【企業】「和製フェラーリ」の試作車、京大発ＥＶベンチャーGLMが公開−航続距離400キロ、価格4000万円 [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車（ＥＶ）を開発するベンチャー企業、ＧＬＭ（本社京都市、資本金３２億２９１４万円、小間裕康社長）は１８日、
２０１９年の量産開始を目指して開発しているＥＶのスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車を国内で初公開した。
東京都内で発表会を開いた小間社長は「ＥＶ版の『フェラーリ』だ」とアピールした。
日本、中国、欧州などで計１０００台の販売が目標。価格は４０００万円を想定している。４ドアで４人乗り。航続距離は４００キロという。
ＧＬＭは１０年設立。京大のＥＶ開発プロジェクトを母体とする。米ＥＶ大手テスラになぞらえ「和製テスラ」と呼ばれることも多い。
ＧＬＭ（本社京都市）が公開したＥＶスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
配信 （2017/04/18-14:31）
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041800658&;g=eco
他ソース TechCrunch（画像、動画あります）
和製テスラではなくEV版フェラーリ―、京大発ベンチャーのGLMが4000万円のスーパーカーを発表
http://jp.techcrunch.com/2017/04/18/glm-g4/ 2chの車スレはセンスが無いやつほどピーピー五月蝿い うわ。こう言うこという経営者はダメだわ
目標はこれとか社内で言うならわかるが オランダのサヴェージリヴァーレって車じゃん
ボディーぱくったの？？ 未だに日本勢は後追いなんだな。こんなだから韓国中華が日本車パクってもバカに出来ない。 夏になるとエアコンが必要だし
１００キロくらいしか走れなくなりそうだな。 >>21
それいいな
大河原御大はともかく、カトキとか出渕がデザインしてフランスとかで売り出せば売れそう >>1
ツードアで二人乗りスポーツカーにしないと売れない 結局このデザインが全てをぶち壊しているw、マイナス4000万円の価値 >>11
> こんな車造ったことない会社が強度実験してるわけねーからな
どーせ『い、一応強度解析ソフトで確認したし』(震え)だろ。
開発者と家族乗っけて最低50万km実走してから言ってくれよ 高級車て、高いだけでは売れないんだよ
文化、歴史、工芸品、背景が ゾンダとか後発メーカーなのによくやってるな。
エンジンも他所から持ってきたAMGかなんかだっけ？ ランボルギーニやフォードのGT40みたいな
フェラーリを超えることを目指さないと
売れないんじゃないの >>26
いやいや、いくらなんでもそれはないだろうwww
俺はガソリン切れたら買い替えるって聞いたぞ。 EVは構造が単純だからな
ラジコンみたいなもん
ベンチャーでも余裕で作れる >>149
つまり、将来はパナがEVの巨大企業になってるんだな フェラーリを口にしたとたん、
志の低さが透けて見える( ￣ー￣)ﾉ 正直、こんなデザインで出すくらいなら
過去の名車のガワ被ってた方がなんぼか支持されたんじゃねえの フェラーリとか最初からフカしてるな
金の出所も怪しい 昔から、電池はパナ、モーターは日立が良かったよね、日本は。 電子制御・電池・モーター、全部日本の得意分野だよ。 ニュルとまでは言わないがフェラーリとかの名前出す以上はツクバのタイムぐらい公表してから言えよ、こんなのハリボテだろ 何でもフェラーリ言っときゃカッコつくとでも思ってんのか馬鹿が
フェラーリにガルウイングなんかねえよ馬鹿が どこの馬の骨だかワケワカランものに金を出す奴は投資家以外いない >>311
ランボルギーニにガルウイングが付いたのは無いよ。 何で自ら和製フェラーリって言っちゃうかな、劣化コピーですよ言うようなものじゃん そういえば昔友達がポンティアックベースのフェラーリ買ったな
みんなに馬鹿にされてたが、
その車でドリフトマスターして大垂水でさらに笑われてたな 誰か物好きに買って貰えば
世界中に居ると思う
京大ブランドが通用するかどうかは解らないけど テスラが0→100キロを2.7秒ってんのに
