【企業】「和製フェラーリ」の試作車、京大発EVベンチャーGLMが公開−航続距離400キロ、価格4000万円 [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車(EV)を開発するベンチャー企業、GLM(本社京都市、資本金32億2914万円、小間裕康社長)は18日、
2019年の量産開始を目指して開発しているEVのスーパーカー「GLMG4」の試作車を国内で初公開した。
東京都内で発表会を開いた小間社長は「EV版の『フェラーリ』だ」とアピールした。
日本、中国、欧州などで計1000台の販売が目標。価格は4000万円を想定している。4ドアで4人乗り。航続距離は400キロという。
GLMは10年設立。京大のEV開発プロジェクトを母体とする。米EV大手テスラになぞらえ「和製テスラ」と呼ばれることも多い。
GLM(本社京都市)が公開したEVスーパーカー「GLMG4」の試作車
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
配信 (2017/04/18-14:31)
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041800658&g=eco
他ソース TechCrunch(画像、動画あります)
和製テスラではなくEV版フェラーリ―、京大発ベンチャーのGLMが4000万円のスーパーカーを発表
http://jp.techcrunch.com/2017/04/18/glm-g4/ >>1
>電気自動車(EV)を開発するベンチャー企業、GLM(本社京都市、資本金32億2914万円、小間裕康社長)は18日、
ベンチャーでこんだけ資本金あるんだ 10年前に京大生だった頃に時計台の前に試作の電気自動車あるのを見たな >>1
こんな車造ったことない会社が強度実験してるわけねーからな
タダでもいらね 低いな
MVSベンチュリーを思い出した
あれは2ドアクーペだけど ん〜なんで日本人のデザインって曲線がかっこ悪いんだろうな・・・。
セクシーさの欠片もない、鏡餅デザインや牡丹餅デザインの粋から抜け出せない。
近未来的とかって意味で曲線デザインを採用するぐらいなら
割り切って鋭角的な直線デザインで勝負して欲しいって感じる。 >>1
あれだけデザイン叩かれてたのに、変えなかったか
売る気ねーだろw これ、車両保険がフェラーリの倍はするだろ
しかも事後ったらすぐに室内潰れるし こんなの買うなら普通にLC500買うわ
こういう物に関しては大手メーカーじゃないと話にならない >>1 追加ソース
日本経済新聞 2017/4/18 13:26
京大発ベンチャー、EVスーパーカー海外販売 4000万円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HBR_Y7A410C1000000/
京都大学発の電気自動車(EV)ベンチャーのGLM(京都市、小間裕康社長)は18日、開発中の高級ス―パーカー「GLM G4」を海外でも販売すると発表した。
価格は4000万円を想定し、国内外で1000台の販売を目指す。
2019年から量産をはじめ、国内に加え欧州や中国などで発売する。G4は同社にとって2モデル目で、現行の「トミーカイラZZ」は国内での販売にとどまっていた。
小間社長は「日本の技術を発信するショーケースとして広く売り出したい」と話す。
GLMが同日発表した開発中の新モデルG4は動力源が電池とモーターのEVだが、最高出力は540馬力で、発進から3.7秒で時速100キロメートルに達するスーパーカーの性能を持つ。
一回の充電で走り続けられる航続距離は400キロメートルで4人乗り可能な車内空間も特徴のひとつだ。19年の量産に向けて今後安全性テストや改良を続ける。
価格は欧州ブランドなどの超高級車と同程度の4000万円程度を想定している。強気に見えるがこれはあえての価格設定。
同社が目指すのは「EV版のフェラーリ」(田中智久取締役)だ。「高級車のほうが実は競合が少なく市場を狙いやすい」と小間社長も説明する。
一方で部品メーカーと共同で最先端の技術を投入することで性能を高めて価格に見合ったクルマに仕立てる。現
在複数の協力企業と専用のモーターや電池、車両制御ユニットの開発を進めている。 ※続く アブラの金持ちが買うだろう
あいつらは灰皿がいっぱいになったからと
ベンツを買い換えるくらいだから 京都のええとこのぼんぼんですやろ
小さい頃からウチは名門や旧家や言われてその気になって
一応カタチにはなったけど上から目線が抜けへんから長続きはしませんやろなぁ >>8 どこが資金出してるんだろう?
日本のエンジェルって、ケチで有名というか、派手に表に出そうな分野には
殆ど金出さないよね。 宣伝にめちゃくちゃ金かければ
ってどうだろ
メーカーのベンチャーって悲惨な末路多いもんな なんかリンク先よく読んだら、
昔のラジコンみたいに、
ボディーは被せるだけなのな。
田宮のワイルドウィリスと、
シティターボのウイリーレーサーみたいな感じというか、
土台は使い回しできるように。 「和製フェラーリ」は奥山清行氏の専売特許 厚かましい EVのレースに出る為の市販車なの?
