【企業】「和製フェラーリ」の試作車、京大発ＥＶベンチャーGLMが公開−航続距離400キロ、価格4000万円 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車（ＥＶ）を開発するベンチャー企業、ＧＬＭ（本社京都市、資本金３２億２９１４万円、小間裕康社長）は１８日、
２０１９年の量産開始を目指して開発しているＥＶのスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車を国内で初公開した。
東京都内で発表会を開いた小間社長は「ＥＶ版の『フェラーリ』だ」とアピールした。
日本、中国、欧州などで計１０００台の販売が目標。価格は４０００万円を想定している。４ドアで４人乗り。航続距離は４００キロという。
ＧＬＭは１０年設立。京大のＥＶ開発プロジェクトを母体とする。米ＥＶ大手テスラになぞらえ「和製テスラ」と呼ばれることも多い。
ＧＬＭ（本社京都市）が公開したＥＶスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
配信 （2017/04/18-14:31）
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041800658&;g=eco
他ソース TechCrunch（画像、動画あります）
和製テスラではなくEV版フェラーリ―、京大発ベンチャーのGLMが4000万円のスーパーカーを発表
http://jp.techcrunch.com/2017/04/18/glm-g4/ 車はなぁ、半分信用で出来てるみたいなものだからなぁ。 >>1
>電気自動車（ＥＶ）を開発するベンチャー企業、ＧＬＭ（本社京都市、資本金３２億２９１４万円、小間裕康社長）は１８日、
ベンチャーでこんだけ資本金あるんだ 10年前に京大生だった頃に時計台の前に試作の電気自動車あるのを見たな >>1
こんな車造ったことない会社が強度実験してるわけねーからな
タダでもいらね 低いな
MVSベンチュリーを思い出した
あれは2ドアクーペだけど ん〜なんで日本人のデザインって曲線がかっこ悪いんだろうな・・・。
セクシーさの欠片もない、鏡餅デザインや牡丹餅デザインの粋から抜け出せない。
近未来的とかって意味で曲線デザインを採用するぐらいなら
割り切って鋭角的な直線デザインで勝負して欲しいって感じる。 >>1
あれだけデザイン叩かれてたのに、変えなかったか
売る気ねーだろｗ これ、車両保険がフェラーリの倍はするだろ
しかも事後ったらすぐに室内潰れるし こんなの買うなら普通にLC500買うわ
こういう物に関しては大手メーカーじゃないと話にならない >>1 追加ソース
日本経済新聞 2017/4/18 13:26
京大発ベンチャー、ＥＶスーパーカー海外販売 4000万円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HBR_Y7A410C1000000/
京都大学発の電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのＧＬＭ（京都市、小間裕康社長）は18日、開発中の高級ス―パーカー「ＧＬＭ Ｇ４」を海外でも販売すると発表した。
価格は4000万円を想定し、国内外で1000台の販売を目指す。
2019年から量産をはじめ、国内に加え欧州や中国などで発売する。Ｇ４は同社にとって２モデル目で、現行の「トミーカイラＺＺ」は国内での販売にとどまっていた。
小間社長は「日本の技術を発信するショーケースとして広く売り出したい」と話す。
ＧＬＭが同日発表した開発中の新モデルＧ４は動力源が電池とモーターのＥＶだが、最高出力は540馬力で、発進から3.7秒で時速100キロメートルに達するスーパーカーの性能を持つ。
一回の充電で走り続けられる航続距離は400キロメートルで４人乗り可能な車内空間も特徴のひとつだ。19年の量産に向けて今後安全性テストや改良を続ける。
価格は欧州ブランドなどの超高級車と同程度の4000万円程度を想定している。強気に見えるがこれはあえての価格設定。
同社が目指すのは「ＥＶ版のフェラーリ」（田中智久取締役）だ。「高級車のほうが実は競合が少なく市場を狙いやすい」と小間社長も説明する。
一方で部品メーカーと共同で最先端の技術を投入することで性能を高めて価格に見合ったクルマに仕立てる。現
在複数の協力企業と専用のモーターや電池、車両制御ユニットの開発を進めている。 ※続く アブラの金持ちが買うだろう
あいつらは灰皿がいっぱいになったからと
ベンツを買い換えるくらいだから 京都のええとこのぼんぼんですやろ
小さい頃からウチは名門や旧家や言われてその気になって
一応カタチにはなったけど上から目線が抜けへんから長続きはしませんやろなぁ >>8 どこが資金出してるんだろう？
日本のエンジェルって、ケチで有名というか、派手に表に出そうな分野には
殆ど金出さないよね。 宣伝にめちゃくちゃ金かければ
ってどうだろ
メーカーのベンチャーって悲惨な末路多いもんな なんかリンク先よく読んだら、
昔のラジコンみたいに、
ボディーは被せるだけなのな。
田宮のワイルドウィリスと、
シティターボのウイリーレーサーみたいな感じというか、
土台は使い回しできるように。 「和製フェラーリ」は奥山清行氏の専売特許 厚かましい ＥＶのレースに出る為の市販車なの？
>同社が目指すのは「ＥＶ版のフェラーリ」
フェラーリを目指すならレースの為だよな？ パッと出てきて和製フェラーリとかw
歴史もなにもないのに値段高いだけやん 他社ブランドに便乗してアピールするとか
自分の作った物に自信が無い証拠
そんなやり方して売れるわけない >>1
目標にしてそれを超えることを目指すならいざ知らず堂々と「和製フェラーリ」と名乗ってしまうとは
自ら紛い物・見せかけだけのパチモン作りましたと公言してるようなもの
そんな底が見える小物臭な物なぞ誰もが( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝとしか見ない スーパーカーっていうコンセプト自体がもう時代遅れだと思うんだが…… フェラーリというメーカー名をありがたく使っていることが気持ち悪い
なんで和製トヨタじゃないんだ？w 形もモロだし、20世紀病から脱してない時点で失敗確定だろうなあ 電気自動車はオワコンじやないの？
レンジエクステンダーから燃料電池車じやないのか。 GMなのか、テスラなのか、それともフェラーリなのかｗ 和製フェラーリって言うには国産車的な垢ぬけて無さがあるなあ
もっと攻めたデザインでもいいんだけどね GT-Rやフェラーリの足下にも及ばない性能でこのショボイデザインで勝手に和製フェラーリ
名乗って価格は本家の488より1000万も高い4000万だと？馬鹿かよ。誰が買うんだ？www. >>40
燃える車のランボルギーニとツートップだな >>4
まあまあ好き。
それにしても日本でやるだけ無駄じゃない？
出る杭は打たれる国だし。 フェラーリの名前勝手に使って大丈夫なの？
許可取ってるのかな 動力偏重だな
スポーツカーには他にももっと求められる要素がある
ゼロ百キロ速いくらいで簡単にフェラーリとかおこがましいわ EVだとデザイン勝負みたいなベンチャーが世界中で沸いてきそうだな。 【経済】1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか フェラーリにコンプレックスでもあるのかね
あとG4ってネーミングが痔の薬みたい 「和製フェラーリ」とか「和製テスラ」とか恥ずかしいな。田舎の「○○銀座」の風情。 >>60
元々トラクターだしな
燃える男の赤いトラクター 残念だが、４０００万は出さないだろうね、”ひいき客”以外は。
>>70
朝鮮パチンコが出資している偽装企業か、なるほど。
だったら朝鮮人が買って”売上げ水増し”するかもねｗ 連中の常套手段だからｗ テスラですら怪しいのに
まぁお金持ちの人は未来へ投資ですかね 下から開くドアとか論外でしょ
デザイン優先して扱いづらくなってる 和製フェラーリって外装が漆塗りとか津軽塗りみたいな日本っぽいフェラーリって意味じゃないのね
なんとかの甲子園とかなんとかのメッカみたいな意味なのね この人たちにはリアリティがないからね、ブランドというものがどういうものかわかってないのです。
この車を”ブランドだから４０００万”と言っても売れる訳がない。
デザインもね、パクっただけで細部にこだわりがない事はすぐにわかる。
ホイールが”二流”と言ってるからね、この車もｗ フェラーリ名乗るならちゃんとここまで再現しろよ
【社会】高速道路でフェラーリが炎上しました「走行中に火が出た」
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492078780/ フェラーリ！からの4ドア4人乗りって言うあたりタダモノじゃないな まあ、でも何とか製品に出来たというのは注目すべき点ですね。
世の中には製品化できない人も多々いるからね。 4ドア、4人乗りでフェラーリねぇ・・・笑わせる
フェラーリ知ってんの？こいつ レースしたくて市販したフェラーリ
お金儲けしたくて市販した和製フェラーリ エドチャイナならもっと安く既存の車を電気自動車にしたぞ 最高速度 250km/h 500馬力もあって
フレーム ラジコンカーの巨大な感じ コスト安そう
４０００万ねぇ。 スポーツ選手とかもだけど和製○○って格下偽物なのをアピールしてるようにしか聞こえないよね フェラーリ関係ないだろ。和製とかやめろ。どっちも不快 独自性を自慢するならともかく自分でフェラーリの二番煎じ自慢？
だったら同じ値段のフェラーリ買うだろ >>1
社長のくせに○○版の○○って言うの貧乏くさいから止めとけよ。
4000万も出して買う客が気の毒だろうが。 >>97
250km/hしか出ないの？
跳ね馬のマネするなら300km/h以上だろ ４０代以上がいうカッコイイとかダサいという評価は無視するべきだと思う デザインひどい(≧ω≦)
和製フェラーリwwww
フェラーリなめとる！！ この社長バカなのか？
何でフェラーリみたいなってマイナスイメージわざわざ言うの？？
フェラーリそのものは欲しいけど、みたいなのは絶対いらないw
オリジナルなんだからそれウリにしたら普通にカッコいいのに作ったやつが可哀想だわ さあ
足の引っ張り合いが始まりますよ
特に韓国系が張り切って フェラーリとかじゃないと通れない道があるんだろうなあ フェラーリちゃうな
完璧にデザインが変
カッコ悪い エンジンさえ無きゃ町工場でも作れるんだから、大企業になるチャンスだぞ 何の実績も無い無名自動車メーカーの
しかもEVで4000万円の車買うやつ居ねーだろ 日本が本気で作ったらフェラーリ以上の物が簡単に出来ちゃうだろーな。
デザイン以外。 ヘラーリは数年後に価値が上がる時もあるけど
これはなぁ >>37
> ＥＶのレースに出る為の市販車なの？
> >同社が目指すのは「ＥＶ版のフェラーリ」
> フェラーリを目指すならレースの為だよな？
この社長は、フェラーリがなぜ車を売るのか知らないと思われる。 フェラーリって言った時点でもうすでに負けてないか？
大体、いつの時代のどの車種のフェラーリなのか
60年代系だったら好感度アップ OK, so, Fernando, is, faster, than, you. Can you confirm you understood that message?
ってのがあるのか いっそのこと6輪車とかにした方が珍し物好きに売れると思う せいぜいホンダＮＳＸを目標にせぇや.
いきなりフェラーリと言った時点で人様は疑ってる。 なぜ2シーターにしなかったのか分からない
この車に4000万出すような奴は趣味の車が欲しい奴だろ？ >>1
ゴイ餌味もピカ一モンサント野菜種子法成立おめでとう〜＼(^o^)／♪
ニダヤ資本人工ゴイ用水道水法案成立おめでとう〜＼(^o^)／♪
ＦＲＢ解散&日銀空中分解…大成就おめでとう〜＼(^o^)／♪乾杯〜(*^o^)／＼(^-^*)
69億のゴイム餌付けと0.01%の大富豪リバタリアニズムの集大成…大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜＼(^.^)／
世界総ゴイム精神病指定麻薬漬け…クスリ糞ぅ売計画大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^o^ゞ
世界核廃棄物牧場10万年化計画大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^。^)y-~
強電磁波動砲spring-８照射〜〜〜〜〜〜ッ!&地下マグマ大使&マグマオーシャン大爆発おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^。^)y-~
世界439の地下核シェルター完成(サダム・フセインの穴熊百手の得!)と…
王の早逃げ百手の得!作戦&世界統一影武者政府の代理最終戦争大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^。^)y-~
世界人口大幅削減のための大量殺戮処刑場【burn yard】計画&人間殺戮アンドロイド計画…大成就おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^。^)y-~
惑星貫通破壊の放射線メガ粒子砲完成おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜(^。^)y-~
スパイプログラム機動&魔界列島ゴイム覚醒おめでとう(*^▽^)/★*☆♪ありがとう〜＼(^o^)／
１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡
政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥。
ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 魔界列島カオスノミクスで究極の究極へ！。飼い慣らされた常識(洗脳)を根底から覆す、魔界神の真の破壊を篤とご覧あれぃッ！!♪ カオスノミクスで平和ボケからの脱却だッ！♪ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!ザァ〜ビ!…
(笑)〜 >>139
俺が子供の頃に関東の大学(？)でスポーツカータイプの6輪ＥＶを開発してたな
当時のＥＶとしては桁違いの速度を実現していたがその後の報道が無かったので気になっていた なぜ四人乗りで4枚ドアにする！？
スーパーカーの意味がわかってねんじょね？ iMacが出現
↓
なんか半透明デザインとか「i-なんちゃら」が氾濫する
テスラが出現
↓
ああいう雰囲気の電気自動車が氾濫する
毎度おなじみの猿真似ジャパンですな。 ＥＶは結局バッテリーだから高性能バッテリーの開発に成功しない限り進化しない
だから現在のＥＶは20年前のＥＶから何も変わっていない 和製フェラーリって社長本人が言ってるのか
これは駄目だな
やり方がキムチくさい 和製フェラーリ、、、、
ダセェ、
おこぼれにあやかろうとする心意気が和製じゃないし、
iMac、i何ちゃらが流行りだした途端にiモードしかりそれらをパクる猿真似ですわ。
EVいけるってわかったった途端にその行為どこも粋じゃないね。 クソダサくてむちゃくちゃ高い
車作っていく作業の中でデザイナーが一番金もらってるんだよ
もう少し考えろ 日本の文化にイタリアのカロッツェリアみたいな集団ができるとも思えないが、いいんじゃないかなあ。こう言うメーカー沢山出来て切磋琢磨してほしい。確かに歴史は金じゃ変えないが、日本には先端技術もそれを支える町工場などの技能集団いるしね。EVは参入しやすいかもね。
燃費やエコや低価格ばっかで夢がなくてつまらないからなぁ >>82
(´・ω・｀)横転したらピラーごと潰れるwww 全部が中途半端だよな
このスタイルでこのスペック、更に信頼性が未知数なら1000万切ってないと誰も買わんだろう 光岡方式で国産車をベースにしてデザインと機能だけ移植すればいいのに http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
おぉ かっこいいじゃん
でも4000万取るならブランド価値がフェラーリくらいになった後
せめてトヨタやホンダくらいになってからだろう こういう夢というか自慰夢は 無意味 だろ
誰が何回やっても
もっとトランスポーターの社会性を追求しろよ 京大が学問としてよ
なにが4000円だよ 和製テスラとか和製フェラーリとかどんだけコンプレックスなんだよw >>158
> 全部が中途半端だよな
> このスタイルでこのスペック、更に信頼性が未知数なら1000万切ってないと誰も買わんだろう
100万でも10万でもタダでも要らない人が大多数じゃないかな
タダでもらって要らなくなったら処分代かかるしな
見た目で価値があるのは女だけ
スペックで価値があるのは男だけ >>59
そんなとこに交付金投入するかよw
風説を書く前に勉強しろ >>150
どうせなら、
た ま セ ニ ア
を外観まったくそのままで出せば売れそう
車体強度が当時のままだと中華製にも劣る走る棺桶になるが…… >>1
何を持ってフェラーリとするのかという定義を述べてよ。
フェラーリと言えばエンジン音だろうに。 「和声フェラーリです！！」
「フェラーリってなんだよ！！フェラしろよ！！」
みたいなことにならなきゃいいけどな 大学が関わってるものはコスト意識ゼロだから馬鹿高いし実用化ゼロだから
こういう金持ちスポンサーを相手にするのは正解だな フェラーリって高速道路でよく燃えている車だろ、恥ずかしい迷惑な車だ >>12
象が踏んでも壊れない・・・・(´・ω・｀) >>1
本物のフェラーリは突然燃える
これもちゃんと燃えるんか？ >>172
> >>1
> 何を持ってフェラーリとするのかという定義を述べてよ。
> フェラーリと言えばエンジン音だろうに。
フェラーリはレースのために市販している
↑性能やデザインを語る前にコレが肝 なんかさ、わざわざフェラーリやランボに似せることもないのにな。
モーターだからエンジンよりはコンパクトだし、ホイールモーターとかならもっとデザインを遊べるはずだし、EVじゃないと不可能なデザインがあるはず。ひらべったくしてガルにしときゃスーパーカーっぽく見せられるなんて陳腐だよな 400キロ走るけど、バッテリー満タンにするのに急速充電で12時間とかありそうだな。 和製フェラーリ？？ これは、フェラーリが怒った方がいいやつだわ。 センチュリーのエンジンでもモディファイしたのかと思ったのに… >>160
トヨタやホンダみたいな大衆貧乏人攻めてっていつになったら高級ブランドになるんだよｗｗｗ
アラブの富豪からだろ、攻めるのは
あいつら誕生日一日乗るためだけにこれ買うわ オロチという車があったな。
１度も本物見たことが無いが凄い姿だよなあれ。
あの車はエンジンも化け物そうだ。
あれこそ和製フェラーリでいいだろ。
日本ならではのデザインでフェラーリにも負けないエンジン。足回り。 >>150
センスないから失敗するな。「走る羊羹」とかオリジナルな概念を打ち立てられない時点で負け。
アホな先生や生徒なんかな。京大ならもう少しお利口さんかと思うてたが･･･ >>30
出資詐欺かどうか、量産モデルの出来＆売り上げ次第だな。 >>196
あんなクソダサいデザインの車なんか、普通に乗れないでしょ。
デザインもエンジンもフェラーリの足元にも及ばないのでは？
その証拠に、高額でもフェラーリは売れてるが、その車は売れてない。
認めれれていない、評価されていない、人気がないということでしょう･･･ >>1
デザイナーがフェラーリデザインした実績があるとかなら良いけど
根拠もなく呼んでるのなら
なんか途上国のパクりブランドみたいで
みっともないからやめて欲しい >>200
エンジンはトヨタ製V6。ただ大蛇のデザインは今のフェラーリの数倍かっこいい
今のフェラーリやイタ車のデザインなんて終わってる。限定モデルのラ・フェラーリ
すらミニ四駆みたいだし。もはやイタリアのカロッツェリア自体死にそうだし 和製フェラーリてMR-2がベースのテスタロッサだろ 素人でも造れそうなフレーム
バックヤードスペシャルで４０００万 >>38
油断した隙に何かやられた気がしてならない… ハンドル左なのか。国産なら右ハンドルが欲しいけど、販売台数から考えて左ハンドルのみなんだろうな。
もう日本で売る気全然無さそう。 4人も乗れてスーパーカーってちょっと違うような気がする >>17
日本の工業製品における美しい曲線表現は戦前に到達してしまって、かつ一つの文化･時代を形成したから自家用車の付け入る隙は無いんだよね
現代の無機質な曲線のがまだ付け入る隙があるんじゃないかな >>160
かっこいいか？
ぜんぜん魅力を感じない 浮世絵とか、近年だと岡本太郎とか
海外で評価されると国内評価が急変するよね…。 >>207
フェラーリにもランボルギーニにも4人乗り有るんだけど？ お前らホントに海外ブランドに弱いのな
今の488の間の抜けたデザイン来たら‥ ＞「ＥＶ版の『フェラーリ』だ」
デザインが４０００万円の『マツダ』って感じだ 和製といいつつ左ハンドルとか
もろ中国向けじゃねーの？ せっかく日本なんだからもっとぶっ飛んだアニメのようなマシンのデザインにすべきだわ。 ドンキホーテで売ってるラジコン
色からして安っぽい。 日本でベンチャー企業起こそうという気概だけでも買いたい
そういうやつがいないとまじで日本没落する
俺は買えないけど売れるといいな 純粋に頑張って欲しいと思うけどな
こういうのをすぐ否定的に言う奴は器が小さく感じるわ 電気自動車て全然機構部分にまったく魅力がないな
なんていうか機械時計とクォーツ時計の違いみたいな 4000万で売るEVのくせに、0-100km/h3.7s
ってのは少々低スペックなような 優良誤認も甚だしい
余所のブランド使って商売とか下衆極まる 航続距離短く、加速が悪く、値段が高く死ぬほどカッコ悪い
ごめん、うりは何？ スポーツカー好きだから作ったよ！ってノリだろ
そういうのは嫌いじゃないけど売り物になるかどうかは別だ
なんか脆そうだし >>11
電気自動車の時代になったらベンチャーがどんどん参入すると聞くけど
車体の信用ガン無視してるよね >>246
モノコックは作れない、という逆からのアプローチ 4人乗りって時点でスポーツカーともスーパーカーとも呼びたくない。
おまけに見た目が凄くダサい。 フェラーリを引き合いに出してる時点でフェラーリ越えは無理な話 ところでいつになったら反重力エンジンの車が出来るんや？ ベンチャーで資本金３２億２９１４万円・・・・
どこから引っ張ってきたんだ？ >>196
オロチは実物見ると画像で見るより遥かに格好良いよ
注目度でいえばフェラーリなんて目じゃない デザインが好みじゃないな。
ちょっと安っぽく見える。 これを4000万円で買う動機は何なんだ？
珍車コレクターにしては高すぎだろ とりあえずレースから始めようぜ！
フェラーリ語るのはそれからでも遅くない… 航続400kmって・・・
それって最大で400だろ？
クーラーにヘッドライト、カーステにナビ使って走ればどんなもんよ？
まだまだ実用的とは言えないんじゃないの？ 日本三大和製
和製プレスリー
和製マイケルジャクソン >>245
対人衝突性能もね。
自動車メーカーは、大金突っ込んでデータ取ってるからな。
それこそ30億円なんてあぶく銭ってレベルで。 >>4
ＧＬＭイマラ のほうが スポーツカーらしいぞ？
フェラーリを名乗るなら自分の息子をレースの神様の生け贄にするくらいはやれって話だ。 今日日、中国のスポーツカーよりも酷いデザイン
フェラーリやランボルギーニをパクった上でのこれだもの
お話にならない
なせ、このデザインで売れるを思ったのか >>106
Eliicaが380キロって言ってたのは15年前だっけ？ 2chの車スレはセンスが無いやつほどピーピー五月蝿い うわ。こう言うこという経営者はダメだわ
目標はこれとか社内で言うならわかるが オランダのサヴェージリヴァーレって車じゃん
ボディーぱくったの？？ 未だに日本勢は後追いなんだな。こんなだから韓国中華が日本車パクってもバカに出来ない。 夏になるとエアコンが必要だし
１００キロくらいしか走れなくなりそうだな。 >>21
それいいな
大河原御大はともかく、カトキとか出渕がデザインしてフランスとかで売り出せば売れそう >>1
ツードアで二人乗りスポーツカーにしないと売れない 結局このデザインが全てをぶち壊しているw、マイナス4000万円の価値 >>11
> こんな車造ったことない会社が強度実験してるわけねーからな
どーせ『い、一応強度解析ソフトで確認したし』(震え)だろ。
開発者と家族乗っけて最低50万km実走してから言ってくれよ 高級車て、高いだけでは売れないんだよ
文化、歴史、工芸品、背景が ゾンダとか後発メーカーなのによくやってるな。
エンジンも他所から持ってきたAMGかなんかだっけ？ ランボルギーニやフォードのGT40みたいな
フェラーリを超えることを目指さないと
売れないんじゃないの >>26
いやいや、いくらなんでもそれはないだろうwww
俺はガソリン切れたら買い替えるって聞いたぞ。 EVは構造が単純だからな
ラジコンみたいなもん
ベンチャーでも余裕で作れる >>149
つまり、将来はパナがEVの巨大企業になってるんだな フェラーリを口にしたとたん、
志の低さが透けて見える( ￣ー￣)ﾉ 正直、こんなデザインで出すくらいなら
過去の名車のガワ被ってた方がなんぼか支持されたんじゃねえの フェラーリとか最初からフカしてるな
金の出所も怪しい 昔から、電池はパナ、モーターは日立が良かったよね、日本は。 電子制御・電池・モーター、全部日本の得意分野だよ。 ニュルとまでは言わないがフェラーリとかの名前出す以上はツクバのタイムぐらい公表してから言えよ、こんなのハリボテだろ 何でもフェラーリ言っときゃカッコつくとでも思ってんのか馬鹿が