なに眠たいこと言ってんだよw
それで4000万
誰が買うんだタコww フェラーリって言っちゃダメでしょ
4000万の価格で >>317
貧乏日本人はそもそも相手してないだ
し
世界で売って実力つければいいんじゃない >>82
これ4人乗り?なんか貧乏くさいし
サスペンションの動く余地の感じられないただのディスプレイモデルに見えるなあ フェラーリはF-1の資金を稼ぐためにレースカーの市販をしてるだけ
フェラーリと名乗るならF-1に出場しなきゃ和製フェラーリを名乗るのはおこがましい 4枚ドアの開口部デカすぎてボディ剛性無さそう
これ衝突テスト通るの？ いちいちフェラーリと言うところがダサい
もっと自信持て >>8
グロービス・キャピタル・パートナーズなどから6億円
サウジアラビアの政府系ファンドなどから8億円
安川電機など フェラーリって名乗るなよ
多くの自動車メーカーと違い
何の理念も無くただ単に目先のレース活動資金稼ぎのために
古くなったレースカーに保安部品付けて
金持ちにボッタクリ価格で売りつけるのが目的だった会社だぞ
あんたたちはこういうクルマを世に出したい…という志が有るんだろ
「電気自動車のスーパーカー」で良いだろ 気持ちはわかるがｗ注目を集めるためだけに、あれやこれや名乗らずに、EVにしか出来ない事をやってよ。。 デザイン悪くないと思ったら
やっぱり外国製なんだなガッカリ
「オランダのデザイン・ハウス「サヴェージ・リヴァーレ」社との業務提携によって開発」 こんな技術の裏付けがない車なんて買えるかっつーの！ まともなテストドライバーがいるとも思えないし、
300キロ出したら、生命の危機じゃね？
車はプラモデルじゃねーんだぞ。 >>1
最近 中国製のEV車で時速300キロオーバーのやつ発表されたばっかじゃん これはデザインもそれに負けてる 本気で売る気あるの？絶対に売れないよこの車 フェラーリ名乗った時点で偽物でしかないからな
恥ずかしすぎるだろ 性能は良かったりするんだろうけど・・・
見た目が安っぽいんじゃないかこれ？
ガルはダブルでカッコいいが、内装も外装もすごくダサい・・・ 200万なら買うか迷うレベルのダサさ 4人乗って何キロペースで走行しての400ｋｍなのかな？
1人ならもっと距離伸びると見て良いのだろ？ ホンダF1黄金期を超えてから和製スーパーカー語ってね >>349
強度が心配になるスカスカ感だな
でもかっこいいんじゃね 何で比較対象がヤベエのだらけのスポーツ高級車狙うかね。
高級スポーツカーはプリウスみたいに車体だけ売ればいいってモンじゃねえんだぞと。
サービス悪い国産ＧＴＲですらカップレースあったのに。
どうせスポ車にしたのだって低くて幅広なら簡単に走行性能を上げられるからだろう。 プラスチックみたいな外観で無いわー
スーパーな車としての威厳が全く感じられない
オリジナルのロードヨットGTSが発表されたのは2011年
その時のデザインのままだもんな
開発段階からすれば10年も古いデザイン 和製○○
こういう表現をされた時点でたいしたことのない法則 ホイールがいまいち
全体的にかっこいいけど、日本には新型ＮＳＸが有るし
あまり売れないのでは？ 和製フェラーリとか和製テスラとか他所にオリジナルが既にあるもんを自称するのはどうだろね？ トヨタや日産やホンダなら金さえかければフェラーリ並みのもの作れるだろうが、
そういう圧倒的ノウハウなしに、まともな車作れるの？
細かい仕上げはもちろん、そもそも真っ直ぐ走らないんじゃないの？ こんななりして4シーターなのか
エンジンが無いとこういうパッケージング出来ますよってアピールもあんのかな 美意識や共有されている憧れの世界観に投資していると思うんだけど、社長がこんな事を嬉しそうに言い放つ会社の製品にそういうものを感じる人はかなり少ないと思う。
つまり、田舎者のつくった贅沢品は需要があるかどうか。 人が乗れるグラスホッパーやHotshotの方がｗペラシャが無いのは有利だしね。 GLMの自動車は「プラットフォーム」とよばれる土台の上に全てのパーツを構成し、その上から軽量の樹脂製ボディを被せるという構造をしています。
軽量の樹脂製ボディを被せただけ
ホームページ見ても安全性はどこにも書いてないし
事故ったら死にそうだなｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