>同社が目指すのは「EV版のフェラーリ」
フェラーリを目指すならレースの為だよな? パッと出てきて和製フェラーリとかw
歴史もなにもないのに値段高いだけやん 他社ブランドに便乗してアピールするとか
自分の作った物に自信が無い証拠
そんなやり方して売れるわけない >>1
目標にしてそれを超えることを目指すならいざ知らず堂々と「和製フェラーリ」と名乗ってしまうとは
自ら紛い物・見せかけだけのパチモン作りましたと公言してるようなもの
そんな底が見える小物臭な物なぞ誰もが( ´_ゝ`)フーンとしか見ない スーパーカーっていうコンセプト自体がもう時代遅れだと思うんだが…… フェラーリというメーカー名をありがたく使っていることが気持ち悪い
なんで和製トヨタじゃないんだ?w 形もモロだし、20世紀病から脱してない時点で失敗確定だろうなあ 電気自動車はオワコンじやないの?
レンジエクステンダーから燃料電池車じやないのか。 GMなのか、テスラなのか、それともフェラーリなのかw 和製フェラーリって言うには国産車的な垢ぬけて無さがあるなあ
もっと攻めたデザインでもいいんだけどね GT-Rやフェラーリの足下にも及ばない性能でこのショボイデザインで勝手に和製フェラーリ
名乗って価格は本家の488より1000万も高い4000万だと?馬鹿かよ。誰が買うんだ?www. >>40
燃える車のランボルギーニとツートップだな >>4
まあまあ好き。
それにしても日本でやるだけ無駄じゃない?
出る杭は打たれる国だし。 フェラーリの名前勝手に使って大丈夫なの?
許可取ってるのかな 動力偏重だな
スポーツカーには他にももっと求められる要素がある
ゼロ百キロ速いくらいで簡単にフェラーリとかおこがましいわ EVだとデザイン勝負みたいなベンチャーが世界中で沸いてきそうだな。 【経済】1300万円でも激売れ!レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍!すでに納車まで3年待ちか フェラーリにコンプレックスでもあるのかね
あとG4ってネーミングが痔の薬みたい 「和製フェラーリ」とか「和製テスラ」とか恥ずかしいな。田舎の「○○銀座」の風情。 >>60
元々トラクターだしな
燃える男の赤いトラクター 残念だが、4000万は出さないだろうね、”ひいき客”以外は。
>>70
朝鮮パチンコが出資している偽装企業か、なるほど。
だったら朝鮮人が買って”売上げ水増し”するかもねw 連中の常套手段だからw テスラですら怪しいのに
まぁお金持ちの人は未来へ投資ですかね 下から開くドアとか論外でしょ
デザイン優先して扱いづらくなってる 和製フェラーリって外装が漆塗りとか津軽塗りみたいな日本っぽいフェラーリって意味じゃないのね
なんとかの甲子園とかなんとかのメッカみたいな意味なのね この人たちにはリアリティがないからね、ブランドというものがどういうものかわかってないのです。
この車を”ブランドだから4000万”と言っても売れる訳がない。
デザインもね、パクっただけで細部にこだわりがない事はすぐにわかる。
ホイールが”二流”と言ってるからね、この車もw フェラーリ名乗るならちゃんとここまで再現しろよ
【社会】高速道路でフェラーリが炎上しました「走行中に火が出た」
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492078780/ フェラーリ!からの4ドア4人乗りって言うあたりタダモノじゃないな まあ、でも何とか製品に出来たというのは注目すべき点ですね。
世の中には製品化できない人も多々いるからね。 4ドア、4人乗りでフェラーリねぇ・・・笑わせる
フェラーリ知ってんの?こいつ レースしたくて市販したフェラーリ
お金儲けしたくて市販した和製フェラーリ エドチャイナならもっと安く既存の車を電気自動車にしたぞ 最高速度 250km/h 500馬力もあって
フレーム ラジコンカーの巨大な感じ コスト安そう
4000万ねぇ。 スポーツ選手とかもだけど和製○○って格下偽物なのをアピールしてるようにしか聞こえないよね フェラーリ関係ないだろ。和製とかやめろ。どっちも不快 独自性を自慢するならともかく自分でフェラーリの二番煎じ自慢?
だったら同じ値段のフェラーリ買うだろ >>1
社長のくせに○○版の○○って言うの貧乏くさいから止めとけよ。
4000万も出して買う客が気の毒だろうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています