんな理由があっても、飛行機から降りるように促され、座席にしがみつく行為をすれば強引に降ろされる
ユナイテッドに非がある事とは別な話 >>881
怪我したのも、客が抵抗して自分で顔ぶつけただけだしな >>864
うらがえして、じゃあなんでその条件で誰もボランティアしなかったんだよ >>876
いいアイディア
従業員を運ばなきゃならない時のために
荷物乗せる場所に従業員用にベルト付きの椅子を設置しておけばいいよな
ペットだって乗せられるんだから人間だって大丈夫だろう
もちろん、出来るだけそこは使わなくて済むように
客に売る前に最善を尽くして先に座席を押さえておけば何の問題もないわけだし >>886
バカすぎる
ここの株は従業員が５５％持ってる
ＣＥＯなんて従業員が簡単にトバせるんだよ
ここの従業員は神様です 日本のバス乗務員なんて、バスの荷物入れで寝泊まりして移動してるんだから、ここも従業員は貨物室で寝泊まりさせればいいだけの話。 次UA乗る機会があるんだが従業員の姿勢は何か変わっているのだろうか
良い風に 従業員はトイレで腰紐縛ってればいいんだよ。離陸したらＣＡ手伝え。 >>885
日曜日の便で、この便で帰れば月曜日から普通に活動できる便だったのに
振替便が最低でも翌日の午後３時で、ダブルブッキングが起きた場合は後回しになる
という条件だった
補償とかの問題じゃなく、振替の条件が悪すぎた >>848
不可抗力とかでもない限りは、債務不履行の責任を追うだろうよ。 >>893
別に何の責任も取らずに追い出した訳ではないだろ？ >>829
可能な限り早い代替便の手配ぐらいすりゃいいのにな。
自社便に限定しないでさ。 >>881
アジア系って露骨に解かる名前だから、人種差別でやってんのか？って当然成るよね。
寧ろ、どうしてもやるなら、アングロサクソン系でやるべき。
そりゃあ、客怒るよｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、これでレイシスト航空の称号を手に入れた訳だｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 緊急ようの専用の席を作るとか出来ないの？
バスの補助席みたいに使うときだけ飛び出すとか >>881
さんざん言われてるけど乗せようとした4人は
乗務員じゃなくて非番の社員
乗務員というのはその便で勤務するパイロットと客室乗務員のこと あの〜あなた理系？
「とか」の多用のみならず他にも色々気になる点はあるが、責任は「負う」 でないかい >>898
そんなスペースあるなら
そこを普通に席にして客詰め込むからなぁ。。。 １時間前でも遅い気がするけど
客がチェックインする前には座席確保しとけよ 自発的に降りてくれる人にバウチャーの提案だろ？
誰も手上げませんね。ではバウチャーの提案は打ち切って当社がピックアップします。 アメリカのサービスはこんなもんだよ
日本がすばらしすぎる！
ベトナム人も譲れば良かった。
医者だからって
他の医者に頼めばいいこと >>888
アメリカの航空業界って、異常に競争が激しいはずなんよね。
レイシスト航空の称号って、大規模レイオプが起こりかねないよね。 本数少ないから無くなると困る
経済が止まるから
多少は乗客も協力しないとな
暇なリタイア組とかいなかったんだろうか？
譲った分の補償が安すぎるが 中国系だったからこれくらいで済んだけど、
朝鮮系だったら機内で焼身自殺されるレベルだぞ。 社員は次の便ではダメだったの？
労働組合がうるさいんだろうか
日本なら、非常時なら我慢するわな
震災でも働く民族だからね 航空会社も大概基地外だが、この医者も単なるキチガイ。
基地外VSキチガイ アジア人差別なんだから、日本の国交省も処分をすべきだね。
羽田の発着枠取り消しとか。 従業員が別便で行けばいいだけのこと
どこまで舐めてんだ？ 従業員の異動って一時間前に決めるわけじゃないでしょ
ご飯を食べる前に手を洗いましょうレベル、幼稚園児かよ >>910
ＵＡは従業員が株式的に所有している会社なので従業員にはオーナー的優先権がある
格安で買った客よりも遥かに優遇しないといけない客なので、追い出すのも仕方ないことらしい >>899
翌日の運行に備えて改装しておく必要がある従業員」じゃないの？ >>910
融通効くならここまで強引な手段は取らないだろ。。。
まぁなぜそのタイミングで従業員詰め込む事になったのかよく解らないが >>912
多分、名前から想像するにベトナム系の可能性が高いと思う。
ボートピープルが、生意気に医者なんかやってんじゃ無いみたいな民族感情が
絶対有りそう。 パンナムやデルタ、アメリカンも
そうだっけ？潰れたの
それだけギリギリでやっているんだろうな
社員は次の日の仕事だったんだろうか
あと、何時間休めなければならないとか
決まりがあるからね
難しい問題だ つかなんで従業員の移動を乗客押しのけてまでやる必要あんの？
なんで事前に一般乗客と同じに予約できないわけ？
その辺りがまったく理解できない
そもそも従業員をロハで運ぶよりも一般乗客から金とって乗せた方が
より企業の利益になると思うんだけどな
従業員移動なんてもっと安い手段は五万とある ユナイテッドは良くやつていろ。俺は浅草橋に行くにしてもユナイテッドを使うよ。 >>923
翌日のその便の運行に支障が出るからじゃね？
だからチェックインの済んだ客を引きずり下ろしていいとは思っていないけど。 >>910
次のに乗ると社員の自腹だったんだっけ
UAは安月給だからキツい >>924
都営バスあたりにコードシェアがあるのかな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