フェラーリにガルウイングなんかねえよ馬鹿が どこの馬の骨だかワケワカランものに金を出す奴は投資家以外いない >>311
ランボルギーニにガルウイングが付いたのは無いよ。 何で自ら和製フェラーリって言っちゃうかな、劣化コピーですよ言うようなものじゃん そういえば昔友達がポンティアックベースのフェラーリ買ったな
みんなに馬鹿にされてたが、
その車でドリフトマスターして大垂水でさらに笑われてたな 誰か物好きに買って貰えば
世界中に居ると思う
京大ブランドが通用するかどうかは解らないけど テスラが0→100キロを2.7秒ってんのに
なに眠たいこと言ってんだよw
それで4000万
誰が買うんだタコww フェラーリって言っちゃダメでしょ
4000万の価格で >>317
貧乏日本人はそもそも相手してないだ
し
世界で売って実力つければいいんじゃない >>82
これ4人乗り?なんか貧乏くさいし
サスペンションの動く余地の感じられないただのディスプレイモデルに見えるなあ フェラーリはF-1の資金を稼ぐためにレースカーの市販をしてるだけ
フェラーリと名乗るならF-1に出場しなきゃ和製フェラーリを名乗るのはおこがましい 4枚ドアの開口部デカすぎてボディ剛性無さそう
これ衝突テスト通るの？ いちいちフェラーリと言うところがダサい
もっと自信持て >>8
グロービス・キャピタル・パートナーズなどから6億円
サウジアラビアの政府系ファンドなどから8億円
安川電機など フェラーリって名乗るなよ
多くの自動車メーカーと違い
何の理念も無くただ単に目先のレース活動資金稼ぎのために
古くなったレースカーに保安部品付けて
金持ちにボッタクリ価格で売りつけるのが目的だった会社だぞ
あんたたちはこういうクルマを世に出したい…という志が有るんだろ
「電気自動車のスーパーカー」で良いだろ 気持ちはわかるがｗ注目を集めるためだけに、あれやこれや名乗らずに、EVにしか出来ない事をやってよ。。 デザイン悪くないと思ったら
やっぱり外国製なんだなガッカリ
「オランダのデザイン・ハウス「サヴェージ・リヴァーレ」社との業務提携によって開発」 こんな技術の裏付けがない車なんて買えるかっつーの！ まともなテストドライバーがいるとも思えないし、
300キロ出したら、生命の危機じゃね？
車はプラモデルじゃねーんだぞ。 >>1
最近 中国製のEV車で時速300キロオーバーのやつ発表されたばっかじゃん これはデザインもそれに負けてる 本気で売る気あるの？絶対に売れないよこの車 フェラーリ名乗った時点で偽物でしかないからな
恥ずかしすぎるだろ 性能は良かったりするんだろうけど・・・
見た目が安っぽいんじゃないかこれ？
ガルはダブルでカッコいいが、内装も外装もすごくダサい・・・ 200万なら買うか迷うレベルのダサさ 4人乗って何キロペースで走行しての400ｋｍなのかな？
1人ならもっと距離伸びると見て良いのだろ？ ホンダF1黄金期を超えてから和製スーパーカー語ってね >>349
強度が心配になるスカスカ感だな
でもかっこいいんじゃね 何で比較対象がヤベエのだらけのスポーツ高級車狙うかね。
高級スポーツカーはプリウスみたいに車体だけ売ればいいってモンじゃねえんだぞと。
サービス悪い国産ＧＴＲですらカップレースあったのに。
どうせスポ車にしたのだって低くて幅広なら簡単に走行性能を上げられるからだろう。 プラスチックみたいな外観で無いわー
スーパーな車としての威厳が全く感じられない
オリジナルのロードヨットGTSが発表されたのは2011年
その時のデザインのままだもんな
開発段階からすれば10年も古いデザイン 和製○○
こういう表現をされた時点でたいしたことのない法則 ホイールがいまいち
全体的にかっこいいけど、日本には新型ＮＳＸが有るし
あまり売れないのでは？ 和製フェラーリとか和製テスラとか他所にオリジナルが既にあるもんを自称するのはどうだろね？ トヨタや日産やホンダなら金さえかければフェラーリ並みのもの作れるだろうが、
そういう圧倒的ノウハウなしに、まともな車作れるの？
細かい仕上げはもちろん、そもそも真っ直ぐ走らないんじゃないの？ こんななりして4シーターなのか
エンジンが無いとこういうパッケージング出来ますよってアピールもあんのかな 美意識や共有されている憧れの世界観に投資していると思うんだけど、社長がこんな事を嬉しそうに言い放つ会社の製品にそういうものを感じる人はかなり少ないと思う。
つまり、田舎者のつくった贅沢品は需要があるかどうか。 人が乗れるグラスホッパーやHotshotの方がｗペラシャが無いのは有利だしね。 GLMの自動車は「プラットフォーム」とよばれる土台の上に全てのパーツを構成し、その上から軽量の樹脂製ボディを被せるという構造をしています。
軽量の樹脂製ボディを被せただけ
ホームページ見ても安全性はどこにも書いてないし
事故ったら死にそうだなｗｗ >>295
俺は１回乗ったら買い換えるってきいたぞ >>364
>>***有ったら
って、お金のない人は相手にしてないので心配無用よ こち亀にフュラーリ テスタオッサンドナイシテマンネンってのがあったな とにかく充電が5分以内で済むのを作れ
充電に時間を費やす時点で論外 >>73
そういうのって、昔そこに銀座があったらから言ってるんじゃないの？ >>355
結局、ロードヨットGTSをEV化しただけなんだな
ベース車の価格が＄３４０，０００なので、４０００万にした訳か >>331
メッチャ不純な理由なんだよなw
アルファから車買ってレースしてそれ売り付けて
「商売になるがな」って事で作ったフェラーリオートモーティブ
を儲かるようになったけど商売とかメンドくさいからフォードに
売りつけてやろうと思ったらヘンリーフォードが「アホか、
スクーデリアもに決まっとるやろ」って言ったもんだから
「何抜かしてけつかんねん、じゃ全部なしや！」ってレースで
全面戦争したオッサンが造った市販車に魂あるわけ無いのになww
超絶カッコいいけどw テスラより素晴らしく
テスラより高く（高利益率）
ボランティアじゃなくて商売 歴史と実績があるからフェラーリであって、
勝手にフェラーリを使うな。 >>379
電圧が6600ボルト供給になりますがよろしいデブか？ >>370
AZ-1を300馬力位で良いよ。500ありゃウイリー出来そうだしｗ チョンぽいからから金引っ張って、チョンの仲間内と新しいもの好きで国内だけで１００台行けるんだろうな。 スーパーカー目指すならせめてクーペだろ
4ドアセダンのスーパーカーなんて誰が買うか プラットフォームの画像見る限りボディ剛性どうなんだろうね。
頭に描いたラジコンの未来系というが、マジでラジコン並みの安全性しか無い気がするｗ
事故ったらえらいことになりそうな危機感しか無いｗ >>387
ちなみに6600ボルトって感電したらどうなるの？
充電に時間を奪われる時点で選択肢に入らないと思うんだ個人的には バッテリーとモーターに金かければ速度なんてどうとでもなる。
感じんのフレームのできはどうなんだよ。 なんで金持ちが大枚はたいて
スーパーカーを買うのか？
それはステータスだから
こんなもん買う奴いねーだろ 「和製フェラーリです」って言ったりドアはガルウィングでカウンタック混ざってるし
デザインも何かビミョーだな
足回り走行性能も絶対うんこ これ誰のデザインなん？ 日本人？ まさか身内からの人間とかじゃないよな >>357
その点ではGT-Rこそが日本オリジナルのスーパーカーといえる
世界中どこを探してもGT-Rのような車はない
アメリカ人でもドイツ人でもイタリア人でも韓国人でも中国人でも作れない
日本、もっと言えば日産にしか作れない
あと車以外で個人的に評価しているのが電子ピアノ
これは日本メーカーの独壇場で、日本人だからこそ作ることだ出来た代物
２０年経っても、欧米はもちろん、中韓台企業もまともな電子ピアノを
作ることはできないと断言できる ダッサ
4000万も出せるわけないけど、仮に出すとするならポルシェのRSとプリウスの組み合わせとかがいい
一台でエコとスーパーカーの両立は無理ある 「和声テスラ」はまだわかるけど
フェラーリは全然違うやろ？
ガルウイングくらい？ 和製フェラーリなんて言い出さなければ、尺八なんて呼ばれなかっただろうに…
と後世に語られると 動力系はただの大きくしたミニ四駆だから金さえあれば作れる
車としての色々な機能、性能は各メーカーが長い歴史の中で培ってきたノウハウだから額面性能は一緒でもオモチャみたいになる
テスラは大手メーカーのエンジニアを大量に引き抜いたから成功した。ここはどうかな？ 剛性が在るようには見えんな…
スーパーカーは何より安全な車でもあるから
そこら辺が不安だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
